日産 リーフ 2017年モデル のクチコミ掲示板

このページの先頭へ
クチコミ掲示板 > 自動車 > 自動車(本体) > 日産 > リーフ 2017年モデル

リーフ 2017年モデル のクチコミ掲示板

(6700件)
RSS

モデルの絞り込み絞り込みを解除すると全てのクチコミが表示されます。

選択中のモデル:リーフ 2017年モデル絞り込みを解除する

このページのスレッド一覧(全277スレッド)表示/非表示 を切り替えます


「リーフ 2017年モデル」のクチコミ掲示板に
リーフ 2017年モデルを新規書き込みリーフ 2017年モデルをヘルプ付 新規書き込み

スレッド表示順
書込番号返信順
返信表示切替
すべて最初の20件最新の20件
分類別に表示
すべて質問良かった・満足(良)悲しかった・不満(悲)特価情報その他
質問の絞込み※

  • 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


ナイスクチコミ170

返信26

お気に入りに追加

解決済
標準

自動車 > 日産 > リーフ 2017年モデル

スレ主 kkazzuさん
クチコミ投稿数:21件

リーフ納車され早速色々と走り回ってるのですが、昨日地下駐車場で発進しようとした際にスマホがパワースイッチに当たり急停止しました。

幸い時速1、2キロしか出てなかったので大事には至りませんでしたが、これって高速走行中にも起こり得るのかな?とふと背筋が寒くなりました。

誰かスピードが出ている状態で誤ってパワースイッチを押した、或いは何かが当たってパワースイッチが押されたという経験のある方いらっしゃいますか?
あるならばその後どうなりましたか?

書込番号:23737707 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


返信する
クチコミ投稿数:24件Goodアンサー獲得:1件

2020/10/20 14:20

というか発進時にスマホ操作するって駄目じゃないの?

書込番号:23737716

ナイスクチコミ!29


クチコミ投稿数:869件Goodアンサー獲得:22件

2020/10/20 14:53

>kkazzuさん

取扱説明書236頁には、非常停止の仕方としてパワースイッチを二秒以上押し続けるかすばやく三回押すとあります。
スレ主さまがついうっかりスマホで二秒以上パワースイッチを押し続けたり、すばやく三回押したりしていないのであれば
低速時には上記の方法でなくてもパワーオフできるのかも知れませんね。

取扱説明書に間違いがないのであれば走行中についうっかりパワーオフすることはほとんどないと思います。

書込番号:23737760 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:4092件Goodアンサー獲得:256件

2020/10/20 15:40

取説を読むって大事だね。

書込番号:23737824 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!17


侍X220さん
クチコミ投稿数:22件

2020/10/20 18:56

>昨日地下駐車場で発進しようとした際にスマホがパワースイッチに当たり急停止しました。

そりゃあ「ながら運転」が無くならない訳だ。

書込番号:23738118 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!15


クチコミ投稿数:26件

2020/10/21 14:21

スレ主さんの文面から何故「ながら運転」だと言えるのでしょうか?
スマホ操作中とは言って無いですよね?

自分もスマホホルダーに置く時にしょっちゅう落としますよ。

書込番号:23739484 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:619件Goodアンサー獲得:61件

2020/10/21 14:27

ポケットや鞄からわざわざ出して、ホルダー屋コンソールに置くのは、端から使う前提での行為だから同じ穴の狢という事ですね。

書込番号:23739493 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


スレ主 kkazzuさん
クチコミ投稿数:21件

2020/10/21 15:38

ポケットから取り出すのはポケットに入れたままだと座り心地が悪いため。
コンソールに置くのはUSBソケットがすぐ近くにあり充電するため。
スマホが重量級なのとスマホの角の高さがパワースイッチの高さと一緒であった(コンソールに色々小物があった。)その状態でスマホの角がパワースイッチにあたって今回の状況になったんだけどね。

色々と憶測が出てるけどそこは本質でなく何かが当たりパワースイッチを押したままになり得るけど、これってフェールセーフなりフールプルーフなりで対策されてるのかな?と思ったまでですよ。あの急停止が高速走行で起こったら怖いですから。

書込番号:23739602 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:869件Goodアンサー獲得:22件

2020/10/21 17:10

>kkazzuさん
>色々と憶測が出てるけどそこは本質でなく何かが当たりパワースイッチを押したままになり得るけど…

ん?もしかして"ついうっかり"二秒以上パワースイッチを押し続けてしまったのですか?

スレ主さまがコンソールにどのような理由で何を置こうが興味はありませんが、取説にあるようにパワースイッチを二秒以上の押し続けたりすばやく三回押すことによってパワーオフになるのでコンソールに物を置く際には注意が必要です。
何か事が起きた際に「知らなかった」「説明がなかった」で済まされることではありません。

今回の件はスレ主さまが取説を読めば瞬殺で解決することです。スレ主さまにとっても回答した私たちにとっても、平たく言って時間の無駄でしかありません。
必ず事前に読んで暗記してから運転をしろなどと言う気はありませんが、今回のような疑問を感じたのならこんなところで質問するより先に取説を開くべきだと思います。
リーフに乗っていない私ですら調べられるのですから仮に取説がなかったとしてもそれは言い訳にもなりません。
ご自身で調べる癖をつけることをオススメします。

書込番号:23739769 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!11


daopapaさん
クチコミ投稿数:136件Goodアンサー獲得:3件

2020/10/21 17:50

リーフオーナーですが

>非常停止の仕方としてパワースイッチを二秒以上押し続けるかすばやく三回押す


知りませんでした。知識として知っておいてよかったです。

お恥ずかしながら取説は必要以外は読みません・・。

書込番号:23739854

ナイスクチコミ!7


E11toE12さん
クチコミ投稿数:338件Goodアンサー獲得:8件

2020/10/21 17:53

こんにちは。

ノートに乗っている時に、他スレで見かけたのですが、走行中に子供が
パワースイッチを押して、血の気が引いた、という書き込みがあって、
なんでパワースイッチが助手席の子供が簡単に押せるところに付いて
いるんだ、という問題提議がありましたね。
ドライバーの右手にあれば安全なんじゃないか、と。

その時に、なるほど、と思ったのが、
ドライバーが急に意識を失った場合、キースイッチがドライバーの
向こう側にあったら、同乗者には打つ手がなくなるので、同乗者でも
緊急停止できるように真ん中よりのドライバーの左側にあるんだ、
という意見でした。

そもそも、そういうためにフェールセーフがあるので、ドライバーの
スマホ操作のながら運転のミスをカバーする目的では作ってないと思います。

書込番号:23739862

ナイスクチコミ!6


スレ主 kkazzuさん
クチコミ投稿数:21件

2020/10/21 18:12

ながら運転って決めつけてるけどなんで?
スマホ置いてただけだけど。

書込番号:23739892 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


スレ主 kkazzuさん
クチコミ投稿数:21件

2020/10/21 18:33

返信はきちんと読んでから返信してほしいですね。お互い時間の無駄になりますから。

うっかり押した、とどこかに私うっかり書いてますか?

マニュアルを読めば、、、まだ数日しか乗ってないのであの数百ページはあろうかと言うマニュアルは全部読破できてませんね。普通でしょ?非難されるところかい?

マニュアルを読めば瞬殺で分かる。。
自分からうっかり押そうとしたのならば事前に自分である程度調べることもできるでしょうね。うっかり押した記憶がないので調べてませんね。


最後に私が知りたかったパワースイッチを高速走行中に押した実体験者の話が聞きたいけど趣旨の理解できない人が多すぎて心が瞬殺されました。
とりあえずはこのスレ残しておきますね?
とか言いつつ消すかも〜(^^)

書込番号:23739932 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:869件Goodアンサー獲得:22件

2020/10/21 18:56

>kkazzuさん
>色々と憶測が出てるけどそこは本質でなく何かが当たりパワースイッチを押したままになり得るけど…

この部分から、今回はもしかしたらうっかり押してしまったのかと思ったのですが違ったようです。
不快にさせたようで申し訳ない。

メーカーサイトからダウンロードできるPDFの取説オススメです。文字で検索できるので分厚い中から目的の部分を探しやすいですよ。
実際、私も「パワースイッチ」の語句で検索しましたし。

私はリーフに乗っていませんが、知り合いがリーフに乗っているのでスピードが出ている状態でパワーオフにしてしまったことがあるか尋ねてみましたがそんな経験はないそうです。
私の知り合いは走行中のパワーオフの方法も承知してましたよ。
知り合いは
「うっかり走行中にパワーオフする奴なんているわけない」
と言っていました。

書込番号:23739973 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:4092件Goodアンサー獲得:256件

2020/10/22 07:44

極論言えば、

・動き出す前にやることやれ

・取説は最初に読まなくても、困った時に困った項目を読む

それだけ。

あなたがやった事は動き出した後。

また、ネット掲示板に書き込むならもう1つやることがる。

それは書き込む前にネット民に絡まれる内容が含まれてないか考える事。

書込番号:23740742 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:869件Goodアンサー獲得:22件

2020/10/22 08:24

>kkazzuさん

でも、スレ主さまの仰ってることが事実なら低速時であればコンソールに何気なく置いたスマホが当たった程度でパワーオフできてしまうみたいですね。
これは取説に書かれていないのでリーフオーナーの方は知っておいた方がいいかも知れません。

>発進しようとした際にスマホが…

発進時ということなのでおそらく前進されていたと思います。
車両後方に向かってGがかかる前進時にどのようにスマホがパワースイッチに当たったのか気になります。
リーフのインパネ周りの画像を見てみましたが前進時にスマホがパワースイッチに当たってしまうような置き方が私には想像出来ませんでした。
スマホをどんな風に置いていたのか画像なんか貼ってくださるとリーフオーナーの方も気を付けることができるのではないでしょうか。

書込番号:23740794 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:211件Goodアンサー獲得:1件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2020/10/22 09:35

>本質でなく何かが当たりパワースイッチを押したままになり得るけど、これってフェールセーフなりフールプルーフなりで対策されてるのかな?と思ったまでですよ。あの急停止が高速走行で起こったら怖いですから。

逆に止まらないほうが問題だろ。最後の手段としてのパワースイッチだ。
何かが当たりっていうけど、当たったくらいじゃ反応しない。押し込まないと。
当たっただけでスイッチが反応しているのなら故障なのですぐ修理するべき。

書込番号:23740863

ナイスクチコミ!4


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1520件Goodアンサー獲得:47件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2020/10/22 09:48

火中の栗を拾わせて貰うと徐行と言うか2キロ以下の状況で自分でも何故そうしたか解らないがバックか前進か忘れたがシフト切り替えるつもりがパワーボダン押してしまってガコンと停めてしまった事はありますね。

速度の問題で走ってる速度か停車中かで違うのでは無いですかね、極低速ならすぐに停まるし10キロ20キロ出てれば説明書通りなのでは無いですかね。

書込番号:23740882 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


daopapaさん
クチコミ投稿数:136件Goodアンサー獲得:3件

2020/10/22 10:15

>kkazzuさん


いろいろ議論されていますので、ちょっとやってみました。

10km/h以下でもほんの少しスピードメーターの針が動き出す程度(5〜10mクリープで進んだ程度)でもパワースイッチでOFFになることはありませんでした。

ホントに一瞬(1〜2s程度)クリープで発進しただけの状態だとパワースイッチでOFFになりました。

ですので高速走行中とかはありえないでしょうね。


車はe+です。


ちなみに公道で試してませんのでご心配なく。

書込番号:23740915

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:869件Goodアンサー獲得:22件

2020/10/22 10:25

>ESHY24Gさん

なぜだかスレ主さまはお怒りで戻ってきそうもないのでお尋ねさせてください。
誤操作で押してしまったのなら理解できるのですが今回の状況…
つまり、スレ主さま曰く

>スマホが重量級なのとスマホの角の高さがパワースイッチの高さと一緒であった(コンソールに色々小物があった。)その状態でスマホの角がパワースイッチにあたって今回の状況になったんだけどね。

こういった状況であれば発進時にパワースイッチが押されてしまう可能性も充分に考えられるのでしょうか?

画像はこんな感じだったのかなーという私のイメージに近いものを適当にネットで探したものです

書込番号:23740929 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:211件Goodアンサー獲得:1件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2020/10/22 11:21

スマホが重量級だろうが、スマホの角の高さがパワースイッチの高さと一緒だろうが、前進での発進時は当然物が後ろに引っ張られる力が働くからスイッチを押すということが考えられません。ガチャガチャ揺れて触れるのと押すは全く違うことですし。
その写真の状態で急発進を想像すればどうなるかは子供にでもわかりそうなことです。

書込番号:23740991

ナイスクチコミ!4


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1520件Goodアンサー獲得:47件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2020/10/22 17:19

>岩ダヌキさん
リーフは狭いのでシフトレバー動かしてハンドルに手を戻す時に手が当たってスマホが押してしまうと言うのは全くあり得ない事では無いとは思いますよ。
私もあの部分に色々とごちゃごちゃ置いているので気をつけます。

書込番号:23741476

ナイスクチコミ!1


akaboさん
クチコミ投稿数:1201件Goodアンサー獲得:50件

2020/10/22 17:46

リーフ乗りがリーフ乗りを叩く構図はやめませんか?

飯ウマ勢が大好物にしてますよ。イメージ悪くなるだけですわ。

パワースウィッチが変なとこにあるので,左手に物を持たずに運転しましょう。

書込番号:23741514

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:16件

2020/10/22 19:07

>ニジマスだいすきさん
確かにスマホを手に持っているとは書いてないからスイッチ周辺に置いていて走りだした時に滑り落ちたのかもしれません。でも走りだして携帯電話などが落ちてスイッチを押してしまうような状態にしていたkkazzuさんは注意するべきだと思います。

書込番号:23741672 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


tkfm7さん
クチコミ投稿数:139件Goodアンサー獲得:3件

2020/10/23 20:30

>kkazzuさん
>ESHY24Gさん
私はドアロック解除を素早くやろうという思いで、まだ完全停止する前にセレクトレバーのPを押してしまいました。ガコンッって大きな音がして、あれは車に悪そうです。

ガソリン車のシフトレバーに比べ、Pも簡単に押せてしまいますね。

書込番号:23743945 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1520件Goodアンサー獲得:47件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2020/10/23 21:14

>tkfm7さん
それ私もたまにやります。

書込番号:23744037

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:625件Goodアンサー獲得:8件

2020/10/26 13:39

何故その位置にスタートボタンを配置したんでしょうかね。ナビの右側、ステアリング左奥にスペースありますね。旧型と同じ位置かな。今の位置は助手席からは届きますが、運転席からはついたてが邪魔になり押しにくい位置と思います。物置のすぐ上に重要なスイッチを配置する意図が分かりません。

書込番号:23749318 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1




ナイスクチコミ458

返信100

お気に入りに追加

標準

不具合の連続

2020/10/17 07:25


自動車 > 日産 > リーフ 2017年モデル

スレ主 HiToYu-Yさん
クチコミ投稿数:47件

事実を書きます。
本年4月に納車。 2010モデルにも投稿してしまいましたが、新型モデルです。
1週間ほどしてナビに不具合?症状は、自宅及び履歴、登録地がすべて消去され、出先から目的地自宅とすると「自宅が未登録です。登録しますか?」みたいになる。何度登録しても数日後に消えている。
5月(メーカーに記録あり)にその不具合をメーカー及び販売店(プリンス静岡)に報告。「データの書き換えで治ります、データ準備中」との回答。
ナビの用を足さない状態で数ヶ月たっても修正データできず。
さすがに「ナビ交換します」とのこと(実際は機械の交換ではなくデータの書き換えだったらしい)で販売店に2日間入庫。翌日夕方「ナビ治らない、さらにアラウンドビューに不具合(モニターに×が4つ)。ナビは治らないがアラウンドビューを治すのにまた入庫してほしい。
自分はここで「新車納車から数ヶ月、これは初期不良?では」ということで、たいへんすったもんだして、この10/9新車交換(全く新しい車をよこした)。
私のミス(使用法や予見できたか)ではないと販売店も認めていながら補助金の返還やら(42万円を国に返納)を自分でする(10/19期限)。
そして、10/12(月)13時頃、ナビ自宅消去されていました。前回の車と同じ不具合かと。
数ヶ月にわたる私が予見しようがない不具合、しかも2台続けて経験。これはもしや「欠陥」(販売店の人も欠陥車という表現)ではないかということで、車両返却、残金及びかかった費用精算を申し出るも当たり前だが、販売店店長に却下されました。
店長「車両交換の際、『もしかしたら次の車でも同じ不具合が無いとは言い切れない』と伝えたが、それでもいいからとあなたはおっしゃったのだから」との回答。私も販売店のどのテーブルで店長、担当、工場長、私でその会話をしたのは鮮明に覚えている。
私「そうですね。しかしまさか本心ではなく冗談かと思いました」
私「逆に考えたら、あなたは全車に不具合があるのを知っていながら新しい車をよこしたのですか?」
担当者「実はウチで売ったもう1台、同じ不具合があるんだよねー」
私は、多額の自腹覚悟でこのリーフを手放すことにしました。怖くて乗れません。販売後、半年以上ナビの不具合が治らない。たまたま交換した車も同じ。世に同じ不具合は多数あるのか無いのか?
リコールにならないのだから無いと想像するしかありません。国交省には報告しました。
来年発売の新型電気自動車にも同様の不具合が無いことを祈ります。
たかがナビですが、運転中に操作しながら事故になるケースもありますし。
たいへん長文失礼しました。

書込番号:23730990 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


返信する
1stlogicさん
クチコミ投稿数:494件Goodアンサー獲得:18件

2020/10/17 07:49

たかがナビの異常でリコールにはなりません。
走行には何も問題にならないですからね。

また、ナビの異常くらいで新車交換って神対応ですよ。
あなたの書き込みを読んで思うことは
そのディーラーが素晴らしい対応をしたこと
あなたがよほど猛烈なクレームをつけたんだろうなという2点です。

書込番号:23731017

ナイスクチコミ!51


スレ主 HiToYu-Yさん
クチコミ投稿数:47件

2020/10/17 08:08

ご意見ありがとうございます。
自分も色々な人に相談しながら対処しましたが、正直このようなご意見も想定しながら投稿させていただきました。
反省及び熟慮します。

書込番号:23731049 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


kockysさん
クチコミ投稿数:8191件Goodアンサー獲得:947件 縁側-LINN製品とその他オーディオ機器全般についての掲示板

2020/10/17 08:09

全車に不具合があるかなんて販売店の店長如きが知るわけない。

事例が上がればソフト不具合修正がされるだけの事。
・販売店の対応は素晴らしい。
が今時、必要のない馬鹿な対応したものだとも思います。

書込番号:23731052

ナイスクチコミ!32


スレ主 HiToYu-Yさん
クチコミ投稿数:47件

2020/10/17 08:14

ご意見ありがとうございます。
販売店の対応についても思い起こしながら、省みてこの車を購入した自分の意志も含め考えてみます。

書込番号:23731058 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


JTB48さん
銅メダル クチコミ投稿数:13341件Goodアンサー獲得:1339件

2020/10/17 08:36

>たかがナビですが、運転中に操作しながら事故になるケースもありますし。

運転中の操作は非常に危険です!

現代の自動車は技術的にはほぼ完成しており、このような付加価値を付けなければ消費者のニーズはつかめません。
大変失礼かつ無礼な言い方ですがナビに頼らなければ目的に到着できないような状態では免許を返上されたほうが宜しいかと存じます。




書込番号:23731086

ナイスクチコミ!21


クチコミ投稿数:1535件Goodアンサー獲得:39件

2020/10/17 08:38

販売店名出したら神対応店として物凄く販売台数upするかも。

ナビぐらいで車両交換してたらマツダなら潰れます。
まさか、日産がやるとは・・キムタクスゲー

書込番号:23731087 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!19


クチコミ投稿数:1593件Goodアンサー獲得:23件

2020/10/17 08:42

こういう対応してると日産車が買えなくなる時がもうそこまで来ている感じがするな

書込番号:23731098 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!21


スレ主 HiToYu-Yさん
クチコミ投稿数:47件

2020/10/17 08:46

ご意見ありがとうございます。

書込番号:23731105 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:2152件Goodアンサー獲得:44件

2020/10/17 10:09

まぁ、工業製品としては落第点だがな。

書込番号:23731237 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!9


ku-bo-さん
クチコミ投稿数:767件Goodアンサー獲得:37件

2020/10/17 11:38

ナビの設定がリセットされるとのことなので、シンプルに考えると12Vバッテリー上がりではないかと思われます。

車両交換しても起きると考えると、そもそもの欠陥、もしくはスレ主さんの使用状況かなと思われます。充電は自宅充電でしょうか?
何か社外のパーツは取り付けていらっしゃいますか?レーダー探知機など。あとはドライブレコーダーは常時録画の設定などになっていませんか?(駐車録画ではなく)

書込番号:23731416 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


sojajinさん
クチコミ投稿数:19件

2020/10/17 12:09

>HiToYu-Yさん
 残念でしたね。お疲れさまです。
ディーラーは不具合だと認めたのだから、誠心誠意対応するのが筋ですよね。公務員体質いまだに健在と感心しました。
 ついでですが、私の3年落ちリーフは具合良いです。

書込番号:23731484

ナイスクチコミ!5


スレ主 HiToYu-Yさん
クチコミ投稿数:47件

2020/10/17 12:19

すべてのみなさん貴重なご意見ありがとうございます。
自分の使用状況は、ことあるごとに担当と確認し、問題無しとの判断から全て対応していただいたとの認識です。
充電はほぼ自宅、遠出時に急速多分10回程度。
買ったままで社外品は無し、ドラレコも恥ずかしながら触ってません。
自分の車のナビは、今年に入ってからの新装で、海外(ボッシュとかいう)製。3年前など、外装が同じでも少し前のナビは問題なさそうなことは担当も言っていました。

書込番号:23731508 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:2152件Goodアンサー獲得:44件

2020/10/17 12:58

ディーラーが車両交換に応じた事の是非は分からんが、それだけでスレ主をクレーマー呼ばわりするのは短絡過ぎだろう。

ナビを走行中に操作はアカンが、ナビ無しで新しい目的地に行けないなら運転すべきで無い、なんて言ったら現代では殆どの者が運転したらアカン事になってまうやろ。



書込番号:23731601 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!28


クチコミ投稿数:2519件Goodアンサー獲得:78件

2020/10/17 13:08

走行中に テ・ビ とかの
何かサイクを付けた場合の、
限定事象じゃ無いのですか?

書込番号:23731625 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


スレ主 HiToYu-Yさん
クチコミ投稿数:47件

2020/10/17 13:12

ありがとうございます。
初めての場所から自宅へ帰る際に、消えていて不具合に気づいた次第です。あくまで自分としては、不都合でした。あまりナビを使わない(ほとんど、全く使わない)方にとっては不都合とは言えず、実際使わないから発覚していないのもあるのでは、と担当は言っていました。

書込番号:23731643 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


スレ主 HiToYu-Yさん
クチコミ投稿数:47件

2020/10/17 13:21

ありがとうございます。
運転中には観れない仕様になっていると思います。
あと、一応、運転中にはナビも操作できないと思います(最近は画面消していたので、確認できず)。「自宅へ」と押して「登録されていません」と予期せぬ不具合反応。予期せぬ事態に運転をミスる、そんな可能性は低くとも不具合が無ければその可能性そのものが無い、という意味合いで書いた次第です。

書込番号:23731662 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


kockysさん
クチコミ投稿数:8191件Goodアンサー獲得:947件 縁側-LINN製品とその他オーディオ機器全般についての掲示板

2020/10/17 14:25

>HiToYu-Yさん
バグが無いソフトは無いのです。
いくらお金を掛けて試験をしてもです。
こういうソフトを搭載しないアナログ機械だけで生きる事をお勧めします。

書込番号:23731781 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:4092件Goodアンサー獲得:256件

2020/10/17 15:41

「自宅」は走行中でも操作できるナビあるね。

これに懲りて日産を離れるのは自由です。

書込番号:23731918 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


HAJIHAJIさん
クチコミ投稿数:356件Goodアンサー獲得:10件

2020/10/17 17:34

最新型の大きくなったナビに不具合があったのでしょうか?

書込番号:23732155 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:894件Goodアンサー獲得:29件

2020/10/17 17:45

スレ主様、残念な結果で心中お察し申し上げます。
私は旧型ですので全くの部外者ですが、少し気になりましたのでレスさせて頂きます。

スレ主様のお車はXまたはGで、ナビはメーカー装着のナビで間違い無いですね。
このナビは最近ボッシュ製に切り替わったのですか?
スレ主様は車両交換して貰ったが不具合が発生した、また、ディーラーは車両交換しても不具合が発生するかも知れないと言った。

以上のことから考えられるのはボッシュ製ナビに帰因した不具合があるか、車の異常は確認できない(ディーラーでは再現しない)のでスレ主様の使用環境に何らかの原因があるかのどちらかだと推測いたします。
前者の場合だとかなりの数の不具合車が出ているはずで、日産も慌てて対策しているはずなので遠からず対策品がでて解決するでしょう。
後者の場合だと先が見えない事になります。
スレ主様は多額の損害を覚悟でリーフを処分する様ですが、今一度ディーラー経由で日産に問い合わせ、日産が認識している不具合なら必ず対策されるはずですのでそれまで我慢してみては如何でしょうか。

書込番号:23732169

ナイスクチコミ!5


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1520件Goodアンサー獲得:47件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2020/10/17 17:53

スレ主さん叩いてる方多いですけど普通に400万円越えの買い物して社外ナビでも無く問題あったら駄目でしょう。
販売店が悪く無くても日産と掛け合って問題解決する義務はありますよ、その結果交換と言う事だったんでしょうけど2台目も駄目だったなんて購入者側からすれば最悪です。
もう少し所有していれば解決策はあったかもしれないですがそれがいつかわからないと言う問題もありますね。
販売店は神対応だったと言えるかもしれないですがスレ主を叩く所では無いと思いますね。
同じ販売店で複数あるなら中古で多数出回っている訳ですから中古買う方も注意が必要ですね.

>HiToYu-Yさん
補助金返して2台目はもらえませんでしたよね?不具合と言う事でもらえたんでしょうか?
いずれにしても大変でしたねお疲れ様でした。

書込番号:23732183

ナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:1820件Goodアンサー獲得:134件

2020/10/17 18:13

>HiToYu-Yさん
新しい9インチナビの同じ不具合はこちらでも報告されていますね(2例)
現在どういう状況なのかは不明です。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortRule=2/ResView=all/Page=14/#23390559

書込番号:23732215

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:1820件Goodアンサー獲得:134件

2020/10/17 18:15

リンク張り直しです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=23390559/

書込番号:23732220

ナイスクチコミ!5


スレ主 HiToYu-Yさん
クチコミ投稿数:47件

2020/10/17 18:22

いかなるご意見も本当にためになります、ありがとうございます。
契約解除の話しを販売店に持ち込んだのは昨日、当然ながら拒否され、あくまで購入した自分目線のみで本来悪い訳では無いとわかりながら(そのようにお伝えしながら)他に話す相手も無く、メーカーのお客様センターは電話ではらちあかず、メールにて伝え翌日(早い)電話いただきましたが謝られるだけで改善プログラムの回答は無し。
これでも自分としては半年我慢したつもりです。未だに新車交換の車両に不具合、店長「交換する車にも不具合の可能性…」その時のシチュエーションは記憶していますが、正直冗談かと思ったところでした。
責任がありそうなところと直接話せないところに問題あり、システム上仕方ありませんが。
ご指導の通り(最後の方にはすでに手放したと伝わりすみません)今現在、手放してはいません。知り合いの整備工場に訳を言って保管(走行キロを保持)、軽代車です。
一晩たち、我慢して(この我慢も自分目線、購入は自己責任)数年乗るよう傾いてもいます。
数カ所の行政機関に週明け相談したいとも考えています。長文すみません。

書込番号:23732240 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


スレ主 HiToYu-Yさん
クチコミ投稿数:47件

2020/10/17 18:27

補助金については(不具合ということもあり)2台目も貰えると直接回答いただいております。
ただし、乗り続ける場合のみです。
更に、返納が先。その後と明確に言われています。

書込番号:23732248 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


スレ主 HiToYu-Yさん
クチコミ投稿数:47件

2020/10/17 18:29

リンク、ありがとうございます。
気になりますね。自分の経験上、同じであると思われ、改善していない可能性が高いのでは。

書込番号:23732254 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


スレ主 HiToYu-Yさん
クチコミ投稿数:47件

2020/10/17 18:37

最新の大きくなったナビです。

書込番号:23732269 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


kockysさん
クチコミ投稿数:8191件Goodアンサー獲得:947件 縁側-LINN製品とその他オーディオ機器全般についての掲示板

2020/10/17 18:55

ESHY24Gさんが書かれてる内容について。

逆に問題のないナビがあるか?・・チョコチョコ不具合経験した人いるでしょう?
金額の代償ではないんです。パソコン等の勝手、不具合で修正ありますよね?これもお金出してるからあり得ない?
当然不具合ある。

販売店が問題解決に動く。これも当たり前。放置する。クレーマー扱いする販売店がいればそこは最悪。

対応の状況が見えないんです。一般的にクレーム入れて車交換はありえない。
なにか裏にないか?と考えてしまいます。

・一般的な購入者か?
事業目的で車を大量発注できる立場にないか?
その販売店で今まで高級車含め多く購入。販売店が切りたくない顧客でないだろうか?

・同じ症状が出た顧客がいた。
そちらもその販売店では交換して貰ったのか?

等も気になる内容です。


書込番号:23732311

ナイスクチコミ!5


スレ主 HiToYu-Yさん
クチコミ投稿数:47件

2020/10/17 19:02

遠からず改善の見込みというアドバイスありがとうございます。
不具合を抱えて半年。初の場所からの帰りに「自宅」と押して「登録されていません」仕事で行った先を自分にとって貴重な「登録地」がいずれ消える。言ってみればそんなものですが、自分はホントガッカリの連続でした。
その半年間を乗り越えて「いつ」改善されるとわかれば和らぐのですが、未だに改善されず。
半年=そのくらい普通でしょうか。正直改善できない不安もらあり手放すことも考えた(考えている)ところです。

書込番号:23732328 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:1820件Goodアンサー獲得:134件

2020/10/17 19:07

>HiToYu-Yさん
今年から採用されている9インチナビですね
純正ナビの不具合は採用した日産に最終責任がありますが、実際に原因を突き止めて改善するのはナビの設計製造メーカーですから、そちらの技術力次第ということもありますね

事例が多いほど原因解明は早いと思いますけどね、、、、

自宅位置が消えると家の充電プラグを挿したらタイマーセットしていても即充電が始まってしまうと思うので困ってしまいますね



書込番号:23732339

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:2152件Goodアンサー獲得:44件

2020/10/17 19:13

バグの無いソフトが無い、
なんて言ってしまっては、
元も子もないな。

そんないい加減な代物、世に出すなや。

書込番号:23732353 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!12


kockysさん
クチコミ投稿数:8191件Goodアンサー獲得:947件 縁側-LINN製品とその他オーディオ機器全般についての掲示板

2020/10/17 19:35

>懐古セナプロ時代さん
残念ながらソフトウェアという代物は世の中に溢れてるんですよ。

書込番号:23732402

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:169件Goodアンサー獲得:1件

2020/10/17 19:59

6月17日にアップデートがあったみたいですがよくなりませんでしたか。

良くなってないようでしたら、その都度、オペレーターサービスを使ってしばらくの間しのいだらいいと思います。

書込番号:23732452

ナイスクチコミ!2


E11toE12さん
クチコミ投稿数:338件Goodアンサー獲得:8件

2020/10/17 21:10

こんにちは。

結局、全ての機能が正常に完璧に動かないと、不具合がある欠陥車だと
感じて、乗るのが嫌になる、安心して乗れない、ということですよね。

個人的には、メーカーオプション以外の選択肢がない時点で、気に入った
メーカーのナビが搭載できないため、リーフのナビなんか最初から正常に
動こうが動くまいがどうでもよくて、車の機能の一部だと考えたことも
ありませんので、スレ主さんのお気持ちが全く理解できないのが正直な
ところです。

選択肢は、スレ主さんが言われている通り手放すか、ナビが治るまで
辛抱強く待つか、ナビを使わないで代替としてAndroidAutoとか、CarPlay
を使うか、などがありますが、欠陥車に乗りたくないという気持ちが
続くなら、手放すしかないでしょうね。

>ESHY24Gさん

>その結果交換と言う事だったんでしょうけど2台目も駄目だったなんて
>購入者側からすれば最悪です。

どう考えてもナビの問題でしょ?ナビの欠陥で、車を交換して治るなんてことは
ないと思いますよ。同じナビなんですから。交換したって治らないことが自明
だったのに、車を交換しているわけですよ。
>店長「車両交換の際、『もしかしたら次の車でも同じ不具合が無いとは言い切れない』と伝えた
こう言っているわけですから、車を交換することが問題の解決策ではない、
とディーラー側もわかってやっているはずです。
交換しても、再発する可能性があるがいいか、と尋ねて、それでもいい、と言われたら、
正直、今この問題から逃れるための一時的な方便だったんでしょうね。
スレ主様が、ディーラーにそこまでやらせるような、大事な顧客だったのか、
なんか他の意図があったのかわかりませんが、とても正常な関係性とは思えませんね。

書込番号:23732594

ナイスクチコミ!6


sojajinさん
クチコミ投稿数:19件

2020/10/17 21:21

>HiToYu-Yさん
 夜に再度覗いてみたら、たくさんの意見が出てきて興味深いですね。
ボッシュは超ガリバーだから、不具合があったとしても即対応なんて望めないと思います。ところで、ニッサン本体がなぜ全く動かないか不思議です。私は、キックスの注文もしているので、「やっちゃったぜ! ニッサン!」はホントに困ります。

書込番号:23732622

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:1535件Goodアンサー獲得:39件

2020/10/17 21:25

でも、これくらいの不具合がすぐに解決できないなら5G使用した自動運転など夢のまた夢ですね。横浜のシーサイドラインですら暴走して負傷者だしてますし。

書込番号:23732636 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:2196件Goodアンサー獲得:60件

2020/10/17 21:26

車じゃなくて家の充電設備の問題じゃないの?

書込番号:23732638 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


スレ主 HiToYu-Yさん
クチコミ投稿数:47件

2020/10/17 21:30

すべてのご意見ありがとうございます。
すべて同じ物であると考えれば交換車も当然同じ不具合あり、とは考えつきませんでした。参考になります。ありがとうございます。
「個人的には」機械等工業製品はすべて同じ物であっても個体差があり不具合の物もあるとの固定観念を持っていました。
敢えて自分を否定する言い方にはなりますが、ご指摘により思い当たる節あり。販売店いわく(夏に2日間入庫して)「ナビ全交換する」と素人の私に伝えていたが実際は、言い回しが難しいのですが、このリーフ機械製品のナビは積んでいなくて、中枢部のコンピュータにナビやらアラウンドビューやら全部入り。そのナビデータを入れ替えるつもりが前例なく上手く出来なかった、みたいなことでした。
「データ」ならば全車一緒かもと思えてきました。
そして半年以上経った今現在改善できていないと。
そんなご指摘、メーカーの方かと拝察しました、ありがとうございます。

書込番号:23732647 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


スレ主 HiToYu-Yさん
クチコミ投稿数:47件

2020/10/17 21:45

こんなにたくさんのご意見ありがとうございます。
すべて受け止めて参考にさせていただきます。
販売店によると、同じナビシステム採用車(不具合の報告、話し合いの中の会話から)は、スカイライン、リーフ、そして来年発売の話題のEVと記憶しています。
そうですよね、当初から私の充電含めた使用方法はここでは証明しようがありませんが、先述の通り(販売店にその都度、)私から確認済み。販売店は私の家(の充電設備)も見ていますし、疑いがあれば対応してくれないと思います。
更にこれも「個人的に」私、いたって普通の人で権力とか繋がりとかありません。家にはもう1台小さめの日産車。私自身は車所有歴30年以上で日産歴はこの3年以内。27年以上くらいは国産最大手メーカー車です。

書込番号:23732685 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


スレ主 HiToYu-Yさん
クチコミ投稿数:47件

2020/10/17 21:56

更に、国産最大手メーカー車歴が長いからと言って、恩恵なんかないかと。担当は販売店の上層さんに(車両交換の説明時に)それはアピールしたって言ってましたけど。
更に、上層さんにはお目にかかったこともありません。
現実、現在日産車オーナー(懲りてやめるかもですが。先述の通り)ですから、偽りでネガティヴは書けません。

書込番号:23732707 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


kockysさん
クチコミ投稿数:8191件Goodアンサー獲得:947件 縁側-LINN製品とその他オーディオ機器全般についての掲示板

2020/10/17 22:07

>HiToYu-Yさん
ちなみに私はスカイラインHV乗ってます。ナビはイマイチですね。
・自宅が消えたは未経験。
・走行中にナビが再起動。
・バックモニター、アラウンドビューモニターが映らなくなるのは数度経験。
・システムエラーで速度計横のモニターにアラーム
も経験あります。ナビは履歴も登録もせず、自分の補助程度にしか考えてないので問題なし。
元々、このナビシステムは評判悪かったです。その他に魅力を感じたのでまたか、、程度で無視してます。

ある程度情報集めないと失敗しますよ。

書込番号:23732745

ナイスクチコミ!2


スレ主 HiToYu-Yさん
クチコミ投稿数:47件

2020/10/17 22:31

実情報、聞きたかったです。本当にありがとうございます。
私は、セレナの月4〜5万円のガソリン代を太陽光付き自家充電で体感電気代無しのリーフ車両代に充てるのみに絞って買いました。4月からガソリン代ゼロ、実際体感電気代ゼロはとても良いにつきます。以下は、だからこそ…。
頻繁に使うナビは正常時の使い勝手(販売店の受け売りですが、実際Googleマップのため住所検索やりにくい、電話ヒット少なすぎ、Google検索ヒットするが履歴に乗らないなど)について不具合でないものは許容しているつもりです。自分が他の部分を納得して買ったのだからと。
頻繁に使うからこそ、予見できなかった自宅等登録消去を許容できなかったのかと思います。そんなのどうでもいいって意見もあるかとは思いますが、私の使い方に限った人によってはちっぽけな私にとっては大きなこだわりですね。
販売店「実際ナビ使ってない(自宅等登録してない)人結構いる」。だから仮に同様の不具合あっても気づかない人がいるのではいうことみたいです。確か交換後車両のナビ自宅が消えてその日に担当との会話したことです。

書込番号:23732796 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


kockysさん
クチコミ投稿数:8191件Goodアンサー獲得:947件 縁側-LINN製品とその他オーディオ機器全般についての掲示板

2020/10/18 07:02

>HiToYu-Yさん
追加コメントしときます。
今までに自宅登録の消えないバージョンのファームは無いでしょうか?
ソフトが複数組み合わさっっている部分が有るはずです。
修正で別に部分に影響が出ている可能性もある。

・本来、メーカーが対応するのが当たり前。
・でも、うまく動いてない現状がある。
・付き合うには目をつぶれるところがないか考える。

私の場合。そう考えて実害の少ないソフトバージョンの組み合わせを提案されました。
結果それでも上述の状態です。

例:最新に上げるとバックモニターからの復帰が1分程度かかる事象が報告されている。
ので避けたいいいですか?と聞かれました

こういう情報収集と相談をして妥協して付き合ってます。

書込番号:23733203

ナイスクチコミ!2


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1520件Goodアンサー獲得:47件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2020/10/18 07:15

ナビの不具合だから交換しても治らない、個体差ではなく全てのナビに問題があると言う事ですか?それこそ問題でしょう。
だったら最初から全てオプションにした方が良いでしょう。
Sでナビ追加ではなくビルトインのナビであるからこそ車の機能と普通は考えますね、自分の考えが全ての人の常識ではないですよ、ですからスレ主を批判するのは違うと言っているのです。
批判する程の異常な事とは思いませんね。
むしろ交換したのはやり過ぎとは言えスレ主がふつふつと湧いてくる感情は至極当たり前の事ですよ。

書込番号:23733214

ナイスクチコミ!10


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1520件Goodアンサー獲得:47件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2020/10/18 07:27

1991年頃のナビと言っても現在地を表示するただの電子地図の頃から使ってますが不具合なんて一度も経験してませんね。
ナビは関係無いという方はナビは保証対象でないという認識なのでしょうか、当然保証対象だと思いますけどね。
車を交換したという所で批判されてるのでしょうがナビを何度も交換したとしても批判するのでしょうね。
店舗側が応じたのだからそこは問題ないでしょう。
いい考えを提案する訳ではなくただ批判しても不毛ですよ。

書込番号:23733229 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!10


クチコミ投稿数:1535件Goodアンサー獲得:39件

2020/10/18 07:40

スレ主を批判というよりは車両交換をなぜ特定の人にしか実施していないのかという羨望でしょうね。他のリーフユーザーも車両交換されているなら問題ないと思いますけど。(CEV補助金は日産が負担?)

書込番号:23733241 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


スレ主 HiToYu-Yさん
クチコミ投稿数:47件

2020/10/18 07:41

アドバイス含め本当にありがとうございます。ありがたく参考にさせていただきます。
スレ主の私に否定的な?(?は自分では否定とかいうことではなく、私が最初に事実だけどネガティヴ?な話を書き込んだ以上、中には不快に思われる方もいるかと申し訳なくも思っていますので)意見こそ聞いてみたくもなります。実際「あーこんな考えもあるんだな^_^」と参考になりますから。
似たような考えで励ましていただいたと私が勝手に判断するのは嬉しい、違う考えだからって私が勝手になるほどと思えることもある。
一時の感情からこの車(メーカー)に対しネガティヴになっていたかもしれません。1日半程ご好意で貸していただいた古い軽自動車と比べても私のリーフはナビこそダメだが、乗りやすくランニングコストもかからない良いクルマだとも思えてきました。
新車交換してくれた販売店にキツクあたってしまったのも他にあたるところがないからと理解していただきたく思います。

書込番号:23733243 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


kockysさん
クチコミ投稿数:8191件Goodアンサー獲得:947件 縁側-LINN製品とその他オーディオ機器全般についての掲示板

2020/10/18 07:44

まず書き込みが批判に繋がる書き方なんですよ。
こういう事実がある。それに対して自分はこうしたいが情報ないか?
という聞き方なら分かる。これが無いから発散する。

こういう不具合が起きてイライラするのは当たり前です。
またかーー。いい加減にしてくれ。

愚痴はわかえうけど、それからどうしたいと考えたうえでコメントを求めないと。
ここに事実だけ書いても不毛になるわけです。

書込番号:23733244

ナイスクチコミ!5


akaboさん
クチコミ投稿数:1201件Goodアンサー獲得:50件

2020/10/18 07:52

掲示板で自由な意見を述べるのはいいのですけど,批判と非難は 違う と思うのですよ。 
掲示板には面白くないことも多いでしょう。感情的に争っている場合ではないです。

ビルトインナビに不調があって, 車を新品に置き換えてもらって, 同じ症状が出ているから不具合の連続 と投稿するのは,ちょっと変かな?と最初に感じました。

らぶくんのパパさんの紹介にあったスレッドは,すでに5月連休明けに投稿されていますね。
知ってれば,そこまで騒がずに対応できたのでは?
日産の対応がケシカランといったところで,それで解決が早くなるとは思えません。

開発期間が短縮されて,実地検証の期間が十分に確保されていない世の中になっているように思います。
バグが無いように徹底的に検証してれば他社に先駆けてが出来なくなりましょうし,コストもかかるでしょう。

他の会社でも,

電動ブレーキに不具合があって 発売前や発売直後に 販売がストップした例があり,
新開発のエンジンで問題が発覚したり。
それこそ,不具合の連続 にふさわしい例を挙げているスレッドもあります。

クルマは,電気部品の塊になってますから,新しいものに飛びつかないのが賢明な買い物の仕方なのかもしれません。
我慢できない不具合は,車を手放すことになるわけで,運悪く,そういう目に遭っている人は,掲示板を見る限り,有りそうです。

起きてしまったことを嘆くよりも,解決法を探す。原理原則に立ち戻ると,これしかないと思うのです。
クチコミ掲示板は告発の場ではありませんと書いてあります。
上手に使いましょう。

書込番号:23733254

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:647件Goodアンサー獲得:35件

2020/10/18 08:00

>kockysさん
これは質問スレで立てられてますから。
事実の記載だけで良いのではないでしょうか?

私もESHY24Gさんと同じく、ナビで不具合だなと感じたことはありません。三菱の純正ナビで反応が悪過ぎると思ったことはありますけど。
ビルトインで自宅が消えたり、kockysさんが書かれているような不具合があったら、心から何とかして欲しいと思うでしょうね。もしくは、日産車は買わない。逆に腹が立たないkockysさんの心の広さに感心します。

スレ主さんは否定的な意見も歓迎の趣旨を書かれているので、kockysさんの意見もありがたいようですけど。私にとっても、kockysさんの書き込みは有益な情報を得られましたけど。

書込番号:23733266 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


スレ主 HiToYu-Yさん
クチコミ投稿数:47件

2020/10/18 08:11

ホントありがとうございます。
今更ながら「解決済」ってなんでてきないの?って調べたら「書き込み分類」で「質問」を選択しないとダメなんですね。そもそも自分が「悲しかった・不満(悲)」を選択しているから混乱したかもしれません。
もしそうであればお詫びして以後参考にあらためるべきはそうします。
勝手ながらすべての皆さまのご意見をアドバイスと思い自分の思いとそれに基づく行動…最初にこちらに投稿したことも含め、自分に起きた事象への今後の対処が進んでいきそうです。
ありがとうございました。

書込番号:23733280 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:647件Goodアンサー獲得:35件

2020/10/18 08:30

>HiToYu-Yさん
>kockysさん
ごめんなさい。間違えました。

>>kockysさん
>これは質問スレで立てられてますから。
>事実の記載だけで良いのではないでしょうか?

「これは質問スレで立てられていませんから。」の間違いでした。申し訳ありませんでした。

書込番号:23733296 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


スレ主 HiToYu-Yさん
クチコミ投稿数:47件

2020/10/18 08:38

あともうひとつ。
車両交換について。
ナビの不具合のみに目が行きがちですが、最初の投稿にもあるように、それを改善しようとして販売店の対応(2日間入庫したその対応と結果)がもとになっています。
みなさんおっしゃるようにナビの不具合のみでの交換は実際求めてもいませんし、求めてどうなるかは自分にはわかりません。

書込番号:23733305 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


スレ主 HiToYu-Yさん
クチコミ投稿数:47件

2020/10/18 08:52

そしてその2日間の入庫と車両交換の時期は、今年の夏。自車のナビ不具合発覚から数ヶ月後、私の治ると言われて結果他も壊れたナビ含めたリーフへのイライラとそれをメーカーへ代弁しても上手くいかない?販売店(のイライラ?)といった様々なことがあってのアフター保証=交換と理解しています。

書込番号:23733316 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


kockysさん
クチコミ投稿数:8191件Goodアンサー獲得:947件 縁側-LINN製品とその他オーディオ機器全般についての掲示板

2020/10/18 09:25

>ラニラニさん
「質問スレ」で立てれば逆に不毛にならないと思いますよ。

販売店のメーカー対応責もありますが、、

HiToYu-Yさんが販売店にイライラすることもあるでしょうが一旦心を落ち着けてどういう使い方をすれば良いか長く付き合って
いくのが一番良いように思います。
今までの対応で結果問題解決はしてない。
しかし、販売店の対応が一般的にどうで、今回どう対応してくれたか?
そこを踏まえて付き合い方を考えて先に進めませんか?

今回、事象に対して過去の事例はどうで、自分はこう使いたい。障害回避法の情報が欲しい。
という「質問スレ」にする方が建設的だったように思います。

書込番号:23733354

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:647件Goodアンサー獲得:35件

2020/10/18 09:31

>kockysさん
怒りが先に立っていたんでしょうね。

結果的におっしゃるような形になりましたね。大団円ということで。

書込番号:23733363 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:894件Goodアンサー獲得:29件

2020/10/18 09:32

>HiToYu-Yさん
ご心配です。
この件についての日産の見解はどうなんでしょうね?
ディーラーはメーカーと連絡をとり、その指示で対応していると思いますが、数か月に渡って進展無しとは動きが悪いように思います。
ディーラー経由でこの不具合に対するメーカーの見解と対策について問い合わせてみては如何ですか?
さすがに ”仕様です” とか、”そのような不具合情報はありません” といった回答はないと思いますので何らかの説明があるでしょう。
その上で客観的にらちがあかないと判断できればそれを論拠に消費者相談センター等を交え、契約解除等の話もしやすいのでは?
また、明確な不具合対応の説明が得られれば、スレ主様もリーフを気に入っているご様子ですので我慢できるのではないですか。
この問題はメーカーでしか解決できないと思いますね。

書込番号:23733366

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:647件Goodアンサー獲得:35件

2020/10/18 09:42

>ナオタン00さん
消費者契約法の契約解除は車の場合、「納車からの期間中をレンタカー相当額の利益があったと計算して、その差額が返金される」という、恐ろしい法律になっていますので、考えない方が無難です。

書込番号:23733391 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:894件Goodアンサー獲得:29件

2020/10/18 10:44

>ラニラニさん
ご指摘ありがとうございます。
以前のスレで承知しておりますが、この度の状況はすこし違うと思いますので全く手出し無しとはいかないまでも普通に処分するよりは有利になることが期待できると思います。(単なる想像ですが)

私としては車を処分するのは得策とは思えませんので対策されることを信じて乗られた方がよいと思っています。(私にとっては大した不具合ではないので)
このあたりはスレ主様がどう考えるかですね。
しかし、スレ主様のお話だけでは情報不足ですが、日産の対応にはいささか不甲斐なさを感じます。

書込番号:23733511

ナイスクチコミ!1


akaboさん
クチコミ投稿数:1201件Goodアンサー獲得:50件

2020/10/18 12:37

半年経過しても直らない、販売店との関係も良くない。リーフでなくてもいいなら、三菱に乗り換えたら?エクリプスクロス!?

書込番号:23733743 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:241件Goodアンサー獲得:13件

2020/10/18 12:58

> バグが無いソフトは無いのです。
> いくらお金を掛けて試験をしてもです。

それも程度の問題です
データ破壊・消失は最もやってはいけないバグなんですけど・・・
コンピュータシステムで最も大事なのはデータですよ?

スレ主さんのお怒りやがっかり度は相当なもんかとお察しします

書込番号:23733768

ナイスクチコミ!10


kockysさん
クチコミ投稿数:8191件Goodアンサー獲得:947件 縁側-LINN製品とその他オーディオ機器全般についての掲示板

2020/10/18 13:31

>しいたけがきらいですさん
そうですよね。程度の問題です。でも起きるんです。これは事実。

・不具合が起きて残念に思う。当たり前だと思います。

今回のスレは事実でもツッコミどころが大きい。
やっかみとは思わないけど、本来あり得ない対応を販売店がした。
何があってもこうなったのか?まず気になります。
今回の流れが想像できませんか?

私的にはこの手の書き込みってスレ主が感情を爆発させて終わるパターンが多いと思います。
しかし、聞きたい情報もあった。頭を冷やして次にどうするかも考えたいという気持ちもある。
そう見えました。そこを最初に出していれば良いかと思います。

実際に車購入して今後も付き合わねばならないのが見えている。
今後も頭に来るかもしれないがじっくり自分の良い方向に近づけば良いのかなと思います。

同じような書き込みすればどういう流れになるかも考えて価格com利用するのも必要かと。。
こういう書き込みってなぜ?で率直に書き込む。
こうなのでないの?という思いから聞いてみますよね。
私は琴線に触れて疑問があれば率直に書き込んでますし、その他の方も同様に気になって書き込んんでるはず。


書込番号:23733827

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:894件Goodアンサー獲得:29件

2020/10/18 14:04

>kockysさん
失礼いたします。

>やっかみとは思わないけど、本来あり得ない対応を販売店がした。

多分、修理の過程でアラウンドビューモニター等、他の部分まで不具合が出てディーラーの方でも簡単に復元できなくなってしまったのではないでしょうか。
復元するためにはメーカーに送り返すなり、かなりの日数がかかる、その辺りをスレ主様にうまく伝えられず余計な不安と怒りを買ってしまった。
スレ主様に "この車は修理に出したら更に悪くなった、高価な新車なのにディーラーで修理できない欠陥車なので不安で乗れない、引き取らない” と強く主張されればスレ主様の希望通りにするしか無かったのだと妄想します。
しかし、車を替えても改善できない可能性が高いと思いながら車両交換し、結果再発ではあまりにもお粗末でしょう。
販社も販社ですが、メーカーの対応がかなり不十分と強く感じます。
これが現在の日産の実力なら大いに悲しくなりますね。(私の単なる妄想であることを祈ります。)

書込番号:23733881

ナイスクチコミ!6


sojajinさん
クチコミ投稿数:19件

2020/10/18 14:29

みなさんの意見を読みながら、少し気になることがあったので脱線させて下さい。
 2-3週前にT経済が、日米の自動車会社T社とT社を比較していました。米T社は、元々自動車会社じゃないから、全体をみながら車を設計するので、従来型の部品をくみ上げて車を作るより部品の数が圧倒的に少ないみたいです(電子部品なども)。EVは、電子部品の塊だから、部品数が多くなりすぎれば、ソフトでは対応できないところも出てくるのかもしれない気がします。部品数が多いので、ソフトで対応できていないと断定するつもりはありませんが、スレ主さんの話の流れなどからその可能性はある気がします。
 また、先日遊びに行った先で、ベントレーに乗せてもらいました。ナビが凄くショボかったですが、そんなこと気にする人はベントレーには乗れないようです。車に何を求めるかの価値観の問題と思いました。私は、相当気になりました。
 スレ主さんの不満は、私も同感です。経済性から、リーフを求めたのでしょうから、ナビ不具合くらいは我慢すべきかもしれませんが、ダメなのですよね。私も同じ理由で中古リーフを買いましたが、ナビ不具合があったら相当気にしますね。ナビは、車の基本性能であり、EVだから許すなんてものではないと思います。私は、不具合少ないので満足してますが、...。
 
 

書込番号:23733927

ナイスクチコミ!4


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1520件Goodアンサー獲得:47件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2020/10/18 16:24

新しいナビはGoogleなんですね、それなら音声認識で都度住所を言えば取り合えず使えますよ。
認識度は高いです。

書込番号:23734096 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


kockysさん
クチコミ投稿数:8191件Goodアンサー獲得:947件 縁側-LINN製品とその他オーディオ機器全般についての掲示板

2020/10/18 17:38

>sojajinさん

電子部品についてもソフトが入っていたりします。
ナビソフト、日産から別の会社に発注、納品受けてるはずです。
・ナビソフト作成会社内の出荷試験、日産の受け入れでも問題は起きない。
・電子部品の出荷、日産の受け入れ試験でも問題は起きない。
但し、開発会社の違いによっては実用上発生しない、受け入れででない問題だと目を瞑る(コスト削減的にある意味正しい)ところもあります。

で、、部品を多々組み合わせて製品になると全然関係ない部分で問題が起きます。
ナビソフトで自宅の位置が消える。
・データの不整合で復旧できないレベルのエラーが起きて最悪レベルのフェールセーフが起きた。
・単にデータアクセス時にバグがある。
想像するのは容易いですが、どこの部品に問題が起きたかは?です。
こうなると問題解決に時間がかかります。どこの開発元の問題なのかたらい回しになっている可能性もあるからです。

ナビが車の基本機能か?という部分は疑問ですが。リーフには機能として重要な部分を占めてるかもですね。

書込番号:23734234

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:2件

2020/10/18 19:33

9インチナビ システムバージョン2020/10

2020年2月にMC後のリーフe+を購入し、ご機嫌に乗っております。
いつも、ROMのみしておりますが、今回は、私のナビ(9インチ)
にも可能性があるのでコメントさせていただきます。
筋違いであればごめんなさい。

当初、私のリーフのナビでも、同様に自宅や登録場所がリセット
される現象が起こりました。
ディーラーさんに相談たところ、ナビソフトのアップデートを
待ってくださいとのことでした。

モリューさんがコメントされていますが、
6月ごろにソフトのアップデートが実行され、リセット現象は全く
なくなりました。
現在のシステムは…
ソフトウエアバージョン:283C30311E
ナビバージョン:2003.5b_Preq_stab_st2 です。
写真を貼っておきます。

有料のNissanConnectに入っていれば、自動でも手動でも
アップデートができます。地図データも先日最新になりました。
ご確認いただいて、異なるバージョンでしたらアップデートにて
改善する可能性があります。
逆に同じバージョンでしたら、私のナビも再発する可能性が考え
られます。
…私も非常に興味がございます。  長文失礼しました。

書込番号:23734482

ナイスクチコミ!9


スレ主 HiToYu-Yさん
クチコミ投稿数:47件

2020/10/18 21:13

同じユーザー様からの有力情報ありがとうございます。他の皆さまもご意見ありがとうございます。
夏(8月、先日教えていただいた6月のアップデートよりも後)に、先述の通り販売店の指示にて2日間入庫しております。その後に自宅等消える現象再発確認済み。バージョンなどは確認していません。
これも先述の通り、未だ手放してはいませんが、知り合いの整備工場にて保管のため、ただ今確認という訳にはいきません。
是非確認します。
ちなみにNissan connectは、1台目は入っていましたが、交換の際(販売店の不手際で)先に手続きがされておらず2台目は加入できていません。

書込番号:23734671 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


スレ主 HiToYu-Yさん
クチコミ投稿数:47件

2020/10/19 06:05

>ecoな運転さん(下に返信引用あるのココへ来て気づいた、スミマセン)
夏に治すと言って治らなかった最初の車は販売店に返したので手元にありません。
2台目はこの10月に交換納車。6月のアップデートからは単純に4か月後の車であります。

販売店との色々な交渉の中で「自分のクルマだけなのか?」と「他に正常な車は存在するのか?」ということは明確に話してあります。5月に最初にNissan connectセンターに問い合わせた時にも同様に話していた記憶があります。「そのような不具合は確認しております」と言われた記憶あり、ただ正常な車の存在は明確に答えてくれませんでした。そこが勝手ながら私のモヤモヤのひとつでもありましたから。
繰り返しになりますが、そんな感じで色々あって、10月に交換納車、数日後にナビ自宅登録消去。
「自分の使用に問題あり」というご意見覚悟で書いています。販売店ともさんざん話した上での結果ですので。

書込番号:23735237 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1520件Goodアンサー獲得:47件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2020/10/19 07:22

E11toE12さん
後から読み直すとE11toE12さんに対してドバッと言った感じになってますが決してそうでは無く全体に対してまとめて言ってしまった迄の事ですので誤解ない様にお願いします。

書込番号:23735272

ナイスクチコミ!0


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1520件Goodアンサー獲得:47件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2020/10/19 10:01

>HiToYu-Yさん
その時期だと10月に納車された車は単純に6月のアップデートされてなかった可能性もありますよ。
自分の車も2019年4月納車ですがナビのバージョンは2018年です、日産コネクトの登録を待ちアップデートしてみれば治るかもしれないですね。

書込番号:23735438

ナイスクチコミ!1


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1520件Goodアンサー獲得:47件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2020/10/19 10:09

アップデートも複数ある可能性もありますし1台目でアップデートが意味なかったとしても、今回の車で試して治る可能性もあります。
処分せずに乗り潰して下さい。

書込番号:23735451

ナイスクチコミ!2


sojajinさん
クチコミ投稿数:19件

2020/10/19 10:55

>HiToYu-Yさん
朝見て、議論が続いていて、参考になり益々楽しくなります。
再脱線です。
 かつて、自動車産業では下請け再編などの嵐が吹き荒れて、系列下でないメガサプライヤーからコスト優先で部品を大量購入するようになりました。
しかし、EVの時代になると、メインコンピューターのネットワーク末端に個々の部品が連なっているという発想の転換が必要なのだと思います。従来のように、優れたマイコン付き部品の集合体をコントロールしようとすると、ソフト対処では無理な部分が出てくるのでしょう。EVでは、車種ごとに部品が微妙に異なったりするはずで、車種によらいない共通部品だとベストヒットしない可能性が高いと思います。
 ニッサンもT社も、EV開発では、発想切り替えて行わないと、米T社のモデル3 ver3くらいになると後塵を拝することになりかねないと思います。
HiToYu-Yさん、ナビの不具合の行方を楽しみながら、リーフ生活楽しみなしょうよ、ディーラー及びメーカーに意見すれば、育てることにもなりますから。
 私も、窓際で天気を気にしながら、気持ちだけでも応援しようと思ってます。このクチコミは、多分メーカーの人も見てますよ。

書込番号:23735520

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:2件

2020/10/19 11:42

>sojajinさん
>ESHY24Gさん
強く同意いたします。
私は…リーフを、このような不具合と付き合うことを含めて楽しんでおります。

>HiToYu-Yさん
私がここで「推測」を申し上げることは、相応しくないのかもしれませんが…

ナビメーカーとしては、ナビの不具合はソフトのアップデートにてフォローをする前提で日産に納入し、
そして日産はそれをしっかりとご理解されていない、あるいはディーラーにしっかり伝えない状態で組付けているのではないかと思っています。
ナビも初期ロットが大量に日産に納入されているでしょうから、初期ロットが日産からなくなるまではアップデートされていない状態で組付けられ、販売されているのではないでしょうか。
それを販売店がご理解されていないからサポートができないのではないか?
というのが、私の推測です。
したがってコンピューター家電のようなリーフでは、自分でアップデートができる環境が必須だと感じています。

書込番号:23735574

ナイスクチコミ!2


遊行さん
クチコミ投稿数:84件Goodアンサー獲得:2件

2020/10/19 16:26

日産と全く関わりのない立場からの意見としては
技術の日産とうたっておきながら
ナビの問題1つ解決出来ない企業が
自動運転なんて勘弁して欲しいです。

替えの車もナビのバージョンが古いままかも
というコメントがありましたが
そこすら確認もせず古いバージョンのまま
納車していたとしたら販売店として失格でしょ!
と思うところですが
日産のオーナーさんは許せちゃうんですから
優しい人が多いんだなと感じます。

書込番号:23735943 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


sojajinさん
クチコミ投稿数:19件

2020/10/19 22:12

>遊行さん
 ガソリン車の自動運転なら、従来の技術の積み重ねで可能だから、ニッサンに一日の長があっても何の不思議もないはずです。自動運転だけなら、優秀なマイコン付き部品の組み合わせてどんどん進化できると思いますよ。コンピューターでクルマのすべてを制御するというような発想は必要ないから。
交換した車のナビが、前と同じなのは別に不思議でも何でもないと思いますよ。ナビには何の不具合もないはずですから。
 でも、EVになると話は別のようです。米T社のEVはメインコンピューターネットワークに、モーターくらいしかつけていない部品を吊り下げてコントロールするシステムのようです。部品の数が、激減しているみたいです。そういうEVでは、ナビの不具合なんてのはないでしょうね、きっと。T社が自動車メーカーとして発展して生き残れるかはなはだ疑問ですが、あと10年持てば日本の自動車メーカーは軒並み後塵を拝することになるでしょう。
 あなたが、どのメーカーのファンでもかまいませんが、この辺をよくわかってからコメントして欲しいですね。

書込番号:23736578

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:1535件Goodアンサー獲得:39件

2020/10/20 03:04

ナビはボッシュ製なんだから日産関係ないじゃん。
日産がボッシュに強く不具合改善しろと言えないだけでしょ。政治的な判断でリーフにボッシュ製のナビを採用しているからこうなっちゃうんでしょ。

ボッシュはVW不正事件でも不正プログラム作成したけど使った側が悪いと言う事でお咎めなし。

政治的手腕に長けている印象。

書込番号:23736904 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:1820件Goodアンサー獲得:134件

2020/10/20 07:50

>HiToYu-Yさん
私の想像にすぎませんが、今回の自宅が消えたり、登録地が消えたりの問題はナビの不具合であって本体は関係ないと思います。
一番の確認事項は現車9インチナビのソフトウエアバージョンが"283C30311E"になっているかどうかです。
それでも問題が発生するのであればナビのハードウエア不良なのでナビ交換しかありません。

ソフトウェア更新
2020.6.17
2020年6月17日より、日産リーフ向けにHDMI接続による動画再生機能対応およびナビゲーションシステムの細かい使い勝手・安定性向上を目的としたソフトウェアアップデートの配信を実施します(バージョン: 283C30311E )。
ナビ画面に更新のお知らせメッセージが届いたら、「はい」にタッチして更新を実施してください。
ソフトウェア更新中もナビゲーションはいつも通りご利用いただけます。

もし、現在古いバージョンだった場合、最初に入庫した後、車両交換の後、なぜソフトウエアが更新されていなかったかをディーラーに追及してもらうことになると思います。
アップデートで修復するのにどこかでボタンを掛け違って問題をより複雑化してしまっていると思います。

書込番号:23737061

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:153件Goodアンサー獲得:4件

2020/10/20 08:57

いきなり失礼致します。
私も10月12日にeプラスを納車、18日夜ナビがフリーズ、翌朝、自宅登録消失となりました。(フリーズの段階で色々調べてみたらこちらに行き着く)19日の昼に販売店に行き話しを聞くと「コネクトナビなのでバージョンアップは基本自動で有る」との事とネットで書かれている事象は日産のサービス工場内での技術共有には上がっていないとの事です。
私のリーフの情報は上げておくので対策等出たら直ぐに連絡するとの事ですので現在はそのままで使用となっております。

書込番号:23737154 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


tkfm7さん
クチコミ投稿数:139件Goodアンサー獲得:3件

2020/10/20 09:03

>HiToYu-Yさん
消えるのが自宅登録だけで、目的地は正常に使えるならば、しばらく自宅を目的地で使ってみては如何でしょう。

自宅登録をマップから座標指定しただけなのか(座標データのみ)、住所/電話等から検索登録したのかでも、情報内容が異なり、違いが出てくるかも知れません。
開発が海外の場合、使用文字に制限が出てくる場合があります。今どき、Unicodeだとは思いますが、何らかの事情でs-jisやeuc-jpも使われます。特にs-jisは連続2文字で使えない組み合わせがあったりとややこしいです。
sjis ダメ文字 でググッてみて下さい

ローマ字(半角)だけなら現象出ないならば、文字コードの可能性高いですね。

皆さん仰るように、車自体に不備が無いのはディーラーも日産も十分承知してると思います。それでもお客さんに少しでも納得してもらうためにと、店長が粘り強く交渉し、やっと捻り出した1台だろうと思います。
下手するとディーラーも日産も利益吹き飛んでます。コロナ禍の中買ってくれたお客さんに対する精一杯の誠意だと思います。
早く解決すると良いですね。

書込番号:23737162 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1520件Goodアンサー獲得:47件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2020/10/20 09:37

取り敢えず目的地を履歴から選択するか、音声認識で住所を入れるかのどちらか又は両方出来ますから充電時間を設定して無い限りはそれ程不便なく使えますね。

書込番号:23737208

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:169件Goodアンサー獲得:1件

2020/10/20 09:47

ナビの音声認識に頼らなくても、オペレーターサービスのボタンを押して、目的地を伝えると、ナビセットしてくれます。

書込番号:23737229

ナイスクチコミ!1


E11toE12さん
クチコミ投稿数:338件Goodアンサー獲得:8件

2020/10/20 10:39

こんにちは。

>ヨッちゃん032さん

正直、信じられないんですが、ディーラーで、ナビのソフトウェア更新の
処理もしてくれなかったってことですか?自動更新は確かにするんですが、
システム更新メニューから手動で行うこともできますし、そもそも設定で
自動更新を解除していたら当然自動で更新しないので、それも確認
してもらえなかったってことでしょうか?

根本的にナビがポンコツなような気がしますが、ナビを修理するくらいで
車をぶっ壊すディーラーが存在する以上、ポンコツディーラーにさっさと
見切りを付けて、他をあたった方がいい気がしますが。

書込番号:23737310

ナイスクチコミ!1


pokkuriさん
クチコミ投稿数:90件Goodアンサー獲得:2件

2020/10/20 12:57

スレ主さんはconnectに入ってないから、いつまで経ってもナビの更新が入らないのでは?

日産もナビの不具合で揉めて新車にしたのだから、どうにか更新してから納車するべきなのに
本当の話だとすれば、ちょっと残念なディーラーですね。

connectは一年契約のはずだから最初に入った時のものが継続できなかったのでしょうかね

書込番号:23737593

ナイスクチコミ!0


sojajinさん
クチコミ投稿数:19件

2020/10/20 15:43

 今日もたくさんの方からいろいろな意見が寄せられ、外野の外から興味深く見ています。
私が思うに、ナビの不具合など、突き詰めていくと、レバノンに逃亡した魑魅魍魎 のせいだと思います。魑魅魍魎は系列企業をコストカットのために寸断し、共通部品をなるべく多くし、メガサプライヤーから出来るだけ安く買い入れることに舵を切りました。新興国の量産車まではそれでうまくいったかもしれませんが、EVとなるとそうはいかない様です。ニッサンがボッシュにナビのハード改良を要求できれば不具合は消失するのでしょうが、相手が大きすぎますよね。ニッサンのしかもリーフのナビの不具合くらいなら、3年先の検討課題程度でしょう。
 私のリーフは、約3か月で3000キロ以上走りましたが、走ることと燃費に関しては極めて満足してます。この点では、製造工場を持たないメーカーのEVよりは、数年分先を行っていると思います。今後も、口コミの流れを、のんびり興味深く見させていただきます。
 

書込番号:23737829

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:153件Goodアンサー獲得:4件

2020/10/20 16:17

>E11toE12さん
言葉足らずでした。もちろん現状のバージョン等を担当セールス及び担当メカニックと確認の上でとりあえず様子を見てみようとなりました。

私が免許を取る前から取引の有る店ですし、私自身も車業界の人間ですので販売店が適当な対応をしている訳では無いのがわかって居るので現対応には納得して居ります

書込番号:23737886 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


E11toE12さん
クチコミ投稿数:338件Goodアンサー獲得:8件

2020/10/20 17:43

こんにちは。

>ヨッちゃん032さん

ありがとうございます、了解しました。
やっぱり6月の更新では取り切れない問題が何か残ってそうですね。

となると、そんなヘッポコナビは使わないか、さらに更新されるまで辛抱強く待つか、
車を手放すか、しかないんじゃないでしょうか。

書込番号:23737997

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:179件Goodアンサー獲得:3件

2020/10/20 19:46

>技術の日産とうたっておきながらナビの問題1つ解決出来ない企業が自動運転なんて勘弁して欲しいです。

私もそう思います。今でもプロパイロット2は精密な地図データを元にハンドル手放しである程度運転できますよね。

この件を見ると、地図データに頼った自動運転機能は危なくて止めた方が良いと感じました。

本来、未来的な車であるべきリーフにプロパイロット2が搭載されても良いものですが。アリアは大丈夫かな。だから販売が遅れてるのかな。

書込番号:23738216

ナイスクチコミ!3


sojajinさん
クチコミ投稿数:19件

2020/10/21 14:08

>そんなの関係ねえさん
 ナビの小さな不具合と、自動運転は別物と思います。
リーフのプロパイロットは、それなりに良いです。私は、週3−4回高速通勤で25キロくらい車速105キロでプロパイロットで走ってます。9月の豪雨の時、プロパイロットが「レーンが識別できません。支援モードに入ります。」とダメだししてきたので、強引にプロパイロットしたら、80キロくらいで走ってくれました。それが、約3ヶ月で唯一のうまくいかないことです。リーフのプロパイロットは、地図を使ってないですね。私の地図は、あまり新しくないです。プロパイロット2で、急に地図データ使い出したかな?私は、カメラとミリ波レーダー複合体だと思います。
最近、アイサイトの最新バージョン搭載車が販売されましたけど、アイサイトは主にカメラでしょ。目的地を設定し、後は寝ているなんてのは10年以上先の話では。軍事用の超精細GPSが民生用に使えるようにならなければ、地図データなんて使い物になりません。
 ナビ使用時の小さな不具合の原因は相当複雑だと思います。幸い、私の車にはそういう不具合はありません。私はのんびり待つ派ですね。私の推察が正しいとは言いませんが、度外れではないと信じてます。
 蛇足ですが、今後温暖化が進めば、車は必然的にEV方向に進むと思います。今は、深夜電力は捨てられる電気ですが、深夜電力で充電して走れば、その点でも相当エコになりますから。EVはまだ発展途上ですから、今のクルマの常識だけで批判するのは止めて欲しいです。

書込番号:23739470

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:390件Goodアンサー獲得:25件

2020/10/21 14:23

なんだか最初からデーラーの対応が変だよね。
ナビのソフト上の不具合が何故車両交換になるのかが分からない。
デーラーの対応としては
まず修正プログラムがあればそれを入れるだけ
なければ再インストールして、それでも解決しないなら
メーカーに早急に修正プログラムを要請する。

自宅登録が消えるというトラブルではナビ自体の物理的故障は考えられません。
全く音が出ないとか画面表示が全ておかしいとかそういった場合はナビの物理的故障は考えられるけど
その場合でもナビ自体を交換すれば良いだけで何故車両交換という
デーラーの対応はちょっと考えられませんね。

書込番号:23739485

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:179件Goodアンサー獲得:3件

2020/10/21 16:17

>プロパイロット2で、急に地図データ使い出したかな?私は、カメラとミリ波レーダー複合体だと思います

既に市販されてるシステムですので憶測でなく調べてから投稿すれば?

書込番号:23739669 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:169件Goodアンサー獲得:1件

2020/10/21 17:30

スレ主さんの購入した販売店は、「プリンス静岡」で、日産プリンス静岡とは別の会社かもしれません。

書込番号:23739808

ナイスクチコミ!0


sojajinさん
クチコミ投稿数:19件

2020/10/22 09:51

>そんなの関係ねえさん
あなたは、
>今でもプロパイロット2は精密な地図データを元にハンドル手放しである程度運転できますよね。この件を見ると、地図データに頼った自動運転機能は危なくて止めた方が良いと感じました。
 と書いていますよね。
私は、かつてセドリックでナビのマップを見ながら、クルコン使って高速走っていたことがあります。あれから、20年以上たってるから、上のあなたの文章を見て、プロパイロット2はナビの地図データ(デジタルデータ)を取り込んだプロパイロットの改良版と思いました。それなら、分岐くらい曲がれるし、地形の変化に対応した車速の適正化くらいなら楽にできますね。プリンススカイラインは子供頃のあこがれの車ですから、そのくらいの進化はあっても良いだろうと勝手に想像しました。あなたの書き込みの意味が良くわかれば、私にとっては完全スルーするような書き込みでした。失礼しました。
 蛇足ですが、地図データはデジタルでマップ(地図)とは異なるものですよね。

書込番号:23740887

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1820件Goodアンサー獲得:134件

2020/10/22 13:42

>sojajinさん
自動運転に使われるのは"3D高精度地図データ"で、日産のプロパイロット2.0や最近発表になったスバルのアイサイトXではこの"3D高精度地図データ"を使用しています。
現在、3D高精度地図データは高速道路と自動車専用道しかありませんのでそれ以外では機能しません。
将来の自動運転に備えて着々と整備中だと思います。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/keyword/18/00002/043000128/

ジャンクション、インター増設工事などで地図と現状が違えば機能しません。
地図の更新も必要になります。
3D高精度地図データの更新方法は、日産ではnissan connectで自動更新ですがプロパイロット2.0用として22000円/年必要になります。
スバルは自動更新ではなくディーラーでの更新(作業料は必要みたい)です。
スバルではわかりやすく説明されていますね
https://sp.subaru.jp/welcome/pdf/eyesight.pdf

ナビの画面に出ている地図とは全く別物だと思います。

書込番号:23741193

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:179件Goodアンサー獲得:3件

2020/10/22 14:19

半年くらい前から顕在化してるリーフのナビの不具合が未だに解決できていなくて、自動運転にナビを活用する手法ですから、日産の技術に不安を感じするのは当然じゃないでしょうか。

私も昨年末にイープラスを購入しましたが、ナビの不具合ではありませんが、あれこれ2ヶ月くらい保証修理で代車生活を強いられましたよ。電子化が進んでくると、日産だけではすぐに解決できない問題が増えているようですね。

書込番号:23741241

ナイスクチコミ!3


sojajinさん
クチコミ投稿数:19件

2020/10/22 20:28

>そんなの関係ねえさん
らぶくんのパパさんのご指摘で、詳細な地図データ使用しているみたいですね。失礼しました。お許しください。
 あなたはリーフの最新型に乗っているようなので、世界中の市販EVの最高峰だから多少の不具合は、我慢するのが良い対処法だと思います。
 命がかかる部分は、何重にも検証しつくしてから導入してくるので安心して使ってよいと思います。何か起これば、リコールどころか社運がかかるので当然ですよね。
 ナビの自宅までの帰り道が消えてしまうというような命にはかかわらない不具合でも、どの車にも見られれば、当然リコールになると思います。しかし、気にする人は気にしますよね。私だって、自分の車に出たら相当気にします、スレ主さんと同じように文句言ったかもしれません。
 私は、リーフの目に見えるデータなど一日ごとに記録し見返していますが、小さな不満とニッサンの公務員的体質を割り引いても良くできた車だと思います。

書込番号:23741858

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:51件

2020/10/23 05:46

>HiToYu-Yさん
お気持ちお察しします。

まず、本題の前に、日●には、SNS工作員がいるようだから気をつけてね、日●から色々と美味しい思いをさせられた見返りに、日●のどんなに悪い事も素晴らしい!と褒めちぎる連中です。例えば、日●が「カラスは白い」と言うとあらゆる屁理屈を並べて、カラスは白い鳥とSNSで発信するような連中です。また、日●は、そんな連中をカタログで消費者の声みたいに出して、褒めちぎりさせていますから。あの工作員に何を言ってもダメですよ。

さて、本題ですが、日産リーフのカーナビ不具合、カーナビが云々ではなく、新しい車に色々とトラブルが出れば、気分的には乗っとられないのは当然と思います。あとね、購入先の販社、リーフに本当に詳しく修理できるのは、本社に数名の整備士だけで、巷の営業所の整備士ではパソコン出してテスターで調べる程度の知識しかないですよ。もう、スレ主さんはリーフを売却予定?だから、関係ないと思いますが。

私もZE-1でPPが車線を認識せず、日産ディーラーに1年近く不具合を申し出しても、私の使い方の問題にされて、日産自動車のお客様相談室に連絡して、ようやくしぶしぶディーラーがPPのカメラ交換をした経験があります。 私もつきば、日産は死んでも買いませんよ。いまは、次期トヨタプリウスの登場を待ちつつ、次期トヨタプリウスが出たら、購入してリーフを売却する予定です。

日産リーフ、売却は正解と思いますよ。

書込番号:23742615 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:894件Goodアンサー獲得:29件

2020/10/23 07:46

>あかさたな1さん
色々トラブルがあったようでご不満なお気持ち、お察し申し上げます。
その上で質問させていただきます。

日● と伏字にするのはなぜですか?
堂々と日産と書けばよいと思いますが、何か不都合があるのですか?

カメラを交換したとのことですが、不具合は解消されましたか?またそれに対するディーラーの見解や謝罪はありましたか?

私は工作員ではありませんが、旧型リーフを所有していますので少し気になりました。
もちろんディーラーは違うと思いますが、私のディーラーは不具合や相談に対していつも真摯に対応してくれます。
>あかさたな1さん の感じたご不満は日産というよりディーラーに対するもので、たとえトヨタに乗り換えても相性の悪いディーラー、担当者に当たれば同じ思いをすると思いますよ。

書込番号:23742695

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:211件Goodアンサー獲得:1件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2020/10/23 10:49

天下のトヨタだって2代目プリウスの時はECUにバグあって路上で動かなくなるなんて事例が多発した。
もちろんトヨタはソフトウエア更新で対応した。それに比べればナビのバグくらい普通にあることだし、走行に問題ないのだからそれで車両交換だとかガタガタいうほうがクレーマーに見える。そのうちソフト更新して直すだろう。

書込番号:23742965

ナイスクチコミ!2


sojajinさん
クチコミ投稿数:19件

2020/10/23 21:54

>あかさたなさん
あなたの意見にはかなり違和感あります。リーフに不満がある人は、なるべく早く早く手放した方が良いですよ。充電がZESP3になって少しリーフの中古車が少し増えたみたいで、丁度その時格安で購入できて私は良かったです。そろそろここは卒業かな、窓際でも仕事はあるから。

書込番号:23744152

ナイスクチコミ!1




ナイスクチコミ14

返信6

お気に入りに追加

解決済
標準

自動車 > 日産 > リーフ 2017年モデル

スレ主 kkazzuさん
クチコミ投稿数:21件

もうすぐ納車です。ここの掲示板を眺めているとバッテリーが熱を持つ問題に対してパッチが当てられたそれをアップデートしてもらう必要があるなどなどいろいろ有益な情報がありました。
初度登録2018年5月の G タイプの日産リーフを買ったのですがこのクルマに対して必要なアップデートって何があるか分かりますか?
ディーラーに行けば教えてくれるのでしょうか?
近所に日産プリンスさんあるけれど新車以外相手にされない感じです。

書込番号:23725443 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


返信する
クチコミ投稿数:1084件Goodアンサー獲得:92件

2020/10/14 14:48

>kkazzuさん
>バッテリーが熱を持つ問題に対してパッチが当てられたそれをアップデートしてもらう必要がある

正確に言えば、「バッテリー温度が上昇した際の充電速度の低下を少なくする」プログラムです。

1日で350km程度までの走行なら、急速充電を1回で済ませることも不可能ではないので、
仮にアップデートしなくても不便は、少ないと思います。もちろんアップデートしても不具合はないですが…。
他のアップデートは、私は知りません。(知らないだけかも…)

>近所に日産プリンスさんあるけれど新車以外相手にされない感じです。

大抵のディーラーでは、他社購入の車でも、
点検などお願いすれば、新規顧客として、普通に接してくれると思います。
もちろん、アップデートもお願いすればやってもらえるでしょう。
(工賃は発生するかもしれませんが、その販社の人件費を考えれば、やむを得ないことです)
それでも心配ならば、そこのお店で、ZESP3に加入するのは、いかがでしょう?。
いずれにしても充電カードは必要でしょう。


書込番号:23725510 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:4092件Goodアンサー獲得:256件

2020/10/14 16:45

〉相手にされない感じです。

買ったとこと同じか知りませんが、相手にされなそうと決めつけるのはあなたの勝手な思い込み。

今後リコールなどあっても同様な思い込みで近寄らないつもりですか?

作業を依頼して断られた時、ここに販売店名などさらせばいいんです。

ここの人間はアップデートしてくれませんよ。

書込番号:23725678 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1520件Goodアンサー獲得:47件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2020/10/14 19:38

>kkazzuさん
充電制限のパッチは夏場1日1回の充電程度なら必要ないかなと思います、逆に充電が制限されるとそれだけ入らないことになりますからzesp3では悩ましいです。
一度やると元には戻せませんから来年の夏を経験してからではどうでしょう?

スマホがAndroidの場合、ナビを更新するとAndroidオートが使える様になりますのでナビでAndroidオートがあるか確認して無ければ更新すると使える様になります。

書込番号:23726013

ナイスクチコミ!0


てるずさん
クチコミ投稿数:567件Goodアンサー獲得:16件 縁側-朝まで生EVの掲示板

2020/10/14 23:31

納車前なんやから

買うたとこで納車前に
やってもろたらええやん。

書込番号:23726612

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:1820件Goodアンサー獲得:134件

2020/10/15 23:34

バッテリー温度推移

40kWhリーフ充電制限グラフ

>kkazzuさん
2018年5月ならすでにupdateされている可能性もありますね
完成時、納車時、定期点検時等
tarokond2001さんが書かれておられるようにバッテリー温度が上がった時の充電制限が厳しかったのを緩和する処置ですね
充電制限を緩和するので逆にバッテリー温度は上がりやすくなります。

バッテリー温度上昇はほとんど急速充電によるものです。
グラフ1は旧リーフ24kWhですが真夏に高速道路で急速充電を繰り返した時のバッテリー温度推移です。
多賀とか養老などは急速充電したSAの名前です。
多賀では10分以内程度、養老では25分くらい充電したと思います。
養老で充電した後はバッテリー温度が40℃を少し超えています。

グラフ2は40kWhモデルで問題になった充電制限のグラフで、青線がupdate前、緑線がupdate後です。
バッテリー温度40℃の時点だとupdate前は28kW程度に制限、update後は40kWに制限です。
つまり、バッテリー温度40℃の時、高速機で充電を始めたら12kWの差がでます。
30分充電すると充電量が最大6kWhの差になり約50km走れる分ちがうことになります。
これが2回目以降(バッテリー温度が高いとき)の制限が厳しすぎるということで修正され緩和されたわけです。
ところが制限が緩くなると充電量が多くなり、注意しないとバッテリーオーバーヒート(55℃以上)になってほとんど充電できなくなるおそれもあります。
痛し痒しということになります。
夏場に連続して急速充電するときはバッテリー温度セグを見て時短なり中、低速機を使うなり充電量をコントロールし温度上昇を少なくする必要があります。
高速で連続して何回も充電するような使い方をしない場合はどちらでもいいですね

書込番号:23728714

Goodアンサーナイスクチコミ!4


スレ主 kkazzuさん
クチコミ投稿数:21件

2020/10/16 09:17

詳しい内容とても参考になりました。
とりあえずはいったん様子見かな。
自分のスタイルが確立してからでも良さそうですね。
ありがとうございます

書込番号:23729156 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0




ナイスクチコミ36

返信19

お気に入りに追加

解決済
標準

自動車 > 日産 > リーフ 2017年モデル

スレ主 imz221さん
クチコミ投稿数:174件 愛LOVEもりおか 徒然日記 

先日、郊外にプチ・ロングドライブの際、予定していた充電器が故障中で既に数%しか無くとても焦りました。

余裕持った充電の心掛けは必須。しかし万が一の為に知識として知っておきたいのですが、航続可能距離がゼロになってからどれくらい走れるものでしょうか?おそらく直ちに停車してしまうわけではないと思うのです。

前車のオデッセイハイブリッドでは航続可能距離がゼロになってから50km走行後に補給して45ℓ(タンク容量55ℓ)で、まだかなり余裕がありました。

これに関して情報お持ちの方がいらっしゃいましたら教えてください。

書込番号:23704356

ナイスクチコミ!4


返信する
cromonzyさん
クチコミ投稿数:99件Goodアンサー獲得:6件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度5

2020/10/04 09:53

https://www.youtube.com/watch?v=5_1Kgvz7uuk

書込番号:23704461

ナイスクチコミ!0


脱落王さん
クチコミ投稿数:1986件Goodアンサー獲得:196件

2020/10/04 10:07

充電10%切る前に充電。
ゼロとか考えるな。

書込番号:23704493

ナイスクチコミ!13


スレ主 imz221さん
クチコミ投稿数:174件 愛LOVEもりおか 徒然日記 

2020/10/04 11:29

>cromonzyさん
航続可能距離23キロメートルで、実際は28キロメートルで電欠してしまいましたね。ほとんど表示通りと考えなければならないんですかね。

書込番号:23704689 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


akaboさん
クチコミ投稿数:1201件Goodアンサー獲得:50件

2020/10/05 07:10

多分,キロメートル走ることは考えない方がいいでしょう。
目の前が自宅,コンビニ駐車場目前,販売店の充電器が目の前という状況で,亀マークならば,たどり着けると思います。
リーフスパイ使ってる人なら,残量も教えてくれるかもですが,それを知ってもやりようがないですよね?

書込番号:23706505

ナイスクチコミ!0


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1520件Goodアンサー獲得:47件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2020/10/05 11:06

e-plusで0%の時9.5%ありますがこれが保護領域でどれぐらい使えるのかわかりません、ダメージを受けない為に使わせない領域がどれぐらいあるかわからないので怖くて使えないですね。

書込番号:23706819 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


akaboさん
クチコミ投稿数:1201件Goodアンサー獲得:50件

2020/10/05 12:49

軽く検索してみたところ,三菱車と違うようなので,訂正します。

日産車の場合は,亀マークが出た段階でも,まだ走行可能距離が表示されているようです。
数値がなくなってからkm単位で走ることは考えない方がいいでしょう。
レッカー覚悟で充電出来る場所の周りをぐるぐる回れば,自分で経験出来ますよ!?
ナビが付いている車なら,目的地まで何kmかが表示されるので,それと見比べて,丁寧に走りつつ推移を見ていると大概大丈夫です。

三菱ミーブシリーズの場合は,数値が無くなった後から亀マークが出ます。自宅に着いた瞬間に出した経験があります。

書込番号:23706975

ナイスクチコミ!0


akaboさん
クチコミ投稿数:1201件Goodアンサー獲得:50件

2020/10/05 14:03

>脱落王さん

電気自動車,乗ってないでしょ?

残10%表示の時に,10km以上走れると思いますけど。。。
走行不能,補機への電力供給もなくなった時が本当の空。
レッカー移動。

残量10%表示の段階では,まだ周りに迷惑かけるようなことはないと思いますよ。


書込番号:23707092

ナイスクチコミ!5


AZR60-202さん
クチコミ投稿数:295件Goodアンサー獲得:1件

2020/10/05 20:30

脱落王さんはまともな事書いてるように思うが。

書込番号:23707769 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


スレ主 imz221さん
クチコミ投稿数:174件 愛LOVEもりおか 徒然日記 

2020/10/05 21:12

>akaboさん

>数値がなくなってからkm単位で走ることは考えない方がいいでしょう。

ゼロになってから数十キロ走れる、みたいな余裕は無い数値なんですね。
もちろんそんなギリギリな真似はしませんが、万が一のために覚えておこうと思いまして。
ありがとうございます。

書込番号:23707868

ナイスクチコミ!0


スレ主 imz221さん
クチコミ投稿数:174件 愛LOVEもりおか 徒然日記 

2020/10/05 21:17

>ESHY24Gさん

>e-plusで0%の時9.5%ありますが・・・

これはリーフスパイで得たデータでしょうか?
リーフスパイは使ったことありませんが、ユーチューバーさん方の動画によく出て来ますね。
どんなもんか僕も使ってみようかしら。

書込番号:23707883

ナイスクチコミ!0


akaboさん
クチコミ投稿数:1201件Goodアンサー獲得:50件

2020/10/06 08:02

>AZR60-202さん
10パーセント切って自宅に着いたら、充電しなかったということ。充電しろと書くだけなら質問に答えてない。まともかどうかは別問題。あえて指摘したらイカンの?

書込番号:23708537 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


akaboさん
クチコミ投稿数:1201件Goodアンサー獲得:50件

2020/10/06 08:27

念のため付け加えますが,

自分の乗っている車で,使用できる電池残量何%で,航続距離何km表示になっているかを知っておくことは大事で,慌てずに走行するのに役立つでしょう。
三菱ミーブの場合は,%表示は,画面に表示することができないので,急速充電器に繋いだ時に何%だったかという数値を覚えておくと,経験として役立ちます。
また表示される数値が,日産と三菱で違うものを意味しているかもしれません。

ガソリン車で,燃料エンプティランプが点灯したあとでどれだけ走れるかというさっくりした話は,電気自動車には当てはまりません。
電気自動車で,残り数kmという領域は,とても大事な数値と言えるでしょう。
それが面倒だと感じる人は,ディするスレッドがふさわしいので,そちらで活躍しましょう。
経験のない人が,茶々をいれるかのように一言だけ書いて去っていくものと判別がついた方が,質問者には有益だと思います。

また,リーフスパイで表示される数値は,車両側で提供している電池残量とは違うので,ご存知かとは思いますが,間違えないように。

書込番号:23708564

Goodアンサーナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1084件Goodアンサー獲得:92件

2020/10/06 11:21

>imz221さん

>予定していた充電器が故障中で既に数%しか無くとても焦りました

これは、EVに乗っていれば、経験したことのある人は少なくないと思います。
(私も北陸道の名立谷浜PAで故障に遭遇しました。
急遽、高速を下りて、上越市の日産までドキドキしながら走りました)

急速充電器の導入時期から考えて、そろそろ、故障したものが多くなっていくかもしれません。
(利用者が少ない場所は、修理に費用をかけたく無いので、長期間そのままということもあり得ます)

お互いに注意しましょう。

>航続可能距離がゼロになってからどれくらい走れるものでしょうか?

これについては「akaboさん」がおっしゃるようにガソリン車と同様には考えられません。
リーフでは、残距離の表示は、かなり正確だと思ってください。
(バッテリーが少なくなると、走行距離表示は、ーーー になっちゃいますが、それまでの表示は確かです)

ただし、道の登り、降りの影響は大きいので、そこは経験値による補正が必要です。

私の経験では、40kWhリーフで残り3%まで走りましたが、出力制限はかからず、登り坂を普通に走れました。
(目的地が坂の頂上で、あとは下りですから、たどり着いてしまえば、残り3%でも何の問題もありません)

書込番号:23708816 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!1


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1520件Goodアンサー獲得:47件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2020/10/06 13:18

>imz221さん
リーフスパイでのデータです、0%にしたわけでは無いですが6%から細かく見ていって2%になった直後で11.5%なので9.5%と思って良いです。

ELMのバージョンは1.5ですがダメなやつが結構あるのでその場合交換してもらって下さい。

書込番号:23709063 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1520件Goodアンサー獲得:47件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2020/10/07 10:20

上と下の保護領域の量は違く上が少なく下が多いので満タンになる程メーターとリーフスパイの差異は縮まり空になるほど差異が大きくなります。
その為下の保護領域を知るのには限りなく空にする必要があります。

書込番号:23710872

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:253件Goodアンサー獲得:9件

2020/10/07 15:44

すみません、便乗で教えてください。

添付写真(残量1%表示)、日産充電器で開始後18秒のものです。(充電開始直後、0%でした。)

横浜からの帰り道、航続可能距離とナビ設定の目的地(自宅)との差5キロ程度がずっと続いてましたので、(残量6%のあとはもちろん、ーーキローー%表示になりましたが、特に焦ることもなく)そのまま帰れたとは思いますが、途中の日産に立ち寄り充電したものです。

以前から残量2%程度からの充電経験はあり、今回も2%程度残っていると思いましたので、0%表示は少し焦りました。(AND、変な達成感?)

特にカメさんも出てませんでしたが、充電器の表示とリーフスパイの表示との差は如何程でしょうか。(充電器で0%の時、リーフスパイは何%を表示しますでしょうか。)

自宅まで残り3キロぐらいの場所でしたので、先程の5キロ差と合わせて、ざっくりあと8キロ走れたかなと思いますが、間違ってますでしょうか。

書込番号:23711327 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


bs-mさん
クチコミ投稿数:140件Goodアンサー獲得:4件

2020/10/07 17:28

YouTubeで見たのですが

40リーフでバーの表示になってからでも
平坦路を20キロ以上走れるようです。

書込番号:23711474 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


スレ主 imz221さん
クチコミ投稿数:174件 愛LOVEもりおか 徒然日記 

2020/10/07 21:23

>akaboさん

>自分の乗っている車で,使用できる電池残量何%で,航続距離何km表示になっているかを
>知っておくことは大事で,慌てずに走行するのに役立つでしょう。

まだリーフ買って2000qなのですが、少しづつ分かって来た気がします。
登山に行って帰って来る時なんて、逆に航続距離増えますもんね。

>電気自動車で,残り数kmという領域は,とても大事な数値と言えるでしょう。

色々な走行シーンで残り%と航続距離を見ながら走るのが楽しく感じます。徐々に経験値が上がって来れば
感覚的に分かるようになるかも知れませんね。

書込番号:23711930

ナイスクチコミ!1


スレ主 imz221さん
クチコミ投稿数:174件 愛LOVEもりおか 徒然日記 

2020/10/07 21:31

>tarokond2001さん

>リーフでは、残距離の表示は、かなり正確だと思ってください。

これは肝に命じておきます。

>目的地が坂の頂上で、あとは下りですから、たどり着いてしまえば、残り3%でも何の問題もありません

先日、標高1500mの8合目駐車場に付いた時、残り10%でした。しかし下山して麓の市街地まで約30q下って
来たら40%まで回生していました。この時ですよ、故障していて焦ったのは。

書込番号:23711958

ナイスクチコミ!0




ナイスクチコミ46

返信59

お気に入りに追加

解決済
標準

自動車 > 日産 > リーフ 2017年モデル

スレ主 imz221さん
クチコミ投稿数:174件 愛LOVEもりおか 徒然日記 

Dレンジ、Bレンジ、ワンペダルは走行シーンやドライバーの好みで選べばいいと思います。今ここで質問したい事は、電費の良し悪しに拘った場合はどのモードが好電費なのか、という事です。市街地や峠道、高速道路など走行シーンによっても違うかも知れません。

例えば何キロにも及ぶ長〜い下り坂を下る場合、ワンペダルでアクセル踏みっぱなしで下るよりDレンジで惰性で下った方が電費いい様な気がします。

皆さまのご意見伺いたいと思います。

書込番号:23704346

ナイスクチコミ!3


返信する
クチコミ投稿数:1084件Goodアンサー獲得:92件

2020/10/04 10:12

>imz221さん

>電費の良し悪しに拘った場合はどのモードが好電費なのか

「電費を良くする」=「消費するエネルギー」を少なくするためには、原理的には、不必要な加速と減速をしないことだと思います。

とすれば、加速と減速へのアクセルペダルの反応が最も小さくなるモードがベストでしょう。
具体的に言えば、「DレンジでECOモード」にすることでしょうか。

ただ、電費を良くするためにいちばん効くのは、どのモードを使うかよりも、
交通ので流れを阻害しない常識的な範囲で「速度を控える」=「空気抵抗を抑える」ことだと思います。

50km/hと比べて、60km/hでは、速度の2乗に比例する空気抵抗は144%に増えますので、
走行時間が短くなる分(50/60=0.83)を考慮しても、走行に必要となるエネルギー量は増えます。
したがって電費は悪化します。

エンジン回転数により燃焼効率が上下するガソリン車の燃費に比べて、
EVの電費は、単純に物理の法則に左右されます。

書込番号:23704509 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:229件Goodアンサー獲得:4件

2020/10/04 10:33

>imz221さん

旧30kWh乗りですが、普段はDモードで走っています。
ecoモードとの電費の違いも微々たるものではないでしょうか。

バッテリーは充電サイクル数でも劣化するようです。
回生充電も、塵も積もればかなりの充電量になり、その分の劣化と少々の電費改善とどちらを取るか?
またせっかくのアクセルレスポンスや俊敏な加速を封印してecoモードで走るばかりでは、本末転倒のような気もします。

書込番号:23704561 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:1851件Goodアンサー獲得:59件

2020/10/04 11:36

>imz221さん
PHV乗りですが、EVモードではリーフとほぼ同じ感覚でしょうから、横レスで失礼します。

>何キロにも及ぶ長〜い下り坂を下る場合、ワンペダルでアクセル踏みっぱなしで下るよりDレンジで惰性で下った方が電費いい

惰性で下って丁度いい速度なら、そのとおりだと思います。(数%な、やや緩めの下りでしょうね)
それより急な(普通の?)下りならBレンジに入れてます。
もっと急な(10%以上でしょうか?)では、ブレーキをゆるく踏んで発電回生を強くして下りますよね。

リーフは2度試乗し、ワンペダルも味わいました。
市街地の渋滞を攻める?にはこれは楽なモードでした。
郊外や高速を一定に流すにはやや不向きで、そんなときはDレンジのほうが理屈上燃費が良いと思います。

電費指向なら、
・アクセルは、なるべくゆっくり上げ下げするほうがよい
 (この点、ワンペダルでは頻繁なアクセル上下で、加速&回生ロスが多発)
・信号停止ブレーキは、数十m以上手前から穏やかに踏んだ方が、メカブレーキの介入を最小限にできて
 発電回生が多く得られます。
・空気抵抗による電力ロスは速度の二乗?で増加するそうですが、
 一般道ではほぼ無関係でも、高速道路ではおよそ85km/h以上は電費に効いてくるようですね。

書込番号:23704705

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1820件Goodアンサー獲得:134件

2020/10/04 11:52

8月24日 自宅-長良川SA

9月27日 自宅-長良川SA

>imz221さん
tarokond2001さんがおっしゃっておられるようにモードというより電費は速度で大きく変わりますね
速度が上がると電費は悪くなるという実証データになると思います。

8月24日と9月27日で自宅から東海北陸道長良川SAまで距離約200kmを全く同じルートで走った時の比較です。
8月24日 17インチタイヤ装着 電費9.6km/kWh 平均速度56km/h 時間3時間34分 距離202.2km 残量38%
9月27日 16インチタイヤ装着 電費9.1km/kWh 平均速度65km/h 時間3時間13分 距離210.6km 残量29%
全く同じルートを走っていますがタイヤが、17インチ(新車装着)と16インチ(ころがり抵抗性能AA)で径が違うので4%程度の誤差があります。
でも残量と所要時間はタイヤによる誤差は関係ないですね
N-LINK OWNERSで見るとこの区間の消費電力は
8月24日20.9kWh
9月27日22.9kWh
で2kWh(約10%)も違ってしまいました。
エアコンも8月24日は冷房使用、9月27日は不使用なので実際の差はもっと大きいかもです。

基本はD+ECOで走っていますが、9月27日はかなり道が空いていて速度が上がりました。
一般道、名阪国道、東名阪、一般国道、名神、東海北陸道のルートです。

書込番号:23704741

ナイスクチコミ!2


スレ主 imz221さん
クチコミ投稿数:174件 愛LOVEもりおか 徒然日記 

2020/10/04 17:11

>tarokond2001さん

>不必要な加速と減速をしないこと
>加速と減速へのアクセルペダルの反応が最も小さくなるモード


それでは次のような解釈でいいでしょうか?
信号や渋滞が全く無く多少のカーブのあるコースを想定します。
このコースをD・B・ワンペダルのそれぞれで同程度の安全速度で走行した場合、電費の差はほぼ無い。

いかがでしょうか?

書込番号:23705389

ナイスクチコミ!0


スレ主 imz221さん
クチコミ投稿数:174件 愛LOVEもりおか 徒然日記 

2020/10/04 17:23

>みっくんタイヤさん

>せっかくのアクセルレスポンスや俊敏な加速を封印してecoモードで走るばかりでは、本末転倒のような気もします。

僕も全く同感で、常に電費走行するつもりは全くありません。
安価な深夜電力による自宅充電なので電気代はガソリン代と比べれば圧倒的に安いわけで、
暑い時はエアコンをガンガン使いますし、寒ければ暖房もケチりません。時にはアクセル踏み
込んでみたくなる時もあります。

今回は最初にも書いた通り、あくまでも電費の良し悪しに拘った場合は・・・・、という事で質問させて頂きました。

書込番号:23705411

ナイスクチコミ!2


スレ主 imz221さん
クチコミ投稿数:174件 愛LOVEもりおか 徒然日記 

2020/10/04 17:42

>PC楽しむおやじさん

>アクセルは、なるべくゆっくり上げ下げするほうがよい
>信号停止ブレーキは数十m以上手前から穏やかに踏んだ方がメカブレーキの介入を最小限にできて発電回生が多く得られます。

tarokond2001さんが「加速と減速へのアクセルペダルの反応が最も小さくなるモード」と仰っている様に、ワンペダルによる減速よりDレンジで緩やかに減速する方が、電費にとっては理想的という事ですね。

書込番号:23705449

ナイスクチコミ!0


スレ主 imz221さん
クチコミ投稿数:174件 愛LOVEもりおか 徒然日記 

2020/10/04 18:19

>らぶくんのパパさん
先日プチ・ロングドライブした時、予定していた充電器が故障していたため、
帰宅できるか不安なまま高速(制限速度100km/h)に乗りました。

エアコンオフ、プロパイロット85km/h設定で電費走行したところ、電費が大きく好転し、余裕持って帰宅できました。
EVは高速域ではガソリンエンジンより効率悪くなるらしく、速度抑える事は電費に大きく貢献する様です。


>tarokond2001さん
>みっくんタイヤさん
>PC楽しむおやじさん
>らぶくんのパパさん

僕の質問の趣旨である走行モードによる電費の違いについてですが、皆さんのご意見によれば、
電費は走行モードの違いよりも加減速を緩やかに、また速度を抑える事の方が効果大という事ですね。
走行モードは電費の良し悪しではなく、走行シーンそれぞれの運転のしやすさで選べばいいのですね。

凄く参考になりました。質問して良かったです。

書込番号:23705518

ナイスクチコミ!0


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1520件Goodアンサー獲得:47件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2020/10/04 22:17

>imz221さん
ワンペダルは機械ブレーキとの協調制御ですから機械ブレーキ分ロスになります。

書込番号:23706090

ナイスクチコミ!1


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1520件Goodアンサー獲得:47件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2020/10/04 22:21

>imz221さん
ワンペダルは機械ブレーキとの協調制御ですから機械ブレーキ分ロスになります。
自分の場合はプロパイロットで走っている時に1番電費が良いです。

書込番号:23706100

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1084件Goodアンサー獲得:92件

2020/10/05 08:58

>imz221さん
>信号や渋滞が全く無く多少のカーブのあるコースを想定します。
このコースをD・B・ワンペダルのそれぞれで同程度の安全速度で走行した場合、電費の差はほぼ無い。

そのとおりだと考えます。
電費の差はない、もしくは少ないと思います。

ただ、繊細なペダルワークができることが前提です。
DもBも、アクセルペダルへの反応が良い、つまり
ペダルストロークに対する加速(Bは減速も)度が大きい設定です。

加速では電力を消費し、減速では回生しますが、回生効率は100%ではないので、
使った電力を全て回収できるわけではありません。
無駄に電力を使わないためには、無駄な加速、減速をしないことが重要だと思います。

つまり、ラフなペダル操作では無駄な加減速となってしまい、余計な電力を消費します。
e-Pedalも同様です。
(リーフのレビューなどで散見される意見ですが、
e-Pedalを使うと車の動きがギクシャクする、同乗者が車酔いになった、
とかの書き込みは、繊細なペダルワークが得手では無い方なのでしょう)

ちなみに、私は余り電費を気にせず、ドライバビリティを優先して、旧リーフではDレンジでの走行、
今は、試行錯誤の結果、DレンジのECOモードでe-P edal固定にして使ってます。
微速の後進は、まだまだスムーズとは言えませんが、
e-Pedalは、
ペダルワークで車の姿勢(荷重移動)ばかりでなく、減速度=回生量をも
微妙にコントロールできる「優れもの」だと思います。

書込番号:23706636 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:4370件Goodアンサー獲得:93件

2020/10/05 20:00

>imz221さん
基本的に繊細なペダルワークができれば、どのモードも電費がいいと思いますよ。
その観点から見たら
繊細なペダルワーク習得には e-ペダルが最適ですかね。

書込番号:23707703 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


スレ主 imz221さん
クチコミ投稿数:174件 愛LOVEもりおか 徒然日記 

2020/10/05 20:41

>ESHY24Gさん

>自分の場合はプロパイロットで走っている時に1番電費が良いです。
プロパイロットは繊細なアクセルワークをしているって事ですね。

書込番号:23707790

ナイスクチコミ!0


スレ主 imz221さん
クチコミ投稿数:174件 愛LOVEもりおか 徒然日記 

2020/10/05 20:49

>tarokond2001さん

>無駄に電力を使わないためには、無駄な加速、減速をしないことが重要だと思います。

これは返信くれた皆さんが異口同音に仰いますね。大切なポイントだという事が分かりました。

>e-Pedalは、ペダルワークで車の姿勢(荷重移動)ばかりでなく、
>減速度=回生量をも微妙にコントロールできる「優れもの」だと思います。

なるほど、そこまで深く考えた事ありませんでしたが、全くその通りだと思います。

書込番号:23707814

ナイスクチコミ!1


スレ主 imz221さん
クチコミ投稿数:174件 愛LOVEもりおか 徒然日記 

2020/10/05 21:02

>新型セレナ乗ってますさん

電費の良し悪しを決めるのはどのモードかではなく、繊細なペダルワークが大切
だという事が、皆さんの返信で思い知らされました。

>繊細なペダルワーク習得には e-ペダルが最適ですかね。

e-ペダルは急な制動が働いて何となく大きな回生を得ている気になっていましたが、
挙動がギクシャクして、逆に電費を悪化させているんですね。これを上手くコントロールする術を
身に付けれれば、しめたもんですね。

いやぁ!皆さんホントにありがとうございます。運転を見直すいい切っ掛けになりました。

書込番号:23707839

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1820件Goodアンサー獲得:134件

2020/10/05 21:43

9/15 電費10km/kWh 平均速度61km/h

9/27 電費9.1km/h 平均速度65km/h

前の書き込みではタイヤサイズや気温が違うときのデータ比較でわかりにくかったと思います。
もう一度調べると9/15と9/27で全く同じ条件で同じルートを走ったデータがありました。
(エアコン使用せず、e-Pedalオフ、基本はD+ECOオンで追越し時はECOオフ)
9/15 平均速度61km/h 3時間26分 距離210.6km 電費10.0km/kWh 残量37%
9/27 平均速度65km/h 3時間13分 距離210.6km 電費 9.1km/kWh 残量29%
9/27日は平均速度が速く、時間で13分早くなった代わりに残量で8%、走行可能距離は29km少ないです。

この後、仮に9/27は10分多く充電したとすると、9/15に比べて出発から充電後までの時間は3分短く、バッテリー残量は多くなって次に走れる距離はかなり長くなっていると思います。
エコという観点では電費がよいほうがいいですが、長距離走る場合はどちらが良いのかよくわかりませんね

書込番号:23707943

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:4370件Goodアンサー獲得:93件

2020/10/06 04:25

>imz221さん
>プロパイロットは繊細なアクセルワークをしているって事ですね。
追従走行ならば、前の車の動きに合わせるので、かえって電費が悪化する場合がありますね。(高効率運転(一定速度維持)がうまい車の後ろなら、電費がよくなります。)

書込番号:23708388 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:738件Goodアンサー獲得:26件 縁側-気儘にEV!の掲示板

2020/10/06 11:43

>PC楽しむおやじさん

高速道路で上手いクルマの後に着くのは電費に良い影響
が多いです!
半兵衛が高速道路に載った時に目標にするのがJR高速
バスです。
彼等は職場が高速道路です!
道路状況を知り尽くして居ます!
其れに載せているのが『モノ云う荷物』です!
丁寧な加減速は勿論のこと車線変更も緩やかに行ってい
ます。
これ等の事を総合的にJR高速バスの後ろに着くのが良
いと考えています!

バスに近づくと一瞬アクセルがフッーと軽く成る事が有
ります。 此れはバスの後に出来る風が原因だと思って
居ます。
車間距離を取ると云う法規を守って高速バスの後ろに小
判鮫のように追従するのは高速道路を走行する時には結
構電費の向上には役に立つ走り方だと思います!

書込番号:23708851

Goodアンサーナイスクチコミ!1


スレ主 imz221さん
クチコミ投稿数:174件 愛LOVEもりおか 徒然日記 

2020/10/07 21:10

>尾張半兵衛さん


>高速道路に載った時に目標にするのがJR高速バスです。

一般道でもJRバスのドライバーはプロのお手本の様な運転しますよね。高速道路でその後ろに付く
のが電費に好影響とは、目からウロコの知識、覚えておきます。


>バスに近づくと一瞬アクセルがフッーと軽く成る事が有ります。 

これは経験した事ありませんが、競輪選手が取る作戦と同じ理屈ですよね。
機会があったら試してみます。

書込番号:23711903

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:738件Goodアンサー獲得:26件 縁側-気儘にEV!の掲示板

2020/10/08 12:08

>imz221さん

そうですねぇー!

競輪でトップを引く選手には相当風の抵抗を受ける事
でしょうね!
駆け引きの上手い選手は先を行く選手の後ろにピタリ
と付いてジャン!が成ると一気に踏み出し勝負にでま
す。
半兵衛がTAXIドライバーだった頃に名古屋市内に
JRの高速バスの会社が発足しました。

募集に応じた友達の話しを紹介します。
先ず毎朝の起床は6時で1日が始まるのですが、朝食
が終るとトイレの掃除を全員で行うのですがバケツ以
外は何も無いので指導員に尋ねると自分の手でするの
だよ!と言われたそうです。
此れで何人かがその場で辞めて行ったそうです。
指導員の説明では何事にも腹を立てない習慣を身に付
けて欲しいとの事だったそうです。
此のように正式に採用される迄は苦労の連続だったと
話して居ました。
最後に採用が決まって残った合格者が全員で木曽川に
飛び込み寒水水泳で祝ったのですが寒さを感じなかっ
たと聞かされました。

此のようにJR高速バスを運転するドライバーさんは
運転技術は勿論のことお客さまをもてなす気持ちや他
のクルマえの思い遣りにも良くできた方が多いと知り
安心してJR高速バスの後に小判鮫に成りきって走行
して居ます!

最後に車間距離だけは違反に成らないよう気を付けて
走行して下さい!
そして良い結果を確認されたらちょっぴり聞かせて下
さい!宜しくお願い致します!楽しみに待ってます!

書込番号:23712891

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:210件Goodアンサー獲得:1件

2020/10/08 17:29

電費ではないのですが、ワンペダルを使うとタイヤの摩耗が早いです。平均電費が7.2kmで、2年半で25000km走行しタイヤ交換となりました。

車検前に交換は出費としては痛い。。。

あくまで個人の経験談なので、乗り方などの影響もあるかと思いますが、私も含めリーフ乗りは比較的穏やかに乗るのでワンペダルの副作用かなぁって。。。

書込番号:23713320

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:4370件Goodアンサー獲得:93件

2020/10/08 18:32

>正義no見方さん
e-powerも同じように 前輪だけが減り早いですね。
その代わり2年1万8000q走行で、ブレーキパットの減りが0.1oだった。
ワンペダルは タイヤを最大限駆使するのかも。

書込番号:23713402 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:2840件Goodアンサー獲得:98件

2020/10/08 19:27

>正義no見方さん
>新型セレナ乗ってますさん

前輪が早く減るのはワンペダルのせいではなくて、回生を行うHV、EVだからですよ。

普通のATで言えば、減速する度にシフトダウンしながら減速するような物だからです。

書込番号:23713471 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1520件Goodアンサー獲得:47件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2020/10/08 20:52

>正義no見方さん
私は1年半37000キロですがまだ5分山ありますので通常と変わりないですね、1年点検の時に前後ローテーションしていてeペダルは使ってません。

書込番号:23713651

ナイスクチコミ!2


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1520件Goodアンサー獲得:47件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2020/10/08 21:18

>槍騎兵EVOさん
エスティマハイブリッドにも乗ってますが特にタイヤの減りが速いと言う事はありませんねガソリン車と同じです、フロントヘビーなので前輪の方が摩耗しますが回生の影響は無いですね。

リーフもeペダル使ってませんが特に減ると言う印象は無いです車検迄は持たないかもしれませんが少なくとも6万キロは大丈夫かと思います。

>正義no見方さん
eペダルを使った場合機械ブレーキとの協調制御でアクセル離したら常にブレーキ踏んでる状態ですから当然減りは速くなるでしょうねただ25000キロで交換しないといけない程とは思いませんでした。

書込番号:23713714

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1084件Goodアンサー獲得:92件

2020/10/08 22:31

>eペダルを使った場合機械ブレーキとの協調制御でアクセル離したら常にブレーキ踏んでる状態

協調制御とe-Pedalが一部混同されているように思います。両者は、二アリー・イコールの働きではありません。

協調制御は、ブレーキペダルを踏んだ際に、回生ブレーキと油圧ブレーキをどのように協調させるか、というプログラムです。

それに対して
e-Pedalは、アクセルペダルのストローク(戻す方の)と戻す速さで、
回生の強弱をコントロールして減速度を調節するものです。

しかし、徐々に速度が落ちてくるとモーターの回転が落ち、強い回生をしたくてもできなくなります。
そこで
ドライバーが要求している(とCPUが判断する)必要な減速度(最大でも0.2Gですが)が維持できなくなると
油圧ブレーキが介入し、停車寸前では、ほとんど回生ブレーキは効かないので、
最後は油圧ブレーキで車を止めます。

実際は、かなり速度が落ちるまで、最大0.2Gの減速度は回生ブレーキだけで出しているようです。

もちろん、それ以上の減速度が欲しければ、ブレーキペダルを踏まなくてはなりません。
(その際は、最大の回生をしながら、油圧ブレーキとの協調制御ですね)

ところで、
私は、この1年間20000kmくらいは、e-Pedalのみで運用しており、
走行距離は2年で42000kmになりますが、まだタイヤ交換の必要はありません。
旧リーフだと4〜50000kmで交換していたので、タイヤの銘柄も違いますが、長持ちしています。

BEVやHEVで、強い回生ブレーキを多用することは、
駆動輪への負担が多くなるのは間違いないことなので、
前輪の摩耗が早くなることは道理です。

ただ逆に言えば、その分だけ後輪の負担は少なく、摩耗が少なくなることも道理です。
同じ車重の車で同じ走り方をしているなら、適切にローテーションをすれば、
4本のタイヤで考えると交換時期については、回生ブレーキ使用の有無による差は出ないと思います。

書込番号:23713839 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1520件Goodアンサー獲得:47件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2020/10/09 05:09

>tarokond2001さん
eペダル使用時はブレーキ踏みまししても全然効きませんよ、速度出ててもかなり機械ブレーキが作動している状況ですね。
今は慣れましたが一泊2日で借りたときはこんなにブレーキ効かなくて大丈夫なのかと思いましたがeペダル解除すると普通に効きますので既に使用されていると理解しました。
タイヤの減りについては良くわかりませんが止まる時だけでなく確実に作動してますね。

書込番号:23714168

ナイスクチコミ!1


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1520件Goodアンサー獲得:47件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2020/10/09 05:49

因みにエスティマハイブリッドの場合はアクセル離しただけでは回生は殆ど効いてません、スーッとエンブレもなく前へと滑空して行く感じです、微弱な回生はあったと思います、最近乗ってないのであやふやです。
60キロ以下でそーっとブレーキを踏むと回生のみ、強く踏むか60キロ以上だと機械ブレーキも同時に作動します。
SモードやBモードがありますがこれでアクセルを離すと回生ブレーキと強めのエンブレが同時に効きます、タコメーター付けているのでよくわかります。

e-plusのeペダルはもっさりしています、いきなりアクセルを離しても40k程カックンとはなりませんし加速も通常のDモードよりも鈍くなってます。
ブレーキは40kと同じでeペダル作動時は踏んでも殆ど効かないというか既に作動してます。

書込番号:23714189

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:4370件Goodアンサー獲得:93件

2020/10/09 06:09

>ESHY24Gさん
e-ペダルって最大0.2Gの回生ですから、ガツンと減速しませんよ。ただブレーキ踏めば、かなり強めの減速するんじゃないかな?(e-powerなんかは 回生+ブレーキだから、けっこう強めの減速です。)
アクセル離しただけで、ガツンと減速したら使い難いです。

書込番号:23714201 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1084件Goodアンサー獲得:92件

2020/10/09 07:07

>ESHY24Gさん

https://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/e_Pedal.html

この資料の下のほうにあるイラストがわかりやすいでしょう。

>eペダル使用時はブレーキ踏みまししても全然効きませんよ

e-Pedalの使用時でも、ブレーキペダルを踏みこめば、きちんとブレーキは効いて、より強い減速ができます。

誤った情報を発信することは、リーフの現ユーザーとしては、好ましいことでは無いと思います。

常識的に考えても、
0.2G(e-Pedalの上限値)しか減速できないブレーキでは、実用上、話になりません。
時速50km(秒速13.8m)から停止まで、7秒も(v=gt、t=v/g=13.8/(9.8*0.2))かかります。

200%以上の過積載のトラックでも、フルブレーキで50kmからの停止するまでの時間は、7秒より短いと思います。

書込番号:23714245 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1520件Goodアンサー獲得:47件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2020/10/09 10:27

>tarokond2001さん
eペダル使用時はブレーキが効かないと言う事は私が実際に感じている事ですから、間違った情報では無いですよ。

書込番号:23714539

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:210件Goodアンサー獲得:1件

2020/10/09 10:33

いろいろご意見ありがとうございます。

フルモデルチェンジ前のリーフ中期型と、現行型のリーフの乗り継ぎですが、最初のリーフは5年タイヤ交換もブレーキパットの交換も必要なかったのですが、違いはやはりe-pedalかなぁって思いました。

前のリーフも今のリーフも同じようにローテーションは半年毎の点検で実施してくれているハズですし。

なんにせよ経済的にするには、タイヤやパッド、回生に良い使い方をするにはe-pedalの絶妙なコントロールは求められますね。。。(^^ゞ

書込番号:23714547

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1820件Goodアンサー獲得:134件

2020/10/09 10:41

>ESHY24Gさん
e-Pedalオンでアクセルから足を離すとすでにかなりのブレーキ(回生と摩擦の協調)がかかっているので、ブレーキペダルを軽く踏む程度では変わらないと思いますが、強く踏むとABSが作動するような急ブレーキになると思いますよ

書込番号:23714565

ナイスクチコミ!1


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1520件Goodアンサー獲得:47件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2020/10/09 10:55

>らぶくんのパパさん
そうですね摩擦ブレーキは既に効いていて軽くだと効かないけど強く踏むとABS作動これなら納得です。

書込番号:23714592

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:4370件Goodアンサー獲得:93件

2020/10/09 11:48

日産の協調回生ブレーキって
構造が至ってシンプルです。構造から推測すると摩擦ブレーキが介入するのは かなり踏み込んでから。
e-ペダル使用中は 回生ブレーキ作動部分をすでに使っているので、摩擦ブレーキ介入まで深く踏み込む必要があるから、ブレーキが効かないと勘違いするんじゃないんですか?

書込番号:23714674 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:4370件Goodアンサー獲得:93件

2020/10/09 12:04

なんかワンペダル使用中の アクセル反応と似ているんじゃない?協調回生ブレーキの弊害ですかね?
アクセルだと
ノーマルモード時は 回生調整部分がないから、ペダル反応がダイレクト。
ワンペダルモードは 回生調整部分があるので、踏み込みが深くなる。
おそらくブレーキ反応もまったく同じようになるんじゃないかな?

書込番号:23714705 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1084件Goodアンサー獲得:92件

2020/10/09 12:42

>らぶくんのパパさん
>ESHY24Gさん

>e-Pedalオンでアクセルから足を離すとすでにかなりのブレーキ(回生と摩擦の協調)がかかっているので

基本的には、「e-Pedalオンでアクセルから足を離す」と、モーターによる回生ブレーキだけです。
(滑りやすい路面状況の際には、油圧ブレーキとの協調となります)

先にリンクした日産のリリースを見てください。

書込番号:23714794 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1820件Goodアンサー獲得:134件

2020/10/09 13:19

>tarokond2001さん
そんなことはないですよ
私の自宅は高台にあり、国道まで距離1.2km標高差80mの平均勾配6.7%の下りになります。
満充電すると回生ブレーキは効かなくなります。
その為、e-Pedalオフではブレーキを掛けながら国道まで速度を調整しながら走るのですが、e-Pedalをオンにしてアクセルから足を離すとかなり強いブレーキがかかり離したままだと停止までします。
満充電もしくはほぼ満充電の状態では回生ブレーキがかからない状況なので、すべて摩擦ブレーキで減速していると思われます。

満充電して回生ブレーキが効かない状態と残量80%以下で、e-Pedalオンでアクセルを緩めてブレーキ強さを比較されてみてはいかがでしょう  同じ制動力だと思います。

書込番号:23714846

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:2840件Goodアンサー獲得:98件

2020/10/09 13:27

>らぶくんのパパさん

満充電時は「基本的」な状態では無いと思ふ。

書込番号:23714854 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1820件Goodアンサー獲得:134件

2020/10/09 13:34

>槍騎兵EVOさん
満充電はわかりやすいために言っているだけで、真冬だと残量100から75%程度まで回生ブレーキは100%ではなく、残量に応じた割合でしかかかりません。 (夏場だと残量100%から95%程度まで制限を受けます)
それでe-Pedalの制動力が変わるとなるとずいぶん危ないですよ

書込番号:23714868

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:2840件Goodアンサー獲得:98件

2020/10/09 13:48

>らぶくんのパパさん

tarokond2001さんのレスは

>e-Pedalオンでアクセルから足を離すとすでにかなりのブレーキ(回生と摩擦の協調)がかかっているので、

に対するもので、話の流れ的に満充電や満充電に近い状態の話をしていた訳では無いですよね?

らぶくんのパパさんの先の書き方では常に摩擦ブレーキが介入していると受け取れますから。

書込番号:23714889 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:4370件Goodアンサー獲得:93件

2020/10/09 13:53

EVは 余った電力を捨てる機構がないから、ブレーキの協調も早めなのかもですね。

書込番号:23714900 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:2840件Goodアンサー獲得:98件

2020/10/09 14:04

>新型セレナ乗ってますさん

早目と言うかバッテリーに充電出来る電力しか回生できないので足らない分摩擦ブレーキが働いていると言う話ですね。

書込番号:23714918 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1820件Goodアンサー獲得:134件

2020/10/09 14:49

>槍騎兵EVOさん
>らぶくんのパパさんの先の書き方では常に摩擦ブレーキが介入していると受け取れますから。
そうなんですか?
協調がそういう風に取られると意味が違いますね

回生協調ブレーキとは常に摩擦ブレーキがかかっているわけではないです
その意味では回生ブレーキで減速、停止直前で摩擦ブレーキがかかっているというのは正しいと思います。
ですが、回生協調ブレーキとは回生と摩擦が協調して運転者の要求する制動力を実現しているという意味で、回生ブレーキ力が足らない場合は摩擦ブレーキが介入し、停止直前のみならず回生ブレーキ力が足らない場合は摩擦ブレーキがかかるということを説明したつもりです。

書込番号:23715003

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1084件Goodアンサー獲得:92件

2020/10/09 14:58

槍騎兵EVOさん のおっしゃることが正解だと思います。

再度、リンクを貼っておきますが、
https://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/e_Pedal.html

リンクした日産のページでは、e-Pedal は、かなりざっくりとした制御の説明になってます。
しかし実際には状況に応じて細かく制御されているはずです。

らぶくんのパパさん がおっしゃる充電率の高い状況はもちろん、極低速域でもe-Pedal使用時には油圧ブレーキが介入しているように感じます。

ESHY24Gさんのおっしゃる次のような現象は

>eペダル使用時はブレーキが効かないと言う事は私が実際に感じている事ですから、間違った情報では無いですよ。

ESHY24Gさん がe-Pedal使用時に、アクセルペダルから足を離し、ブレーキペダルを踏んだ際のことと思います。

ブレーキペダルは協調制御されてますから、
ESHY24Gさん ブレーキペダルの踏み込み方から、
協調制御用のCPUが判断した「ESHY24Gさんが求める減速度」が、
e-Pedalの最大減速度0.2Gに満たない状態だったのではないかと考えます。

もっと強く、深くブレーキペダルを踏み込めば、0.2Gを大きく超える減速Gが、出たのではないでしょうか?

この辺りが、ガソリン車のエンジンブレーキ+フットブレーキとは異なる感覚です。
(ガソリン車なら、エンジンブレーキがかかっている状態でも、
少しでもフットブレーキを踏めば、摩擦ブレーキが加わり減速度は高くなります)

ブレーキ協調制御の目的は、最大限に回生を行うことですから、
ブレーキペダルを踏んでも、まずは回生ブレーキが優先し、
そして最大の回生ブレーキでも減速度が不足する場合に油圧ブレーキを介入させていく、
このような制御プログラムになっていると思います。


書込番号:23715017 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:4370件Goodアンサー獲得:93件

2020/10/09 16:39

ESHY24Gさんの場合
e-ペダル最中の減速で、ブレーキの効かないのは すでに求める減速度が満たしているからのように思う。(踏んだ分の減速度は 満たしている。)
これがe-powerだと
ブレーキ系は 完全独立なので、踏んだら踏んだ分だけの減速度が得られる。回生も加わるので、かなりの減速度になりますね。

書込番号:23715197 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:2840件Goodアンサー獲得:98件

2020/10/09 17:58

>新型セレナ乗ってますさん

もしそう言う事なら協調が杜撰と言うかいい加減と言う事に・・・
そう言う違和感を感じさせないのが良い協調。

書込番号:23715315 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:4370件Goodアンサー獲得:93件

2020/10/09 18:43

>槍騎兵EVOさん
e-powerは 踏み込み以上の減速度が得られるってこと。
リーフのe-ペダルは すでに0.2Gの減速度が発生しているので、それ以上の減速をする場合 減速度に見合った踏み込み量が必要になるってこと。だから甘い踏み込みは ブレーキが効かないように思うって感じかと思います。

書込番号:23715382 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:2840件Goodアンサー獲得:98件

2020/10/09 19:35

>新型セレナ乗ってますさん

多分また思い違いしてると思うけど、MT車で考えれば分かるはず。
同じ速度で5速エンブレからブレーキと3速とで同じだけブレーキ踏んでも減速感は違うでしょ?
ソレをキチンと再現出来ないのは出来が悪いと言うことです。

書込番号:23715492 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:4370件Goodアンサー獲得:93件

2020/10/09 19:59

>槍騎兵EVOさん
原因として
回生協調ブレーキがシンプル構造ってこともあるのでしようね。他社の特許絡みで、同じような機能を持たせるのが難しかったのかもね(^_^;)

書込番号:23715537 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:4370件Goodアンサー獲得:93件

2020/10/10 19:38

すでにe-ペダルは 回生協調ブレーキを使っているので、減速度を強めたい場合は それ相応のブレーキ踏み込み量が必要なのかも。
他社は その違和感を無くす為に、構造を最適化している。(その分複雑化している。)それにワンペダル走行も無いから。
ワンペダルドライブに慣れれば、緊急時のブレーキしか使わないので、違和感は少ないかもしれませんけどね(^_^;)

書込番号:23717700 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:735件Goodアンサー獲得:20件

2020/10/10 22:30

リーフの純正16インチのタイヤは摩耗が早い様です。2年以上前と思いますが、ここの書き込みでも車検の時にタイヤ交換が必要になったという口コミがありました。逆に純正17インチタイヤは摩耗しにくいようです。タイヤの銘柄によってタイヤの持ちも電費も大きく変わるリーフです。

書込番号:23718070 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1520件Goodアンサー獲得:47件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2020/10/26 12:46

e-pedal使用した時に感覚的に早い段階で機械ブレーキ作動したと感じるんだけどな?
この前いろは坂の降りでe-pedal使用した時は結構早い段階でブレーキ臭がしましたし同乗者もそれに気がついています。
時速40k出てませんが常にブレーキも作動している感じで臭いもハッキリしてましたよ。
説明書の内容を文面通り取っていいのか私はかなり疑問なんですけどね。

書込番号:23749227

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:4370件Goodアンサー獲得:93件

2020/10/28 07:32

>ESHY24Gさん
おそらくバッテリー満タン付近の使用ではありませんか?リーフはe-powerと違い、余った電力を捨てることが出来ません。バッテリー容量の空きに余裕があれば、回生が多いと思います。

書込番号:23752697 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


E11toE12さん
クチコミ投稿数:338件Goodアンサー獲得:8件

2020/10/28 08:23

こんにちは。

>新型セレナ乗ってますさん


>おそらくバッテリー満タン付近の使用ではありませんか?
100%違います。

>リーフはe-powerと違い、余った電力を捨てることが出来ません。
電力が余るわけがありません。100%充電できた状態で走り出して、
回生ブレーキを使っても、単に摩擦ブレーキのみが働くだけです。
回生しないので、電気を作らない、余ることがない、ので捨てることも
ありません。

ESHY24Gさんの仰るように、早めに摩擦ブレーキが協調介入する
こともあるのやも知れませんが、e-Powerの制御を体感すると、
別に摩擦ブレーキの制動力を必要とするシーンが常時発生する
とも思えません。

どこから摩擦ブレーキが制動を開始するのかは、Bモードを使った場合と、
e-Pedalを使った場合の減速感を比較すればわかるのかも知れませんが、
余り興味がないので(笑)どなたか試してみてはどうでしょうか。

書込番号:23752758

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:28件Goodアンサー獲得:1件

2020/10/28 09:09

>ESHY24Gさん
 リーフに採用されているe-Pedalは、ノート e-POWERと違い、ブレーキシステムに電動ブレーキを採用していてリーフのe-Pedalはドライバーがアクセルペダルを戻したときの操作を電動ブレーキが検知して、これによって発生させる制動力を、モーターによる回生発電とブレーキキャリパーによる摩擦ブレーキで最適配分して車両を停止させるようになっていて、停止後摩擦ブレーキによる電動パーキングブレーキも使って停止保持を行います。
 ですから摩擦ブレーキが感じられるという感覚は合っています。
 また、e-POWER Driveでは下り坂が連続してるような状態で、回生発電で生み出した電力で駆動用バッテリーが満充電状態になるとそれ以上は回生発電によるブレーキングが行なえず、制動力が抜けて空走状態になることを防ぐために、e-Pedalでは摩擦ブレーキを適宜併用します。
 
 スレ主さんの電費が良いのは?
 レスの流れでみなさんが書いておられますが、頻繁にブレーキを掛ける信号の多い町中ではワンペダル、流れの良い高速やバイパスはDが良いと思います。
 減速に摩擦ブレーキを使わないことを考えて運転することなんです。
 摩擦ブレーキだけでなく回生についても、巡航時に意図せずペダルを戻して回生ブレーキをかけてしまい加速しなおすとかが微弱ながら起きますので、エネルギーの出し入れで無駄が出にくいプロパイロットは有効です。
 電費を極めるなら、トヨタのブレーキペダルによる協調回生ブレーキが一番なのですが、コストが掛かりすぎるので他社では使われていません。
 構造が複雑で制御が難しいので、少し前に回生ブレーキとABS制御の協調でリコール出しています。

書込番号:23752834

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1084件Goodアンサー獲得:92件

2020/10/28 13:15

>HSかじBCさん
>トヨタのブレーキペダルによる協調回生ブレーキが一番なのですが、コストが掛かりすぎるので他社では使われていません

リーフも、「ブレーキペダルによる協調回生ブレーキ」です。
(ノートe-POWERは、違いますが)

書込番号:23753238 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:28件Goodアンサー獲得:1件

2020/10/28 14:21

>tarokond2001さん
すみません、情報間違っていました。
ご指摘ありがとうございます。

書込番号:23753326

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:4370件Goodアンサー獲得:93件

2020/10/28 21:26

>E11toE12さん
らぶくんのパパさんの情報だと、バッテリーが満タン付近の場合は パワーメーターの回生目盛りが減るんじゃないのかな?
あと余った電力とは 回生された電力をバッテリーに充電できない状態です。e-powerは発電エンジンを余った電力で回すことができるんです。(モータリングって言います。)モータリングの使用時間によりますけど、比較的回生が長く効きます。長い下りでは 減速度が減ることがありますけどね。

書込番号:23754088 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0




ナイスクチコミ7

返信7

お気に入りに追加

解決済
標準

初回車検

2020/10/01 18:13


自動車 > 日産 > リーフ 2017年モデル

スレ主 pm48さん
クチコミ投稿数:41件

新型リーフ
そろそろ車検の人もおられると
思いますが
初回車検費用はいくらくらいですか?

書込番号:23698951 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


返信する
クチコミ投稿数:1851件Goodアンサー獲得:59件

2020/10/01 19:00

リーフ乗りじゃありませんが  (PHV乗りです)

リーフの車検費用 で検索したら、やや古い記事?が・・・
更に、降雪地だと車検毎に床下の防錆塗料塗布費用(約12,000ほど)をG車はしています。


リーフ1回目の車検はこんなに安かった!!
http://ev-c.jp/?page_id=3822
>私が乗っている平成23年8月登録のリーフですが

リーフの維持費は年間どれくらい?気になる電気代・車検費用など完全解説
車検費用:66,000円が相場
https://navikuru-car.com/leaf-maintenance-costs-22151#:~:text=%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%95%E3%81%AE%E8%BB%8A%E6%A4%9C%E5%9F%BA%E6%9C%AC%E6%96%99,%E3%81%AF%E3%81%8A%E3%82%88%E3%81%9D66%2C000%E5%86%86%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82

書込番号:23699048

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1084件Goodアンサー獲得:92件

2020/10/01 19:44

>pm48さん

ウチのリーフの車検はまだですが、新型の初回の車検費用は、旧型と同じような金額でしょう。
旧型の車検費用ならば、この掲示板はもちろん、ネットを探せば、参考になる事例は見つかると思います。


個人的な経験ですが、旧リーフでは、ZESP料金にメンテパックも含まれていたので、
支払った金額は法定費用プラスアルファです。
ディーラーでの交換作業を要するような機能部品は何もないと思います。
私の旧リーフの最初の車検では、DIYでもできる、エアコンのフィルターとワイパーゴムの交換を勧められたくらいでした。

書込番号:23699141 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!0


sojajinさん
クチコミ投稿数:19件

2020/10/01 21:32

>PC楽しむおやじさん
2週間前頃、少しずつ早めですが1回目の車検通しました。66,000円くらいでした。
夏から、1日 120Kmくらい走る遠距離通勤になったので、試乗車で使われていたらしい中古リーフG(2017)に変えました。大きな不満はないですが、乗り心地が少し悪い気がします。
 

書込番号:23699397

ナイスクチコミ!1


sojajinさん
クチコミ投稿数:19件

2020/10/01 21:33

訂正です。
>pm48さん
でした。

書込番号:23699399

ナイスクチコミ!0


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1520件Goodアンサー獲得:47件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2020/10/01 22:54

初回の車検は重量税が掛からないと思いますので自賠責保険と印紙、整備費用ですね。
5年目の時は重量税が15000円だと思います。

話は変わりますが欧州で公開したコンセプトカーのREリーフ販売したら欲しい人いるんじゃ無いかな?自分も欲しいな。

書込番号:23699602

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1820件Goodアンサー獲得:134件

2020/10/02 08:43

>ESHY24Gさん
REリーフ良いですね! 最低地上高を225mmに引き上げ、専用アンダーガード
山奥へよく行くのでこんなの欲しいです。

>pm48さん
旧リーフの初回車検費用は4万円もかからなかったです。
ZESPでメンテパック込みだったので整備点検費用は0、自賠責と手数料等ですね
初回車検時の重量税は免税になります。
新リーフもメンテパック加入したので同じような費用だと思います。
メンテパックなしなら車検整備点検費用が数万プラスというところでしょうか

消耗品(ワイパーゴム、エアコンフィルター等)はディーラーで交換するか、D.I.Yするか
12Vバッテリーも交換勧められるかもです。 
私は自分が交換すると言って丁重にお断りしました。





書込番号:23700149

Goodアンサーナイスクチコミ!2


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1520件Goodアンサー獲得:47件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2020/10/02 20:58

>らぶくんのパパさん
あれ出しで欲しいですね。

>pm48さん
エアコンフィルターはネットで1000円ぐらいです、1年で25000キロ程度走りますので1万キロ毎に匂いが出るので自分で交換してます。
自分でさせない為かトルクスネジになってますのでトルクスドライバーを買う必要があります、自分はプラスビスに変えて間引きしてあります。

書込番号:23701326

ナイスクチコミ!0



最初前の6件次の6件最後

「リーフ 2017年モデル」のクチコミ掲示板に
リーフ 2017年モデルを新規書き込みリーフ 2017年モデルをヘルプ付 新規書き込み

この製品の価格を見る

リーフ
日産

リーフ

新車価格:332〜499万円

中古車価格:154〜429万円

リーフ 2017年モデルをお気に入り製品に追加する <428

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

リーフの中古車 (全2モデル/1,014物件)

この車種とよく比較される車種の中古車

クチコミ掲示板検索



検索対象カテゴリ
を対象として

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

新製品ニュース Headline

更新日:10月23日

クチコミ掲示板ランキング

(自動車)

ユーザー満足度ランキング

リーフの中古車 (全2モデル/1,014物件)