『トヨタが強すぎるのはなぜ？』 の クチコミ掲示板

[性善説をほぼ信用しない者]

小型普通の乗用車（11人乗り未満）と総重量3.5トン未満の商用車はトヨタ強すぎ。
盗難車もこれらのクラスはトヨタばかり上位。

日野やダイハツや自動織機の不正、デンソーの燃料ポンプトラブル、のグループ内のトラブルも関係なく？トヨタが小型普通の乗用車（11人乗り未満）と総重量3.5トン未満の商用車で強すぎるというかシェアが圧倒的と言いますか。

どうしてトヨタはこのクラスではこんなに強すぎるんですか？
ダイハツからのOEM車もダイハツオリジナルよりも圧倒的に売れてますし。
経営戦略ももちろんありますが、日本車メーカーの他社よりも強すぎるので。

書込番号：26503918

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

技術の日産　販売のトヨタ

日産に技術は無くなりました

ホンダの革新への拘りは失われました

それらで日産とホンダはトヨタを上廻れません

トヨタかマツダかその他かで良いのでは

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[ダンニャバード]

トヨタに長年乗ればわかります。
昭和から続く企業努力の結果でしょう。
でも数年前に過剰品質をやめたので、今後は少しずつ横並びになるかもしれませんが。

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[ユニコーンII]

マーケティング力

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[ひろ君ひろ君]

ヨーロッパを見ると
一国１企業しか　自動車産業は生き残れない
日本も同じ

ドメスティック仕様の受皿は必要だが
２つはいらない

書込番号：26503933

[かおり１６]

まず、販売網（店舗数）が比較になりません。地場資本も強い。 穴のない「フルラインナップ戦略」と、圧倒的なリセールバリュー（下取り価格）があるため、盗難されやすい。サプライチェーンの強靭さと、トヨタは故障しない、安心。というブランドイメージ（信頼残高）がある。

「最先端の車を作っている」という技術面と、「全国どこにでもお任せできるお店があり、トラブル時の対応が早く、手放すときも高く売れる」という、購入から売却までの圧倒的なエコシステム（仕組み）を作った。他の自動車会社はこの牙城を崩せない。

現在は会長や社長や経営者が良い意味で車好きで、クルマバ◯というか良い意味で必死。過去に倒産しかけたこともあったから。

書込番号：26503936

[スーパーアルテッツァ]

性善説をほぼ信用しない者さん

私の場合はトヨタ車→スバル車→ホンダ車と乗り継いで、昨年トヨタ車に戻りました。

スバル車やホンダ車の時は車の品質やディーラーの対応に疑問を感じる事が時々ありました。

このような事から以前、非常に対応が良かったトヨタディーラーから車を買う事にしました。

トヨタディーラーの営業担当者は今は出世して店長になっていますが、店長になっても神対応です。

以上のように、このトヨタディーラーからトヨタ車を買って正解だったと痛感しています。

車を買ったら終わりという事ではないので、人の対応力は重要だと再認識しています。

トヨタディーラーでもハズレはあるかと思いますので、私の場合はたまたま当たりだったという事かもしれませんが・・・。

書込番号：26503947

[ジャック・スバロウ]

三河の団結力が半端ないｗ

書込番号：26503948

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ぶうぶうぶう。でも人間ですさんが書かれた事に同意はしますが無くなったとまでは思いません。
ただ現在のトップがそれを封じ込めてるのかもとは思います。

ただ見かける台数だけで言えば地元ではホンダも負けてないように見えます。
ただとよたが受注と納期で顧客の要求に答えられるとしたらとんでもない事になってるとは思いますが。

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[ナイトエンジェル]

これまでの商売が上手だったってことなんじゃないの？

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[キハ65]

>>技術の日産　販売のトヨタ

トヨタにはハイブリッドの技術を一足先に確立し、これが一強の原因の一つ。

書込番号：26503958

[tt ・・mm]

＞これまでの商売が上手だったってことなんじゃないの？

そう、とりわけ「最上層部のマネジメントが良かった！」という事でしょうね。

余談ながら、カメラでいえばキヤノンの様に・・・。
なお、うちの会社のマネジメントは呑気すぎて駄目ですね。（涙

書込番号：26503967

[nao-taro]

トヨタが強い、というよりは
他が情けなかったというか・・・

書込番号：26503972

[神楽坂46]

トヨタ車は、以前から万人受けをする車を作っていますから。

ニッサンはマニア受けの良い車を作っていました。

トヨタ車は、故障しない（当たりはずれは有りますが）
ニッサン車、ホンダ車は故障の確率が高かった（私見）

販売の方法が良かった（兄弟車を作り、各販売店で競争をさせた）

故障しない事が要因じゃ無いですか。

書込番号：26503977

[あかビー・ケロ]

＞性善説をほぼ信用しない者さん
他社が新車投入年に1、2回ところトヨタは毎年新車投入をして新車効果で販売点の客寄せ維持してましたからね。
デザインもマーケティングで受ける要素押さえ人気を維持してる。
何種類も販売可能な体力の差でシェア拡大できたお陰ですね。

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[珈琲天]

法人営業が強いみたいですね
もともと旧財閥系の流れがある様な企業にもどんどん売り込んでいくパワーが凄いです
あと日本人はよらば大樹の蔭、大企業が大好きですし

書込番号：26504005

[YMOMETA]

＞性善説をほぼ信用しない者さん

現時点の話しでは
ライバル車の値付けより安く
しかも装備も負ける所か圧倒的に勝ってる
車種だらけだからじゃないですか？

しかもライバルよりオプション価格も安い。　
リセールも強い。
クルマの出来も勿論よい。

NISSANやHONDAはTOYOTAに
比べて新型車の値付けが
明らかに高い。
TOYOTAに対してお得感は無い。

MAZDAは新型CX-5でお得感ある
根付けで成功してますから　
やっぱりライバルと比べて少なくとも
同等の価格じゃないと
クルマ業界では勝てないと思います。

このままTOYOTAの時代が続きそうです。

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