『ラッコ300にあるTPMS他の軽にあるの？』のクチコミ掲示板

[卒fit]

一方、純正TPMSセンサー4個だと車種によりますが、レクサスLBX用などで約33,000円（センサーのみ）という例があります。

なので、ラッコのように純正で4輪TPMSが標準装備を後付け部品として見ればざっくり2?4万円相当＋交換工賃

軽自動車で今TPMS採用車両てあるんでしょうか？

　EVは洗車ぐらいでしかガススタ行かないから
タイヤ空気圧管理が疎かになりがちなんでしよね。


　ガソリン給油時のタイヤ空気圧みときますか？の
一言が0になるので。


　流石にコスト的にラッコ200には
非採用みたいです。


画像はAIに軽でTPMS採用しているか
調べただけですから　検証していません。
採用事例あれはコメントでお知らせください。

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[卒fit]

日本では装備義務がないTPMS

欧州では
* 2012年11月：新型車の型式認証でTPMS必須
* 2014年11月：新車の登録・販売でTPMS必須

となりました。EU法にも「TPMSを装備しなければならない」と明記されています。

さらに現在のEU一般安全規則（EU 2019/2144）でも、タイヤの圧力低下を車内でドライバーに警告できるTPMSを要求しています。対象は乗用車だけでなく、商用車などにも拡大されています。

なお、「空気圧を数値表示する直接式TPMS」まで一律必須という意味ではありません。規則が要求する性能を満たせばよいため、方式には一定の自由があります。

ラッコが4輪それぞれの空気圧・タイヤ温度まで数値表示するタイプなら、単なるEU義務対応より一段上の機能と言えます

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[Scottish_Fold]

＞規則が要求する性能を満たせばよいため、方式には一定の自由があります。

必要ならばセンサーと表示部セットで1万しないのもありますから(^o^)

https://store.shopping.yahoo.co.jp/nexts/mg0212-14a.html?sc_e=sydr_eclist_ctlog-info_minprc_statnew_30000017_30000017_1919ctl-2&__ysp=VFBNUw%3D%3D&yclid=YSCPA.03e89166-3f70-416e-8258-980975f5d760

国産軽自動車に何万もするTPMSが標準で付いてるとは思えませんし、ラッコのそれもどうかわかりません。

＞EVは洗車ぐらいでしかガススタ行かないから
タイヤ空気圧管理が疎かになりがち

個人により考え違うと思いますが、静音エアーコンプレッサーとタイヤゲージ、ホースで3万くらいで購入できますので、空気を入れにわざわざGSいくならお高いTPMSなくても、たまに空気圧測って管理すればいいと思います。
私は一式持ってて、もう10年近く使ってますが重宝してます。

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[ホントの事が知りたいでござる]

ここでもお疲れ様です
空気圧センサーなんですか？それ？

レクサスのオプション単価を中国の車に適応して金額を導き出している大胆さには驚きましたが
これロールスロイスの単価を軽トラに適用されてるのと一緒ですが

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[JamesP.Sullivan]

＞ラッコが4輪それぞれの空気圧・タイヤ温度まで数値表示するタイプ

タイヤローテーションの度にキャリブレーション費用取られて、

"車両価格を安く見せかけ、こういう細かいところで小銭を稼ぐ"

とかって批判のタネに使う奴は出てきそうだね。

ちなみに、

中華車を否定するために、
安い中華製後付TPMSを紹介する、

って墓穴だと思うところ。

書込番号：26529182

[卒fit]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

まず
TPMSの価格調べてみる事オススメします。

　安価な中国の社外TPMS価格や
　日本製のTPMS価格

日本車でも日本でTPMS採用て意外に少ないみたいです。　義務ではありませんからね。

因みに貴殿なら日本車のTPMSは何の車種だします？
ご教示いただけたら幸いです。


　あると便利ですよTPMS

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[卒fit]

＞Scottish_Foldさん

　私はエアコンプッサも持っている側ですが
何故かタイヤ空気圧チェックはおざなりになり
がちです。
　
　多分スポーツ走行やめたからかな？

　車内でリアルタイムで空気圧と温度見れると
パンクとかに早く気づいて安心かもしれません。

ラッコは車に詳しくない主婦層も多分関心ありそうなので。　うちの嫁さんとか。


　洗車時に今はエア借りてます。　
自宅のコンプレッサーに空気貯めるより
お手軽だから。

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[ホントの事が知りたいでござる]

＞卒fitさん

そもそも不要なんですよ　私的には　しかし法律が出来れば皆つきますよね　　もったいないとしか

タイヤは国産しかつけませんが、国産であれば、釘を踏んだり、路側帯にサイドを当てない限りはパンクもしないから

でもね　ホントのことを言えば、タイヤの膨らみ具合を目視で確認した方が、安物センサーの数字よりも信用できる気もします

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[ユニコーンII]

月に一回程度、GSで入れればよいことかと。
EVだとGS行かないから、無いと分からないからかな。

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[卒fit]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

TPMS無くても私も基本困りませんが
あると便利です。　

タイヤは多分国産だからではないでしょうね。

どの世界も自動車の歴史だいぶ長いですから。

　センサーの確かさは
その人がチェックするスキルが無いと信用しないかも
知れませんね。　

　タイヤ目視大事ですね。免許とる際は
やってましたが今現実には1輪？2輪を乗り込む際に
見てるかどうか？　TPMSついてからは1ヶ月1回はみてますね。電費チェックにスイッチ触るので

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[ホントの事が知りたいでござる]

＞卒fitさん

あなたは良く訓練を受けていらっしゃる
相手の事を全否定せずに、柔らかくメリットを押し込んでくる
良き古くからの中國の伝統ですよね

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[卒fit]

＞ユニコーンIIさん

現実そうなります。
　少なくとも私はその通りです。

リーフにはTPMS付いてませんでした。
ドルフィンにはTPMSついてました。

あるとこれ便利だなとありがたいです。
細かい事がズボラなので。
　気になったら数秒で数値目視できます。
縁石にサイドHITした際とかに降りずに
判断できそうです。

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