『自動車評論家はラッコ試乗してどう評価してました？』のクチコミ掲示板

[卒fit]

皆様のコメントみてると
どうもラッコにそれなりに良い評価だったの
でしょうか？　

　ラッコ駄目だ！と試乗して評価した
自動車評論家をご存知なら教えてくだい。

　どんな評価したか見てみたい。

書込番号：26530732　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

そんな動画じゃ　広報チェックは通らないかと

書込番号：26530744

[卒fit]

＞ひろ君ひろ君さん
そうですか？貴殿のみた範囲だと
ラッコ駄目だし評論家は皆無だった
て事でしょうか？

　私は試乗してラッコ駄目だし自動車評論家を
探してます。

書込番号：26530749　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

車両貸し出し条件に　公開前の事前チェックが入っているなら
世に出せないってのが　五味さんの事象でしょう

で　遅れて公開だから　どっか修正されているんだろうけど
オリジナルを知らない人には何が削除されたかは　知るすべもないかと

１日遅れて公開ってだけで　総再生数は半分になるから
ショートで世論形成して　別意味で再生数を増やした　というのが私の見立てです
（でないと　カメラマンさん編集さんの手取りが賄えない）

書込番号：26530750

[卒fit]

＞ひろ君ひろ君さん

貴殿の見解ご披露は別に良いですが

　試乗されてラッコに駄目だしされた
評論家を貴殿の見識ではありませんか？

書込番号：26530755　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

貸し出しを受けてない　コタツ動画なら（非俗人系）だと
けちょんけちょん　で　かなり辛辣かと

どれが核心をついてるかは難しいでしょうね

書込番号：26530756

[ひろ君ひろ君]

試乗では最初に契約書巻くので無理でしょう

評論家の定義しだいかと
日本自動車ジャーナリスト協会 会員を
１人１人観ていくしかないかと

自腹購入の評論家なんて勇者は出てこないかと
（自分の手放しが下がるから）

書込番号：26530761

[卒fit]

＞ひろ君ひろ君さん
コタツ動画で辛辣を信じるのは
とても幸せな方ですから無視して
よろしいのでは？　

視聴対象者に気持ち良くなってもらう
動画再生ビジネスには良くある傾向ですから。

書込番号：26530762　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

>試乗されてラッコに駄目だしされた
>評論家を貴殿の見識ではありませんか

日本語が片言すぎて意味不明（笑）

書込番号：26530764　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ひろ君ひろ君さん
自費BYD購入しても
炎上ケースは私は認知してますよ？
勇者の筈ですが
だいぶ現実のコメント欄は違うみたいですね。


　誰かラッコに駄目だし自動車評論家しりませんか？

　某足回り整備士は足回りに関して語るなら
貸し出しませんは認知してます。
　動画再生稼ぎが悪目立ちなタイトル煽りが
BYDの信頼得られないのかもしれませんね。
テスラとアット3を比較とか私もナンセンスと
感じました。

書込番号：26530768　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

某下回り職人は
複数のテスラ　も　複数のBYD　も　i-MiEVも　サクラも
　　自分の店（または懇意な整備会計ソフト会社）のリフトで
上げてます。

下手な開発者よりは詳しいかと

書込番号：26530778

[卒fit]

＞ひろ君ひろ君さん
某足回り整備士は
BYDはアット3だけだよ

君の根拠提示よろ

書込番号：26530783　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

そうだね
なんか削除されてる

書込番号：26530795

[ユニコーンII]

デタラメ情報に引っかかったからか、やたらめったらのスレ立て。

書込番号：26530796　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ひろ君ひろ君さん

因みに2025/12/14
のBYD車両は何だったの？

確か某整備士は再生稼ぎで同じ動画あげたの
そのぐらいじゃなかった？

書込番号：26530816　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

今3名な論客きましたが

ラッコ駄目だし自動車評論家の
情報0件

　だれも自動車評論家でBYDラッコ駄目だしがいなの？

書込番号：26530826　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

たかがBYDごときに
日本の自動車評論家は全て屈するの？

　不思議な事象ですね？

　引き続き
BYDラッコ駄目だし自動車評論家情報求む！

書込番号：26530828　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

コーヒータイム


課金AIに尋ねてみた

Q
日本の自動車評論家が
BYDラッコ試乗しての評価で
ラッコに強い駄目だしが無いのはなんで？

A
かなり重要な点です。現時点（2026年8月）の国内試乗記事・動画を横断して見ると、「中国車だから評論家が甘い」というより、RACCOそのものに“走らせてすぐ分かる大きな弱点”が少ないのが主因だと思います。

BYD自身の仕様を見るだけでも、47kW（64PS）・160Nm、4輪ディスク、ACCなどの運転支援、6エアバッグ、高強度鋼70％以上、CTB＋ブレードバッテリーという構成です。軽自動車の枠内では、コストダウンのために明確に妥協した部分が表に出にくい設計です。

特に評論家が評価しやすいのが、�@静粛性、�A低速トルク、�Bボディのしっかり感、�C乗り心地、�D装備、�E価格です。ここはEVがもともと有利な部分に加えて、RACCOは「安い軽EVだから装備を削った」という作りではありません。300 Premiumが249.7万円という価格なので、試乗すると「この値段ならかなり出来ている」という評価になりやすい。

書込番号：26530830　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

>たかがBYDごときに
>日本の自動車評論家は全て屈するの？

広告代理店経由で申し込んでるなら
揉めたらBYD案件だけじゃなくて
全メーカーから依頼来なくなりますから
個人事業者じゃ勇者はいないかと

きたんなく発言するのはドリキンくらいかと
（レーサーとしての本業があるから）

書込番号：26530831

[卒fit]

あー課金AIが
バッテリー容量間違えてるw
35.8kwだったけ？

書込番号：26530835　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ひろ君ひろ君さん

広告代理店経由で申し込のが定石なの？

自動車評論家の自動車の試乗要望？

　

書込番号：26530838　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ひろ君ひろ君さん

私は素人だから
課金AIにきいてみたよ

その見方は半分当たり、半分は言い過ぎです。

BYDについて確認すると、少なくとも現在はBYD Japan自身がメディア向けサイトを持っていて、そこに「広報車予約 PR Car」という仕組みがあります。つまり、評論家の試乗が必ず広告代理店経由というわけではありません。メーカー／輸入元の広報部門と媒体・ジャーナリストが直接やり取りするルートもあります。


　らしいんだが？裏取り得意な方宜しく

書込番号：26530839　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞広告代理店経由で申し込のが定石なの？

元の企画が　
　媒体側からか
　評論家側から　ってのが違いだけど

　評論家側（評論家が媒体を持ってる）てのが
極最近に始まった形式だから　そのへんは判らないや

評論家側からでも　契約書は巻くから　自由奔放に言って通るとは思えんが

書込番号：26530842

[ユニコーンII]

「課金AI」→素人にはお金の無駄

書込番号：26530848　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつもあおば]

AIの使い方が残念。
そんな問いでは答えは引き出せないし、AIにだまされるよ。
わたし自身はラッコに試乗もしておらず、これまでAIにラッコの話題はふっていません。

うちのAIに聞いたら以下の通り。
できるだけあなたの文章をまねて聞いてみたけど回答はずいぶん違う。

もっと役に立つスレを投稿しましょう。

Q 自動車評論家がBYDラッコ試乗しての評価でラッコに駄目だししてる？

A BYDが日本の軽自動車市場向けに投入した軽EV「RACCO（ラッコ）」に対し、日本の自動車評論家やメディアからは**「絶賛一倒」ではなく、日本の使用環境に照らした現実的な課題や懸念点（駄目だし・指摘）**がいくつか挙げられています。
コストパフォーマンスや航続距離、パッケージングの完成度が評価される一方で、評論家が指摘している主なポイントは以下の通りです。
1. 車体重量と足回りのセッティング
重さによるドタバタ感・乗り心地の粗さ
大容量バッテリー（35.84kWh等）を積む上位モデルは車重が1.2tを超え（一般的な軽ガソリン車の1.5倍近く）、軽自動車規格のサスペンションと15インチタイヤでは抑え込みきれていない場面があるという指摘です。特に荒れた路面や大きな段差を通過する際、足回りの硬さや突上げ感、バネ下の重さを感じる場面があると言われています。
2. 走行フィーリング・ステアリングインフォメーション
接地感・ステアリング応答の「味付け」不足
日本の軽乗用車（N-BOXやサクラ等）は日本人の走りの感覚に徹底的に最適化されていますが、ラッコは静寂性やトルクフルな加速があるものの、「ステアリングの手応えがやや希薄で接地感が掴みにくい」「カーブでのロールの収まり方に違和感がある」といった、自動車性能としての質感に対する指摘が見られます。
3. 日本特有の「使い勝手」細部への気配り
シートアレンジや室内ユーティリティのディテール
「室内が広い」「スライドドアが便利」といった基本要素は高く評価されているものの、シートの倒しやすさ、荷室のシートアレンジの手間、小物の配置など、「日本の軽スーパーハイトワゴンが長年磨き上げてきた細やかな使い勝手の工夫にはあと一歩届いていない」という指摘がなされることがあります。
4. 急速充電や寒冷地での実用性に対する懸念
充電性能の日本インフラ適合
バッテリー予熱機能などは搭載されているものの、大容量バッテリーゆえに日本の標準的な急速充電器（CHAdeMO 30kW-50kW級）で充電する場合、30分制限の中でどこまで実質的な回復ができるかなど、遠出時の使い勝手や冬場の電装消費に対する慎重な見方もあります。
まとめ
評論家たちの評価は**「軽EVとしてのスペックや価格に対する脅威度は非常に高いが、日本人が軽自動車に求める走りの質感や細やかな使い勝手の領域ではまだ国産メーカー（日産・ホンダ等）に分がある」**といった、客観的な分析に基づく駄目だしが中心となっています。

書込番号：26530870　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

まだ
自動車評論家で
ラッコに強い駄目だし評論家の
存在皆無みたいだね。

　BYD常連論客さんすら見てないなら

日本でBYDに強く駄目しした自動車評論家は
いないのでは？

書込番号：26530874　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

貸出してくれないのかもね。

書込番号：26530879　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

数々のしくじり車両も
広報貸し出しでディスられた
試乗レポートはなかったかと

書込番号：26530893

[ミヤノイ2]

＞ひろ君ひろ君さん

君はステルスマーケティング規制を知らないのか？

事業者（メーカー）による関与: メーカーが試乗車という「経済的利益」を提供し、さらに動画の内容を
「事前チェックして修正・削除の指示（コントロール）」を行っている場合、
その動画は純粋な「自主的レビュー」ではなく、法律上はメーカーの「広告（PR）」とみなされる可能性が極めて高くなります。

表記の義務: 広告とみなされた場合、動画内や概要欄に「PR」や「車両提供」といった
関係性を明示しなければ、メーカー側が行政処分の対象になります。

へんちくりんな小さな修理工場のお兄ちゃんが言うことを真に受けるのか？

いくつかのジャーナリスト試乗ではそれほど褒めてはいない｡
BYD凄いって言うと嵐のようにここにいるような人からバッシング食らうので
その炎上は避けたいので殆どが差し障りのない言い方｡

むしろ凄いと言っているのは個人試乗者
こちらは殆ど正直に取り上げる｡

ラッコの欠点はいくつかある
リアのばたつき・・・車重がありトーションビームなのとどの速度帯に快適性を求めるかで
メーカーは足回りの堅さを決めるが､ラッコはやや高速での快適性を求めてEVでもあるし（車重がある）
かなり堅めにセッティングしざるを得ない｡
そのため低速域ではやや跳ねやすくなる｡
ただこれはEV全体に見られる傾向｡
そのために乗り心地が非常に良いという評価とばたつくという評価が両方出る｡

車内の反響音　プラットフォームとCTBのお陰で下からの遮音性が高いのと機密性が高いために静かな反面
広い四角い空間と大きなガラスのため
コスト的に二重ガラスは採用できなく､ソフトパッド採用がなくハードプラで
どこかで共振音が出ているようだ｡
出来ればドア内張を布にするとかダッシュボードはソフトにして欲しかったところ｡

逆に言うとこれ以外あまり文句の付けようがない｡
ただ多くのジャーナリストがSDV車にあまり乗ったことがないので
ステアリングの重さ､ブレーキフィール､ウィンカーの音､起動音など2種類用意されているので
それを知らないでウィンカーの音が嫌いとかハンドルが重いとか
もう少し勉強して貰いたいかな｡

軽自動車で4ドアオートウィンドウはこれまでなかったと思うし
画面スワイプでもエアコン温度風量変えられるとか
設定画面で何が出来るかを説明している人がいない｡
海外だとこれが一番先に紹介される項目｡

書込番号：26530926

[ひろ君ひろ君]

ぃゃ自称評論家はいらないです

書込番号：26530933

[卒fit]

まだBYD板の常連論客様からの
自動車評論家からのラッコは駄目の報告無し　

やはり無いでOKかな？
しかし
コタツ動画ではラッコは駄目との
対比が激しいのは何でだろう？

書込番号：26530949　スマートフォンサイトからの書き込み