『ガソリン、ディーゼル、HEV、BEVの並行が良い？』 の クチコミ掲示板

[ほうほうのほう]

https://www.youtube.com/watch?v=Hg712G-UvHo
https://www.youtube.com/watch?v=rbM0P0wA_XU&t=2s

この動画だけを見ると、欧州や中国はBEV偏重に早すぎたという結果が見えてくる。

欧州はBEVに偏重するまでディーゼルが主流で不正でこけて日本勢がHEV攻勢をかけてくると見てBEV編重になり、中国の安いBEVが流入ちゃったから締め出して、BEV偏重ではだめだと合成燃料の使用を条件に電動化規制を緩和したり、現在では上記動画サイトの言う事が正しければHEVに力を注いでいるといった格好になります。

日産やホンダはBEVに力を入れようとしていた矢先にBEVが低調になったので大損。
トヨタは財力のおかげもあるし並行術で一人勝ち状態。とはいえ原動源がガソリンやディーゼルのエンジンのみの車種は減少中。

という事で並行術が功を奏した、つまり良いってことですよね？

運転方法や使い方も無限だし住んでいる環境ももちろん関係あるから、個人的には原動源がガソリンかディーゼルのエンジンのみの車種もまだ必要だと思う。

それに、環境はピンキリをひっくるめての環境なので自動車だけががんばっても日本もですが二酸化炭素を多く輩出するような発電をがんばって減らさないと無理でしょう。
日本も他国のことを言える立場じゃないけど海を挟んでのかの国は石炭発電が多いですし、その電気エネルギーでBEVを補助金ありきで大量に生産していますから。

書込番号：26560233

[ダンニャバード]

まあでもいずれはほぼすべてBEVに変わっていくだろうし、HEVはもう20年以上前から基本的に進化してないレガシー技術。
家電などもそうですが、10〜20年ほど前から基本的に進化してない日本の技術は、著しく進化してる中国の技術に見劣りしてしまいます。
そのへんの評価が今後どうなっていくか？にはとても興味があります。

ロレックスなどの機械式時計なんて100年前の骨董レベルの技術ですが、それを今でも少しずつ改良を続け着実に性能も向上していて評価も高い。それでもクオーツには及ばないのに、ファンは高い代金を払ってでも欲しがります。
日本のHEVやエンジンの技術も同様に着実に性能向上を続け、10年後、20年後も評価されると良いな、と思います。

書込番号：26560241

[ユニコーンII]

いずれBEVってのはダンニャバードさんのおっしゃるとおりですが、経営として急激に舵を切りすぎた企業が軒並み失敗してるってのが現状。

書込番号：26560243　スマートフォンサイトからの書き込み