bZ4X
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bZ4Xの新車
新車価格： 480〜600 万円 2022年5月12日発売
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| bZ4X 2022年モデル | 614件 |  |
| bZ4X（モデル指定なし） | 2332件 | |
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bZ4Xオーナーの皆様にお尋ねします。
これまでに、カタログ航続距離の95％以上に相当する走行記録は出ていますでしょうか？
聞きたい理由は
カタログ走行距離以上走るＥＶの話題で
bz4xはカタログ走行距離表示あるし
実走行も走れたとコメントがあったからです。
私がAI使い調べた限りは海外含むて
そのようなレポート見た事ないからです。
満充電から95％相当の距離を実際に走り切った記録だけでなく、カタログ航続距離の半分程度を実走した時点での「実走行距離＋メーターの残り航続可能距離」でも結構です。
【各グレードの95％目標】
・Z FWD 18インチ：746km → 709km
・Z FWD 20インチ：673km → 640km
・Z 4WD 18インチ：687km → 653km
・Z 4WD 20インチ：622km → 591km
・G FWD 18インチ：544km → 517km
例えば100％から350km走行し、その時点で残り航続可能距離が360kmなら、合計710km相当となります。
もちろん、残り航続可能距離は予測値ですので、実際に710km走破したこととは区別して扱います。
グレード、タイヤサイズ、走行距離、SOC、残り航続可能距離などが分かる実測情報があれば、ぜひ教えていただければ幸いです。
国内・海外、どちらの記録でも歓迎します。
よろしくお願いいたします。
スタートてゴールに高低差100mあたり1kW分
ゴールが高いなら1kW分増やす
ゴールが低いなら1kW分減らす
書込番号：26571991 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|---|
bZ4X ZグレードFWD 18インチです。
今現在のメーターを撮りました。
ドリップ92.8km、航続可能距離667kmですが、ドリップをリセットし忘れ2km走った所でリセットしました。
92.8+2+667=761.8kmとなります。
しかし、メーターの航続可能距離はバッテリー残量40%未満になると減り方が段々早くなります。
一桁になると、航続可能距離の1/3しか走行出来ませんので注意が必要です。
また。これまでのTEEMO無料充電の一覧も参考にしてください。
書込番号：26572008 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞タクミYさん
データ提供ありがとうございます。
12件を実走行距離/消費soc=で見てみました
12件すべて700km未満になりました
画像の実走距離とSOC消費率から、100％換算した結果です。
計算式：
実走距離 ÷ SOC消費率 × 100
日付実走距離SOC消費100％換算
4/15578.8km92％629.1km
4/21432.8km69％627.2km
6/26463.9km81％572.7km
5/11429.2km75％572.3km
9/24322.3km57％565.4km
上位5件。SOC消費率が全区間で一定と仮定した概算です。
最高記録は4月15日の 629.1km相当。
bZ4X Z FWD 18インチのカタログ746kmを基準にすると、
* カタログ達成率：84.3％
* 95％目標：708.7km
* 目標との差：約79.6km
少なくとも、この12件には700kmに届く実走換算記録はありません。
メーター画像のAが気になります。
bZ4Xのバッテリー総容量を 74.7kWh とすると、
74.7 × 3％ ＝ 2.24kWh
画像の電費9.1km/kWhで換算すると、
2.24 × 9.1 ＝ 20.4km相当
が妥当な値ですが
がaが92.8kmとなってます。0から92.8kmまで
高低差が500m下り道とかでしょうか？
残り走行可能距離からSOC100%
667/0.97=687km a
92.8/0.03=3077km b
となります。
aはあると思いますが
bは3077kmは流石に戻し損ねによる
エラー値かスタートゴール地点の標高差では無いかと
考察します。(高低差100mで1kW分ただ走り可能)
私のbz4xの実走行距離認識はいただいたデータと符号します。
書込番号：26572021 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私は東京多摩地区在住です。
10/13に100%充電しました。
妻の職場の送り迎え、買い物などのちょい乗りの類型です。
エアコンの使用は無しです。
書込番号：26572043 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞タクミYさん
>10/13に100%充電しました。
追加詳細ありがとうございます。
私がbz4xの実走行距離とSOCの関係に
明るく無いのでお聞きしたいのですが
SOCが高い時は少ないSOC消費で沢山の
距離走るがbz4xの特徴でしょうか？
今回の画像の92.8kmをSOC3%
SOCが均等なら3%では2.24kW分に相当し
92.8kmは出る筈が無い数値にみえます。
常にSOCが高い時にこの挙動なら
SOCが低い領域はその代償(つけ)を被ると
なんと無く思いますが、実運用にてそんな感覚ありますか？
〉しかし、メーターの航続可能距離はバッテリー残量40%未満になると減り方が段々早くなります。
一桁になると、航続可能距離の1/3しか走行出来ませんので注意が必要です〈
このコメントが帳尻合わせの体感？部分にあたる？
書込番号：26572063 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自宅で100%充電したのが、今回が初めてです。
最初の100%は納車時です。
ちなみに、100%から99%になるまで、43kmでした。
中々バッテリーが減らないので故障かと思いました。
100%充電から次の充電までは現在検証中ですので、YouTube動画にする予定です。
bZ4Xの情報発信をYouTubeでしています。
https://youtube.com/@takumi_bird?si=hROqmqIba7cRRKxZ
書込番号：26572074 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞タクミYさん
動画後から拝聴させていただきます。
1%で44km は確かにバグレベル
後半1桁台とバーターでしょうか？
心のツッコミは「セブイレブンかーい」
安心サイズのバッテリーでしっかり
距離走るから日常活用になんら支障は無いとは
思いますが、余裕があり
だけに前半の部分だけ多用していたら
後半の腰砕け感を知らずに遠出は高速に
一抹の不安が発生も無きにしもあらずな気も？
開示いただいまデータはきっとユーザーや
購入検討者の役に立つと思います。
動画配信も
書込番号：26572088 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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