bZ4X 2022年モデル
98
bZ4Xの新車
新車価格： 480～600 万円 2022年5月12日発売
中古車価格： 275～528 万円 （64物件） bZ4X 2022年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全29スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 バッテリー100%充電の是非について |
31 | 7 | 2026年10月28日 14:53 |
| 社外品のシートカバー |
3 | 0 | 2026年9月30日 12:04 |
| 値引き見込みは？ |
17 | 9 | 2026年10月29日 23:16 |
 ■国の補助金 終了予定 |
51 | 11 | 2026年9月6日 20:55 |
| TEEMOから料金改悪予告メールが届きました |
34 | 13 | 2026年9月4日 05:42 |
 ま～のんびりと |
22 | 8 | 2026年9月26日 11:01 |
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自動車 > トヨタ > bZ4X 2022年モデル
100%まで充電するのはバッテリー寿命を縮めるのでしょうか。
2026年5月に納車されたZグレードに乗っています。
充電はTeemoの150kw急速充電と200v3kwの家充電を併用しています。
リン酸鉄リチウムバッテリーや三元系リチウムイオンバッテリーで100%まで充電して良いか別れるのでしょうか。bz4xのバッテリー種別は不明です。
書込番号：26574125 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そのままGoogleで聞くとそれらしい答えが出ますよ。
書込番号：26574242 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞yosukeeeenさん
bz4xのバッテリーは三元系で100%充電しても大丈夫ですけど、頻繁に100%充電したり､100%での長時間放置は避けた方がいいです
また急速での高充電率までの充電も効率面からもよくないですね
たまの遠出の朝に普通充電で満充電する程度なら問題ないと思います
https://youtu.be/AHFTh_c6L2I?si=8UkDh8OfP0SnOVE2
書込番号：26574262 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞yosukeeeenさん
>三元系リチウムイオンバッテリーで100%まで充電
是非なら
良い方向では無いその領域は
ダメージが蓄積しやすい状態にあるから
100％付近が必要なのは出先の
ＥＶ活用で領域soc20%以下も必要になって
くるか？です。それが無いなら80%でバッテリーに優しい領域だけでバッテリーの健全性は長持ちします。
大容量バッテリーならではの利点
しかし
10年乗って買い替えで10万キロしか走ってないとか
なら基本気にせずに好きなように使えます。
ガンガン100％充電もできますが多分soc95％？
あたりから分課金充電器では入る量が笑えるくらい少ないので基本やる価値が無いです。
長距離(航続距離越え確実)の際に燃料費節約で
出発前soc100%がベストではないでしょうか？
書込番号：26574292 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞yosukeeeenさん
TEEMOの無料充電月2回(1回30分まで)という設定はどうかと思います。
当然ですが、1回30分充電しますよね
効率を考えると残量20%程度まで減らして30分充電ということになりますが、TEEMOの充電器がたくさんあるわけでもないので充電するタイミングが難しいですね
月2回という設定ではなく、月60分までという設定であれば残量にあまり関係なく、都合の良いタイミングで10-15分の充電で効率よく補充電も可能ですね
まぁ、無料期間だけの話ですけどね
書込番号：26574359
5点
＞yosukeeeenさん
実際にはバッテリーへのダメージ軽減の為、物理的に100％まで充電できないように
いわゆる「上限バッファ」を設定しているはずなので、100％充電の運用でも問題無いです。
ただ、80％充電でも日々の運用には十分な量だと思いますので通常時は80～90％。遠出の予定が
ある場合のみ100％の運用がベターではあると思います。
また、bz4xに採用されている三元系リチウムイオンバッテリーでもセルバランシングのため
数か月に1度は100％充電するのが推奨されています。
書込番号：26575351
6点
＞yosukeeeenさん
私がディーラー担当者から説明されたのは、
基本的には
急速充電は80%くらいまで。（コスト的にも）
自宅充電（200V）なら100%でもオッケー。
100%のまま長期間放置はしない。
と言われました。
ただ、
「急速充電だけで運用してる人もいるが、何十万キロも乗らない限り有意な差は見られないと思う。」
と言ってました。
昔と違って、今はそこまで神経質にならなくていいかなと思っています。
書込番号：26575356 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
急速充電については、バッテリー保護の為、80%まで行くと充電速度が大幅に落ちるので80％以上の充電はもったいないですね。
書込番号：26576521
1点
自動車 > トヨタ > bZ4X 2022年モデル
10月中旬の納車です。
Gグレードを購入しましたが、シートの色がグレーなので社外品でカバーの購入を検討しています。
座面・背もたれ全体をフルカバーできるものを探してます。
汎用品だとフィッティングがいまいちかと思うので、専用のものがいいのですがなかなか見つからないです。
もし装着されてる方いましたらメーカーや品番など教えていただけると嬉しいです。
よろしくお願いします。
書込番号：26560868 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > トヨタ > bZ4X 2022年モデル
sue-3さん
bZ4Xの値引き額は↓の価格コムでのbZ4Xの値引き情報をご覧下さい。
https://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0001397532/
書込番号：26547324
1点
＞スーパーアルテッツァさん
回答いただきありがとうございます
そのページにあるのは認識しているのですが、新しい情報が少なかったので質問した次第です。
見積りレベルでも情報が集まれば、と考えていました。
私の確認不足で規約違反とかそういうことであれば取り下げます。
書込番号：26547357 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ほとんど代理店なんだから、ノルマがあれば大幅値引するし、必要なければ値引は期待出来ないでしょ？
状況によって違うから、違う代理店で交渉するしか無いよ？
地域差もあるし、ここで聞いても当てにならん。
書込番号：26547376 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞sue-3さん
Z FWDの本体が550万円でほぼ標準装備でエアロとかのオプションも販売されていないのに総額630万円！？かなり高いですね。
購入する地域や販社だけでなく、コーティングやメンテナンスパック、下取り車の有無等で値引きは大きく変わってきます。
見積もりUPすることは可能ですか？
書込番号：26547408 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
回答いただきありがとうございます
＞元ケー古事鬼さん
それは承知の上で、どの程度出ているのか知りたかった、ということです。
＞ウメちゃん358さん
コーティング・点検パック・充電器設置も含めて手元で試算した金額です。
見積りは今後取得予定です。
書込番号：26547545 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞sue-3さん
私は6月にGグレード（本体480万）を契約しました。
オプションはMOPで15mケーブル、DOPでブルーミラーとナンバーフレームのみです（バイザーなし、マット社外）。メンテナンスパックは加入していません。というよりも私が購入した販社では電気自動車のメンテナンスパックが用意されていません。
値引きですが、11万円のキーパーコーティングプレゼント＋本体値引き7万円の計18万円です。
最低でもコーティングサービス＋本体5万円値引きは欲しいところでしょうかね。
オイル交換不要な電気自動車にメンテナンスパックは不要と考えます。レクサスですら12ヶ月点検しかなくなりました。ディーラーにとっては利益でしかないので加入させようとすると思いますが。
書込番号：26548087 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ウメちゃん358さん
回答いただきありがとうございます。
構成が異なるとはいえとても参考になりました。
書込番号：26548189 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞sue-3さん
6月の話ですみませんが、トヨタモビリティ東京は本社の決まりで、全営業所、全車種、オプション含め
一切値引きは出来ないとの事でした。
私もZのFWDで、オプションはカラーをホワイト、フロアマット（結局社外品にしましたが）他は無しで
見積もり依頼しましたが何度かお願いしても、実際値引きは０でした。
モビリティ東京はトヨタの１００％資本の為、これは本当の様です。値引きは０でしたが下取りは
頑張ってくれました。
都内ではネッツトヨタ江東など一部の店舗のみ系列が違うようで、ここは値引き交渉が出来ます。
私は近県の系列違いのディーラーなども行きましたが同様のオプションでの値引きはオプション込みで
５～１０万とかなり渋かったです。
コーティングなどは引いてくれるケースが多いので、その辺のオプションを依頼すればもしかしたら
もう少し値引いてくれるかもしれません。
ただ、ディーラーのボディコートはいろいろ難があるので、私は専門店での施工にしました。
値引きは０のモビリティ東京ですが、下取りまで含めた乗り出しはここが一番安かったので
結局、モビリティ東京で契約しました。
下取りは正直、中古業者の方が高額かもしれませんが
・ディーラーの場合、納車当日まで現行車両に乗れる
・納期が遅い（結局１１月上旬でした）ので業者は再見積もりが必要
なので、ディーラー下取りにしました。
プリウス50型（前期）、Aグレード、ホワイトパール、オプション無し、後輪付近に
やや擦り傷あり走行距離65,000㎞程度で凡そ100万で下取ってくれましたが
他店舗は下取り額が50～80万でした。
補助金が減額されるので、そこをつつけば、もしかしたら、当時よりは少し
値引きしてもらえるかもしれませんがあまり期待しない方が良いかと。
bz4xはBEVとしては人気車種なのでディーラーも強気だと思いますし。
書込番号：26576894
0点
＞家電スキー316さん
回答いただきありがとうございます。
3つの販売会社を回りましたが、どこも「基本値引きなし」でした。
結局、下取りなし10万引きしてくれたディーラーで契約しました。
契約日の朝ディーラーに向かう途中の車で補助金減額の発表を見てショックを受けましたが…
書込番号：26577365
0点
自動車 > トヨタ > bZ4X 2022年モデル
昨日、公式HPに12月終了予想とありました。
https://www.cev-pc.or.jp/notice/pdf/20260904_R7ho-cev_oshirase.pdf
トヨタ、ホンダ、日産、スバル等、EVの販売にブレーキがかかりますね。
以前のように延長があればいいですが、今は12月というのが目安ですねぇ。
3点
中国製EVはもっと販売にブレーキが掛かって欲しい
書込番号：26546295
12点
＞harutaさん
2022年も補助金の予算切れで12月に申請打ち切りになっていますけど、2023年4月の補助金申請開始では2022年11月15日以降の登録分も申請対象になっています。
書込番号：26546366
3点
＞2023年4月の補助金申請開始では2022年11月15日以降の登録分も申請対象
整理が必要なのは、
2022年は11月初旬に補正予算が閣議決定されてる。
だから、申請受付開始は遅れても、予算成立に遡って予算適用できる。
この辺は憲法や財政法上の縛りなので、
予算の裏付けなしに遡りで救済しますよ、
なんてことは間違ってもない。
秋の補正予算編成が見送られたので、
今年は11月に補正予算が閣議決定されることはなく、
早くても12月の臨時国会で、
野党が変に足を引っ張らずにスムーズに進んだとしても、
補助金が切れるのと閣議決定どっちが先かは、
なかなかのギャンブルというかチキンレースというか。
ま、経産省もその辺の手立ては考えているだろうけど、
過年度大丈夫だったから、
と言えるほど同じ状況にはない、
ってことは覚悟しとくべきだろうね。
書込番号：26546378
3点
＞らぶくんのパパさん
＞JamesP.Sullivanさん
返信ありがとうございます。
過去は過去と私も考えているので大丈夫です。
期待はしてますけどw
幸い納車が4月予定なので、キャンセルが効く
1ヶ月前までに朗報が出るのを待ちます。
車としては気に入ってますが、
さすがに国+都の220万が無くなったら買わないですね。。。
575万→355万ですからね。
書込番号：26546400
3点
新車購入への補助金なんて愚策としか思えない。
という訳で、『 早く止めろ！ 全部止めろ！ 二度とするな！』 が素直な意見。
国の将来を考えれば、その金を教育費や研究費に回すべき。
書込番号：26546859
7点
まぁそう感情的にならずに 笑
お金は天下のまわりもんで、無駄なお金でも優先順位というものがあるわけで
そういう意味では、予算を逐一調べて、これは許せんNo.1を洗い出してみましょう
EV補助金よりもまだ不合理なもんはいっぱいありますよ
書込番号：26546879 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
税金への愚痴は飲み屋どこか他でお願いします。
主旨と外れて行きますのでw
書込番号：26546884 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞国の将来を考えれば、その金を教育費や研究費に回すべき
食品への消費税を1%にする分の財源も必要だし、
欧米も廃止済みだったり減額だったりしてる流れだし、
super-oneなんて政策のバグでしかく、批判声も大きいし、
ガソリンへのじゃぶじゃぶな補助金は辞められないし、
というあたりも、
補正組んでまで大盤振る舞いを継続されるのか、
が例年以上に不透明である要因だわな。
個人的には、
BEVへの補助金もガソリンへの補助金も両方撤廃してやれば、
電動車への以降も進む上に財源も浮く、
という一挙両得だと思うけどね。
書込番号：26546901
2点
今年度第2次補正予算案は、今秋の編成を見送る方向で調整との報道がありますが、令和9年度の経済産業省の概算要求の項目に、クリーンエネルギー自動車導入促進補助金【1,100 億円（R7 補正 1,100 億円）】が計上されています。
書込番号：26547012 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞つぼろじんさん
補助金が大幅減額されたり廃止すると中国製EVは加速するのだが？
中国は日本車ガソリン車にも何千億円と補助金を払っているけどね｡
書込番号：26547056
1点
＞ミヤノイ2さん
＞中国は日本車ガソリン車にも何千億円と補助金を払っているけどね｡
「日本車」といってもほとんどが現地生産車なので、これが減れば雇用や経済への悪影響が懸念される訳なので、純粋な中国車と何ら差はないんだけど。
逆に日本が中国からの輸入EV車に補助金を出しても、日本のディストやディーラーとユーザーが喜ぶだけで日本経済へのプラスは限定的。台数規模まで含めればほぼゼロに等しい。
補助金なんてものは、結局は費用対効果を考えて決めるもの。
書込番号：26547161
5点
自動車 > トヨタ > bZ4X 2022年モデル
以下はTEEMOからのメールです
いつもTEEMOをご利用いただき、ありがとうございます。
このたび、e-Mobility Power充電器の利用条件の変更等を踏まえ、2026年10月1日よりTEEMOの一部充電料金を改定いたします。
改定内容および新料金について、以下のとおりご案内いたします。
◆主な変更内容
①e-Mobility Power充電器の利用料金を見直します。
このうち急速充電については、より分かりやすい料金体系とするため、充電器の出力および設置場所（高速道・一般道）に応じた料金体系へ変更します。
②TEEMO Lite会員の充電料金については、一部料金を引き下げます。
◆改定日
2026年10月1日（木）
◆新料金
新料金表はこちらからご確認ください。
URL： https://toyota.jp/info/e-toyota/teemo/members/news/20260901/
※急速充電の料金区分は、実際の充電量（kWh）や実際の充電出力ではなく、ご利用の充電器の最大出力に応じて適用されます。
高速では充電するのが恐ろしい料金ですね
出力制限を受けにくくするように
20分位づつの充電するなど工夫が
必要ですね
書込番号：26544054 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
そのうち家庭用電気も200Vは数倍に値上げするとか夜間の3Kw以上の出力が30分以上継続するときは夜間料金を適用しないとか、いろいろ出てくると思いますよー。
結局は車所有者は搾取されなければいけない存在なので、ガソリン車よりも維持コストがかかるようになります。
トヨタもEVのメンテナンスにはなんだかんだ理由をつけて高額な工賃を請求するようになるはずです。
今は維持コストが安いと言って売ってますが。
書込番号：26544183 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
税金と同じで結局はなんでも高く値上げしていく方向なのでしょう。
電気自動車になっても安いままではありませんね。
書込番号：26544317
3点
そもそも出先で困ったら充電してねー。の設備だし当然かと。
電気古事記が家で充電せず格安充電施設で充電するから軒並み改悪になっていくんだよね。
書込番号：26544636 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
現行料金では事業が継続できないと判断したんでしょう。
充電スポット増やせば増やすほど料金も上がっていくと思いますけどね。
この程度の増加で充電が怖いとか。
書込番号：26544690
1点
4180円払って、イーモビリティ会員になればいい話なんじゃない？
27.5円／分
90kwで、
実際70kwとしても、安いと思うけど
書込番号：26544703 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
高速会社がとんでもない価格に設定したからなのでTEEMOは被害者なんだよな。
高速道路のガソスタと同じで基本的に来ないでくださいという価格になりました、って話ですね。
書込番号：26545150
1点
？？
ティーモと高速の充電器なんか関係あるの？
イーモビリティの会員価格は、
高速、一般道ともに27.5円/分だけど？
私の想定するとこは、90kwで、実効60kwって考えてて、27.5円/kwって置き換えてる
ただ従量課金の所ができつつあるらしく、全面移行への将来の布石との噂があるのよね
結果高くなるみたい
書込番号：26545184 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ホントの事が知りたいでござるさん
＞ティーモと高速の充電器なんか関係あるの？
高速SA/PAや一般道のe-MP充電器はTEEMOのアプリでは充電できませんけど、TEEMOの充電カード(発行手数料必要)でe-MP充電器で充電できます。
例えば10月1日以降にTEEMO充電カードを使用して高速SA/PAのe-MP150kWの充電器で15分充電したとします。
そうすると、利用料金の請求はTEEMOから契約者にTEEMOの料金として120円/分 x 15分=1800円が請求されます。
そしてe-MPからはTEEMOに対して契約料金(いくらか???)が請求されることになります。
他社自動車メーカー発行の充電カードを使用して充電した場合も同じ仕組みですね
現在、自動車メーカーの充電カードでは日産ZESP3が格安になりますね ただし、月会費が必要になります。
ZESP3 プレミアム100 (月額4400円)で急速充電100分/月、普通充電600分/月が無料(日産及びe-MP直営及びe-MP提携充電器)
TEEMO充電カードで高速SA/PAのe-MP充電器を利用した場合の料金に換算すると
150kW 120円/分 100分で12000円
普通 5.5円/分 600分で3300円
合計15300円の充電が4400円で可能、ただしZESP3は現在日産EVでしか加入できません。
また、日産ZESP3も料金改定があるかもです。
書込番号：26545218
2点
なんだか、トンチンカンなコメントが多くてなんですが
bZ4Xのオーナーなら日産のプランの話をされても困るし、基本、家充電の方が多いと思いますし、普通に月1000kmぐらいの走行と考えると4000円とかの月基本料を払ってTEEMO以外のカードを持つ選択肢は相当低いと思いますよ
4000円あれば467kmのEMPゲストの走行分が入ることになるので毎月1回以上必然的に高速に乗る?
4000円/100円=40分×100kw×7km/kw(100kw充電を想定)
つまり、たまに出かける高速道路とかでEMPのゲストでTEEMOカードを使って充電するのも高くなりましたねぇ(2割増ぐらい)ということですよね
Kwh単価で考えると
家充電 20円/kwh
TEEMO 100kw 36円/kwh
EMPゲスト 100kw 60円/kwh
家充電の3倍ぐらいにはなってしまいます(地域使い方に依るけど)
自分も月2度の無料はたまに長距離で使う程度、有料になったら頻度は下がるかも
高速を頻繁に乗る人には参考にならなくてスミマセンが
書込番号：26545338
3点
＞takuwanpapaさん
環境によっていろいろですね
私は高速を多用して、急速充電で300kwくらい使う予定です
会社では、6kwで500kwくらい
確かに基本料金を含めれば
27.5 x 300 プラス 4180 で 12430
12430 / 300 で、
実質41.4円
基本料金のないとこだと50円位でも、イーブンかも
しかし1,000km位の走行で、半分を急速でまかなっても 精々7km/kwと仮定しても、
70kw x 60円と仮定しても 4200円
安い高いはあまり気にしなくてもよいのでわ？
書込番号：26545401 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞らぶくんのパパさん
日産のZESP3 プレミアム100 (月額4400円)で急速充電100分/月
魅力ですよね
しかし日産限定なのが残念
県外の営業所が日産ディーラーと取引があります
そこには50kwがあるのですが、他社でも充電は可能と聞きましたが、多分ZESP3 プレミアム100の料金はダメなんでしょうね
ティーモについて言えば、現状では設置箇所が少なく不便では？
多分急速充電が必要なのは遠出した時なので、無駄に時間をかけてしまいそうで
書込番号：26545408 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ホントの事が知りたいでござるさん
あまりレスバはしたくないのですが、月に800kwh？（単位大事）5000km以上乗られるのですか？
そういう極端な乗り方の人の話はあまり参考にはしたくないので普通に1000kmぐらいと想定しています
書込番号：26545436 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞takuwanpapaさん
＞ホントの事が知りたいでござるさん
日産のZESP3は現在は日産車に限られるので、BZ4Xが初めてのEVの方には関係のない話でした。
申し訳ありません。
ただし、BZ4Xの前に何らかのEVに乗っていてZESP3を2013年8月以前から契約されていた方は、次にBZ4Xなど他社のEVに乗り換えても継続できますので、BZ4XでZESP3充電カード利用という方もおられると思います。
私も日産車で古くからZESP3を契約していたので、今年IONIQ5に乗り換えてもZESP3を正規の手続きをして継続利用しています。
書込番号：26545558
3点
自動車 > トヨタ > bZ4X 2022年モデル
6/29生産開始と連絡ありまして・・・担当からも早ければ第二週と。
連絡なしで第二週すぎましたｗｗ
ま～慌ててはいないのでえ～ですけどｗ
今週かなぁ～～～～
ちなみに愛知です。
5点
黙っていても売れるから、結構適当な営業マンいますね。ちなみにどこのディーラーですか？店舗名までは無くていいので。
同じ愛知県民として、気をつけようと思います。
書込番号：26512718 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
早ければというのも、いつの話に寄りますよね。
それ以降でなんだかんだ工場停止とかスケジュール調整があっただろうし。
初めに８月生産と書かれてますしねえ。
書込番号：26512725
1点
言葉足らずでしたね。。途中経過が・・・・。
発注後１か月後には７月生産に変更。GW明けに6月には生産入りそうですと。その後、すぐに６月29日生産開始が確定。
ディーラーにて担当の端末より確認済。
からの現在です。
ま～いろいろな事が絡めばそんなもんかと。
書込番号：26512811
0点
＞OB次郎さん
生産してくれるならまだ良い方ですよ。
良かったと思います。
書込番号：26513147
1点
＞担当からも早ければ第二週と。
連絡なしで第二週すぎましたｗｗ
まだ、第三週目ということですね。
早ければ第二週ということは、早くなかったというだけですね。
遅ければ、は聞かれてないのですね。
ということは、何にもおかしいとは思えませんが。
気持ちの問題でしょうが、
今日、明日にも連絡あるのではないですか。
期待して待ちましょう。
今までどんだけ長く待たれたのか知りませんが、
もう、一か月もないでしょう。
落ち着きましょう。
失礼しました。
書込番号：26513271
7点
＞banichannさん
(笑)・・・・かなり落ち着いてますよぉ～～。あと3日も１ヶ月も変わりませんしね。
書込番号：26513447
0点
＞OB次郎さん
失礼しました。
タイトルが、スレ主様の心の気持ちなのでしょうが、
文面も含め、裏の気持ちとして、担当者さんへの当てつけ（まーのんびりとしやがって）と、
うがった解釈しました。
そうでないなら、わざわざスレ立てるような内容でないと。
ひねくれ者なのですみません。
失礼しました。
書込番号：26513472
7点
＞banichannさん
＞そうでないなら、わざわざスレ立てるような内容でないと。
そうですね～～すいません旧Twitter・・Xぐらいのつもりでつぶやいちゃいました。。
＞ひねくれ者なのですみません。
そうですね～～ｗ
書込番号：26558642
1点
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