『ベゼルについて』のクチコミ掲示板

[あゆがえり]

皆様、はじめまして。早速ですが、１９６０年前後製造、２００４年１２月に日ロレにてオーバーホール済みの１６７５を７月に購入しました。ゼンマイを巻いた状態でも３０分〜２時間位で針が停止する為に、購入店での補償期間中ではありましたが、日ロレに持ち込みました。
日ロレでは、原因が解らないので２週間お預かりしますとの事でした。２週間後、引き取りに行くと、原因は解りませんでしたので分解洗浄、時間調整を行っています。しばらくこのまま様子見てくださいとのコメントでしたが、その時出来上がりの１６７５を確認していたら、ベゼルを押さえなくても左右にクルクルと回るのです、日ロレに修理に出す前はベゼルを押さえながらしか回転しなくてロックも掛かっていたのですが、でも今はベゼルを押さえなくても、左右にクルクルと回るので直して下さいと言うと、このモデルは、その様に回りロックもかかりませんとのコメント、納得できずどうにかなりませんかと言うと、ベゼルをある程度硬くすることは出来ますとの事で、仕方なく再度預けて帰りましたが、納得出来ません、ロックも効かず左右にクルクルと回ればGMTベゼルの意味が無いように思えますし、またロレックスがその様な物を販売するでしょうか疑問です。何方か教えて下さい。

書込番号：4398440

[カンパニョロレ]

その年代のものは、クリスタルリングとベゼルの間にある、
“ベゼルスプリング”（要はワッシャー）を少し曲げることによって回転抵抗を得て、同時にロック状態を保つようになっています。

ですから、回転させるときにベゼルを押しつけるようにすると、曲がったベゼルスプリングが平らな状態に戻ってスムーズに回るっちゅうワケです。

このベゼルスプリングのチューニングは、総じてサブ・シード系は（生命に関わることもあるので）硬めに、GMTは若干柔らかめにされているらしいです。

あゆがえりさんの1675の場合、たまたまチューニングした技士の差が出てしまったか、グリスの量がちょっと多かっただけの話しでしょう。

知らないウチにくるくる回るベゼルは困りますが、とにかく日ロレの対応が良心的でよかったですね。
それにしてもベゼルの回転抵抗を個人の好みに合わせて微調整できるのは、現行品にはないヴィンテージモデルの良さでもありますね。

書込番号：4398736

[あゆがえり]

カンパニョロレさんはじめまして、わかりやすいご回答有難うございます。これで、安心して日ロレに１６７５を取りに行くことが出来ます。
またの時には、よろしくお願いします。本当に感謝です。

書込番号：4399194

[Doxa]

古い機種についての知識がないので的外れかもしれませんが、現行のGMT-MASTER IIのベゼルはロックもかからないし、左右どちらへも軽く動きます。

GMTという機能を考えると、第三国の現地時間を知るためのベゼルですから、ロックできたり、逆回転防止機能が付くのはかえって使い勝手がよくなくなると思います。

たとえば今、イタリアは8:02amでワシントンD.C.は2:02amと言うのがパッパッとわからないといけないので、軽く動く方が楽ですし、時差が-１ｈの香港の時間を見る場合、逆回転防止ベゼルだと約１周させなければならず不便です。

１６７５については知りませんが、GMTと言う機能を考えるとベゼルがロックできたり、逆回転が防止できる機能は不要だと思います

書込番号：4399938