年式：2004年 フレーム素材：アルミ フレームサイズ：16/18 変速段数：24段（3x8）
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このページのスレッド一覧（全11スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 修理について |
0 | 4 | 2005年10月31日 01:49 |
| サイズ |
0 | 5 | 2005年3月16日 00:49 |
 その後どうですか？ |
0 | 7 | 2005年2月24日 18:19 |
| VTT505か605か |
0 | 1 | 2005年2月3日 22:33 |
 教えたくなかったけど(^。^;; |
0 | 1 | 2004年12月6日 21:09 |
 買いました！！ |
0 | 1 | 2004年11月22日 09:18 |
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マウンテンバイク > プジョー > 04 Vtt-605
2005年9月18日にVTT-605Aを購入し、通勤に使用していましたが、10月22日の通勤途中に事故に遭遇しました。
相手は自動車(ポルシェ911)で、衝撃で2車線分ぶっ飛びましたが、幸いその時は車の通りが無く怪我もありませんでした。
ぶつかった時の車側の速度は5Km/h程度でしたが、後輪リムが曲がってしまいました。
自転車屋さんに持っていくと、このリムと同じ物は手に入らないので他のリムに交換したほうが良いと言われました。
他のリムに変えた場合、スポークの長さも異なるため一緒に交換が必要と言われましたが、見た目的には分からないでしょうか？
また、このような場合、一般的にはどのように修理していますか？
新品を買いなおそうとしてもこの車種のフレームサイズが18インチのものはどこの店も在庫が無くなっているみたいで手に入りません。
自転車に詳しい方、修理経験のある方に教えていただきたいです。
よろしくお願いします。
0点
ちょうど全く同じ自転車を愛用しているので、書きこんでみました。
自転車に詳しい方はきっとリム交換ではなくてホイールを交換すればいいと言うでしょう。
僕も同じ考えです。後ろだけ換えると若干バランスが悪くなると思うので前後セットで換えることをお勧めします。
ただMTB用のきちんとしたホイールは結構な値段がします（SHIMANOの純正ホイール前後セットで定価27,195円、多分お店なら10～20%の割引アリ）。それに大抵前後セットで売ることが多いみたいですね。自分はカスタマイズのために色々調べてますが、よっぽどのモノでない限り一万円以上はかかるみたいです。
あと、自分は自転車で大きな事故に遭ったことは無いので（転倒はよくします）分からないですが、リムが変形するほどの衝撃を与えられてプジョーのアルミフレーム、それにディレイラー類が無事で済むのか、若干疑問です。
ネットで調べる限り、まだVTT-605は売ってるみたいですよ。16の方かもしれませんけど
書込番号：4536494
0点
＞ルードウィヒ さん
事故の場合、流れがややこしいので注意が必要です。
①破損箇所の確認と見積もり
②保険会社の査定
③修理
④保険会社から支払い(過失割合によっては全額でない可能性もあります)
という流れになると思います。私が事故に遭ったときはこんな感じでした。
保険会社とやり取りは自転車屋任せの方が良いです。
なんらかの事情で保険会社を使わずに相手の方が直接負担される場合もあります。
保険会社が絡む場合、破損箇所の修理費(乗れる状態に戻す費用)しか出ません。
まず、どこまで壊れてるかの確認が必要です。
車輪だけでなく、フレームまで破損している場合も良くあります。
微妙に曲がってることが多いです。
フレームの場合、それだけでの購入が不可能なことが大いので
全損扱いになると思います。
全損で該当モデルが無い場合は他社の「同等品」であれば、購入費は負担してもらえます。
リムが曲がった場合はホイールごと交換になっても費用負担はしてもらえます。
但し、元々ついてた物と同等の物になります。
ルードウィヒさんがすることはほとんどありません。
書込番号：4536567
0点
小冬日和さん、はせっちさん、コメントをありがとうございます。
今回の事故による破損箇所は以下の3箇所です。自転車屋さんが言うにはフレームは曲がっていないようです。
(1)リム
(2)後輪のディレイラー取付け部分の金具(名前は忘れました。材質アルミ)
(3)サドル(金具の湾曲)
リムは入荷まで1ヶ月程度要するようなので、自転車さんが とりあえず乗れるように破損部品を板金修理してくれました。(工賃\4,500)
小冬日和さんの仰るフレームはシマノのWH-M540 MTB Wheel Setですね。確かにこれだと前後共に交換しないと見た目のバランスが悪いですね。
これからいろんな会社のホイールセットを調べたいと思います。カスタマイズ感覚でだんだん楽しみになってきました。
はせっちさんの経験談は大変勉強になりました。車同士の事故と何ら変わりないんですね。保険会社によっては出し渋りとかもあかも知れないですね。
私の場合、かすりの傷ひとつなく相手が100%非を認めており、保険会社を通すと示談まで時間がかかりそうだったので自転車の購入金額(加害者側の提案)で示談しました。(これはお勧めできることではないですが)
書込番号：4540735
0点
ごめんなさい、ルードウィヒさんの主旨から若干外れるんですが個人的に興味がわいてしまって。
自転車対車の交通事故だった場合は、ほぼ確実に車側が100%の過失になると聞いていたんですが実際のところどうなんでしょう？
書込番号：4541677
0点
マウンテンバイク > プジョー > 04 Vtt-605
フォアフォアさん2005/03/10 21:01（1年以上前）
私は身長163ですが、16を選びました
シートピラーが長いので、かなりの身長にも対応できると
思いますよ、
ちなみ私は長すぎるので、切りました
もう数があまりないので、買うならば急いだほうがいいかもしれませんね
書込番号：4051133
0点
適切なフレームサイズは身長だけでなく手足の長さや筋力、乗り方によって変わります。
専門店に相談される方が良いと思います。
書込番号：4051348
0点
SHIN１１３１さん2005/03/15 11:38（1年以上前）
みなさんアドバイスありがとうございます。
早速専門店に相談しサイズ１６にすることにいたしました。
フォアフォアさんは、シートピラーをお切りになったということなんですが、自分でそのような作業は簡単にできるのでしょうか？
書込番号：4074536
0点
シートピラーの切断はパイプカッターという工具を使えば簡単です。
ホームセンターに売っていて、値段は忘れましたがそれほど高価ではないと思います。
シートピラーは、パイプ径の２倍以上の長さがシートチューブに入るように（強度保持）長さを調節して、余分をカットするのが一般です。
ちなみに、シマノのロードパーツのフレームに沈めろというMAXラインは、手持ちの27ｍｍのものは6ｃｍの長さに設定されてます。
カットの目的は、不要部分を削って軽量化することです。
パイプカッターはフラットバーハンドルの幅を調節するのにも使えます。
うちの街乗り用MTBのハンドルバーはスチールでしたが、パイプカッターで切れました。
書込番号：4077926
0点
マウンテンバイク > プジョー > 04 Vtt-605
kyoco_sanさんオーナーではありませんが通勤にはお勧めしません。
良い点：リアサスがあるので段差はOK
悪い点：平坦や坂などは邪魔になる。
そこで1ランク下のVTT-205なんかどうでしょうか。それかプジョーにこだわってなければ他のメーカーも探してはいかがでしょうか
書込番号：3965960
0点
先日購入手続きをして、明後日に届く予定です（白、１８inch）。
クロスタイプのバイクを５年乗っていますが、もう少ししっかりし
たものをと思い購入いたしました。
決めた理由はデザイン。それと先日補助輪の取れた娘の白いプジョー
とおそろだし…。
後輪のサスの耐久性が不安材料ですが、やはり格好がいいのがいい
ですよ。乗っていて気分がいいものです。
軽い段差はサスが吸収してくれるので、通勤用に適していると思い
ますよ。
できれば乗車した感想を後日したいと思います。
書込番号：3968121
0点
baron58さんへ：
軽率な発言をして申し訳ありません。
この価格でリアサスが付くとどうしてもリアサスが壊れたときお店にパーツはあるのか心配になります。それとパーツのグレードが他の同価格の物より低くなり耐久性が心配です。
感想待ってます。
書込番号：3968345
0点
えるびすかすてらさん2005/02/23 22:51（1年以上前）
昨年12月中旬にVTT605を買って、片道19．5キロの通勤に使っています。
乗り心地もよく、スピードもでますし、快適ですよ。通勤距離が長いので、
すでに走行距離は1120キロになりましたが、一度チェーンが外れた以外は
ノートラブルです。リアサスも硬めでそんなにはぼよぼよしませんよ。
書込番号：3978044
0点
＞リアサスも硬めで・・・
そうなんですか。
結構丈夫ですね。
プジョーさん申し訳ありませんでした。
書込番号：3978618
0点
えるびすかすてらさん2005/02/24 02:12（1年以上前）
補足しますと、僕は体重が70kgくらいあります。
これでリアサスがあのくらいの動きなら、kyoco_sanさんのような
女性であればまず、ぼよんぼよんしすぎて困るようなことはないと
思いますよ。
書込番号：3979097
0点
今日、20Kmほど走ってきました。
リアサス、思っていた以上に剛性感がありました。
ふあふあした感じはありません。
全体もしっかり作られていると思いました。
未舗装路の場合、クロスバイクに比べてタイヤ幅が
広いためかとても安定感がありました。
オンロードは軽くスムーズでした。
他のマウンテンバイクの経験がないので、部品のグ
レード感、悪路の走破性等は全く分かりませんが、
通勤使用は全く問題なく、とても快適に乗れるので
はと思います。
書込番号：3981131
0点
マウンテンバイク > プジョー > 04 Vtt-605
ちぃももさんお誕生日のプレゼントにしようとおもっているのですが、
505か605か悩んでいます。
ちなみに私の苗字がSAHARAなので５０５に惹かれているのですが
値段の差がどこにあるのかもわからず、SAHARAだけで505にしていいのかどうか・・・どなたかアドバイスを下さい。
0点
vtt-605は、リアサスがついていて、\68,250（メーカー価格）
vtt-505は、パーツのグレードがvtt-605より上で、\75,600（メーカー価格）
リアサスは凸凹道とかに有効ですが、平坦の道となると、少しフワフワすると思います。
書込番号：3878385
0点
マウンテンバイク > プジョー > 04 Vtt-605
osekkaiさん自分の分を注文・確保したので、お教えします。
http://www.cycleshibuya.com/
04モデルのVTT605が 税別￥48,750 （\51,187税込)
あんまり安いので、03かと思いました(^。^;;
0点
はやく届かないかなぁさん2004/12/06 21:09（1年以上前）
情報提供ありがとうございます。
私も昨晩申し込みをしました。
心配だったので申し込み内容確認の為
ショップに電話したら店長のしぶやさんいわく、
「急に申し込みが殺到しており
発送が少し遅れてしまいそうです。
なんか不思議なんですけど、天気がいいとなんかあるんですかね～
今日だけで１５，６台注文がありまして、、」
と言ってたので、ここで紹介されていたことを教えちゃいました。
ついでに、サイドスタンドと盗難登録も注文しました。
書込番号：3594986
0点
マウンテンバイク > プジョー > 04 Vtt-605
カタンボールさん自転車自体５年ほど持っていなかったのですが、車を買い替えるまでの足代わりを探してる時にこいつに出会いました。
かなり予定予算をオーバーしていたのですが、ここの書き込みを見て「今しか買えない感」がふつふつと湧き上がり、カナガキさんの通販で購入しました。
本日届いたばかりでまだ少ししか乗っていないのですが、ものすごくスムーズに加速しますね。変速も快適です♪
ただ、やはりサドルは硬いですね(>_<)普段着で乗るコトが多いと思うので柔らかめのサドルとズボン巻き込み防止のスプロケカバーは必要かなと思いました。
しっかし自転車ってこんなに楽しいもんだって久しぶりに思い出させてくれたこいつには感謝です。これから長く付き合っていこうと思います。
0点
だっちんさん2004/11/22 09:18（1年以上前）
カタンボールさん同様「今しか買えない感」で私も買いました。
初めてのマウンテンバイクですが、街乗り用としてカッコ良いことと見栄えのする車種選定の上で、この選択は間違いはなかったようです。
車体が軽いこと、前後サスの乗り心地、ブレーキ制動力など、併用している
ママチャリとは大違いで、本当に「楽しい」のひと言に尽きます。
ただ慣れるまでは、走っている最中の前後サスの「グニャグニャ感」は
独特に感じますねぇ。
書込番号：3531470
0点
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