トヨタ RAV4 のクチコミ掲示板

Zグレード見積り

[Melkey]

東海地区ですが、Zグレード（PHEV）の見積もりを昨日取ってまいりました。

値引きは、本体から約39万円、DOPはすべてサービスでトータル46万円ほどとなりました。
また、希望ナンバーと納車時ガソリン満タンはサービスしてもらえるとのこと。

ただし、納期は全く見通せないとのことでした。

書込番号：24908021

[ひろ君ひろ君]

もし　今後世界情勢が悪化して
「燃油チャージ分だけやっぱりご勘弁ください」
と言われても　笑って許してあげましょう

書込番号：24908170

3年車検終わったばかり

[taurica]

3年前の発売前に注文してAdventureを購入。動力的にはHVだったけど、外観スタイルでAdventureに。
オプションでTRD仕様てんこ盛りです。

初期Adventureで不満なのは、まず動力性能とエンジン音ですね。だろうなと想像して買ったので仕方ないですが。
昨年ハイブリッドのAdventureが出たのでマイチェン後の買い替えを計画中。
次の車種は、HVのAdventureのOffroad仕様で決定してる。

下記のACCで不満な点が、最新のトヨタ車レベルになって未確認ながら解消されていそうなので、その点も好感。
・高速JCTのカーブで速度を落としてくれない
・ドイツ車や最新の日本車に比べて車線のセンタリング保持が不安定
・急な割り込みに対するフレーキングがあまりに遅い

月間走行3000km。月に1-2回、東京〜関西を往復。時々遠方の撮影行あり。先日も高知室戸岬まで。ある程度の砂地も平気です。
いつも安全運転と燃費運転を心がけ、第二東名では平均して20-22km/Lです。
速度100km設定で走行車線を大型トラックの後ろをスリップストリーム利用してゆっくり走った結果です。

と言ってもまだ3年、購入したオプションも勿体無い気もして、登場後に試乗してから検討しようかと・・・
待ち遠しいです。

書込番号：24754880

[kaseijin22]

>速度100km設定で走行車線を大型トラックの後ろをスリップストリーム利用してゆっくり走った結果です。


大型トラックの制限速度は80kmなので、リミッターがきいて出ても90km程ですね。
ときに80kmで走行車線を走っている大型トラックを追い越す為に、別の大型トラックが90km程で
追い越し車線を何十秒も居座るのはやめて欲しいと常々思っている私には、真似できませんわ。

書込番号：24754933

[taurica]

＞kaseijin22さん

ありがとうございます。
90kmで走る大型トラックは多いです。高速ではほぼ99％走行車線を走ってます。
その方が疲れないので東京〜関西の450kmを夜間休憩なしで走ることも。燃費もいいですし。
RAV4のガソリン車は動力性能イマイチなのでその方が向いてる気がします。

書込番号：24754952

[じゅりえ〜った]

ACC使ってりゃ勝手に速度合わせしてくれるので
走行車線オンリーの方が余計な事考えず楽かもしれません。

…が、トラックの後ろでスリップストリームはしません。

飛び石イヤですし、今時なら煽りと思われるのもイヤですし。

書込番号：24755436　スマートフォンサイトからの書き込み

[taurica]

＞じゅりえ〜ったさん

ありがとうございます。

ACCで前走車との距離をいちばん遠く設定するとほぼ気にされないんじゃないか・・・と思っているんですが。
90km/hで走って60-70mほどかな？

書込番号：24756664

[じゅりえ〜った]

大型乗ったことのない普通車ドライバーには分からないと思いますが、後方死角の多い大型にクルコンの設定距離最大程度ではミラーにほぼ見えず、チラチラとしか見えない様子が煽りにも感じます。

高速道路で大型は悪者に扱われる事も多いですが、最高速度が低い大型は何もできない弱者です。

煽り的な運転で大型のドライバーを刺激せず速やかに抜いて視界からいなくなってくれた方がいいです。

書込番号：24756882　スマートフォンサイトからの書き込み

[taurica]

＞じゅりえ〜ったさん

3車線のいちばん低速車線を80-90kmで走ってるんですよ。私がいなくなっても、同じ位置に他の軽四とか遅い車が来るだけ。
いつもだいたいそういう車が私の後に何台か続ことになります。
そんなことを言ったら、どこ走っても、どんな運転しても煽りになっちゃうね。

書込番号：24756965

[1701F]

＞tauricaさん
大型車の後ろをわざわざ選んで走るのが好きな方がなぜかいるんですが、
一度、観光バスかなんかの座席が高い車に乗って、トラックの運転手がどうやって運転してるかを見てしまったら、
とてもトラックの前も後ろも走る気にはならないと思います。(もちろんごくごく一部の運転手ですが）
*渋滞にノーブレーキで突っ込むトラックで潰される乗用車の事故が煩雑に起きる理由もわかる
あと、スリップストリームの効果が出るのは車間30m以下(ほんとはもっと近く)ですので念のため
(もっと近づけと言っているわけではありません。中途半端な後方はかえって空気が乱れていて良くないです）
　いくら優秀なアイサイトでも、いきなり車速ゼロ(相対速度90km/h！）の物体が30m手前に出現したら止まれません。
　とにかく危ないのでトラックの前後走行はできるだけ避けた方が賢明です。
「じゅりえ〜ったさん」もそういうことを言われているのだと思います。

書込番号：24757030

[1701F]

すみません。スバルのスレと勘違いして、「アイサイト」と書いてしまいました。
RAV4でしたね。
「プリクラッシュセーフティ」に訂正します。

書込番号：24757039

[taurica]

＞1701Fさん

アドバイスありがとうございます。そういうことも含めて注意して走っているつもりです。
月２回も東京関西を往復すると、老体には走行車線にいるのが疲れなくて、結局早く着くと分かった次第です。

アイサイトはいいですね。

書込番号：24757069

[じゅりえ〜った]

〉私がいなくなっても、同じ位置に他の軽四とか遅い車が来るだけ。

それも含め普通車しか運転経験の無い人の感覚ですよね。

分からない人には分かりませんし、それを分かってくれとも言いません。

トラックの後ろに付いて、被害を被るのは後続車です。

書込番号：24757599　スマートフォンサイトからの書き込み

[taurica]

＞じゅりえ〜ったさん

大型車の後ろを接近して走るのは危ない気もしますが、距離とって、低速で走るだけなんですから。
大型車の後ろが危険っていうのも、個人の意見や先入観であって、割合でいうと乗用車の後ろととどう違うか、統計もないですよね。
ヤマトとか大手運送会社だと、ドライバー教育と労務管理もわりとしっかりしていて、比較的安全運転な気もします。
さすがに大型トラックの前を走るのは嫌ですけどね。

書込番号：24757708

[sparinko]

低燃費走行からあおり運転に話が変わってきてますね、普通車でも大型でも、ずっと後ろに付いて走られるとあまり気分良くないですよね、私はこんな時ハザード出して先に行ってもらったりするときがあります

書込番号：24757744　スマートフォンサイトからの書き込み

[ととろんだぁ]

2019年式GZ 購入し、車検なので今年、アドベンチャーに乗り換えました。
で、気になったのが、高速道路でのLTAのセンタリング保持が悪くなりました。
車線の認識率が悪いです。前車より、悪すぎます。

来月に半年点検があるので、その時に話して見ようと思います。

書込番号：24761034

[taurica]

＞ととろんだぁさん

ありがとうございます。貴重なご意見！
GZよりAdventureの方がセンタリングが甘いかもしれないと・・・？ ありえるかもしれませんね。
同一車種でグレード違いの比較は、実際に乗り換えたととろんだぁさんくらいしか経験できないです。

Adventureは基本満足ですが、車線中央維持という点では3年間不満でした。
ぜひディーラーに聞いてみてください。

書込番号：24761480

[じゅりえ〜った]

追突の危険ではなく、あの幅広な縦溝に挟まった大きな石が飛んでくるのは嫌ってだけ。

特にいまのフロントガラスは高いですからね。

で、見え方としてその近さは大型からは煽りに見られるって話です。

〉さすがに大型トラックの前を走るのは嫌ですけどね。

この辺の文章からも乗ったことのない人には分からない見え方ですから話は通じないんでしょう。

書込番号：24761550　スマートフォンサイトからの書き込み

[taurica]

＞じゅりえ〜ったさん

急に飛び石が嫌なだけって話に持っていかれても・・・？
貴重なご意見としてありがたく承っておきます。

書込番号：24761576

[kaseijin22]

自己レスですが
>別の大型トラックが90km程で追い越し車線を何十秒も居座るのはやめて欲しいと常々思ってい.る

逆に走行車線を大型トラックが90km程で走ってるのを、追い越し車線を100kmで追い越すには
同様に追い越し車線を何十秒も居座るので、逆に自分が後続車にあおられかねないので、
しかたなく大型トラックのうしろにつけ続けるのはしかたないでしょう。

書込番号：24761733

[taurica]

＞kaseijin22さん

ありがとうございます。

訳あって月に1-2回東京関西の往復900kmを平日に運転するので、渋滞なく安価な深夜帯を使います。
自然とトラック比率が多くなります。前後左右トラックってこともザラ。

ほとんど追越車線に出ることはないですが、前の車が80km/h以下の遅い時だけ追い越します。
疲れず高燃費な運転心がけてます。

書込番号：24761889

[kaseijin22]

>前の車が80km/h以下の遅い時だけ追い越します。

それなら納得です。以前覆面にお世話になって以来、
私もたいがいそうですから。

書込番号：24762397

[1701F]

人の運転の仕方に口出しはしませんが、
違反だとかそういうことは抜きにして、
安全性から言ったら、
1)他の車が密集しているところは避ける
（高速道路は遅い車が先頭になって発生するある程度のかたまり集団になっていることが多く、
そこを抜ければ空いているので、そこを走る。
交通量があまり多くない地方の高速道路の話です。）
2)追越はスパッと行う
（高速道路では25km/hオーバーまでは違反点数2点）
につきると思います。

あと、どうでも良いですが
80km/hで走っているのは、
安全運転教育がしっかりしていると言われている
>ヤマトとか大手運送会社
などで、これらのトラックは絶対に90km/hは出さないので、
（タコグラフで罰則あるらしい）
言われていることと矛盾してると思います。

書込番号：24762954

納車20か月。 ガラスコーティング

[聖貴]

納車時にキーパーのダイヤ+ホイールで10か月目にＢメンテ
先週土曜日に洗車タオルで拭いた。
コーティングはダイヤぐらいの安いのをリピするのがいいと思う。
GSで頼めるし手軽でいい。

書込番号：24748778

[KIMONOSTEREO]

＞コーティングはダイヤぐらいの安いのをリピするのがいいと思う。

まぁ、考え方は人それぞれです。

私もキーパー悩みましたが、施工の一部（洗車など）をやってるのがアルバイトのお兄ちゃんお姉ちゃんなのを見ると万が一傷でもつけられたらなぁ、、、って思ってます。（もちろん店にも寄るでしょう）

そもそも金額もダイヤモンドキーパーって3年保証？で5万円前後の価格ですよね。3年っても実際に持つのは2年くらいだったりしませんか？あと更新価格ってありましたっけ？

私が行ってる専門店はRAV４クラスだと新車で10万です。10万ですけど、更新時は4万です。更新は必ずしも1年後という縛りはありません。3年経過してても4万です。もちろんあまりに状態が酷ければ別途料金かかるかもしれませんが、通常はこの価格ですね。

書込番号：24748846

[聖貴]

＞KIMONOSTEREOさん
>>アルバイトのお兄ちゃんお姉ちゃん
おっしゃるとおり仕事に差があります。
エネオス+キーパーは生活圏内に数件あると思いますので
人と機材をみて頼めば問題ないです。

>>3年保証？で5万円前後
保障は再メンテを受けられる猶予かな。
Lサイズは￥64400　（セール時はエネオスは10％オフ、オートバックスは最大20％オフ）
クリア層を重ね塗りで復活させるＢメンテが￥18500

>>実際に持つのは2年くらい
コーティングは車種とか環境により差が出るかと。
線路の近くとか木の下とか洗車が下手だと持たない。
ブレーキダストがヤバイ外車とかは鉄粉除去してから洗車しないと
コーティングがキズまみれになる。

>>私が行ってる専門店
そんな高尚なのじゃなくてエネオスなんで
洗車や給油がメインです。
私がお願いしているところは上記に加えて
洗車の時は下回りもやってくれますしホイールクリーニングや
鉄粉除去は言わなくてもやってくれます。(ベンツとポルシェとスープラのみ)
なぜかといえばガラスコーティングにキズが入るからです。
（下回り洗車は雪国だと通常メニューに入ってるところもありますが関東圏ではほぼオプション扱い）
ちなみにホイールコーティングはホイール外して内側までやってくれます。￥11800

>>10万ですけど、更新時は4万
991gen1と718スパイダー買ったときにポルシェ専門のそれなりのコーティングやりましたけど1年もたなかったです。
なので高級なコーティングを数年で１回より、キーパーで安いのリピったほうがいいというのは
経験談だったりします。
良い店を探せれば、それくらいの金額はひっくりかえります。

キーパーの良い店の条件ですが、コーティング社内コンテスト上位入賞者がいる。
洗車スタッフが常に常駐していて常連客が多い。
施工前の下地作り軽研磨に使うポリッシャに対してこだわりが強くバフの種類が豊富で手入れされている。
台車を無料で用意してくれて朝預けて夕方引き取りができる程度にコーティングに力を入れている
こういうところは適正価格でいい仕事します。

>状態が酷ければ
10万と６万で差額がありますからそれで洗車チケット買えば
洗車すらしなくて済みますしメンテで４万でしたっけ？
それでもおつりきちゃうんでキーパーなら再メンテもできます。
故に状態が悪くなるわけがないので追加料金とかありえないわけです。
キレイで早くて気軽かつ安い？んでキーパーも悪くはないんじゃないかと思いますがどうでしょうか。

書込番号：24749564

このリコールはやばいっす！

[紺碧の流れ星]

国交省によると、シエンタを除く11車種ではスリップを防ぐ「横滑り防止装置」（VSC）の制御プログラムに不具合があり、VSCが作動しない可能性があるほか、車体の溶接不備で亀裂が生じ、安定走行を損なう危険性があるという。このため、トヨタはプログラムの修正や溶接で補修するとしている。

ショックアブソーバーの溶接をしてないってどういうこと？ 最悪、足回りがもげて高速で横転とかなるんじゃ？

https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2204/13/news167.html

書込番号：24705114　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞ショックアブソーバーの溶接をしてないってどういうこと？

ショックアブソーバーが溶接されちゃってるお車にお乗り？

レアっすね。

ショックがヘタったら、溶断しないとショックの交換も
できないっしょ。

今回のは、ショック取付部”付近”のボディに
溶接されていないものがある、ってこと。

コレだけじゃ、具体的にどの部分かわからんし、
走行中どんな負荷がかかり、亀裂から破断に
至るような部位なのか、それによって走行に
どんな影響がでるのか、なんとも言えん。

足りない情報をもとに、
思い込みによるバイアスをかけ、
誤った情報に加工して拡散する。

んで、その情報に触れたものは、一次ソースの
確認もしないまま、更に拡散を続ける。

コロナ関係の情報もそうだけど、
悪意はないにせよ、頭の働きは良くなさそうな
人達っすね。

書込番号：24705127

[紺碧の流れ星]

＞JamesP.Sullivanさん
さっそくのご返信、並びにご指摘ありがとうございます。確かにショックはボルトナットで固定でしたね、自分で交換したこともあるのでわかります。失礼しました。

でも、リンク見れば意味は通じますよね？　ショックアブソーバー取り付け部分の溶接をしていないって相当危険じゃないですか？　　だからこそ普段ならサービスキャンペーンでお茶を濁すのにリコールにしたわけでしょ？

しかもシエンタをメインディッシュにして他の車種を下の方に表示するなんて・・・

書込番号：24705133

[JamesP.Sullivan]

＞ショックアブソーバー取り付け部分の溶接をしていない

”付近”て言葉の意味はわかる？
辞書を引いてみ？

”取り付け部分”の溶接をしていない、
と断じる根拠は何よ？

ま、取付部そのものじゃなくても、足回りの
負荷を受け止める部位かも知れんし、
お粗末なリコールを擁護する気もないけどね。

リコール情報を信じる限り、不具合の発生も、
事故の発生もないうちに、迅速にリコールしてることは、
むしろ褒めてもいいんじゃね。

書込番号：24705139

[紺碧の流れ星]

命に危険を及ぼ可能性がある車を売ったメーカーを褒めちゃうとは、やれやれだなあー。

書込番号：24705158　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

スレ主の様な人が上席なら、不具合見つけても怒られるだけなのね

メーカーにもそんな考えの人がいたから、リコールを隠蔽してしまったんじゃないかな

書込番号：24705191　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

昔なら点検時にしれっと治してたのをリコール届たから褒めてるだけなんちゃうん？

書込番号：24705207　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞桜.桜さん

https://toyota.jp/recall/2022/0413_3.html
トヨタの公式リリースを見るとRAV4は
“ ブレーキアクチュエータ用制御コンピュータのプログラムを対策仕様に修正”
のみのようですが？

情報を共有するのは良いことと思いますが、事が事だけに“正確な”情報を確認してからにして下さい！

トヨタ公式を確認する事位出来ますよね？

書込番号：24705238　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

一部溶接が

でリコール(危険)なんだから
最近の車設計余力が少ないんだろうね

　

書込番号：24705241

[Ｇｏｅ。]

＞桜.桜さん

すいません。上のレスは＞紺碧の流れ星さん宛でした。
失礼しましたm(_ _)m

書込番号：24705244　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

＞Ｇｏｅ。さん
国交省のリコール届けでページ位見てから書き込んでね。

書込番号：24705251　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

https://toyota.jp/recall/2022/0413_3.html

げげ、トヨタやばいね、意図的にショックアブソーバー付近の溶接不良をHPに載せてないよ。怖いー。

書込番号：24705253　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞国交省のリコール届けでページ位見てから

はい、良くできました。

最初っから一次ソースを確認するクセが付けば、

「ショックハブソーバーが溶接されて無いよう〜」

なんてトンチキな書き込みで恥をかかずに済むでしょう。

良い経験になりましたね。

ちなみに、レクサスはレクサスのHPでって
しっかり案内されてますんで、次は正確に
日本語が読めるよう、お勉強しましょ。

ガンバ！

書込番号：24705269

[mat324]

> げげ、トヨタやばいね、意図的にショックアブソーバー付近の溶接不良をHPに載せてないよ。怖いー。

https://lexus.jp/recall/2022/recall_220413_2.html

溶接の件は、レクサスだけなのでは？？？

書込番号：24705280

[紺碧の流れ星]

しかも、溶接されてない場合、溶接して治す・・・・・え？　　トヨタのディーラーメカが溶接するんかい？
アッシー交換しか出来ないメカニックに現場で溶接させて大丈夫？　　元々、工場でロボットが溶接してた場所でしょ。

まあ、生産工場に運んで溶接なんて出来ないから仕方ないけど、自分の車だったら怖くて乗りたくないなあ
　リコール終ったら、下取りか買取に出して買い換えますね。

書込番号：24705285

[ジャック・スバロウ]

ヤバいのはリコール案件を隠すこと。
届出して市場対応しているので何もヤバくない。

書込番号：24705286

[正卍]

自分はトヨタの該当車に乗ってるけどリコールの作業は小一時間で完了するって連絡来てます。VSCのプログラム書き換えだけかと思う。溶接ってレクサスだけじゃない？

書込番号：24705289　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

＞mat324さん
画像はハリアーで、6万台以上の対象台数ですね。

リコール対象となったのは、トヨタの「ハリアー」「RAV4」「RAV4 PHV」「ミライ」「ランドクルーザー」「シエンタ」、レクサスの「NX250」「NX350」「NX350h」「NX450h+」「LS500h」「LX600」。内訳は2015年5月7日から22年3月12日に生産したシエンタが25万9991台、20年4月28日から22年4月4日に生産した11車種の8万8161台。

書込番号：24705291

[胃カメラは苦しい]

国交省のサイトに掲載されてますね。
トヨタのサイトにはプログラムの不具合しか掲載されてませんね。
これから載せるのかな？

書込番号：24705295　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

＞紺碧の流れ星さん

その国交省のファイルの下の方の対象車両の表をよく見てください。
右端の「備考」欄に、VSC対象の�@と、溶接対象の�Aの記載があります。

溶接の件はレクサスだけですよ。

書込番号：24705302

[紺碧の流れ星]

おっと、確かにそうでしたね。レクサスが溶接不良でした。RAV4オーナー様、お騒がせしました。失礼しまーす。
レクサスの掲示板に引っ越しますね。

書込番号：24705308

RAV4一部改良の情報

[サメのざっぷ]

今日は。こちらの情報によると。
https://creative311.com/?p=135446&page=2

ディスプレイオーディオの改良(NXとノアヴォクと同様のもの)、液晶メーターの採用など。OTA採用(おそらく？)

最近マイナーチェンジがあったばかりですが今年中にまた大きな改良が入りそうですね。

書込番号：24623727　スマートフォンサイトからの書き込み

[miya0428]

参照サイトにも記載がありますが、ディーラーでちらっと見せてくれた資料では、ＯFFROAD　Package2となって、ハイブリッドにも新たに設定されるようですね。

「特別仕様車の設定」という情報は前々からありましたが、おそらくこれが相当すると思われます。

その他は参照サイトに記載のある通りかと。

書込番号：24629035

[SDGOGO]

契約したばかりなので
ちょっと残念です。
オーディオディスプレイのインチアップとかうらやましい、、、

書込番号：24635151　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメのざっぷ]

＞miya0428さん

返信ありがとうございます。特別仕様車楽しみですね！

＞SDGOGOさん

それは残念…結構変化が大きいだけにショックですね…

書込番号：24635451　スマートフォンサイトからの書き込み

[根掛かり親父]

システム、ソフトウェアの類は最新になりますがハード面は部品供給不足、鉄鋼材の値上がりから何かしら名前を変えての値上がりは必須、見えない部品は汎用品へのダウンロードも知らない所で行われるでしょうね。まさかフレームが薄くなるとは思いませんが。

書込番号：24655291　スマートフォンサイトからの書き込み

2022年改良について

[半天狗]

本日ディーラーに伺った際に聞いたのですがどうやら来月の後半にrav4のオフロードパッケージとハイブリッドが注文停止となり10月に改良型が生産開始になるようです。ちなみにオフロードパッケージは外観変更があるようでハイブリッドに関しては法規規制が入るようで値段は変わるかもしれないとのことです。

書込番号：24555565　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェル警]

ハイブリッドは値段は高くなるんですかね？

書込番号：24556392　スマートフォンサイトからの書き込み

[半天狗]

上がるかもしれないとのことでした。

書込番号：24556436　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェル警]

今ハイブリッドGの納車待ちなのでよかったです！
そんなに変更はなさそうですね。

書込番号：24557423　スマートフォンサイトからの書き込み

[半天狗]

Twitterの情報によるとトヨタ RAV4一部改良情報
・ノア＆ヴォクシーと同じ世代のディスプレイオーディオを搭載
・Toyota Safety Senseのアップデート
・TFTメーターの大型化
・HEV車に特別仕様車が追加され、GAS車は特別仕様車が入れ替え
があるようです。

書込番号：24559104　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェル警]

なるほど！
でも結構な値上げになりそうな感じがしますね。

書込番号：24559877　スマートフォンサイトからの書き込み

[davesuzuki]

12月の改良型の車が納車されたばかりですが、

・ノア＆ヴォクシーと同じ世代のディスプレイオーディオを搭載
・Toyota Safety Senseのアップデート
・TFTメーターの大型化

どれも羨ましいですね。いままでマツダのCX-30だったのですが、ナビの汚さとバック＆アラウンドビューの汚さには閉口しています。このあたりが改善されたらちょっと悔しいですね。

書込番号：24563201

[さくらんぼ師匠]

今、発注して6月納車予定なのですが、一部改良済みでの納車にはならないですかね。。

書込番号：24564286　スマートフォンサイトからの書き込み

[半天狗]

改良型が10月生産開始なようなので改良前かと思います。

書込番号：24564475　スマートフォンサイトからの書き込み

[根掛かり親父]

コレばっかりは仕方がないですね。買い時待ってて充実した頃に買えてもモデル末期、さらにはかった翌年にフルモデルチェンジになりかねない。「欲しい時が買い時」これに尽きる。ただ情報がダダ漏れなのは如何なものかと思います。

書込番号：24567260　スマートフォンサイトからの書き込み

[みおしゅうはるぱぱ]

80ヴォクシーでしたが、先週追突されて全損になり嫁が希望するRAV4はもう少しで受注停止で納期が早くて8月と言われて渋々契約してきました。
しかし10月ですか…9月ギリギリに納車してもらってすぐにマイナーチェンジだと待った割にガッカリするだろうなあ。
せめて半年以上じゃなければ諦めつくのになぁ。

書込番号：24569727　スマートフォンサイトからの書き込み

[aohta]

＞みおしゅうはるぱぱさん
はじめまして！
2月から販売停止とは長いですね。
年次改良悩ましいですね。
しかし、納車前にわかるよりは
納得しての契約なので、良いのでは⁈
納気が伸びているので
フルモデルの初期不良の改良や
年次改良、マイナー、気にして
いつまでも買えなくなりますよね。
愛車が来るの楽しみですね！

書込番号：24570459　スマートフォンサイトからの書き込み

[M1NEut]

＞みおしゅうはるぱぱさん
奥様は首等痛めなかったでしょうか。

私も今日契約してきました。
外観はほとんど変更なしだそうで、
そんなに気にしなくて良いと私は感じました。
そもそも昨年マイナーチェンジしたばっかりです。

納車は8月も多分無理で、秋口かなぁ、と気長に考えています。

書込番号：24572045　スマートフォンサイトからの書き込み

[みおしゅうはるぱぱ]

お二人とも初めまして。
とりあえず長いですが楽しみです。

しかし今日ディーラーに車庫証明の件で寄ってきましたが、資料を見せてくれました。
文章だけでしたが、8月に年次改良注文できるそうです。
ディスプレイオーディオが解像度数倍のヴォクシーと同じやつになり、オフロードパッケージにHV追加だそうで。
オフロードパッケージは興味ないですが、ディスプレイが正直これを見たら元のディスプレイには戻れないかもしれないと言われました。
納期が伸びれば改良の方になるかもとは言われましたが、複雑な気持ちで帰りました。

書込番号：24624029　スマートフォンサイトからの書き込み