トヨタ RAV4 のクチコミ掲示板

EーFourをスタックさせたツワモノいますか？

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

車に全く興味のなかった友人（今は某メーカーの大衆コンパクトカー）がRAV4のHYBを買いたいと言ってきました。
何でも山登り（歩き?）を始めたみたいで、不整地に入れる足が欲しくなったようです。
昔からカッコから入る癖がある奴だったので。笑

4WDは必須、車内泊も想定した上で2人が車内でくつろげる。
一度ハイブリッドに乗ってみたいとRAV4に絞ったみたいです。

ここからが本題ですが、EーFourの説明に状況により機械式四駆より劣るとの記載があり、
ディーラーに聞いても明確な回答がなく、どういう場面で劣るのかを教えて欲しいと聞きに来ました。

僕自身機械式四駆は理解してますがEーFourについては良くわかりません。

「こういう状況でスタックしたよ」って情報が一番欲しいのですが、
「こういった状況でスタックするんじゃない？」って想定される状況でもかまいません。
新型投入から初めての冬もまだ迎えていませんが、
EーFourオーナーの方、仕組みに詳しい方の情報お待ちしてます。

カタログには下記文言の記載があります。
■路面の状況、勾配、高速等の走行環境によってはガソリン4WD車に比べ、
十分な駆動力が得られない場合があります。

書込番号：22812550

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

追記
カタログにはEーFourにはTRAILモードたる走行モードがついていて
この機能を使えば例え対角線スタックに陥っても脱出出来るような絵も出てました。

書込番号：22812595

[里いも]

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん こんにちは

他車ですが、e-four車を雪道登り角度２０度程度のスタート、路面は１５-18�pの新雪路をバックで登りをテストしたことがあります。
本来FF車ですが、前輪はアクセルに対応してスリップしながら回りますが、後輪の回転が今一で登れませんでした。

機械式なら登れた可能性高い状況でした。

機械式４WDにすることで、重量増加、コストアップ、燃費の悪化があるかと思います。
eにすることで、その影響からかなり逃れられるための採用かと考えられますが、走破力は劣るようです。

書込番号：22812612

[横道坊主]

つうか、山登りの好きな人って圧倒的に軽やフツーのコンパクトカー乗ってる人が多い。
とにかく歩くの好きな人達だから麓の平坦な駐車場に置いてテクテク歩く。

書込番号：22812638　スマートフォンサイトからの書き込み

[PKエリア]

これ、普通車よりは雪とかぬかるみから脱出しやすいってだけのもんでしょ？
クロカンと勘違いして山の奥には入らない方が良いと思うけど。

書込番号：22812652

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

＞里いもさん
早速、有意義な情報ありがとうございます。

そういえば新型EーFourの説明文に
「『従来に比べて後輪トルクの出力を増やし』、前後輪トルク配分を100：0〜20：80へと高めて緻密に制御。」
とありますが、仮に配分が50:50としても出力は50:50では無い。
元々がリアモーターの出力が弱いとの理解で合ってますか？

書込番号：22812673

[里いも]

モーター出力は設計段階で前輪の20%(80:20)としても、悪路においては不足な気がします。

しかし、それがeの限界なのかも知れません、モーターを大きくすることでそのギア関係や制御の電気系も大きくしなけばならず、
バッテリーの容量の限界などから、コストアップや重量増につながり50:５０は無理なんでしょう。

名前からして、イー4WD と聴こえるから売る側にメリットあるかも。
乗り手側はバックへe-Fourのメタルシールが貼られることで優越感も

書込番号：22812722

[どっこらよっこいしょ]

雪山、E-Fourでスタックするようなとこ行ってみたいですね。
まだアスファルトの上しか粗走ったことないです。
質問の趣旨から少し外れますが・・・・
分かってはいましたがRAV４を手に入れて一番残念なことは
私的には車内泊にはちょっと厳しいかな？？
シートがフラットにならないので慣れが必要だと思います。
後部座席を倒せば大人が余裕で寝られるスペースはできますが
荷室に荷物を乗せるときに工夫が要るしたくさん積むには厳しいような？
それも大人一人であれば可能な感じです。
参考になればと思いコメさせていただきました。

書込番号：22812724

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

＞里いもさん
最初の回答の＜後輪が回らない＞を見て、初めて既存のEーFourの仕組みを見てみましたが、汗
よく理解できました。
出力配分50:50にするのも難しいこともわかりました。
ありがとうございました。

＞どっこらよっこいしょさん
どのレベルのくつろぎを求めてるかわかりませんが、
今の車からしたら雲泥の差ですので充分快適かと思います。
僕はボッコいジムニーでスタックしに行く事が好きなのですが、
4WDを過信せずスタックする事のないよう楽しんでください。

書込番号：22812768

[Accepter]

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん
e-4のトルク配分に関しては誤解をしやすい部分ですね。
前後分配の表記が最大2:8とありますが、これが実現するのは低速です。
構造上プロペラシャフトもないので、前輪のエンジン&モーター出力と後輪のモーター出力を越えての配分は不可です。(バッテリーの充電状況によっても変わりますし。)

加速のスピードが上がれば上がるほど、リアは役不足になるので前の比重が高くなります。
巡航に入れば、今度は後輪が仕事をあまり求められなくなるので、e-4の方向性としては、不安定な路面における発進などを主眼に置いたシステムで、本格的なクロカン四駆イメージを求めるとギャップがあり、物足りなさを感じることになるかと思います。

過去の経験から予想するに、最低地上高を大きく越えるような雪や、勾配の激しい不整地などは、e-4でもスタックリスクは高いと思います。

書込番号：22812769　スマートフォンサイトからの書き込み

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

＞Accepterさん
解決済にしてしまったのでgoodアンサーが付けれませんが、
丁寧な解説ありがとうございます。
大変良く理解できました。

書込番号：22812781

[kakinoki2hon]

＞不整地

駐車場がある登山口まではたいてい整地されてますがね。
まあ整地されてても舗装されてないと、大雨とかでぬかるんだら
程度によっては不整地みたくなりますが、大抵通行止めになります。

書込番号：22812819

[KZN185W]

https://s.kakaku.com/bbs/70100110005/SortID=22767432/

こちらも参照ください
動画がリンクされています

書込番号：22813282　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん

RAV4のE−fourは不整地向けに強化されたという記事を見ましたが、この動画を見るとイマイチかな？とも感じました。
https://youtu.be/llramhpjPAw?t=533
やはり不整地性能に期待するならガソリン4WDのトルクベクタリングAWDを選択したひうが良さそうです。

ちなみに私は他車種(エスティマHV)ですが、砂浜でスタックしたことはあります。
残念ながら、フロントがグリップを失った状態では、リアモーターのトルクでは脱出困難でした。
スコップで地ならししながらなんとか動かせましたが、E -fourは雪道向きだなぁ、と痛感しました。もちろんFFよりはよほど安心ですが。
RAV4ではSUVとして多くの新技術も投入されているとは思いますが、FFよりは安心だけど...程度に考えておくのが無難かもしれませんね。

書込番号：22813307

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

＞KZN185Wさん
＞ダンニャバードさん
回答ありがとうございます。
参考になりました。

昨日友人にはEーFourが何たるか？どういう場面で不利かを説明し納得してもらいました。
購入を決めたようです。
乗り出し450万だそうです。高っ！

書込番号：22813785　スマートフォンサイトからの書き込み

[mossa2467]

恐らくＲＡＶ4の四駆は燃費性能とオンロードでの走行強化がメインの四駆だと思います。
オフロードでも以前の四駆よりかはもちろん進化しています。

ただオフロード車ではないので過信は禁物で、もしオフロード車のように使用したいのであれば不十分だと感じると思います。
通常の雪道走行やちょっとした凸凹ならなんの問題もないですが、ぬかるんだ道やかなり急こう配の未舗装などでしたら厳しい部分も見えてくると思います。

書込番号：22813888

[河馬の川流れ]

＞ちなみに私は他車種(エスティマHV)ですが、砂浜でスタックしたことはあります。

海釣りを趣味にしたころ、同様の経験をしてすぐにジムニーに買い替えましたｗ。
まあ不整地には軽量でローギアードなやつに勝るものなし。
EーFourをスタックってツワモノ？まあ他人を笑えませんが。

書込番号：22813910

[ヴォルビック501]

私もどちらかと言うとE-Fourって書いてあるエンブレムが後ろに貼ってある事でちょっとしたイイモノ感があって良いんだと思います笑
本格的にクロカンならランクルとかがあるわけで、その点RAV4は普通の乗用車や完全な街乗りSUVよりは安心感があるってレベルだと思います

E-Fourって、むしろオンロードでの走行安定性やなめらかな乗り心地に一役買っているのかもしれませんね

書込番号：22818348

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

回答者の皆さん

不整地という表現が誤解を生んだかもしれませんが、
互いに生活四駆というのは充分承知してます。
その上でメーカーがあえてEーFourはG四駆より劣ると言っている。
どういった場面で不利なのかなっていう素朴な疑問だけです。
今はシステムも理解できて不利な状況も想定出来ています。
何より悩んでた友人のモヤモヤも晴れてますので。

書込番号：22819363　スマートフォンサイトからの書き込み

[japanv]

車に全く興味がなかったのにハイブリッド4駆に乗りたいて不思議な方ですね。

書込番号：22821237　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka702]

多雪地帯、札幌市でプリウス四駆に乗ってました。前輪が空回り(スタック状態)したら残念ながら抜け出せません。

後輪のトルクは大人2人が押している程度かも。

発進時にはFF車よりもスムーズですが、スタック時にはただのFFです。

書込番号：25493673　スマートフォンサイトからの書き込み

発売モデル(発売時期)について

[targz]

RAV4 Adventure オフロードパッケージ(ガソリン車)
初度登録年月 : 令和4年8月(2022年8月）

中古(ほぼ新古車)で購入。
「2021(令和3)年12月 発売モデル」なのか「2020(令和2)年10月 発売モデル」なのかの質問です。
前オーナーが発注してから納車までを逆算すると
例えば発注して約7ヶ月くらいかかったとして「2021(令和3)年12月 発売モデル」だと考えて良いですか？
発売時期モデルを識別する別の方法はありますか？


【歴代モデル】
https://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/RAV4/

■2022(令和4)年10月 発売モデル
RAV4 Adventure オフロードパッケージ�U
型式 6BA-MXAA54

■2021(令和3)年12月 発売モデル ←たぶんこれ
RAV4 Adventure オフロードパッケージ
型式 6BA-MXAA54

■2020(令和2)年10月 発売モデル ←？？
RAV4 Adventure オフロードパッケージ
型式 6BA-MXAA54

書込番号：25879829　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

targzさん

下記のグレード情報検索サービスから車体番号を入力して検索すれば、グレードがオフロードパッケージ�Uか、それｔもオフロードパッケージか分かります。

https://www.toyota.co.jp/grade/dc/top

書込番号：25879851

[targz]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
オフロードパッケージ�Uかオフロードパッケージかは発売時期から分かっており、オフロードパッケージの方です。
実際にマルチインフォメーションディスプレイのデザインが初代と�Uで違うのでそこははっきりしています。
またオフロードパッケージ�Uは2022(令和4)年10月発売なので違います。

ただオフロードパッケージには過去に
2021(令和3)年12月 発売モデル
2020(令和2)年10月 発売モデル
と2回発売時期が異なるものがあるようです。
質問にも書いてるように前オーナーが発注してから納期を考えると2021(令和3)年12月 発売モデルの方なのかなと。

書込番号：25879891　スマートフォンサイトからの書き込み

[targz]

＞スーパーアルテッツァさん
車台番号で検索したところ
「アドベンチャーオフロードパッケージ」と出ました。
あとはどっちの発売時期モデルなのかですね。
2021(令和3)年12月 発売モデル
2020(令和2)年10月 発売モデル

(1) 2021(令和3)年12月 発売開始
↓
(2) 前オーナーが発注
↓納期:約7ヶ月くらい
(3) 初度登録年月 : 令和4年8月(2022年8月）

と考えるのが自然でしょうかね。

書込番号：25879943　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

具体的にはわかりませんが、
もうすでにされてるのかもしれませんが、

まず購入されたディーラーに聞く、ディーラーでないなら、

メーカーのお客様相談みたいなところに、メールで問い合わせる。
車体番号から、わかるはずです。

あと、推測になりますが、
車に添付されてる紙の取扱説明書はないでしょうか。

それの後ろにたいてい発行した日付のような記載ありませんか。
その時期で大体の推測できると思います。

もう確認済みならご容赦ください。　

書込番号：25880020

[あかビー・ケロ]

＞targzさん
すいませんスレ主さんが発売日調べてる理由は何でですか？
また調べると2022年のマイナーチェンジではなくて2021年12月から後期型となってますがグレード見直しとライトとホイールの意匠変更のようです。
参考までに記事添付します。
https://factory.kinto-jp.com/magazine/k20240731_3/

書込番号：25880073　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

見た目はほぼ間違い探しレベルですが、細部が微妙に違うみたいです。

https://onixkobe.net/column/rav4-price-minorchange/


2020
https://toyota.jp/ucar/catalog/brand-TOYOTA/car-RAV4/202010/10131788/

2021
https://toyota.jp/ucar/catalog/brand-TOYOTA/car-RAV4/202112/10142286/

書込番号：25880091　スマートフォンサイトからの書き込み

[targz]

＞バニラ0525さん
取説の後ろには発行日等は何も書いてありませんでした。
中古車は某大手中古車販売店で購入しました。
またディーラーにはまだ問い合わせていません。


＞あかビー・ケロさん
発売日モデルを調べている理由は、
年式的にはR4年8月なのですがいつの発売モデルか？と言われるとはっきりしなくてちゃんと理解しておきたかっただけですw
車検証の初度登録年月から逆算すると、やはり2021(令和3)年12月 発売モデル(後期型)なのかなと思っている次第です。


＞香瑩と信宏さん
ありがとうございます。違いはほぼありませんね。
たぶん自分のは2021の後期型かと勝手に思ってます。
理由は上に書いたこれです。
>(1) 2021(令和3)年12月 発売開始
↓
>(2) 前オーナーが発注
>↓納期:約7ヶ月くらいと仮定すると
>(3) 初度登録年月 : 令和4年8月(2022年8月）

書込番号：25880414　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞targzさん
ありがとうございます。
ちゃんとした日付は書いてないでしょうが、
ホンダ前ヴェゼルの取扱説明書の最後に
２０１８.０３のように、
２０１８年式３月発行と思われる、数字があります。
カタログなどでも年数をにおわす数字あります。もう一度見てください。
トヨタは知りませんが。

書込番号：25880426　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞targzさん
＞自分のは2021の後期型かと勝手に思ってます。

上のリンク先にありますが、2021年12月からのモデルはシートベンチレーション標準化や室内照明のLED化、フォグランプがLEDに変更となっています。

書込番号：25880445　スマートフォンサイトからの書き込み

[targz]

＞バニラ0525さん
取説の裏をよく見たら書いてありました。

Zl-2021年11月24日
2021年12月1日初版
ラブ4(ガソリン車)

てことは、やはり2021年12月発売モデルぽいですね。

書込番号：25880448　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞targzさん
ありがとうございます。

日付明確に書かれてますね。
その日付より前の車ということは絶対（多分）ありませんので
それ以降の車のはずです。
またトヨタのホームページでも取扱説明書見れますので、一つ新しい説明書の日付との
間に発売されたことになるかと思います。

書込番号：25880479

[targz]

＞香瑩と信宏さん
取説裏に「2021年12月1日初版」と書いてありました。

>2021年12月からのモデルはシートベンチレーション標準化や室内照明のLED化、フォグランプがLEDに変更となっています

シートベンチレーションはついてますね。
フォグランプは白色ですが豆球だと思ってました。
室内照明も暗めの白色で豆球だと思ってました。

書込番号：25880565　スマートフォンサイトからの書き込み

RAV4のオーダー

[KIM.TAKOの夫]

RAV4のオーダーについてです。X・ハイブリッドの購入を検討していますが、私が住んでいる県にあるトヨタディーラーでは、全てオーダーストップ状態です。営業マンの話では、「10月に改良型が出てくるので、オーダーがストップ。9月には改良型の概要が分かるだろう」とのことです。

You Tubeやネットなどを見ていると、今もオーダーを受けているディーラーがあるようです。一体、どうなっているのでしょうか？私が住んでいる県のトヨタ販社が枠を持っていないだけなのでしょうか？田舎過ぎるのでしょうか？それとも、ディーラーが言う通りなのでしょうか？

県境に住んでいるので、隣の県にある資本が違うトヨタディーラーへ行くことも可能なのですが。

ご存知の方がいれば、教えていただければと思います。よろしくお願いします。

書込番号：25844655　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミワクロ]

これでは無いでしょうか
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100110005/#25820216

書込番号：25844708

[Ｇｏｅ。]

＞KIM.TAKOの夫さん

元トヨタセールスです。

トヨタは昔は４チャンネルの販売系列があり系列によって取扱車種に違いがありましたが、現在は全店舗で全トヨタ車を購入出来るようになっています。
（トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店）

で、表面上は同じ販売店でも見えない部分で販売台数の割り当てが違うと思われる書き込みがこの掲示板でも見受けられました。

恐らくですが、過去の販売台数に基づいた割り当てがされているようで、過去の系列の取扱車種ではない車種で割り当てが少ないように感じました。


もし、他の販売店をまだ回っていないようでしたら、同じ販売会社ではない別の販売店に行ってみるのも一つのテだと思います。

別の販売会社でも同じ反応でしたら、
「10月に改良型が出てくるので、オーダーがストップ。9月には改良型の概要が分かるだろう」
とのセールスさんの話が事実だという事だと思います。

書込番号：25845184　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIM.TAKOの夫]

＞Ｇｏｅ。さん

情報、ありがとうございます。私が住んでいるところは、すべて行って確認したので、隣の県のトヨタディーラーへ行ってみることにします。隣の県が私が住んでいる地域では一番大きな県で、複数資本のトヨタディーラーがあるので、そちらに期待してみます。

書込番号：25845460　スマートフォンサイトからの書き込み

[心の傷ならそんなとこにない]

改良型の認証は既に通ってるんですかね？
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/09652/

書込番号：25852350

[KIM.TAKOの夫]

＞心の傷ならそんなとこにないさん
情報、ありがとうございます。

書込番号：25852366　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞KIM.TAKOの夫さん

> 営業マンの話では、「10月に改良型が出てくるので、オーダーがストップ。9月には改良型の概要が分かるだろう」とのことです。

それが本当なら、改良型の先行予約が始まるのは９月の概要がわかると同時ですよ。
ディーラーと連絡を取り、先行予約初日に契約すれば、年内納車も可能です。
自分も他車ですが、新型の情報から先行予約の９月初旬に契約して、１２月初旬の納車でした。
どうも、トヨタの新車発表は９月、１０月に多いみたいですね。

まあ、価格は少し上昇するでしょうが、安全機能や運転支援やオプションの標準化など、車としては進化してます。
是非とも、改良型、新型での契約を考えましょう。
現状、在庫車でもない限り、即納も無理でしょうし、RAV4だって通常で、４、５か月の納期が掛かるでしょう。
今どき、トヨタ車で、3か月以内で手にないるのは先行予約の契約位ですよ！

確かにカタログもなく、先行情報だけで契約するのは嫌ですが、改良型の新型ですので、外観迄は変わりませんよ。
メーカオプションとかは営業マンと資料を見ながら慎重に決めて、その他のオプションは10月の発表後の
オプションカタログから選べばＯＫです。
それで、年内に納車されるなら、停止中の現状モデルの販売を探して契約するメリットはないかも？
営業マンの情報が正しいなら、今月末か、9月初旬に新型の情報がでディーラーに入って来ます。
あとは、担当の営業マンに連絡して、待つだけですよ！　知らんけど！

書込番号：25852387

[KIM.TAKOの夫]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

帰省を利用して妻の実家近くのトヨタディーラーへ行ってみました。言われる通りですね。ここでは、パソコンを見せながら説明してくれました。

現行型は10月で生産終了（オーダーを今までに受注している分）。秋に改良型の概要発表。このディーラーでは、「秋」が具体的に何月なのか分からないと言っていました。ナビなどが最新のものと入れ替わるぐらいで大きな変更はないそうです。ただ、価格がどれくらい変わるかも分からないと言われました。

書込番号：25854259　スマートフォンサイトからの書き込み

[M1NEut]

うーん、値上がりしそうでいゃだなぁ。。。
このご時世、仕方ないけど。

書込番号：25870146　スマートフォンサイトからの書き込み

塗装の凹凸について

[猫好きななな]

モールが接触していた部分の塗装が波打っています

新車購入1年3ヶ月のホワイトの車両です。
U字タイプの挟み込むタイプのドアエッジモールを傷防止のために取り付けていましたが、先日取り外したところ塗装の凹凸と変色が全箇所にありました。
どう探しても同じような例が見当たらず同じような症状のあった方やどんな状態が考えられるかお話を伺いたいです。

書込番号：25865688　スマートフォンサイトからの書き込み

[スコップくん]

＞猫好きなななさん
>U字タイプの挟み込むタイプのドアエッジモール
がどんなものかわからないのですが、両面テープで貼り付けるやつ？
材質はゴムぐらい柔らかい樹脂製ですか？
　おそらく、両面テープで貼り付けるタイプではなく、ほんとに挟み込むだけの奴だと思われますが、
振動による擦れの他に、樹脂に含まれる可塑剤の影響で塗装がやられるっていうのは良くある話です。
※可塑剤の移行
長期間放置した消しゴムが鉛筆やボールペンに接触してて塗装や樹脂がやられてしまうのと同じ。
https://www.semi.co.jp/2015/11/%E5%8F%AF%E5%A1%91%E5%89%A4%E3%81%AE%E7%A7%BB%E8%A1%8C%E3%81%A8%E3%81%AF/
まったく同じことが書いてありました。

書込番号：25865702

[槍騎兵EVO]

＞猫好きなななさん

新車の塗装は完全に硬化するまで時間が掛かるようなので、圧力で購入後すぐに取り付けたのならば凹んだ可能性があります。

書込番号：25865727

[猫好きななな]

＞スコップくんさん
返信ありがとうございます。
両面テープは無くゴムで挟み込むような形状のものです。
中に金属のU字のプレートが入っていてその圧で固定するタイプです。
やはりボディとの接触面が何か良くない反応してしまったということですね。


＞槍騎兵EVOさん
返信ありがとうございます。
新車の塗装は柔らかいとは聞いたことがありましたが、変形するほどとの認識はなかったです。
傷防止のためでしたが余計なことしてしまったようです。

書込番号：25865875　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞余計なことしてしまった

もう一回モールを付けて、
二度と外さない。

んで、もう気にしない。

ってのが一番精神的に良いかもね。

書込番号：25865881

[猫好きななな]

＞JamesP.Sullivanさん
返信ありがとうございます。
そうですね。
ドア4枚全て波打ってしまったのでなかなかショックでした。
取らなければ気づかなかったのも事実なのですが。。。
念の為ディーラーが見せて下さいとのことだったので少し期待してしまっています。
駄目なら再度モールで隠す感じになりますね。

書込番号：25865887　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

無償で塗装してくれるのなら優しいディーラーさんですね。
車の塗装は思ったより柔らかく完全に降下するには結構長いです。

再度回るを動かす付けるのがベターだと思います。

書込番号：25865921　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞無償で塗装してくれるのなら優しいディーラーさん

無償でと言われたところで、

ある程度の範囲で既存の塗装を落として吹付け塗装、

って作業になると思うんで、

本当に再塗装するのが良いことなのかどうかは、
良く考慮された方が良いでしょう。

私ならもう一回モール付けて気にしない、
って選択すると思うけどね。

書込番号：25865963

[猫好きななな]

＞麻呂犬さん
返信ありがとうございます。
まだどういった対応になるのかはなんとも言えなくて一応新車保証の範囲で塗装もあるのでとのことでした。

＞JamesP.Sullivanさん
そうですね。
自身で再塗装を手配してまでは治そうとは思っていないのも事実で、ディーラーさんの対応も含めてよく検討してみたいと思います。

書込番号：25866075　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

こんなことが起きるのですね。
ただ、傷とかでなく、表面が波打ってるだけでしたら、
もしディーラーが無償で塗装してくれることになったとしても（多分無理と思いますが）、
再塗装で、きれいにできたとしても、ドア４枚再塗装した事実は残りますし、プロが見ればわかるでしょうし、
年数立てば、他の部分と違いが出てくるかもしれませんし、売価時の査定で、このゆがみと、再塗装とどちらが不利になるのかわかりませんが、
私は、再塗装のほうが影響大きいのではないかと思います。
何もせず、別のタイプのモールで隠れるならそれでいいのではないかと思います。
想像ですみません。

書込番号：25866147

[イナーシャモーメント]

この車種にスクラッチシールド塗装がしてあるのか調べてないので分かりませんが、もししてあるのであればタオルをかけた上から80度位のお湯をかけてみると波打ちが少しは軽減されるかもしれません。
その時のプラスチック部分にかからないようにしてください。
それとご自身にも。

書込番号：25866526　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

間違った書き込みがあるようなので、コメントしておきます。
〉新車の塗装は完全に硬化するまで時間が掛かるようなので
塗装が完了して、組立ラインにのる頃には、とっくに硬化していますよ。

書込番号：25866579

[MIG13]

＞肉じゃが美味しいさん

>塗装が完了して、組立ラインにのる頃には、とっくに硬化していますよ。

硬化 と　完全硬化（特に内側）　の違いですかね。
また、RAV4が該当するか解りませんが、耐スリクリヤーの完全硬化にはさらに日数を要するようですね。

書込番号：25867125

[猫好きななな]

皆様いろいろ知恵を貸していただきありがとうございます。
個別にお礼できずにすみません。

実際、ディーラーに入庫してからモデリスタのエアロが納期未定で分納になってしまったりがありまてして、納車まで1.5ヶ月程ありました。そうするとやはり硬化していなかったということは考えにくいでしょうか？

書込番号：25867249　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞猫好きなななさん
塗装が硬化してたかどうかということは置いておいて
純正オプションで、ディーラー取付なら苦情を入れてもいいかもしれませんが、
スレ主様が、外的要因（純正以外の商品、取付はどなたがされたのかわかりませんが、はずされたのはスレ主様のような）
を作ったのでしょうから、
自己責任は免れないかと思います。
訴えるなら、どちらかと言えばそのような商品を製造したところでしょうか。
ディーラー及びメーカーはとばっちりでしょう。
他の部位の塗装が同じようになってるなら、塗装の不備の可能性も否定できないでしょうが、
他の部位が異常なく、取り付けた部位のみの異常なら、
残念でしょうが、自己責任かと思います。
優しいディーラーなら、何とかしてくれるかもしれませんが、
私は冷たいでしょうが、お許しください。
素人の個人的意見すみません。

書込番号：25867276

[JamesP.Sullivan]

＞硬化していなかったということは考えにくいでしょうか？

硬化していなかったとしたら、何だって言うのかな。

モールに限らず、外装品を付けて時間をおいてから外せば、
例えそれがステッカーの一枚であったとしても、

パッと見でもわかる程度には、
周囲と退色具合が異なってしまうのは、
なんにも珍しい話じゃない。

なので、

できるだけ余計な外装品は付けない。
付けたなら中途半端に外さない。

ってのを今後の教訓にするしかないんじゃね。

んで、いつまでもウダウダ言ってないで気持ちを切り替えると。

書込番号：25867306

[猫好きななな]

＞JamesP.Sullivanさん
全くそのとおりですね。
なってしまったものはしょうがないので、新しくモールを付けて目えないようにして切り替えたいと思います。

皆様ありがとうございました。

書込番号：25867374　スマートフォンサイトからの書き込み

トゥイーターについて

[ざっくんばらん]

キーが高い歌手の歌を聞くと既存のスピーカーでは不満足になってきました。
スピーカーの交換を検討しています。

ドア側のスピーカーは、安全性から交換できないようで。
トゥイーターなら交換できるみたいなので、トゥイーターのみの交換を検討しています。

パイオニアのTS-T930 かアルパインのX2-25TW-LUP-RV4が
候補に上がりました。

おすすめ度も含めて質問させてください。
優しい方希望です。

�@つけても、変わらない。
�Aパイオニア
�Bアルパイン
�Cその他おすすめあり。

個人的に、金額が安い�Aパイオニアが第一候補に上がっています。

書込番号：25856958

[ひろ君ひろ君]

＞ドア側のスピーカーは、安全性から交換できないようで。

え　ドアスピーカーって消耗品じゃないの

ドア内って　雨水流れてるし

書込番号：25856988

[BREWHEART]

サイドエアバッグ用の気圧センサーが付いてるから
デッドニングさえしなければ交換は可能だよ。
ディーラーではやりたがらないだろうから量販店へ行けば。

書込番号：25857022

[raku105]

＞ざっくんばらんさん

エアバッグセンサーに影響与えないソニックデザインのスピーカーも候補としてはあると思いますよ。
値段は安くないですが、車種専用設計のようですし。

予算をある程度見ているのであれば、専門店という道も。サウンドピュアディオとかは純正スピーカーを元にやってるようですし。
まぁ、この辺は評判等ご自分で調べてもらう必要はありますが。

書込番号：25857059

[コピスタスフグ]

＞ざっくんばらんさん
＞トゥイーターのみの交換

クロスオーバーの周波数や音圧を合わせないと余計変な音になりそう。情報が無くて合わせるのは無理だと思いますし。
ドアスピーカーもディーラーに黙って交換してしまえば問題ない（見た目では分からない・付け替えるだけなら実害はない・ただし自己責任）のでは？

ソニックデザインは選択肢になると思いますが、（サブウーファーを付けないと）低音は少なめで、標準位置にインストールなので他の市販品と比較してコスパは落ちると思います。ただ他のスピーカーでは得難い良い点は、音量を上げても車外に音が漏れにくい点です。

書込番号：25857260

[ねずみいてB]

＞ざっくんばらんさん
一般的な話として、人の声は、いくらキーが高くても、ツイーターとは周波数帯域が違いますので、�@のツイーターのみ交換しても、基本は変わらないと思いますが・・・

また、ツイーターが無い車種に追加すれば、声のキーが高い低いに関係なく、音の艶感などの向上が分かりやすいと思いますが・・・

でも、アルパインも候補とのことで、�Bなら、3wayですので、補正されるであろう帯域も広く、結果的に中途半端感は少ないのではないかと思われます

さらに始動の都度の視覚的効果もあり、付けてやった感は高い気がします

書込番号：25857307

[ざっくんばらん]

＞ねずみいてBさん
＞コピスタスフグさん
＞raku105さん
＞BREWHEARTさん
＞ひろ君ひろ君さん
返信ありがとうございます。
ドアスピーカーを変える方が多いようですね。
私もドアスピーカーを変えたいです。
ディーラーに聞いたら変えちゃダメと断られました。
ディーラーにダメと言われると従ってしまうチキンなので、
トゥイーターを交換で考えてました。

アルパインでなんとか変わるかもと言うくらいですかね。
下手に弄って音圧とかが変わるのも嫌なのですよね。


みなさんのご意見をご参考に、もう少し検討して見ます。
貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：25858877

アドベンチャーに置くだけ充電を付けたい

[raiteu]

はじめまして。
現在、RAV4の購入を検討しておりまして、ディーラーにて見積もりをしていただいているところです。
グレードはアドベンチャーがいいなと考えておりましたが、置くだけ充電がメーカーオプションでも着けられないとのことでした。
パーツを購入して取り付けができないものかを聞いてみたのですが、メーカーオプションなので出来ないと言われました。
そこで質問なのですが、どなたか置くだけ充電の純正部品を取り付けられた方はいらっしゃいますでしょうか？
いらっしゃったら、費用はどのくらいかかったか教えていただけないでしょうか？
お答え頂けると幸いです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25579297

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞raiteuさん

> グレードはアドベンチャーがいいなと考えておりましたが、置くだけ充電がメーカーオプションでも着けられないとのことでした。

車には、振動も付き物だし、「置くだけ充電」なんて、スマホ側の設定にも依存するから･･･
他の車でも、オプションを付けたけど、使えないなんて、話題は、枚挙に暇がないですよ！
メーカーオプションに何を求めるかだけど、一番、不要なメーカーオプションですよ。
なんで、置くだけ充電が必要なのかを考えましょう。
USBアダプターから直接充電した方が、急速充電だし、ストレスフリーですよ！　知らんけど！

書込番号：25579331

[じゅりえ〜った]

うちの娘はワイヤレス充電機能付きのスマホホルダー使ってる。

勧める訳ではないが、コスパ考えたり使えないなど不具合ある場合のダメージは純正部品買って付けるよりは少ない。

あとはみんカラ探してみな？

もう少ししたらすーぱーなんちゃらさんが懲りずにみんカラ絡みのアドレス貼りまくるだろうけど。

書込番号：25579351　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

raiteuさん

MOPでは無く、社外品のBUYFULL製ワイヤレス充電ですが↓のような取り付け事例がありましたので参考にしてみて下さい。

https://masakae.com/buyfull-charge/

書込番号：25579537

[コウ吉ちゃん]

ズレるわ、充電遅いわでいいことなしです。
付けないでいいと思うよ。

書込番号：25579664　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞raiteuさん

コウ吉ちゃんさん　の書き込みの通りです。

ちょっと補足すると

＞ズレるわ、
車の加速や減速、段差を超えた時の振動などで、置いた位置からスマホが動くと、
充電できる場所（ポイント？）からズレてしまい、充電されなくなります。
もし動いたら、その都度、スマホの位置を調整してする必要があります。
家庭のテーブルの上などで使用するタブレットやスマホの置くだけ充電ならば、動かないので問題ないですけど、車は…。

＞充電遅いわ　でいいことなしです。
原理的に、ケーブルで繋ぐ充電に比べると非接触充電は効率が悪いです。
したがって充電が遅い。
しかも効率が悪い＝無駄な電力は、「熱」として使われるので、スマホが熱くなります。

書込番号：25579889　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

＞tarokond2001さん
補足解説ありがとう。

＞raiteuさん
有線USB接続のが早いよ。
置くだけは便利かもしれないけど、何時間も乗らないとマトモに充電されないから無駄金になるよ。

自分の車に付いてるけど、1週間も使わなかった。
ダメだこりゃって感じ。

書込番号：25580375　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

https://amzn.asia/d/4tNoqyH

ウチはUSB機器は全部コレにした。

置くだけ充電なんかよりよっぽど便利。

書込番号：25580386

[raiteu]

皆様、色々とご助言ありがとうございました。
置くだけ充電は諦めて、ケーブルでの充電にしようと思います。

書込番号：25593901

[POM太郎]

https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=138420/


詳細調べてないので適合わかりませんが置くだけ充電含むいろいろな後付サービス始まるみたいですよ!

メーカーオプションを後付公式対応するのは史上初では？

書込番号：25635757　スマートフォンサイトからの書き込み