トヨタ ヴィッツ のクチコミ掲示板

助手席のサンバイザーについて

[t2_moko]

昨日、マイチェン前の1.3F　LED Editionが納車されました。
そこで質問ですが、Fなので助手席サンバイザーにバニティーミラーが付いていません。
ミラー付に交換しようと思いますが、品番は
「74320-52B10-B0」でよろしいですか？

よろしくお願いします。

書込番号：20634468

[パッパラーじじい]

地元のトヨタ部品に電話すべし

書込番号：20634616

[t2_moko]

ここで知っている方がいると思って質問しています。
ディーラーに電話しろとか回答求めていません

書込番号：20634650

[2013もぐらまん]

100円ショップでミラー買って貼り付けましょう！安くできます。

書込番号：20634656　スマートフォンサイトからの書き込み

[t2_moko]

＞2013もぐらまんさん
質問は品番が合っているかどうかをお願いしてます。
ミラー貼付けとか聞いていません。

ところで、実際に100均ミラー貼りつけ加工されていますか？
夏場の熱で両面テープとか剥がれると思いますし、見た目が悪いので現実的ではないと思います。

書込番号：20634668

[2013もぐらまん]

安くて良いと思いましたが、そうですか、申し訳ございませんでした。

書込番号：20634851

[そこら辺にいる村人]

ああ合ってるよ、それで良いよ。

仮に間違っててもだれも責任持てないけどね。

答えは誰が持っているか既に既出ですが。

書込番号：20636309

[t2_moko]

＞そこら辺にいる村人さん
ありがとうございます。
私も検索で調べましたが出てこなかったで、すみません。

書込番号：20637323

[シェルテー]

Dにて注文なら、そこで教えてもらえますよ！
交換でしたら、こんなのはどうですか？

ヤリス、パーツで検索できますよ

書込番号：20648789

ジュエラにクルコン後付け

[青空016]

ボディカラーをボルドーマイカメタリックにしたいのですがそうなるとグレードがjewelaになってしまいます。クルコンもつけたいと思いましたがOP設定がなくどちらを優先するか悩んでおります。
後付けが可能であればjewelaにしようかと。
お分かりになる方、宜しくお願い致します。

書込番号：20627727　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞青空016さん
こんにちわ。

お尋ねの件ですが、クルコンはメーカー出荷での取り付け装備になるので
後付けなどは絶対に無理です。

ですので残念ですが、ご希望のグレードでは取り付けできないと思います。
ダメもとでディーラーに聞いてみるのが良いかもですが・・・。

書込番号：20677442

[おっちゃん2020]

＞青空016さん
＞白髪犬さん
メーカー取り付け設定のないものにつけるのはオーダーメイドで作ってくれというようなものですよね。ほとんど皆無にひとしいです。残念ですがあきらめましょう。
作ってくれたら拍手ものです。

書込番号：20677551　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボーダー・コリー]

アクア（後期）ではクルコンの後付けが割と簡単にできるようですが、ヴィッツ ではどうなんでしょうかね。

書込番号：20678900

[青空016]

返信ありがとうございます。
20ヴェルファイア2.4Zに乗っていた時に取り寄せて付けたら作動したのでヴィッツもいけるかなと。
ネットではヴォクシーも寒冷地仕様の4WDだけはポン付けでいけるような事が書かれていました。
オプション設定があれば良いのですが残念です。

書込番号：20679005　スマートフォンサイトからの書き込み

実燃費

[カーテル和合]

アクアと比較された方、燃費の方はどうでしたか？実は最近、勤務場所が変更になり、かなり道幅の狭い場所を通らないと行けないことが多く今乗ってるクラウンを手放そうかと思っています。クラウンは確かに乗りやすいですけど、軽自動車でも気を遣うような場所だとかなり難儀をします。

書込番号：20590393

[スーパーアルテッツァ]

カーテル和合さん

同じ重量区分でJC08モード燃費を比較するとヴィッツ34.4km/L、アクア33.8km/Lですから、実燃費も僅かにヴィッツが良くなる可能性はありそうですね。

書込番号：20590492

[2013もぐらまん]

ヴィッツ高くないですか？

書込番号：20591801　スマートフォンサイトからの書き込み

[かすがの]

アクアとのカタログ燃費差は誤差の範囲内かと。
実際、同じシステムを使用している「カローラＨＶ」との実燃費もほぼ同じです。
ただ、クラウンからの乗り換えを考えるのなら、ヴィッツの乗り心地と質感はどうかと？
トヨタブランドのトップモデルからのエントリーモデルだと、あらゆる面の落差もそれなりです。
どうしても通勤燃費や5ナンバーサイズに拘るなら、カローラーＨＶシリーズはどうでしょう？
乗り心地や質感はクラウンには遥かに劣りますが、少なくてもヴィッツやアクアよりは少し上です。

書込番号：20593201

[メジロデュラン]

カローラハイブリは、中身はヴィッツと同じプラットホームですよん。

書込番号：20593837

[かすがの]

メジロデュランさん

確かに「ヴィッツ」「アクア」「カローラシリーズ」は共に同じ「トヨタＢプラットホーム」がベースとなっていますが、カローラは各部のスポット増しや遮音材増し等で、乗り心地や静粛性は明らかに上です。
同じ様に「マークＸ」のプラットホームも「クラウン」「レクサスＧＳ」と同型式ですが、乗り心地や静粛性は同じではないでしょ？
トヨタは同じプラットホームであっても、車輌価格や車格に沿って徐々に上質になる様に仕上げています。
ちなみに、同じカローラでもガソリン車とハイブリット車ではスポット数や各箇所の補強材も異なります。

書込番号：20594212

[とことん省エネ]

通勤にかかる時間にもよりますが、長時間の場合乗り心地は重要だと思います。
ディーラーのセールスさんにヴィッツは今回のモデルチェンジで乗り心地を改善したと聞きました。
いずれにせよ１回は試乗されることをお勧めします。

書込番号：20611223

[神奈川のごんた]

初回のマイナーチェンジのヴィッツ1000をカーシェアリングで乗りました。先代モデルの最初の型を乗っていましたがそれと比べ乗り心地は良くなっていました。排気量でうるさいと非力は感じました。欧州向けと同じなった感じがしますがネッツのセールスはスイフトやデミオにはかなわないと話していました。良くなったならば試乗したいです。スイフトを乗るとヴィッツは乗る気がなくなります。

書込番号：20627845　スマートフォンサイトからの書き込み

あなたならどちらを買いますか？

[七郎丸]

ヴィッツハイブリッドが出ましたね。

ヴィッツハイブリッドＵ　2,087,640円　燃費３４．４
　　　　　　　　　　　　　　本革巻きステアリング　マルチインフォメーションディスプレイ　
　　　　　　　　　　　　　　スマートエントリー＆プッシュスタート　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　
アクアＧ　　　　　　　　　2,106,098円　燃費３７．０
　　　　　　　　　　　　　　（2,007,818円＋マルチインフォメーションディスプレイ＋スマートエントリー＆プッシュスタート）
　　　　　　　　　　　　　　本革巻きステアリング　合成皮革巻きインパネ助手席オーナメント　
　　　　　　　　　　　　　　アームレスト付センターコンソールボックス

価格を似た感じにすると、上記の２グレードでしょうか。
室内高がアクア１１７５ミリに対しヴィッツは１２４０ミリ。この差は大きいように思います。
室内長はアクア２０１５ミリに対しヴィッツは１９２０ミリとアクアの方が長くなります。

さて、皆さんならどちらを買いますか？
それともフィット？　ノート？

書込番号：20566055

[顎は長いが役に立つ]

フィット
理由　加速が良い！

書込番号：20566109　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ヴィッツHVとアクアの燃費の差は↓のように車重の差によるものですから、実際には殆んど同じと考えても良いでしょう。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000934825/SortID=20564795/#20564996

書込番号：20566115

[at_freed]

カローラハイとプリウスみたいなもんで

カローラごときに３００万は出したくないが
プリウスならちょっと見栄張っちゃおっかな！
みたいな。

専用車両だからこその魅惑。
∴　アクア

書込番号：20566132　スマートフォンサイトからの書き込み

[寺田ラーメン]

ヴィッツＨＶがほしいです

小さくて低すぎず乗りやすいから

（アクアは車のできよりちょっと売れすぎていると思うのでヴィッツに頑張ってほしい・・・１チャン？ですが）

書込番号：20566263

[麻呂犬]

ヴィッツWRCが欲しいです。

書込番号：20566707　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

室内が狭いから　ノート買っちまったよ

書込番号：20567047

[次はTT RS Roadster]

ヨーロッパの一部の国では2030年辺りで内燃機関の車の販売や利用が
法的に出来なくなるので、今の内にハイブリッドの開発費や設備費などの投資の回収が
必要になったのかもしれないですね。

トヨタだからできる兄弟車販売ですが、自分だったら実績のあるアクアを買って、ヴィッツの実力が良ければ買い替えです。

書込番号：20567060　スマートフォンサイトからの書き込み

[とことん省エネ]

ヴィッツHVです。
アクアは視界が悪い。狭い。

書込番号：20570183

[かず＠きたきゅう]

アクアと変わらないのであれば、私もフィットですね〜
車に乗ってる感がとても心地よい。

THSは本当に素晴らしいと思いますが、あまりにもスムーズで違和感がなさすぎて面白みがないのが正直なところ。

いい車である事は間違いないと思うなすけどね〜〜

書込番号：20590421　スマートフォンサイトからの書き込み

[バカマツタケ]

＞七郎丸さん
アクアに乗って5年目に入りましたがトヨタのハイブリッドにはもう乗りたくありません。面白くないのです。
候補は日産ノートe-POWER、スズキのイグニス、ホンダ フィットRSなどです。

書込番号：20595644

[レオゴメス]

僕はプリウスやアクアのようなHV専用車が苦手ですね。
燃費のために後方の視野を無視したあのデザインが嫌いです。

なのでヴィッツHVやカローラHVが欲しいです。

書込番号：20604793

[手間いらず家電]

バンパーなし車、黒デカフロントグリル車は買いません

書込番号：20671879

[JET16号]

これを知ってしまったから「ヴィッツ」には乗れない…
(;´д｀)
http://contents.os-car.jp/article/yabai-name

書込番号：20679608　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

このサイズ感だったらどっちも大差ないよね。故に両方、買わないが自分的正解。

書込番号：20710409

34,4について

[寺田ラーメン]

燃費が34.4だそうです　アクアは37です

ヴィッツのほうが良いか同等が定石と思われますが？

システム的には同じと思われますが何処でこの差はついたのでしょうか

考察できる方、お願いします

※アクア　プリウスへの配慮かなー

書込番号：20564795　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

車重かな？

書込番号：20564855　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

ガソリンエンジン用の古い設計のボディに無理やり載せたから？

書込番号：20564879

[かあとこべいん]

居住性を犠牲にしてでも燃費を追及したハイブリッド専用モデルとそうでないかの違いからでは？

全高も5cm程度ヴィッツが高いですし

書込番号：20564893　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

寺田ラーメンさん

↓から主要諸元表をダウンロードすれば分かりますが、車重の差です。

・ヴィッツ
http://toyota.jp/vitz/grade/?padid=ag341_from_vitz_navi_grade

・アクア
http://toyota.jp/aqua/spec/spec/

つまり、車重が1100kgあるヴィッツは↓の基準により、車重が1080kgのアクアよりも上の区分での燃費測定となるのです。

http://clicccar.com/2013/09/10/230211/

アクアもOPを付けて車重が1090kgに達すると、上の区分ので燃費測定となりますから、JC08モード燃費は33.8km/Lになると主要諸元表に記載されています。

書込番号：20564996

[寺田ラーメン]

＞かあとこべいんさん

そうなんですか、見た感じでヴィッツの方が小さいと思ってました。意外でした。

＞スーパーアルテッツァさん

さすがスーパーアルテッツァさんですな、重量区分まで調べて頂けるとわ玄人好みですわ。

私自身、諸元表でまだ見ていませんがバッテリー容量などもアクアと同じなんでしょうかね

わざと１０８０キロをオーバーさせて配慮した感じもしなくはないですが。

どう、思われますか

（私、結構、裏を読みたいタイプですので）

書込番号：20565328

[寺田ラーメン]

＞スーパーアルテッツァさんが教えて頂いた区分を元に考察すると

同じ重量区分で考えた場合、ヴィッツが少し良い燃費ということになりますよね

少なからず、配慮が働いてませんかね（話題になりずぎない・でしゃばり過ぎないように的な）

書込番号：20565350

[スーパーアルテッツァ]

寺田ラーメンさん

＞私自身、諸元表でまだ見ていませんがバッテリー容量などもアクアと同じなんでしょうかね

主要諸元表では同一ですね。

＞わざと１０８０キロをオーバーさせて配慮した感じもしなくはないですが。
＞どう、思われますか

その可能性も十分あると思います。

＞同じ重量区分で考えた場合、ヴィッツが少し良い燃費ということになりますよね

ヴィッツ34.4km/L、アクア33.8km/Lですから、そのようになりそうです。

＞少なからず、配慮が働いてませんかね（話題になりずぎない・でしゃばり過ぎないように的な

やはり、燃費が良いハイブリッドのコンパクトカーは、アクアにしようとしているようにも思えますね。

つまり、ヴィッツがアクアのカタログ値燃費を超えるのを避けた重量設定かもしれませんね。

書込番号：20565562

[寺田ラーメン]

個人的にはアクアよりヴィッツＨＶのほうがスタイル・乗りやすさで断然好みで

日ごろの足としてほしいです

ヴィッツはネッツ１チャンネル？だと思いますが５０プリ含めたコンパクトＨＶジャンルの

販売台数がどう推移していくかが楽しみです（結構ヴィッツいくと思うのですが）

皆様、有難うございました

書込番号：20566232

純正LEDヘッドランプの点灯パターン

[はるぼんガルZ32]

現在NCP15(初代・後期4WD)に純正HIDをサンテカHiLo回路を使って装着しているのですが、
走行距離も21万超えて、マフラー(センター)も次は車検通らない位なので今度NSP135(来月MCで後期発売なので中期)を中古を探そうとしています。

初めからLEDユニットが付いた中古車を探せばいいのですが、ただのハロゲン車を少しでも安く購入して余ったお金をカスタムに使いたいと思ってます。
ということで実際にLEDユニット装着車で以下の時の点灯パターンを教えてください。
ライトOFFのパッシング時 (HiとLoが同時点灯かHiのみか)
ライトON時のパッシング時 (Loが消えちゃうか同時点灯か)
ライトON時のHiビーム時 (Loが消えちゃうか同時点灯か)

※理想としては　ライトOFF時のパッシングはHiのみ、ライトON時のHiビーム、パッシングは同時点灯

H4→4灯ライトの記事を漁っててもどうも昼のパッシングはHiのみ、ライトON時のパッシング、Hiビームは同時点灯までの記事にたどり着けずにいます。

なお「純正LEDは暗いからやめておけ」とか「どこかショップでやってもらったら?」とかいうのはスルー致します。
あくまでDIY目的、情報収集したいのでお願いします。

また純正ハロゲン→純正LEDにスワップ出来た猛者がいましたらその配線方法を教えていただけたら大変ありがたいです。

書込番号：20452778

[はるぼんガルZ32]

カテゴリ間違いなのか、回答が1つもつかないうちに、車両購入。
もうすぐ配線完成ですが、まだ点灯パターンがわかりません。

改めて2010年以降モデルの方の口コミに改めて質問させていただきますのでこちらは閉じらせていただきす。
(解決済みに出来ない…)

書込番号：20820284