トヨタ ヴィッツ のクチコミ掲示板

ヴィッツのスピーカ

ヴィッツのスピーカはＵグレード以外はフロント２スピーカのみのようですが他グレードもリアドアにはスピーカ用の配線・バッフル等があるのでしょうか？　またスピーカ口径は何cmでしょうか？　もしＵグレード以外にも配線・取り付け穴等があるのであれば好きな社外品スピーカを買ってきてフロントに装着し、標準のスピーカをリアへ廻す・・・なんて事もできそうですが・・・。

書込番号：4037627

４ＳＰになってもリアドアじゃないですよ。
ツイータが増えるだけです。
リアドアは鉄板にはスピーカ穴があるのですが、内装は小物入れになっていますので、取り付けは難しいと思いました。
ハーネスもきてないようです。

書込番号：4041196

びっつＸ さん、回答有難うございます。私が勘違いしていました。ﾌﾛﾝﾄﾂｨｰﾀなのですね。スピーカ口径は16cmですか？

書込番号：4066717

バックアイカメラ

新型のハッチバックの室内側にバックアイ・カメラを取り付けされた方いらっしゃいますか？

書込番号：4034199

コンソールボックス、、、ＣＤナビ・・・・

以下を教えて下さい。
�@オプションのコンソールボックスはアームレストになりますか？　あくまでも単なる物入れですか？　
�AＣＶＴのＢとは４ＡＴの２とかＬ相当でしょうか？
�B身長167cm・男・座高が高い？せいか、リアシートに座ると側頭部がモロに
Ｃピラーに当たりますが、リアルーフの絞り込みのせいでしょうか？
�Cホィール径・タイヤ幅共、同クラス他車より大きめですが、長短は？
�Dナビ使用経験ないのですが、ＣＤナビは価格は安いのですが、実用になるのでしょうか？　画面も小さいようだし・・・。
�E１.５Ｘはかなり速い(加速・登坂も)ですか？　１.３Ｕと迷っています。　

書込番号：4031614

[ウチンクちち]

Bjork & Prince　さん　　こんばんは

１．現物を見ていませんが、コンソールボックスなるモノ・・・
　　殆どは座席との位置関係から、アームレストには向かないようです
２．ＢはブレーキのＢです。エンジンブレーキを利かす為のレンジです。
３．多分そうだと思います。それか、体を外側に寄せすぎ？？
４．長所：大きめサイズのブレーキを採用できる
　　　　　操縦安定性に優れる
　　短所：タイヤ代がちょっと高い
５．ＤＶＤとの決定的な差はメディア容量の差（DVDはCDの７倍以上）により、
　　・ＣＤは１枚での全国詳細版がない（２枚または別途地区別詳細版が必要）
　　　　但し、詳細版がなければ用を足さない　とは思いません。
　　・ＤＶＤは１枚に全国詳細版が入っている
　　　　　その他いろんな情報や表示方法が可能
　　　　　一般的に機械がいいので検索が早い（場合が多い）
　　※１０メートルくらいの精度（＆表示）を希望されるなら、ＤＶＤ
　　　１００ｍくらいの精度で良いのであれば、ＣＤでもＯＫ
　　　　　ただし、詳細版を別途購入すればＤＶＤ並の精度
　　　　　＜数十メートルとか１００メートルとかは感覚的に分かりやすいかな？
　　　　　　　と思って書いただけであって深い意味はありません＞
　　　ＣＤが実用になるかどうかと言われれば・・・なります！
　　※モニターの大きさは・・・
　　　ビデオを見ることがあるなら大きい方が絶対お奨め
　　　ナビ（ちょっとテレビを見る）だけで良いのなら普通サイズでＯＫ
　　　　　いずれにしろ、大きいに越したことはないでのすが
６．２００ccの差は明らかにあると思います。
　　ただ、装備面ではＵの方が充実しているようですし、Ｘは割高な気がします。
　　高速道路を頻繁に走られないのなら、
　　坂道をしょっちゅう走られないのなら、１３００ccでも不足はない気がします。

以上荒っぽいですが、私の考え、印象＆経験でした。

書込番号：4033305

ウチンクちち　さん、丁寧な説明有難うございます。ヴィッツのカタログを開いてすぐのページに1000ccのＦが185/60-15を履いているのを見て、えっ！？と思いました。このタイヤサイズは2000ccクラスでもおかしくないですよね。パッソは細いタイヤで燃費と回転半径を抑えているようですが・・・。
排気量(馬力)にこだわるのは、馬力荷重 10Kg/PS というのが個人的に頭に焼き付いていて１トンの車であれば100馬力欲しいと思ってしまいます。でも本当はトルク特性や出力カーブが大事なのでしょうね。
ＣＤナビ、使えそうですね。安心しました。
スピーカーの質問を続けてポストしますので、ご存知でしたら教えて下さい。
宜しくお願いします。

書込番号：4037554

[disco]

CDナビですが、処理能力が低いと使い辛いです。市街地等、移動中のリルートでなかなかルートが決まらず、結局停車したことがあります。

書込番号：4038420

[ウチンクちち]

Bjork & Prince　さま

＞でも本当はトルク特性や出力カーブが大事なのでしょうね。

私もそう思っています。
実用面では、パワーよりも常用域のトルク重視でしょうね。
パワー＝トルク×回転数（×係数）
荒っぽい言い方をすれば、加速はトルクで／最高速はパワーで
得られます。通常滅多に常用しない5000〜6000（以上）回転で
得られるパワーにこだわりすぎる必要はないかと思いますよ。
＜スポーツカーなどは別の話ですが＞

書込番号：4041135

disco　さん、ウチンクちち　さん、有難うございます。ナビ使用経験ないのでピンとこないのですが割と高いオプションなので慎重になってしまいます。
１.５Ｘは車重が１トンちょっとなので110PSであれば速そうですね。このエンジンはトヨタの主力コンパクトカーからアリオン迄使われていて、それらは1,100〜1,200Kg位の車重があるのでヴィッツ１.５Ｘは軽いので有利ですね。

書込番号：4066797

燃費

アベンシスワゴンのページを見ていたら、雪道の市内走行で燃費が「約7K/ℓ」というのを見かけました。
山道をドライブした私の旧型ビッツは今日、１２．４Km/l。
フィットにはかないませんでしたが、ヴィッツでも、大きな車に比べればこんなに違うのかと、ちょっとびっくり。
新型ヴィッツは、どれくらいなのでしょう。

書込番号：4024088

フロントドアのスピーカー

新型のフロント・ドアのスピーカーを交換された方、いらっしゃいますか？
Ａ・ＢやＹ・Ｈやメーカーに問い合わせても適合情報が無いとの事です＾＾；
因みにアルパインのＤＬＣ−１７７Ｒが良いと思っています。
交換された方、情報を下さいませ＾＾

書込番号：4022322

[ままれもーん]

ここのサイトにも同じ板が立ってますよ→http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=2&pgc=1&th=1007213&act=th#list

書込番号：4024560

ついたみたいですよ。

http://ana.jpn.ph/cgi-bin/archives/000197.html

書込番号：4058808

ヴィッツ。さん

とりあえず純正でいこうかと思っていたところでした…
情報有難うございました（＾・＾）

書込番号：4061620

[ままれもーん]

私には感謝の何もないの・・・。○|￣|_

書込番号：4062476

ままれもーんさん

失礼しました。
有難うございました（×2）
（＾・＾）

書込番号：4062635

システムキャリアの装着

新型ヴィッツに、システムキャリアを付けられた方いますか？
メーカーからは、ニーズが無いため、オプション設定及びルーフ形状からでも評価する予定はないそうです。
だれも、ヴィッツではスノーボードやスキーに行かないのかな？

書込番号：4015021