ヴィッツの新車
新車価格: 106〜400 万円 2010年12月1日発売〜2020年3月販売終了
中古車価格: 23〜435 万円 (1,597物件) ヴィッツの中古車を見る
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ヴィッツ 2010年モデル | 450件 | ![]() ![]() |
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このページのスレッド一覧(全530スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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4 | 6 | 2011年12月13日 13:13 |
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5 | 2 | 2011年11月27日 14:02 |
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2 | 4 | 2011年11月25日 20:37 |
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6 | 4 | 2011年10月22日 08:34 |
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0 | 5 | 2011年10月6日 07:27 |
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6 | 6 | 2011年10月8日 09:19 |

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自動車 > トヨタ > ヴィッツ 2010年モデル
自分の車が(1800cc)10年物を下に出し、妻用の軽を購入し、妻の乗っていた先代のヴイッツ1300ccのU(CVT)に自分が乗り出しましたが、ノーマルの(CVT)の出だしに、我慢出来ずに新車で1500ccRS(CVT)7速シーケンシャルCVTを購入(年甲斐もなく)16吋の195/50を冬場の間の
スタッドレスを、185/60-15(外径はほぼ同一)に出来ないか、と思いました。金銭上大差有り、
ブレーキ回り等障害はいかがでしょうか、お教え願えれば幸いです。
1点

2代目、3代目のプラットフォームは同じ(ホイールベースは延長)なので、できると判断していいと思います。
Netzカップの車両は15インチが規定です。
http://www.trdparts.jp/parts_wheel-tf3.html
7.0J インセット48なのでこの数値に近いものなら可能だと思えます。
ただし、やはりブレーキとの干渉が考えられるのでホイールメーカーの装着実績データを必ず確認してください。
量販店でセット販売で売られているホイールはほぼNGでしょう。
ディーラー方にも2代目、3代目の違いがあるのか、一応確認を(いや、必須)
書込番号:13839532
1点

前後15インチディスクブレーキですね。
そうなるとホイールを選びます。
コストダウンのために15インチにしたいと思っていらっしゃるでしょうけれど、かえって高くつきそうです。
ただ、長い目で見ればコストが逆転することもあります。(タイヤ交換の度に15インチのタイヤ価格で買えますから)
書込番号:13841317
0点

jzilird さん初めまして、
おっしゃるとうりブレーキ廻りとの干渉が一番心配です、ホイールの中を見ますとブレーキのシウーの部分がいっぱいのように見えます、一度デーラーに相談してみます。、
有難う御座いました。
berrv berrv さん今日は、
スタッドレスを新規購入に際し、オートバックスで話を伺った所1500ccのUグレードとブレーキ廻りは変わらないので、インチダウンは可能とおっしゃっておりました、195/50-16と185/60-15では半値位で可能との事でした、いずれにしても、一度デーラーで相談してみます。
有難う御座いました。
書込番号:13843073
1点

デーラーで確認、インセットが問題のようです、ブレーキキャリバーに当たる可能性が出てくるためタイヤが外側に出てくるような(インセットの少ない)ホイルなら多分大丈夫との事でした、
但しタイヤショッツプで確認しながら装着すべし、との結論です、皆様に、いろいろお教え頂き有難う御座いました。
此の件はこれで締めさせて頂きます、グッドアンサーも付けませんがお許し下さい。
書込番号:13848534
0点

先ほど「グッドアンサー」を付けたのですが、反映されてません、再度付けさせて頂きます。
書込番号:13886789
0点



現在、ヴィッツの購入を検討しています。
先日近所の販売店に行ったのですが
ヴィッツ 1000cc ジュエラ ダークレッドマイカ(オプション)
付属品 ¥33,300
ナビ ¥66,150
上記商品を価格交渉の結果
¥1290,000とのことでした。
この価格は適正でしょうか?
よろしくご回答お願いします。
1点

Star Rubyさん こんにちは。
という事は値引き総額は20万円を超えていませんか?
ヴィッツの値引き目標額は車両本体13〜14万円、DOP2割引き2万円の値引総額
15〜16万円辺りかなと思われます。
従いまして、前述の値引き額で正しければ非常に良い値引き額と言えそうです。
書込番号:13819304
2点



自動車 > トヨタ > ヴィッツ 2010年モデル
納車からまもなく一ヶ月になります。
前のトヨタ車からHDDナビを乗せ変えました。
純正ナビがバックカメラに対応してるのでどんなカメラを付けようか考えてます。
ナンバー横の上にカメラ用盲蓋があるのですがどのようになっているのかバックドアの内張りを外したいのですが右横にリムーバーを入れる溝が
あるだけでネジとか無く復元できなければ怖くそれ以上進んでません。
開けられた方 方法が記載されたHP等参考にしたいので教えてください。
燃費は1.3F 高速含み2000キロ以上走行で19.2走ってます。
0点

樹脂ピンで留まっているだけです。
ピンの破損に注意して外せば良いです。
書込番号:13687888
0点

ありがとうございます。
取り付けは逆の順番でやればいいですね。
参考にします。ありがとうございました。
書込番号:13688471
0点

スレ主さん
燃費良好で さすがにトヨタのコンパクトカーの顔ですね。
公職も走るとはいえ、燃費については「アッパレ」の一言。
フィットよりも良好ですかねぇ。
書込番号:13812088
0点



現在、ヴィッツのMパッケージ(106万円)の購入検討をしている者ですが、1000ccの試乗が出来なくて困ってます。
色々とネットで情報収集を行なっているのですが、内装の質感の悪さなんて別にどうでも良いのですが、ただエンジンの加速が流れに乗って走ることが難しいなど、高速での合流が厳しいなどの意見が目立ち、なかなか購入に踏み切れず、迷ってます。
ただ自分は、軽を運転する時は良くアクセル全開にして走る事が多いのですが、1000ccの場合、系のプラスアルファのような加速力と見れば間違いないのでしょうか?
1点

数値上合っているとは思いますが、約100Kgの重量差が気になります。
おそらく動き出しは鈍く感じるはず。
http://kurumart.jp/ranking/back/pwr1103.html
トヨタが試乗車を用意してないのは、穿った見方をすれば、売れ筋ではなく勧めずらい車なのかもしれませんね。
書込番号:13654700
1点

旧型ヴィッツの1.0Lを代車で乗った事があります。
イメージとしては、みず野さんのお考えの通り、軽(ただし
ノンターボ)の加速+αで正しいと思います。
書込番号:13654782
1点

そらもう必ず試乗をすることでしょうネ!!
大体にして、出だし〜20km/h位まではKがなんと言っても早い....かな
そういう意味ではカンが狂うこと間違いない....と思う私。
あとあと後悔しないためにも、試乗してから決めることでしょうねぇ
書込番号:13657031
1点

普段は飛ばさないGT−Rほかを所有するトヨタリッターカー愛用者の意見です。
アクセル全開時の加速力は軽とあまり変わらないかも。
ただ、全開時の安心感や安定性は全然違って良い。従い、全開時もストレスありません。
高速への80キロ程度までなら、ハーフスロットル程度でスッと速度は乗りますが、すばやい合流(流れが120キロ程度への)では、アクセル全開になってしまいますね。ただ、スピードに乗ってしまえば、その流れには十分に乗っていけます。
ただ、うしろからせっつかれて、さらにスピードを上げようとすると、アクセル全開になります。しかし、時間を掛ければリミッター近くまではきっちり行くでしょう。
結論として、高速主体の使用やアクセルをいつもガンガン踏む癖のある人は、1000はお薦めできません。1300以上を選択しましょう。
1000は市街地をふつうに、高級車のように静々と流すと、軽みたいな安っぽい音を除いて、トルクも出ていて、とても良いエンジンです。
個人的には、軽が「おもちゃ」なら、1000は十分「自動車」として完成していますね。実用車としては、とても良い選択かと思います。趣味や休日のドライブで乗るクルマとしては、あまりお勧めしませんが。
書込番号:13660645
2点



新型ウ゛ィッツUです。
15インチ
リム幅
5J
オフセット
+39 mm
タイヤサイズ
175/65R15
が現在入ってますがこのホイールに
195/55R15
って履けますか?
お薦めタイヤや価格なども教えて下さい。
0点

195/55R15の適用リム幅は5.5〜7ですので、
>リム幅
>5J
やめた方がいいです。
書込番号:13577011
0点

純正ホイールを使うなら185/60R15というサイズになるでしょう。
ただ、このサイズでもハンドルを目一杯切った時等に、タイヤハウス内等に接触しない事をタイヤ販売店でご確認下さい。
それと、どのうような性能のタイヤをご希望でしょうか?
185/60R15というサイズではスポーティなタイヤは皆無です。
ホイールも替えてインチアップして195/50R16に変更すればDNA S-DRIVE、DIREZZA DZ101、DRB等のスポーツタイヤがありますが・・・。
書込番号:13577121
0点

では、ホイールに取り付けることは可能です。
履けるか履けないか(車に取り付けて支障がないか)は、現状でホイールハウス内クリアランスを確かめてみると判断が付きます。
ハンドルを切った上でも確認してみてください。
>お薦めタイヤや価格なども教えて下さい。
スーパーアルテッツァさんも仰っていますが、タイヤにどんな性能を求めますか?
書込番号:13586849
0点

履くタイヤの銘柄にもよりますが、外径が12mm-15mm程度は小さくなります なのでスピードメーター等が今までよりも速く表示されると思われますので注意が必要です
タイヤ スペック検索 -タイヤをスペックで絞り込んで性能比較!-http://kakaku.com/car_goods/tire/ ここにサイズを入れると色々なタイヤが出ます。
書込番号:13589022
0点



4月末に納車され、その頃は昼間結構暑くてエアコンをつけました。
それで停車した時に「ゴゴゴ・・・」となったり、
今もあるのですが、発車時(エアコンをつけている時が多い)前後に軽くガタつくような感覚があるんです。
分かりやすく言うとミッション車でへたくそな人がギアチェンジしたときのウンウンウンって前後する感じと言ったらわかりやすいですね、そこまで酷くない軽い感じです。
とにかくスーッとスムーズな感じでは無い時が結構あるんです。
あとは、急な下り坂の時に勝手にエンジンブレーキ?のように勝手にブレーキががかかるときがあるんです。
主人の新型ウィッシュはそんなことは全くありません。
今の車はそうできてるのかな?なんて感じに思ってたんですが、
ブレーキがかかる時とかからない時があるんです。
トヨタに納車後の調子伺いの電話の時も、その後の1か月点検の時も言ったんです。
その時にコンピュータの方も調べてもらいました。
ミッション管理が今はコンピュータで行われていて、今はまだ距離がそんなに走っていない事から、学習期間中と思われるという説明。
みなさんもこのような症状って出てますか?
主人は今度も同じ説明じゃ納得できないと言っています、学習期間中っていつまでつづくんだ!っていうんです。
距離は今3000キロくらいです、街乗りなんでそんなに距離を走らないので。、
0点

>学習期間中っていつまでつづくんだ!
失礼な話ですが これは自動車ではなく人間に対して言ったのだと思います
新しいヴィッツのCVT制御に 人間様が慣れろと・・・ たぶんそういう事だと思います。
書込番号:13555496
2点

人間が慣れろとは?
では最近販売されている車は殆どがそういう感じと言う事なんでしょうか?
ウィッシュも同じようにCVTですが、ウィッシュには感じられない息つき感が
ヴィッツでは当たりまえと言う事なんでしょうか?
前の型のヴィッツを納車までの1か月間借りていましたが、まったくそういったことは無かったですが、新型になったらそうなってしまったと言う事なんでしょうかね・・・。
書込番号:13557076
0点

現行RSのCVTに乗っています、私も同じ状態でした。
CVT車に乗るのが初めてだったので
CVTってエンジンブレーキの効きが強いなと思っていたのですが
ディーラーに聞いたら、ECUの学習中との事でした
4000キロほど走りましたが、今は症状は出ていません。
書込番号:13560554
0点

kuus32さんもそうだったのですね、私も5000キロ程度まで様子をみたいと思います。
ちょこちょこ乗りなのでなかなか5000キロまでは達しないんですが・・・汗
書込番号:13560884
1点

当方1.0Fです。やはり同じようにエンジンブレーキのような減速、ブレーキング中の加速
ノッキング等があります。1ヶ月点検走行1000`で症状再現せず、様子を見ることになりました。最近はノッキングはやや納まったかの様に思います。
学習中でしたら、購入前に学習させとけって感じですね。
燃費は遠距離、2人乗車 エアコンON で18k走りました。
これは嬉しかったです。
書込番号:13586203
2点

トヨタさんはCVTの制御がおくれてますね。
コストダウンを消費者に押し付ける体質は
どうかと思います。
書込番号:13597090
1点


ヴィッツの中古車 (全3モデル/1,597物件)
-
ヴィッツ 1.3F LEDエディション スマートキー、アイドリングストップ、LEDヘッドランプ、助手席エアバック、運転席エアバック
- 支払総額
- 77.0万円
- 車両価格
- 66.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 4.4万km
-
ヴィッツ F キーレスリモコン デュアルエアバック 運転席エアバッグ パワーウインドウ ESC パワステ エアコン ABS ETC
- 支払総額
- 79.8万円
- 車両価格
- 68.0万円
- 諸費用
- 11.8万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 5.6万km
-
- 支払総額
- 64.7万円
- 車両価格
- 55.0万円
- 諸費用
- 9.7万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 7.0万km
-
- 支払総額
- 115.8万円
- 車両価格
- 105.0万円
- 諸費用
- 10.8万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 3.0万km
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- 支払総額
- 64.7万円
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- 55.0万円
- 諸費用
- 9.7万円
-
- 支払総額
- 115.8万円
- 車両価格
- 105.0万円
- 諸費用
- 10.8万円