トヨタ ヴィッツ のクチコミ掲示板

フルモデルチェンジはいつくらいなのでしょうか？

[ぐっすみん]

フルモデルチェンジはいつくらいなのでしょうか？
16年にはでるのですかね？

私のは2007年12月のヴィッツなもので、今年の年末に9年の車検をむかえますので新型ヴィッツに乗れればよいなと思いまして。

書込番号：19468918

[スーパーアルテッツァ]

ぐっすみんさん

ヴィッツのモデルチェンジ時期は下記のようになっています。

初代：1999年1月

二代目：2005年2月

三代目：2010年12月

つまり、概ね6年毎にフルモデルチェンジしているのです。

この事から今年末から来年初頭辺りにフルモデルチェンジすると予想する事も出来ます。

因みに、あるカー雑誌ではヴィッツは2017年にフルモデルチェンジと予想しています。

余談ですが、パッソは今年4月にフルモデルチェンジを行うとの事です。

書込番号：19469114

[ぐっすみん]

＞スーパーアルテッツァさん、ありがとうございます。

やはり2015末〜2016あたりなのですね。
ありがとうございます。

私の車検が12月なので微妙に間に合わなそうです。
パッソが新型でるのでパッソもよいのですが、ネッツの付き合いがあるので悩みます。

書込番号：19470787

納車後、運転しましたが気になることが

[なのはたん]

二年ぶりのペーパードライバーです。

駐車場から車を動かそうとしましたが、アクセル押す前に勝手に車が前に進みました。

過程はわすれました。
アクセルは踏んでません。
Dにしました。
シフトブレーキは下げています。
エンジンがかかっているか、不明です。

それだけなら、クリープ現象かな？と思いますが



フットブレーキがロックかかって効きませんでした。
→シフトレバーをあげても前進は止まらず、パーキングにしたらとまりました。

なぜでしょうか？？

ヴィッツ1.0Fです。

書込番号：19379038　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

>シフトブレーキは下げています。

サイドブレーキの事？

>フットブレーキがロックかかって効きませんでした。

どんな状態？

>エンジンがかかっているか、不明です。

と言う事なので、とりあえずエンジンがかかっていないとするとブレーキサーボは効かないのでブレーキペダルがガチガチに重く普通に踏んでもほとんど利きません。

とすると何故動いたか謎ですが、駐車場が僅かにでも下り勾配なら説明はつきます。

>→シフトレバーをあげても前進は止まらず、パーキングにしたらとまりました。

ニュートラルにしても減速しませんが、低速でパーキングに入ればトランスミッションがロックして止まります。

書込番号：19379238

[元 野良猫]

今晩は、

質問内容が解らないのですが？

アクセル押す前？ ... アクセルを踏む前

シフトブレーキは下げて？ ... 駐車ブレーキ

エンジンがかかっているか、不明です... ここは大事なところです。

シフトレバーをあげて... どのギヤからどのギヤにしたの？


駐車場の傾斜等の状況など？

書込番号：19379269　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

なのはたんさん

エンジンがかかっていれば、クリープ現象のように思いますがエンジンがかかっているかどうか不明だと言われるとなんとも、、。
エンジンかかっているかどうかは、計器類をみてもわかりませんか？

書込番号：19379368　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

何故でしょうか？と聞かれても

エンジンが掛かっていたのかどうかの一番大事な事が判らないんじゃねぇ

エンジンが掛かっていなかったのでパーキングブレーキを切ると傾斜地で動き出した
エンジンが掛かっていないので当然ブレーキは効かずってとこでは？


二年ぶりなら、ペーパードライバー講習みたいなのを受講されてはいかがですか？。

書込番号：19379459　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかでん]

エンジンを掛けていなければブレーキのサーボ（アシスト）が効きませんから相当な力で踏み込まないとブレーキは効きません。
駐車場は水が溜まらないように多少なりとも傾斜が付けてあるはずですから、Dレンジにしてサイドブレーキを緩めれば動く可能性はあります。

結局はエンジンが掛かっていない状態でDレンジに切り替えたのではないのかなと思います。

書込番号：19379533

[エデシ]

＞なのはたんさん

なかでんさんの言われる事が、最もかと思いますが、私には、スレ主さんの言われている事が、全く理解できません。
もう一度、エンジンが掛かっている状態と、掛かっていない状態で試してから、レスされたらどうでしょうか。

書込番号：19379766

[JTB48]

ご自身の経験でも不明なら故障かもしれません。エンジンを止めてディーラーに連絡しましょう。文面だけですとこれだと断定できません。蛇足ですが一般掲示板は各人の経験に基づくコメントですので正確な事は誰も保証できません。緊急事態ならJAF等に、営業時間中なら購入店に連絡が筋です。

書込番号：19379969

[SIどりゃ〜ぶ]

２年のブランクでパニックっているだけかも・・自分でもわかっているじゃん

エンジンがかかっているか判断できない
フットブレーキは固くて踏めない、サイドブレーキ引いても止まらない
パーキングで停止した

エンジンをかけたけどアイストしてエンジン停止
エンジン停止寸前の駆動力でちょっと動いた？
サイドは引きが悪くて制動不足

＞なぜでしょう？
それは、２年間の運転ブランクと車両不慣れ・知識不足（アイスト等）かと思いますので、たくさん乗って慣れてください

書込番号：19380052

[kakkurakin]

＞過程はわすれました。
＞エンジンがかかっているか、不明です。

では答えようが有りませんね。

冷静に成って、思い出したらレスしてください。

因みに

＞シフトブレーキは下げています。

はサイドブレーキレバーは下げていた。

で

＞フットブレーキがロックかかって効きませんでした。

フットブレーッキは踏んでも効きが悪かった。

と言う事は有りませんか？

それと、その場所は進行方向に対して傾斜していませんか？

以上が思い当たるのなら、エンジンが起動していなかった可能性が高いですね。

書込番号：19385252

[batabatayana]

フットブレーキを踏み込んだ状態でないとエンジンは掛からないと思いますが
ブレーキのサーボ機構が逝った状況でも2〜3回程度は通常踏み込み可能なはず。

通常に踏み込んでエンジン掛ける操作したなら(掛かっていたか不明との事ですが)クリープでは？
今でもフットブレーキが重いのならブレーキのサーボ機構故障とか？

書込番号：19385428

[なのはたん]

みなさんいろいろありがとごさいます。
たぶんエンジンがかかってなかったのが原因でしょう。

といっても、エンジンかかるまで回しましたが、すぐキーをすぐ戻したせいかきちんとエンジンがかからなかったかもしれません。

書込番号：19396455　スマートフォンサイトからの書き込み

ホイールの適合（オフセット）について

[150プラド]

スタッドレス付きの社外ホイールセットを買おうと思うのですが、14インチ5.5J+38は履けるかご存知の方いらっしゃいますか？
純正は14インチ5J+39です。
外側に7.35ミリ、内側に５.35ミリ膨らむ感じで良いのでしょうか？
その場合干渉とか車検は大丈夫なのでしょうか？

書込番号：19327268　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜*桜]

車検は大丈夫です｡

その程度のサイズ変更なら大丈夫だと思いますが現在のホイールとキャリパーのクリアランスを目視で確認はして下さい｡

書込番号：19328424　スマートフォンサイトからの書き込み

[150プラド]

＞桜*桜さん

ご回答ありがとうございました。
オフセットを馬鹿にしてましたけど、奥が深くてびっくりしました。
クリアランス確認してみます！

書込番号：19354007　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビ取り付けついて教えてください。

[はなたろー2425]

中古で24年式のヴィッツを買いました。

元からついていたサイバーナビを外して、KENWOODのmdv-z702wを自分で取り付けているのですが画像の赤黄黒の配線が余ってしまいます。

ETCの配線なのでしょうか？

どなたか、この配線がわかる方教えてください。

書込番号：19307187　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

はなたろー2425さん

テスターで3本の線の電圧等を測定して、常時電源、ACC電源、アースだったなら、元々はETCが付いていた配線の可能性が高そうですね。

又、一般的には黄色の配線が常時電源、赤色の配線がACC電源、黒がアースとなります。

書込番号：19307615

[餃子定食]

一般的に赤線はアクセサリー電源で黒線はアース線で黄色線はバッテリー直接線になります

とはいえナビなどの線に比べると線が太いので何らかしら外部機器の配線に見えます

例えばテレビアンテナなののブースターとか・・・・・・・・・・

書込番号：19307616

[はなたろー2425]

＞スーパーアルテッツァさん
＞餃子定食さん

回答ありがとうございます。

とりあえずナビの取り付けは無事に終わることができました！

ETCの可能性が高そうですね。

サイバーナビの配線に割り込ませていたので、ETCとナビを連動させていのでしょうか？

書込番号：19308049　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

はなたろー2425さん

＞サイバーナビの配線に割り込ませていたので、ETCとナビを連動させていのでしょうか？

連動させていたかどうかまでは分りませんが、ACC電源や常時電源はナビの配線から分岐させれば簡単に取れるからでしょう。

書込番号：19308354

[はなたろー2425]

＞スーパーアルテッツァさん

そうなんですね、勉強になりました！

今ETCと思われる配線は繋げていないので、きが向いたとき挑戦して見たいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：19308844　スマートフォンサイトからの書き込み

アンダーコートについて

[なのはたん]

皆さま
アンダーコートって普通やりますか？

1.0Fの平成27年ですが、3万程かけてやる必要あるのかと。

書込番号：19279476

[北に住んでいます]

住んでいる場所にもよるのかと

降雪地域なら融雪剤（塩カル）の影響でサビ易いのでやった方が良いと思う、他に海に近い地域とかも。

書込番号：19279488

[うましゃん]

なのはたんさん

普通やらないですね

乗り潰すのなら
お住いの地域によりますが、冬季に毎日塩カルを撒いた道路を走るのなら
施工するのもアリかと思います。

書込番号：19279603

[スーパーアルテッツァ]

なのはたんさん

融雪剤を頻繁に撒く地域にお住まいですか？

融雪剤を頻繁に撒く地域にお住まいなら、塩類（融雪剤）から下回りを保護する為に、アンダーコートは施工しても良いのではと思います。

書込番号：19279638

[hirotajam]

＞なのはたんさん

降雪地域か海に近い地域にお住まいでなければ、アンダーコートは特に必要ないと思います。

また年に数回スキーに行くとかであれば、その都度下廻りを水洗いすればいいですし、シーズン中は毎週雪道を走るとかであればアンダーコートをする価値はあるかと思います。

書込番号：19279658　スマートフォンサイトからの書き込み

[なのはたん]

場所的には海から2キロぐらいのところに住んでいます。

書込番号：19279695

[スーパーアルテッツァ]

なのはたんさん

＞場所的には海から2キロぐらいのところに住んでいます。

融雪剤を頻繁に撒く地域では無いという事ですね。

それならアンダーコートは必要無いです。

私は海外沿いの会社に勤めていますが、車の下回りに錆が発生した事なんか無いからです。

書込番号：19279713

[eoffice]

各社共に寒冷地仕様（４WD）については、２WDより強固に下回り塗装（ボディー）されています。

又、多量の融雪剤散布地域（路面が白くなる程）でなければ、追加のアンダーコートはお金の無駄です。

更に言えば高価なアンダーコートも、定期的な掛け替えが必要です。

そして今の鉄板はさびにくい組成になっていますから心配は無用化と思います。

アンダーコート施工業者によっては、故意に錆させたかなり高年式の足回りのみの写真を見せてきますね（笑）

書込番号：19279719

[なのはたん]

家で話し合って、お金出してでもやろうと、店員に電話しましたら、アンダーコート無料でしていただくことになりました。

書込番号：19284200　スマートフォンサイトからの書き込み

はじめての車ヴィッツにしました。

[なのはたん]

先日、中古車フェアてレンタアップ車の中古で平成27年6月製の1.0fを契約しました。もともと軽自動車かコンパクト考えていて、みてまわると軽自動車が高すぎてヴィッツに決めました。ただ、1000ccの評価が悪いので.....
値段的にはよかったのでいいのかな？？

高速はほぼ乗りません。
車も土日のみ使用です。

走行距離4700km
中古車価格すべて込み118万
色はパール

二年間メンテナンス付
二年後の車検代無料(税金は別)

オプションで新しく
カーナビ(ナビ、ラジオ、ワンセグ,AUX)
バックモニター、
フロアマット、
サイドバイザー
設置。

納入時ガソリン満タンらしいです。

書込番号：19269538　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

一度ご自分で慣らし運転されて
1000〜1500キロほどでATオイル以外を替えられるといいです。

特に、終盤に高回転を軽く回すようなのを何回かやるようにすると、調子良くなると思われます。

あと、距離乗らなくても半年毎にエンジンオイル替えてくださいね♪

ちょっと高いかなと思いましたけど、距離が少なく良い買い物だと思います♪

書込番号：19269648　スマートフォンサイトからの書き込み

[kami.it.]

4700kmも走ってるのに慣らしはねぇだろう。
スーパースポーツじゃあるまいし。

オイル交換は年に一度で十分。サービスマニュアルどおりでヨシ。
高回転まで回せって、それが不向きなクルマなのになぜ？
なお、慣らしで回す時は最終的に一瞬じゃダメで、あるゾーンに保つ。エンブレで回転落とす側もキッチリやる必要がある。素人にはハードルが極めて高いし、それなりのエンジンでないと効果はない。

箱根ターンパイクで攻めるならそれも良いが、大抵は燃料の無駄使いで意味がない。

荒い運転をせず、大事にするのが最良。
2か月に一度くらいは高速で遠出すると、排気系に溜まった水が抜けて、エンジン内部の状況も良くなるのは確か。

しかし、ここのは知ったかぶり回答はハンパねー。

書込番号：19269673　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

そのお値段で充実装備、さらにトヨタのコンパクトとなれば不満がでるはずありませんね笑

>オイル交換は年に一度で十分。サービスマニュアルどおりでヨシ。

メンテナンスパック入ってますからいずれにせよ6ヶ月毎に交換されると思います。

書込番号：19269709　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

にねんかんメンテ付きなんだから、オイルの交換がどうのこうの言ってる時点で、知ったかぶりが回答が半端無いねw

書込番号：19269714　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

２ヶ月に一度高速で遠出すると調子がよくなるなんて
サービスマニュアルに載ってませんよ(^^;;

それすら知ったかぶりの領域ですよ*\(^o^)/*

書込番号：19269727　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

どっちにしても、いろいろな運転されていた車ですから
自分の運転に合わすためにも慣らしは必要ですよ？

リースカーでその距離で、慣らしきれてるとは思いませんけどね〜☆

書込番号：19269739　スマートフォンサイトからの書き込み

[しっぽ@レヴォーグ]

2年間のメンテナンス付きってことはトヨタの場合、半年ごとに「安心10検」「12ヶ月点検」でエンジンオイル交換がついてきます。
「オイル交換は1年に1回で充分、知ったかぶりハンパねー」とか言ってますが、そんなことも知らないでプロのフリをするのはどうかと。
以前も書き込み者にたいして知ったかぶりとか素人とか揶揄していましたが、中途半端な知識の知ったかぶりは本人なのではないかと。

書込番号：19270766　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

昨今の軽自動車人気が中古車市場にも波及。その結果登録車の方がお買い得だったり？

もっと良いのがありますよとなりますが、本人がマンゾクであればコレで良いのだ。
http://kakaku.com/kuruma/used/maker/%83g%83%88%83%5E/%83%94%83B%83b%83c/

書込番号：19270890

[まじょうら]

＞マイペェジさん

お、おそるおそる…

こ、これですか？？Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ

書込番号：19271257　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

⬆︎

これ、総額1085万って、諸費用で105万もかかってるぜヽ(；▽；)ノ

多分、車両本体価格よりも高い。

キャタピラーに改造してもここまで高くならないよなぁ(^^;;

書込番号：19407509　スマートフォンサイトからの書き込み