トヨタ ヴィッツ のクチコミ掲示板

ヴィッツRSの回転半径

[こみゅこむ]

割安の現行ヴィッツRS中古車を見つけ購入検討しています。
ひとつ気になるのが近所は狭い裏道が多いのに、最小回転半径が5.6mという事です。
現在の車は全長4.2m巾1.75m回転半径5.2mで、切り返しは不要ですがギリギリの曲り角もあります。
感覚的なところも多いとは思いますが、今より苦労しそうでしょうか。
また実際にお乗りの方は小さいのに小回りきかないという感想でしょうか。

実際に近所を試乗出来ればいいのですが中古車屋まで100km近くあり不可能です。
（RS試乗車は無いし新車買わないのに最寄りのデラで試乗したくありません）
よろしくお願いします。

書込番号：16448976

[みらい00]

友達が乗っているアクアがツーリングパッケージ装着車も同じ事情で5.6mになりますが正直かなり厳しいです
ハンドルを切ろうとしてもガコッ！と鳴って感覚的には5-6割くらいで止まってしまって、
ハンドルを片手で切る範囲なら問題ないですが、両手でぐるぐるとは回せないと思って下さい。

要は笑えるくらいにハンドルが回らず、普通に進むと外側に大きく膨らむのでほぼ確実に苦労する場面は増えると思います＾＾；
上記のアクアに乗った後にFRセダンを運転するとハンドルがくるくる回って感動すら覚えます。

スレ主さんが今お乗りの車は私が過去に乗った車のサイズだとオーリスやニュービートル（後期型）が近いですが、
幅の物理的な問題はありますが、取り回しの面ではアクアほどは苦労は無かったと思う。

書込番号：16449091

[ＡＳ−Ｐ]

絶対に苦労するよ。

書込番号：16450181

[みなみだよ]

試乗車を借りて
自分ちで試させてもらうとかはできないのでしょうか？

中古車ということで
走行距離が延びるのを嫌う可能性はありますが・・・

書込番号：16455556

[flatout]

初代ヴィッツからG'sに乗り換えました。
駐車時は慣れるまで大変だろうけど、その他は問題ないと思うよ。

書込番号：16458379

対向車のパッシングについて

[unko**********]

現在、嫁がＨ２０式のヴィッツＲＳに乗ってるんですが、度々、対向車からパッシングを食らうことがあり困っています。

光軸が狂っているのか原因かと思い、ディーラへ何回か入庫させましたが、光軸は正常とのこと。

ただ気がかりなのが、ヘッドライトがプロジェクターではなく、マルチリフレクターみたいになっており、後付けのＨＩＤのような感じで装着されているのですが、これはこれで問題無いのでしょうか？

購入当時からＨＩＤは純正標準装備らしく、後付けでディーラーで付けた記憶がありません。

このような純正ＨＩＤの装着例もあるのでしょうか？


自分でも夜間、平地に車を止め、車から降りて１００メートルくらい離れた位置でヘッドライトの眩しさをチェックしましたが、特に近所迷惑になるような配光でもなく、何も問題無かったです。

マルチリフレクターのため、微妙な角度で対向車の目に光が入ってしまうのでしょうか？

ハロゲンバルブに戻せと言われそうですが、純正ＨＩＤが装着されている車にハロゲンにしても問題無いのでしょうか？

配光が無茶苦茶になって今まで以上に近所迷惑な車両にならないか心配です。

っていうか、標準でＨＩＤが付いてる車からハロゲンへ改造できるんでしょうか？

書込番号：15595060

[マイペェジ]

パッシングには色んな意味がありますから、原因はライトが眩しいからとは限らないんじゃないですか。

真意は本人にしか分かりませんけど。

書込番号：15595459

[unko**********]

不可解なパッシングは、それが面白いことに決まって「夜」だけなんですよ。

昼間にパッシングされたことは道を大型車などに譲ってもらったときとかです。

やはり、ヘッドライトになにかあるんでしょうか？

書込番号：15595478

[マイペェジ]

そうですか。

それなら当面の間は停車時ライトは減光させ、セカンドオピニオンで他店で見て貰う。
というのはどうです？

書込番号：15595582

[batabatayana]

お友達に対向走行して頂いてのご確認頂くとか、
お友達に運転していただいてお友達車にて対向走行してみるとか・・・で如何でしょう？

書込番号：15595623

[unko**********]

う〜ん、既に何回か車外から目視で確認しているので、ヘッドライトの光なんてどこから見ても同じだとは思うのですが・・・。

ただひとつだけハッキリさせておきたいことがあります。

僕と女房共に肉眼で、眼鏡及び、コンタクトレンズは使用していません。

視力も両目１．３〜１．４くらいだと思います。

眼鏡もしくは老眼鏡を掛けた状態でのテストはしてないです。

もしかして老眼鏡が原因なのか？

書込番号：15595696

[SIどりゃ〜ぶ]

スモールやウィンカーが点いてるとか最近は少なくなったネズミ取りを教えてくれてるとか・・？

関西の方では信号待ちのときはヘッドランプは消すもんだ・・とむか〜し聞いたことがあります
お住まいはどちらの地方ですか？

書込番号：15595996

[新しいフォルダ(9)]

こんばんは

自動車を走行させて、対向車線から確認しましたか。

走行時にヘッドライトが揺れているのかもしれません。

書込番号：15596095　スマートフォンサイトからの書き込み

[unko**********]

何度も上に書いていますが、パッシングを受けるのは走行時じゃなくて完全に停車してる時です。
オイル交換は半年ごとに行っているのでエンジンの振動はほとんどありません。

ヘッドライトを直接目視したり、壁に光りを映したりしてみましたが、光りが揺れてる形跡はありませんでした。

書込番号：15596480

[yaptap]

ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟは常時点灯してますか？ﾌｫｸﾞを点けると結構ﾊﾟｼﾊﾟｼされますので、もしや？と思いました。

書込番号：15596668

[batabatayana]

SIどりゃ〜ぶさん　がレスされてますが(関西に限らないと思いますが)、
交差点先頭停車時なら、
(交差点等ではなく停車状況でヘッドライトを点灯継続するシチュエーションが？ですが)
ただ単に”年配気味”の方、また、
最近は室内灯の消費も気にされる方もお見受けするので、
「特段眩しくは無いけど交差点先頭は普通消すだろ？・バッテリー上がるよ」では・・・・

書込番号：15597002

[unko**********]

あとフォグの件ですが、大雨や大雪、そして雨上がりの時に発生した霧などで前が見づらい時だけに使用するようにとしっかりと言い聞かせてあるので、本来晴天時には使用していません。

天候は晴天の時ですね。

住まいは関西では無く、愛知県豊田市内です。

東海地方にも先頭車両はヘッドライト消せよみたいなローカルルールってあるんでしょうか？

最近のＨＩＤ搭載車で頻繁にＯＮ、ＯＦＦするとバーナーの寿命を縮めると聞いたんですが、やはり年配の方はその辺の事に関してはあまり良く分かっていないのでしょうか？

書込番号：15597150

[ニックネ〜ムは・・・です。]

裸眼と眼鏡等は、それほど関係ないと思うゎょ。。。老眼鏡って運転時するの？遠近両用ならわかるけど、あたしまだ必要ないのでわからないけど、フト疑問に思ったの　誰か教えて'`ｨ(*´ｪ｀*∩

＞何度も上に書いていますが、パッシングを受けるのは走行時じゃなくて完全に停車してる時です。

パッシングされる場所って不特定多数の交差点なのかしら、
平地で自分で確認して問題ないなら、たとえば路地とメイン道路の交差点の路地側にいる時　かまぼこ状のビミョーに勾配がある交差点とか、

書込番号：15597321

[unko**********]

う〜ん、そこまでは良く分かりません。地面の状況までは確認していないので。不特定多数の様々な場所で度々食らいます。

他にＲＳに乗ってる人は問題ないのですかね？

やはりマルチリフレクターが悪さをしてるように見えるのですが、自分では判断が付かないのでなんとも・・・。

この症状、数年前から一向に解決できず、いまだ未解決のままです。車両も今年で５年目に入るのでそろそろ新しい新車に乗り換えも考えてるところです。（我が家では今まで大体、５年経過する前に新車購入していました。）

ラクティスとかに買い換えると、やはり買い換えなかったほうが良い結果となるのでしょうか？

書込番号：15597353

[unko**********]

やっぱり、将来家族が増えることを考えたら、ラクティスかなと安易に考えていたんですが。（爆死）
やはり、普通に考えてスポーツカーは厳しいですよね。

書込番号：15597371

[ai3ri]

やはり、マルチリフレクターが原因だと思います。

マルチだと、HiとLowは切り替え式だと思いますが、Lowでも若干Hi側に光が漏れる場合があります。
その漏れた光を眩しく感じる方が、パッシングするのだと思います。

何メートルか離れた場所で、地面より何センチかの高さで眩しく感じる。
その条件に合った対向車が、パッシングするのかもしれません。
夜間はいつも停止する位置より、下がった位置で止まると、違う結果になるかもしれませんね。

書込番号：15597428

[unko**********]

それにしてもネット上散策しても、ＲＳがらみのＨＩＤトラブルは全く出てこないですね。

他のＲＳは問題無いのでしょうか？

書込番号：15597710

[unko**********]

光軸はただ単に下げれば済む問題では無いと聞いたことがあります。

ハロゲン、ＨＩＤ問わず、光軸を下げた事によってまた対向車に迷惑な配光にもなるらしいです。

特にダンプカーみたいな背の高い車両に影響があるとか・・・

書込番号：15597737

[エレメカ]

光軸が合っていても、カットラインが適切に出ていない事も考えられます。
初期のフィールダーは、壁にライトを当てるとカットラインの上側も下側と同じ位の明るさで照らしていました。
カットラインがどこにあるのか分からないほどの出来で、これじゃあハイビームと変わらないと思った事があります。

乱反射するライトは、光軸が合っていてもよけいな方向を照らしている事があります。
トンネル内で、天井を輪っかに照らすような車が、これに当たります。
このような車は珍しくないので、最近の車両でも適切な配光とは言いがたい状況です。
気にされるのであれば、多少光軸を下げる事を検討されてはどうでしょうか。

書込番号：15599169

[neh]

＞こちらが平地で信号待ちの時（直進の時）にパッシングです。

道路に起伏があり、ロービームでも前方の車の運転席（ドライバーの顔）まで照らしているのでは？
もし照らしているのならヘッドライトは消灯した方が良いですね。
道路交通法でも（ライトの光が直撃等して）他の車両等の交通を妨げるおそれがある場合は、灯火を
消灯、減光等をしなければならないとあります。
ヘッドライトを消灯してもスモールライトまで消灯する訳では無いので、車が認識出来なくなる様な
事は無いです。

パッシングされた時に自分の車のライトの光が何を照らしているのかを確認されてみては？

書込番号：15607688

[JUNKICHI-]

ヘッドライトの光軸は新車からくるっていることが有ります。
3年経ち初車検で陸運局の検査ラインでヘッドライトテスターで
たまに×不合格になることが有ります。
対向車よりパッシングを受ける事が有れば一度Dに申し出て
ヘッドライトテスターにて確認してもらうもいいかも。

書込番号：16288986

3代目ヴィッツのシフトゲートパネル

[大橋1]

3代目ヴィッツのシフトゲートのパネルには照明が付いていますか？
付いていれば照明色を教えて頂けますか？

書込番号：16006406

親が車を買い替え オススメありますか？

[ちろちろすけ]

こんばんわ。

私の両親が車を買い替えるコトにしたそうです。
（一緒に住んでいません）

私自身、車を持っておらず、全然疎いので
オススメを教えていただけたらと思います。

親は今のところ「トヨタ　パッソ　1000cc」を140万くらいで買おうと思っているようです。
特にコレがいいってわけではないと思います。
現在、トヨタのファンカーゴに乗っているので、
同じトヨタで1000ccでってコトでって程度の理由だと思います。

パッソがイイのか悪いのかも分からないのですが、
70才前後の両親なので、もうちょっと安心なオプション！？が付いてた方が
イイのではないか、と。。。
アイサイト！？とか、ブレーキアシスト！？とか、
そーゆーのが付いていた方が少しは安心かなぁと。
（CMで見た事がある程度で、詳しくはないのですが　汗）

または、いずれ車イスとかになった場合とかも考えて、
「ダイハツ　タント」とか、乗り降りしやすいのでは？とか。

でもタントは軽自動車だし、アイサイトは1000ccクラスには
搭載されていないようですし、、、
で、「ブレーキアシスト　トヨタ」で検索したらヴィッツがヒットしました！！
価格も排気量もイイ感じです。

そこで質問があります。
ブレーキアシスト、老夫婦が乗るのに便利な機能でしょうか？
他にあった方が便利な機能はありますか？（老夫婦にとって）
1000ccあたりでタントみたくスライドドアのモノもあるのでしょうか？

ものすごーく疎いのでトンチンカンな事を言っていたらスイマセン（汗）
安い買い物ではないので、もうちょっと今後も考えて、
決めさせたいので、なんでも良いので教えていただけたらと思います。

よろしくお願いいたしますo（_ _*）o

書込番号：15106287

[餃子定食]

あんまり深く考えないほうが良いですよ

私の両親も７０を超えてますがマニュアルのＡＢＳも付いていないジープに平気で乗っています（笑

書込番号：15106468

[at_freed]

年取ると、“背が低いクルマ”は腰や膝にこたえます。

開口部が大きいファンカーゴに慣れてきたのでしょうから
ポルテまたはスペイドが最適と思います。
http://toyota.jp/porte/002_p_001/concept/grade/index.html

普通車からタントに乗り換えるのも、維持費の面でアリだと思いますが
軽特有のフラフラした感覚は慣れが必要で、買う前に実際に乗って実感すべきです。

書込番号：15106742

[Jailbird]

はじめにブレーキアシストと、シティー エマージェンシー ブレーキングシステム（アイサイト等 =プリクラッシュセーフティ)は別物になります。

ブレーキアシストはABS（スリップ等でタイヤの接地が失われた時に発動する機能）が進化したもので、早いブレーキ動作の時、踏力の弱い女性などでも強いブレーキングを可能とする機構だと考えてください。
多くの車種、トヨタ以外のメーカーでも採用は多いと思います。
新型車の場合、今年の10月から義務化されることになっています。

対してアイサイトなどは、映像を判断してドライバーの操作がない場合、およそ30km/h以内であれば停止を、限界はありますがそれ以上の速度では事故の衝撃を軽減する機構です。
この辺は「プリクラッシュセーフティ」のキーワードで検索してみてください。

比較的新しい技術なので市販済みの国産車だとスバルの一部の車種・グレードに限られます。
技術として各社が持っているのですが、市販車への搭載で完全に停止が出来るものはスエーデン車や、ドイツ車の一部に搭載があるのみだと思います。そのうちこの技術の採用は世界的に増えるはずです。

御両親がどのような車の使い方をするのかが分かりませんが、悪い言い方ですが「ゲタ車」としてなら気に入ったもので十分だと思います。（実際の話ですが）1日に200km〜300km程度をけろっと走っちゃうお年寄りなら、車種選定はきちんとやるべきだと思います。

安全装備に関して自分の優先順位は

1. サイドカーテンシールド・エアバッグ
2. 横滑り防止装置（ESC・ESP・トヨタでVSCと呼ばれているもの、これも10月から義務化されます）
3. ブレーキオーバーライド（どんな状態でもアクセルよりブレーキが優先される仕組み）

ですかね？　1. は横からトラックに突っ込まれてから必須と考えています。

1000ccクラスでプリクラッシュセーフティシステム搭載は輸入車にある
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/vw_up/382/
のですがなにせ初物（10月発売）ですし、他に色々欠点もあるので70代の御夫婦には勧めにくいものがあります。
カローラもコンサバでいいのですが、現行はやはり劣化感が否めないんです。バブルカローラを知っていると特に。

カラフルなコンパクトカーに乗っている老夫婦というのはカッコイイと思います、無理のない範囲で。

書込番号：15106771

[Jailbird]

なんか間違って書いてますね。

× ABS（スリップ等でタイヤの接地が失われた時…
○ ABS（ブレーキングでタイヤがロックしそうな時…

です、すみません。

書込番号：15106821

[カメカメポッポ]

買い換えるのは、今まで車を購入して乗ってきた方なので、何も知らない方は口を出さない方が良さそうな気もします。

書込番号：15107091

[ＡＳ−Ｐ]

今はEDB（制動力分配機能）付きABS＆ブレーキアシストですよ。
車によってだが標準でVSC&TRCも付いてるし。
パッソは最低グレードの１.０X-Vパケ以外はMOP
パッソにはブレーキアシストは付いていませんけど。
OPでVSC&TRC＋サイドエアバックをMOP選択ですかね。

ファンカーゴからなら後継のラクティスも有りだと思う。

乗る人間が気に入らない車は勧め方が良いよ。

本人が気に入ってるようならパッソで安全装備だけは付けてくれと話を進めた方が良いと思う。

書込番号：15107185

[SIどりゃ〜ぶ]

パッソ1000ｃｃはいいですよ〜
ヤングママのお買い物用車のコンセプトなはずなのに…少し攻めてもインリフトしない、リヤの安定性も不思議な程安定、いや〜クラスを考えると抜群といえるかも。
スポーツ性は低いですがダイハツの良心を覚える１台です（笑）
アイサイトはスバルの商品なのでトヨタさんにプライドを捨てさる気があれば・・・しかし、1000ｃｃ車には・・。
ブレーキアシスト機構はほとんどの乗用車についていますのでご心配なくぅ〜
パッソは本当に操安性の優れた車なので事故りにくいはオーバーですけど選択は間違っていないと思いますよ
ただし、ファンカーゴと比べて不安点が２点あります
パワーダウンとＣＶＴ特性です
とくにＣＶＴ特性はみなさんが一度は経験する通過点ですが、ご老齢ということから少し心配なことかな。

書込番号：15107585

[poyooon]

ＭＴ車にしとけ

書込番号：15107673　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

ファンカーゴにＭＴ車なんてね〜よん
それにいまどきのトヨタ車のＭＴなんてデブリやで

書込番号：15107760

[JTB48]

便利機能は適時使ってこそ威力を発揮するものです。それより今までのクルマと基本操作が変わらないような配慮が必要ではないでしょうか？
うちの親も最近クルマの買い替えをしましたが、足踏みパーキングブレーキやプッシュスタートをよく理解していないので一番安いマーチにしました。アイドリングストップなんてエンジン故障と勘違いされても困りますからねえ。

書込番号：15108125

[ちろちろすけ]

ありがとうございました。

ラクティスは最初検討していたそうなのですが、
車庫のサイズの関係で、ちょっと難しそうということで、
小さいパッソにしたそうです＞＜

が、いろいろな事情により、今回は買い替えを止めたそうです。。。

今後、車いすになったりする可能性が大いにあるので、
もう少し今の車に頑張ってもらい、そうなった時にそれなりの車を買うかどうか
考えるとのコトでした。

ただ、今回の私の口出しは、無駄ではなかったようで、
安全装備などは今後買う時は考えてみるようです。

ありがとうございましたo（_ _*）o

書込番号：15109830

ヴィッツの中古車とマーチの新古車の購入で迷っています！

[内藤虎之助]

ヴィッツ1.3F（ｽﾏｰﾄｷｰ・ﾌﾟｯｼｭｽﾀｰﾄ）
【年式2006年、走行距離3.4km　支払い総額５８万（本体４２．８万＋諸費用15.2万円）】

マーチ12SVﾊﾟｯｹｰｼﾞ
【年式2012年、走行距離0.1km、支払い総額１０５万円（雨よけとマット付）】

ヴィッツは中古車ですが、赤のボディが可愛らしく惹かれました。
エンジンとタイヤの状態は新しくもなく古くもなく、相応と思いました。

マーチは、よく見かけるし惹かれるものは特にありませんが、新車同然なので
長期的に見れば、性能も間違いないのかな？と思ったりしています。

格好より、性能と長期的な経済性で選びたいとは思いますが、ｳﾞｨｯﾂとﾏｰﾁで
価格も倍違うので、迷っています。

どなたか、アドバイス下さい！

書込番号：14958675

[G'sports]

6年落ちのコンパクトカーを選んで、長期的な経済性…を考えるならアウトでしょう。
保証も切れてますし。
新車を選びましょう。

書込番号：14959044　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

未使用車ならわかるが、「新古車」を表記している販売店なら信用したくないな。

一応マーチの新車も見積もってもらったら。

書込番号：14959067

[ヴェイロン]

両方乗ってみて感じが良いほうにするとか。

人それぞれで、ヴィッツは見た目よりも各部の動きが古くさかったり、外観好みでもインテリアが落ち着かなかったりでも慣れたり、マーチはシートの高さや大きさが合わなかったり、でもエンジンやCVTはヴィッツよりなめらかで低回転保ってくれて落ち着いて走れたりなどなど。
私の場合思うところは他にも両車いっぱいあります。

伝わってくるものは何かあると思いますので(^^)

書込番号：14959345

[ウッカリボンヤリ]

この２車の比較からはマーチを選びます。VITZそのものは良い車と思いますが、、、、

保証切れた車と保証有の車。
購入後の３年程度の出費で、VITZはタイヤ、バッテリー他がありそう。

購入後３年とか５年後に買い替えを考えた時点での下取り価格。
　　VITZ査定ゼロに近く、購入する車によっては下取り１０万円の声を聞けたら良いかと。
　　マーチは、その時点での人気にもよりますが、半額程度にはなると思います。
　　マーチの登録年月がわかれば比較計算ができるかもしれません。

車齢１０年（VITZがすぐにそうなる）となった時の車の状態。
　　VITZは相当多く売れた車ですが、１０年経過後でも走行する車は、非常に少ない状態です。
　　それだけ、早く故障するとか、飽きが来るので下取りor廃車となる車です。
　　マーチの１０年経過車は、VITZよりもはるかに多く見かけます。

書込番号：14959485

[マサハルです]

マーチは逆輸入車です。日本人である自分なら買いません。

書込番号：14959746

[茶風呂Jr.]

＞逆輸入車です。

日本から輸出したのじゃないので、厳密にはタイからの輸入車って事ではないのかな。

書込番号：14959762

[マサハルです]

茶風呂Jr.さんのご指摘が正しく、輸入車でした。
失礼しました。

書込番号：14959769

[内藤虎之助]

本当に皆さんの親切なアドバイスに感謝します！
ありがとうございます。

そして素人の私には、どのご意見も「なるほど〜」と、とても参考になりました。

あまり距離を走ってなくとも、年式が古ければ購入後の費用も
それなりにかかるという事ですね。

先ほど、再度ヴィッツを見に行ってみたら、やはりボディが色あせ気味で
年式の古さを改めて感じました。

書込番号：14960027

燃費について

[デジカメしんまいパパ]

2012年7月初旬に、ヴィッツ（1991年1月発売）の中古を購入しました。
使用用途は、通勤約7Kmの往復程度で、休みの日も特別に長距離を走るわけでもありません。
通勤途中も渋滞や急発進等せずに、安全運転に心がけていますが、リッター当たりの距離が10Km前後とビックリするくらいに燃料を使用しているようです。10年落ちした車はこのような状態になるのでしょうか？走行距離も購入時で57,000Km程度でした。アドバイス頂けましたら幸いです。

書込番号：14875769

[神戸みなと]

１０年も過ぎると電子制御のセンサー各部にも寿命を迎えている箇所がある。
キャブ車なら一気に走れなくなるが電子制御の場合はつじつま合わせで走れちゃうのです。
人間には健康診断というのがあるように、車にも診断が必要でしょうね。
「ダイアグノーシス診断」をトヨタディーラーにて受けてみると良いですね。

書込番号：14875822

[G4 800MHz]

とりあえずガソリン満タンにして、再度燃費計測を。
距離を積み重ね(1000kmとか)、トータル燃費計測すると誤差も少なくなる。

書込番号：14875823

[カメカメポッポ]

購入後数年間の燃費は？

書込番号：14875900

[CBA-CT9A]

春秋でモード燃費７割、夏冬で６割位が目安。

＞購入後数年間の燃費は？

今月中古購入だから過去燃費がないのでしょう。

エアコンの使用有無、暖機（エンスタで冷房使用有無）とか悪化要因は他にもありそうだけど。
片道７kmがチョイ乗り範囲？なら悪化要因だから、10km前後なら普通？

書込番号：14875927

[みなみだよ]

＞購入後数年間の燃費は？

７月に買ったばかりだから無理だと思うよ。

書込番号：14876095

[良いイチゴ]

2009年製の1.3に家族が乗っていましたが、
11kｍぐらいでしたので、悪くはないと思いますが？

書込番号：14876102

[デジカメしんまいパパ]

神戸みなとさん、 G4800MHzさん、カメカメポッポさん、CBA-CT9Aさん、みなみだよさん、良いイチゴさん、返答ありがとうございます。神戸みなとさん「ダイアグノーシス診断」というのは、幾らくらい掛かるものなのですか？大体でもいいので概算の料金と診断には何日くらいかかるのでしょうか？こういう診断が有るとは知らなかったものなので。※この診断を受けることによって、燃費の向上が図れるのでしょうか？素人な質問ですがよろしくお願いします。

書込番号：14876171

[神戸みなと]

診断費用は８０００円ほど。
診断後不良箇所の交換修理を依頼すれば診断料の請求はなかったよ。（スバルのディーラ）

診断だけでは不具合などは改善されません、不具合部があれば修理ということになります。

書込番号：14876476

[デジカメしんまいパパ]

神戸みなとさん、返信有難うございます。
「ダイアグノーシス診断」を受けてみようと思います。せっかく購入した車、少しでも長く乗りたいので、診断結果に応じて手配をとっていきます。素人な質問に変身いただきありがとうございました。また、何かアドバイスが有りましたら宜しくお願いします。

書込番号：14876651

[デジカメしんまいパパ]

神戸みなとさん、返信有難うございます。
「ダイアグノーシス診断」を受けてみようと思います。せっかく購入した車、少しでも長く乗りたいので、診断結果に応じて手配をとっていきます。素人な質問に返信（変身×）いただきありがとうございました。また、何かアドバイスが有りましたら宜しくお願いします。

書込番号：14876668

[すーぱーりょうでらっくす]

はっきり言って、1回の走行距離が短すぎると思います。

エンジンが暖まってきた頃に走行終了してますので燃費が悪いのは当たり前です。
最低でも、1回で12〜15km以上走らなければ燃費が良くならないと言われてますので、通勤約7Kmの往復では燃費向上は難しいと思います。

書込番号：14877195

[ささいち]

一度、高速多用で２００キロ以上のロングドライブをしてみて下さい！

それでも10キロ/L前後ならば・・対策も必要です。
15キロ/L以上だったら・・車には何の落ち度もありません。

書込番号：14877698

[Dragostea]

>通勤約7Kmの往復程度で、休みの日も特別に長距離を走るわけでもありません。
　カタログ値の半分以下の燃費位になってもおかしくない使用方法ですので問題ありません。
　カタログ値近くの燃費が稼げるのは、長距離でエンジンに低負荷の走行をした場合だと思って間違いないと思います。

書込番号：14878262

[ぽんぽん 船]

>使用用途は、通勤約7Kmの往復程度で、休みの日も特別に長距離を走るわけでもありません。
>リッター当たりの距離が10Km前後とビックリするくらいに燃料を使用しているようです。

ちなみに、
そのシチュエーションでリッター何kmだったら、ビックリしない燃費なんですか？

私の感覚だと、
たった7kmのチョイ乗りを繰り返して、リッター10kmも走ってくれれば、
「 燃費イイんじゃね？ 」 になるけどなぁ。
私の感覚が変なの？？？

書込番号：14879058

[iwaki_address]

実燃費をカタログ燃費に近づけるには、
車のポテンシャル、普段のメンテナンス、運転の技量、運転する環境（距離、渋滞など）
がセットになって実現するものと思っています。

その内、大きく影響するのは、環境と技量の部分だと思っています。




ちなみに、

私の生活圏である
いわき市市街地（通勤に片道15kmくらい、車使用の8割以上がこの地域）及び福島県浜通り、
茨城県北太平洋沿い、福島県中通りにちょいと遠出
では、
先日まで乗っていた2001年車（2001年に新車購入）の
カルディナGT-TのMT（カタログ燃費10･15モードでハイオク仕様11.0km/L）でも、
先日下取りに出した時点（総走行23万km）ででも
私の環境では、満タン法で12km/L前後を記録していましたし、
私の生活圏で最も燃費が伸びる環境の国道49号のいわき⇔郡山間では、
区間燃費15km/L前後を楽々記録していました。

メンテは、
車自体TRD製品を多数装備してかなりいじった状態でしたが、
それでも全てトヨタディーラーでできる内容でしたし、
6ヶ月毎のプロケア10
12ヶ月の法廷点検（これは当たり前ですね）：このタイミングでエレメント類を交換
2年毎の車検（これも当たり前ですね）：このタイミングでエレメント類を交換
をやっていたのと、
3ヶ月毎にオイル交換をやって、1ヵ月毎にタイヤのエア圧チェック、
10万km時20万km時にタイミングベルト類交換
12万km時にクラッチ交換
と、
当たり前のメンテナンスをしていただけです。

地球から月に行くくらいの距離（約38万km）は
余裕で総高品質を損なわず走れるポテンシャルをもっていたと思いますが、
その実燃費（ハイオクで12km/L前後）、今後のメンテプラン、車検プラン、税金云々・・・
と維持費を計算し、
安い新車を数年使った方が経済的と判断したのと、
東電からの賠償金という臨時収入があった、エコカー補助金という制度もあったなどなど、
総合的に考えて、
まだまだ走れる3S-GTEには未練はありましたが、車好きな人に乗ってもらって、
私は、経済的にわが道を行く、、、、と、
乗換えた次第です。


10年落ちのヴィッツでも、カタログ燃費を出すのは腕と環境次第では、可能だと思いますよ。
キチンとメンテして、キチンと走ってみてください。

書込番号：14879138

[batabatayana]

＞ビックリするくらいに燃料を使用しているようです。

であるなら、とにかく車の状態確認を先ずされるべきです、
中古車購入時に「整備済みです」と聞かれたと思いますが。

あと190kmで22万kmの13年目1.5Lファンカーゴですが買い物７kmなら12キロ/L近くで、
高速道約400kmを85目安なら17キロ/Lですね。
それなりの状態車で、無駄な消費を避けた運転状況なら12キロ/L近くはほしいですね。

頑張る運転をすると共に先ずは車の状態を確認しましょう。

書込番号：14879214