トヨタ ヴィッツ のクチコミ掲示板

ヴィッツのスピーカ

ヴィッツのスピーカはＵグレード以外はフロント２スピーカのみのようですが他グレードもリアドアにはスピーカ用の配線・バッフル等があるのでしょうか？　またスピーカ口径は何cmでしょうか？　もしＵグレード以外にも配線・取り付け穴等があるのであれば好きな社外品スピーカを買ってきてフロントに装着し、標準のスピーカをリアへ廻す・・・なんて事もできそうですが・・・。

書込番号：4037627

４ＳＰになってもリアドアじゃないですよ。
ツイータが増えるだけです。
リアドアは鉄板にはスピーカ穴があるのですが、内装は小物入れになっていますので、取り付けは難しいと思いました。
ハーネスもきてないようです。

書込番号：4041196

びっつＸ さん、回答有難うございます。私が勘違いしていました。ﾌﾛﾝﾄﾂｨｰﾀなのですね。スピーカ口径は16cmですか？

書込番号：4066717

フロントドアのスピーカー

新型のフロント・ドアのスピーカーを交換された方、いらっしゃいますか？
Ａ・ＢやＹ・Ｈやメーカーに問い合わせても適合情報が無いとの事です＾＾；
因みにアルパインのＤＬＣ−１７７Ｒが良いと思っています。
交換された方、情報を下さいませ＾＾

書込番号：4022322

[ままれもーん]

ここのサイトにも同じ板が立ってますよ→http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=2&pgc=1&th=1007213&act=th#list

書込番号：4024560

ついたみたいですよ。

http://ana.jpn.ph/cgi-bin/archives/000197.html

書込番号：4058808

ヴィッツ。さん

とりあえず純正でいこうかと思っていたところでした…
情報有難うございました（＾・＾）

書込番号：4061620

[ままれもーん]

私には感謝の何もないの・・・。○|￣|_

書込番号：4062476

ままれもーんさん

失礼しました。
有難うございました（×2）
（＾・＾）

書込番号：4062635

気になるんです

新型ヴィッツの、フロントのダッシュボードが、上がりすぎて、前方視界が見づらいんです。また、後の視界も、見づらいです。
　皆さん、気になりませんか？　新型ヴィッツに期待していましたが、パッソにしようかと思っています。

書込番号：4060779

ビィッツを・・・

今、ビィッツの購入を検討している者です。カーナビについての質問なんですが、純正のカーナビは高額なため後付けを考えています。社外品でも取り付けはきれいにできるのでしょうか？よろしければ参考までに皆さんの意見を聞かせてください！あと、取り付けるとすればどのようなナビがお薦めなんでしょうか？メーカーは問いませんが、できればHDDナビが希望です。なにぶん無知なものでよろしくお願いします！

書込番号：3930958

[ビックえす]

取り付けとかが気になるならディーラーオプションを選んではどうですか？妻の車にはディーラーオプションのＨＤＤナビを取り付けました。ディーラーナビはメーカーナビと違って値引きができるそうです。たしか、一番安いＨＤＤナビで１６万でした。保障も長期で値段も安いと思います。

書込番号：3931174

参考になりました、商談の時に聞いてみたいと思います。ありがとうございます！

書込番号：3931269

ナビならここで購入して自分でつけました。機種は三菱の9000MDです。価格は大変安いです。このクラスでは最安値ではないかと思います。パナの950は20万ほどしますが、こちらは13万程度です。もちろんHDナビですし、何より良いのはナビの精度が大変優れていることです。純正ナビに劣らない精度で自車位置を表示します。乗せているコンピュータの性能とGPSが良いためこの精度を誇ります。

書込番号：4058342

ディーゼル車は？

[disco]

ズバリ、出ますか？ハイブリッド車の立場がなくなるから無理かな？出たら買っちゃうかもしれません。

書込番号：3931170

ヨーロッパでは出るかもしれません。
ディーゼルの経済性と、二酸化炭素排出量（だったっけ？）の少なさで
ディーゼルは評価されていますから。
黒煙の排出に関しても、日本ほど神経質ではありませんし。

国内では「ディーゼル締め出し」の機運が高いので１００％あり得ません。
大型ＲＶ、ワゴン・・・全てディーゼルエンジン廃止となってきています。
そのかわり、停車時にエンジンをストップさせる（又は半分止める）
機能をもったガソリン車などを開発している訳です。

書込番号：3931923

[disco]

軽油の質も、燃料噴射ポンプもかなり進歩しています。黒煙の心配は今後の車に限っては無いと思いますが。残念ですね。

書込番号：3932040

[ちょちょまる]

ヤリスのディーゼルはあるみたいですね。

書込番号：3932098

ガソリンが安くなって（ずっと昔は１５０円くらいしていた記憶が・・・）、
日本人もちょとリッチになって、贅沢になって、
とにかく、乗用車のディーゼルエンジンに対するニーズが激減してきたことも
大きな原因だと思います。
日本向けの排ガス装置、その他機器・部品を設定（開発）する費用との
バランスが取れないのでしょう。

自動車メーカーは、ハイブリッドや燃料電池に未来を見ています。
それでイニシアチブを取れなければ敗者になるという危機感を感じています。
分の悪い、未来のあまり明るくない、乗用車用ディーゼルエンジンに
開発費を注ぐヒマなど無い　というのが本当のところだと思います。

書込番号：3932138

[disco]

海外仕様ではあるのですね。ということは私たちがもっと車社会についてインターナショナルな考えになるしかないのでしょうか？（すいません、私たち＝私と置き換えて下さい）

書込番号：3932397

ヨーロッパ市場向けに開発して投入していますが、日本市場ではほとん
ど売れないので出さないだけですね(ビジネス向け車種では需要があるの
で設定があります)。
同じように市場の需要の違いによって、ヨーロッパのヤリスでは1.3Lモ
デルにATの設定があるだけで、MTやMMTが多いですが、AT/CVTが大半の日
本市場では、新型ヴィッツでRS以外はMTの設定がなくなってしまいました。

書込番号：3934803

こんな話もあります。
http://response.jp/issue/2004/1028/article65062_1.html

黒煙について、ヨーロッパでは皆無と言っていいくらい対応が進んでい
ます。日本では、最近まで軽油の品質が良くありませんでしたし(2002年
までは今の10倍以上も硫黄分が含まれていた)、積載量オーバー、不正軽
油の使用方法などが、黒煙のような粒状物質(SPM)に拍車をかけていまし
た。

ただ、SPM/NOx/HCなどの排出が改善されているとはいえ、ガソリン車に
比べてまだまだ多いと言う課題があるのも事実です(日本の新規制程度は
クリアできているが)。

ちなみに、以前は(以前の)D-4やGDIのような超希薄燃焼ガソリンエンジ
ンが低燃費な環境対策エンジンとしてもてはやされていましたが、実運
用ではディーゼルと同じ原因でNOxやHCなどが多くなってしまうので、最
近、はやらなくなってしまいましたね。

書込番号：3943950

[ウチンクちち]

圧縮比の高さに起因する
・音の大きさ
・振動の大きさ
・エンジン本体の重さ
だけはどうしようもないですよね。
エネルギー変換効率の高い動力機関なのは間違いないのですが・・・。
ガソリンと軽油価格の差が大きく開かない限り、復権は難しいと思います。
ちょっと前までは軽油税アップがささやかれていましたし・・・。
＜アメリカでは軽油の方がガソリンより高いです＞

書込番号：3947689

日本車がよくなかっただけで、多少重量はありますが、音や振動は、最
近のヨーロッパ車はガソリン車とかわらないですよ。高速運転ではディー
ゼル車の方がかえって静かなくらいだそうです。

書込番号：3949210

[ウチンクちち]

それは嘘だと思うけど・・・。
多気筒ディーゼルエンジンと、少気筒ガソリンエンジンの比較じゃないナア？

書込番号：3953380

このあたりが参考になるでしょうか。

「新世代ディーゼルの真実。」
http://www.bosch.co.jp/jp/diesel/index.html

「クリーンディーゼル乗用車の普及・将来見通しに関する検討会」
http://www.meti.go.jp/committee/index.html

「日本はディーゼル後進国?
−−欧州・最新ディーゼル乗用車事情：その1」
http://www.cosmo-shopping.com/car/morozumi_c.html

書込番号：3953898

なるほど！
一度乗ってみたいですね（古くなっても「煙」が出なければいいのに）。
前を走っている車の「煙幕攻撃」だけは、私　我慢できません。
タコやイカじゃあるまいし、一息すっただけで寿命が縮む気がします。
ダクト切り替えも間に合わない・・・！

書込番号：3954464

セレナのディーゼルに乗ってます。スタンドでエンジンかけたまま給油するのですが、よくハイオクですかレギュラーですかと店員に聞かれます。
これって静かということかな。
走っているときは人を乗せてもディーゼルと気づく人はいないですね。この間、家の駐車場でエンジン方まま何時間もナビの取り付け後の調整をしましたが、隣の人がエンジンかけて乗っている僕に気づかないくらいでした。日産最後の乗用車用ディーゼルは大変よくできたエンジンです。ガソリンの馬力よりも高い数値を示しています。もっとも排気量が違いますが。黒鉛はほとんどないですね。家内のビッツをたまに従えて走りますがまったく黒鉛は出ないそうです。
アクセルを踏み込んでもどこまでも回転が上がる感じです。5000回転以上は回りそうな勢いです。4500がレッドなのでそれ以上はまわしませんが。
何でディーゼルを嫌うのか、私には分かりません。もう買い替えができない。ところでこの車いつまで車検取れるのかな。田舎に住んでいるので規制はかからないのかもしれませんが。
速く日本でもニューゼネ・ディーゼル車の登場があることを祈ります。

書込番号：4058327

ヴィッツ１、0Fで150万円

今日トヨタネッツへ行ってDVDナビ、とボディコーティングその他付属品で税込み150万円といわれました。下取りの車が車検したばかりのスプリンター1500cc ヴィンテージで平成8年式のがたったの5万円でした。これは高い買い物でしょうか？。ほんとはHDDナビがほしかったんだけど予算内ではつけてくれませんでした。皆さんどう思われますか

書込番号：4044820

疑問1、ＤＶＤナビっていったいいくら？オートバックスに行けば分かると思うが、10万円以下から20万円以上ある、高いか安いか分からんが、どう判断するの？
疑問2、その他の付属品？もともと5万円とか15万円値引き狙う車なのに、付属品の内訳が分からないのにどう判断するの？
疑問3、下取り車？そんなの1台1台状態が違うのに、ガリバーと比較してなら分かるが、この文面からどう判断するの？
車両本体から値引きは？ＯＰからは？、無料サービスは？
結局、自分が納得すれば買いだから。まあ、車両本体から10万円以上取れたら成功かな？

書込番号：4045357

車検がほぼ２年で異常もなく走行距離も短く外観もそれなりなら１０万円はくれてもよさそうですが、それ以外なら５万は妥当でしょう。
おそらく査定ブックには価格は載っていないかほとんど無いと思われます。
1.3Fで１０万円ＯＰで、下取りＨ８年高級車（過走行距離）で７万、総支払額140万円でした。
メーカーＯＰナビなら値引きほとんどないので、そんなものかもしれません。
２０万位のディーラＯＰなら値引き要求もありかと。

書込番号：4045718

ナビは価格.comで探して安く買い、ディーラーに取り付けてもらいました。
工賃はオートバックスより安いし、ヴィッツのプロがやってくれるだけあって安心でした。
おかげで、自分の付けたかったＨＤＤナビを安く付けられましたよ。

書込番号：4052169

中古車センター（例えばケーユー）等の方が下取り価格は高くとってくれますよ。
面倒だけど、下取りは中古車センターへ行った方が良いです。
それでうちの車は５５万違いました。本当です。

書込番号：4054384