トヨタ ヴィッツ のクチコミ掲示板

デザイン

[迷探偵コンナン]

今は２代目ヴィッツに乗っていて買い替えを検討していますが、新型ヴィッツのエクステリアデザイン（特にフロント部分）を見て買う気がなくなりました、でも販売は好調みたいですね、消費者はデザインにはあまりこだわりがないみたいだなあと思いました。

書込番号：12743892

[ruccho]

好みなんて人それぞれ。

貴方好みじゃないから他の方はデザインにこだわりがないというのはどうかと思います。

書込番号：12743933

[ＡＳ−Ｐ]

２代目は論外に不細工だと思ってますけど。
３代目はかなりマシなデザイン。
２代目乗ってる奴の美的センスを疑う。


と書かれていい気しますかね。

書込番号：12744016

[32N1WHITE]

しかし、あの「オッサン好み」と思える超平凡なフロントマスクは、何とかしてほしいです・・・。

パッソが格下にあることから、ヴィッツの位置づけを少しアッパー（オッサン・オバハン好み）にシフトしたのは戦略的に理解できますが、もう少し二代目までのユーザーの事も意識してほしかったですね。ここら辺りの強引さにトヨタのいやらしさを感じてしまいますね。

書込番号：12745461

[迷探偵コンナン]

↑その通りですね、初代、２代と乗り継いできましたが、３代は抵抗があります。

書込番号：12749222

[AJTGJM]

３代目、スゴいデザインですね。好みはそれぞれですが、２代目までの志とユーザーを捨て去ったという点では驚く他ありません。内装のチープさも理解し難いもので、２代目から乗り換えようと思う人は少ないのではないでしょうか？

書込番号：12778147

[一路真輝]

義姉が初代、義母が二代目に乗っていましたが、義姉が去年の9月に、二代目に乗り換えました。

三代目がデビュー間近とは知っていたようですが…。
そして、三代目登場、義姉は｢何じゃ、これは〜。二代目にしておいて良かった。｣

エクステリア、インテリア共に受け入れられないそうです。

書込番号：12809142

[AJTGJM]

２代目の在庫車と３代目の新車を並べて展示したら、どちらが新しく、どちらが上質な車に見えるでしょうか？

書込番号：12810234

[一路真輝]

AJTGJMさん、私の義姉の事を言っておられるのですか？

点検の為にディーラーに行って、三代目をじっくりと吟味した人の発言ですよ。
デザインの好みは十人十色だと思います。

私の義姉がエクステリアが気にいらない、インテリアが二代目と比べ、チープという感想は尊重されるべきでしょう。

私もインテリアの上質さは、二代目の方が上質だと思いました。

書込番号：12810417

[AJTGJM]

すいません、義姉さんのことではなく、一般的にどうかな？という意味です。
私は迷う余地なく２代目派です。３代目はデザインはともかく、コスト優先に度が過ぎてユーザーを馬鹿にしてるように思えて腹立たしくさえ感じます。みなさんはいかがでしょうか？

書込番号：12810466

[一路真輝]

こちらこそ、アツくなりました。

申し訳御座いません。

こちら、田舎でも三代目ｳﾞィッツを見掛けるようになりましたが、私は対向車で三代目ｳﾞィッツが来た時、ラクティスとの区別がつきません。

書込番号：12810542

[Milkyはママの味]

最近（車検が迫っていたのを期に他メーカーから）３代目ユーザーになりました。
もちろん初代＆二代目の存在は普通に知っていましたが内装とか標準装備を見たり調べたりしたことがなかったので買い替えを検討していた時、純粋に「新型」って響きに導かれて今に至ります。
最近ここのサイトを知って口コミを読んでビックリしました。
三代目がコスト至上主義に走ったというか既存ユーザーさん達が嘲笑されるほど残念な造りになっていたとは知らず。
新車だ！（ついでに初ナビだ！）と浮かれてましたが、対向車とかドライバーの方の中には笑い者になってたかもなんですねっ。

でもやっぱり自分が選んだ車なので愛情注いであげようと思います。

書込番号：12851683

[べんざい]

スタイルは好みの問題
でも、ｳﾞｨｯﾂに関してはみなさん好印象ですよ

書込番号：12905545

[ｖｉｎｃｅｎｔ 65]

時間が経つと記憶が風化してきます。フロントマスクってメーカーの顔ですから、大体テイストを揃えてきます。同じ年代の同メーカーの車を並べるとよく判ります。
先代モデルも発表当時のトヨタっぽい顔でしたよ。後、コストダウンについては、センターメーター自体がコストダウンの権化みたいに言われてましたし、新型が出た途端に、一時的に旧型の株が上がると言うのはモデルチェンジの度に繰り返されて来た事です。半年位経てば、真の評価が出るのでは？って思います。個人的には硬派な感じで好きですが……

書込番号：12938720

[イーヤザワ]

皆さん意見いろいろですね。
このデザインは好き嫌いがはっきり出るタイプでしょう、2代目はどう見てもファミリー志向で作った感じがありますが、3代目は私らみたいに行け行けゴーゴーの乗りの人たちにはうってつけですね、私はこちらが良いです。RSにリップ付けて前を後より１０ｍｍ下げて少しホットロッドぽくしたらカッコ良いんじゃないかなと思っています。
私ら、ヤンキー上がりの人間には受けるんじゃないですか。

書込番号：12958528

[ようつべ ＪＡＰＡＮ]

良いんじゃないの、世の中3％はヘンナモノが好きな人間が居るらしいしね。

書込番号：12958542

[ﾌｰﾄ隠れ]

良いデザインだと、10年後に見ても良いデザインですね
新型ヴィッツを見たとき・・・
前からだけ見れば良いです　横からだけ見れば良いです　後ろからだけ見ればまぁまぁですね
でも全体のバランスってものが皆無なんですよね＾＾；3つの要素を感じます
だからおかしく思えるのだと思いますが・・・

書込番号：12961103

ヴィッツを契約してきました。

[色々参考にしています]

先日、関東のヴィッツにて契約してきました。
参考程度に価格です。

ヴィッツ Smartstop
車両価格：1,350,000
オプション：105,000
税金自賠責：56,110
諸経費：38,850
リサイクル：10,900
法廷費用：6,020
メンテナンスサポート(3年分)＆JAF：55,500
値引き：72,380
合計：1,550,000

決め手は乗り心地の良さとデザインが気に入ったためです。

書込番号：12586373

[2568354]

ご契約おめでとうございます！

自分も納車が待ち遠しいのですが、今日トヨタから受注状況の発表がありましたね。

トヨタ、「ヴィッツ」の受注状況は目標の2倍超

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110131_424017.html

確かプリウスは18万台（目標の18倍）でしたから、トヨタとしては恐らく「失敗」でしょう。
ヴィッツは看板車種ですから2万2千台は少なすぎるかと。3万台は超えてほしかったです。
やっぱり時代はハイブリッドなんでしょうね。

細かく内容を見てみると50歳以上が50パーセントってのもすごいですね。
自分はアイコンの通り50歳以下なんですが、やっぱりオジサンなんだなと納得しました。

色々参考にしていますさんはお若いようですが、デザインで選んでいただけたというのがなんだかうれしいです。

書込番号：12587846

[nagatoki]

モデルチェンジしてすぐ契約とは、おめでとうございます。
今回のフロントマスクのデザインは良いよね。

これから進化してリチウムの電気自動車、あるいは水素エンジン、天然ガスエンジン、
超電導で浮かしたリニアエンジン、未来に向けた車ヴィッツが変わってほしい気がしますわ。

書込番号：12588647

[maypee]

2568354さん　の貼ってくださった記事拝見しました。
色別オーダー割合、面白いですね。
チェリーパール、見る分にはきれいだけど乗るとなると抵抗ある人が多いかと思ってましたが、案外オーダー入ってますね。

でも、ジュエラのオーダーが全体の17%なのに、ジュエラ限定カラーの合計が12%。
ジュエラを選ぶのは、乗りたい色がそれしかないというケースだと思っていましたので、意外でした。

書込番号：12609773

[みなみだよ]

50歳以上が半数って
ある意味、ありだと思う。

子供が巣立って
（もしくは大学生になって、教育費もいる）
ミニバンは不要、
車は移動手段としてあればいい、ということだと
この車で不足することは、特にないだろうし。

プリウスを買うという選択もあるのかもしれないけど
ランニングコストとイニシャルコストを合わせても
ビッツのほうが安いでしょうし。

書込番号：12610457

新型ヴィッツの燃費

[toyotavitz1]

先代のヴィッツは多くのユーザーが参加しているサイト「e燃費」のユーザー平均で

1.0　Ｂ/Ｆ　ＣＶＴ　ＦＦ：14.6km/l
1.3　Ｆ/Ｕ　ＣＶＴ　ＦＦ：14.4km/l

カタログの10・15モード燃費が

1.0　Ｂ/Ｆ　ＣＶＴ　ＦＦ：22.0km/l
1.3　Ｆ/Ｕ　ＣＶＴ　ＦＦ：19.6km/l

ですから、10・15モード燃費からの落ち込み率は

1.0：66.4％
1.3：73.5％

新型の10・15モード燃費は

1.0 ＣＶＴ ＦＦ：23.0km/l
1.3 ＣＶＴ ＦＦ：24.0km/l

ですから、落ち込み率を考慮した実燃費の予想は

1.0 ＣＶＴ ＦＦ：15.3km/l
1.3 ＣＶＴ ＦＦ：17.6km/l

かなりいいんじゃないでしょうか。さらに空力的にも改善されているようなのでもうちょっと良くなるかも!?

ちなみにフィットの実燃費、e燃費によれば、

1.3 Ｇ/Ｌ　ＣＶＴ　ＦＦ：14.9km/l

ただ、ＲＳ同士だとどうでしょう。

[e燃費から]
先代ヴィッツＲＳ　ＭＴ：13.4km/l
先代ヴィッツＲＳ　ＣＶＴ：13.1km/l

上記と同じように10・15モード燃費からの実燃費の落ち込み率は

先代ヴィッツＲＳ　ＭＴ：76.1％（10・15モード燃費 17.6km/l）
先代ヴィッツＲＳ　ＣＶＴ：70.4％（10・15モード燃費 18.6km/l）


新型のＲＳは、10・15モードがＣＶＴは20.0km/l、ＭＴが18.0km/lなので、

実燃費予想は
新型ヴィッツＲＳ　ＭＴ：13.7km/l
新型ヴィッツＲＳ　ＣＶＴ：14.1km/l

[e燃費から]
フィットＲＳ　　　　　　　　　　　　ＭＴ：14.0km/l
フィットＲＳ（Ｘグレードも含む）　ＣＶＴ：14.1km/l

フィットのＲＳは６ＭＴ車も含まれているかもしれませんから、互角の勝負ですかね。後から出たのなら、上回って欲しかったところですが。

書込番号：12531067

[shimaty2000]

面白いですね。
両車の比較の話ではないんですが、1.0と1.3ではあまり差がないんですね。

このｸﾗｽだと1.0だと力がないから、それほど燃費を稼げないんですかね？

排気量が小さい＝燃費がいいという図式はならないのかもしれませんね。
力がないとアクセルを踏みすぎるのかもしれませんね。

書込番号：12531456

[パコパコママ]

机上の空論ね！

書込番号：12531744

[のんだくれえもん]

一気筒あたり３００cc以上の排気量が無いと燃焼効率が良くないそうです。
このクラスの主流は１．２Ｌ〜１．３Ｌに移っているので１Ｌは廃止でもいいのでは？

書込番号：12531789

[PING G10]

>一気筒あたり３００cc以上の排気量が無いと燃焼効率が良くないそうです。

ヴィッツの１．０は３気筒です。

書込番号：12532298

[★カピバラさん☆]

１０００ｃｃと１３００ｃｃは、重量差が３０キロくらいしか違わないのに、馬力・トルクがだいぶ違いますからね。


正直、１０００ｃｃってのが一番中途半端でメリットなんてないような…。


高速道路でもすんなり流れに乗れる訳でもなく、維持費が安いわけでもなく、燃費だってあんまり…。


パッソもそうだけど、１０００ｃｃ乗る人は「軽だけは嫌！事故の時が怖い」ってゆう考えの人だけ意外は完全に不向きですね。


１０００ｃｃに乗るくらいなら素直に軽か１３００ｃｃに乗った方が絶対に無難です。

書込番号：12532322

[のんだくれえもん]

PING G10様
>ヴィッツの１．０は３気筒です。

そうでしたか＾＾勉強になります。

トヨタの広報？の３気筒のマーチより４気筒のヴィッツのうほうが云々という記事を見たので＾＾；

書込番号：12532349

[shimaty2000]

>１０００ｃｃに乗るくらいなら素直に軽か１３００ｃｃに乗った方が絶対に無難です。


確かにそんな気がしますね。
エンジン馬力と車重のバランスがよくないんでしょうね。

書込番号：12533344

[★カピバラさん☆]

比較する事自体、間違ってるかもしれませんがうちには１０００ｃｃのプラッツもあります。


１３００ｃｃのＣＶＴと１０００ｃｃのＡＴを比べて同じようなアクセルで乗ると


何これ…全然加速しない、遅い。。って感じでイライラしますね。。


まぁ吹かせば軽よりかは、マシだろうけど、吹かさないと満足しないなら軽と同じです。


その点、ヴィッツは気持ち軽く踏むプラスαで充分です。

書込番号：12533502

新型ヴィッツを買いました｡｡｡

[たぬき555]

本日新型ヴィッツ(1.0ｰF)購入してまいりました｡デミオ､スイフトが競合車でした｡当初､本命車はデミオで､価格､試乗とも満足しておりましたが後日スイフトに乗りその走りの良さ､インテリアのまとまりに心奪われ煮えきらずにおりました｡そして本日ヴィッツの試乗に家内と行って家内の一言でこの車に決まってしまいました｡その一言というのが｢一番かっこいい｣でした｡帰ってからクチコミを読むと評判最悪の投稿ばかり･･･少しブルーになってしまいました｡試乗した感じ､外観､インテリア､実燃費(実燃費は一番)の面で合格点でした｡私と家内はあまり車に詳しくないので､何が駄目なのか分かりませんでした｡
まあ新型だから値引きはゼロでしたが･･･(スイフトがもっと安ければスイフトにしたかも)

書込番号：12520065

[★カピバラさん☆]

新型ヴィッツを買われたんですかぁ☆


確かに新型は、評判あまりよくないですが…僕も実際の所、実物を見に行った時は「悪くないなぁ☆」って思いましたよ★

ヴィッツ自体は初代以外は、やっぱいい車だと思います。


車に乗るのはあくまで自分で、悪評言ってる他人じゃあないから気にしない方がいいですよ。

書込番号：12520154

[たぬき555]

そう言ってもらえると安心します｡･･･ありがとうございました｡私のようなおじさんは車の質も当然重要なんですが､担当営業の方の人間性､その営業所の意気込みなんかも加味して考えてしまって････
余談ですがマツダの営業所は(皆さんではないですよ)質の悪い営業の方が多い様な気がしました｡安くなるのは嬉しいのですがいきなり15万値引きを提示されると定価が適正なのか疑ってしまいます｡

書込番号：12520499

[なかでん]

デザインは個人の感覚だからね。
１００人の人が悪いと言っても自分自身が気に入ればそれは自分自身にとっては最高に良いデザインですから。

自己表現が苦手で他人の意見に左右されるのは日本人としては当然ですが、自分自身（妻）の意見をもっと信用したらいかがですか？？

書込番号：12520523

[★カピバラさん☆]

いえいえ☆
車を買ったあとのアフターサービスってのもかなり大事ですからね。


トヨタはどのメーカーよりもその対応・マナーはしっかり教育されています。


何か気があいますね。


ちなみに僕も二代目ヴィッツに乗る前は、オヤジが勝手に何の相談もなく買って来たマツダのＡＺワゴンに乗ってました。
（しかもお金だけ払わされた…）


本当にマツダの態度の悪さ・いい加減さにはムカつきました。


頼んだ事もしないで笑って誤魔化す担当者、最低限のことだけしかしない、ただ待たせるだけでコーヒーも出さない、軽を新車で買った次の年にデミオ買いませんか？とか…（怒）


余りにも頭に来たんで車検もオイル会員も途中で、ジェームスにしました。


実際マツダのエンジン自体もトヨタより明らかに劣っているので、いくらカタログ値が良くても実燃費では絶対にトヨタにかないません。

書込番号：12520568

[月読尊]

ヴィッツに限らず、ここでの悪評価は気にする事はありません。
自分の好みに合わないとか、ただトヨタが嫌いというだけの物がほとんどです。

評論家気どりの人達の意見より、奥様の純粋な意見の方が大事でしょうね。

書込番号：12520832

[@U・S☆cbaCt9a．]

女性には、男のクルマ選びは分かりませんね！そもそも男性ユーザー向けに…、とか言って新型ヴィッツを出しながら、あの屁垂れぶりだから、評判悪いのは当然ですよ。トヨタは、男性ユーザーを舐めとるぜ！男が乗るなら取るしかないな！

書込番号：12521434

[月読尊]

↑評価を落としてるのは、このレベルの人間。

スレ主さんと奥様の感覚のが正しいでしょう。

書込番号：12521701

[えんしゅう]

みなさんの評判が悪いのは初代や２代目ヴィッツと比較されてのことであり、3代目ヴィッツという名前が災いしているだけです。

もし、販売チャンネルを変え「スターレット」復活とでもして発売されていたら評価はガラリと変わっていたことでしょう。
逆に言えば値段の割りに２代目ヴィッツの車格が高かった（お買い得だった）ということでしょうね。

お金を払うのはアナタ本人です。
アナタが納得して購入したならそれで良いのではないでしょうか！

書込番号：12521873

[shimaty2000]

＞逆に言えば値段の割りに２代目ヴィッツの車格が高かった（お買い得だった）ということでしょうね。

これにつきますね。
先代はあの価格では他のメーカーは付いていけなかったと思います。

書込番号：12522136

[Juneichi]

こんにちは。

自分は、２代目ヴィッツに乗っていましたよ。（今は別のクルマに乗り換えていますが。）
２代目は、見た目は良かったのですが、発泡スチロールの詰め物だらけで、
少々がっかりでしたが、新型は此の辺どうなんでしょうか？。

納車されたら、楽しんで下さい。

書込番号：12522763

[JBB00101]

こんにちは
新型ヴィッツのメインターゲットは３０代後半からの男性ユーザーがターゲットに変更されているので、以前の女性向けのデザインからはコンセプトが大きく変わっているので、２代目のデザインが気に入っていたユーザーからは不評かもしれませんね。　

サーキットを試乗してみて
フィット・マーチ・旧型ヴィッツ・新型ヴィッツを同時に比較しましたが、個人的に一番乗り易かったのは新型ヴィッツ→フィット→旧型ヴィッツ→マーチの順番でした。
メーカーの話によると、シャシーは新設計されたということです。　本格的にレースをしたことはないのですが、素人の僕でも体感できる違いです。

内装などで特に気に入った点

買い物アシストシート
とっても便利　特に濡れた傘が直接置けるのはとても良い

ハンドルのデザイン　
時計で言うと１０時と２時のあたりにコブがあってさらにその間の握りの部分は円状ではなく薄い楕円形状になっていて、幅をもたせて薄く作ってある。
また、５時から７時のあいだは直線的にデザインされている。

リヤカップホルダー
５００ｃｃの紙パックや1500ｃｃのペットボトルが置けて便利

シート
横のサポートが体をしっかり押さえてくれるので、サーキットでも体が揺れずに安定していました。　といってもバケットシートほどはきつくないのでほどほどにといったところです。


ほかにもたくさん良いところを述べるときりがありませんが、たしかディーラーで”１００のこだわり”のDVDがもらえたと思いますので、一度ご覧になられてはいかがでしょう。

新しい車が来たら、感想などお聞かせください。

　

書込番号：12524848

[Jailbird]

>メーカーの話によると、シャシーは新設計されたということです。

2代目キャリーオーバーじゃないですか？
（=一概に悪いという意味ではなく、これで成功した車両は多いです）

熟成が進んだという話は目にしていますけど…。


>何が駄目なのか分かりませんでした｡

現代の車として平均値は満たしていると思います。
あえて言えば志の低さというか、飛び抜けた性能とか、みるべきものが少ない…。

これも海のものか山のものかも判りませんが
http://www.mazda.co.jp/philosophy/skyactiv/skyactiv-g.html

最量販車種ならこのくらいの技術と絡まして欲しかった、というのが本当のところだと思います。

書込番号：12525774

[sikerohitu]

こんにちは。
ここでのヴィッツの評価は悪いようですね。
でも乗られるのは他でもない貴方ですし、あまり気になさらない方が良いと思いますよ。

私もヴィッツはとても良い車だと思います。先代ヴィッツがどんな車かあまり知りませんが、新車として購入できないので比較する必要はないと思います。この価格でこれだけの装備・性能があればコンパクトカーとして及第点だと思います。乗り換え候補No.1の車でした。

かく言う私の現在購入候補はスイフトです。
義父がネッツ店勤務（既に退職していますが）にもかかわらずスイフトに決めたのは、単に担当営業マンの態度が良くなかったからです。
義父のことを営業マンも知っていて、「絶対買ってくれるだろう」という気持ちがあったのかも知れませんが、他に検討している車名を言うとその批判しかしません。
自分が吟味して候補に挙げた車をことごとく否定されると辟易してしまい、義父に頭を下げて購入断念を伝えた次第です。
後で聞くとその営業マンが去年その店のNo.1売上だとか、耳を疑いましたよ。
営業マンが良ければ間違いなく買っていたのに･･･値引きは皆無でしたけどね。
たとえトヨタといえども殿様営業になってはね･･･アフターサービスまで疑ってしまいます。

私は不運にもヴィッツ購入は断念しましたが、スレ主様は色んな意見に左右されず、奥様と選んだベストカー「ヴィッツ」でのカーライフを楽しんで下さい。

書込番号：12527472

[たぬき555]

皆さんからの温かいお言葉に感謝感謝です｡自分で気にいったものなのでOK!という気持ちになれました｡
実は契約した翌日に家内と相談して1.0Fから1.3JEWELAに変更して支払いを済ませました｡なぜ替えたかというと
･知り合いが1.0Lはちょっとパワー不足だよと教えてくれた
･椅子が若干商用車っぽい
･助手席､運転席のスーパーUVカットガラスに妻が異様に反応した(お店に実物のガラスがおい てありましたがすごいので皆さん試してみて下さい)
･燃費に全く差がない
その他もろもろ･･･
皆さんの意見も参考にさせてもらい無事正式契約となりました｡本当にありがとうございました｡
いやあでも皆さん車に詳しいですね｡私も今回いろいろ試乗させてもらって感じましたが同じ金額､同じ排気量でもだいぶハンドルをまわした感じ､アクセルを吹かした感じなど違いがあるんですね｡
今回は購入はヴィッツにしましたが､実は実際運転して最高にフィーリングが良かった車はスイフトだったんです｡独身だったら赤のスイフトに決まりなんですが､ちょっと実用性に欠けるかなあ･･･狭い感じがするのと､あの大きさで実燃費が一番悪いんです｡がっかり･･･
でもいい買い物ができました！ありがとうございました｡

書込番号：12529009

[たぬき555]

sikerohituさん､ごめんなさい､スイフトの悪口を言ったつもりではないんです｡自分の欲しい車の悪口言われると嫌ですよね｡ほんとにごめんなさい！
でもスイフトはほんとにいい車ですよ｡私が試乗したお店の営業(社長)マンは｢この車の良さは少し乱暴に運転しないとわからないよ｣と言って60KMでカーブを右に左にと指示をしてくれました｡地面に吸い付くとはこの事だ！と思いましたね｡全く不安定さがなくグイグイ走る感じです｡
スイフト購入が少し羨ましいです･･･

書込番号：12529096

[ぼんパパがんばるぞ〜]

たぬき555 さん

ヴィッツご購入おめでとうございます。

「1.0から1.3に変更」

これは大正解ですよ！


楽しいカーライフを！

書込番号：12529667

[sikerohitu]

スレ主様
いえいえ、お気になさらないで下さい。

「悪口」と言えばいいイメージではありませんが、所詮個人的主観ですから全員がそう思っているとは限りません。
確かにスイフトは他車に比べれば室内は狭いし燃費も平均以下らしいです。
でもスレ主様とは用途も求めるものも違うので、この点が妥協点にはなりませんでした。
乗るのは私の営業用か妻の買い物程度です。子供も乗らないし室内の広さは求めていません。
燃費も、中には20km/Lと言う報告もありますし、それに挑戦してみようかとも思っているくらいです。
寧ろ私が一番不便に思うのはドリンクホルダーです。数は少ないし、至極不便な位置に付いています。ここはどうしても改善したい点です。
これも購入後色々勉強して良い方法を探す楽しみとも言えます。

批判も解釈一つで努力目標や楽しみに出来るんです。
妥協無くヴィッツに決められたのなら、それがベストチョイスだと思います。

書込番号：12529712

[JBB00101]

1.3Lならお勧めです。
新設計のエンジンですから。

正直1.0Ｌは振動が大きすぎて個人的にはお勧めしておりません。
今回から、インシュレーターの見直しなどでメーカーは改善できていると言っているのですが、やはり1.0ＬのエンジンはiQなど他の車種でも振動が大きいので個人的な意見をほかの人から聞かれると、1.3Ｌをお勧めしています。

書込番号：12545449

実車を見て

[迷探偵コンナン]

実車を見てきました、写真ではおやじ臭い車だなあと思っていましたが、実車はやはりおやじ臭かったです、初代、2代目ともヨーロッパ車の雰囲気(色気）がありましたけど、3代目はがらっと変わってしまいました、残念です、インテリアもコストダウンがみえみえです、男性からみてなんとかさまになりますが女性からはまったく受け入れられないでしょう。

書込番号：12517994

[shimaty2000]

なんか印象が悪いというスレが多いですね。
ちょっと癖がありそうですからね、、、

でも、乗ると良い車かもしれませんよ。

書込番号：12518019

[32N1WHITE]

同感です。
女性向きはパッソや今後ＯＥＭのダイハツ軽へどうぞって暗にトヨタは言っているように見えますね。

女性の中にも車格や内装に程よいクゥオリティを求める人もいると思いますが、そういう購買層をヴィッツは完全に無視した感じに見えますょ。ディーラーさんもなんとなく売る気が見えないし・・・セールスさんもやる気なしって感じですね。

現行モデルは、車名を「スターレット」に戻して、ヴィッツはこれまでの路線で行ってほしいものです。

書込番号：12518070

[クルマチョースキ]

なんか、フロントの顔がクワガタムシみたいですよね。

書込番号：12518135

[shimaty2000]

トヨタも迷っているんですね。
やはり、フィットやマーチにデミオと混戦模様ですもんね。
このクラスのＨＶは、やはりヴィッツでいくのかな？

書込番号：12518212

[ひごちゃん]

前のヴィッツの特別仕様車１３００Ｆリミテッドは、１３０万円で
・サイドエアバック
・オフトロンメーター
・スマートエントリープッシュスタート
・ＨＩＤ標準装備でしたが、
今回のヴィッツは、
上記の装備なしで、
同じ１３００Ｆで１２６万では評判が悪くても仕方ないですね。
トヨタお得意の特別仕様車が出るのを待つ方がいいかもしれません。

書込番号：12518525

[kenz 25]

後ろから見たらフィットだし
前から見たら顔が、でけぇーでけぇー
ダサいし　バカっぽいでサインだなあ

書込番号：12518797

[shimaty2000]

>後ろから見たらフィットだし
前から見たら顔が、でけぇーでけぇー
ダサいし　バカっぽいでサインだなあ


翻訳すると、こんな感じでしょうか？

「後ろから見たら、なんかフィットに似てる様な気がしませんか？
コンパクトなデザインが好きなので、今度のヴィッツは、大きく見えるから、ちょっとガッカリです。
残念ながら私の好みには合いませんでした。」


こう言えばいいんですよ！！

書込番号：12518978

[kenz 25]

フィットの売れ行きがよほど悔しかったのか　新型ヴィッツにしろ、プリウスｖにしろ、
デザインやあちこちに、フィットのディテールを入れてしまった

ただのものまねで、商品力は薄いね　走らせたら高速安定性を重視したのか　かなりゴツゴツする
この足で乗り心地を良くしようとしたら、金がかかり過ぎてマツダ並みに薄利販売しなければならないし
トヨタにはその良心も無いから無理だね
商品として消費者には何も伝わらない　かと言って中国にぱくられたら
えらい怒りようだし、良く人の事言えるなと思うよ。
上層部は考え方が安易だな

書込番号：12523397

[クルマチョースキ]

なんだか、顔が昔のﾏﾝｶﾞにあった、

強殖装甲ガイバーにも、にてますよね（古！）

書込番号：12525295

[shimaty2000]

古すぎて私にはわかりません（泣

書込番号：12525821

[のんだくれえもん]

初代が一番シンプルで良かったように思います。

最近、定年退職された方が燃費のいい小型車に乗り換えているように思います。
購買層をその辺りに絞って落ち着いたデザインにしたとか？ないか＾＾；
ライバルがプジョー207とシトロエンC3はちょっと風呂敷が大きかったかもですね。

割りと早い時期にＦ周りの変更があるかもしれませんね。

書込番号：12528410

[クルマチョースキ]

>古すぎて私にはわかりません（泣

フン！自分だって、オヤジのくせに！（笑

書込番号：12532455

[shimaty2000]

すみません。
マジわかりませんでした。確かに親父あることは否定しません、、、（号泣

書込番号：12533328

新型ヴィッツ試乗

[toyotavitz1]

ディーラーにて1.5Uを試乗してきました。試乗車オーディオレスでしたのでオーディオ関連はインプレできませんでした。ご了承を。

すぐに感じたのは静粛性が大幅にUP。カタログには「Uには遮音材をより細部にまで採用」とありましたので、Uとほかのグレードで違うかもしれませんが、明らかにエンジンノイズ、タイヤノイズ等あらゆるノイズが抑えられていました。これはフィット・スイフトをも凌駕しているかも。1クラス上がってカローラ・オーリスクラス並みに静か。ドアの開閉音も高級。ドアを閉めて外と隔絶された感すらありました。

サスペンションの動きによる乗り心地は先代と変化なし。Uグレード同士の比較で言えば、標準装着タイヤの扁平率が上がっている（60から65）ので当たりは若干マイルドになったかなという程度。それでも「硬い」「ゴトゴト」している印象はあり、静粛性が格段に良くなった割にこういう部分は安っぽさを感じてしまいます。

そして、CVTが改善されていました。先代は発進時グワーンと回転が上がってストンとすぐ落ちちゃうのでもたついたし、違和感あるしという制御でしたが、新型はすぐに落ちない。徐々に回転を落とし、もたつき感はなし。ただ、試乗車が1.5なので、1.3がどうなのかというところです。エンジンが変わった1.3にも乗ってみたいところです。

ということで、1.5に限っていえば加速は文句なし。上り坂もぐんぐん走り、踏み込み量は少ないです。速い！と思わず試乗中に言ってしまいました。

外観は、結構巷で評判は悪いですが（私も写真や画像を見て悪い印象を持った）、写真と実物では受ける印象はまるで違う！と私は思います。実物のほうが全然イイ！ぜひ、実物を見て善し悪しを判断してみてください。正直この部分は好みですから…。私は、印象変わりました。


インテリアも写真では安っぽくなったなと思っていましたが、実車は実は質感高く仕上げられていました。先代と比べ直立的になっており、広々感は先代より感じませんでした。ステアリングはUには本革。本革はやっぱり握り心地がいい。握り断面が位置によって変わっているのは好き嫌いがありそうですが、基本的には太く操舵しやすい印象です。握り断面が変化しているのも慣れれば違和感なし。むしろステアリングのどこの部分を持っているか感覚でわかりやすいのでいいんではないかと。

シートの座り心地は柔らかく、さらに上質になっていました。ちょっと大きくなったのか、ゆとりは先代以上です。ということで居住性はフロントは文句なし。リアは頭上がちょっと広くなりました。見た目以上にホールド性あり。ただ、気に入らないのはヘッドレスト。先代の鞍型はヘッドレストを上げないと背中に当たって気持ち悪いので上げざるを得ず、安全性につながっていたと思うのですが、新型は普通。サイズも小さいし、あげる人も少なくなるはず。安全性につながらないヘッドレストと感じました。

荷室は見た目どおり、広がりました。下に下がるボードはほんと「ただの板」なので軽くて簡単に荷室高を広げられます。リアをたたんだ状態でフラットにはなりませんが（奥がちょっと上に上がってる）、先代もボードをひっくり返してラゲッジと倒したシートの隙間を埋めたのでその部分は凸凹になってましたので、厳密にフラットじゃなかったし、たいした問題ではないかと。

収納は、減りました。先代は余りあるほどありましたから、減っても多いぐらいです。ただ、センターメーターの恩恵で存在していた運転席前の収納が便利だっただけになくなったのは個人的に残念。

その他、良い点悪い点を。

良い点はリアドアにスピーカーが装着されること。先代の4スピーカーはフロントのドアとピラーにあって4個なので、後席の人にはレベル1つ分小さく聞こえ、ボリュームを上げないと後席に聞こえないけど、前席にとってはうるさい状態だったので、これはよかったです。それから、オートライト（トヨタでは「コンライト」と呼ぶ）が装備された点。つけ忘れ、消し忘れがなくなるのは良いです。1本ワイパーに賛否両論ありますが、こっちのほうが払拭面積が広がっていいと感じました。ウォッシャー液がワイパーアームについており、ワイパーの直前の場所にワイパーの長さ分出てくるのは効率的でグッドアイディアです。メーター内のインフォメーションディスプレイに外気温や燃費計が、メーター内にエコランプがそれぞれ装備されたこと良いです。

悪い点は、サイド＆カーテンシールドエアバッグがオプションに格下げされた点。オプション価格は安いですが（42000円）、こういう装備の格下げをして、オプション扱いにし、車両本体価格は、ほら先代とあんまり変わらないでしょという売り方は個人的に不信感を覚えます。それから、オプティトロンメーターでなく普通のメーターになったこと。高級感はないです。

長文失礼しました。

書込番号：12494100

[elgado]

自分は1.5RSを試乗しました。
1.5RS　ＣＶＴはＵグレードのような高い静寂性は感じられず防音材も違うみたいですね。

加速はＵグレードとそこまで変わらないと思いますがシートやサスとブレーキが全く違いますね。
スポーツカー志向の作りになっているので、非常にサスが固く
通常の道でもガンガンとハンマーでお尻を叩かれているくらい固いです。
旧型ＲＳにも乗ったことがありますがずっと固くなってる印象。
またカタログどおり最小回転半径が大きく、小回りがききません。

というか、ＲＳなのにマニュアル試乗車が存在しないらしくCVTしか
試乗できません。　同じＣＶＴならＵグレード選んでおけ、という感想です。


内装については、厳しいことを言わせてもらうとＲＳでも２代目には遠く及びません。
下位グレードは問題外レベルですが。
質感は上位グレード（ＵやＲＳ）でずいぶん改善されるのですがどうも収納スペースが
少ないのが納得いかないですね。ドリンクホルダを減らしすぎです。


ただ、ＲＳやＵやその他グレードで全く乗り心地が変わりますので絶対試乗しておいたほうがいいでしょうね。

納車したら全然違ったり、一つ乗車してそれですべてのグレードを語ってしまうのは
避けたいところです。

書込番号：12511373

[udo-n]

私は本日ＲＳのＭＴを試乗してきました。

確かに静音性に関してはそこまで皆さんがおっしゃっているような静かさなどは感じませんでしたね。足回りは普段の車が足回りを固くしているので違和感は感じませんでした。

内装ですが、どうしても安っぽさは否めません。でも下位グレードから比べると、まだマシな方だと思います。なんかチープなんですよねぇ。
加速についてはＭＴなので文句なしに良かったです。クラッチも固くなく女性でも気軽に運転出来るかと思います。

購入を検討していますが、今年のオートサロンでＧ’ｓモデルコンセプトが発表されましたので、そちらも気になります。市販されればＧ’ｓを買おうかな〜

参考にどうぞ
http://www.carview.co.jp/tas/2011/take_car/toyota_vitz_gsports_concept/default.asp

書込番号：12512414

[kenz 25]

そうそう、足を硬くすれば　走行安定性は増しますが　ごつごつしますよね
硬い足で　乗り心地を良くすると言うのは　相当にコストがかかりますから　安物主義のトヨタでは
これが限界ですね　走行安定性だけヨーロッパに習っても仕方ありませんよ
乗り心地も　操安性も　安全性も見習わなければ　通用しませんよ
　

書込番号：12518286