トヨタ ヴィッツ のクチコミ掲示板

1.0 F LED Edition

[サツキトメイノイエ]

一人乗車メインですが、街乗りメインでは走行性能は十分なものでしたか？急な坂道だとアクセル全開にしないと思うように加速しないとか気になる事があれば教えて下さい。試乗車（人の車）ではアクセル全開走行は出来ません。

書込番号：19528409

[スーパーアルテッツァ]

サツキトメイノイエさん

ヴィッツの1Lは代車で何度か乗った事があります。

私の場合、この1Lは3気筒のエンジン音が好きにはなれなかったです。

ただ、走り（加速）に関しては一人で街乗りするなら大きな問題が無いと感じました。

アクセル全開も行った事がありますが、それなりに加速してくれます。

という事で大人数乗らないとか高速はあまり走らないという事なら、1Lでも走りに関しては大丈夫だと思いますよ。

書込番号：19528455

[hirotajam]

＞サツキトメイノイエさん

ヴィッツ1.0Lに乗ったことがありますが、3気筒のため音・振動ともに気になりました。

スレ主さんが利用される急な坂道がどの程度のものかわかりませんが、高速道路の利用、年間の走行距離によっては1.3Lをオススメします。

自動車税は1.3Lが年間5千円、購入時も約10万円高いものの、燃費は1.0Lよりもよくエンジンにも余裕があるためです。

書込番号：19528635　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐっすみん]

2007年式１．０に乗って丸8年。私個人的には問題ないです。

毎日通勤往復30キロ乗っています。
今は８８０００キロ乗りました。


時々高速で往復240キロ走りますが、私的には問題ないです。
高速では時速１００キロ前後で走行していますが安定してますよ。
120キロでも安定してます。

遠出、高速時にはいつもクラウン、ヴェルファイアを乗っていますが。
ヴィッツでも特に不満はありません。

個人的な感想です。

書込番号：19529663

RS MTの自動ブレーキ

[ハチの634]

ＭＴで自動ブレーキは数少なく、更に国産のこのクラスではヴィッツだけなので興味があります。

検索しても、ヴィッツ自体が人気の無いせいもあり、ヒットしません。
評論家もコメント無し。

近隣では、試乗車もＭＴは無し。
基本的には２０１５年前半までの自動ブレーキ無しも同じとは思いますが、現行ＲＳ又はＲＳＧ’Ｓに乗ってらっしゃる方が居ましたら、フィーリング等何でも構いませんので教えて下さい。

一時は自動ブレーキと300PSに引かれＷＲＸＳ４まで考えましたが、最近ヴィッツのＭＴに自動ブレーキがあるのに気づきました。
一貫性の無い選び方に見えるかもしれませんが、私の中では８６・スイフトスポーツ・ＷＲＸＳ４・ヴィッツＲＳ Ｇ’Ｓも同じ土俵です。

書込番号：19505434

[SIどりゃ〜ぶ]

ＷＲＸ　Ｓ４・・なんですね、ＭＴ車のＳＴＩじゃなくて

ＭＴ車で自動ブレーキ・・・ＡＢＳの発展形かな

ＡＢＳもＡＷＤやＴＬＣとの統合制御じゃないとちょっと心許ないのでどうかな

書込番号：19505534

[soushin-mk]

参考になるかどうかわかりませんが、
2015年夏にヴィッツRS(MT)を購入して、通勤に使用しています。
TSCもつけていて、衝突軽減システムも搭載されていますが、あくまで軽減であって、衝突を回避する自動ブレーキとは異なるものだという説明であったように覚えています。
買い換えのきっかけとなったのが、停車中の所へ後続車が居眠り運転でぶつかってきたことによる事故=廃車であったため、新しいヴィッツにはTSCやサイドエアバッグなど安全性を重視したオプションをつけています。
廃車となった前の車もヴィッツRS(MT)でした。
事故に遭った瞬間に作動したシステムのお陰で、大きな怪我もなく日々過ごせているので、新しい車も同じ車種を選びました。
今のヴィッツも前のヴィッツも加速力等は力強く、特に変わった感じはしません。

書込番号：19827909　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハチの634]

情報ありがとうございます。

既にスイフトスポーツを購入しました。
お手数お掛けしました。

書込番号：19829043

[soushin-mk]

情報提供が遅くてすいません。
安全で快適なドライブを楽しめることを祈っています。

書込番号：19832300　スマートフォンサイトからの書き込み

フルモデルチェンジはいつくらいなのでしょうか？

[ぐっすみん]

フルモデルチェンジはいつくらいなのでしょうか？
16年にはでるのですかね？

私のは2007年12月のヴィッツなもので、今年の年末に9年の車検をむかえますので新型ヴィッツに乗れればよいなと思いまして。

書込番号：19468918

[スーパーアルテッツァ]

ぐっすみんさん

ヴィッツのモデルチェンジ時期は下記のようになっています。

初代：1999年1月

二代目：2005年2月

三代目：2010年12月

つまり、概ね6年毎にフルモデルチェンジしているのです。

この事から今年末から来年初頭辺りにフルモデルチェンジすると予想する事も出来ます。

因みに、あるカー雑誌ではヴィッツは2017年にフルモデルチェンジと予想しています。

余談ですが、パッソは今年4月にフルモデルチェンジを行うとの事です。

書込番号：19469114

[ぐっすみん]

＞スーパーアルテッツァさん、ありがとうございます。

やはり2015末〜2016あたりなのですね。
ありがとうございます。

私の車検が12月なので微妙に間に合わなそうです。
パッソが新型でるのでパッソもよいのですが、ネッツの付き合いがあるので悩みます。

書込番号：19470787

ホイールの適合（オフセット）について

[150プラド]

スタッドレス付きの社外ホイールセットを買おうと思うのですが、14インチ5.5J+38は履けるかご存知の方いらっしゃいますか？
純正は14インチ5J+39です。
外側に7.35ミリ、内側に５.35ミリ膨らむ感じで良いのでしょうか？
その場合干渉とか車検は大丈夫なのでしょうか？

書込番号：19327268　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜*桜]

車検は大丈夫です｡

その程度のサイズ変更なら大丈夫だと思いますが現在のホイールとキャリパーのクリアランスを目視で確認はして下さい｡

書込番号：19328424　スマートフォンサイトからの書き込み

[150プラド]

＞桜*桜さん

ご回答ありがとうございました。
オフセットを馬鹿にしてましたけど、奥が深くてびっくりしました。
クリアランス確認してみます！

書込番号：19354007　スマートフォンサイトからの書き込み

ぶつからない装置はどうですか？

[ぽんぽん100]

今年、搭載された ぶつからない装置は、どうですか？
詳しく教えていただけると ありがたいです。

書込番号：19257183

[PING G30]

衝突軽減装置です。
ぶつからないなんて可能性が高くなってるだけ。
こういう考えが多くなるからこんな装置はつけないほうがいいのに。

書込番号：19257324　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://toyota.jp/vitz/safety/active/
自動ブレーキが約10km/h〜80km/hの車速域で作動し、約30km/h減速。たとえば停止車両に対し自車速度30km/hの場合は、衝突の回避あるいは衝突被害の軽減を支援します。

ぶつからないとは書いていないですね。

書込番号：19257337

[norimonobaka]

恐らくスバルアイサイトのCMで、

「ぶつからない車」

と言い切ってしまってるからアイサイトに限らず、
「自動ブレーキ＝ぶつからない」
という認識がうまれつつあるのでしょう。

書込番号：19257347　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

シングルカメラと赤外線式を使ったタイプです。
速度上限が80ｋｍ位、一応40ｋｍでも止まるようです。

http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_toyota.html

ただ、自転車や歩行者は認識しないと思ってください。
あとシングルカメラの特徴として、たとえ車でも飛び出しはほぼ止まれないと思います。

また、動画では40ｋｍでも止まっていましたが、２つの速度差がある状況では30ｋｍでも止まらない可能性があります。
シングルカメラでは単焦点なので、認識出来るのが一つだけなので、二つの速度差では状況次第では止まりません。

速度が上がると減速度が落ちてきます。
40ｋｍでは止まるので40ｋｍの減速度ですが、50ｋｍでは20ｋｍ程しか減速しないので30ｋｍでぶつかる状態になります。
ですので、80ｋｍを超えると作動しない状態となるようです。
イメージとして80ｋｍでも40ｋｍの減速をすれば、40ｋｍでぶるかると思われますが、実際は20ｋｍも減速しないようですので、
低速専用装置と考えた方がいいと思います。

参考になれば。

書込番号：19258731

中古のマニュアルヴィッツ

[† ゆぴたん †]

先日、限定無しの免許を取得しました。候補にマニュアルミッション仕様のヴィッツがどうかなって考えているんですが７〜８年ぐらい前のＲＳならコミコミで３０万以内で手に入るんでしょうか？年間でそんなに距離は乗らないし、何よりもあまり車に掛けられる予算がありません。
あと、中古のマニュアル車ってどうなんでしょう？やはり、それなりにクラッチ板とか消耗していて、クラッチの繋がりが悪くなってたり、滑ったりするようなケースもあるのでしょうか？
本当は新車が欲しいのですが、予算不足で断念しました。

書込番号：19164052

[スーパーアルテッツァ]

†　ゆぴたん　†さん

↓のように50万円以下でMTという条件でヴィッツを検索してみましたが、僅か7台しか出てきませんでした。

http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarSearchList.aspx?Ex=0&Dsp=0&Srt=1&Pn=1&LC=1&Cn=%83%94%83B%83b%83c&Mk=%83g%83%88%83%5e&Pmx=500000&Mis=MT&Otv=0

やはり、MT車は少ないようですが、7〜8年前のヴィッツRSのMT車は30万円では厳しそうです。


それとクラッチについては何とも言えません。

前オーナーの乗り方やクラッチ板の交換時期にもよるからです。

書込番号：19164115

[マイペェジ]

手動変速機の具合は乗り手の扱い方次第で、どうとでもなります。

走り屋ベースで手荒く乗られた。乗り手がアレだっ
た。
多くは試乗すれば分かる事ですが、消耗度合いまでは分かりません。

中古車の値付けはクルマの程度に比例する。
つまり安いなり高いなりの理由があるようです(*_*)

書込番号：19164229　スマートフォンサイトからの書き込み

[† ゆぴたん †]

最近は車内で練炭自殺した車も値段が安くならず、平然と市場へ出回ってるらしいですね。注意しなきゃ。(*_*)

書込番号：19164275

[こじのすけ]

ヴィッツは同クラスの中では中古でも価格が高めになりやすいですよ。裏を返せば、それだけ品質に定評があるということですが。

価格優先で、MTであることが第一条件なのであれば、フィットとかスイフトとかデミオとか、他社のコンパクトクラスのMTを探してみるのも手かと思います。

書込番号：19164454　スマートフォンサイトからの書き込み