トヨタ ヴィッツ のクチコミ掲示板

パワチャン

[サツキトメイノイエ]

1.0 F LED Editionを購入検討の者ですが、メンテナンス会社の方よりエンジンパワーに満足出来ないならパワチャン増設である程度の改善は見込めるとの説明を受けたのですが、実際にヴィッツにパワチャンを増設されてる方のご意見をお伺いさせて頂きたく思います。

書込番号：19529752

[北に住んでいます]

実際に乗ってはいませんが

http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/vitz/searchunit.aspx?kw=%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC

改造車っぽい感じになりそうですね
いきなり新車をこんな感じにしても大丈夫ですか？

周りに坂道が多いのなら1.3Lにされた方が良いのでは？。

書込番号：19529801

[ＪＦＥ]

フローリアン乗られてる方が、新車にいきなりパワチャンですか？

過去スレを閲覧すると、釣り堀を作っているような感じを受けるのですが‥、勘違いですかね？

書込番号：19529851　スマートフォンサイトからの書き込み

[サツキトメイノイエ]

すみません、意味が良く分かりません。アフターパーツの事でしょうか？限られたスペックの車でスパルタンな走りを求めたらどのような改善が必要か、常に整備士の方にご相談に乗って貰っております。

書込番号：19529924

[ＡＳ−Ｐ]

パワー欲しい、走りもってならこんな下駄車買うなよ。

最低でWRXSTI以上の車買えって。

いや人生最後ならフェラーリとかランボルギーニとか買いなよ。

書込番号：19530114

[佐竹54万石]

>常に整備士の方にご相談に乗って貰っております。

だったら、ここで質問する必要ないじゃん。
クラウンの足踏み式パーキングブレーキや
人生最後の車もその整備士に聞けばいいだろう。

http://kakaku.com/kuchikomi/bbs/history/?NickName=%83T%83c%83L%83g%83%81%83C%83m%83C%83G&BBSTabNo=8

書込番号：19530153

[桜*桜]

初っ端からパワーチャンバーを勧める整備士ですか…私なら二度と近寄らない

書込番号：19530346　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

やっぱり釣掘りか。
その程度のパーツで改善が見込めたら苦労しないな。

書込番号：19530376

1.0 F LED Edition

[サツキトメイノイエ]

一人乗車メインですが、街乗りメインでは走行性能は十分なものでしたか？急な坂道だとアクセル全開にしないと思うように加速しないとか気になる事があれば教えて下さい。試乗車（人の車）ではアクセル全開走行は出来ません。

書込番号：19528409

[スーパーアルテッツァ]

サツキトメイノイエさん

ヴィッツの1Lは代車で何度か乗った事があります。

私の場合、この1Lは3気筒のエンジン音が好きにはなれなかったです。

ただ、走り（加速）に関しては一人で街乗りするなら大きな問題が無いと感じました。

アクセル全開も行った事がありますが、それなりに加速してくれます。

という事で大人数乗らないとか高速はあまり走らないという事なら、1Lでも走りに関しては大丈夫だと思いますよ。

書込番号：19528455

[hirotajam]

＞サツキトメイノイエさん

ヴィッツ1.0Lに乗ったことがありますが、3気筒のため音・振動ともに気になりました。

スレ主さんが利用される急な坂道がどの程度のものかわかりませんが、高速道路の利用、年間の走行距離によっては1.3Lをオススメします。

自動車税は1.3Lが年間5千円、購入時も約10万円高いものの、燃費は1.0Lよりもよくエンジンにも余裕があるためです。

書込番号：19528635　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐっすみん]

2007年式１．０に乗って丸8年。私個人的には問題ないです。

毎日通勤往復30キロ乗っています。
今は８８０００キロ乗りました。


時々高速で往復240キロ走りますが、私的には問題ないです。
高速では時速１００キロ前後で走行していますが安定してますよ。
120キロでも安定してます。

遠出、高速時にはいつもクラウン、ヴェルファイアを乗っていますが。
ヴィッツでも特に不満はありません。

個人的な感想です。

書込番号：19529663

フルモデルチェンジはいつくらいなのでしょうか？

[ぐっすみん]

フルモデルチェンジはいつくらいなのでしょうか？
16年にはでるのですかね？

私のは2007年12月のヴィッツなもので、今年の年末に9年の車検をむかえますので新型ヴィッツに乗れればよいなと思いまして。

書込番号：19468918

[スーパーアルテッツァ]

ぐっすみんさん

ヴィッツのモデルチェンジ時期は下記のようになっています。

初代：1999年1月

二代目：2005年2月

三代目：2010年12月

つまり、概ね6年毎にフルモデルチェンジしているのです。

この事から今年末から来年初頭辺りにフルモデルチェンジすると予想する事も出来ます。

因みに、あるカー雑誌ではヴィッツは2017年にフルモデルチェンジと予想しています。

余談ですが、パッソは今年4月にフルモデルチェンジを行うとの事です。

書込番号：19469114

[ぐっすみん]

＞スーパーアルテッツァさん、ありがとうございます。

やはり2015末〜2016あたりなのですね。
ありがとうございます。

私の車検が12月なので微妙に間に合わなそうです。
パッソが新型でるのでパッソもよいのですが、ネッツの付き合いがあるので悩みます。

書込番号：19470787

はじめての車ヴィッツにしました。

[なのはたん]

先日、中古車フェアてレンタアップ車の中古で平成27年6月製の1.0fを契約しました。もともと軽自動車かコンパクト考えていて、みてまわると軽自動車が高すぎてヴィッツに決めました。ただ、1000ccの評価が悪いので.....
値段的にはよかったのでいいのかな？？

高速はほぼ乗りません。
車も土日のみ使用です。

走行距離4700km
中古車価格すべて込み118万
色はパール

二年間メンテナンス付
二年後の車検代無料(税金は別)

オプションで新しく
カーナビ(ナビ、ラジオ、ワンセグ,AUX)
バックモニター、
フロアマット、
サイドバイザー
設置。

納入時ガソリン満タンらしいです。

書込番号：19269538　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

一度ご自分で慣らし運転されて
1000〜1500キロほどでATオイル以外を替えられるといいです。

特に、終盤に高回転を軽く回すようなのを何回かやるようにすると、調子良くなると思われます。

あと、距離乗らなくても半年毎にエンジンオイル替えてくださいね♪

ちょっと高いかなと思いましたけど、距離が少なく良い買い物だと思います♪

書込番号：19269648　スマートフォンサイトからの書き込み

[kami.it.]

4700kmも走ってるのに慣らしはねぇだろう。
スーパースポーツじゃあるまいし。

オイル交換は年に一度で十分。サービスマニュアルどおりでヨシ。
高回転まで回せって、それが不向きなクルマなのになぜ？
なお、慣らしで回す時は最終的に一瞬じゃダメで、あるゾーンに保つ。エンブレで回転落とす側もキッチリやる必要がある。素人にはハードルが極めて高いし、それなりのエンジンでないと効果はない。

箱根ターンパイクで攻めるならそれも良いが、大抵は燃料の無駄使いで意味がない。

荒い運転をせず、大事にするのが最良。
2か月に一度くらいは高速で遠出すると、排気系に溜まった水が抜けて、エンジン内部の状況も良くなるのは確か。

しかし、ここのは知ったかぶり回答はハンパねー。

書込番号：19269673　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

そのお値段で充実装備、さらにトヨタのコンパクトとなれば不満がでるはずありませんね笑

>オイル交換は年に一度で十分。サービスマニュアルどおりでヨシ。

メンテナンスパック入ってますからいずれにせよ6ヶ月毎に交換されると思います。

書込番号：19269709　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

にねんかんメンテ付きなんだから、オイルの交換がどうのこうの言ってる時点で、知ったかぶりが回答が半端無いねw

書込番号：19269714　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

２ヶ月に一度高速で遠出すると調子がよくなるなんて
サービスマニュアルに載ってませんよ(^^;;

それすら知ったかぶりの領域ですよ*\(^o^)/*

書込番号：19269727　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

どっちにしても、いろいろな運転されていた車ですから
自分の運転に合わすためにも慣らしは必要ですよ？

リースカーでその距離で、慣らしきれてるとは思いませんけどね〜☆

書込番号：19269739　スマートフォンサイトからの書き込み

[しっぽ@レヴォーグ]

2年間のメンテナンス付きってことはトヨタの場合、半年ごとに「安心10検」「12ヶ月点検」でエンジンオイル交換がついてきます。
「オイル交換は1年に1回で充分、知ったかぶりハンパねー」とか言ってますが、そんなことも知らないでプロのフリをするのはどうかと。
以前も書き込み者にたいして知ったかぶりとか素人とか揶揄していましたが、中途半端な知識の知ったかぶりは本人なのではないかと。

書込番号：19270766　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

昨今の軽自動車人気が中古車市場にも波及。その結果登録車の方がお買い得だったり？

もっと良いのがありますよとなりますが、本人がマンゾクであればコレで良いのだ。
http://kakaku.com/kuruma/used/maker/%83g%83%88%83%5E/%83%94%83B%83b%83c/

書込番号：19270890

[まじょうら]

＞マイペェジさん

お、おそるおそる…

こ、これですか？？Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ

書込番号：19271257　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

⬆︎

これ、総額1085万って、諸費用で105万もかかってるぜヽ(；▽；)ノ

多分、車両本体価格よりも高い。

キャタピラーに改造してもここまで高くならないよなぁ(^^;;

書込番号：19407509　スマートフォンサイトからの書き込み

納車後、運転しましたが気になることが

[なのはたん]

二年ぶりのペーパードライバーです。

駐車場から車を動かそうとしましたが、アクセル押す前に勝手に車が前に進みました。

過程はわすれました。
アクセルは踏んでません。
Dにしました。
シフトブレーキは下げています。
エンジンがかかっているか、不明です。

それだけなら、クリープ現象かな？と思いますが



フットブレーキがロックかかって効きませんでした。
→シフトレバーをあげても前進は止まらず、パーキングにしたらとまりました。

なぜでしょうか？？

ヴィッツ1.0Fです。

書込番号：19379038　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

>シフトブレーキは下げています。

サイドブレーキの事？

>フットブレーキがロックかかって効きませんでした。

どんな状態？

>エンジンがかかっているか、不明です。

と言う事なので、とりあえずエンジンがかかっていないとするとブレーキサーボは効かないのでブレーキペダルがガチガチに重く普通に踏んでもほとんど利きません。

とすると何故動いたか謎ですが、駐車場が僅かにでも下り勾配なら説明はつきます。

>→シフトレバーをあげても前進は止まらず、パーキングにしたらとまりました。

ニュートラルにしても減速しませんが、低速でパーキングに入ればトランスミッションがロックして止まります。

書込番号：19379238

[元 野良猫]

今晩は、

質問内容が解らないのですが？

アクセル押す前？ ... アクセルを踏む前

シフトブレーキは下げて？ ... 駐車ブレーキ

エンジンがかかっているか、不明です... ここは大事なところです。

シフトレバーをあげて... どのギヤからどのギヤにしたの？


駐車場の傾斜等の状況など？

書込番号：19379269　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

なのはたんさん

エンジンがかかっていれば、クリープ現象のように思いますがエンジンがかかっているかどうか不明だと言われるとなんとも、、。
エンジンかかっているかどうかは、計器類をみてもわかりませんか？

書込番号：19379368　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

何故でしょうか？と聞かれても

エンジンが掛かっていたのかどうかの一番大事な事が判らないんじゃねぇ

エンジンが掛かっていなかったのでパーキングブレーキを切ると傾斜地で動き出した
エンジンが掛かっていないので当然ブレーキは効かずってとこでは？


二年ぶりなら、ペーパードライバー講習みたいなのを受講されてはいかがですか？。

書込番号：19379459　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかでん]

エンジンを掛けていなければブレーキのサーボ（アシスト）が効きませんから相当な力で踏み込まないとブレーキは効きません。
駐車場は水が溜まらないように多少なりとも傾斜が付けてあるはずですから、Dレンジにしてサイドブレーキを緩めれば動く可能性はあります。

結局はエンジンが掛かっていない状態でDレンジに切り替えたのではないのかなと思います。

書込番号：19379533

[エデシ]

＞なのはたんさん

なかでんさんの言われる事が、最もかと思いますが、私には、スレ主さんの言われている事が、全く理解できません。
もう一度、エンジンが掛かっている状態と、掛かっていない状態で試してから、レスされたらどうでしょうか。

書込番号：19379766

[JTB48]

ご自身の経験でも不明なら故障かもしれません。エンジンを止めてディーラーに連絡しましょう。文面だけですとこれだと断定できません。蛇足ですが一般掲示板は各人の経験に基づくコメントですので正確な事は誰も保証できません。緊急事態ならJAF等に、営業時間中なら購入店に連絡が筋です。

書込番号：19379969

[SIどりゃ〜ぶ]

２年のブランクでパニックっているだけかも・・自分でもわかっているじゃん

エンジンがかかっているか判断できない
フットブレーキは固くて踏めない、サイドブレーキ引いても止まらない
パーキングで停止した

エンジンをかけたけどアイストしてエンジン停止
エンジン停止寸前の駆動力でちょっと動いた？
サイドは引きが悪くて制動不足

＞なぜでしょう？
それは、２年間の運転ブランクと車両不慣れ・知識不足（アイスト等）かと思いますので、たくさん乗って慣れてください

書込番号：19380052

[kakkurakin]

＞過程はわすれました。
＞エンジンがかかっているか、不明です。

では答えようが有りませんね。

冷静に成って、思い出したらレスしてください。

因みに

＞シフトブレーキは下げています。

はサイドブレーキレバーは下げていた。

で

＞フットブレーキがロックかかって効きませんでした。

フットブレーッキは踏んでも効きが悪かった。

と言う事は有りませんか？

それと、その場所は進行方向に対して傾斜していませんか？

以上が思い当たるのなら、エンジンが起動していなかった可能性が高いですね。

書込番号：19385252

[batabatayana]

フットブレーキを踏み込んだ状態でないとエンジンは掛からないと思いますが
ブレーキのサーボ機構が逝った状況でも2〜3回程度は通常踏み込み可能なはず。

通常に踏み込んでエンジン掛ける操作したなら(掛かっていたか不明との事ですが)クリープでは？
今でもフットブレーキが重いのならブレーキのサーボ機構故障とか？

書込番号：19385428

[なのはたん]

みなさんいろいろありがとごさいます。
たぶんエンジンがかかってなかったのが原因でしょう。

といっても、エンジンかかるまで回しましたが、すぐキーをすぐ戻したせいかきちんとエンジンがかからなかったかもしれません。

書込番号：19396455　スマートフォンサイトからの書き込み

ホイールの適合（オフセット）について

[150プラド]

スタッドレス付きの社外ホイールセットを買おうと思うのですが、14インチ5.5J+38は履けるかご存知の方いらっしゃいますか？
純正は14インチ5J+39です。
外側に7.35ミリ、内側に５.35ミリ膨らむ感じで良いのでしょうか？
その場合干渉とか車検は大丈夫なのでしょうか？

書込番号：19327268　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜*桜]

車検は大丈夫です｡

その程度のサイズ変更なら大丈夫だと思いますが現在のホイールとキャリパーのクリアランスを目視で確認はして下さい｡

書込番号：19328424　スマートフォンサイトからの書き込み

[150プラド]

＞桜*桜さん

ご回答ありがとうございました。
オフセットを馬鹿にしてましたけど、奥が深くてびっくりしました。
クリアランス確認してみます！

書込番号：19354007　スマートフォンサイトからの書き込み