トヨタ カムリ のクチコミ掲示板

よもやよもやのセンターピラー異音対策完結編

[Gaofa]

フロントドアパネルクッション部分	フロントドアパネルクッション　パーツ	左：　新品　　右：不具合品

先日、助手席側センターピラー（Bピラー）の異音対策について投稿したのですが。。。。
再発してしまいました。

またゴソゴソと異音発生部分を調べたのですが、ついに発見しました。
というか、あまり分かりやすい場所だったので最初に対策したつもりになっていたのが敗因でした。

その場所は、フロントドアパネルクッションという部品です。
本来ならドアに密着していて遊びがほとんどないのですが、助手席だけ大きな遊びがあって、
触るとカタカタ音がしていました。

この部分、テープ固定で、カタカタ音がしないように最初に対策したのですが、
どうも大きな力が加わると微妙にドアパネルと当たって音がしていたようです。
というわけで、こんどはドアパネルとクッション間に緩衝材を詰めたところ音がなくなりました。

早速、ディーラーで部品を取り寄せて、取り付けたところ見事に異音がなくなりました。
部品代99円。
この為に、半年間、あーでもない、こーでもないと対策していました。
ディーラーには、デッドニングくらいの対策が必要だとか言われていましたが、
何てことは無い原因でした。ちゃんちやん！
マジで疲れた。。。。

書込番号：24571213

70カムリの水温計

[ejw1210]

70カムリの水温計は、これまで所有してきたガソリン車（一部ディーゼル車もあり）に比べて、始動後の水温計上昇開始が早いです。
ハイブリッド車は、エンジンのON-OFFをしながら走行するのでガソリン車よりも遅いだろうと思っていましたが、逆でした。
水温計のレンジが低いのでしょうか。それとも早く上昇させるしかけがあるのでしょうか。

先日の低気温の朝、始動して数分後に空調をオフからオートにしたタイミングで、水温計の指針がステップ上にピコッと跳ね上がったのを見ました。（私のカムリは、空調オート操作でACオンしない設定にしています。ACオンしたい時は任意で操作）
この水温計の挙動って、どういうことでしょうか。水温計と空調って関係あるのでしょうか。
ご存じの方、教えてください。

書込番号：24511786

[神楽坂46]

＞ejw1210さん
＞それとも早く上昇させるしかけがあるのでしょうか。

知りませんけど、エンジン始動後エンジンが温まるまで1400〜1500回転ですね。

温まるまではそれ以上上がりませんし下がりません。

ですから、温まるのが普通のエンジン車より早い様な気がします。

書込番号：24511800

[kmfs8824]

グリルシャッターや電動ウォーターポンプ、ヒーター付きサーモスタットなど冷間時の冷却水温を早めに上昇させる仕組みがあるからでしょう。

冷間時冷却水温が上がりにくいハイブリッド車は、排気ガスの熱で冷却水温を上げる排気熱回収器といった装置もあります。


空調をオンにしたタイミングで水温計の針が上がったのはたまたまでしょう。

書込番号：24511918　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

温度計自体は適当表示で精度規格外ですからピコっと動いてもあてにならないです。
速いか遅いか…
比べるのなら、そこそこの温風が出るまでの時間での比較しかないですね。

書込番号：24512331　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gaofa]

水温計の挙動については良くわかりませんが、
OBD2で水温を表示する事が可能です。
実際にカムリでも可能です。
私はOBD2でレーダー探知機を接続していますが、表示出来ています。

挙動が気になるなら、比較してみては如何でしょうか。

ただ、スピードメーターの速度と、OBD2の速度も微妙にずれているので
水温計の指針とOBD2の水温計表示が一致するかはわかりません。

OBD
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%80%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%82%B0%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%82%B9

書込番号：24512385

[ejw1210]

皆さん、親切なレスをたくさん、ありがとうございます。

＞神楽坂46さん
エンジン暖機中に高めの回転数を維持するのは、ガソリンエンジンも同じですね。
カムリの水温計上昇は、私がこれまで乗ったガソリン車よりも明らかに早いです。｢気がする」という感覚的なものではないです。

＞kmfs8824さん
ハイブリッド車とガソリン車の違いは、排気ガスの熱で冷却水温を上げる排気熱回収器ということでしょうか。
そうであるならば、ガソリン車にも採用すれば、冷間時の燃費や空調がさらに改善すると思います。
なぜにハイブリッド車にだけ採用するのか、疑問が残ります。

＞麻呂犬さん
水温計が適当表示で精度規格外かもしれませんが、カムリは暖風が出力される時間もガソリン車より早いです。

＞Gaofaさん
OBD2を使用したことはありませんが、実際に車種ごとに使用形態を合わせて比較して評価するのは困難かと。
水温計の精度よりも、なぜカムリの水温計上昇が早いのか気になります。

困っている訳ではないですが、とても興味があります。

書込番号：24514744

[Gaofa]

＞ejw1210さん

色々と疑問をお持ちのようですが、そういう内容は設計思想に関係するので
トヨタのカムリ設計者に聞かないと分からないと思いますよ。

書込番号：24515700

AC電源 60Hz 50Hz

[kenpo2006]

大阪在住です。
コンソールボックス後方とトランクルーム内のコンセントには、出荷時の周波数50Hzと書かれたシールが貼ってあります。
トヨタのQ&Aには60Hzに調整も可能と掲載されてありますが、60Hz地域のお住まいの方はどうされていますか。
普段使うのはせいぜいスマホなどの充電だし、非常時の場合に使う家電も50Hz60Hz共用のものが今は多いので、あえて
60Hzに変更する必要はないということでよろしいでしょうか。

書込番号：24492555

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

その認識で問題ないと思います。

参考
「電源周波数」が異なる地域に引っ越すときは・・
https://jp.sharp/support/advice/washer/move_a4.html

書込番号：24492577

[Gaofa]

質問の意図が良くわからないですが、
トランクルーム内に50/60Hzの切替コネクタがあるので、
それで簡単に変更可能ですよ。

書込番号：24492607

[kenpo2006]

そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
ありがとうございます。
基本何もしなくてもよいということで安心しました。
(念のため、使うときは、その家電の取説の仕様で共用になっているか確認したいと思います。)


Gaofaさん
トランクルームに切り替えコネクタがあるのでしょうか。

書込番号：24492636

[Gaofa]

kenpo2006さん、

カムリはAXVH70系ですよね？
それならトランクルームにありますよ。

書込番号：24492700

[kenpo2006]

https://minkara.carview.co.jp/userid/1517008/car/1905105/3184842/1/note.aspx#title

　↑
こういうことですか。

書込番号：24492915

[Gaofa]

kenpo2006さん

それはカムリではないですよ。
場所が違います。

書込番号：24492929

[kenpo2006]

もちろんカムリとは違いますが、こういうようなやり方てやるということですね。
(取説に切り替えるやり方が書かれているような類のものではないのですね。そういうものであれば、私には手は出せません。)

書込番号：24492947

[Gaofa]

kenpo2006さん

ご自分でやらなくてもディーラーにお願いすれば良いと思います。
取説にもそのように書いて有ります。

何が言いたいかと言えば、簡単な作業だと言うことです。

書込番号：24493086

[ダンニャバード]

＞kenpo2006さん

私のはエスティマHVですが、購入してすぐにスレ主さんが貼ってくれたリンク先とほぼ同じ作業で60Hzに変更しました。
方法は確か取説に載っていたような気がしますが、カムリの取説を確認したところ、「トヨタ販売店にご相談ください」となっていますので、そのようにされることをお勧めします。
Gaofaさんが言われるとおり簡単な作業だと思いますので、つきあいのある店舗なら無料でやってもらえる可能性が高いと思います。

書込番号：24493256

[kenpo2006]

ダンニャバードさん

ありがとうございます。
　今度ディラーさんに行く予定がありますので、やってもらうようにします。

書込番号：24493867

センターピラーからの異音対策！

[Gaofa]

先日のダッシュボード回りからの異音対策に続いてセンターピラー辺りからの
異音対策を行いました。

状況としては左カーブや曲がり角を走行すると助手席側のセンターピラー辺りから
異音がします。色々と原因を探したのですが、なかなか見つからず本当に苦労しました。
やっと原因が見つかったので投稿したいと思います。

写真にある○で囲ってあるセンターピラーガーニッシュとウェザストリップが擦れて
異音が発生していました。
分かってしまうと何てこと無いのですが、本当に見つけるのに苦労しました。

カーブを曲がるときの応力でドアが内側に押されて、この部分のウェザストリップを
押し込みます、それでガーニッシュと擦れて異音します。

対策ですが、次の様に何種類かあると思うのですが、結局、テサテープにしました。
１．シリコングリス等を擦れる部分に塗る。
２．ドアロックストライカーの位置調整
３．テサテープを擦れる部分に貼る。

これで異音が無くなりました。＼(^O^)／

この原因に気が付いてから各所のゴム部分を押したりしてみると、結構いろんな部分で
キュ、キュみたいな音がしますので、それも対策予定です。

書込番号：24420469

[北国のオッチャン雷]

異音の原因は割と「擦れ」が多いですね。
温度差によるものとか荷重が働いた時の歪み等。

車ではないですがユニットバス内での軋み音もユニットバスに人が入ることにより室内に荷重が掛かりエプロンが擦れることが原因の場合が多いですね。

対処法は車と同様に擦れる箇所にテープ貼ることで殆ど収まります。

書込番号：24420566　スマートフォンサイトからの書き込み

ワンタッチウインカーって便利ですか？

[Gaofa]

ある会社からご好意でワンタッチウインカーキット（3回点滅）を頂いたので
カムリに取り付けようか検討しているのですが、これって便利なのでしょうか。
個人的にはあまり魅力を感じないのですが、使用されている方のご意見が知りたいです。
よろしくお願い致します。

書込番号：24409360

[スーパーアルテッツァ]

Gaofaさん

私の車にも付いていますが、一般道では使う事は殆どありません。

しかし、高速道路で車線変更する際には時々使う事があります。

ただ、点減回数は3回では無く、5回の方が良かったと思います。

この辺りは設定で点減回数を変更出来れば良かったのですが・・・。

書込番号：24409378

[神楽坂46]

＞Gaofaさん

＞ワンタッチウインカーキット（3回点滅）を頂いたので
＞カムリに取り付けようか検討しているのですが、これって便利なのでしょうか。

人それぞれなんでしょうけど、わたしには不要です。
理由は、車線変更する時なんか３回では少なすぎます。

３回ウインカーが点灯しても時間が短く何も出来ないと思いますよ。
あくまでも個人の意見ですけど。
（ですから使った事ありません）

書込番号：24409386

[写画楽]

こんにちは、
進路変更前３秒前に点灯せよということになっていますので３回では足りません。
「交差点の30m手前」「進路変更する3秒前」と道路交通法施行令第21条に規定されています。

書込番号：24409400

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

https://autoc-one.jp/special/5007181/

標準装備のホンダ車に乗っていますが自分も使う事はほとんどないですね。

書込番号：24409406

[北に住んでいます]

車線変更でも普通はしっかりウインカー出して後続車等に意思表示して危険が無ければ車線変更しますが

後続車等がほぼ居ない（かなり離れている）状況では使いますね

便利かどうかは微妙、トヨタも最近は搭載し始めたみたいだけど5回らしい

「ワンタッチウインカー」で検索すると、消し忘れの為とか右左折にも使うとか書いてあるけど、それってどうなの？とは思う。

書込番号：24409416

[エンディミオンの呟き]

合流でとりあえずウィンカー
出しとこって場面で便利。
勿論後続車は離れてる時ですが。

曲がる時は普通にウィンカーだして
すまんが列に入れてくれってウィンカー以外は
ワンタッチで事足ります。

書込番号：24409467　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞Gaofaさん
こんにちは。

輸入車に乗っており、この機能がついています。
3回点滅固定です。

もう10年以上このウインカーなので慣れてしまっていますが、
「あるなら、あっても良い」ぐらいですかね。
あえて自分でお金出してまでは要らないかも、という感じです。

進路変更時に使うのみで、1セット3回では足りないので、
ウインカー操作を2セットぐらい「チョイ」っとやるぐらいですかね。
軽く「チョイ」ってレバーを触るだけなので、2セットやっても特に億劫には感じません。
1セット目の3点滅目が発動したぐらいのタイミングで、
レバー操作してもう1セット追加するといった感じです。

なかなか車線変更しづらいので長く点滅させたい時は、レバーを奥までやります。


言葉で書くとゴチャゴチャしましたけど、やってみると自然とできると思います。
（最初だけは慣れがいるかもですが）

ウインカー操作のオプションが増える程度の事で、あるならあるで良いかなぁというぐらいです。
※ワンタッチウインカーキットを後付けした際の使い勝手が同じかは知らないですが

ウインカーを出したら自分で戻せば十分と思えば、不要という事で良い気がします。

書込番号：24409477

[JTB48]

某輸入車に乗っていた時に付いてましたけど非常に便利でした。何故、国産車には付いて無いんだろう？
車線変更時などはこれで十分です。

書込番号：24409554

[コピスタスフグ]

ウインカーは車線変更の動作が終了した時点で切るべきもので、車線変更の動作時間は道路状況や車速によって変わりますから、「何回でOFF」というのはナンセンスですね。不要です。

運転中に、ストロークと抵抗感で連続にするかどうかを調整させるという余計な操作をさせるのも、ナンセンスです。3回のつもりが連続になってしまって消し忘れるという、消し忘れ助長機能ですね。

オートハイビームとオートヴィークルホールドとこれは、いらない装備のベスト3だと思っています。

書込番号：24409600

[eikoocb]

私の車にも付いてますが車線変更時に頻繁に使います　ほぼ片側二車線以上の道路ばかり走るので。

3回以外にも5回だったかな？　設定出来ますが3回が妥当な感じでしたので3回で使ってます。

書込番号：24409615　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

トヨタは重い腰を上げ、5回のを付けてきましてね。

ただ、車線変更の3秒前から車線変更完了までとなると5回だって足らない。

グレーな話ですが、ある意味道交法違反。

免許センターの一発試験でやれば不合格。

書込番号：24409657　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞Gaofaさん

ついているけれど殆ど使いません。
理由は二つ。

１　殆どの場面で点灯時間が短過ぎ「3秒前・30m前」に適合しないので何回かタッチする必要がある。
２　オートレーンチェンジがワンタッチウィンカー一発では起動しない。

ブランドによっては点滅回数をかなり広い範囲でプログラミングできるものがあるようです。
ただしその場合は逆にオフにする機能がないと法令上問題が発生し得ます。

もっともウチの地方は方向指示無し車線変更が標準で、良くても本当に一発発光だけなので（酷いのは方向指示無しで右左折もいる）、3回点滅だけでの車線変更でも、ほぼ間違いなく違反状態になりますが、超優等生です。話題になるオートライト早期点灯じゃないけれど、特に車線変更の場合に規則通りの方向指示をしている車は他から不思議に思われているかも。

書込番号：24409696

[funaさん]

＞Gaofaさん

標準で付いていますけれど使っていません。
最低でも車線変更3秒前（または30m手前）には合図をしなければならないので、倍くらいないと足りないのです。

書込番号：24409710

[ひろ君ひろ君]

キー連動格納ミラーといっしょで　
他車にはない装備が装備されている
という満足感かな

書込番号：24409794

[バニラ0525]

失礼します。
私の車には、最初からついてますが、　
自分で意識して使うことはないです。普通にかちっと操するほうが安心します。
機能がついてるのはいいのですが、
たまに、レバーに手が当たって不用意に点滅させる場合があり、後ろの車に？と思われてるかもしれません。
私の場合は、この機能ついてないほうがいいかも知れません。
失礼しました。

書込番号：24409858　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

個人的には無駄なコストアップ装備にしか思えません、

書込番号：24409867

[armati]

Gaofaさん
個人的には要らないです､自分の車にも付いてる(他メーカー車)
オフにしたいけど出来ないと言われたので歯痒い思いをしてます｡
前車ではユーザーでオンオフ出来たのでオフにしてました｡

書込番号：24409993　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞Gaofaさん
便利ですよ。
バイパスなど高速以外でも使ってます。
秒数なんて警官もカウントしないでしょ。
今日高速使いましたが、ウィンカーしないで車線変更するドライバーが多い事。多いこと。一回だけ点滅させ人も。
トンネルの無灯火も多数見かけました。

多分面倒くさいって人が理由だろうから、
オートライト同様標準化すれば、ウィンカーしない人が減ると思いますが。
出すのがダサいと思ってる変なプライド持ってる人はしないかな。　

今日はビートなのでもちろんセルフでその度に点灯させました。
事故防止に大事な事だから手間とも感じないですね。ワンタッチあれば便利ですよ。

オートマ使用してると楽な分よそ見しがちで運転マナー悪くなりますね。
便利なる分、人が堕落するのは世の常です。

書込番号：24410005　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gaofa]

皆さん多数のご意見ありがとうございました。
大変参考になりました。

自分は早めにウインカーだしてゆっくり車線変更するほうなので
合わないキットだと思いました。時と場合によりますが。

取り付け方法は簡単なので必要になるまで保管するようにします！

書込番号：24410165

[ミヤノイ]

どの車にも付いているんじゃなかったの？
あれってステアリングの舵角のない高速だけでしょう｡
2-3回点灯すれば十分｡

車線変更終わってもずっと点滅したまま走っているより良い｡
必要ならウィンカー少し抑えておけば何回でも点滅するし｡｡｡｡
そんなのコストアップにもならないしあえて不要と言うほどのことじゃないね｡
使いたく無かったら使わないだけの話でしょ｡

書込番号：24410186

[でそでそ]

＞Gaofaさん
蛇足かもしれませんが。

長々と書きましたけど、私も以下の運転をしています。
ワンタッチウインカーだからといって特に煩わしい事もないです。

>自分は早めにウインカーだしてゆっくり車線変更するほうなので
>合わないキットだと思いました。

1セット3回点滅で2セット目を手動追加というイメージで書きましたけど、
足りないと思ったらもう1セット追加するし、
2点滅目の時点でレバー操作すればそこから3点滅追加という事で、
臨機応変にやっています。

逆に5回点滅になったら、微妙な匙加減がやりづらくなりそうだなと思っています。
慣れの問題かもしれませんが。


どなたかが書かれていましたけど、うっかり触ってしまって意図せぬところで3回点滅させてしまう、
というのはアルアルな気がします。
そして慣れないうちはレバーを戻そうとしてしまって、そこから逆方向に3回点滅させてしまうとか…。

なんだかんだで活用はしているので便利に感じている面もありますけど、
無理に利用することは無いと思います。

書込番号：24410201

[Che Guevara]

1回目に車線変更の意思表示しといて、2回目に車線変更すれば6回点滅となり、自分でウインカーレバーを戻すよりも使い易い。

書込番号：24410246　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gaofa]

「頑なに採用していなかった「トヨタ」もついに搭載！　「ワンタッチウインカー」は本当に必要装備か？」
https://news.yahoo.co.jp/articles/ab604ccb1444b67e17db9a91880e4001ae7a25c5

この記事知りませんでした。
道路交通法で慎重だったトヨタが採用したんですね。

これと使い勝ってとはあまり関係無いと思いますが、
搭載車が増えていきそうですね。

書込番号：24411355

[横道坊主]

消し忘れて走り続けられたり、出すのを忘れて急に曲がられるよりは遥かに
マシ。

書込番号：24412249

[gda_hisashi]

ワンタッチウインカーについて

元々ウインカーは手で（レバー）で出したてで戻していた物が

工夫で切ったハンドルを戻すトリリースするようになった

車線変更等で切り角（戻し角）が少ないと自動でリリースされない

そこで出来たのがレーンチェンジャー
（ウインカーレバーを倒しウインカーのスイッチを入れなくてもその手前の多少倒した時点でウインカー
軽く倒している間だけｏｎ、手を離すと戻る）

まあ便利なんだけどもんの１回とかしか付けない人が多く
１回スイッチが入ると３回点滅（戻すのを遅延させる）とかとなる

何回が良いかでなく必要な時間（回数）だけ出せるレーンチェンジャーのままでも良い気がするんだが・・・

有っても良いが必要でもない(無くても良い）なんて思います

法律通り３秒又は・・・車線変更が終了するまで・・・はともかく
実状でも３回で十分いしの疎通が出来る場合もあるし５回でも不足の場合もあるし
多分ガラガラの（元々空いている）車線への変更を離れた後ろから見ると別に３回でもまあ気にならない
日本で多い車が連なっている中に入れてもらう（割り込む）に近くなると５回いやそれ以上欲しくなったりすすかもしれない


３回で良い的なのが標準になりそうなのが怖い

使う方（自車）は便利、見る方（他車）は・・・
の場合も有る
じゃないですか

書込番号：24414024

ガラスの可視透過率について

[minto-kei]

現在私が乗っている2019年式のカムリＷＳにはリヤドアとバックウインドウにＵＶカット機能付きソフトプライバシーガラスが使われています。ガラスの色が薄いので、今回断熱効果アップを兼ねてプライバシーフィルムを貼ることを検討しております。
そこで現在使われているガラスの可視光線透過率を知りたいのでトヨタお客様相談センターに問い合わせたところ、担当者の説明では「この件は技術上の重要な情報が含まれているのでお答えできません」とのこと。それはどういう意味かと聞くと「それもお答ええできません」との一点張りでした。マニュアル的な一本調子の説明に次第に気分が悪くなり電話を切った次第です。この件について詳しい情報をお持ちの方がおられましたら教えて下さい

書込番号：24386683

[Gaofa]

最近は配線図にしろ部品番号にしろ著作権等の問題で
なかなか資料を一般者が入手するのは困難になってきていますね。
なので可視光透過率も詳細は無理そうな気がします。

それと、クレームならともかくお客さま相談センターに質問するより
融通が利きそうなディーラーに質問した方が賢明だと思いますよ。

さて、可視光透過率は何の為に必要かというとプライバシーフィルムを貼り、
車検に通したいからだと思います。
リアのガラス部分は保安基準で可視光透過率が定められていないと思いますので
別段問題無いのではと思います。

もしフロント部分に貼るなら可視光透過率が７０％以上になるフィルムを
専門業者に選定してもらうのが一番だと思います。
（フィルムを仮貼りして可視光透過率を測定すれば良いかと。）

書込番号：24386821

[minto-kei]

＞Gaofaさん
　ディーラーさんへ連絡しましたら、可視透過率の測定器があるので測定していただけることになりました。数値がわかりましたら参考までにお知らせしようと思います。早速のご連絡ありがとうございました。

書込番号：24386866

[Gaofa]

そうですね。基本車検やっているところは測定器持っていますので
お願いするのが良いと思います。

参考ですが、スマホでも測定できるようですよ。アプリがあります。
https://applion.jp/android/app/com.nextappsgen.tintmeter/

ただ、精度はどうなのでしょうかね。

書込番号：24386869

[funaさん]

＞minto-keiさん

後部座席の透過率ならディーラーにあるものでもだいじょうぶですが、
フロントガラスの透過率測定はもっと高度な測定器でなくてはだめで、ディーラーにはありません。

書込番号：24386894

[Gaofa]

車検の「指定工場」であるディラーで可視光透過率を測定して、
更にフィルムを貼り付けて、そのディーラーで車検に通るとお墨付きをもらえば、
そのディーラーで車検を行う限りは余程の事がないかぎり車検に通ります。
従って、車検を行うディーラーの測定器で大丈夫です。

指定工場で無い工場（認定工場）で車検をする場合は陸運支局の車検ラインへ
持ち込まなければいけないので、陸運局の検査員と測定器での判定になってしまいます。
その場合は、ＮＧとなる場合もあります。本来ならばどちらでも同じ結果にならないといけないのですが。。。

書込番号：24386957

[funaさん]

＞minto-keiさん

リアガラスの透過率は車検項目にありません。

書込番号：24386965

[Gaofa]

funaさんさん
minto-keiさん

>リアガラスの透過率は車検項目にありません。

そうなんですよ。
私も前でコメントしていますが、
なのでどうして可視光透過率を気にしているのか不思議。

書込番号：24386984

[ひろ君ひろ君]

http://www.fil-art.co.jp/lineup/toukaritsu.php
リアは掲載がないようです

書込番号：24386994

[minto-kei]

＞Gaofaさん＞funaさんさん＞ひろ君ひろ君さん
色々とご心配と情報をいただきありがとうございました。昨日、ディーラーさんに行ってリヤドアガラスの可視光線透過率を測ってもらいました。ソフトプライバシーガラスと言うだけあって約50％と結構色は薄いようです。バックウインドウは熱線が入っているせいか測定できませんでしたが、たぶん同じくらいの数値ではないかと思います。更にその上に15％可視透過率のガラスを重ねてみると約8％と言う数値が出ました。今回の目的は後部座席のプライバシーと断熱性のアップを兼ねておりますのでバックウインドウは可視光線透過率30％、リヤドアガラスは20％、赤外線カット率92％、紫外線カット率99％のカーフィルムを検討しようと思います。その場合で実質の可視透過率はバックウインドウで15％、リヤドアガラスで10％くらいになるのではと思います。年齢が若くありませんので夜の視認性を考慮した場合、これくらいが妥当かなと言う結論に至りました。色々とご協力ありがとうございました。

書込番号：24388277