『ワンタッチウインカーって便利ですか？』のクチコミ掲示板

[Gaofa]

ある会社からご好意でワンタッチウインカーキット（3回点滅）を頂いたので
カムリに取り付けようか検討しているのですが、これって便利なのでしょうか。
個人的にはあまり魅力を感じないのですが、使用されている方のご意見が知りたいです。
よろしくお願い致します。

書込番号：24409360

[スーパーアルテッツァ]

Gaofaさん

私の車にも付いていますが、一般道では使う事は殆どありません。

しかし、高速道路で車線変更する際には時々使う事があります。

ただ、点減回数は3回では無く、5回の方が良かったと思います。

この辺りは設定で点減回数を変更出来れば良かったのですが・・・。

書込番号：24409378

[神楽坂46]

＞Gaofaさん

＞ワンタッチウインカーキット（3回点滅）を頂いたので
＞カムリに取り付けようか検討しているのですが、これって便利なのでしょうか。

人それぞれなんでしょうけど、わたしには不要です。
理由は、車線変更する時なんか３回では少なすぎます。

３回ウインカーが点灯しても時間が短く何も出来ないと思いますよ。
あくまでも個人の意見ですけど。
（ですから使った事ありません）

書込番号：24409386

[写画楽]

こんにちは、
進路変更前３秒前に点灯せよということになっていますので３回では足りません。
「交差点の30m手前」「進路変更する3秒前」と道路交通法施行令第21条に規定されています。

書込番号：24409400

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

https://autoc-one.jp/special/5007181/

標準装備のホンダ車に乗っていますが自分も使う事はほとんどないですね。

書込番号：24409406

[北に住んでいます]

車線変更でも普通はしっかりウインカー出して後続車等に意思表示して危険が無ければ車線変更しますが

後続車等がほぼ居ない（かなり離れている）状況では使いますね

便利かどうかは微妙、トヨタも最近は搭載し始めたみたいだけど5回らしい

「ワンタッチウインカー」で検索すると、消し忘れの為とか右左折にも使うとか書いてあるけど、それってどうなの？とは思う。

書込番号：24409416

[エンディミオンの呟き]

合流でとりあえずウィンカー
出しとこって場面で便利。
勿論後続車は離れてる時ですが。

曲がる時は普通にウィンカーだして
すまんが列に入れてくれってウィンカー以外は
ワンタッチで事足ります。

書込番号：24409467　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞Gaofaさん
こんにちは。

輸入車に乗っており、この機能がついています。
3回点滅固定です。

もう10年以上このウインカーなので慣れてしまっていますが、
「あるなら、あっても良い」ぐらいですかね。
あえて自分でお金出してまでは要らないかも、という感じです。

進路変更時に使うのみで、1セット3回では足りないので、
ウインカー操作を2セットぐらい「チョイ」っとやるぐらいですかね。
軽く「チョイ」ってレバーを触るだけなので、2セットやっても特に億劫には感じません。
1セット目の3点滅目が発動したぐらいのタイミングで、
レバー操作してもう1セット追加するといった感じです。

なかなか車線変更しづらいので長く点滅させたい時は、レバーを奥までやります。


言葉で書くとゴチャゴチャしましたけど、やってみると自然とできると思います。
（最初だけは慣れがいるかもですが）

ウインカー操作のオプションが増える程度の事で、あるならあるで良いかなぁというぐらいです。
※ワンタッチウインカーキットを後付けした際の使い勝手が同じかは知らないですが

ウインカーを出したら自分で戻せば十分と思えば、不要という事で良い気がします。

書込番号：24409477

[JTB48]

某輸入車に乗っていた時に付いてましたけど非常に便利でした。何故、国産車には付いて無いんだろう？
車線変更時などはこれで十分です。

書込番号：24409554

[コピスタスフグ]

ウインカーは車線変更の動作が終了した時点で切るべきもので、車線変更の動作時間は道路状況や車速によって変わりますから、「何回でOFF」というのはナンセンスですね。不要です。

運転中に、ストロークと抵抗感で連続にするかどうかを調整させるという余計な操作をさせるのも、ナンセンスです。3回のつもりが連続になってしまって消し忘れるという、消し忘れ助長機能ですね。

オートハイビームとオートヴィークルホールドとこれは、いらない装備のベスト3だと思っています。

書込番号：24409600

[eikoocb]

私の車にも付いてますが車線変更時に頻繁に使います　ほぼ片側二車線以上の道路ばかり走るので。

3回以外にも5回だったかな？　設定出来ますが3回が妥当な感じでしたので3回で使ってます。

書込番号：24409615　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

トヨタは重い腰を上げ、5回のを付けてきましてね。

ただ、車線変更の3秒前から車線変更完了までとなると5回だって足らない。

グレーな話ですが、ある意味道交法違反。

免許センターの一発試験でやれば不合格。

書込番号：24409657　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞Gaofaさん

ついているけれど殆ど使いません。
理由は二つ。

１　殆どの場面で点灯時間が短過ぎ「3秒前・30m前」に適合しないので何回かタッチする必要がある。
２　オートレーンチェンジがワンタッチウィンカー一発では起動しない。

ブランドによっては点滅回数をかなり広い範囲でプログラミングできるものがあるようです。
ただしその場合は逆にオフにする機能がないと法令上問題が発生し得ます。

もっともウチの地方は方向指示無し車線変更が標準で、良くても本当に一発発光だけなので（酷いのは方向指示無しで右左折もいる）、3回点滅だけでの車線変更でも、ほぼ間違いなく違反状態になりますが、超優等生です。話題になるオートライト早期点灯じゃないけれど、特に車線変更の場合に規則通りの方向指示をしている車は他から不思議に思われているかも。

書込番号：24409696

[funaさん]

＞Gaofaさん

標準で付いていますけれど使っていません。
最低でも車線変更3秒前（または30m手前）には合図をしなければならないので、倍くらいないと足りないのです。

書込番号：24409710

[ひろ君ひろ君]

キー連動格納ミラーといっしょで　
他車にはない装備が装備されている
という満足感かな

書込番号：24409794

[バニラ0525]

失礼します。
私の車には、最初からついてますが、　
自分で意識して使うことはないです。普通にかちっと操するほうが安心します。
機能がついてるのはいいのですが、
たまに、レバーに手が当たって不用意に点滅させる場合があり、後ろの車に？と思われてるかもしれません。
私の場合は、この機能ついてないほうがいいかも知れません。
失礼しました。

書込番号：24409858　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

個人的には無駄なコストアップ装備にしか思えません、

書込番号：24409867

[armati]

Gaofaさん
個人的には要らないです､自分の車にも付いてる(他メーカー車)
オフにしたいけど出来ないと言われたので歯痒い思いをしてます｡
前車ではユーザーでオンオフ出来たのでオフにしてました｡

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[あかビー・ケロ]

＞Gaofaさん
便利ですよ。
バイパスなど高速以外でも使ってます。
秒数なんて警官もカウントしないでしょ。
今日高速使いましたが、ウィンカーしないで車線変更するドライバーが多い事。多いこと。一回だけ点滅させ人も。
トンネルの無灯火も多数見かけました。

多分面倒くさいって人が理由だろうから、
オートライト同様標準化すれば、ウィンカーしない人が減ると思いますが。
出すのがダサいと思ってる変なプライド持ってる人はしないかな。　

今日はビートなのでもちろんセルフでその度に点灯させました。
事故防止に大事な事だから手間とも感じないですね。ワンタッチあれば便利ですよ。

オートマ使用してると楽な分よそ見しがちで運転マナー悪くなりますね。
便利なる分、人が堕落するのは世の常です。

書込番号：24410005　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gaofa]

皆さん多数のご意見ありがとうございました。
大変参考になりました。

自分は早めにウインカーだしてゆっくり車線変更するほうなので
合わないキットだと思いました。時と場合によりますが。

取り付け方法は簡単なので必要になるまで保管するようにします！

書込番号：24410165

[ミヤノイ]

どの車にも付いているんじゃなかったの？
あれってステアリングの舵角のない高速だけでしょう｡
2-3回点灯すれば十分｡

車線変更終わってもずっと点滅したまま走っているより良い｡
必要ならウィンカー少し抑えておけば何回でも点滅するし｡｡｡｡
そんなのコストアップにもならないしあえて不要と言うほどのことじゃないね｡
使いたく無かったら使わないだけの話でしょ｡

書込番号：24410186

[でそでそ]

＞Gaofaさん
蛇足かもしれませんが。

長々と書きましたけど、私も以下の運転をしています。
ワンタッチウインカーだからといって特に煩わしい事もないです。

>自分は早めにウインカーだしてゆっくり車線変更するほうなので
>合わないキットだと思いました。

1セット3回点滅で2セット目を手動追加というイメージで書きましたけど、
足りないと思ったらもう1セット追加するし、
2点滅目の時点でレバー操作すればそこから3点滅追加という事で、
臨機応変にやっています。

逆に5回点滅になったら、微妙な匙加減がやりづらくなりそうだなと思っています。
慣れの問題かもしれませんが。


どなたかが書かれていましたけど、うっかり触ってしまって意図せぬところで3回点滅させてしまう、
というのはアルアルな気がします。
そして慣れないうちはレバーを戻そうとしてしまって、そこから逆方向に3回点滅させてしまうとか…。

なんだかんだで活用はしているので便利に感じている面もありますけど、
無理に利用することは無いと思います。

書込番号：24410201

[Che Guevara]

1回目に車線変更の意思表示しといて、2回目に車線変更すれば6回点滅となり、自分でウインカーレバーを戻すよりも使い易い。

書込番号：24410246　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gaofa]

「頑なに採用していなかった「トヨタ」もついに搭載！　「ワンタッチウインカー」は本当に必要装備か？」
https://news.yahoo.co.jp/articles/ab604ccb1444b67e17db9a91880e4001ae7a25c5

この記事知りませんでした。
道路交通法で慎重だったトヨタが採用したんですね。

これと使い勝ってとはあまり関係無いと思いますが、
搭載車が増えていきそうですね。

書込番号：24411355

[横道坊主]

消し忘れて走り続けられたり、出すのを忘れて急に曲がられるよりは遥かに
マシ。

書込番号：24412249

[gda_hisashi]

ワンタッチウインカーについて

元々ウインカーは手で（レバー）で出したてで戻していた物が

工夫で切ったハンドルを戻すトリリースするようになった

車線変更等で切り角（戻し角）が少ないと自動でリリースされない

そこで出来たのがレーンチェンジャー
（ウインカーレバーを倒しウインカーのスイッチを入れなくてもその手前の多少倒した時点でウインカー
軽く倒している間だけｏｎ、手を離すと戻る）

まあ便利なんだけどもんの１回とかしか付けない人が多く
１回スイッチが入ると３回点滅（戻すのを遅延させる）とかとなる

何回が良いかでなく必要な時間（回数）だけ出せるレーンチェンジャーのままでも良い気がするんだが・・・

有っても良いが必要でもない(無くても良い）なんて思います

法律通り３秒又は・・・車線変更が終了するまで・・・はともかく
実状でも３回で十分いしの疎通が出来る場合もあるし５回でも不足の場合もあるし
多分ガラガラの（元々空いている）車線への変更を離れた後ろから見ると別に３回でもまあ気にならない
日本で多い車が連なっている中に入れてもらう（割り込む）に近くなると５回いやそれ以上欲しくなったりすすかもしれない


３回で良い的なのが標準になりそうなのが怖い

使う方（自車）は便利、見る方（他車）は・・・
の場合も有る
じゃないですか

書込番号：24414024