トヨタ ノア のクチコミ掲示板

エクストラロード規格のタイヤ

[わくかる]

Zグレード205/60/R16で、段差を乗り越える際のショックが少ない、乗り心地重視のタイヤを検討しています。

REGNO GR-X�V TYPE RVはエクストラロード規格なのですが乗り心地に影響はあるのでしょうか?

ADVAN dB V553と比較して、どちらが良いでしょうか?

書込番号：26419569　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

わくかるさん

XL規格のタイヤについてブリヂストンは↓のように説明しています。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/

つまりXL規格のタイヤは、タイヤ内部の構造を強くする事で高い負荷能力を発揮出来るのです。

タイヤ内部の構造を強くするという事は、多少なりとも乗り心地は硬めになるとお考え下さい。

次にREGNO GR-XIII TYPE RVはミニバン用タイヤです。

このミニバン用タイヤに関してブリヂストンは↓のように説明しています。

https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&category=17&id=27

この説明のようにミニバン用タイヤはふらつきや偏摩耗を軽減する為にショルダー部の剛性を高めているので、硬めの乗り心地になるのです。

これに対してADVAN dB V553は乗り心地や静粛性といった快適性能に優れるプレミアムコンフォートタイヤなのです。

以上の事から乗り心地重視ならXL規格でミニバン用タイヤのREGNO GR-XIII TYPE RVよりも、プレミアムコンフォートタイヤのADVAN dB V553の方をお勧め致します。

書込番号：26419582

[スーパーアルテッツァ]

追記です。

先ずノアの205/60R16 92というサイズのタイヤのメーカー指定空気圧は240kPaです。

この240kPaという空気圧の時のタイヤの負荷能力は630kPaです。

次に96XLというロードインデックスのタイヤで630kgという負荷能力にするには、空気圧を250kPaに調整する必要があります。

つまり、スタンダード規格のタイヤからXL規格のタイヤに履き替えると、タイヤの空気圧を高く調整する必要があるのです。

この空気圧が高くなる点もXL規格のタイヤが乗り心地に不利になる理由となります。

スタンダード規格とXL規格のタイヤの空気圧と負荷能力の関係は↓の空気圧別負荷能力対応表をご確認下さい。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/

書込番号：26419599

[わくかる]

＞スーパーアルテッツァさん
やはり硬めの乗り心地になってしまうんですね。
教えて頂き、ありがとうございました。

書込番号：26419630　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞わくかるさん

新車装着タイヤはトーヨータイヤの「PROXES J68（16インチ）/R60」（17インチ）、ダンロップ「ENASAVE EC300+16，17インチ」、ヨコハマ「BluEarth-GT AE51（17インチ）です。
新車装着タイヤがどれか分かりませんが、ノア・ボクシーの1,700�s越えの重さを考慮しサイドウオールが強化されていると思います。

そこで、次のタイヤを選ぶ場合、やはりミニバン専用タイヤを選んだほうが良いと思います。このサイズを見ると、最近のミニバン用はブリジストン、ヨコハマ、トーヨーもともにXL規格タイヤです。
それにノアも空気圧はJATMA規格最高の240kPaです。
https://wheel-size.jp/size/toyota/noah/2025/#region-jdm
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/
この表の中で、250kPaがあるのはETRTO-STD規格の空気圧対応値です。

ということで、ふらつき防止、偏摩耗対策、空気圧調整範囲（290kPaまでの設定範囲）の点でXL規格のミニバン専用タイヤを使ったほうが有利です。
お薦めするのは売れ筋の
ブリヂストン REGNO GR-XIII TYPE RV 205/60R16 96H XL（プレミアムコンフォート）
ヨコハマ BluEarth-RV RV03 205/60R16 96H XL（コンフォート）
トーヨータイヤはスタンダードタイヤなのでお薦めしません。
あとはヨーロッパ系のXL規格タイヤでしょう。

書込番号：26419705

[funaさん]

＞わくかるさん

もう一つ書き忘れました。
ブリヂストン REGNO GR-XIII TYPE RV もヨコハマ BluEarth-RV RV03 も他のサイズはスタンダード規格なのにも205/60R16 、205/55R17に限ってまるでノア・ボクを狙ったようにXL規格のタイヤです。
さらにステップワゴンも同じタイヤサイズですが、すでに新車装着タイヤの時点でXL規格タイヤを履いています。

書込番号：26419963

[わくかる]

＞funaさんさん

現在は、PROXES J68です。
ADVAN dB V553はミニバン専用ではないため、乗り心地は良いが、ふらつきや偏摩耗の可能性があるということですね。
どちらも両立は難しいのでしょうね。

教えて頂きありがとうございました。

書込番号：26420223　スマートフォンサイトからの書き込み

カウルトップからの排水について

[轟三四郎]

11月にノアSZハイブリッドが納車されました。
どなたか教えて頂きたいのですが、カウルトップの排水口に流れた水が、そのまま地面に行かず左フロントのタイヤハウス裏側の上部辺りに排水され、フロントバンパーやタイヤハウス周辺に広範囲に排水されます。フェンダーパネルのアーチ部分とタイヤハウスカバーの隙間からも水が溢れ出てくるのでアーチ部分が錆びないか心配です。ディーラーに聞いても問題ないとのことでしたが・・・。ノアはこういう仕様なのでしょうか？

書込番号：26404076

[ピヨ猫]

私は1ヶ月ぐらいでサビはじめましたので車やさんで直してもらいました。
なんかすぐさびるらしい？ので早くお店に連絡したほうがいいかな。

書込番号：26404100

[轟三四郎]

＞ピヨ猫さん
コメントありがとうございます。
やはり錆びるのですね。そうなりますよね。
教えて頂きたいのですが、修理は樋とかを取り付けたのですか？

書込番号：26404216　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピヨ猫]

車屋さんにやってもらったのでどうやって治したのかはわからないです。ごめんなさい。
ついでに車の底を下から見ると、排気ガスが出てくるところ？のあたりもさびていたので見てもらいました。

書込番号：26404895

[轟三四郎]

＞ピヨ猫さん
ありがとうございます。
親切なくるま屋さんで羨ましいです。

書込番号：26405084　スマートフォンサイトからの書き込み

HUD表示

[となりの客]

2024年ハイブリッドSZに乗っています。
HUDの表示ですが、高速でクルコンを使用してスピード操作設定（−）を一定時間操作すると表示が画像のようになります。また数秒たつと戻りますし、特に何かなるわけではないのですが皆さんのノアも同じ表示になりますか？

書込番号：26376964　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞となりの客さん
＞HUDの表示ですが、高速でクルコンを使用してスピード操作設定（−）を一定時間操作すると表示が画像のようになります。また数秒たつと戻りますし、特に何かなるわけではないのですが皆さんのノアも同じ表示になりますか？

すみません。

ノア　2024年ハイブリッドSZには乗っていませんが、トヨタのHVに乗ってます。

（ー）なら速度ダウン、（＋）なら速度アップですのできわめて正常な表示ですね。

書込番号：26376973

[神楽坂46]

＞となりの客さん

上記レス、勘違いをしていました。
取り消しをお願いします。

大変迷惑をお掛けしまして申し訳ありません。

書込番号：26376983

[となりの客]

＞神楽坂46さん
返信ありがとうございます。

表示というのはスピードの数字表示に枠がある状態になっているのです。UPする時には数字だけですがDOWNすると枠が出てきます。

書込番号：26376985　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞となりの客さん
＞表示というのはスピードの数字表示に枠がある状態になっているのです。

わたしのは、ダウンもアップも枠は無いですね。

少し経つと消えるのでしたら、ダウンとアップの操作を知らせるためなのかな？（メーカーの親切？かも）
故障じゃ無いと思いますよ。（私見ですが）

先ほどの勘違いの件を補足します（取り消しのレス）
（−）はSET　　（＋）はRES　の事です（小さく左に有ります）

書込番号：26376994

[kmfs8824]

下り坂で実際の車速がクルコンでセットした車速を超過した場合、HUDの車速表示は画像のように反転表示されます。

セットした車速を下げてる時に、実速がセットした車速を上回ってる時にだけ速度を反転表示させているんじゃないでしょうか

書込番号：26377013　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるあさきよ]

＞となりの客さん
ダウンの時に枠が出るのは設定速度を超過していますという意味ですよ。取説をよく読んでくださいね。
わからないのに無責任な回答される方がいるのですね。

書込番号：26377016　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるあさきよ]

＞となりの客さん
取説の該当部分を載せておきますね

書込番号：26377019　スマートフォンサイトからの書き込み

[RISARISA]

＞となりの客さん

こんにちは。

90系ヴォクシーS-Zに乗っています。
私の場合も、設定速度を超過した場合に、スレ主さんと同様な表示になります。

これは、Toyota Safety Senseのレーダークルーズコントロールという機能で、
正常な表示です。

＞神楽坂46さん

メチャクチャな回答ですね。。。
はるあさきよさんも書かれておられますが、
わからない場合に無責任な回答をしない方がい良いと思いますよ。

書込番号：26377043

[となりの客]

＞kmfs8824さん
＞RISARISAさん
＞はるあさきよさん
取説に載ってたんですね。
わざわざ画像も載せていただきありがとうございます。
ちゃんと読んでませんでした。
おかげ様でスッキリしました。

書込番号：26377941　スマートフォンサイトからの書き込み

車内から3列目の跳ね上げについて

[美味しいものを食べたい]

新型ノアに乗っている方に質問です。

新型ノアs-zを購入予定なのですが、3列目のシートは車内(2列目)から跳ね上げることは出来ますか？
やはりリヤゲート側からしか跳ね上げはできないのでしょうか。

停車時、駐車場等でリヤゲートをあけるスペースがない場合、車内から3列目シートの跳ね上げが出来たら便利だなと思ったのですが…
わかる方いたら教えてください。

書込番号：26343485　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるあさきよ]

＞美味しいものを食べたいさん
室内側からはスペースアップレバー（跳ね上げレバー）を操作できないので、リアゲートを開けて跳ね上げるしか方法はないです。

https://manual.toyota.jp/noah/2509/hev/ja_JP/contents/vhch03se030405.php#ch03se0304050501

書込番号：26343640　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

美味しいものを食べたいさん

↓の動画をご確認下さい。

https://www.youtube.com/watch?v=wRUxxjo4ls0

この動画のように背もたれは車内からシート側面のストラップを引いて倒す事が出来そうです。

背もたれを倒す事が出来れば、頑張ってレバーを引いてシートを跳ね上げる事が出来そうに思えます。

書込番号：26343669

[美味しいものを食べたい]

返信ありがとうございます。
はじめて質問したのでこんな質問に回答あるかな？と思っていたので、返信いただき嬉しかったです。

跳ね上げレバーは3列目シートの座席後ろ下ですもんね…背もたれを起こした状態ではやはりリアゲート側からの跳ね上げになりそうですね。
説明書画像も助かりました。ありがとうございます。＞

書込番号：26343733　スマートフォンサイトからの書き込み

[美味しいものを食べたい]

返信＆動画教えていただきありがとうございます。

早速YouTube拝見しました。
シート側面にストラップがあるのですね！知らなかったです。
確かにストラップで背もたれを手前に倒したら、頑張れば跳ね上げレバーに手が届きそうです。
ノアが納車されたらやってみます。

ありがとうございました。＞スーパーアルテッツァさん

書込番号：26343740　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉停車時、駐車場等でリヤゲートをあけるスペースがない場合、車内から3列目シートの跳ね上げが出来たら便利だなと思ったのですが…

リヤゲートがあけられないのに３列目を跳ね上げないといけない状態ってあまり無い気もしますが

書込番号：26343795

[美味しいものを食べたい]

そうですね。
回答ありがとうございました。＞gda_hisashiさん

書込番号：26344227　スマートフォンサイトからの書き込み

油膜

[けん はむ]

最近ワイパーを動かすと曇った感じがして見難い感じで夜間だと厄介です。
調べてみたら恐らく油膜が原因なのかなと思っております。
Zで初めからフロントガラスに撥水ガラスか処理されてるみたいなのですがキイロビンとかで油膜を取っても大丈夫でしょうか。
その時に初期の撥水効果はなくなってしまうのでしょうか。
初めの効果自体ガラコみたいなもんなのかどうなんでしょう。

ちなみに、新車納車時はそんなに感じませんでした。
ワイパーゴムも初期に一度ガラコゴムにして以降メンテパックの年1位の交換のみです。
ガラコはここ1年ほど実施最近はしてません。

ディーラーに聞けばってのは分かりますが皆様のアドバイスよろしくお願いいたします。

書込番号：26325458　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

けん はむさん

＞調べてみたら恐らく油膜が原因なのかなと思っております。

油膜だと思います。

＞Zで初めからフロントガラスに撥水ガラスか処理されてるみたいなのですがキイロビンとかで油膜を取っても大丈夫でしょうか。
＞その時に初期の撥水効果はなくなってしまうのでしょうか。

キイロビンで油膜を取っても大丈夫ですが、お考えの通り撥水効果は無くなります。

この辺りの事はノアの取扱説明書に下記のように記載されています。

―――以下ノア取扱説明書抜粋―――

■フロントドアガラスの撥水コーティングについて
撥水効果を長持ちさせるため、次のことに注意してください。
●フロントドアガラス表面の泥などの汚れを落とす
●汚れは早めにやわらかい湿った布などで清掃する
●コンパウンド（磨き粉）が入ったガラスクリーナーやワックスを使用しない

―――以上ノア取扱説明書抜粋―――

キイロビンで油膜を取り除き、その後にガラコを施工すれば、雨の日の夜間でも見やすい視界を保つ事が出来るでしょう。

書込番号：26325466

[ナイトエンジェル]

撥水効果がなくなるのと、夜間に油膜で見えずらいのと、どっちを優先しますか？

まずは、キ、イ、ロ、ビ、ン、。

書込番号：26325471　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞Zで初めからフロントガラスに撥水ガラスか処理されてるみたいなのですがキイロビンとかで油膜を取っても大丈夫でしょうか。

フロントガラスに初めから撥水処理している国産車はありません。

撥水処理されてたとなると納車前にディーラーで撥水施工されたのでしょう。

キイロビンなどの油膜落としを使っても問題ないですよ。
油膜や古い撥水剤落としの作業には結構な体力を使いますが。

キレイに落とせばガラス本来の親水性が復活します。
当然初期の撥水効果は無くなります。

カー用品の量販店などで簡易的な撥水剤を施工すれば撥水効果も復活します。
フッ素系やシリコーン系、両者の良いとこ取りのハイブリッド系など自分の好みで選べばいいです。

ちなみにですが、自分は納車時からフロントガラスの撥水処理をしてましたが、最近はフロントガラスには何もせず親水化させてます。
撥水処理してないと小雨の時などはかえって見やすく感じます。

書込番号：26325473　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞けん はむさん
＞Zで初めからフロントガラスに撥水ガラスか処理されてるみたいなのですがキイロビンとかで油膜を取っても大丈夫でしょうか。

キイロビンとかで油膜を取っても大丈夫です。

＞その時に初期の撥水効果はなくなってしまうのでしょうか。

撥水ガラス効果が無くなると思います。
ですから、撥水コーティングをしなくてはなりません。
わたしでしたら、また油膜が付く可能性があるので、油膜の固着を防ぐウォッシャー液などの使用します。

油膜の固着を防ぐウォッシャー液などの使用をお勧めします。

書込番号：26325475

[けん はむ]

＞スーパーアルテッツァさん
＞神楽坂46さん
＞kmfs8824さん
＞ナイトエンジェルさん


皆様、速攻な回答ありがとうございます。
皆様ベストアンサーに選びたいのですがお先の方にさせていただきました。


やはり油膜でしたか。
前車ではそこまで感じなかったと急になったのでなんだろうなぁと思ってました。
撥水処理にもデメリットがあるのですね。
Zでは標準でしたので油膜処理にすこし心配しましたがやはり見難いより事故るのとストレスよりは良さそうです。
早速キイロビンゴールドを買ってやってみます。

その後の撥水処理については一度そのままでやってみるものアリかと感じました。
撥水処理についてもオススメとかはございますでしょうか。
ウォッシャー液もほぼディーラー任せなので一度変えてみようとも思います。

書込番号：26325493　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞けん はむさん
解決済みのところすみません。

＞撥水処理にもデメリットがあるのですね。
Zでは標準でしたので油膜処理にすこし心配しましたがやはり見難いより事故るのとストレスよりは良さそうです。


とのことですが
メーカーの主要装備表見たら

Zには、フロントドアガラスに、撥水処理されてるみたいですが、
フロントガラスと勘違いされてませんか。
kmfs8824さんもおっしゃってますが、フロントガラスに撥水処理されてない、
フロントガラスと、フロントドアガラスと違うものです。
多分間違いないでは、と思います。
失礼致しました。

書込番号：26325565　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞けん はむさん

スーパーアルテッツァさん記載の注意文再掲させていただきました。

―――以下ノア取扱説明書抜粋―――

■フロントドアガラスの撥水コーティングについて
撥水効果を長持ちさせるため、次のことに注意してください。
●フロントドアガラス表面の泥などの汚れを落とす
●汚れは早めにやわらかい湿った布などで清掃する
●コンパウンド（磨き粉）が入ったガラスクリーナーやワックスを使用しない

「フロントドアガラス」の話ですね。
しつこくすみません。

書込番号：26325573　スマートフォンサイトからの書き込み

[けん はむ]

＞バニラ0525さん
フロントガラスかと思ってました。
ドアガラスやったんですね。
我家のノアはフロントガラスも撥水してたのでてっきり標準かと思ってました。ボディコートが悪さしてるのかもですね。
ドアガラス（三角窓なんか凄い）も良く撥水してるなぁとは思ってましたが(^_^;)
ありがとうございます。
尚更油膜除去してみた方が良さそうですね。

書込番号：26325775　スマートフォンサイトからの書き込み

[けん はむ]

本日キイロビン買ってきて早速油膜除去して撥水処理（モンスターストロング）をやってみました。
かなりクリアになりましたよ。皆様ありがとうございます。
キイロビンの親水化だけで明後日の雨を試してみようかと思いましたが洗車の序に撥水コートしてみました。
雨で試してみます。
またギラツキとかあればコート取ってどちらが快適かやってみたいと思います。

書込番号：26327734　スマートフォンサイトからの書き込み

[タンタン.将]

＞けん はむさん

この投稿を拝見するまで当方も“フロントガラス”に撥水処理がされているものだと思っていました。

今年の4月に納車され、雨の日の走行時に随分弾きが弱いと感じていました。

洗車の時にもフロントガラスの弾きが弱かったのでディーラーに訪ねようと動画まで撮ってしまいました。
結局ディーラーには何も言わずに自分で撥水処理加工をしましたが…

思い込むとなかなか気付けませんね。

書込番号：26341278　スマートフォンサイトからの書き込み

スピーカー取り付けについて

[king5040]

11月中旬にS-Zハイブリッドを納車予定です。

その際にスピーカーを交換したいと思っています。
そこで有識者の方に質問です。

カロッツェリア　TS-H100-NVを取り付けた場合
ドアスピーカーはコアキシャルスピーカーのほうがいいのでしょうか？

過去60、80と乗り継いできてずっとセパレートだったのですが
TS-H100-NVをつけるとなるとセパレートのツイーターと被るから意味ないでしょうか？

音が被って悪くなるということもあるのでしょうか？

まだ時間はありますが色々吟味して納車前に買い揃えていきたいので
ご教示お願いします。

書込番号：26313324

[（新）おやじＢ〜]

＞king5040さん

＞カロッツェリア　TS-H100-NVを取り付けた場合
＞ドアスピーカーはコアキシャルスピーカーのほうがいいのでしょうか？

・・・この製品の場合、ドアスピーカーは「純正」をそのまま使用する「前提」で設計されています。付属のネットワークが2種類用意されているのもそのためです。最初からドアスピーカーまで交換される「前提」なら、普通にセパレート式スピーカーを選択された方がコスト面や音質の面でも有利です。

また、ドアもコアキシャルスピーカーに変更すると、ツィーターがH100N-NVとドア側の「両方」に有る事になり音が「被る」のはもちろんの事、音像の定位感、音場感などにも影響が出易くなります。

見た目重視やお手軽取り付けならばH100N-NVが良いと思います。見た目は多少我慢できるなら、ダッシュ上にツィーターを設置してセパレート式スピーカーに交換するのが音質面や「費用帯効果」の面では一番です。

書込番号：26313482

[（新）おやじＢ〜]

すみません、変換ミスです！

費用帯効果　→　費用対効果

書込番号：26313486

[king5040]

＞（新）おやじＢ〜さん
返信ありがとうございます。

やっぱりそうなりますよね、頭の中がスッキリして考えがまとまりました。

ありがとうございました。

書込番号：26313490

[king5040]

＞（新）おやじＢ〜さん
もしセパレートをつけるとなるとインパネのスピーカーは外してしまった方がいいのでしょうか？

書込番号：26314438

[（新）おやじＢ〜]

＞king5040さん

＞もしセパレートをつけるとなるとインパネのスピーカーは外してしまった方がいいのでしょうか？

…配線外して、純正が鳴らない状態ならばスピーカーは外さなくとも良いと思います。もしインパネの「純正位置」にセパレートスピーカーのツィーターを設置する場合は、純正SP外さないと、そこには入らないと思いますが…？

ダッシュ上やAピラーにツィータを設置する様な場合なら、純正SPはそのままで良いと思いますよ…（笑
もし、予算が許すのなら個人的にですが社外のセパレートスピーカーは「TS-V174S」がNO.1でお薦めです！

書込番号：26314485