トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

8インチ コネクテッドナビ

[ばーななな]

有識者の方教えてください

60プリウスのコネクテッドナビ(8インチ)に同乗者用にOttocast P3をtype -cにて接続してみたのですが　電力不足からか起動しません
Ottocast付属Type-A用の電源供給用を仕様しナビ側のtype-Cへ変換ケーブルにて接続すると起動します

しかし代車で借りた同じグレード＆ナビのプリウスには電力供給ケーブル未使用で使用出来ます

ナビの当たりハズレなのか
接続用USBの差込口の個体差問題なのか
仕様の変更なのかがわからないのでご存じの方は教えていただけないでしょうか？

書込番号：25897672　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒い招き猫]

昨年、オットキャストが原因で車が壊れたら300万円まで修理費を負担と販売元が公式アナウンスしているんですね。
知りませんでした。
ところで...オットキャストが原因では無いと余程の自信がある様ですが、原因となり得ないという根拠でもあるのでしょうかね？

ん？
壊れる可能性があから修理費を負担するってこと...？
だとしたら、人様の車にオットキャストを繋ぐとか...私には恐ろしくて出来ません。

質問の回答になっていませんね。
すみません。

書込番号：25897974　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ばーなななさん

取説には
AのUSBポートはナビから来るもので、電源容量の記載はありません。
BのUSBポートは５Aとの記載があります。

ということで相性でしょう。

書込番号：25898710

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ばーなななさん

> Ottocast付属Type-A用の電源供給用を仕様しナビ側のtype-Cへ変換ケーブルにて接続すると起動します

起動するのに何か、問題ですか？
代車で借りた同じグレード＆ナビのプリウスで問題がなくても、何も保証してませんよ！
別個体だし、type-Cへの仕様だって、車の構成やバッテリの状況など、全てが同じではないです。
直ぐに、ハズレとか書くけど、工業製品にはバラツキも仕様も存在します。
同じく、Ottocast側だって同じです。
対策をして起動したのに何が問題ですか？　それが問題なら、Ottocastを外した方が好いと思いますよ！　知らんけど！

書込番号：25898736

[平和第一]

USBC左側と右側で機能違いますが、間違えてませんか？
左は通信用、右側が充電用です。
質問の回答になってなかったらスミマセン。


ちなみにオットキャストが300万まで修理費出しますと言ってるのは、YouTuberが偽情報を流されて営業妨害されたから、発言されてます。
実際にトヨタ側ではusbcにオットキャスト刺して壊れたなんて不具合認識してません。
キャンセラーをOBD2接続して壊れたケースは確かにあります。がトヨタ側は最初から禁止行為としてます。

書込番号：25899033　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントガラスの視界の悪さ

[「み」]

先日納車と言う者です。

今日、納車後初めての土曜日と言う事で、いそいそと家族でドライブしました。

普通の車として売られているプリウス。
走りは普通ですが、燃費が良くなった車。と言う事で、運転の仕方で燃費が変わる様なので、奥深く付き合いは出来そうです。まぁじっくり付き合っていきます。

一点、皆さんにお聞きしたい事があります。
午後２時。少し日か傾いた環境で、逆光（フロントガラスの向こうに太陽がある位置関係）で走っていると、なんとも言えない視界の悪さが気になって、良く見てみると、フロントガラスの内側にダッシュボードのグレーが反射している事に気がつきました。丁度メーターの上の曲線部分が、そのまま綺麗にガラス内側に反射しており、そこがハレーションを起こしていて、しかも丁度視線の中央部分なので、ガラスに日の光が当たっているが、視線の先の道路は木に覆われて、少し日陰、と言うシチュエーションでは、かなり見づらくて、少々怖いと感じました。

本来この様な事は設計起因の問題ですから、メーカーに文句を言うべきだとは思いますが、だからと言ってディーラーへ文句を言っても、彼らに出来る事は限られているでしょう。

そこで、同様の問題を、なにか工夫で解決された方がおられたら、アイデアを教えていただきたく書き込みをしました。

今考えているのは、ビロードの様な、反射を抑える素材の黒色の布を該当する部分に敷き詰める。と言う事ですが、なんだか妙な貧乏くささと言うか、手作り感満載なので、今ひとつ気が乗りません。
やはり黒の画用紙の様な物で、同様の処理を行う事も考えたのですが、それもまた、独特の見栄えになるのではないかと思って、二の足を踏んでいます．．．．．

フロントガラスの視界が悪い、と言うのは車としては大問題だと思うのですが、なにか妙案があればお聞かせ下さい。

書込番号：12001988

[火遊び西ちゃん]

｢み｣さん、こんにちは。

お役に立てたのなら幸いです。

購入時に、｢運転の際にダッシュボードでの反射に有効か試したいのですが？｣と言って駐車場で試してみて下さい。

一つなりの店舗を構えた処ですと店の前が駐車場になっているので、お店の人も了承してくれると思いますよ。

因みに私も試した事があります。

お店の名前はキクチ眼鏡という処です。

お洒落感覚で買うなら値は張りますが、｢オークリー｣お薦めです。

一昔前なら｢レイバン｣でしたがね(笑)

お気に入りの車にお気に入りの偏光でドライブが楽しめるとイイですね。

書込番号：12003741

[歌謳歌]

｢み｣さん、こんにちは。

納車後２ヶ月の新入生です。
映り込みによる前方視界の悪さは確かにありますね。
さらに加えて、フロントピラーの内装の白が反射することもあって、今時の夕方などは困りものです。
もう一つ言わせてもらえば、
流線型を追求するあまりに、前に突き出し過ぎたフロントピラーです。
これにより、フェンダーが見えないので車幅が分からないのに加えて、スピード感が欠如することです。
フェンダー突き出しの点は、JAFメイトでも「左折時に歩行者が見えにくい」場合があると例示されたこともあります。
スピード感の欠如は、前車と同じ感覚で50Km/ｈで走るとメーターは53〜55Km/ｈ位になるように感じています。
これらの弱点は、エコと引き換えに生まれた止むを得ないものだと自分に言い聞かせ、対処法としては、「より注意深く運転」して、環境だけでなく安全にも配慮するよう心がけるのが一番ではないでしょうか。
何だか教条的なレスになってしまい、またまた外野席から反響が出そうですね（笑）。

書込番号：12003993

[たこうじ]

こんにちは。

複数の支持があります偏光サングラスですが、私も推薦します。
年齢と共に直射日光が苦手になり、目の病院に行きそこで処方箋をもらって偏光サングラスを作りました。
多数の種類の見本ガラスの中から自分に合うガラスの色を選び、サングラスにしてもらいました。
夕日の池袋の繁華街を眩しい所を探してウロウロしました。
高額な出費でしたが、作って良かったと思っています。

なお、目医者の処方箋は必要かどうかは分かりません。
無くても親切なメガネ店に行けば大丈夫だと思いますが、自分は目の見え方にも問題があったので、処方箋が必要なメガネになっただけだと思います。

書込番号：12004816

[「み」]

▲火遊び西ちゃんさん

そこまで確認出来るお店なら、眼鏡を作る時も安心して作れそうですね。
昔はレイバンは格好良かったのですが、今では西部警察みたいで、ちょっと気恥ずかしいですね。いずれにしても、眼鏡で対処する時には参考にさせていただきます。

▲歌謳歌さん

外野と内野は切り分けて考えないと.....（笑

そうなんです、フロントピラーももの凄く映り込みますね。気になって仕方ないです。こう言うのは開発時に問題にならなかったのでしょうか？　車の設計として、問題のある状態だと思うのですが．．．．．．

車幅が分かりにくい件は、フロントフェンダーに、嫁ハンのリクエストから、フェンダーポールを立てました。格好は良いとは言えませんが、圧倒的に車幅が分かるようになって、意外とお勧めですよ。

▲たこうじさん

処方箋ですか．．．．．
たこうじさんの場合、何色にされたのでしょうか？　参考までに教えていただければ幸いです。

僕は先に書いた様に遠視の老眼なので、できれば今かけている眼鏡を活かして対処したいのですが、どうしようもなければサングラスでの対処も考えなければなりません。その時には参考にさせていただきます。

書込番号：12005166

[坊主クン]

「み」さん、こん○○は！
私も近視＋老眼＋乱視のフル装備眼鏡を掛けています。
で、サングラスなんですが・・・
眼鏡に挟むタイプの跳ね上げ式偏向サングラスを利用しております。
第三者から見ると少々カッコ悪く見えるかも知れませんが便利ですよ。
価格も1000円程度だったと思います。

ただ、偏向サングラスを掛けますとナビ画面が見えにくくなりますのでご注意下さい。

書込番号：12005409

[「み」]

▲坊主クンさん

なんだか妙なハンドルですね^^;

さて、「眼鏡に挟むタイプの跳ね上げ式偏向サングラス」これはかなり来ました！（笑　格好は悪いけど、かなりリーズナブルで実用的ですね。一度探して試してみたいと思います。ありがとうございました。

老眼が入ると、とにかく不便です。ナビの画面も見えなくなるし、それ故にナビの操作が出来なくなってしまいます。ましてナビの取説も読む気が失せます。大きな字、とかって本当に嬉しいモノです。
こう言う事も考えれば、そもそもダッシュボードがフロントガラスに反射する様な設計は、やはりダメだと思います。危険度想定とか、しっかりして欲しいですね。

書込番号：12005788

[チキチキライダー]

こん＊＊は。

私も老眼を強く感じる年齢になりました^^;;　針に糸を通すのが厳しい‥

クロLのダッシュにアーマーオール(ツヤをおさえたタイプ)を塗布しています。この方法は賛否両論あるのですが、随分と映り込みが軽減されたと感じています。
塗布後(塗り過ぎた場合も)、固く絞ったタオルで軽く拭きながらテカテカ感がなくなるよう調整します。
多少、手間が掛かりますが掃除ついでにやっています。
実際に1年余りこの方法(1回/半年)で映り込みが気になった事がありませんよ。

ご参考までに。

書込番号：12006372

[Chinacat]

「み」さん

「ダッシュボードマット」を敷かれるなら、助手席エアバッグの穴を塞がないように注意しましょう。

万が一エアバッグが展開したとき正常に機能しない可能性もあります。

メーターの上の部分だけなら敷いても問題ないと思います。

書込番号：12006774

[「み」]

▲チキチキライダーさん

アーマオール。そう言うモノがあるのですね。車との付き合いは、とにかく移動手段ですので、そう言った物の存在すら知りませんでした。大変参考になっています。

でもこの、アーマオールは、本来つや出し用の物である様ですが、わざわざ（ツヤをおさえたタイプ）と書かれている事は、そう言う物が存在するのですか？　お時間あればその辺も教えていただければと思います。

▲Chinacatさん

そのメーターの上の部分だけが気になっているのです。その助言を聞いて安心しました。マットを引くときは遠慮無く、上の部分だけの物を作ります！　ありがとうございました。

書込番号：12007026

[チキチキライダー]

「み」さん、こん＊＊は。

アーマーオールのHPです。
http://www.napolex.co.jp/product/armorall/PROTECTANT.html
HPの下の方にナチュラルタイプがあります。

プリウスのダッシュはどうも樹脂に塗装されているのではないかと思っています。
GPSアンテナをダッシュに両面テープで貼り付ける為、アルコールで脱脂した際、拭いた布に深緑色の塗料のようなものが付着しました。それを見た瞬間、塗装が剥げる！？と焦った事があります。
このダッシュ表面にアーマーオールを塗布すると僅かですが、塗装された表面へ染込む感じがし、艶が出る事は無く深い黒色(そう見えた)になり、ガラスへの映り込みが低減されました。
この効果を見てささやかに感激しました^^
ディーラーでも「あれ！ダッシュボードの色が黒くて綺麗ですね。プリウスは若干白っぽくみえる事があるのですが、どうやったのか教えて下さい。」と言われ、黒くなったことを再認識できました。

塗り過ぎたり2度塗りすると表面にアーマーオールが浮いて艶が出てしまいますので絞ったタオルで拭く訳です。上手く拭取りできなくても、1,2ヶ月すると艶が落着いて来て丁度よくなります。
注意点はダッシュ奥に塗布するとガラスにアーマーオールが付いて拭き取りが厄介になりますので、慎重に作業する事です。

それから経験上ですが、フロントガラスの内側を常に綺麗に保つ事です。(もちろん外側も綺麗に)
絞ったタオルで拭き、乾かない内に乾燥タオルで完全に拭取ります。タオルが湿ったら次の乾燥タオルを使用します。
1ヶ月もすると薄っすらと汚れ、映り込みが増える事があります。
私は安全運転のため、こまめに拭いています。やや面倒ですが、安上がりで確実に綺麗になります。

書込番号：12007426

[「み」]

チキチキライダーさん

こんなに細かく教えていただけるとは感謝です。

しかし、ダッシュボードが樹脂に塗装、とは、もし本当だったらちょっとびっくりですね。ただし、ウチの嫁ハンに言わせると、「軽トラのドアの閉まり音」と揶揄される位にコストダウンを行っている車の様ですので、それもありなのかもしれません。
お陰でウチは後ろドアは「強く閉めるな」となりましたから（汗

ＨＰも見てみました。なるほどナチュラルタイプの方ですね。購入する時は注意しておきます。そしてディーラーでそう言われる、と言うのは面白いですね。逆に言えばディーラーも同じ事を認識しているのでしょう。

綺麗に保つ、と言うのは別に車にのみならず、なににでも言える事ですが、実はそれが一番苦手でもあります。が、映り込みが激しくなる様でしたらそうも言っていられませんね。こまめなフォローを心がける様にします。

わざわざありがとうございました。

書込番号：12008026

[たこうじ]

スレ主様。

回答が遅くなりました。
私が選んだガラスの色は、暗い感じのうすいブルーです。
ぱっと見は、サングラスっぽくなくて気に入っています。

書込番号：12008091

[「み」]

たこうじさん

わざわざ教えていただきありがとうございます。

「暗い感じのうすいブルー」　と言うのはトーンの世界では相反する色の表現です。「黒い白」　と言う表現に当てはまります。

「丁度良いブルー」　って感じですね。きっと。

書込番号：12008366

[ハイテク貧乏街道まっしぐら]

以前乗っていた車がプリウスよりはるかにダッシュボード上部の反射が酷かった(ホワイトアウトに近い感じ)のでマット自作しました。(プリウスは少し見え辛いかな... 程度なのでさして気になっていません)
生地屋さんに行って、気になる角度で売り場照明の反射具合を確認してみると良いです。好きな生地と色が選べます。ちなみに、僕は黒のスエード調の布を使いました。

生地が決まったら、ちょうど良い形にカットして、必要に応じて端処理します。生地自体はそんなに高いものではないので、少し多めに買っておけば少々失敗しても気になりません。
そのまま載せているだけだとコーナリング時にマットが滑るので、数か所滑り止めシートを縫い付け(接着でも可)しておくと良い感じで使えます。

ただし注意事項があります。30プリウスの場合はシボが入っているので大丈夫かもですが、以前乗っていた車はのっぺら地だったので、10年くらいマット敷きっぱなしにしていたら炎天下の高温のせいか滑り止めシートがダッシュボードに溶着してしまいました。(手放すときにマットを剥がしたら跡が残っていました)
乗りつぶす気なら問題ありませんが、下取りに出す予定があるのでしたら、時々はがして溶着していないかチェックするのが吉かもです。

書込番号：12010374

[「み」]

ハイテク貧乏街道まっしぐらさん

そうなんです。
きっと切る、端の処理、こう言う所はそんなにハードルは高く無いと思っているのですが、滑り止めが溶着するのでは？　と懸念しています。

しかし、視界が見にくい、と言うのはそれより増して困るので、たぶんシートを自作する可能性が大です。溶着対策は、たまに確認するしかなさそうですね。助言ありがとうございました。

書込番号：12012042

[天使の傷跡]

ダッシュボードマット・・・懐かしい。
昔のヤンキー仕様車ご用達「ちんちら」の現在バージョンですね。

室内装飾品でしかないため、最近ではレーザー調の物が多く
西日等では逆に日差しが反射して視界の妨げになったりします。

また、使用する際には、しっかりと固定してないとコナーでズレたり脱落して
運転に支障を来し事故を誘発することもありますので気をつけてください。

昔、フロントガラス傾斜がきついクーペ形状車を好んで乗ってきた私のお勧めは、
室内ガラスの清掃とバイザーの黒色化です。
映り込みが気になる時は意外と室内ガラスが汚れている時だと思います。
室内ガラスを綺麗にすれば、ガラスへの映りこみが減少しますよ。

またバイザーの黒色化は、１００円ショップで商品を扱っている
黒色のバイザーＣＤケースの装着でも簡単に体験出来るかと思います。

書込番号：12012973

[「み」]

天使の傷跡さん

そうそう、僕の心の何処かにその「ちんちら」があって、それがダッシュボードマットを忌み嫌って居ることに、天使の傷跡さんの書き込みで気がつきました。

室内ガラスに関しては、改めて、次ぎの土曜日にでも徹底的に清掃してみる予定です。

せっかくの楽しい車なので、気長に付き合っていきたいと思っています。その点でも清掃って言うのは重要なファクターだと思っている所です。

書込番号：12020489

[イケメン貴公子]

フロントガラスの傾斜がきついと、ダッシュボードに奥行きがあり隙間も狭くなりますから映り込みし易いですね。
それにガラスの清掃もし難いですよね。

次期プリウスには、燃費性能に加え乗り心地、快適性、ドライバビリティなどもっと進化して欲しいですね。
期待していますよ、トヨタさん！

書込番号：12034530

[プロフェッサー・ギル]

トヨタが狡賢いのは確信犯でやってるからです。

運転しにくいスタイル実用性無視のスタイルも全て売るための産物です。

トヨタは売れれば何でもいいんですｗ

運転しにくかろうが、歩行者に気がつかれにくかろうが関係なし！

書込番号：12049040

[kyonphev]

プリウスと対向したときドライバーの顔が斜めすぎるフロントガラスが乱反射して見えないのでアイコンタクトができない

書込番号：25897882　スマートフォンサイトからの書き込み

60プリウス納期

[み3み]

今年の2月に契約して6~7月納期でしたが、後部ドアのリコールで9月になりました。
今回のカメラのリコールで更に納期が遅れることはありますか??

書込番号：25781995　スマートフォンサイトからの書き込み

[最後の最後買わない人]

遅れることはないでしょうね
まあもう遅れてるけど。

書込番号：25781999　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばどら]

無いと思います
理由
（１）カメラ不具合は、過去製造カメラモジュールの一部のもので、現在製造に使用しているカメラモジュールは関係ない
（２）私の納期が決まりましたが、ドアリコールの分しか遅れなかった

書込番号：25782338

[ニムポリ]

納期がもう お決まり なんですね。私も同じ頃 契約して ゴールデンウィーク 前後の納車予定でしたが 未だに ディーラーからは何も連絡ありません。
＞み3みさん

書込番号：25787083　スマートフォンサイトからの書き込み

[YYY！]

私は昨年の11月に契約して今だに連絡がないんです。
そこで、一週間前に納車がいつ頃になるか調べて欲しいと連絡しましたが、結局、連絡がないままです。
目安でも分かれば気持ちが違うと思うのですが…

書込番号：25788307　スマートフォンサイトからの書き込み

[60PRICHAN]

＞YYY！さん
こんにちは。注文した販社は大規模ですか？？
YYY様の注文した販社にはJSLIMの導入がないのですかね…？

書込番号：25788681　スマートフォンサイトからの書き込み

[YYY！]

＞60PRICHANさん
ありがとうございます。
JSLIMの話をさせてもらったところ、それで確認します…
とは言っていたんですが。
今日も返答なしなんです。

書込番号：25789365　スマートフォンサイトからの書き込み

[60PRICHAN]

＞YYY！さん
いくらなんでも一週間も返信ないのはいい加減ですね。
早急に返信出来なさそうであれば時間を要する旨を伝えるなりしてくれたらいいのに。。消費者側を不安にさせるその担当は言葉が足りないし配慮が皆無ですね。

もう遠慮せず、一週間待っても返信ないのですが？と連絡してみましょう。

納車情報からすると、8〜9月頃に納車されそうですけどね。。

書込番号：25789776　スマートフォンサイトからの書き込み

[60PRICHAN]

＞YYY！さん
バグで反映されてなかったみたいで。。
8月から9月です。

書込番号：25789781　スマートフォンサイトからの書き込み

[YYY！]

＞60PRICHANさん
ありがとうございます。
おっしゃる通りです。人としてどうなのか？とも思えてしまいます。
催促してみるつもりですが、とにかく、早く納車されると良いです。

書込番号：25790500　スマートフォンサイトからの書き込み

[YYY！]

問い合わせの返答が来ました・・・
９月生産予定とのことですが、９月の上旬なのか中旬なのか下旬なのかは分からないとのことです。
昨年１１月に契約し、このスケジュールが順当なのかは分かりませんが、営業担当者からはこんなに時間が掛かっており、
申し訳ございませんと言われました。
まだ２ヶ月以上あります。。。

書込番号：25794363

[YYY！]

ご無沙汰しております。
本日、9月９日に生産(?)、工場出荷(?)の連絡があり、今月末には納車との連絡がありました。
やっとです…

書込番号：25879750　スマートフォンサイトからの書き込み

強制充電モード？になりますか？

[ぐらきちさん]

先月納車・今慣らし運転中です。気になったことが有り、質問です。

以下の状況、皆様も同じ事があるのか、
あるならディーラーから対策など情報あれば教えて欲しいです。

【エンジンが頻繁に回転数があがり、強制充電が始まる。エンジン音がかなりうるさい】
1．ショッピングモール駐車場出るときの低速走行時、アクセルONで回転数だけかなり上がる(1500-2000回転以上）
2．町中でEV走行と切り替わりながら走行中、EV走行が切れると、やはり回転数だけかなり上がる。

このとき、必ず駆動バッテリへの充電が行われてます。駆動バッテリ残を見ると、概ね40%ぐらい？
※NORMALでも、ECOでも発生

以下のYOUTUBEサイトでも、同じ事を述べてます。
https://youtu.be/frxxS3Nk6PY?t=401

かなり気に入ってる車なので、この部分だけ改善して欲しくて、投稿しました。よろしくお願いします。
※前のカムリHVでは、10年以上乗っててもこのような経験無いので気になってます

書込番号：25872622

[mokochin]

私はC-HRのHV乗っていますが、始動直後は殆どエンジンかかりっぱなしです。
HVはエンジン効率の良い部分を使うので、低速で走っていても高回転になるのは仕方がないですね

カムリHVは車格的に、エンジン音が室内に入ってきづらくて、気にならなかっただけでは

書込番号：25872868　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　『(前略)あるならディーラーから対策など情報あれば教えて欲しいです。』
→ご自身の購入先ディーラーからは、お気にされている件についてどのような見解、或いはリアクションを、アドバイス等を得ていますか？
　 また、トヨタカスタマーサポートではご相談されましたか？
　 上記での情報収集を実行されていないとしたなら、何れにしても先月納車を受けたモデルのようですので、先ず販売店またはメーカーで対応頂き、その対応を踏まえたディーラー＆メーカー対応や見解を情報を発進し、広くサイトユーザー様方から情報提供を求めるのが先だと思います。
　なお、ディーラー＆メーカーには既にご相談済みであるようでしたら、比礼をお許し下さい。
　 ただ、2024/08/31 14:32　[25872622]で、その旨ご記載頂ければればとも思いますが……。

書込番号：25873099

[ぐらきちさん]

＞mokochinさん

CH-Rも同様なのですね。情報有り難うございました。
CH-Rも、そこそこ高回転で回り続けるのでしょうか？

カムリはおっしゃるとおり、エンジンは車内より遠いですし、
なにより回転数はアイドル時や徐行時は700回転程度しか上がりません。
それと比べると、2000回転ほどの高回転になるのはかなり違和感を感じた次第です。

＞たろう＆ジローさん

ありがとうございます。
ディーラーには相談はしています。書き損じて申し訳ないです。

二週間前に、店舗受付窓口と、営業担当には問合せしたのですが、
書面レベルでの正式な回答はまだ無くて、
せいぜい「エアコンのせいでは」というあまり納得出来ない反応しか貰えて無いです。

トヨタカスタマーサポート、メーカーへの問合せルートがあるのは知りませんでした。
ディーラーも教えてくれれば良かったのに、と思いました。

早速、問合せをしてみます。色々と有り難うございました。

書込番号：25873362

[mokochin]

＞ぐらきちさんさん

カムリは低回転数の時があるのですね
それを基準にすると違和感があるかも知れませんね
C-HRは回転数が見れないので数値は分かりませんが、高回転でオンオフしている印象です

試乗車と比較してみると良いですね

書込番号：25873598　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ぐらきちさんさん


>※前のカムリHVでは、10年以上乗っててもこのような経験無いので気になってます

10年以上前のカムリHVには、アイドリングストップがあった時代ですよね。

ならば、

>アイドル時や徐行時は700回転程度しか上がりません。

のは、★発電していない★　アイドリング状態（エンジン空回り）です。

（経年変化でバッテリーが劣化するとアイドリング状態になり易くなる）


一方、最新のプリウスには、アイドリング状態（エンジン空回り）は存在せず、

>アクセルONで回転数だけかなり上がる(1500-2000回転以上）

のは、加速＋★発電している★　状態だと思います。

つまり、比較ている状態が違いますから、エンジン回転数が違うのは当然です。

カムリHVも　、加速＋★発電している★　状態なら、1500回転以上にはなっていたと思います。

書込番号：25873994

[MIG13]

＞ぐらきちさんさん


>10年以上前のカムリHVには、アイドリングストップがあった時代ですよね。

　→　HV車にアイドリングがあった時代という方が解りやすいですね。

書込番号：25874004

[1701F]

＞ぐらきちさんさん
10年以上前のカムリハイブリッド(AVV50？）はエンジンが2AR-FXEの2.5L（最新型とは言えず、暖機完了水温まで上がりにくい）、電池容量がニッケル水素の6.5Ahと比較的大きく、電池をできるだけ使い切る制御になっていないので翌日始動時に電池容量がたくさん残っていることが多い。
かたや、今のプリウス(MXWH60）は最新型のM20A-FXS（暖機完了水温まで早く上がる）でリチウムイオンの4.08Ahと小さい、HV制御もできるだけ電池容量いっぱいまで使い切る仕様なので、停止時にはほとんど電池容量は下限。
なので、朝一、エンジンが始動して暖機完了水温になるまでにはAVV50は電池がいっぱいになって強制充電モードが終了してただのアイドル暖機運転も入るのに対し、MXWH60は暖機完了水温になるときにはまだ電池はいっぱいになっておらず、強制充電モード状態のままエンジンが停止して、その後、ただのアイドル暖機運転状態で運転されることがないのだと思われます。　リチウムイオン電池とニッケル水素電池で電池特性が違うので充電時のエンジン出力も違う、充電出力運転時の音がうるさいなどの違いもあるかと思いますが、専門ではないので詳しくはわかりません。
　一度、電池のメモリいっぱい近くまで電池容量を残した状態で、翌日の暖機運転をしてみて、エンジンが止まるまでずっとうるさい状態のままかどうかを試してみていただけませんか？

書込番号：25874152

[ぐらきちさん]

皆さんのおかげで、プリウス（というか最近のTHS）と前のカムリの違いが判ってきました。

＞mokochinさん

高回転ぽい感じなのは判りました。ありがとうございました。

＞MIG13さん

確かに、カムリの時はエンジン加速時にバッテリも充電、って記憶に無いかもです。

https://item-shopping.c.yimg.jp/i/n/buhinnyashop_211225509461400_4
上の図で言えば、エンジンから右のバッテリへの矢印（エンジンでの充電）は記憶に無く、
回生での充電（タイヤからバッテリの矢印）だけですね、、、

＞1701Fさん

詳しい説明、ありがとうございました。
暖気タイミングについてエンジン特性があるとか初めて知りました。

マルチインフォメーションディスプレイ上のバッテリ状態は、上2つが空がせいぜいで
もう少し満充電からの挙動報告お待ちください。

書込番号：25874831

[1701F]

＞ぐらきちさんさん
　慣らし運転中ということで極力EVで走るような運転をされているのではないですか？
(M20A-FXSエンジンは実はあまり静かではないという評価もあるようですが）
　ただし、アイドル学習ができてない事例も見受けられるようなので、一度今の状態でのアイドル状態を確認してみるのも手です。
　1)まずはエンジンが停止するまで暖機（ECOモード以外で）
メンテナンス(整備)モード*にしてエンジン運転状態を確認
　これが今のアイドル状態です。
※整備モードへの入れ方はご存じですよね？
　2)完全暖機するためにしばらく回し続けたあと(10分間ぐらい)、
　　数回アクセルを踏んでエンジン回転を上げ下げするとアイドル学習が完了します。
　3)一回キーオフして再度オン
　4)もう一度、メンテナンス(整備)モードにしてエンジン運転状態を確認
　　アイドル学習された状態での運転が設計的にほんとのアイドル状態です。
※アイドル学習が未完了かどうかの判定および完了判定はディーラーが使ってるようなスキャンツールがないとできないので2)以降は省略しても可です。
---------
以下、ご参考
☆強制的に満充電にする方法
　Dレンジにしてブレーキを左足で強く踏んだまま、アクセルを踏む。
　エンジンが始動して発電機だけを回すので充電されます。
電池ランプがいっぱいになるとエンジン出力は上がらなくなります。
　動力機構は壊れませんので心配されなくても大丈夫です。
　しばらくは強制充電モードになりにくいと思います。
※すべての人にお勧めするものではありません。
特に左足ブレーキなどに自信がない場合はお勧めしません。
ブレーキを緩めると前に飛び出るので絶対に前に何もない状態で行ってください。

書込番号：25876459

[ぐらきちさん]

＞1701Fさん

メンテナンスモードから、そういう確認方法があるのは新たな知識です。
有り難うございます。

そもそもアイドル学習というのも、初めて知りました。

私だけの知識だと、うまくいかないだろうのでディーラー営業と一緒に進めてみます。
（営業は元整備士なので大丈夫だと思います）

強制満充電も、凄い技ですね、、ちょっと自信が無いので巨大なSAに行ったときにやってみます。
沢山の情報をありがとうございました。

書込番号：25878468

ブレーキペダルの異音？ABS？

[m2023]

平成30年11月のAプレミアムの4WDです。
信号か一時停止のブレーキ時ですが、ペダルの踏み方遊び含め1cmで減速時5〜3km/hくらいの時にブレーキペダルにABS介入の様なカタという微音と足にも振動が一瞬入ります。
トヨペット、トヨタのサービスフロントに他修理のついでに聞いても、初めて聞く。とかで解決してません。
テスター上は一切エラーなしです。同乗のタイミングもありましたが都合がつかずメカ同乗はない状況です。
これは何の微音かわかりますか？ABS介入した時の振動だと思うのですが（ブレーキペダルのフィードバックでABS以外思いつかない）時速5km/h前後でABS介入解除とかの仕様があるのでしょうか？その振動？
乗っていて不具合はないですが、このペダルへのフィードバックが気になってます。
サービスでは聞いたことないと言われましたが、皆さん結構減速率高い停止してますよね？だから気づかないのでは？と個人的に思ってます。
※まわりと同じような減速だとこの挙動はないです。
仮にオーディオで音には気づかなくてもペダルフィールは完全にわかる感じです。
※もう20年前ですが、N1車両でサーキット経験もあり異音やフィーリングは気づきやすいのかもしれません。
でも普通の人でもわかるようなペダルフィードバックだと思います。

長くなり乱筆ですが、どなたかご教示いただけましたら幸いです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25871495

[m2023]

神楽坂46さん

返信ありがとうございます。音の感じを伝えるのは難しいですが、連続してABSが聞くとガッガッガッって感じですよね？
その最初の感じで踏力もほとんどないのでガッとまではいかなくカタ、コンの感じの後がなります。
FMラジオボリューム4位でもわかります。もしかしたら他是席では聞こえないかもしれません。
しかしペダルフィールは明らかにあります。周りの車と同じくらいの減速率（問題になる踏力より強い）だとならないです。
別件ですが冬にフロントからキュッと異音がする（歩道の縁石で縦方向に車が動いた時かつ朝一、少し走ると鳴らない）という事例があり音を録音したのですがサービスでは、あまり聞こえない？ような感じでした。
これはフロントスタビリンクのブッシュ交換で改善。
あとは数ヶ月前これもコンビニなどの縁石の段差でリアから異音がするので相談、この時に同乗（ペダルの件も）予定でしたが、どうも縦方向の動きかつわずかに横へのGがある時にしかならず自己判断でトランク左右のゴムだとあたりをつけ部品のみ注文。交換後改善したのでABSの件は解決してない状況でお伺いしてみました。
音って気になるとどんどん気になっちゃうのですよね。

書込番号：25871907

[m2023]

＞ひろ君ひろ君さん

返信ありがとうございます。回生→物理の切り替えですか。そこは思いつきもしませんでした。
この際何かしらの音はなるものでしょうか？
もうディーラーに聞いても改善しないと思ってますがなぜなるのか？知っておきたいです。
米お客様センターでもわからないと思うので電話すらしてません。

書込番号：25871910

[m2023]

＞神楽坂46さん
書き忘れました。パッド、キャリパー、ローターではないと思ってます。
金属部だといま聞こえている音より高い音がなると思ってます。また音はフロントタイヤ付近の距離感ではないです。

書込番号：25871911

[暗黒龍]

そのタイミングでメーター見て回生側のみにメーターが振れればTHSの仕業でしょう
あと気になるのがE-Fourとの事ですがタイヤの前後の減りに差異はないですか？
他の方より感覚が鋭いようなので些細なことを感じ取ってるような気もします

書込番号：25871977

[ひろ君ひろ君]

逃がしてる油圧バルブを閉じて　抜いていた油圧をポンプで補充したんじゃなかったかな

前形式２０型では有名
３０型でも基本構造は大きく変わってないはず

書込番号：25871984

[MIG13]

＞m2023さん

>回生→物理の切り替えですか。そこは思いつきもしませんでした。
　この際何かしらの音はなるものでしょうか？

回生→物理の切り替え時には、それまで接触していなかったパッドとローターが接触し始めますから、音、振動があっても不思議ではありません。

純ガソリン車でブレーキペダルを”ゆっくり踏んでパッドとローターが”初めて”接触する際に感じる感触と同じだと思います。

接触面の状態（平滑性とか）が良ければ接触し始めた感触はわからないでしょうが、、接触面の状態が悪いとだれでも　音、振動を感じると思います。

書込番号：25872034

[m2023]

＞暗黒龍さん
ハイブリッドシステムの仕業ですか。
タイヤはフロントの方が少し減ってますが、スタッドレスから夏に変えた際にリア→フロントにしてます。
４輪とも偏摩耗もなく均一に減ってます。コーナーも別に飛ばさないのでショルダー部の丸く減った感じもありません。
ハイブリッドとはひろ君ひろ君さんやMIG13さんの言っている回生→物理の切り替えということでしょうか？

書込番号：25872221

[m2023]

＞ひろ君ひろ君さん
なんども済みません。
この作動音ということですね。
なんとなく切り分け出来てきました。ありがとうございます。

書込番号：25872224

[m2023]

＞MIG13さん
ひろ君ひろ君さんの仰る回生ブレーキの件ですね。ありがとうございます。
パッドは去年の車検で交換してます。ローターは指で触れば多少波波感はありますが、クラックやジャダーも出てない状況です。

書込番号：25872233

[暗黒龍]

もう一回書きます

「そのタイミングでメーター見て回生側のみにメーターが振れればTHSの仕業でしょう」

貴方の車なんだから試してみてくれなきゃ原因の切り分けできないでしょ？
一回乗って回生時では無いか確認してくれ

あと何万km乗ってるの？
プリウスでブレーキパッド変えるくらいだから結構乗ってるんじゃないの？
ローター研磨もしくは交換も一緒にしなよ

書込番号：25872330

[ひろ君ひろ君]

三角縁かなーーーー

書込番号：25872331

[m2023]

＞暗黒龍さん
総走行は38600kmです。仕業というのは仕様なのか？ということで聞きたかったのですが今度試します。
ありがとうございます。

書込番号：25872345

[暗黒龍]

しぎょう【仕業】
自動車・鉄道の運転や、機械の操作をすること。

貴方が操作してるから「仕業」の言葉を使わせてもらいましたが「仕様」の方が正しかったですね、すみません

38600kmですか…ブレーキパッドを交換するくらい減ってたのならブレーキ使いすぎのような気もしますがそこら辺はよくわからんです
経験からTHSだと10万km超えてから交換する？いや、まだいけるんじゃね？って感覚でしたので。

書込番号：25872396

[ひろ君ひろ君]

え　しわざ　と読んで　オーケーじゃなくね

書込番号：25872423

[暗黒龍]

＞ひろ君ひろ君さん

あとは任せるわ

書込番号：25872434

[m2023]

＞暗黒龍さん

しぎょうだと主に職務として操作している人（運転士など）と解釈してました
ですのでしわざと読みました。しわざだと何か悪さをしていて本来の挙動でないと解釈しました。

ひろ君ひろ君の仰る
回生ブレーキから　物理ブレーキに切り替わる感触じゃないの
プリウスは　ブレーキの油圧はコンピューターを介しています

だと仕様なので全車その感触と音があるという事ですよね。
あと25000kmの中古で前オーナーはディーラーだったので無茶な運転はないと思いますがだったのでパッド交換は自分が依頼してます。
お互い意図がうまく伝わらずご立腹のようですみません。

書込番号：25872469

[m2023]

＞ひろ君ひろ君さん

有益な情報ありがとうございます。

今日は雨ですし明日から中旬まで出張なので帰りましたら暗黒龍さんの仰るようにメーターも危険がないところでチェックしてみようと思います。

ありがとうございました。

書込番号：25872473

[暗黒龍]

＞m2023さん

すまん、学が無いからしぎょうで良いかと思った
しわざだと人が起こしたことだからなんか違うんじゃね？と思ってた

後出しの情報が多すぎるわ
中古車なら前のオーナーも違和感や異音あって手放したかもしれんからもうわからん

購入先とは違う販社のディーラーに持ち込んで診てもらうのが確実と思います

書込番号：25872495

[ひでまゆたろう]

＞m2023さん

ブレーキのアキュムレーターに圧をかけるための電動ブースターの作動音では？
コンコンという反動と音ならその可能性が高いです。

書込番号：25876430

[m2023]

＞ひでまゆたろうさん

ありがとうございます。

書込番号：25876632

燃費について

[agbaojgoiuj]

50プリウスを検討していますが、実燃費はどのくらいでしょうか？10000キロくらいの長距離で教えて頂けたらありがたいです
それと50プリウスはメーター燃費と満タン法で違いありますか？
私は30プリウスで10000キロメートル走ってメーター燃費でℓ23でした。
満タン法はやっていません。100キロメートルくらいだとℓ26位の時もありました。

書込番号：25861069

[かに食べ行こう]

＞agbaojgoiujさん

ここでも参考にhttps://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/nenpi/

書込番号：25861088

[寿蔵]

30プリで文句なさそうだから30プリのディーラー極上車を買った方がいいと思う

書込番号：25861143

[スーパーアルテッツァ]

agbaojgoiujさん

50系プリウスの平均燃費は↓のようにe燃費によると21.66km/Lです。

https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12574

書込番号：25861155

[里いも]

＞agbaojgoiujさん

こんにちは、別にスレ主さんや多くのプリウスユーザー様へ対しての書き込みじゃないことをお断りしての書き込みです。
極一部のプリウスドライバーさんですが、制限時速40Kmの追い越し禁止の道路を30�q程度でダラダラと走る（後続車の迷惑など
考えていない）。
それに薄暗くなってもライトも点けず、他人のライトの明るさで走る（対向車には見え辛く危険）。
これらは燃費のためと思われますが、他車にとって迷惑なので止めて欲しい。
プリウスも素晴らしいし、燃費向上も結構なので是非考えて欲しいものです。

書込番号：25861156

[寿蔵]

メーターの速度表示を順守してるだけじゃね？

書込番号：25861166

[ホントの事が知りたいでござる]

＞里いもさん

じゃ書くな

と思うのは私だけか？

書込番号：25861171　スマートフォンサイトからの書き込み

[agbaojgoiuj]

＞かに食べ行こうさん
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございました

書込番号：25862216

[iwa3990]

「私の場合の燃費は。。。。」っと言ったコメントがないので記載してみました。
2017年式のAプレミアムツーリング乗りで比較的交通量の少ない郊外に住んでいます。
年間走行距離は1.5万キロ前後で燃費は以下です。
●燃費計表示：24.0（冬）〜27.9（夏）km/L
●満タン法：22.6（冬）〜25.7（夏）km/L
こんな感じです。
燃費計より実燃費（満タン法）のほうが6〜8%低いようです。
以前30プリウスにも乗ってましたが、50の方が燃費良く静粛性や走行性能も各段に上がったので
買い換えて満足しています。

書込番号：25868970

[ホントの事が知りたいでござる]

オロロンラインでの旧型	道端の花々

私のレンタカーで稚内往復した場合、2日で1000km

6月でしたが、リコールの関係で現行方がストップして、この旧型を借りました

24.5でした

現行型が同じコースで22.5位なので燃費だけとれば旧型が良いです

書込番号：25870161　スマートフォンサイトからの書き込み

[m2023]

50前期のAプレミアム４駆ですが、自分の乗り方だとメーター読みの方が１割ほどく表示される時もあります。
ですので満タン法（なみなみ給油）で計ってます。空になるまで走らないので（半分前後で給油）空まで走れば若干伸びるかもしれません。
札幌市街地は思ったより良くない（10km/Lや冬だと一桁もあります）いまは地方都市なのでもう郊外みたいなものですが16km/Lや17km/Lほどです。5000km走行でメーター表示17.6km/Lでした。
参考までに満タン法の画像を添付します。

書込番号：25871915

[agbaojgoiuj]

＞iwa3990さん
ありがとうございます　ちなみに30プリの時に比べリッター燃費でどのくらい変わりましたか？
私は30プリで1年を通して（50000キロ）大体23キロ位だったので50プリで30キロを目指せるなら購入しようかなと思っているところです。

＞ホントの事が知りたいでござるさん
ありがとうございました！

＞m2023さん

ありがとうございます北国だと暖気の影響でしょうかかなり伸びませんね〜
それでも他の車に比べると燃費が良いのでしょうから、油代がかかって仕方ありませんね。
もう20年も前のじょうほうですが、千歳辺りに住んでる子が家の暖房代が４〜５万かかるようなことをいっていて
びっくりした記憶があります。

書込番号：25872642

[Garrrr250]

＞agbaojgoiujさん
違う車に乗っていますが私の場合PDAをONにして走ると燃費が3�`ぐらい悪化します。
皆さんはPDAはONですかね？

書込番号：25873173　スマートフォンサイトからの書き込み