トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

前期型プリウスと新型は

[Shashin is free]

新型ではありませんが、前の５０モデル借りられる機会が
運転しましたが
見た目は憧れていましたが
エンジン音もノートなどと比較するとうるさく
驚くほど運転しずらく乗り降りも悪く
短いシフトノブの使いづらく
見ると乗るとは、理想してた車とは程遠い車でしたが

新型は、どうなんでしょうか？

書込番号：25660348

[ハオ.ハオ]

>> 新型は、どうなんでしょうか？

そんなの人それぞれじゃないんでですか？
他人の感想聞くよりも、ディーラーなり行って、
試乗なりして自分で確かめたらどうでしょうか？

百聞は一見に如かずですよ。

ちなみに私は所有してますが、
貴殿に勧められる様な車じゃないですよ！

書込番号：25660417　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shashin is free]

コメントありがとうございます。
私は他の車と比較しての事でした。
新型し試乗に休みに行ってみたいと思います。

書込番号：25660449

[麗羅姫]

＞Shashin is freeさん
50で乗り降りしずらければ新型だとギックリ腰ね

書込番号：25660534　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉短いシフトノブの使いづらく

20プリウスから使ってると何とも思わない。

後出しなのは他社だしね。

書込番号：25660971　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shashin is free]

＞じゅりえ〜ったさん
＞麗羅姫さん
コメントありがとうございます。
私みたいな腰痛もちには
むかない車ですね。
よく高齢者が運転されるの見ますけど
凄いですね

書込番号：25661059

[三戦立ち]

50HVから60PHEVに乗り換えました。
50でも特に不満はありませんでしたが、60の方はほぼEV走行なので無音です。
しかし、ノートのほうが腰には良さそうです。

書込番号：25661429　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shashin is free]

＞三戦立ちさん
コメントありがとうございます。
新型購入よかったですね。
新型の方は今までの５０よりシフトノブ大幅に改善されて
だれでもあまり迷いなく使えそうですね。
特に外見超カッコいいモデルになりましたね。
やはり乗り降りは変わらずなんですね。
毎日使う車ですから残念ながら私には向かないですね。
ノートがやはり良いですね。

書込番号：25661552

[PC楽しむおやじ]

終わったスレに失礼します。
20型,50型,52型,61型と乗り継いでる75の爺です。

多少乗降りしづらいかもですが、根性入れて乗ってますよ。伊達根性はそのくらい辛抱しないとダメだそうで。
スタイル・馬力・先進性が気に入ってますから。

妻もバンバン使ってます。

この程度で乗り難いなら、S660やロードスターは乗れませんから。
同級生の女性は　GR８６が好きだといって乗り回してます。

書込番号：25697514

PHEVの自宅での充電設備について

[coco399]

PHEVを注文して、納車は7月ぐらいとのことで、そろそろ充電コンセントの設置をしようと思っています。通勤で使うので、ほぼ毎日、夜に充電を仕掛けて、早朝出発することになります。毎日の事になるので、充電のセッティングが億劫にならないようにしたいと思うのですが、充電プラグコードをどう置くか迷っています。

1番の案は、家の外壁にコンセント + 電装箱をつけてに、充電プラグコードはコンセントにつなぎっぱなしにして、使わないときには、電装箱に収納しておく方法です。さらに、楽をするなら、コンセントにはつなぎっぱなしで、充電プラグをカーポートの柱までもってきて、充電プラグの防水対策をしてぶら下げておくのも有りと思うのですが、コンセントからカーポートまでの数メートルが、屋根がなく、日光や雨がかかるところは、充電プラグコードの劣化してしまいそうで心配です。

みなさんはどうされますか？

書込番号：25190844

[coco399]

＞三戦立ちさん
そちらは、自宅？の充電設備の設置にも補助がでるんすね。東京は車両にも補助が出るし、至れり尽くせりですね！

書込番号：25193348

[次世代スーパーハイビジョン]

もちろん、ご存知だと思いますけど関西、四国、中国、沖縄以外の電力会社は電流制限器があります。

今はスマートメーターが兼用していますが。一般家庭の契約電力は6KW(KVA)未満です。

契約電流では１００Vで計算するので６０Aです。

PHVプリウス２００V１６Aです。電力で言えば3.2KWです。契約電流では３０Aでは足りません。

一般的な家庭が快適に過ごせる電力は４KWです。契約電流では４０Aになります。

一般家庭の契約電力は6KW(KVA)未満です。契約電流では１００Vで計算するので６０Aです。

充電する時間をずらせば問題ありませんが運悪くバッチした時は家中停電です。

その辺りも考えた方がいいですよ。

書込番号：25193443

[三戦立ち]

＞次世代スーパーハイビジョンさん
助言ありがとうございます。
うちの場合、1週間に1回動かすかどうかなので、乗る日の早朝から充電することになると思うので、その辺は大丈夫だと思います。

書込番号：25193610　スマートフォンサイトからの書き込み

[シオイリ５１]

>>三戦立ちさん

関東以北の電力会社でも現在はリミッターは無くスマートメーターで契約アンペアを設定しています。、契約アンペア変更で電力会社にリミッター交換作業してもらう必要はなく電話でスマートメーターの設定値を遠隔で変更してもらうだけです。
PHEVが30A使うので、電力会社との契約は60Aにした方が無難ではと思います。

私はもともと60A契約ですが、契約アンペアは変更せず電力会社の夜トクプランに変更し、PHEVのタイマーを深夜電力帯に設定し充電することにしました。夜トクプランへの変更も電話だけで済みます。
週1回程度の充電では夜トクプランが本当に得か微妙ですが、充電は深夜帯にした方が停電リスクは減ると思います。

余談ですが、私の納車は4月初めから4月10日生産分確定と遅れており、4月20日前後の納車となっております。
届きましたら充電関係の細かな報告もさせて頂きたく考えております。

書込番号：25194169

[coco399]

私のエリアの電力会社も、特にアンペアによる制限はなさそうで、自宅の設備側で何アンペアまで使えるかということみたいですね。自宅の主幹のブレーカーを見ると 75A でした。心配な場合は、充電タイマー使うのもありでしょうか(使ったことないので分かりませんが、面倒ですかね)。

主題とは逸れますが、PHEVにはリモートエアコン機能が使えると思いますが、充電ケーブルをつないだ状態で、出発前に、リモートエアコンを作動させた場合は、バッテリーを使用せずに、外部の電力をつかってくれるのでしょうか？そうだとすれば、出発時点で、バッテリーはフル充電で、車内も温まった状態になっているので、なかなか良いかなと思いました。

書込番号：25194388

[小さな広場]

＞coco399さん
当初は外壁にキャビネット（日東工業のEVP-1R2）を設置して、見た目重視でいこうと思っていましたが、最終的にはらぶくんのパパさんと同じようにカーポートに設置しました。私の場合、2、3日に一回の充電ペース&外壁の設置場所から車まで1.5mほどですが、それでも毎回の充電作業をもっと楽にできるほうがいいと思ったからです。カーポート以外の地面が土なので、水道ホースを仕舞うときに感じる煩わしさが、充電ケーブルを片付ける作業でも想像できたので。

結果として、充電リッドを開けコネクタを挿し込むまで、立ち位置を変えることなく十数秒で終わります。（ケーブルはホルダーに掛けたまま）　雨が降っていても濡れませんし、カーポート設置をお勧めしますよ。

一応、取り付けた製品を紹介しておくと、河村電器産業の「EVコンポライト　スイッチ付」とタキゲンの「EVケーブルロック」です。

書込番号：25195636

[akabo]

電気工事のスレッドには，色々な要素が含まれていて，発見があるのですが。

6kW対応の電気工事は，3.2mm以上の電線が推奨ですよ（日産の場合はそうなっていますよ。トヨタは2.6ならば，そうですかとなりますが）。

書込番号：25196268

[coco399]

＞小さな広場さん
コメントありがとうございます。私も同じく、外壁に日東工業のEVP-1R2 をつけるのが外観的にいいなと思いましたが、外壁からカーポートまで3m程あり、その間には庭木とか、いろいろ生い茂っていて、あまり行き来したくないので、、少なくとも充電プラグは常時、カーポートの柱に用意しておきたいのですが、やり方が悩ましいところです。

�@素直にカーポートの柱にコンセントを設置するか、�A外壁にシンプルなパナソニックのお手頃な200Vコンセントを設置して、そこからカーポートの柱まで中継ケーブルで繋げて、そこで、充電プラグケーブルを付けるか。

河村電器産業の「EVコンポライト　スイッチ付」 いいですよね。充電プラグコードのコントロールボックスも固定できるので、いいなと思いました。
工事屋さんに、カーポートの柱にコンセント設置した場合の見積もりをお願いして、決めたいと思います。

書込番号：25196366

[akabo]

中継ケーブルは使わない工事が基本になると思いますよ。
安全性の面からも，余計なものを挟むと，漏電，将来起きうる電線の劣化その他，具合が悪くなる要素が増えると思います。
雨が当らないところがベストと思います。

トヨタの今度のPHEVがどうなのかは詳しく知りませんが，これまでのプリウスPHVが該当していた，100V6A充電は，軽負荷に分類され，充電に求められる要件が軽くなっているとのことです。

軽負荷で，取説にも簡単に充電出来ると書いてあると解釈すると，既設のコンセントを使える気になってしまいがちですが，コンセントに求められる要件が異なっています。常時使用する場合と緊急使用とでは異なると考えるところでしょう。

実際に工事を済ませていない人が間違えやすいので，ご注意を。

書込番号：25197290

[coco399]

＞akaboさん
アドバイスありがとうございます。カーポートにコンセントを設置する方法で、工事屋さんに相談してみようと思います。

書込番号：25198233

[何か良いこと無いかな]

もう、解決後ですが。
52PHVです。
確か52でも200v16Aで 2.6mm/30A対応と書いてありした。
2.0mmで十分ですが、トヨタはPHVを買ったユーザーは次にEVを買うとふんでおり、余裕を持たせていると当初のレポートに書いてありました。
東京電力圏内でIHがあるお宅ならば、50Aでは我慢できなくなります。
昼充電はしますし、バシバシ落ちます。
2年目で60Aにしました。

書込番号：25203109　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

細かい話になりますが，日産の工事ガイドラインでは，単線2mmでも良いだろうと推奨しているものは，100V充電の場合だけ。
日産のスレッドではないので，具体的に記述しなかったのですが。
常に電圧の降下2%以内が満足できるように，配線こう長の増加に伴ってEV専用線を太くする必要があります。との記載があります。

6kW対応を見据えるならば，3.2mm推奨になります（日産の場合です）。多くの方は，6kWの時には改めて工事すると思いますので，そこまで知らなくても構わないと思いますが。

書込番号：25203187

[galeao]

2.6mm外径のVVFケーブルは結構硬く、壁内の引き回しなどが面倒なので工事業者はイヤがりますね。

新型PHEV（61型PHEVとでも呼ぶのかな）の車載普通充電器は3.3kWのようですから52PHVと同じ。だからバッテリーが大きくなった分だけ充電に時間が掛かると考えればよいようです。拙宅はブレーカ40Aですが、200V8Aで充電していたので52PHVではブレーカが落ちることはなかったですが、61PHEVだと7、8時間かかりそうです。ちょっと長いな。200V16Aだと50か60に上げないといけませんね。

それと、新型でも100V6A充電できるのですね。何時間かかるのだろう？

書込番号：25203194

[新プリウスしか勝たん]

７月末に納車され、現時点では、イオン等で充電してますが、100Vで充電された方は、誰かいるでしょうか？
6Aでしか充電できないのか、（コンセント工事は抜きで）ケーブルを別途購入すれば、10Aで充電できるのか気になっております。

書込番号：25409306　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

＞新プリウスしか勝たんさん
100V変換ケーブルを購入して充電してみましたが、満充電まで40時間以上かかります。

書込番号：25409320　スマートフォンサイトからの書き込み

[新プリウスしか勝たん]

＞三戦立ちさん
返信ありがとうございます。
アンペアは、（充電ケーブルの設定で）何アンペア設定にされましたか？
6Aだと、24時間以上は、かかるのは覚悟はしていますが。

書込番号：25409324　スマートフォンサイトからの書き込み

[新プリウスしか勝たん]

自己フォローです。５２プリウスでは、（別の充電ケーブルを使って）100Vで10A弱で計測できてるっぽいです。機会があれば、６１プリウスで試してみたいと思います。

書込番号：25409611　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

＞新プリウスしか勝たんさん
充電ケーブルで設定できるには知りませんでした。購入時の状態で使用して44時間かかりました。現在は、40A契約で200V充電していますが、特に落ちることなく使用できています。

書込番号：25409746　スマートフォンサイトからの書き込み

[新プリウスしか勝たん]

＞三戦立ちさん
情報ありがとうございます。
私が言っていた充電ケーブルは、純正品ではなく、Amazonなどで販売されているものになります。
100V 6Aでは、時間がかかり過ぎるため、少しでもアンペアを上げれれば少しは時短できるかなぁ、と思ったのでした。
(200Vで充電できる環境があれば、一番良いのですが...)

書込番号：25409784　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

10月から61PHEV使ってるものですが、　そんな状況ですか。

うちのは今のところバックドアに不具合は感じていません。
先週半年点検も受けましたが、ディーラーからその話はありませんでした。

なのに受け渡し停止とは、不思議なエラーですね。

ディーラーに車が届いているのなら、一旦納車してもらって、その後じっくり対応してもらっても
ユーザーが了解しているなら同じじゃないと思ったりします。

フルモデルチェンジした車は、新機能を盛り込むほどコールリスクが増えることは現実であり、
それを知っても知らなくても、その車を選んだ責任は買う側にもあるんだと教わったことがあります。

また自己責任は何にだってあり、それを恐れては新しいこと・楽しいことは経験できないですからね。
とひとごとながらも、早く乗ってみて欲しい思いで余計なことを済みません。

書込番号：25697500

堤工場 稼働停止の影響

[プリケツ1234]

堤工場が17日まで停止延長を発表しましたね。
納車待ちの身からすると勘弁してほしいです、、
仮に2週間停止したとして、納期にはどれくらい影響あるものなのでしょうか？
挽回生産などもあるのでしょうか？
どなたか経験ある方ご教授ください。

書込番号：25696038　スマートフォンサイトからの書き込み

[心の傷ならそんなとこにない]

＞プリケツ1234さん
停止前に納期がかなり長くなっていたので、既に目いっぱいの生産をしていたと思われます。
なので、これ以上の増産は無理と見ます。
停止前の納期が3か月以内だったら、停止していた期間分だけ納期も延びると見るのが普通ですね。
6か月後には戻っているかもしれません。
あくまで想像。

書込番号：25696348

[小僧おやじ]

昨年5月の契約の時、来年（今年）の8月頃納車と言われ、その時は特に急いでいなかったのでハイそうですかって感じだった。

今年1月に入ってDから納車が前倒しになり4月にできそうだと連絡が来て、３月初め頃には４月のいつ頃の納車にしようかなんて相談していたくらいだったのに、３月の終わりになったら４月納車は難しいと再度連絡が来た。

じゃあ予定はGW明け頃かなと思っていたらなんと７月とか・・・
何故遅れるのか特には聞きませんでしたが、もしかして原因はこれなのですか？

早くなるって言われて気持ちも上がっていたのに肩透かしをくらって今はちょっと凹んでいます。

書込番号：25696733

[プリケツ1234]

＞心の傷ならそんなとこにないさん
増産は厳しいですかね〜。。
普通は、停止していた分の遅れを取り戻す為に現場の人達が残業やら休日出勤やらして挽回生産していくものかと思っていましたけど。

＞小僧おやじさん
4月納車予定からの7月はだいぶショックが大きいですね。
まだ2週間くらいしか稼働停止していないですし、他に原因がありそうな気もしますけどね

書込番号：25696746　スマートフォンサイトからの書き込み

音響はどうですか？

[choco0311]

新型プリウスの音響はどうでしょう？Ｌは４スピーカーでＳ以上は６スピーカーですよね？
純正のスピーカーでも音はいいのでしょうか？なんかディーラーの担当者に聞いたらあんまりいい顔しなかったので・・・

書込番号：10310137

[ＬＥＧＡＣＹ黒]

純正スピーカーの音は悪いです。私はアルパインのスピーカーに替えました。音にこだわるなら市販品に替えたほうがよいですよ。

書込番号：10310493

[ヤーマン！]

フロントとリアのスピーカー替えたら大分変わりました。　

純正は、高音と低音の幅が狭く拾えない音があるみたいです。　
あと強いベース音に弱いですね。　
自分は、ヒップホップなど重低音が効いている音楽を聞くので純正だと紙のビリビリ音みたいな音が出てしまいます。　

個人的には、中音中心のJ-POPだけを聞くなら純正でも充分かなと感じました。

書込番号：10311325

[choco0311]

LEGACY黒さん、ヤーマン！さんありがとうございます。自分は２０型プリウスに乗っていますが、ＪＢＬモデルとサウンドシャキットとトランクにウーハー付けてます。
自分もヒップホップ系を良く効きますので低音を拾ってくれないと困りますね。やはり付け替えるのが一番ですね。

書込番号：10311813

[choco0311]

値段的に手頃なメーカーとかありますか？友達がＳのツーリングを注文しているので・・・

書込番号：10311846

[バックナム]

以下はプリウスユーザーのスピーカーに関するレビューになります。
良かったら参考にして下さい。

http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=19&ci=42

※既にご覧済みでしたら、ご容赦下さい。

書込番号：10312303

[TEXAS2]

車載スピーカーの交換のみで期待できる音響効果は大変困難です。理由は金属製のドアに取り付けられているスピーカーは最悪な環境です。木製の音響版の中にスピーカーにマッチングした音響空間があれば理想ですが・・・。また、スピーカーを変えるならばアンプもマッチングしたものに変えなければ音響効果は低くなります。
従って、プリウスに登載されている音響システムはコストや軽量化を含め全体のバランスを試行錯誤したプロがこの車にとって最良なレベルの音響設計をしてあるのです。

書込番号：10312694

[さとし１２３２]

純正のスピーカーですが、がっかりしました。
安物のラジカセ並です。CDを聞いても
ラジオ並の音質でした。スピーカーを変えても
同じかな？

書込番号：10314386

[naeyuuki]

グレードSTでパナのCN-HW850Dを使用してますが、それほど純正悪くありません。
最初はフロントのみ交換するつもりでしたが純正のままで良いやと思っています。
金銭的に余裕があって音に拘るなら変えたほうが当然良いです。

書込番号：10314565

[ｅＮｕーケＷAｎ]

前のレスにあるように、純正スピーカーの音質、聞え方は人それぞれですね？スレ主さんも音質が良いと感じたならそのままで、悪いと感じたらなら交換すれば良いと思います。

書込番号：10315025

[すーらい]

＞従って、プリウスに登載されている音響システムはコストや軽量化を含め全体のバランスを＞試行錯誤したプロがこの車にとって最良なレベルの音響設計をしてあるのです。

オーディオに関して、そこまでがんばってない気がします。自動車会社が、ものすごい事やってるような書き込みが多いですが、多分に幻想だと思います。意外とやっつけ仕事多いと思いますよ。

書込番号：10315528

[裏道少年]

３０型プリウスは純正スピーカーでも結構いい音だと思います。
この音で不満であれば、スピーカー交換すればいいと思います。
スピーカー交換だけでもかなり違ってくると思いますが、
デッドニングすれば、よりいい音になると思います。

それでも満足がいかないなら、外部アンプの追加、スピーカーケーブル、
ＲＣＡケーブル、電源ケーブルの交換をされてもいいと思いますが、
違いが分かるかどうか、満足されるかは分かりません。

サブウーファーを追加すれば、中低音の違いははっきり分かると思います。
ナビにより外部アンプを追加した方がいいかも知れません。

書込番号：10316772

[フールプルーフ]

オーディオ関連は人によって感じ方がいろいろですね。
ただ、オートバックスなどでオーディオメーカー毎に聴き比べたり、機種ごとに聴き比べたりすると確かに違いを感じます。
結局は、比較対象が有れば聞き分けられるけど、純製でも”そんなもんだ”と思ってしまえば、全く不自由はしないという事だと思います。
だからこそ、趣味の世界として、こだわったら切りがないんだと思います。

私は、スピーカーくらい変えてもいいな（１万円くらいの投資でちょこっと変わればいいな）と思ってしまいますが、他のレポートにあった『純正スピーカーは安物でペラペラで軽い』という情報が気になり、『軽いならそれでいいか』と思っています。

書込番号：10316799

[mtriver]

　氷山Ｌプリです。先日の日曜日。念願のフロントスピーカーを交換しました。後ろドアＳＰは元々ＳＰはついていなかったので16cm2WAYｺｱｷｼｬﾙ（ｶﾛTS-J160A　中古3700円）AODEAのｲﾝﾅｰﾊﾞｯﾌﾙﾎﾞｰﾄﾞ(新品1800円）を自分で取り付けました。フロント純正はセパレート２ＷＡＹなので、ずっと交換するかどうか迷ってました。ツィーターが私の力では交換できそうにない位置にあるからです。ドアスピーカーならできる自信があったので、ツィーターはそのままにしてドアＳＰのみコアキシャル2WAY（カロTS-J6900A　最大入力200W、定格50W）の楕円スピーカー美品をオークションで７千円ほどで手に入れ、ドア左右のみ交換しました。自分でＭＤＦ板を切り抜いてインナーバッフルを作成しました。そして交換したのですが、まず、「第1びっくり！」。「何という純正スピーカーの軽さ」紙コーンに周りはプラスティックで磁石は極小、たぶん交換用カロのスピーカーの4分の1くらいの重さ。まるでオモチャのスピーカー。もうほんとに「なんだこれ！」と一人で作業しながらうなりました。
　次に「第2びっくり」。純正ＳＰとカロＳＰを家に持ち込み、家のアンプで二つとも鳴らして聴き比べてみました。そしたらなななんと！。純正ＳＰの音の良いこと。あんなチャチなＳＰからこんなすばらしい音が出るなんて。まろやかで聴きやすい、心が穏やかになるような音です。低音や明瞭さには欠けるものの、私のお気に入りに近い音です。それに比べてカロＳＰはさすがに低音も出るし音が明瞭で高音の伸びがすばらしいものでした。言い換えればちょっと神経に障るような音（まろやかさに欠ける）でした。若者向けのアップテンポには向いているでしょう。後でわかりましたが、純正ＳＰは重さを軽くするために、ネオジム磁石を使って、最軽量に仕上げてあるそうです。　　
(h ttp://www.fujitsu-ten.co.jp/release/2009/07/20090727_02.html
に出ています）１日がかりで、簡易デッドニングを百円ショップのアルミシートでやって終わりました。
　また、私の考え方として、ﾏｲﾌﾟﾘはＬタイプで燃費はよいのですが、チープにはしたくない。自分の好みに合うようにナビと音楽を中心にｶｽﾀﾏｲｽﾞしたい。それも安く。今より少しでも良い音でしかも長い間(10年間くらい）聴ければいいなと思って(懲りすぎないように）初めてSP交換に取り組みました。また、ｻﾌﾞｳｰﾊｰ(JVCのCS-Z30　中古4300円）を運転席下に設置。そして今回先に書いたように､ﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱＳＰを交換したわけです。(ﾂｨｰﾀｰはそのまま）ついでにﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞとして100円ｼｮｯﾌﾟの台所ｱﾙﾐｼｰﾄでドア内側の防水用ﾋﾞﾆｰﾙの上から、穴を全部塞ぐ形で貼り付けました。また、SPの後ろ側のドア鉄板には吸音材としてｽﾎﾟﾝｼﾞ材を両面テープで貼り付けました。(いろいろ苦労しています。）
　で、その結果は？といわれても困るんですが、(比較していないので）純正ＳＰを聴いていたときよりは、良くなったと確実に言えるように思います。現在とても満足しています。皆さんも安い経費で音楽を良い音で聴くために、工夫されませんか。楽しいですよ。(お金をかけてはいけません）

書込番号：10318285

[秋葉原市民]

プリウスの音響は難しい。ツイーターとドアスピーカーの位置はやはり定位という観点
から見ると×。ジャズドラムのスティックが長くなります。1ｍとはいいませんが　その
ぐらい長いスティックでシンバルたたいているような気がします。
従って、これを改善するには　上と下との周波数コントロールをしないと
かなり変な音像になりそうです。
スピーカーが重ければよいというのは　住宅用は確かにそうだと思います。
強靱な、磁気回路による制動の効いた音は重い方が利点があります。
それでも名機といわれたP910という16cmのスピーカーはマグネットを小さくして
エッジやダンパーを柔らかくして　震動をあまり制御しないで大きな箱で
低音を出すことで成功しました。

プリウスのスピーカーはツイーターの形状から上は15ｋｈz前後が限界のように
思います。そうするとあまり下を欲張らない方がまとまりのある、落ち着いた
音になると思います。あまり低音を伸ばすと　上も20ｋｈｚぐらい欲しくなりますから。

むしろ定位や周波数コントロールは　アンプのDSPでコントロールした方が
やりやすそうです。まだ、カタログも見ていませんから半端な情報ですが
アルパインのプリウス専用の物がいろいろ測定をした結果という情報ですので
これがよいかも知れません。ナビもスピーカーも全部アルパインになりますが。
前車がその車用にチューニングしたボースでしたので　定位は良くできていました。
スピーカーではなくヘッドユニットで制御していたと思います。

私は　車の音響はBGMと割り切っていますので　プリウスと別れるまで
純正で行こうと思っています。
家では長岡式自作スピーカーの「バリ」でがんがんジャズを聴いています。

書込番号：10318875

[イケメン貴公子]

スピーカーに拘るのも個人の趣味でよろしいのでは。
環境的に、ガンガン鳴らせるのも車の中だけの人もいますからね。

わたしは車のオーディオには凝りませんから標準のもので十分です。
音楽は防音設備の整ったオーディオルームのある自宅で、くつろぎながらの鑑賞ですからね。(o＾―＾o)

書込番号：10319927

[ヤーマン！]

他人の自宅の音響なんて　どうでもいいような気がする…。　


車の音響の話しなのに　

書込番号：10320811

[すーらい]

こんにちは

>それでも名機といわれたP910という16cmのスピーカーはマグネットを小さくして
>エッジやダンパーを柔らかくして　震動をあまり制御しないで大きな箱で
>低音を出すことで成功しました。

もしかして三菱（ダイヤトーン）のP610ですか？。これだと懐かしいです。2000円台のとき、家で使ってました。松下のゲンコツとか、パイオニアのPAXとか、当時のSPは皆このタイプでしたね。堅いエッジに軽い振動板、低音を豊かにならすために小さな磁石（あまり磁石が強いと低音の量感が減りますから）。ちゃんとならすためには60リッター位の容積が必要でした。小さな箱に入れて車で使ってたこともあります。正直に言うと純正のSPってこれに近いですね。そのまま市販SPポン付けして、純正と入れ替えると、低音の量感不足、高音過多になるパターンが多いかと思います。その点ではバランスが取れてるかと思います純正。

あと、車中と考えると15kHzで十分かと思います。FMレベルですね。

書込番号：10320825

[秋葉原市民]

すーらいさん　すいません型番も方式もとちりました。そうですねエッジは密閉型が
柔らかく　六半は強靱で　強靱だからこそ大きな箱が必要だったのですね。

私は好みもあるかと思いますが　運転を主体にしたときは
刺激音やメリハリより　マイルドな方が安全運転に集中できると思います。
ギターの何弦をつま弾いたかわかるという音よりも　左右の定位も
位相もめちゃくちゃでも聞き疲れのない音響が車には向いているように
思います。確かにFM放送レベルの周波数特性で十分だと思います。

あと、いい音というのは人の感性ですから　それぞれが感じ方が違うと
思います。ジャズだったらJBL　クラシックだったらタンノイとか
聴く音楽でブランドを選んだ時代もありました。
どんな曲を聴くかによっても「良い音」は変わります。

書込番号：10324090

[つなき40]

新型プリウスPHEVですが、純正スピーカも悪くないですよ。
実は納車が決まる前から純正はショボイと聞いていたので納車される前にスピーカー交換とドアデットニングの予約をして納車されてから1週間程度でスピーカー交換とデットニングの工事をしてもらいした。
５２プリウスから乗り換えた直後に新型の音それほど悪くない（５２に比べて）と思っていて工事終了して初めて音を聞いた時に、あれ？
それほど変わらないと思いました。
確かにクリアになったと思いますが純正がショボイと言っていた方たちの耳はよほどいいのか私が良し悪しが分からないのか？
定評のあるメーカのものだったのですが私には少しよくなった程度ににしかわかりませんでした。

書込番号：25694669

新車購入時の値引き

[mmmonexxx]

先日ディーラーに行ってPHEVの商談して来ました。
試乗して見積もりもらったところ値引きは3万円。
これ以上は難しいと言われています。
過去の書き込みを見るともっと良い条件が散見されます。

複数店の見積もりとって競合させても良いのでしょうか。こちら東京です

書込番号：25663436　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

初回はそんなもんです。
別資本の店舗でも見積もってもらいましょう。

書込番号：25663437

[じゅりえ〜った]

〉過去の書き込みを見るともっと良い条件が散見されます。

販社の経営方針でも違いますし、購入のタイミングでも変わります。
今なら納期的にも決算期には関係ないでしょうし、車的にも在庫を持つほど売れる車でもありませんから厳しい時期だとは思いますが。


〉複数店の見積もりとって競合させても良いのでしょうか。こちら東京です

やったところで変わらない場合もありますが、値引きが欲しいならやれる事は全部やりましょう。
居住地から通える範囲の車屋は全部回るなどは最低限ですね。

書込番号：25663448　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

確か東京は全トヨタディーラーが合併して、トヨタの直営資本になったと思うけども？
どこも同じかもしれないね。でも店長決済とかもあるから、一応ほかの店舗
やホンダとかでも見積もりさせてみたらどうでしょうかね？

書込番号：25663454

[mmmonexxx]

ご返信ありがとうございます。別資本トライしてみます

書込番号：25663525　スマートフォンサイトからの書き込み

[mmmonexxx]

ご返信ありがとうございます。確かに決算に絡まない時期は厳しそうですね。
東京の店はトヨタモビリティ東京に統合されたようです。

書込番号：25663533　スマートフォンサイトからの書き込み

[mmmonexxx]

ご返信ありがとうございます。
東京の店はトヨタモビリティ東京に統合されたようです。埼玉とか他県に行ってみようかと思います

書込番号：25663535　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

統合されてたっていいんですよ。
聞くのはタダ。
どこの店舗でも、何をやっても値引きが変わらないのかの確認です。

うちの弟が現行ノアを東京で買う時、店舗で 値引きに差はありましたからねぇ。
営業さんの頑張りとも言えますが。

安く買いたくないならスルーで結構です。

書込番号：25663595　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

東京は発売日初日も3万でした。
30万ぐらいのオプションつけましたが。
補助金120万なので誤差の範囲ということで。

書込番号：25663709　スマートフォンサイトからの書き込み

[mmmonexxx]

東京の中でも複数聞く価値ありそうですね。ありがとうございます

書込番号：25663878　スマートフォンサイトからの書き込み

[mmmonexxx]

＞三戦立ちさん
ありがとうございます。確かに東京都の場合は国の補助金と合わせて東京都の補助金があるので、それに頼ってる感はありますね

書込番号：25663882　スマートフォンサイトからの書き込み

[Spinnaker2web]

条件異なりますが、神奈川県のWEINSトヨタ旗艦店で
・50HVから60HEVにのりかえ
・新型発売開始日の週末から交渉開始、2週間で契約
・先代と同じお馴染みの営業担当者
・6年半で30,000kmの距離浅を下取り（新型納車まで下取り価格KEEP条件）
で当初3万円値引提示から下取り＋10万円とオプション値引＋5万円の計18万円値引きで落着しました

他社競合・他車競合なし、新型が気に入った熱意の交渉の結果です。以上ご参考になれば幸いです

書込番号：25664068　スマートフォンサイトからの書き込み

[mmmonexxx]

＞Spinnaker2webさん
コメントありがとうございます。発売したばかりにも関わらずなかなか良い条件のように思います。交渉力の賜物かもしれませんね。参考にさせていただきます。

書込番号：25664131　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

２００ｖでも急速充電できることは分かりました。
我が家は農家のため３相２００Ｖがありますが、１ｋＷ当たり基本料金800円の契約です。
何十アンペアという契約は家庭的ではないと思いますが。

書込番号：25664221

[あつ221]

東京の場合は他県よりも補助金が潤沢ですから
ディーラーも値引きは基本的にしないでしょう。
私は京都で昨年3月末にプリウスphevを契約しましたが、補助金は55万だけで、値引きは15万でした。
東京は補助金だけで私の値引き15万を軽々超えるので羨ましい限りですよ。100万超えの値引きがあるんですから数万程度の値引きなんか期待せずに買いましょう。

書込番号：25665728　スマートフォンサイトからの書き込み

[mmmonexxx]

＞あつ221さん
コメントありがとうございます。他県と比較すると東京は恵まれているので、ディーラーが積極的に値引き上乗せしないのはディーラー側の事情としては理解出来ます

書込番号：25665832　スマートフォンサイトからの書き込み

[mmmonexxx]

＞あつ221さん、みなさま
他県のディーラーにも行って相見積もりとりましたが、条件はあまり良くなく（メンテナンスパックが無料のみ）
元々話を進めていたディーラーに絞ることとしました。
国と東京都の補助金がそれぞれ55、45万円で合計100万円が確定しているのは大きいです。

書込番号：25680867

[あつ221]

お疲れ様でございます。そうなんですね。
値引きが渋いのは仕方ないですが、魅力的な
クルマですし、東京は補助金が潤沢ですし良い
と思います。ホント羨ましいです。
納期も半年くらいあれば大丈夫でしょうかね。

書込番号：25691838　スマートフォンサイトからの書き込み

[あつ221]

あと補足ですが、値引きは現金一括で支払うか、
ローン組むかでも変わってきますよね。
私の場合はプリウスphevは現金一括払いでしたので
値引きも15万程度でしたが、
ディーラー提携ローンなど組めば20万オーバーの値引きは楽々行けるでしょうね。
とは言え住宅ローンと違いクルマは金利が高いので、
利息だけで余分に30万以上は軽く飛ぶので、値引き分は無くなってしまいますよね。

書込番号：25691845　スマートフォンサイトからの書き込み

[mmmonexxx]

＞あつ221さん
コメントありがとうございます。東京都の補助金もあるので契約してきました。
4ヶ月後の8月頃納車予定です！

書込番号：25692374　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

＞mmmonexxxさん
都の補助金去年よりプラス5万ですね。

書込番号：25692680　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ・ホイール装着可能？

[tomgoodjob]

プリウス50から60に変更したら、PCDが違うので前のホイールが使えない事がわかりました。
他車に装着していたタイヤホイールセットを譲ってもらえる事になったのですが、215/55R17,17×7J+42もしくは+45のタイヤホイールセットは干渉せずに装着可能なのでしょうか。宅配便で発送して貰う前に確認したくて。
調べてみると純正が195/60R17,17×6.5J+40ということがわかりました。
インセット計算のアプリでは、
+42のホイールだと、純正の17×6.5Jより内側に8.35,外側に4.35出るようです。
+45のホイールは、内側に11.35,外側に1.35はみ出すようです。
でも、タイヤ幅が20mm大きいのでさらに前奥に10mmでると言う事ですよね。
ここまでは自分なりには頑張ったのですが、素人ですのでよろしくお願いします。

書込番号：25683721　スマートフォンサイトからの書き込み

[サクラサク22]

PHEVです。
225/45R19　8Jインセット43　普通に装着できてます。

書込番号：25684045

[tomgoodjob]

ありがとうございます。
そのサイズで問題ないようでしたら大丈夫ですね。
情報ありがとうございました。感謝申し上げす。

書込番号：25684637　スマートフォンサイトからの書き込み