トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

ワイヤレスCarplayの仕様

2023/11/26 22:13（1年以上前）

/＊lino＊/さん

クチコミ投稿数：6件

iPhoneが2台ある時の、ワイヤレスCarplayの接続先は選択可能でしょうか？
主に2人で運転し、それぞれのiPhoneをディスプレイオーディオにCarplayデバイスとして登録している場合、もし2人同時に車に乗る時はどちらのiPhoneが自動接続されるのか疑問です。
パワーシートのメモリー機能の様に、スマートキーと紐付けておくことができるのでしょうか？

書込番号：25522344　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

SMLO&Rさん

クチコミ投稿数：2147件Goodアンサー獲得：177件

2023/11/27 05:44（1年以上前）

＞/＊lino＊/さん

一般論です。

ワイヤレスCarPkay登録済みの複数台のiPhoneが同時に既に車中にある状況で、車載器が起動した場合は前回CarPlayもしくはBluetooth接続されていたiPhoneにつながります。
しかし、例えば3台登録されていて前回接続がAだった状況で今回はBとCだけが車中にある場合にどちらにつながるかは不定で、早くBluetooth接続を確立したデバイスの勝ちです。

車載器起動済みの状態で複数台iPhoneを持ち込んだ場合は先にBluetooth接続を確立したデバイスにつながります。
時間的に早い方と考えるのが合理的ですが、完全に同時に車内に入った場合はBluetooth電界強度が高い方でしょう。

以上の理由はワイヤレスCarPlayのWiFi接続確立には先ずBluetooth接続を確立するからです。

特定デバイスとCarPlay中に別のデバイスへ切り替える場合は車載器から選択します(一般論)。

本車種でスマートキーとの紐付けが可能かは存じません。紐付けの合理性は微妙な印象です。

ところでそれぞれプロファイル登録済みスマートキーを持つ2人が同時に車に乗り込みスタートキーを押したら、どちらのプロファイルが使われるのでしょう。指紋認証や顔検知等など無しのシステムの場合は運転席ドアにタッチした側かな。メーカー次第でしょうか。

書込番号：25522584

1点

/＊lino＊/さん

クチコミ投稿数：6件

2023/11/27 18:04（1年以上前）

＞SMLO&Rさん
なるほど、特に優先順位などはなく先に繋がった方と接続し続ける形なんですね。
ちなみにワイヤレスCarplay中に別のiPhoneを有線接続した場合はどうなるかご存知でしょうか？

書込番号：25523367　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

SMLO&Rさん

クチコミ投稿数：2147件Goodアンサー獲得：177件

2023/11/27 19:12（1年以上前）

＞/＊lino＊/さん
>ちなみにワイヤレスCarplay中に別のiPhoneを有線接続した場合はどうなるかご存知でしょうか？

実験したわけでなく技術的な推定です。

CarPlay自体は同時には一つのインスタンスしかないと理解しています。
有線接続したiPhoneがワイヤレスCarPlay接続中の別のiPhoneを、あるいはその逆、CarPlayとしてテイクオーバーするか否かは存じません。インスタンスが一つなら常識的にはFCFSだろうと思います。

一方車載器の仕様次第では一台のiPhoneを(ワイヤレスあるいは有線)CarPlayで使用中に有線接続した別のiPhoneをiPod touchとして音声アプリ(ミュージック、ポッドキャスト、radikoほかナビアプリや映像アプリの音のみ)で使用する事は車載器側ソース設定次第で可能でしょう。
ただしiPod touch自体が販売終了になりましたので、今後の車載器のソース選択肢からiPodが消えてしまう日が来ると思います。

念の為、CarPlay中は車載器のBluetoothは停止します。

書込番号：25523489

1点

/＊lino＊/さん

クチコミ投稿数：6件

2023/11/29 09:10（1年以上前）

＞SMLO&Rさん
有線、無線関係なく先着順でその後上書きされることも無さそうですね。
音楽はBluetoothオーディオではなくCarplayのApple musicを使う予定ですので、その点は問題なさそうです。（余談ですがiOS17からCarplayでのSharePlayが可能になり複数人でプレイリストを共有できるようになりましたね。）
納車されたら試してみます。

書込番号：25525485　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ナイスクチコミ30

返信18

フィルム

2023/11/20 13:03（1年以上前）

自動車 > トヨタ > プリウス

himiko@さん

クチコミ投稿数：45件

フロント、助手席に熱、紫外線などの対策では施工をお願いするが迷っていますが、視界が歪むとかあるでしょうか？

書込番号：25513139

0点

ダンニャバードさん

クチコミ投稿数：19547件Goodアンサー獲得：1809件

2023/11/20 13:08（1年以上前）

＞himiko@さん

グレードが分かりませんが、ZならスーパーUVカット＆IRカット付き、その他のグレードでもUVカットは付いてますので、施工は不要ではありませんか？
https://toyota.jp/pages/contents/prius/005_p_001/5.0/pdf/spec/prius_spec_202306.pdf

書込番号：25513141

2点

槍騎兵EVOさん

クチコミ投稿数：5064件Goodアンサー獲得：166件

2023/11/20 13:23（1年以上前）

＞himiko@さん

FIT3の時にフロントガラスなどに貼ってましたが、歪みとかは気にならなかったです。

気にして見れば極僅かに・・・程度ですね。

書込番号：25513158

1点

ktasksさん

クチコミ投稿数：10083件Goodアンサー獲得：156件

2023/11/20 13:59（1年以上前）

フロントは
フィルムは必ず透過率が下がるのて
ほぼ違反になるのでは？

書込番号：25513201　スマートフォンサイトからの書き込み

10点

アドレスV125S横浜さん

クチコミ投稿数：3495件Goodアンサー獲得：194件

2023/11/20 14:13（1年以上前）

＞himiko@さん

フロント、運転席、助手席はフィルム施工って禁止じゃないの

書込番号：25513211

5点

槍騎兵EVOさん

クチコミ投稿数：5064件Goodアンサー獲得：166件

2023/11/20 14:13（1年以上前）

＞ktasksさん

>フロントはフィルムは必ず透過率が下がるのてほぼ違反になるのでは？

そんなことは無いですよ。
FITの場合はフロントは余裕があり9年目でも余裕でした。
フロントサイドは元々ギリギリでしたが、助手席は9年目でも通りました。
運転席は9年目は通らなくなったので剥がして車検通しました。

但し、ディーラーによっては貼ってるだけで問答無用に拒否られる事もあるようなので要確認ですね。
(私はユーザー車検でした。)

書込番号：25513213

2点

himiko@さん

クチコミ投稿数：45件

2023/11/20 14:14（1年以上前）

透過率はノーマルと変わらないフィルムを検討しています。
効果を実感された方はいますか？

書込番号：25513214

1点

槍騎兵EVOさん

クチコミ投稿数：5064件Goodアンサー獲得：166件

2023/11/20 14:21（1年以上前）

＞アドレスV125S横浜さん

70%を下回らなければOKです。

＞himiko@さん

効果はかなり有りましたね。ジリジリ感は軽減されます。

でも室温上昇の防止効果は限定的です。

書込番号：25513221

1点

ひろ君ひろ君さん

クチコミ投稿数：19828件Goodアンサー獲得：939件

2023/11/20 14:27（1年以上前）

いまどきの新車は　純正状態で75％程度なのでちょっとの降下も無理です

今年から測定機器の型番も指定されたしとっても厳しい

書込番号：25513228

5点

himiko@さん

クチコミ投稿数：45件

2023/11/20 14:54（1年以上前）

グレーゾーンなんですね…
無難に貼らないほうが良さそうですね。

書込番号：25513259

1点

ひろ君ひろ君さん

クチコミ投稿数：19828件Goodアンサー獲得：939件

2023/11/20 15:07（1年以上前）

https://toyota.jp/detail/6283082

メーカーの無施工でこれです
0.95倍でも危いかも

書込番号：25513270

0点

himiko@さん

クチコミ投稿数：45件

2023/11/20 15:28（1年以上前）

純正のIRカット率はのってないですね。
記載があれば参考になりましたけど…

書込番号：25513291

0点

槍騎兵EVOさん

クチコミ投稿数：5064件Goodアンサー獲得：166件

2023/11/20 16:22（1年以上前）

一応透明断熱フィルムの可視光線の透過率は90%とかになってる事が多いけど、実際には1,2%程度しか悪化しないみたいなんですよね。

FITも貼る前と比べてそれくらいしか悪化しなかったです。

専門店なら貼る前に試験フィルムとかで測定してくれるから、それかから判断でも良いんじゃないですかね。

書込番号：25513330

0点

アドレスV125S横浜さん

クチコミ投稿数：3495件Goodアンサー獲得：194件

2023/11/20 16:25（1年以上前）

＞槍騎兵EVOさん

細かい基準があるんですね、昔のニュースで見た内容しか覚えていないので

張る事自体が禁止かと思っていました。情報ありがとうございます。

書込番号：25513335

0点

桜.桜さん

クチコミ投稿数：1254件Goodアンサー獲得：86件

2023/11/20 16:32（1年以上前）

うちの車､フロント貼ったまま3回車検通ってます､まだまだ大丈夫っぽかったけど飛び石で交換となりました｡
サイドは12年経っても車検通ってます｡
歪みなく見れてます｡

書込番号：25513345　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

BREWHEARTさん

クチコミ投稿数：3473件Goodアンサー獲得：180件

2023/11/20 18:30（1年以上前）

最近流行りのオーロラフィルムのせいで検査機器が明確に決められたことで検査が厳格化された感じです。
ひろ君ひろ君さんも言われてるように現在のガラス透過率を考えるとちょっと厳しいのではないかな。

書込番号：25513479

0点

gda_hisashiさん

クチコミ投稿数：29575件Goodアンサー獲得：1640件

2023/11/21 13:22（1年以上前）

＞himiko@さん

>視界が歪むとかあるでしょうか？

この辺はあまり気にしなくて良いかと思います

透過率で言えば基準ｏｕｔになると思います

しかし
車検で1台1台透過率は測りません
車検時は外観検査としてガラスへの着色フイルム等視界を妨げるものが無いか検査します
見た目透明で不自然な感じがなければ指摘されないかと思います

>うちの車､フロント貼ったまま3回車検通ってます､まだまだ大丈夫っぽかったけど飛び石で交換となりました｡

通るんじゃなく「通っちゃった」かな

ですから貼る場合自己責任で貼りましょう
透過率が７０％から数パーセント落ちたからって危険が特に増えるとは思えませんから

書込番号：25514498

0点

槍騎兵EVOさん

クチコミ投稿数：5064件Goodアンサー獲得：166件

2023/11/21 13:58（1年以上前）

＞gda_hisashiさん

今時フロントにフィルムが貼って有るのが分かれば必ず測定されますよ。
検査員が気が付かなかった、とかで無ければ。
私は毎回測って合格貰ってましたよ。

まぁ去年辺りまで測定器や判定員により微妙に差異があったようで、今年になり国交省から通達が有ったようです。

それにより厳密なチェックになり、きちんとした施工をすれば通る車は通りやすくなるようです。
最初から透過率が厳しい車は逆に通る術が無くなりましたが・・・

書込番号：25514529

1点

ナイトエンジェルさん

クチコミ投稿数：6051件Goodアンサー獲得：103件

2023/11/21 15:14（1年以上前）

車種によって元々のガラスの透過率が違うようです。SJフォレスターでフロントサイドに貼ってたけど２回目の車検でアウトになり剥がされてしまった。
窓の開け閉めで、目に見えない細かいキズが付くので、透過率が下がってくるんだとさ。

書込番号：25514600　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ナイスクチコミ8

返信5

ビュースイッチの横のスイッチ

2023/11/21 09:25（1年以上前）

HRO786さん

クチコミ投稿数：10件

Gグレードをレンタルしたのですが、ビュースイッチの横に、電源マーク、◯にlが書かれたようなマークのスイッチがあります。
説明書には通常、ハンドルマークのアドバンスパークスイッチが設置されてると記載があるのですが、この電源マークは何のスイッチでしょうか？Gグレードだけの機能があるのでしょうか。

書込番号：25514239　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

今岡山県にいますさん

クチコミ投稿数：1758件Goodアンサー獲得：103件

2023/11/21 09:41（1年以上前）

レンタルした車のことなんて気にしない気にしない

書込番号：25514259　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

みーくん5963さん

クチコミ投稿数：8681件Goodアンサー獲得：1608件

2023/11/21 09:49（1年以上前）

そこのレンタカー会社が気を利かせて付け足したスペシャルなスイッチかと。
走行中でもナビ操作が～テレビが～的な。

ってか、クルマの取説に書いてない装備品のことならそこのレンタカー会社に聞けば一発だったでしょうに（笑）。

書込番号：25514270　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

HRO786さん

クチコミ投稿数：10件

2023/11/21 11:14（1年以上前）

＞みーくん5963さん
なるほど。
走行中でもナビ操作が～テレビが～的なスイッチですね。ありがとうございます！

ふと気になったのですが、Zグレード以上ならアドバンスパークスイッチがこの箇所にあるので、テレビが〜的なスイッチはZ以上だとどうなるのでしょう？

書込番号：25514358　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

みーくん5963さん

クチコミ投稿数：8681件Goodアンサー獲得：1608件

2023/11/21 13:25（1年以上前）

＞HRO786さん

＞スイッチはZ以上だとどうなるのでしょう

何処かしらに蓋がしてあるだけの余りのスイッチホールがあればそこに付けるでしょうし、無ければコンソールの何処かしらに穴を空けるってな「見てくれそっちのけ」な工法もアリです。
まぁやろうと思えば如何様にもできますね（笑）。

書込番号：25514500　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

galeaoさん

クチコミ投稿数：286件Goodアンサー獲得：7件

2023/11/21 14:00（1年以上前）

＞HRO786さん

私が取り付けた機種の場合ですが、右側手許のステアリングヒータースイッチを含む3連のスイッチがあるところが一カ所盲フタになっていて、これを外してTVスイッチがハマるようになっています。ただし寒冷地仕様車だと当該部分にウィンドシールドデアイサーのスイッチが付くので、現状ではキレイスッキリに取り付けることができず、外付けスイッチを膝元などに両面テープで貼り付けることになります。

PHEVは光軸のレベリングがオートなので調整ダイヤルがなく、この部分が盲フタになっていますが、スイッチユニットが入るスペースがなくてここには取り付けられません。やはり外付けスイッチになります。

書込番号：25514534

1点

ナイスクチコミ32

返信23

新型プリウス PHEV ソーラーパネル付き納期について

2023/10/16 22:58（1年以上前）

クチコミ投稿数：13件

初めて質問させて頂きます。
今年の8月にプリウスPHEVを契約して、納期は2024年5月頃と告げられました。
ソーラーパネルを付けると納期が伸びるとネットではよく書かれていたので、Dの担当者にその件について聞いてみると、今のところそういった情報は入ってきてないとの事でした。
販売店によってソーラーパネルの有無で納期は変わるものなのでしょうか？
他にソーラーパネルを選択した方で情報をお持ちの方いらっしゃいましたらお教え頂きたいです。
ちなみにMOPはデジタルキー以外全て付けました。

書込番号：25466608　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

この間に3件の返信があります。

クチコミ投稿数：13件

2023/10/17 09:58（1年以上前）

＞alpina5さん
情報提供ありがとうございます。
販売店によって注文の受付状況が違うのですかね、、

書込番号：25467020　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

toki_san2さん

クチコミ投稿数：55件Goodアンサー獲得：2件

2023/10/17 10:16（1年以上前）

＞1ランク上のおっさんさん

販売店の情報ありがとうございます。
早速、調査致します。

ソーラーパネル付きにこだわる理由

①青空駐車のため常に充電できる。(自宅はマンションでEV充電器なし)
　充電に行く必要がなくなる。

②災害時に一時的に避難できる。(ソーラー充電できるので安心)

上記の２点だけで、28万円の出費は安いものです。(個人的感想ですが、、)

書込番号：25467045

2点

クチコミ投稿数：13件

2023/10/17 10:57（1年以上前）

＞toki_san2さん
28万円のオプションは決して安いとは言えませんが性能はとても魅力的ですよね。
ただ1日陽の当たる場所で充電したとしても.5km分くらいしか充電されないみたいなので、充電器による充電は必須かなと思います。

書込番号：25467104　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

toki_san2さん

クチコミ投稿数：55件Goodアンサー獲得：2件

2023/10/17 11:15（1年以上前）

＞1ランク上のおっさんさん

> ただ1日陽の当たる場所で充電したとしても.5km分くらいしか充電されないみたいなので
> 、充電器による充電は必須かなと思います。

太陽があればですが、、、

発電量　1,200Km/年間となっています。
https://www.gtoyota.com/blog/shop32/11138/
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/38869540.html

それからすると、100Km/月　ですので、3Km/日
となると思いますが。

現在は、10Km/１週　程度しか使用しませんので、これで十分かと思っています。

書込番号：25467123

0点

クチコミ投稿数：13件

2023/10/17 14:22（1年以上前）

＞toki_san2さん
ちなみに6月契約との事ですが、納期予定はいつ頃でしょうか？

書込番号：25467365　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

toki_san2さん

クチコミ投稿数：55件Goodアンサー獲得：2件

2023/10/17 14:27（1年以上前）

＞1ランク上のおっさんさん

> ちなみに6月契約との事ですが、納期予定はいつ頃でしょうか？

ソーラーパネルなしで、2024年6月以降との回答でしたが、先日早まりまして、2023/10月の生産になったと
回答がありました。　半日ほど保留にしたところ、生産枠がないとの回答となりました。
現在未定です。

ソラーパネル付きがほしい!! www

書込番号：25467371

1点

クチコミ投稿数：13件

2023/10/17 14:38（1年以上前）

＞toki_san2さん
随分と納期縮まりましたね～
保留にしなければ11月には納車されていたという事でしょうか？

書込番号：25467384　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

toki_san2さん

クチコミ投稿数：55件Goodアンサー獲得：2件

2023/10/17 14:49（1年以上前）

＞1ランク上のおっさんさん

> 保留にしなければ11月には納車されていたという事でしょうか？

「ナンバーや書類を準備して下さい。」
と言われましたので、11月には納車されたと思いますよ。

トヨタが増産しているとの情報がありましたので、気にしていましたが、
今後、納期は３カ月程度になってくると思います。(希望的観測ですが)

書込番号：25467401

0点

akaboさん

クチコミ投稿数：3307件Goodアンサー獲得：101件

2023/10/17 17:22（1年以上前）

プリウスPHEVは，販売店系列やエリアごとに割り当て（確保），過去の実績考慮がある関係で，
どこか飛び込みのお店で商談してじっと待つと手に入るというクルマではないようです。

それでソーラーが欲しいと言った場合，元々の素の？PHEV納期との関係性で，元々遅いので付けても変わらないでしょう的な返事かもで。

そのあたりは，ぜひとも欲しいなら，掘り下げて問い合わせるのが良いと思います。

書込番号：25467561

2点

クチコミ投稿数：13件

2023/10/17 19:58（1年以上前）

＞akaboさん
情報提供ありがとうございます。
先程Dの担当からメーカーに問い合わせしてもらった所、『ソーラー付車両に関しては専用の枠があるそうで、それがメーカーから割り振られます。
ただその割り振りが不規則なため、実際に枠が割り振られないと納期が遅れてしまう可能性がある』との回答をもらったみたいです。

書込番号：25467750　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

alpina5さん

クチコミ投稿数：12件

2023/10/18 19:33（1年以上前）

話がずれて恐縮ですが、今回のトヨタ工場の生産ライン停止により、プリウスも影響を受けているとの報道が昨日から続いています。
トヨタでは代替の納品先を探しているようですが直ぐに再開ということは期待できないようです。
ソーラーの有無にかかわらずPHEV車やHV車の納車待ちの身にとって1日も早い対応を望むしかありませんね。トホホです。

書込番号：25469061

0点

クチコミ投稿数：13件

2023/10/18 21:14（1年以上前）

＞alpina5さん
20日まで工場停止らしいですね、、、
一刻も早く復旧してもらいたいものです。

書込番号：25469187　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ZZR_hiroさん

クチコミ投稿数：226件Goodアンサー獲得：18件

2023/10/18 23:08（1年以上前）


白＋ソーラーOP付きはツートンが強調されカッコいい

＞1ランク上のおっさんさん
ちょっと前に同様のスレありますよ。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001492751/SortRule=1/ResView=all/Page=2/#25398205

私の販売店では、ソーラーOPどうしても欲しい場合は、3月に向こう2年間の生産分の抽選を行いました。そういう意味ではソーラー無しPHEVとは全く別物の扱いでした。
したがって、販売開始時点で2年分以上のソーラーOP付き注文打診があったと思われ、来年いっぱいは注文受けられないとなっていたようです。
私は2年分の半分より少し前の順番で当選して、2024年1月くらいかなとの予想に対して、9月に前倒しで納車されました。
前倒しとなった理由は販売店でも分からないとのことでしたが、ソーラーOPも増産になったのであれば、注文受付が（それでも1年待ちとかでしょうが）再開したのかもしれませんね。
今1000kmまで走り初回点検を受けるところですが、やっぱりPHEVは最高です・・・

書込番号：25469358

3点

クチコミ投稿数：13件

2023/10/19 07:32（1年以上前）

＞ZZR_hiroさん
情報ありがとうございます。
ソーラー付きで4ヶ月も前倒しで納車なんて羨ましい限りです。
契約した時期にもよるのでしょうが、私が契約したのは8月で発売してからそれなりに経っていたので特にソーラー付けることに抽選やオーダーストップ等の制限はありませんでした。
これも販売店によって全く違うのでしょうね。

最近はプリウスの納車が早まっている噂をよく聞いたりしますが、工場停止だったりのアクシデントでどうなるか全くわかりませんね、、

書込番号：25469603　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ひろさ～んさん

クチコミ投稿数：1件

2023/10/30 14:38（1年以上前）

はじめまして、

プリウスPHEVのソーラー発電システム付ですが
各都道府県の販社トヨタディーラーは新車発売（2023.03）から18ヶ月の間にトヨタ自動車へオーダー出来る台数が決まっていて（割当がある）それを超えるオーダーは出来ない模様です。
購入出来るようであれば販社によってはその台数を販売しきれてないか、または新たな割当台数等が有った等ではないかと思います。

私はプリウスPHEVソーラー発電システム付を本年7月納車になりましたが.....
その時の話では18ヶ月で月1台納車出来ない（18台では無い）台数しか割当が無いようでした。

書込番号：25484724　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：13件

2023/10/30 16:41（1年以上前）

＞ひろさ～んさん
情報ありがとうございます。
ソーラー付きを7月納車は羨ましすぎます！
私がお世話になっているDではソーラーの受注はまだ可能みたいなのですが、近隣のDに何社か問い合わせたところ既に注文不可でした。
そこの店舗では私がPHEVの契約第1号みたいだったので、店舗によってPHEVの人気は様々なのでしょうね、、

書込番号：25484841　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

sonoken207さん

クチコミ投稿数：6件

2023/11/14 13:48（1年以上前）

埼玉のトヨタ自動車のお店で試乗してきました。
PHEVのソーラーパネル付きについては受け付けていないと言われています。
埼玉県の方でソーラーパネル付きを受け付けている店舗ご存知でしたら、教えていただけますでしょうか？

書込番号：25505240

1点

雪だるまエスプレッソさん

クチコミ投稿数：25件Goodアンサー獲得：2件

2023/11/21 00:12（1年以上前）

11月12日にPHEVソーラーパネル付きを契約して、納期は2024年6月との事でした。
店舗はトヨタカローラですが、その時点で6月の枠が2台でした。
ソーラー無しだと2月納車なので、納期はだいぶ短縮されたようです。

元を取るつもりもなく、完全にロマン装備ですが、何か気分が上がります

書込番号：25513972

2点

クチコミ投稿数：13件

2023/11/21 07:29（1年以上前）

＞sonoken207さん
遅くなってすみません。
私の知る限りどこの店舗もソーラーOPはオーダーストップみたいです。
もしかしたらまだ枠が余ってる店舗もあるかもしれないので1件ずつ電話で問い合わせしてみるのもいいかもしれませんね。

書込番号：25514125　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

クチコミ投稿数：13件

2023/11/21 07:33（1年以上前）

＞雪だるまエスプレッソさん
情報ありがとうございます。
11月契約で6月納期は早いですね！
私は8月契約で来年5月予定でしたが、ソーラーの生産遅れで来年の冬くらいに納期が伸びてしまいました。
ソーラー無しだと今から契約でも5月納車みたいなので、契約し直すか迷っています、、

書込番号：25514128　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ナイスクチコミ45

返信23

1.8LのGグレード、Zグレードは追加されますかね？

2023/10/03 21:30（1年以上前）

MIG13さん

クチコミ投稿数：4050件

現状、以下の４グレードですが、
　Z　　　　　　　　　　　　2.0L
　G　　　　　　　　　　　　2.0L
　U（KINTO専用車）　　　　1.8L
　X（法人向けグレード）　1.8L

今後、1.8L（2ZR-FXE）ハイブリッドの”燃費チャンピオン”をプリウスが維持することを想定すると、膨大なプリウス（潜在的な）更新需要の中心は
　Z相当　　1.8L　（販売形式、個人/法人に制約無し）
　G相当　　1.8L （販売形式、個人/法人に制約無し）
　X相当　　1,8L （販売形式、個人/法人に制約無し）
だと思います。

2.0Lモデルの長納期が一段落したら、販売形式、個人/法人に制約が無い　1.8LのZ相当、G相当、X相当が発売されるのではないかと思いますが、いかがでしょうかね？

書込番号：25448146

2点

この間に3件の返信があります。

未那さん

クチコミ投稿数：362件Goodアンサー獲得：7件

2023/10/04 06:31（1年以上前）

まぁ、売れなくなったら出すかもね。（一段落ってそういうこと？）
安いグレード追加というのは、そういうもの。
1.8Xもカタログから抹消したのも、安いグレードの出さないアルファードもいい例だよ。

書込番号：25448456

3点

MIG13さん

クチコミ投稿数：4050件

2023/10/04 09:42（1年以上前）

>2.0Lモデルの長納期が一段落したら、販売形式、個人/法人に制約が無い　1.8LのZ相当、G相当、X相当が発売されるのではないかと思いますが、いかがでしょうかね？

こんな、推測をした理由をリストすると、、、、

・プリウスが（高コスト）高性能な2Lエンジンを採用したのは、海外市場の対応らしい
・国内専用のノアボクのハイブリッドが2.0Lではなく1.8Lに留まったが、
確かにTHSの世代交代（4世代→5世代）による性能アップで十分だったか？
・重いノアボクが1.8Lで軽いプリウスが2.0Lというのはあまりにアンバランス
・1.8Lモデルも生産しているので、小コストで1.8Lモデルの制限無し販売ができるはず。
・プリウス顧客層は、★高価格グレード＆低燃費　を指向するユーザが多い？
・ホイールを17インチにして燃費改善を検討するユーザもいる。
・第5世代の1.8Lハイブリッドはカローラシリーズ等に順次採用されるだろうが、燃費ではプリウスを超えられないか？（特に高速域）
・プリウスブランドは良いが、カローラブランドは嫌という顧客も多いだろう。

書込番号：25448650

2点

ホントの事が知りたいでござるさん

クチコミ投稿数：2278件Goodアンサー獲得：25件

2023/10/04 10:58（1年以上前）


レンタカーです

北海道で借りて1200走らせました

ホイールが鉄だったので，x？
ですから1800?

30系の時はオーナーでしたが、比較で出足が軽く，足回りも気持ちよく好印象でした

が、1800のZは出ないでしょうね
グレードが増えるし、多分今で十分
お金のない人は下位で我慢して，財布に余力のある人はZ

書込番号：25448724　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

クチコミ投稿数：1415件Goodアンサー獲得：75件

2023/10/04 14:08（1年以上前）

１８００ccZは無意味ですね。

https://kinto-jp.com/unlimited/hwug/

KINTO Unlimitedでかなりの装備が後付けできます、
あえてZグレードを出す必要性がありませんから。

書込番号：25448939

2点

MIG13さん

クチコミ投稿数：4050件

2023/10/04 17:13（1年以上前）

＞万世橋のアライグマさん

>あえてZグレードを出す必要性がありませんから。

現金でZグレードを購入を検討している熟年個人ユーザ（プリウス乗りには比較的多い）に、ＫＩＮＴＯを選択させるだけの魅力はないですよね。（後付けの方が割高ですしね）

現金で購入資金を用意できない人、車を経費で所有したい人　とかには、ＫＩＮＴＯは魅力的
でしょうが、、、、

書込番号：25449143

0点

MIG13さん

クチコミ投稿数：4050件

2023/10/04 17:51（1年以上前）

チョット誤解がありそうですので補足しておきます。

2.0LのZグレード　と　1.8LのZグレード相当（の装備を持つ)グレード
のコスト差（エンジン起因）は、高々10万円程度だと思っています。
（M20A-FXSもトヨタの膨大な数生産する主力エンジンだから、低コストのはず？）

つまり、2.0LのZグレード相当の装備を持つ1.8Lグレードの訴求ポイントは、
安い車両価格ではなく、（装備が充実している前提での）　『クラスNO.1の低燃費』　です。

書込番号：25449202

0点

1701Fさん

クチコミ投稿数：1727件Goodアンサー獲得：74件

2023/10/04 19:40（1年以上前）

＞MIG13さん
M20A-FXSと2ZR-FXEとの実際のコスト差（売価差）が10万円で済むかどうかはともかく、
M20A-FXSの噴射系にはD4S（直噴だけどポートインジェクタも持つ）、吸気に電動VVTなど
結構、原価が高い部品が使われてますのでトヨタの利益率は確実に下がるでしょうね。

書込番号：25449356

4点

クチコミ投稿数：1415件Goodアンサー獲得：75件

2023/10/05 11:25（1年以上前）

＞MIG13さん
負担コストと個人の嗜好をいっているのではないですよ。

あくまでもメーカーが１８００ccZグレードを
作る必要が無い理由のことをいっています。

メーカーとしては個人の希望が多くなれば作るでしょうが　些細な人数でしたらkintオプションでどうぞという
方向性でしょう。

1800ccの販売方法から見ても1800cc自体がメインストリームではないので力を入れる理由がありません。
販売もkint主体。
トヨタはサブスクを成功させたいいとがあるでしょう。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC2247N0S2A221C2000000/
あえてZグレードを作ってkintに障害となることは避けたいところと思います。

書込番号：25450103

0点

MIG13さん

クチコミ投稿数：4050件

2023/10/05 12:28（1年以上前）

＞万世橋のアライグマさん

>メーカーとしては（1.8Lの上位グレードに対する）個人の希望が多くなれば作るでしょうが　些細な人数でしたらkintオプションでどうぞという方向性でしょう。

ここに前提の違いがありますね。
・私は（1.8Lの上位グレードに対する）個人の希望は大きいと予想している。
　『当然、マーケティングに長けたトヨタも大きいと判断している』
・万世橋のアライグマさんは　『トヨタは小さいと判断している』ということですね。

まま、1.8LをKINTO専用とした意図（KINTO普及のため？）は良くわかりませんが、
私は、国内の既存プリウス乗りの中には
・現金購入が希望だが、仕方なくKINTOで1.8Lを購入する顧客
・（パワーより）省燃費重視だが、仕方なく2.0Lを購入する顧客
が多い、トヨタはそれを見逃さない（無視しない）と予想しておきます。

答えは。納期が正常化する頃（2年後？）ですかね。。。

書込番号：25450161

1点

クチコミ投稿数：1415件Goodアンサー獲得：75件

2023/10/05 14:19（1年以上前）

＞今後、1.8L（2ZR-FXE）ハイブリッドの”燃費チャンピオン”をプリウスが維持することを想定する

プリウスは燃費チャンピオンを諦めていますよ。
4代目プリウスCD値0.24　現行プリウスCD値0.27、先代の0.24よりも0.03ポイント悪化
4代目までは燃費重視でデザインに優先しましたが、現行車はCD値よりもデザインをとりました。
設計上　燃費重視の優先度は少し後退しました、

その結果だけではありませんが
燃費チャンピオンは　ヤリス　WLTCモードで36Km/L　アクア35.8Km/L　現行プリウス32.6km/L
で現在時点でチャンピオンはヤリスです。燃費に興味ある人はプリウスを買う意味が薄くなります。

全固体電池はハイブリッドから乗せるといっていましたが　プリウスには間に合わず
方向修正して　EVに積むと発表がありました。
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2306/14/news084_2.html
しばらくはトヨタはEVに注力するでしょう。EVで1000Km走るのなら買いだと思います。

30型から私はプリウスに乗りましたが　流れからプリウスは終焉に向かっていると思います。
燃費マニアが激論を交わしたプリマニというサイトも閑散とし　オフ会も激減
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=tpc;id=primania
1000マイル認定サイトも閉鎖
大勢が燃費を追いかけるのは30型がピーク。
以降価格コムの掲示板でも　燃費を中心とした話題はほとんど無くなりました、私がたまに燃費メーターの写真を
掲示するくらいです。
話題としては　プリウスでの燃費を語る場所は激減しています。
町中を走るプリウスをみても　なかなかホイールカバーをつけたてっちんのプリウスを見ることは
希有ですので　1800ccのニーズがあるように思えません。

かつて　30型でオフ会を何回もやったとき　燃費のためにあえて最廉価のEグレードを選ぶ人が何人かいました。
今はそういう人はいないでしょうね。カタログを見ても燃費を強調していません。

私は全固体電池がプリウスに乗らない情報を聞きましたので
燃費を卒業して　プリウスも卒業
いまはシエンタを楽しんでいます。長距離では30lm/Lを出します。
車中泊も楽ですし、100v電源でティファールをわかしコーヒーを入れ楽しんでいます。
30型の時は暑くてもクーラーを入れず　汗だくで30Km/L達成を目指していましたが
もうそれは興味が無くなりました。

いずれプリウスが水素で走るようになったら戻るかもしれません。

書込番号：25450261

2点

MIG13さん

クチコミ投稿数：4050件

2023/10/05 18:04（1年以上前）

＞万世橋のアライグマさん

コメントありがとうございます。

万世橋のアライグマさんがプリウスからシエンタに乗り換えた事実はわかりましたが、皆が同様の選択（M15Aへ乗り換え）をしますかね？
私の周りには、（装備充実？の旧型プリウスから）の装備充実の1.8Lプリウスに乗り換えたかったという人がいます。（カローラxxは嫌だったらしい）

そもそも、今回の質問　『1.8LのGグレード、Zグレードは追加されますかね？』は、新型プリウスが”2.0Lモデルだけ”であればしなかったと思います。
なぜ、トヨタは、妙な制限を付けて、国内向けに1.8Lモデル（KINTO、法人向け）を用意したんでしょうかね？

＞今後、1.8L（2ZR-FXE）ハイブリッドの”燃費チャンピオン”をプリウスが維持することを想定

”燃費チャンピオン”というのは、あくまで1.8Lクラス（4気筒）での話です。
（いくら省燃費でも3気筒(M15A)は許容できないという人もいますよね）

書込番号：25450493

1点

クチコミ投稿数：1415件Goodアンサー獲得：75件

2023/10/05 21:20（1年以上前）

＞MIG13さん
＞”燃費チャンピオン”というのは、あくまで1.8Lクラス（4気筒）での話です。
こんな悲しい表現をしないでください、涙が出そうです。
50型が出たときは　アクアが初代ということもあり、どの車種から比べても燃費チャンピオンでした。
それを1800ccだけでくくらないでください。
2000ccのプリウスに乗ったとき　その運動性能に驚かされました、一定の燃費以内で
スポーツカーを彷彿させる加速力　それだけでも世界に誇れる車と思います。
それはヤリスに燃費チャンピオンを明け渡した後も　誇れるプリウスの利点です。

プリウス初代から10型まで　ハイブリッドを世に出した
プリウス20型と30型でマーケットを確立した
50型で誰もが30Km/L以上の燃費を一般化できるようになった。

衰退は50型から　原因はデザインもあるでしょうが
燃費を威張れなくなった、他者承認されなくなった　操って成果を認められなくなったことが大きく
テクニカルな燃費マニアが去った。
20型30型は　滑空など技術が無いといい燃費を出せなかったが50型は誰でいい燃費になる
面白みがなくなって燃費マニアは離れた。なによりも、価格コムで30型までは燃費情報のスレ立てが
多かったが　50型からは燃費スレは消えた。
この辺でトヨタはプリウス＝燃費を諦めた。
60型は　推測されたのは　PHEVが普通になるというCMも流れたことからPHEVが60型で一般化する
全固体電池等の技術で40Km/L超えをする　水素が使われる　そんな予想がされたが
プリウスという名前にかなうほどの技術開発が間に合わなかった。
うわさではクラウンに燃料電池自動車（FCEV）が乗る噂がある。常に革新を求められてきたプリウスは
お役御免かもしれません。マイナーあたりで燃焼式水素エンジンが載せられるかどうかで革新性の維持がされるかもしれません。
一縷の希望です。

プリウスについては社内競合を避けるため　車格調整をしたのではないかと思います。
パブリカ　カローラ　コロナと同様
ヤリス　カローラ　プリウス　エンジンで車格を分ければ　1500　1800　2000で車格わけ
　30型の時法人用として20型をEXグレードとして30型と併売した　無論個人にも販売はした、
60型プリウスの1800ccは30型の時の20型EXと同じではないかと思います。
20型EXに当たるのが60型プリウス1800ccだと思います。
プリウスのトヨタホームページのカタログには一般カタログの隣に法人用のカタログが用意され
それには1800ccのプリウスが掲載されています。
こうした扱いはカローラでも　旧型のフィルダーを主に法人向けに販売しています。

閑話休題
50型からシエンタに乗り換えて3気筒は苦にもならないですよ。
アクアより300kg重い車体をぐいぐい引っ張り　長距離走行で30Km/Lを」たたき出すのは
3気筒特有のトルクと効率の良さだと思います。
3気筒ガーというのは所有していない人の食わず嫌いと思います。がさつさはみじんもなく実にスムーズです。

書込番号：25450731

0点

MIG13さん

クチコミ投稿数：4050件

2023/10/05 22:46（1年以上前）

＞万世橋のアライグマさん

燃費マニアからみたら、省燃費への拘りを捨てた60プリウスには魅力を感じないということですかね。

ただ、私には、1800ccの60型プリウスも燃費と走りを高次元でバランスさせた（国内ユーザにとって）魅力的な車に見えるんですよね。
（2000ccグレードの動力性能ばかりに目が行きますが、1800ccグレードもモーター駆動が大幅強化されていますから。。。）

>60型プリウスの1800ccは30型の時の20型EXと同じではないかと思います。

今回は、60型プリウス発売後に50型プリウスをそのまま併売しているわけではありません。1800ccモデルは、2000ccのモデル開発と並行して、国内向けに追加コストをかけて開発した新規モデルですよね。
KINTO普及、法人ユーザのために追加コストをかけたということ？？

書込番号：25450832

2点

クチコミ投稿数：1415件Goodアンサー獲得：75件

2023/10/05 23:53（1年以上前）

＞1800ccグレードもモーター駆動が大幅強化されていますから
これはカローラ　ノアボクと共用ですよね。開発はそちらで費用負担できます。
3車とも103kW（140PS）で同じ第5世代ハイブリッド。
それにしてもどうして一番最初にプリウス出なかったのでしょう。
順番としてはノアボク　カローラマイナー　プリウスだったと思います。
プリウスの位置づけが現れています。

50型では燃費のためにモーター小型化して　高回転型としてリダクションギヤでトルク増幅して
燃費を良くしていました。モーターを大きくしたとすれば燃費のダウンやむなしですね。
燃費よりパワー重視に変わりましたね。
推測ですが小型高回転型の50型と同じコンセプトなら34ｋｍ/Lぐらいいけたのではと妄想します。

＞KINTO普及、法人ユーザのために追加コストをかけたということ？？
その通りです。
KINTOの説明や法人向けのカタログをよく見てください。
KINTOはトヨタの成功させたい販売方法ですし
トヨタは法人営業が上手ですから。
ただ上に書いたように3車種同じ動力なのでコストはそれほどかかっていないですね。
これはヤリス　アクア　シエンタと同じ図式です。量産でコストは下がるでしょう。

むしろ2000の方がコストは心配です。

現行プリウスの法人は　レンタカー　カーリース、KINTが主体になるでしょう。
KINTO普及、法人ユーザを」過小評価してはいけません。
カーローンで買うならKINTOをおすすめするでしょう。
パラダイムは大きく変わりつつあります。
社用車やタクシーには向かないデザインですね。
トヨタが一生懸命なKINTOにとってプリウスは中心車種に育てようとしているかもしれません」、
KINTOのシステムをもっと活用すれば　納車時にメーカー工場で後付け可能な装備をつけられれば
取り付け費用が削減できるようになり、1800ccZ同等の誕生になるかもしれません。

書込番号：25450911

1点

MIG13さん

クチコミ投稿数：4050件

2023/10/06 11:16（1年以上前）

＞万世橋のアライグマさん

>50型では燃費のためにモーター小型化して　高回転型としてリダクションギヤでトルク増幅して
燃費を良くしていました。モーターを大きくしたとすれば燃費のダウンやむなしですね。
燃費よりパワー重視に変わりましたね。
推測ですが小型高回転型の50型と同じコンセプトなら34ｋｍ/Lぐらいいけたのではと妄想します。

1.8L/2.0Lいずれを想定したコメントか解りませんが、確認しておくと
https://kinto-jp.com/magazine/20230221-1
にもあるように、1.8L同士の比較なら新型プリウスは先代から燃費向上（例えば、30.8km/Lから32.6km/L）しているんですよ。（システム出力をUPさせながら）

新型プリウスへの乗り換えを検討する旧型プリウスユーザにしてみれば
①燃費低下＆大幅パワーアップした2.0L
②燃費向上＆（実用域で）パワーアップした1.8L
の選択で迷うと思います（②にはKINTO等のしばりもありますが、）

書込番号：25451259

1点

A_scさん

クチコミ投稿数：7件

2023/10/08 10:04（1年以上前）

Xグレードは個人でも買えますよ。

書込番号：25453664

2点

MIG13さん

クチコミ投稿数：4050件

2023/10/21 16:09（1年以上前）

>・第5世代の1.8Lハイブリッドはカローラシリーズ等に順次採用されるだろうが、燃費ではプリウスを超えられないか？（特に高速域）

カローラクロスのハイブリッド(1.8L)が第5世代HEVシステムになったようなので、1.8L同士のWLTC燃費を比較してみました。

ギア比差はありますが、それで説明できない程の燃費差（2割から3割）あるんですよね。同じ第5世代HEVシステムでも優劣があるんでしょうね？
コンセプトを変更したプリウスですが、プリウス開発陣が拘ってい”た”であろう低燃費への執念の成果ですかね？

1.8L　トヨタカローラクロス　6AA-ZVG13-KHXJB （G、2WD、1,370kg）
総合　　　　　　　　　　　　　26.4
市街地モード km/L 　　　 26.1
郊外モード km/L 　　　　　28.7
高速道路モード km/L 　　25.2

1.8L　プリウス　AA-ZVW60-AHXKB　(U、2WD、1,360kg）
総合　　　　　　　　　　　　　32.6
市街地モード km/L 　　　29.9
郊外モード km/L 　　　　　37.3
高速道路モード km/L 　　31.2

書込番号：25472748

0点

MIG13さん

クチコミ投稿数：4050件

2023/10/22 09:15（1年以上前）

ベストカーの記事
https://bestcarweb.jp/images/721097/
によれば、プリウス1.8Lの燃費は
・総合燃費は、アクア、ヤリスハイブリッド並み
・高速燃費は、アクア、ヤリスハイブリッドより省燃費

4気筒の質感も考えると1.8Lのプリウスが魅力的と感じるプリウス乗りは多いと思うが、、、、長納期が解消されるころに、『個人向け豪華装備の特別仕様車（1.8L）』　が出ることを期待しておきます。

書込番号：25473610

1点

MIG13さん

クチコミ投稿数：4050件

2023/10/22 09:40（1年以上前）

燃費マニアの激減？を指摘してくれた、万世橋のアライグマさんのベストアンサーを差し上げました。
なお、私自身は、（想定するマス顧客層として）ヘビーな燃費マニアを想定しているわけではありません。

書込番号：25473636

1点

MIG13さん

クチコミ投稿数：4050件

2023/11/17 11:58（1年以上前）

◆　2ZR-FXE＋第5世代THS 　燃費比較のメモ

　　　　　　　　カローラクロス / カローラ / プリウス1.8L
車両重量　　　　　 1,380　　　 1,370　　　　1,360　　　　
減速比　　　　　　　　3.218　　　 2.834 　　　 3.016　　　　　
燃料消費率総合　　 26.2 　　　　27.9 　　　　 32.6　　　　　
　市街地モード　　　 25.9 　　　　26.6 　　　　 29.9　　　　　
　郊外モード　　　　 28.9 　　　　 30.8　　　　 37.3　　　　　
　高速道路モード　 24.7　　　　 26.9 　　　 31.2　　　　

プリウス1.8Lの際立った低燃費の要因は何なんですかね？
2.0L採用で燃費チャンピオンを諦めたことに反発する燃費拘り派エンジニアの執念ですかね？、、、、

書込番号：25508925

0点

ナイスクチコミ553

返信60

GRドアスタビライザー

2023/11/08 23:15（1年以上前）

自動車 > トヨタ > プリウス

himiko@さん

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