トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

50プリウスの駆動バッテリーについて

[キディン！]

こんにちは。
はじめまして、キディン！です。

早速本題なのですが
50プリウスが発売されて
早5年ですが
駆動バッテリー交換したよ！
って人は、いてはるんでしょうか？

単純に気になったのもあるのですが
親戚が50プリウス前期を新車購入して
1年ちょっとで38000キロ走行したので
この車、いつまで乗れるのかなー？
って聞かれたので皆さんに聞いてみました！

書込番号：23535478　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞キディン！さん

一つ前のプリウス30型前期でしたが、約５年で180,000キロ通常バッテリーを含め駆動用バッテリーも無交換でした。年間走行距離36,000キロでしたかを、長距離走る方がバッテリーは長持ちする様です。
オイル交換は8,000キロ程度で交換していて、大きなトラブルは無かったんですね。

書込番号：23536916　スマートフォンサイトからの書き込み

[キディン！]

＞ＲＴkobapapaさん
返信ありがとうございます！
すごい走られたんですね！
ほぉ、長距離走る方が良い印象なのですね。

その後、RTkobapapaさんは
30のプリウスを手放されたのですか？

書込番号：23538242　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞キディン！さん

VOXY-HV（フルモデルチェンジ時）に6年前に乗り換えしました。そのVOXY-HVも２年前（4年で135,000km）に乗り換えしております。勿論、バッテリーに問題ありませんでした。
トヨタのハイブリッドシステムは完成されてますから安心して乗っていられますね。

書込番号：23538648　スマートフォンサイトからの書き込み

ドライブレコーダー

[piro2007]

プリウスAツーリングセレクションを購入予定で、
ナビは純正の9インチモデルNSTZ-Y86Tを検討しています。
ドライブレコーダーですが、こちらも純正のナビ連動タイプ(DRD-C68)にしようかと思いますが、スマートフォン連動タイプ(
DRD-H68)もあり、それぞれ使い勝手などいかがなものでしょうか？

書込番号：23493590　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞piro2007さん

レスポンスがないようなので....　ドラレコは純正も含めて後付け可能ですので、よく検討してからでは？

ドラレコに純正という話は、スバルを除いて、あまりないようです。
ドラレコは故障の多い、それでいてユーザーの要求が高い製品です。
純正ドラレコには、故障しないという要求もあり、信頼性を重視する傾向があります。トラブル回避とクレーム対応です。
つまり、社外品と比べると1世代も2世代も遅れた仕様のものが多いということになます。
○　高耐久SDHC採用のものが多い→値段が高く、短時間録画のものが多い。　月に1度くらいのフォーマット不要。
○　耐熱性ドラレコが多い。→　本体の値段が高い。

蛇足ですが、スバル純正のドラレコにケンウッドのｐSLC高耐久microSDHCメモリーカード KNA-SD32Aを付けていたのですが、1度だけエンジンをかけてからドラレコが”ピー”という警告音が出て録画できませんでした。次にエンジンをかけた時には通常に録画できていたので問題はないのですが、ディーラーに話したら、「保証外のSDカードでした」で終わりでした。

書込番号：23495237

[万世橋のアライグマ]

リアカメラDIYで苦労したところ

同じような質問がありましたので張っておきます。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12201409207

価格の問題や録画時間の問題があるようです。
ユピテルを使っていたとき規定より大きな容量のSDカードを入れたとき
エラーが出ました。

私はコムテックをつけていますが
コムテックはデータ更新が無料、地域の取り締まり情報がwifiで取り入れられること
できにいっています。
データ更新料は結構な料金を取っているのでそこも考えものです。
あおりは後ろからなので、リアカメラが証拠をとれます。
規定を超える128GBのSDカードを入れていますが安定しています。
出張が多いので、駐車監視機能を利用していますが、自動車のバッテリーが
上がることもあるので、別バッテリーをつけています。

純正はよくわからないのですが
リアカメラではなく室内カメラのようですが、ドア越しに威嚇されたときには効果があるかもしれませんが
あおりをされた場合のナンバーの記録はできないのではないかと思います。

何を重視するかですね。
私が見るポイントは
1．画質
2．録画時間
3．リアカメラ
4．駐車監視機能
です。

録画内容の確認はパソコンでできるので私には不要ですが
事故等があって、その場でというのならナビ連動はいいかもしれません。
その場合、電源が壊れていないのが前提ですが。

書込番号：23495835

[piro2007]

＞funaさんさん
ありがとうございます。
純正はスペックの割にお値段が張りますね（笑）
そこは安定性、操作性とトレードオフなのかな？
ディーラーではコムテックの前後カメラのドラレコも付けられるようですので、検討してきたいと思います。

書込番号：23499209

[piro2007]

＞万世橋のアライグマさん
ありがとうございます。
コムテックは性能よさそうですね。
純正のナビとの親和性が高ければ検討したいと思います。

書込番号：23499217

[ARW]

＞万世橋のアライグマさん

ハッチバックの車のバックドア内への配線には
必ず通る場所ですね。

ここに線を通すのに私は100均で売られている
配管清掃の道具を使っています。
先にこれをゴム内に通して、先端に通すコネクタを
テープで巻いて引っ張ります。
（大きなコネクタの場合は、後ろ側の平らな部分を使います。）

また、ゴム内部の抵抗を減らすのにブレーキパーツクリーナーを
吹いてから通すと大きなコネクタも楽に通るようになります
（アルコール系で揮発してしまうこのスプレーがどのように
抵抗を無くすのかはわかりません。）

書込番号：23502621

[万世橋のアライグマ]

＞ARWさん

コムテックも多くあるようなL字コネクターなので難儀しました。
私の場合は手持ちに滑りのいいシリコン系のテープがあったのでまきました。
釣り用のテグスをコネクターに固定してじゃばらに通して引っ張り込みましたが
テグスは素手だととても痛く、後ろからドライバーで押し込んだのですが
最終的にCRCを吹き付けたらスッポンと抜けました。
プリウスの場合配線の取り回しには苦労はしませんが
じゃばらは苦労しますね。
業者によってはリアカメラ設置に2万円加工賃を取る所もありますが
わからないわけでもありません。

念のため　CRC556は無香性を使わないとゴムにダメージがあるそうです。
https://www.amazon.co.jp/KURE-%E5%91%89%E5%B7%A5%E6%A5%AD-5-56%E7%84%A1%E9%A6%99%E6%80%A7-%E5%A4%9A%E7%94%A8%E9%80%94%E3%83%BB%E5%A4%9A%E6%A9%9F%E8%83%BD%E9%98%B2%E9%8C%86%E3%83%BB%E6%BD%A4%E6%BB%91%E5%89%A4-1002/dp/B000TGLQDA

書込番号：23503480

[USHIKOBA]

＞piro2007さん
　MC後初期のAにNSZT-Y68TとDRT-C68A（ナビ連動で周辺カメラがない一体タイプ）を取り付けています。
リアカメラでない周辺監視カメラの有用性が今一つ？でしたので、前方のみ取り付けました。　
　皆さん言われる通り、性能は普通以上ですが、お値段とのバランスは？ですね。ただし、値引きは間違いなく新車の時じゃないと望めませんし、故障してもナビと一緒にディーラーに面倒みてもらえますので、その点は評価すべきでしょう。
　ナビ連動だと、ナビの地図画面に常にイベント記録ボタンが表示されますし、再生モードだと地図上にイベント記録した場所が表示されたり、駐車中に録画された際は起動と同時にナビ画面で知らせてくれたりしますので、これは純正の強みだと思います。また、SDカードも付属の８GBだと記録時間は短いですが、私は自己責任で３２GBに入れ替えて使用していますが、今のことろトラブルはありません。8時間程度は記録してくれますので、旅行の記録にも使えます。（ただし、動画は1分単位の細切れになります。）
　ご参考まで。（本日の一部改良で、より改良されよかったですね。私のはMC後でも時代遅れモデルになってしまい怒ってます。）

書込番号：23506261

[piro2007]

＞USHIKOBAさん
ありがとうございます。
純正はお高めですが、本体値引きに加え用品値引きもかなりガンバってもらったので、付けてみようかなという気持ちになっています(笑)
一部改良なりましたが、Aツーリングセレクションで、おくだけ充電が選べなくなったのはちょっと残念でした。グリルシャッターがツーリングセレクションで無くなったのが気になりました。

書込番号：23506766　スマートフォンサイトからの書き込み

2020年モデルチェンジ？

[haruharu09]

H25年のヴィッツに乗っております。
10月に車検が切れるのでプリウスに乗り越えようと思っております！

いろいろ調べていたら、来年にモデルチェンジ発表される噂が書いてありましたので.. 待とうかな〜と悩んでおります。

皆さんなら待ちますか？現行で行きますか-？

書込番号：23423773　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

真偽不明のウワサレベルでしょ？

どんな機能で出てくるかもわからないのに？

10月の車検は通して、さらに2年後の車検の前に再度検討するのが良いと思います。

書込番号：23423807

[（新）おやじＢ〜]

＞皆さんなら待ちますか？現行で行きますか-？

・・・個人的になら、待ちます！

本当に、現行型を気に入っている(欲しい）なら、先ずは「悩まない」と思うからです。新型の影が気になる時点で、そんなに現行型に思い入れが無いと思いますから、そんな場合は「待ちが吉」だと思います。

悩みながら、考えた挙句に現行型にすれば、新型がもっと良かった時にきっと落胆して後悔すると思います・・・

逆に、欲しくて欲しくて堪らない時ならば、新型が良くなっていても「あの時は、本気で欲しかったもんなぁ〜」などと、妙に納得出来ていて、多少は後悔すれども決定的なダメージは少ない事が多いから・・・(笑

この辺は、自分の体験なので　＞haruharu09さん　にそのまま当てはまる？かは分かりませんが、やはり悩むときは「無意識」に自身からストップが掛かっているのでは？と思いますが・・・？

書込番号：23423817

[じゅりえ〜った]

現行に乗ってるから「待ち」としか言えないけど、ぶっちゃけHV部分は先代と比べあまり進化は無かった。

THS3になるとか、ヤリスくらいはっきり分かる進化するなら次期型1択。

まあ噂話でしかないし、待っても出た直後は値引きも少なく割高にも感じる。

高くても劇的に進化するものなら今は待ちかな？
いつまで待つかは知らないけど。

書込番号：23424029　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

haruharu09さん

現行型の50系プリウスって、発売当初はデザイン面で厳しい意見が多かったです。

同様に私も50系プリウスのデザインは、あまり好みではありません。

この事から私ならデザインが大きく変わる事を期待して次期プリウスを待ちたいですね。


haruharu09さんは50系プリウスの外観にどのような感想をお持ちでしょうか。

haruharu09さんが現行型の50系プリウスの外観を好むのなら、買いだと思いますよ。

前述のように50系プリウスはデザイン面が不評だった事から、次期プリウスでは大幅に外観を変更してくる可能性があるからです。

つまり、次期プリウスは50系プリウスとは大きく外観が異なる車となるかもしれませんから、この辺りも待つかどうかの一つの判断材料になりそうです。

書込番号：23424105

[haruharu09]

ご意見ありがとうございます^_^

では、待ってみることに.. します！

書込番号：23424560　スマートフォンサイトからの書き込み

[haruharu09]

あら;; 初めての投稿なので
一人一人返事する方法が分かりません;;
皆様こご意見ありがとうございます！

個人的に現行に不評はありませんが、買ってすぐ新しい顔になるのは嫌だな〜という思いが一番大きいですね..

特にこのモデルでないとダメ！とこだわりがないのが悪いですね　T^T
ラブ4もいいし.... 上司の目もあるからＣＨＲにして置いた方がいいかなとも悩みました。

まだまだ悩むと思いますが
これにする！が出てこれば即購入-！と進めます。
ありがとうございました！

書込番号：23424572　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーちゃんV]

50系の尖ったデザインは不評だったので次の70系（？）は、カメムシ（30系）のような丸みをおびたファミリーカー向けのデザインになりそうな気がしますね。だから、僕ならまたずにPHVのプリウス買います。僕は、丸みの帯びたデザインが嫌いなんです。PHVもホンダ顔なんであんまり好きではないのですが、50後期よりマシかな・・・。

書込番号：23425471

[うーちゃんV]

ただ、最近思うのがPHVのリヤがカッコいいと思いますね。あのリヤだけ移植できないかなあ〜。

書込番号：23425476

[haruharu09]

＞うーちゃんVさん

ご意見ありがとうございます！
ディラーさんからRAV4をいい条件で出してもらったので..
RAV4へ浮気してきます...！

プリウスと出会うのは次期型になると思います^_^
また、宜しくお願い致します。

--
こちらのチャットに要らない口コミ載せてしまい
申し訳ありませんでした。
削除できないか聞いてきます...！

書込番号：23428654　スマートフォンサイトからの書き込み

[eburico]

今までのプリウスは6年スパンで来ており、50系は2015年12月だったので、早くても21年12月〜もっと伸びて22年の春先くらいだと思います。

書込番号：23485931　スマートフォンサイトからの書き込み

1500w後付けについて

[またあかなや]

エスティマハイブリッド20のボルテージインバーターをつかってプリウスに装着できるはずですが配線の仕方がわかりません 。簡単にやるやり方だれか教えてください。

書込番号：22338297　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

またあかなやさん

↓のパーツレビューが参考になりませんか？

https://minkara.carview.co.jp/userid/327046/car/2077561/3937258/note.aspx

書込番号：22338325

[とよさん。]

正直知識が無い人がやる事では無いと思いますよ。
みんカラなどは、簡単にやれそうですが、知識がある人がやってます。

全員では無いですが、オーディオ交換でさえリスクは有りますから。

壊れても自己責任で行うので有れば良いと思いますが、簡単では有りません。

見た目は簡単ですけどね。

みんカラで書いてあるのは、テスター使って電圧が来てないことを確認してから行ってると思います。
何故なら、システム起動しなければ電圧が来てないって書いてますよね？
スレ主さんはテスター持ってますか？
そしてテスターを使えますか？

まずはその辺を考えてください。
個人的にはオススメ出来る事では無いですね。

書込番号：22338581　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャベツロール]

＞とよさん。さん
やりたいならやらしてあげれば。

書込番号：22338597　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

万一重大事故を起こした際、レスキューの人は車種ごとのマニュアルを確認しながら作業を行うそうです。（感電防止）
下手な素人改造が原因で隊員の命を脅かすことがないようにお願いします。<(_ _)>

書込番号：22338917

[またあかなや]

一様、電気工事の資格はありますが。やりたかっただけです。

書込番号：22592407　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイタマン130]

その後、取り付けできましたか？
自分も挑戦中なのですが、インバーターの起動方法がわかりません。
駆動用バッテリーには繋いだのですが・・・。

書込番号：23381999

[ぱぱ４U]

こんにちは、その後HVインバーターは取り付けできましたでしょうか？
今チャレンジしていてとても気になっています。

書込番号：23415030

タイヤの空気圧

[terakado]

プリウス50後期に乗っています
アルミホイールをデイラーで購入。新車装着トーヨータイヤに組み込んでもらいました。
納車後、高速道路でどの位スピードが出るか試してみました。　130キロでふらつきのようなタイヤの異常を感じたのでスピードを落としました
帰宅後　タイヤの空気圧を計ったら　前後とも220ｋｐａでした。メーカー指定空気圧は前250ｋｐａ　後240ｋｐａです。
メーカー指定空気圧にして問題なく過ぎました。
この度　同じサイズのレグノＧＲ-Ｘ�U　195/65Ｒ15に入れ替えました。タイヤ専門店です。
交換後　乗り心地の良さ　吸いつくような操縦性に感激したものです。　それで念の為帰宅後タイヤの空気圧を計りますと　やはり前後共220ｋｐａです。　メーカー指定値の前250ｋｐａ　後240ｋｐａにして乗ってみますと　乗り心地は変わりありませんが　固い感じでデコボコの続く道にさしかかりますと　何か擦れる異音がします。少し空気圧を落とそうと思っていますが　なぜタイヤのプロがプリウス50後期の空気圧を220ｋｐａするのか疑問です。タイヤのプロに直接は聞きにくいので　教えて下さい

書込番号：23381394

[ツンデレツン]

堂々と速度違反を書き込むとかどういう神経してるんだろうね？

プリウスミサイル程々にしとけよ。

書込番号：23381431

[Che Guevara]

ターゲットを見失ったミサイルみたいに危なっかしい車線変更を繰り返して暴走するプリウスを偶にみかけるが
何をやっているかの意識もない訳だな。
車のせいじゃないドライバーだと言っても、これだけ次々にペアで出てこられたら
あながち、間違いはないように思えますね。ミサイル。。。

書込番号：23381451

[Ｇｏｅ。]

＞terakadoさん

タイヤの空気圧については色々な考え方があります。

近年の車は燃費競争の影響で転がり抵抗を減らし燃費を向上させる為に、ECOカーなんかは指定空気圧を意図して高くしているようです。


ですが、空気圧が高過ぎると車が跳ねやすくなったり乗り心地が悪くなったりデメリットもあります。

昔の燃費競争の無い頃の空気圧は2.2k(220kpa)〜2.4k(kpa)位の事が多いようです。

自分も同じトヨタ車で指定圧は高めですが、意図して昔ながらの空気圧の2.3(230kpa)位にしてあります。


terakadoさんはディーラーとタイヤ専門店で同じ2.2(220ｋｐａ)にしているのは、昔ながらの経験で指定圧だと車が跳ねやすくなったり真ん中の片減り等のデメリットを考えての事だと考えます。

https://youtu.be/4qoxwmzVq54
上記動画の４：５０〜１１：００位までで同じような説明があります。
ご参考まで。

書込番号：23381472　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

プリウスの195/65R15の指定空気圧はメーカーが燃費向上のため、タイヤの転がり抵抗低減を考慮し、JATMA規格のLI値91のMAXである250kPaに設定にしているんだと思います。

ディーラーやタイヤ専門店がタイヤの空気圧を220kPaに合わせたのはただの偶然だと思いますが、プリウスが履く硬いエコタイヤの乗り心地を少しでも考慮しての220kPaだと思います。

書込番号：23381557　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

経験的にはディーラーやタイヤ専門店で再充填してもらうと、指定空気圧よりも若干高めにされることが多いです。
なので時には少し抜くときもあります。

可能性として、ご自宅で使用されている空気圧ゲージの精度が悪い、ということはありませんか？
2つ以上のそれなりのものを使用しても同じ数値になるか、確認されてみてはいかがでしょう。

書込番号：23381696

[スーパーアルテッツァ]

terakadoさん

ディーラーがメーカー指定の空気圧前輪250kPa、後輪240kPaを無視して、所有者に断りも無しに前後共に220kPaに調整する事は普通あり得ない事です。

以前私が体験した事ですが、ディーラーで前輪295kPa、後輪285kPaに空気圧を調整するようにお願いした事がありました。

空気圧を調整後に車に乗ると乗り心地悪くなったと感じた為、空気圧を確認すると前輪325kPa、後輪315kPaになっていたのです。

高めの空気圧に調整した理由をディーラーに確認すると、あり得ないような回答でしたがディーラーの空気圧計がズレていた為に、私の車のタイヤの空気圧が高めに調整されていたのです。


以上の事も踏まえて今回の場合は、terakadoさんがお持ちのタイヤの空気圧がズレている可能性もありそうです。

つまり、terakadoさんがお持ちのタイヤの空気圧計が、私の車が以前高めの空気圧に調整されたディーラーの空気圧計のようにズレている可能性もあるのです。

あと可能性は低いですが、ディーラーやタイヤ販売店の空気圧計がズレている可能性も完全に否定する事は出来ません。

書込番号：23381745

[しいたけがきらいです]

＞terakadoさん

ゲージの精度不良の可能性に加えてもう一つ可能性としてお伝えします

新品タイヤ装着後の初期段階において、走り込むことでタイヤ内部構造が馴染んで
サイズ的に緩んで大きくなり、結果的に空気圧が低下する現象があります

プロはそのあたりも考えて、指定空気圧以下にすることはまずないはずです

書込番号：23381840

[JTB48]

＞なぜタイヤのプロがプリウス50後期の空気圧を220ｋｐａするのか疑問です。

そのほうがお客さんの苦情が出ないor少ないからです。毎日タイヤと接していればアマチュアよりもプロが知識や知恵で勝る事は当然ですね。

書込番号：23381874

[あるご3200]

10年以上（20年近いかも）使った空気圧計OLD（500円ぐらい？），新しく買ったNEW1, NEW2 では，

・ガソリンスタンドの空気圧計（空気タンク付属など）よりもOLDはいつも低く表示するようになった．（ガソリンスタンドの空気圧計も結構バラバラですが）

と感じたため，新しく車2台に乗せておくためにNEW1, NEW2 を買いました．1つ三千円ぐらい．

NEW1, NEW2 はほぼ同じ値を示し，概ね，ガソリンスタンドの空気圧計とも合います．（GSのは1つでは信じられない）

この時，NEW1,2 では 250kPa表示の時，OLD では 220 kPa でした．

うちのディーラーは230kPa指定のところ，いつも250kPa入っています．(NEW1,2での測定)

書込番号：23381885

[terakado]

皆様　有難うございます
まず空気圧ゲージですが　自宅で前250ｋｐａ　後240ｋｐａにして一か月点検でディーラに持ち込んだ時に　空気圧が指定通りに入ってなかったとクレームをつけました。　点検後に言われた事は3ｋｐａ少なかったですと言われました。うちのゲージはそれ程正確では無いので…ですから少し誤差があると思いますが問題無いと思います。
新車の時のタイヤ組み換えは下請けに出していると書かれているのを読んだ事があります。タイヤ専門店は車でなくてタイヤで空気圧を決めているのかもしれませんね
それから　新東名は一部で最高速度が120キロに設定されています。120キロで走っていても　バンバン追い抜かれます。万が一の危険回避の為にも　自分の車の加速性能　出せるスピード　は安全な場所で確認が一度は必要と思っています。

書込番号：23381922

[ダンニャバード]

＞terakadoさん

ゲージについては、念のためにもう一つ購入して誤差がないか確認されることをお勧めします。千円台のもので十分ですよ。

あと、今時の国産車乗用車なら、出せる最大速度でも問題無く走行可能です。通常は180キロになりますが。
確かに自車の限界性能は体験しておくと良いでしょうね。
クローズドコースで最大速度、コーナリング性能、フルブレーキングなどを体験するのがとても有益ですが、それほどお手軽にできないのが残念ですね。
ドイツならニュルブルリンクやアウトバーンがあるので羨ましいです。

書込番号：23382047　スマートフォンサイトからの書き込み

[terakado]

いろいろありがとうございました。ゲージはもう１個用意します。プリウス50後期の規定空気圧は前250ｋｐａ　後240ｋｐａですが　前240ｋｐａ　後230ｋｐａで色々な所を走ってきました。異音も無く　実に快適でした。少々の燃費低下にはこだわりませんが6キロ走って燃費は29�`/リッターでした。プリウスについてご非難はありますが　ブレーキを踏んでシフト操作をする基本を守れば問題ない車です。

書込番号：23382293

[ルイスハミルトン]

50プリウスは215/45/17と195/65/15を履くモデルがあるようです。

17インチのタイヤは前2.2の後ろ2.1なので間違ったのでは?

ふつうは17インチのほうが空気圧が高いのですが???ですね。
ハイブリットということで燃費性能に振っているのでしょうか?

書込番号：23390144

[terakado]

大変お騒がせしました。新しい空気圧のタイヤゲージを少し高い二千円の品を買ってきて計った処　古いゲージは20ｋｐａ低く表示している事が分かりました。つまり　どのタイヤ屋さんも　前も後も240ｋｐａにしてあったのです。いつ購入したか分からないようなタイヤゲージは使ったらダメでした。

書込番号：23405440

ワイパー対策品の替えゴム型番を教えて下さい（50系プリウス）

[YPVS.]

現在対策品のワイパーに交換しており（エアロタイプ）
それにあう替えゴムの型番を教えて頂けますでしょうか？
社外でも純正でも構いません

これだけメジャー車種なのに
ホームセンター等で見ても適合なしが多いんですが何故でしょうか？

書込番号：22788166

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

NWB(日本ワイパブレード)製ですと、下記製品が適合します。

運転席側
https://amzn.to/2NJX3pA

助手席側
https://amzn.to/2JqFEhr

リア
https://amzn.to/2NYZ5Cr

書込番号：22788328

[ムービーマン]

参考までに
変更があった見たいですね
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1464898/car/2305709/4600213/note.aspx＞YPVS.さん

書込番号：22788443　スマートフォンサイトからの書き込み

[YPVS.]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
レスありがとうございます
これは対策品用（エアロタイプ用）ではないですよね？？？

＞ムービーマンさん
ありがとうございます
記事読ませて頂きます

書込番号：22788693

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

> これは対策品用（エアロタイプ用）ではないですよね？

すみません、説明ではＮＷＢ製ののエアロ対応品のようでした。

書込番号：22788796

[民の眼]

運転席側700mm、助手席側400mm

YPVS.さん

僕は対策品に2回交換してもらったけど、
（1回目ノーマルタイプ、2回目エアロタイプ）
微妙にサイズが違ってました。

僕の場合は、現在のエアロタイプでは添付画像の断面（8.6mm幅）の物で、
運転席側が700mm、助手席側が400mmの物になっています。
PIAAでは呼称がそれぞれ98、90ですね。

適合表では対策品まで網羅していないと思うので、
断面と長さで探すしかないかと思います。

対策品も全て同じとは限らないので、
現物合わせが一番ですね。

書込番号：22788929

[YPVS.]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
ご丁寧に補足ありがとうございますm(_ _)m


＞民の眼さん
情報ありがとうございます
基本形状は同じなのですね（幅や形状）
長さだけ違うなら現物合わせしてみます
感謝です！！！

書込番号：22788973

[民の眼]

YPVS.さん

僕は前期（H28.7）なので、純正と対策品の断面形状は違ってます。
適合表で対策品の替えを買ったら合いませんでした。
そこは気を付けたほうがいいと思います。

PIAAの適合表だと50型は純正の断面が8.6mmと5.6mmがあるようです。
単純に自分の車の年式で買うと、対策品にしている場合、合わない可能性があります。

お店で買うのなら、現状の物を取り外して持っていった方が確実かも。

書込番号：22789153

[YPVS.]

＞民の眼さん
ご丁寧にありがとうございます
ゴムを外して店頭で見てみます

書込番号：22789191

[マーチX]

現物合わせ……そんな必要はありません！！

トヨタ純正エアロワイパー＝NWBデザインワイパー

すなわち替えゴムでしたら運転席DW70GN 助手席DW40GN
ブレードごと替える時はD70とD40です！！

私もフラットワイパーの対策品で一応満足してましたが今後の利便性を考えUフックのエアロワイパーに替えてもらいました〜
ちなみに運転席側はなんか長く感じたので５センチ短いD65にブレードごと替えましたがいい感じです
(^^)

書込番号：22789206　スマートフォンサイトからの書き込み

[YPVS.]

＞マーチXさん
情報ありがとうございますm(_ _)m

書込番号：22789230

[SaGa2]

もう解決してますが、ビビリ対策のゴムだと
PIAA ピアの方が合成が高く（溝が1段多い）ていいみたいです。
運転席　SDR700
助手席　SDR400

ビビリが気になる場合、メーカー承認済みなので
ディーラーにてビビリがある都度を確かめて貰うと無償で
従来のワイパーアーム＋エアロワイパーに
交換して貰えるみたいですがデメリットとして
ワイパーブレードが視界に入る様になるので
気になる人はゴムかブレード変更で凌ぐしかないですね。

書込番号：22854964

[YPVS.]

遅レスですが
プリウス50系対策品エアロタイプは
トヨタでよく使われる8.6ミリの70センチと40センチで間違いないです

対応品ソフト99ガラコ替えゴムの型番記載しておきます

非撥水タイプ
G-133　G-103　

撥水タイプ
133　103　又は51と50　（51と50は自分でカットするタイプ）

以上です

前期型対策品＝後期型標準タイプです

書込番号：23392930