トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

新型プリウス ワールドプレミア

[MIG13]

動画見ましたか？

https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/38225412.html

これなら少々高くても欧州でも売れる！　それにしても、トヨタ強いな。。。。
これで、試乗予定車が一台増えた、、、

書込番号：25012284

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

＞ktasksさん

時代的にプリウスのキャラなら
居住性を悪化させる方向は欠点にしかならんと思うてとこだね

もちろんあくまで個人の意見にすぎないがな

書込番号：25018138

[ktasks]

＞ニューあふろザまっちょ☆彡さん
後出しでそんなん言って

＞反論では全くないよ
と
言われても俺はエスパーではないのだが？
まー
わっかたが
そもそも
居住性悪くなってへんみたいやで
https://youtu.be/q5QSGaK4RmM?t=138

＞ホイールがめちゃ軽量化されて
娑婆にあるやつでも随分違うのでそこにコストかけるならOPやろうね
胸熱したいなら
カーボンホイールでもつけるか？
バイク用でも一本５０万超え
ポルシェ用で２００万！

書込番号：25018250

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

＞ktasksさん

後だしと感じるのはあんたが勇み足で勘違いしたからやろ
そんなんしらんがや(笑)

書込番号：25018255　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

はぁ？
書いた事に
２度も同じ事
俺は聞いてんだが？
想像できる文言全然ないのに
わかるか！そんなもん！

居住性もキープしとるので
不必要と勇足したのはアンタやし！

書込番号：25018262

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

＞ktasksさん

？？？
わかることを要求なんてするわけがない

僕がもともと明記してないのだからわからなくても当たり前なんだよ

誤解してつっぱしってたから
それを指摘して明記しただけだよ

書込番号：25018311

[ktasks]

＞やはり問題なのは不必要に車高を下げたことが一番と思う
そもそも
問題はなかったので

もー屁理屈はええんやでー

書込番号：25018333

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

＞ktasksさん

まあ、その情報で問題ないと思える人なら良いのでは？
個人の感じ方の問題なのでご自由に♪

書込番号：25018358

[ktasks]

＞MIG13さん
>19/17x19/17＝1.25倍　以上になりますよね。
いえ肉厚はそのまま強度に比例しますが
大きさは３乗に比例して強くなるので
厚みは外径以外は薄くできます

書込番号：25018380

[MIG13]

＞ktasksさん

>いえ肉厚はそのまま強度に比例しますが
>大きさは３乗に比例して強くなるので
>厚みは外径以外は薄くできます

ちょっと理解ができないので分かりやすく説明いただけますか？

書込番号：25018463

[ktasks]

＞MIG13さん
https://www.daiwast.co.jp/glossary/断面二次モーメント
リンクの４０x４０厚み２.３の断面二次モーメント
は７.７３
でメータ当たりの重さは２.６２kg
対して
５０x５０の角パイプの厚み１.６tの重さは２.３８kgと軽いけど
断面二次モーメントは11.7
となります
大きさは（（高さは）３乗に比例するから）
薄く軽く強くできる割合いが大きいのです

また鉄骨にH鋼を使うのは
上下バーは厚く中心部は薄い構造をしてますよね
それは
こんな理由があります
https://ameblo.jp/ryo3whisky/entry-12360155027.html
なのであながちそのまま比率で重くなるわけではないのです

書込番号：25018504

[MIG13]

＞ktasksさん

ちょっと難しくて理解できませんが、
『肉厚が同じ丸管の場合、直径が大きいほど、曲げに強くなる』
という原理ですかね？

ホイールとの関連が良く理解できませんが、サイズが大きくなるほど？肉厚を削ることができる部分（スポークに相当する部分？）があると理解しました。まま、本スレに関係ない話ですので、質問はここまでにしておきます。

書込番号：25018550

[犬も猫も好き♪]

このデザインは素直にかっこいいですね！
現行(特にMC前)がひどかったから頑張ったんだろうな・・・
これならわざわざクラウンを買わなくてもいいかも。

これまで国産でデザインはマツダって思ってましたが
CX-60は実物見ても素直にかっこ悪かった。

書込番号：25020781

[MIG13]

＞犬も猫も好き♪さん

>これまで国産でデザインはマツダって思ってましたが
CX-60は実物見ても素直にかっこ悪かった。

私も、新型プリウスは、マツダからデザインに拘る顧客を奪うと思っています。

書込番号：25020807

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

マツダデザインのすごさは新しい時代を作るかもしれないパワーがあるとこ

その筆頭がマツダ3だけども
キャラクターラインを極力省いて
単純に面の美しさをみせるデザイン

近年ドイツ勢が主体で推し進めてきて世界的に流行っている
キャラクターラインいれまくってパキパキな流れとは真逆

日本勢だとスバルが典型的なドイツ流デザインだけども
似たようなサイズでインプレッサとマツダ3のハッチバックを比べるとはっきりわかる

書込番号：25020855

[MIG13]

＞ニューあふろザまっちょ☆彡さん

>マツダデザインのすごさは新しい時代を作るかもしれないパワーがあるとこ

新しい時代って何ですか? 　何か新しい時代を作りましたか？
私にも他車と差別化しているのは解りますが、既に時代遅れ（飽きられた）のように感じるのですがね、、、　だから、CX-60でデザインを大きく変えてきたと。。。。

書込番号：25020903

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

＞MIG13さん

マツダはパキパキデザインからの反動のきっかけを作ったと思うけどね

この新型プリウスもそういう流れと思う
新型Zとかね

まあ世界的にプロに絶賛されても
売れなきゃ消えるわけだけども
個人的には何もメッセージの無いデザインには興味は無いかな

書込番号：25020915

[MIG13]

＞ニューあふろザまっちょ☆彡さん

>マツダはパキパキデザインからの反動のきっかけを作ったと思うけどね
>この新型プリウスもそういう流れと思う

主張は理解しましたが、、ちょっと手前みそかな？

トヨタ開発チームが『愛される車にするために』見習ったとすれば、、
　・デザインのための居住性を犠牲にするマツダの割り切り（拘り？）の良さ
ではないかな？　と私は思います。

例えば、トヨタ開発チームがブレストにて　”（目標としたい）愛されている車”　をリストしたら、間違いなくロードスターが入っているでしょうからね。

書込番号：25020973

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

＞MIG13さん

別にトヨタがマツダの影響をもろうけたと言っているわけではないので…

基本的にパキパキデザインやトヨタのこねくり回したデザインの反動で世界的流れはシンプルに行くと予想していた
その意味で今回のプリウスは素直に嬉しい

まあスープラももうちょっと繊細にデザインしてほしかったが
あれはBMWの特殊な開き方のボンネットだから
それをうまく活かせなかったのもあるわけだが

書込番号：25020985

[ktasks]

＞ニューあふろザまっちょ☆彡さん
＞日本勢だとスバルが典型的なドイツ流デザインだけども
どこが？ドイツ？？
ガンダムみたいなデザインあんの？
ブリッツェンはあったけど、、、

新型Zは
ネオレトロで
流れは違うでしょ？

マツダは今のデザインは好きだけど
ロードスター系のデザインでも出してほしい

書込番号：25021059

[犬も猫も好き♪]

あと新型プリウスはオルガンペダルと電動パーキングを採用なのが◎

書込番号：25021213

10年目23万キロ走行、まだまだ元気

[パナモーフ]

4月で登録から10年目、
駆動用バッテリー無交換で、23万キロ突破しました。

昨年の12月にスパークプラグ、イグニッションコイル、ショックアブソーバー4本交換、スプリングはそのまま、スタビリンク交換。
6月には飛び石でフロントガラスひび割れで交換してます。
通勤メイン使用でほぼ毎日乗っていますが、まだまだ元気に走ってます。
アルミテープチューニングのおかげか、最近の燃費は26.7km/L位です。
来年車検なので、フルモデルチェンジ前に買い替えを検討中です。

書込番号：24119042　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

＞来年車検なので、フルモデルチェンジ前に買い替えを検討中です。

まだまだいけます。
30万キロ目標にガンバってください。

書込番号：24119210

[パナモーフ]

ハラダヤンさんありがとうございます。
30プリウスの耐久性は凄いです。30万キロ電池無交換で行けるかなって所ですね。

書込番号：24120777　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーちゃんV]

4代目なら今の時期35キロ超えるかな。今、650キロ走った時点で1リッターあたり35.1キロ参考までに。

書込番号：24124343

[うーちゃんV]

冷房も使わないから今の時期が一番燃費がでる。

書込番号：24124346

[パナモーフ]

うーちゃんVさん、コメントありがとうございます。新型プリウスいいですね。
GW中にディーラーに借りて運転しましたが、走りも良くなって、普通に走って燃費も30km/L超えますよね、凄いです。かなり欲しくなってきました。

書込番号：24124621　スマートフォンサイトからの書き込み

[パナモーフ]

最近、補機バッテリーと、ロアアーム交換しました。まだまだ乗り続けます。

書込番号：24512475　スマートフォンサイトからの書き込み

[パナモーフ]

11年目の車検ディーラーで通しました。25万キロ突破。前後ハブベアリング交換、
ブレーキ分解清掃、ブレーキオイル交換、
パッドは無交換。エンジン、チェーンテンショナーガスケットからオイル漏れで交換して全部で21万円でした。
燃費も走りも良くなって帰って来ました。

書込番号：24684979　スマートフォンサイトからの書き込み

[パナモーフ]

最近、ハイブリッドバッテリーの増減が早い傾向があり、長い下り坂での回生満充電から一気に2メモリに減少、そこから3メモリに充電が溜まる迄の時間が長く、バッテリー劣化であろう現象を感じ、エンジンシールからのオイル滲みも最近発見、
このまま乗り続けたいのですが、急に壊れて慌てても欲しい車が直ぐに買えない状況と、最近の新車、中古車価格の上昇等を考え、
残念なんですが、買い替えを視野に検討。
長距離通勤で疲労感が少ない、燃費が良い、身の丈にあった価格帯、HEVかPHEV、ボンネットフードがアルミ、純正アルミが15インチから17インチ、車幅が1790以下、純正LEDヘッドライトがプロジェクター式で明るい事、を条件にして、
プリウスPHVを候補に入れました。
が、既に完売。
結果、モデル末期、値引き率の高さもあり、51プリウスSセーフティプラスIIに落ち着きました。11月納車予定です。
残り時間大切に30と一緒に過ごします。

書込番号：24737697　スマートフォンサイトからの書き込み

[パナモーフ]

結局、プリウスをキャンセルして令和3年式中古プリウスPHV購入しました。
11/3納車です。
30プリウスは売却先が見つかり、11/上旬にさよならする予定です。
長い間ありがとう30プリウス。

書込番号：24983037　スマートフォンサイトからの書き込み

外付けHUDの情報

[jo6ehm]

各位　こんにちは。
外付けのHUDを設置しました。
熊本震災後、復興工事のため、新しい道路ができたのはいいのですが、
ナビの更新期間が切れたので、購入してみました。

GoogleMapsの他　
Youtube、Clipbox、Clipboxなどの音楽、動画なども楽しめるは良いですね。

ブログでご紹介しています。
興味のある方は、こちらからどうぞ
→　http://blog.livedoor.jp/jo6ehm/

書込番号：23229776

[麻呂犬]

どの様に映るかが肝心の商品ですよね。
見えてる？見えない…
メーカーの紹介図は話半分以下が鉄則です。
一般のスレさんが綺麗に見える図を上げてもらえれば食指が動くかもです…

書込番号：23229899　スマートフォンサイトからの書き込み

[jo6ehm]

	Clipboxに保存しているYoutubeの画像です。

麻呂犬さん こんにちは、コメント、ありがとうございました。

おっしゃるように、メーカーの紹介文は、はっきりしないところがありますので、
一応、撮ったものを貼っておきます。

地図もYouTubeの動画も、それほどは悪くないと思っています。
参考に、されてください。

書込番号：23229983

[funaさん]

＞jo6ehmさん
取付場所ですが、運転していて画面を見るときに、目線が動かないところへ付けないと意味がないのでは？
フロントガラスぎりぎりにつきます？

書込番号：23230153

[jo6ehm]

＞funaさんさん、こんにちは。コメント、ありがとうございました

そうですね、視線ができるだけ外れないことが、大切なことですが、
51型プリウスの場合、ハンドルのすぐ前に、比較的スペースがありますので、
特に、困ることはありませんでした。

写真では分かりにくいかもしれませんが、視線は、殆ど外れることはありません。
問題ないと思っています。

書込番号：23230355

想像以上に良かったです！！

[Nice Birdy !!]

遅れ馳せながら、30系 後期 Lについてのスレッドです。（苦笑）

カローラHYBRID E-FOUR を購入する段取りで、最終の見積もり295万円（冬タイヤ・ホイール・他オプション仕様品込み）で契約寸前まで漕ぎ着けていました。

昨年末に高2の二男の進路相談の懇談会がありまして、あろうことか意中の志望校が矛先が急転するや、新車購入計画は木っ端微塵に粉砕されました...orz

上述の経緯を踏まえ、半額ぐらいなら良いんじゃない...との家内の了承を得て、ターゲットを中古車市場へと急旋回した訳です。

対象者としてピックアップしたのが、プリウス、カローラフィルダーHYBRID、カローラアクシオHYBRIDの3車で、条件は5年落ち未満、走行距離3万km程度と絞って観ました。

当初、新車購入時の交渉先にTOYOTA 公式サイトを紹介してもらいあれこれ物色をして見たのですが、良い物件は地域限定（地元で確保）していますし、基本的に細かいメンテナンスは施工されず「ある物の現状で売る」と言うスタンスであることが分かりました。

後で分かったのですが、TOYOTAは新車優先の販社体制ですので、TOYOTA経由で自分好みのカスタマイズをした中古車を購入するのは不適切だったんですね。


その後、暫く途方に暮れた挙句、ダメ元で偶然行き着いたのがガリバーアウトレット（IDOM）です。

各店舗で確保している優良物件に加えて、フリーマーケット市場（ガリバーフリマ）ともリンクしているため、所望の条件に見合った車種、スペックに適合した物件を瞬時に検索してもらうことができました。

さらに、当然TOYOTAではできなかったカスタマイズ（納品時のクリーニング・バフ仕上げ・他OP品の装着等々）も、細部に亘りこちらの希望に適切に対応してくれました。

年末年始を挟んだ上に、本来Lグレードには装着されていない以下の後付けOP装備をオーダーしたため、オーダーしてから納車に40日ほどかかってしまいました。（爆笑）

【後付けOP装着リスト】
�@フォグランプ（※ネットのメーカー純製品情報を入手してこちらからガリバーへ提供）
�Aオートクルーズ（※ネットのメーカー純製品情報を入手してこちらからガリバーへ提供）
�Bドアミラー自動自動格納（※ネットのメーカー純製品情報を入手してこちらからガリバーへ提供）
�Cリアスピーカー（※ネットのメーカー純製品情報を入手してこちらからガリバーへ提供）
�Dスタッドレスタイヤ＋アルミホイール 4本セット

この他、コンライト（オートライト）と、カロッツェリアNAVI＋バックモニターは、前オーナーがOP品で装着していたようでそのまま使用することができました。

以上、上記の仕様で、総額141.5万円で購入することができました。


さて、実際に乗ってみての感想ですが、一言で想定外に良い感じで満足！満足！です。

加速：当サイトも含むネットの情報で不満足の書き込みもありましたがECOモードでも十分です。
燃費：ガソリンの消耗が大幅に減少
騒音：当サイトも含むネットの情報で不満足の書き込みもありましたが全く気になりません。
機能：ステアリングスイッチが便利です。
座席：高低調整の機構がありませんが問題ありません。
視認：ルームミラーからの後部の視認性が想定外に悪い！！

番外編として、シフトレバーの扱いは、事前の予行練習が必需ですね。

RとDの位置が、イメージ的には真逆になっていますので、高齢者や運動機能・反射神経系の障害のある方には、正直なところ不適合な面が潜在しているように思います。


以上、かなり長文になりましたが、想定外に良い買い物ができたレビューです。

今昔物語になるかも知れませんが、購入をご検討中の方がいらっしゃったら、何かの一助になればと思い書き込みました。

一部、内容の不整合な記載等ありましたら、経験不足故のこととご容赦ください。

書込番号：23201417

[ARW]

＞Nice Birdy !!さん

満足されて良かったですね。
走行キロ数は分かりませんが、もし自分で
オイル交換をされるならトヨタ純正の0Wｰ20の
オイルですね。

私は最初、前の車で使っていたオイルが残っていたので
5Wｰ30を使ったのですが、燃費落ちました。

見た目は変わらないような感じですが、走ると違いが
分かります。昔ならオイルなんて入っていれば充分と
言う感じだったのですが、省エネエンジンには大事な
ファクターですね。

これからも幸せなカーライフをお過ごし下さい。

書込番号：23210689

[Nice Birdy !!]

ARWさん


走行距離は、34,000kmです。

メンテナンスは、TOYOTAの工場に一任していますので安心しています。

この度は、風化されつつあったスレッドに温かいエールを添えた書き込みをありがとうございました。

書込番号：23210851

[kiss&smile]

＞Nice Birdy !!さん

ご満足で良かったですね。
ただガリバーはちょっと車知っている者なら手を出しません、単純に金額が同じものと比べて高いので(利益乗せすぎ)。

私も普通に走行するのに不満は無いですが、騒音というか遮音性は悪いです。

古いマーク�Uと比べて結構酷いと思いました。

スレ主さまが前車何に乗っていたのでしょうか、ちょっと知りたかったです。

書込番号：23226764

[Nice Birdy !!]

ARWさん
（消えた）う-ちゃんさん

コメントの書き込みありがとうございました。

今後5年は、このカメムシを愛用して行こうと思います。

書込番号：23252934

プリウス３０／ハイブリッドバッテリー交換

[ぺぎ三郎]

約２０万キロ走行後に、「ハイブリッドシステムチェツク」警告灯が、点灯するようになり、ヤフオクにてリビルドバッテリーを８５０００円で購入。持ち込みで、整備工場で交換。
しかし、数日で、又、警告灯が点灯を繰り返し、毎日２回程度点滅するようになりました。仕方ないので、警告灯が点滅の度にトランクルームのバッテリーのマイナス端子を２分程度外してリセットを繰り返しながら乗っていました。
リセットすればわざわざ整備工場等に持ち込んで診断機をつないで消去する手間はなくなります。そして、暫くは普通に走行可能です。

警告灯が点滅時は、EV走行に入らないので、エンジンのみの走行になります。多少、坂道等でパワー不足を感じますが、不自由はありません。高速でも燃費はさほど替わりはりませんでした。エンジンだけでも、そこそこ燃費は良い感じです。
ただし、点滅中は１０００kmしかエンジン走行出来ないらしいです。

可能であれば、警告灯が点滅する度にバッテリーのマイナス端子を２分程度外してリセットを繰り返しながら乗れば往復１０００ｋｍ程度の長距離でも苦にはなりませんでした。ただ、ラジオ等のメモリーは消えます。

結局、トヨタ純正の新品１４１０００円で交換し直し、約１８００００円の出費となりました。


新品交換後は、明らかにトルクの太さを体感できます。これは、リビルド交換時には感じられませんでした。新品だとバッテリーの表示は、常に上から１−２マス程度しか減りません。なので、EVのアシストが以前より強く、常に掛かっているためだと推測されます。又、EVで走行する時間も増えているのだと思います。燃費も２−３Km／L程度向上している模様です。

やはり、バッテリー系は新品交換が良いと思いました。リビルドはやめておいた方が得策です

書込番号：23191140

[かず＠きたきゅう]

素晴らしい報告有難うございます。
自らの経験に勝るものは有りません。

大抵の人は、ヤフオクのリビルトバッテリーって、どうなんでしょう？だけで、他人任せの投げやり投稿ばかりですからね。

尊敬します。

書込番号：23191163　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

人柱お疲れです

「安物買いの銭失い」の典型って事ですね。

書込番号：23191304

[ぜんだま〜ん]

＞ぺぎ三郎さん

お疲れさまでした。

20万キロ走ってバッテリー交換費用が20万円以下なら、
ハイブリッドの経済的メリットは充分に享受できましたね(^^)/

書込番号：23191308

[麻呂犬]

真っ当なリビルド品ならそれなりに保証があるはずですけどね。
無いなら単なる廃車引き上げ品…
鷺に当たるかも…

書込番号：23191405　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

普通の鉛バッテリーならサルフェーション除去等で再生も可能ですが
ハイブリッドバッテリーは再生できないはずです

リビルト品ってのはダメになったセルだけ交換してエラーを出なくしたもので
他のセルもいつダメになってもおかしくない状態と思います
全部のセルを交換したら新品より高くなっちゃいますからね

書込番号：23191805

[ＲＴkobapapa]

＞ぺぎ三郎さん

はじめまして
以前、私もプリウス30型前期を約５年185,000キロのりましたが、バッテリー交換(通常のも)せずに快調でした。20万キロ辺りが限界だったのでしょうか？私は限界前に上手く乗り換え出来たのですね。

書込番号：23193223　スマートフォンサイトからの書き込み

50系は前期の方がかっこいい

[nomo_hide]

マイナーチェンジしたけど、前期の方がかっこいいと思う今日この頃です（＾_＾）

書込番号：22775123　スマートフォンサイトからの書き込み

[nomo_hide]

＞ちやんちやらぷっぷさん

思わず笑っちゃいました(^｡^)

書込番号：22775197　スマートフォンサイトからの書き込み

[みらぱん]

確実に前期ですね。

特徴的なデザインは賛否両論あったことはわかりますが、否をかわすためだけになんの特徴も無い車になってしまったなぁと思います。

書込番号：22775219　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

鼻の穴塞いだだけ、どっちもブサイク

書込番号：22775290　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

前期も後期もカッコいいと言うレベルにはない。

書込番号：22775324　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミルコン]

前期が出た当時は気に入らなかったですが、今となったら見慣れましたね。

書込番号：22775415

[岩ダヌキ]

＞nomo_hideさん
ようやく前期に見慣れた頃にマイナーチェンジしたので前期の方がマシに見えます。
カッコいいとまでは思いません、マシなだけですが。

書込番号：22775417　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

テールは前期の方が特徴的でよかった。
後期型も良いなと思ったが、実際に光るのを見て自分はダメだと思った。

書込番号：22776067

[エンディミオンの呟き]

見た目で買うなら後期

買わんけど

書込番号：22776263　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

ピエロ目だったり、リアはクリスマス電飾だったり
当初は受け付けなかったけど、山ほど走ってるし
見飽きたので、違和感自体は麻痺しました。

LCよりなのは、前期だね。
黒色だと前の方がマシかも。

書込番号：22776456　スマートフォンサイトからの書き込み

[これこれ！やっぱこれだよね〜]

酷い言われようですね。事実ですが。

書込番号：22776897　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーちゃんV]

車なんかどれも似たり寄ったりの猿まねデザインが多い中、50前期は、フロント、リヤともにいままでなかったようなデザインでとてもいいですね。後期は、非常にダサく感じますし、あれが前期のデザインだったら仕方なくPHVを選択していたかもしれないです。
50前期のデザインの良さがわからないのは猿と一緒なので猿真似カーがお似合。

書込番号：22777156

[anptop2000]

1950年代の、アメ車を見てごらん
未来！未来！に憧れがれた。
それの再来をやってみたんだよ 50は。

書込番号：22777554　スマートフォンサイトからの書き込み

[nomo_hide]

前、横、後ろ、全てが大好きなのですよ(^-^)

書込番号：22779036　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーちゃんV]

僕がPHVを選択しなかったのは、金銭面の問題ではなく、あの馬○の一つ覚えのホンダカーみたいなフロントが好きではなかったからです。PHVのほうがデザインがいいという人はきっと何を乗っても一緒でしょ。そんな感性の人がデザイン云々いうのがそもそも間違いってこと。

書込番号：22779964

[nomo_hide]

50系は、販売される順番が反対なら、もっと前期のよさがわかってもらえたかも

書込番号：22782752　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミルコン]

見た目にこだわらず現行が欲しい人は後期ですね。

書込番号：22783598

[SaGa2]

自分的には前期の方が前後のデザインとか
インパクトがあってカッコいいと思うんだけど
少数派なんですね（苦笑）

書込番号：22785719

[nomo_hide]

プリウスはいつも「何だこりゃ」って思われていたと思いますよ(^｡^)
でも、時間がたつと受け入れられてきた車だと思いますが(^_^)

書込番号：22789416　スマートフォンサイトからの書き込み

[トレガシ]

前期型いいと思います。今までになく奇抜で

後期型はどう見ても顧客の意見のブーイングによる逃げ、ブランドのため、安パイに走った感が誰が見てもありますよね。それを購入するユーザーの立場も考えて欲しいと思います。 特に後期はツーリングセレクション必須（デイライトカバーのため）
前期型を奇抜的に出した以上そのまま押し通して欲しかったですね↓

基本なんでも見慣れる馴染むから 他の車種だって言えることです。

書込番号：22892678　スマートフォンサイトからの書き込み

[カイゴマジカ]

以前の丸っこいプリウスにはなんの興味も持ちませんでしたが、50系になってからスタイリッシュになりとても格好良いと思います。
衝動買いでプリウスを買ってしまいました。今回のマイナーチェンジ(今年の7月)にグレードAで再購入しました。平成29年よりプリウスを乗っていますが、とても気に入っています。自分もマイナーチェンジ前のプリウスのデザインの方が好きです。
カローラと比較される事がよくありますが、デザイン的に興味が沸きません。
人それぞれの感性ってそんなにも違うものなんですね！

書込番号：23756708　スマートフォンサイトからの書き込み