トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

プリウス50系エアコンドリンクホルダー

[TOMO214]

		細い物でもカタカタしませんよ

納車３ヶ月目でやっとエアコンドリンクホルダー入手できましたぁ(^o^)/
純正のドリンクホルダーがとても使い辛く購入しました。
純正品のようにぴったりフィットで内装(黒)にも違和感無く取り付けもとても簡単でおすすめですよ(^o^)/

書込番号：20025080　スマートフォンサイトからの書き込み

[だーでぃ]

このドリンクホルダーを取り付けたとき、エアコン吹き出し口の風向きは動きますか？

書込番号：20025351　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOMO214]

＞だーでぃさん
こんばんはm(_ _)m
ドリンクホルダー取り付けしたまま風向き変えられます(^o^)/ウインカーやヘッドライト点灯時も手が当たる事もないですよ。

書込番号：20025467　スマートフォンサイトからの書き込み

[だーでぃ]

ドリンクホルダーによっては、吹き出し口が動かなくなるタイプもあるので、気になっていました。
ありがとうございました。

書込番号：20025572　スマートフォンサイトからの書き込み

[葡萄館]

＞TOMO214さん
内装がブラックなのでとてもマッチしていると思います。
ちょっと質問なのですが、取り付けた後、ガタツキ等はありませか?

書込番号：20026168　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴィクトリアシークレット]

あたしはインパネ（っていうんですか？）、クールグレーを選び全体的にホワイトベースですが、このドリンクフォルダつけたらどんな感じと思いますか？
購入考えてますが、賛否きかせてください

書込番号：20027016　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOMO214]

こんばんは(^o^)/お返事遅くなりすんませんm(_ _)m全然ガタツキありませんし500mlのペットボトルを入れてもがっちりして段差を走行していても不安無く飲み物を支えてくれていますよ(^o^)/マジでおすすめです(^o^)/

書込番号：20027167　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOMO214]

こんばんは(^o^)/お返事遅くなりすんませんm(_ _)mホワイトベースの内装でもアリだと思います(^^)実際にホワイトベース内装の方が付けているのを見た事があるんですがホワイトベースでも黒い部分もあるんで思ってらっしゃるより違和感無くていいと思います(^o^)/

書込番号：20027185　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOMO214]

返信が上手く出来てないかもしれません不慣れですいませんm(_ _)m上↑にお返事ありますのでまた確認お願いしますm(_ _)m

書込番号：20027203　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピノキッス]

＞ヴィクトリアシークレットさん

私もクールグレーにこのホルダーを付けていますが、違和感なくマッチしていると思います。

残念なのは、かなり飛び出しているため、助手席側のホルダーを、妻が時々ぶつけて外してしまいます。（特にショルダーバッグやリュック等）
それから助手席側のホルダーに500ｍｍのペットボトルを置くと、助手席側ドアミラーの視界の邪魔になりますので、妻にはペットボトルはセンターのカップホルダーに置くよう頼んでいます。

書込番号：20027651

[ヴィクトリアシークレット]

＞ピノキッスさん
実際クールグレーに設置された方から話聞けてよかったです！違和感ないけど、500ペットが視界を妨げるや、ぶつけるなど想定外です。あたしは心が狭いのか、誰かにぶつけられたらちょっとイラっときそうで、つけるか悩みますね…参考になりました^ ^

書込番号：20027817　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピノキッス]

クールグレイの内装にもマッチしています。	質感もピアノブラックとシボで、とても良いです。	残念なのは、ここ！！

＞ヴィクトリアシークレットさん

写真を撮りましたので、参考にしてください。

この製品はプリウス専用で設計されていますので、汎用品と比べればデザイン・使い勝手等、お勧めです。

問題は、プリウスのダッシュボードがドアとの一体感を持たせるデザインの為、大きくアールを持たせていることです。
そのため、カップホルダーの出っ張りが大きく、しかも500ｍｍペットボトルを置くと、助手席側ドアミラーの視界を防ぎます。
これは、どのカップホルダーを取り付けても一緒だと思いますが・・・・( ﾉД`)ｼｸｼｸ…。

なので、助手席側のホルダーは外してしまおうと考えている今日この頃です。

書込番号：20028775

[マーチX]

私的にはドリンクホルダーはかなりの否定派ですね
(>_<)
ストレートに言えば必要ない&ダサい。どんなに良い車でも後付けのドリンクホルダーが付いてると内装が台無し&がっかり……

超個人的意見なのでスレ主さん……気を悪くされたらすみませんm(._.)m

書込番号：20029596　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴィクトリアシークレット]

＞ピノキッスさん
画像ありがとうございます！
色合いマッチしてますね^ ^

でも背が155�p未満のあたしとしてはやっぱり助手席のホルダーはサイドの視界を妨げます。

すごい助かりました！
月末に納車やから、まだまだ小物を探したいと思います。

書込番号：20029797　スマートフォンサイトからの書き込み

新型プリウスのおすすめ色

[うーちゃんV]

実際に全色見ましたので、これから購入、契約する方の参考になればと思い書き込みます。色は好みがあるため、最終的には自分の好みの色になるかとは思いますが。

おすすめカラー
1、ホワイトパール
2、シルバーブロンドメタリック（お金をかけないならこの色一択）
3、レッド

おすすめできないカラー
1、ブラック（デザインと色調があっていません）
2、シルバー
3、プライム

です。参考までに。

書込番号：20006863

[つぼろじん]

対向車の　新型を見ていると

まず　白が似合っている　　あと　ワインレッド？の色も　いいね　3になるのかな？



桜島の　降灰を考えると　鹿児島ではシルバーも良いのだけどね・・・・・

でも新型のデザインのフロント部分は　自分は気に入らない・・・・(笑)

書込番号：20006892

[CD-95]

一般的にリセールが良いボディーカラーは
1.白 2.黒 3.銀
ですが、見かける車が白ばっかりだと面白くないですね。

書込番号：20006944　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

近似色の差

私はスティールブロンドにのっています。
無彩色があまり好きではないので。
この色の解説があります。

http://xn--o9jy06g0wf78i643dpwj.biz/?p=466

アップロードした画像は似たような色が並んだので対比のために
撮影したものです。
プリウスのほうが赤味が薄いですが
日光が当たると色が出ます。曇天ではシルバーとまちがえるくらいですが。

書込番号：20007018

[keicyan]

売れ筋は
白（パール）、黒、白（スーパーホワイト）、シルバー、・・・となってます。
私は白（パール）を購入しました。シルバーがよかったんですが、修理時の塗装が難しいので
この色にしました。（初めから修理を想定、、、っていう突込みは勘弁してください）
スティールブロンドも候補にあげましたが、シルバーよりさらに塗装が難しいみたいです。
個人的にはリアビューがさえるのは黒かレッドですね。

書込番号：20007042

[つぼろじん]

そのうち出るかなー　ピンクのプリウス

書込番号：20007192

[アクアレッズ]

自分はカタログ出る前にレッドを注文して購入しましたが、
グレーメタリックにモデリスタのエアロをセットするのもカッコいいです！
ご参考までに。

書込番号：20007523　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーチX]

私は一瞬の迷いなくシルバーメタリックです！

前車もシルバーメタリック(1F7)で全く同じでしたが10年経っても飽きませんでしたので……♪

書込番号：20007837　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinaka]

スレ立てて他人にお薦めするならカラーネームくらい正式名称で書けよ　　シルバーブロンドはまだしもプライムってなんだよ（笑）

個人的にはエモーショナルレッドが一番綺麗だと思うけど見かけないね　試乗車以外では近所に納車されたの１台だけ
今まで見かけた順位は以下のような感じだな

１．ホワイトパールクリスタルシャイン
２．シルバーメタリック
３．サーモテクトライムグリーン
４．アティチュードブラックマイカ
５．スティールブロンドメタリック
６．エモーショナルレッド
７．その他（０台）

書込番号：20007845

[ヘノッホ]

＞keicyanさん
素人質問で申し訳ございません。

パールの修復がシルバーやブロンドより簡易ということですが、パールは光る粒子が入っていて難しい様にも感じます。

そこはあんまり気にしなくても良いのでしょうか？

書込番号：20009854　スマートフォンサイトからの書き込み

[勉。]

＞うーちゃんVさん
おすすめされてない黒に乗ってます。
すみません。

書込番号：20010532　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomijin]

お勧め色は新型プリウスから採用された下記３色と思います

１．エモーショナルレッド
２．スティールブロンドメタリック
３．サーモテクトライムグリーン

理由は新型プリウスのイメージカラーとして登場しているからです
他の色は過去のプリウスにも採用されており目新しさがありません
新型プリウスは歴代のプリウスと比べスポーツカー的なイメージが強く
１、３はカタログにも出てくる代表的なイメージカラーではないでしょうか？
特にサーモテクトライムグリーンは私の息子が購入し派手めではありますが
見慣れてくると結構良い色です（添付写真のとおり）。広い駐車場に停めておいても何処に止めたか
すぐに解ります。色は好みの問題もあるのでご参考まで。

書込番号：20010537

[８５３７]

自分はライムグリーンが欲しかったんですが‥家内に却下されてエモーショナルレッドとなりました。

でもライムグリーン綺麗だなあ（泣）

書込番号：20010594　スマートフォンサイトからの書き込み

[keicyan]

＞パールの修復がシルバーやブロンドより簡易ということですが・・・・・
言葉足らずで申し訳ありません。パールも塗装が難しい部類に入ります。
が、シルバーに比べたら　まだ、色合わせはしやすいです。
シルバーの顔料にはアルミ粉が入っており、同じ色番の顔料を使ってもロットによって
調合してあるアルミ粉の分量にばらつきがあります。なので、色があっていてもラメ感が違ってくる可能性があります。
顔料の吹き方にも技術を要します。（下手な塗装だとアルミの立ち方で色ムラが出てしまいます)
また、光のあたり方（昼間と夕方）白熱光、水銀灯などいろいろな光源で反射の仕方が変わってきます。
ブースで塗装した時は色があっていたのに、曇りの日に濃淡が違っている・・ということはよくあります。
「ワンタッチ1万円」などの簡易塗装はお勧めできません。塗装部のみの1枚塗りなので、
間違いなく色のずれが出ます。しっかりした塗装屋さんは塗装部の周りのパーツにもぼかしを入れて、
ぼかしを入れたパーツもすべてクリア塗装を施します。このくらいして、やっと、塗装ムラが目立たなくなります。
スティールブロンドメタリックは光源によって、赤っぽく見えたりゴールドっぽく見えたりと非常に塗装屋さん泣かせの
色だと思います。

書込番号：20011752

[us-style]

何をもってオススメ・オススメではないのか謎ですが、私はホワイトパールに乗っています。
理由は身バレを防ぐ為です。
悪さをしている訳ではなく、商売柄目立ってしまうので少しでも隠れたいのです。
もっとホワイトパールに乗る方が増えてステルス性能が上がれば良いなぁと常々思っています。

なので、ステルス性ならホワイトパールをオススメしたいです。(私欲含め)

書込番号：20013439　スマートフォンサイトからの書き込み

[prime1409]

サーモテクトライムグリーン

個々の好みがあるのでお勧めではありませんが、私はこのボディカラーがあったので初プリウス購入しました。

書込番号：20013740

[セルヂオ]

リセール重視ならパール・ブラックの二択シルバーは今や不人気色です
ただプリウスが超人気車種ですから好きな色に乗れますね

書込番号：20013752

リコール

[ひでパパ.]

トヨタ自動車は、ハイブリッド車の「プリウス」と「プリウスＰＨＶ」、「レクサスＣＴ２００ｈ」の３車種について、全世界でおよそ１４３万台をリコールすると発表しました。

書込番号：19996271

[car&camera]

トヨタは、いつも対応が遅いんだな。
何年もたってから、リコール。

書込番号：19996301

[488spider]

発売直後に発現しないだけで、発表そのものは遅くないような。販売終了後にリコールって多いよ。

何より、クルマ全体が不完全でリコールの塊であるホンダの方がタチ悪いカモよ。

書込番号：19996314　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

「カーテンシールドエアバッグ用ガス封入式インフレータにおいて、製造工程での異常処置が不適切なため、溶接部に微小亀裂が入ったものが車両に搭載された可能性があります。このため、駐車中の室温上昇に合せて封入ガス圧も上昇し、溶接部が破断して、一部が車室内に飛び出すおそれがあります。」
(トヨタHPより)

だそうです。

書込番号：19996369　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinaka]

カーテンシールドエアバッグとは別にもうひとつ出てるよ

http://toyota.jp/recall/2016/0629_2.html

書込番号：19996535

[☆香風智乃☆]

一言
スレ分類「良」って。。。？？

書込番号：19996692　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドプリン]

>何年もたってから、リコール。

これがリコールのあるべき姿。

発売間もなくリコールを出すような事ではしっかり品質検証もせずに販売した事になり、メーカーとしては非常に恥ずかしい。

多くの購入者が沢山のクルマを走らせ、何年か経って発現するようなのがまっとうな姿ですね。

書込番号：19997436

[生まれたてパパ]

リコールなんて、無いのが望ましい(笑)
しかも、またもやエアバッグ。

書込番号：19997532　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

shinakaさん

https://www.google.co.jp/amp/www.sankeibiz.jp/business/amp/160629/bsa1606291258003-a.htm?client=safari#

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20160629-00000023-jnn-bus_all

対象台数143万台とのことでエアバッグのリコールを載せたつもりでした。

書込番号：19997569　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinaka]

＞norimonobakaさん

そっちの書き込みを否定したわけじゃないよ　リコールというスレタイに対して２件出たから追記したまで　
どっちのりコールも対象車種のプリウス板だからね

書込番号：20003452

[tomijin]

リコールとしては燃料臭、燃料漏れの方が火災の原因になるので
全車両としては危険度がもっとも高いと思います
昔からプリウスに限らず車が古くなると満タン状態で燃料臭がしやすくなる傾向にあるが
同じような原因か？

書込番号：20016420

運転席 周辺グッズ

[jo6ehm]

諸兄各位、おはようございます。

6月10日付け「価格.com」で、ご紹介いただいた運転席周辺のグッズ。
早速注文をして、利用しています。
同じようなスレッドになるかもしれませんが、レポートさせてください。

�@エアコンドリンクホルダー

　取り付けも簡単で、走行時のガタツキや異音等全くありません。
　諸兄心配されていた、オートマチックハイビーム時での、
　ライトスイッチとの干渉も問題ありません。

�Aサイドボックスゴミ箱

　作りがちょっとチープですが、悪くないと思います。
　本体にゴムが付けてあり、異音等ありません。
　ごみの内容によっては、工夫されている蓋が汚れる可能性があります。

�Bナビ　サンシェード

　今のところ、効果の程はよくわかりません。
　エアコン送風口との位置関係で、送風量が若干弱くなるかもしれません。

�C電源ボックス

　51型プリウスには、アクセサリーソケットが僅かにひとつ。
　この電源ボックスを使うと、
　電源ソケット×２　USBソケット×２　の増設ができて良いと思います。
　取り付けた後、両面テープの粘着力が弱くて、
　暫くすると浮いてしまうというレポートがありましたが、
　当局もそうでしたので、更に強力な両面テープで三箇所を固定、
　今のところ、大丈夫なようです。

諸兄各位、グッズのご紹介、ありがとうございました。
以上　４製品、購入して良かったと思っています。

商品のご紹介は→http://www.yacjp.co.jp/senyou/prius.html#SY-P6

当局は　Amazonで購入しました。




　

書込番号：19973857

水温計とタコメーター

[satmat]

defi水温＆タコメーター

初めて投稿します。

2月初旬納車のApremiumT・4WDにdefiの水温計とタコメーターを付けてみました。
（8,000Km走行時に設置）
参考になれば！

http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/products/advance_cand/summary_cand/

4WDに取り付け可能か不安でしたが、全く問題ありませんでした！

書込番号：19949729

[もりたっち]

まったくの素人でも取り付け可能でしょうか？

書込番号：19966572　スマートフォンサイトからの書き込み

高速を中心に１０００マイル走行して

[万世橋のアライグマ]

1000km達成	ここであきらめて給油	1000マイル36km/L	蛇足　宮城県石巻渡波港は未だ復興せず。長い！

東北へ高速を中心に走行して、1000マイル（１６００ｋｍ）走行で36km/Lでした。

少し色気が出て１０００マイルワンタンクを達成したかったのですが
１０００ｋｍで残りが15Lぐらいだったので36km/Lではどうあがいても無理なのであきらめ
１２００ｋｍで給油。

吹き返しがあるので、40L以上はタンクに入りそうもないので
１０００マイルワンタンクは難しそうです。40km/L達成してもぎりぎりで無理ですね。

36km/Lは80km/hでクルコン固定ですので
誰でもできることです。渋滞がなければどなたでも可能なのが
新型プリウスの高速道路の燃費ポテンシャルです。

書込番号：19929891

[bluesky7778]

普通に1600キロって書けばよくない？
ふんな人

書込番号：19930066　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーチX]

確かにちょっと鼻につく(>_<) 北米辺りのレポかと思いきや東北かいな。。(笑)

書込番号：19930198　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

マイラーに挑戦して失敗の巻、ということでしょうか。
1000マイルクラブはどうなてんでしょう。

書込番号：19930415　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

そうですね、1000マイルはもう知らない人が多くなったのですね。

かつては価格コムでも1000マイルは書き込んでいる人もいました。
http://bbs.kakaku.com/bbssearch/search.asp?searchmode=text&searchword=1000%83%7D%83C%83%8B&bbstabno=8&categorycd=9999&prdkey=70100110054&act=input

https://www.youtube.com/watch?v=FNaDJf0KBOs

1000マイルクラブは
http://prius.2-d.jp/blog/archives/2006/01/1000_2.html
もう活動していないようですね。
審査基準が1000マイル走行したときのメーターパネルの画像なので
ガソリン5Lぐらいどこかで足してもわからないので、信憑性に欠けるデータもありました。

それでも1000マイラーをあこがれとして挑戦する人もまだいますね。
http://motor.geocities.jp/prius_good_mileage/prius011.html

35km/lぐらいで1000マイル達成なので
40lでは計算が合いません。
給油が超満腹満タン法とか特殊な方法で
50Lとか60L詰め込まないと無理ですよね。自分の給油では40Lを入れるのが
難しいですかから。

普通に1000マイル無給油を達成したい願望はあります。
今回は誰でも達成できるかを調べてみたかったのです。
ワンタンク１０００kmは30型ではある程度の技量のある人が達成できる範囲でしたが
今回は１２００ｋｍまでは条件さえ整えば誰でも達成できる証明ができました。
タイヤ圧は規定でしたので、もしかしたら上限で行くともう少し伸びるかもしれません。

書込番号：19930595

[万世橋のアライグマ]

蛇足ですがボルボでもすごいチャレンジをしています。

http://www.volvocars.com/jp/about/our-stories/challenge
無論タンク容量がだいぶ違うので対比というわけにはいきませんが

こと、高速道路ではディ−ゼルの有効性を感じます。

書込番号：19930611

[hide12341]

万世橋のアライグマさん
お久しぶりです。　
長距離ドライブお疲れ様でした。
レポートありがとうございます。
さすがに新型は燃費良いですね。
クルコン固定だったそうですが、新型のクルコンは良いですか？今乗ってる30型プリは後付けでクルコン付けたけど、ブレーキ操作しなきゃならなかったし、眠くなったりして、今では使用してないけど、新型のクルコンに憧れて予約待ちです。高速は眠くなりませんか？それ以上に楽しいですか？感想をお聞かせください。

書込番号：19931770　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

hide12341さん
ありがとうございます。
九州は地震で大変ですね。
東北は5年過ぎても未だに復興は進んでいません。じれったく感じます。
そうかと思えば津波が来て流されたと思う地域にそのまま新築の家を建てる人もいます。
土地への愛着なのでしょうか。写真の渡波港はニュースで地盤沈下して満潮時に海水が流入する
と伝えられた地域です。
ここはカレイの好釣り場で東京から30型を飛ばして座布団ガレイを釣りにきた場所です。
釣り人は以前の釣り場所が立ち入り禁止地域に指定されているのでいませんでした。
護岸は高くなるのだと思いますが復興のピッチを上げて欲しいものです。

さて、クルコンはすばらしいですよ。
工事渋滞で、前車が止まると、減速して止まります。仮に居眠りしていても止まることはできると思います。
居眠り事故には大きな防止効果があるように思います。
80km/hですから、割り込みは多くありましたが、しっかりと減速、前車がスピードを出すと
規定の速度に復帰します。
30型のようにブレーキを踏む都度クルコンをいじる必要はありません。
クルコン使用中で、高速道路では考えられなかった
エネルギーモニターでの回生表示（エンジンオフ）、EV走行が有り、この辺が36km/Lの原因だと思います。
高速道路での運転方法が一般道とさして変わらなくなりました。
今回は仕事がてらだったので一人旅ですが
エアコンは運手席のみの設定ができるのですが
エコとこの組み合わせでかなりエアコンの電力消費が抑えられるようです。
宿泊で市街地へ降りたときに信号で待っていても、外気温27度でエアコンONでバッテリーのレベルが
落ちる感じを受けませんでした。



手がかからない分眠気というご心配ですが、いろいろと試していたせいか全く感じませんでした。
30型よりラジオ感度が低下したように感じました。車高が落ちフィン型アンテナのせいか、
わかりませんが、気のせいかもしれません。

書込番号：19931863

[万世橋のアライグマ]

肝心な事を忘れていました。
楽しいかって？
野暮は聞かないでください。
ちょー楽しい車です。
竜飛岬の山岳路で、足がついてきました。追随性が良いです。
自分の思ったラインにきちっと収まります。

山の下りでどんどん燃費がよくなります。
回生が良いのでわくわくします。

書込番号：19931885

[hide12341]

万世橋のアライグマさん
九州でも大分県の北部なので、地震の被害はありません。東北は大変ですね。
わかりやすくて丁寧な感想ありがとうございました。
燃費は良いし、クルコンも進化してるようで安心しました。納車は7月の予定ですが高速を乗る機会が多いので今から楽しみです。
ラジオもよく聞くので、感度が落ちるのは残念です。
カーナビは純正ですか？カーナビも進化してますか？
質問ばかりですみません。

書込番号：19932678　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾎﾟﾀﾘﾝｶﾞｰ]

万世橋のアライグマさん
懐かしい方のコメントありがとうございます。
　私も30プリを６年１０万キロを走った後、50プリにいたしました
当初、クルコンより注意深い運転をしたほうが燃費がよいとおもっておりましたが、
今回１０００キロ以上のチャンスがありましたので走ってみました。
　　　初日は、592ｋｍ・34.3ｋｍ／Ｌ　　９５キロ設定（ノーマルモード）
　　　二日目、430ｋｍ・37.6ｋｍ／Ｌ　　９０キロ設定（ＥＣＯモード）　
　　　　内最良は、113ｋｍ・41.7ｋｍ／Ｌでした、高速をクルコンする時に限りＥＣＯモードも良さを実感いたしました。
　なお給油は、1118ｋｍで33.2ｋｍ／Ｌで残走行キロは170ｋｍでした。

　新型プリウス（50プリ）は、収納量を除けば、すべてが楽しく、安全な車に仕上がっているようにおもいますが、
視界・剛性観が高い・加速が良いこと等の感覚的な感想より燃費のほうがわかりやすいですが、
普段は、全く燃費を気にせずに走っております。

書込番号：19932743

[vitamin-boya]

やっぱり50プリだと条件満たせば、30/Lはそんなに難しくないみたいですねぇ(⌒▽⌒)

最近プリの納車が進んでるようでいろんな情報を楽しんでます。
現行CTに乗っていますが、先代プリ含めて燃費に関しては高速道で大きな差がありそうですね？
車体剛性、ハンドリング、塗装以外は先進装備、燃費、値段、話題性・・・完敗って感じでチョットやきもち(ｰｰ;)

☆80km/hでの巡行走行だとモーター/エンジンの挙動はどうなるのですか？
強制充電→モーターを繰り返すor常時モーターアシストってなかんじになるのですか？

☆ワンタンク/1600kmよりも断然ワンタンク/1000マイルの方がピンとくるしニアンスが伝わりやすいと思うけど・・・「ふんな人」だったり「鼻につく(>_<)」と感じる人もいるんだね？「あはは」って感じかな！→個人的感想( ^ω^ )

書込番号：19932760　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

hide12341さん
私が30型でつけていたディーラーナビはEGA画質だったと思います。
今回は7インチのVGAなので規格的には画素数は4倍に増えています。
案内線が親指で書かれていたものが小指になったぐらいの細かい表現ができています。

新型の9インチもVGAでアルパインはWXGAでトヨタは解像度のこだわりは遅れているようです。

私のナビはT-Connectなので音声認識付きですが
かなり音声認識の領域が狭くなっています。私がよく使っていた
「あと何km」とか「この先の渋滞情報」とか「何時に着く」「詳細」「広域」
は使えなくなりました。「自宅に帰る」はありますが「一般道優先」は音声で指示ができなくなりました。

Ａｐｐｓというアプリをインストールできるのですが
「いつもNAVI スピード注意」はオービスの案内なのですが
いまのところ地図に表示を確認できていません。
オービスの手前1分前ぐらいに音声と右画面に文字表示されます。オービスがある場所まで
表示されるのではないため、通り過ぎたかどうかはわかりません。
プリウスですからオーバースピードはあまりないとは思いますが、心的安心を得るためには
レーダーの機能とは雲泥の差があります。

T-Connectは年配の営業担当は少々疎いようで、利用開始手続きがわからないようで
自分でT-Connectのホームページで利用開始届を登録しましたが機器番号が何処に書かれているのか
わからず難儀しました。結局ナビの説明書に同封されていたシールに記載がありました。


案内制度は上がっているように思います。従前だとホテルは反対側車線に着いてしまうこともありましたが
今回のナビはそれを感じることはなくどこかでユーターンをする必要は感じません。

マップオンデマンドはスマフォのデザリングでできますが
SDカードを抜いてパソコンでやった方が一気に全国の修正ができます。
九州では
＜マップオンデマンド配信情報＞「東九州自動車道（椎田南IC〜豊前IC間）」開通
が4/27に登録されていました。

HDMI端子がオプションですが私はつけませんでしたが
スマフォにつないで、ナビタイムやGoogleマップの表示もできるようなので
3年後に更新するならこちらを使う手もありますね。

書込番号：19933436

[万世橋のアライグマ]

ﾎﾟﾀﾘﾝｶﾞｰさん

そうですね、誰でも30km/Lは、というより35km/Lは達成できますね。
こと高速道路では　JCO８モード対比９４％ぐらいは誰でも達成可能です。

35km/Lはマニアの手から一般の方々が簡単に達成できる数字になりました。

30型で血眼になって30km/Lに挑んだのは何だったかな　と思ってしまいます。

一般国道のバイパス中心だと40km/L越えは難しくなさそうです。

まさに、1000マイラーは特別なステータスではなくなりました。（ガソリン詰め込み技量を除いて）

書込番号：19933452

[万世橋のアライグマ]

vitamin-boyaさん

80km/hでの挙動は、できるだけEV走行しようとします。
高速道路も起伏が結構ありますから、エンジンのアシスト（あえてこう書きます）も
自然にありますから、強制充電感はあまりありません。充電エンジン起動か
アシスト起動か判定は難しいように思います。
一般道での充電アイドリングは時間が短くなったように感じます。
復帰が早いと感じます。
何よりも、エンジン起動をさほど意識しなくても35km/Lは達成できてしまうということです。

30型までは高速道路では常時エンジン稼働していたので気になりませんでしたが
高速でEV可能となると、気になるのがエアコンの電気消費です。
24度ぐらいの設定だと、真夏は多分エンジンは常時始動になる可能性があります。
私は部屋と同じ28度設定エコを使いますので最近の気温でエアコンの電気消費は
あまり気になりません。（28度だと温風がでますので今は外気温と同じ設定に直しています）

トヨタのショールームで
「SAI」はレクサスの工場で作っています　といわれたことがあります。
つまりは、品質管理の点でプリウスとは違うということです。
レクサスからの買い換えだと、ロードノイズが気になると思います。吸音振動対策の
レベルはレクサスブランドとトヨタブランドでは格が違いますから。

価格コムは、事の本質よりも表現にかみつく方が多くいます。ネットだからしょうが無いですね。
私も１６００kmよりは1000マイルの方がプリウスユーザーには伝わりやすいと思いましたが
これだけ大衆化すると、１０００マイルの意味が理解できない方の方が増えたかもしれません。
それだけ、プリウスが一般化したのだと思います。
「ふん」の方が「へん」より味はあると思いますよ。

書込番号：19933491

[万世橋のアライグマ]

高速道路で他に車が見えないところで
レーンディパーチャーアラートの性能を見てみました。
これはTSSPについている機能で、道路の白線をカメラで認識し
車線を逸脱しそうになるとブザーが鳴る仕組みで
プリウスと他数車種しかステアリング制御機能がついていません。

白線を踏む（踏みそうになる）とアラームが鳴り、ハンドルの油圧が高まり
反対方向へ誘導します。このときハンドルに力を入れると
油圧は下がります。
ハンドルを握る力を入れずに触っているだけにしたところ
左白線を逸脱しそうになると右方向へ誘導しますが
逸脱する危険性がなくなると油圧が下がりますが、車はゆっくりと右の白線を目指します。

つまり、ステアリング制御機能に頼ってハンドル操作をしないと
左右の白線内で蛇行運転となります。
そのうち、インフォメーションディスプレーにハンドル操作をしてくださいという
画面がでます。
無視していると、疲労傾向が出てオレンジのコヒーカップが
インフォメーションディスプレーとHUDに表示されます。
コヒーカップはかなり強烈で、停車しない限り消滅しません。
SAで停車して初めて消えました。その間はエネルギーモニターもハイブリッドインジケーターも
表示されません。
前後に車がいれば、かなり緩やかな蛇行ですが、居眠り運転にも見える蛇行ですから
東北道の一部のようにあまり車のいないところ以外は、迷惑になりますので
お試しはしない方が良いように思います。

この機能には　レーンキープ能力は無いと思った方が良く
あくまでもアラート機能＋補正機能だということです。
それでも、居眠り運転で車線逸脱して路肩の壁に衝突という惨事の防止には
役立ちそうです。

書込番号：19934174

[りなたん2013]

＞万世橋のアライグマさん

初めまして^ ^

私は特に検証とかはよくわかりませんが、一度だけ休憩してください的な感じになってモニターが変えられない状態になったことがあります。
車の状態とかわからなくなって、えっとなり焦りました(^^;;
その時モニターに休憩マーク？みたいなのの下に戻るマークが出てましたので、ステアリングのとこの戻るのとこをポチっと押したら普通の状態に戻りましたので、通常のように走行中に戻すことも可能でしたので参考になればと思いましたのでコメントしました(^-^)

書込番号：19934507　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

＞万世橋のアライグマさん、こんにちは

１０００マイル達成できず、残念でしたね

以前、報告した燃費カリスマの御仁、先月、２度目の給油をして

走行距離　１６１２．１ｋｍ
表示燃費　４４．２ｋｍ／Ｌ
給油量　 　３９．３９Ｌ
満タン法 ４０．９３ｋｍ／Ｌ

だったそうです

先日、オフ会で３台の50型を見てきました
オーナーの皆さん、進化したプリウスに絶賛でした

好燃費のカギは、走行環境です
信号繋がりのよい、法定速度で走れる道を選ぶと、よいです
右左折も少ないないに越したことない(笑

50型はＥＶで走りたがるようですが、効率の悪いモーター走行をさせないように気を付けると燃費が向上するかもしれません

書込番号：19934668

[万世橋のアライグマ]

りなたん2013さん
ありがとうございます。
戻るボタンには気がつきませんでした。

でも、良い警告だと思います。長距離だとつい無理をしてしまうので
運転があれると現れるので、この警告が出ると危険性が高まっていることなので
休むが一番なのでしょう。

ユピテルのレーダーも
2時間休まないと
「長時間運転しています。休みませんか。」といってくれました。
お節介と思うか、素直にとるか、でも優しい機能だと思います。

書込番号：19934720

[万世橋のアライグマ]

きみゅさん

表示燃費　４４．２ｋｍ／Ｌはすごいですね。
これなら１０００マイルはいけますね。

1000マイルはエンプティー表示が出てどのくらい走れるかを知らないと
怖いですね。

最初から1000マイル狙うとしたら
やはり給油量だと思っています。
新型はどのくらい入るのか、まだわかりません。
ジャッキあげしてまで取り組むものとも思っていません。

35km/Lだと４５．７Lあれば1000マイル走れる計算ですが
エンプティーにしたくないのであと5L入れるとすると
50L越えの給油をしなければなりません。
東北道はアップダウンが結構ありますので
新東名だともう少し伸びるかもしれません。
あとはタイヤ圧を少し高めにして、
ガソリンはスタンドがひまなときに、ゆっくり目に入れて気泡を出しながら
詰め込みに挑戦してみます。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1868365/car/1393490/fuel.aspx

書込番号：19934786

[プリラブ]

＞万世橋のアライグマさん
こんばんは。
50プリウス、ちょー楽しいですね、私は納車後一ヶ月ちょっとで走行距離2500kmを超えました。
ワインディングではパワーモードで楽しんでますので
燃費は25km/l位です。
タイヤも納車時からレグノに変更しております。

プリウスで満タン無給油で1600km走行出来た方が1000マイル称号を与えられるので、1000マイル表示の方がピンときますね。

プリウスに興味のない人にはわからないでしょうね。
これからも情報発信、お願いします。

書込番号：19935084　スマートフォンサイトからの書き込み