トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

契約しました。

[SVベルリン]

みなさんこんばんは！
　先日、プリウスを契約しました。
　Ｓグレード　アイスバーグシルバー
　車体　2,200,000
　ＭＯＰ　ＥＴＣ　10,500
　　　　オーディオレス　−19,950
　ＭＯＰ計　−9,950
　ＤＯＰ　フロアマット　　　　24,150
　　　　　サイドバイザー　　　13,020
　ＳＤナビＮＳＺＴ−Ｗ６０　　241,500
　　　　　安心快適Ａセット　　50,400
　サイド・ブラインドモニター　82,740
　ｉＰｏｄ接続ケーブル　　　　19,110
　ＥＴＣセットアップ　　　　　2,625
　工場装着ＥＴＣ用ナビＦＫ　　5,670
　革巻ステアリング　　　　　　30,450
　ＴＶキット　　　　　　　　　15,750
　キー付きホイールナット　　　10,500
　盗難防止ナンバーフレーム１　6,720
　グラスシーラント　　　　　　47,250
　ＨＩＤキット　　　　　　　　56,200
　メンテナンスパック（６０）　151,000
　ＤＯＰ計　757,085

　税金＆諸費用　120,820

　下取り　Ｈ19年アルファードＶ　50,000キロ走行　３月に車検をとったばかり。

　総合計　3,068,455
　値引き　　188,455
　下取り　1,480,000
で、１４０万で契約しました。
　まだまだ、いけたと思いますが、納得したので、契約しました。
　納車は８月のお盆前になるとの事です。
　プリウスオーナーの皆さん、よろしくお願いします。
　見づらい文章で、すみませんでした。

書込番号：11369441

[SVベルリン]

ちなみに、埼玉のネッツです。

書込番号：11369540

[しゅーさん]

3年落ちのアルファ―ド5万キロ。。。

買い取りセンター行きました？

もっと良い下取りなら、別途売っても良いらしいですよ。

3年物のアルファードが150万なら、私も欲しい。。。＾＾；；；

書込番号：11369562

[SVベルリン]

しゅーさん　さん
　買取では１４０〜１５０位だったかな。
　今すぐに売れば１６０万とも言われました。
　

書込番号：11369792

[しゅーさん]

夢のアルファードなんですよね。。。(T_T）

書込番号：11369818

[ＭＵＨＲ]

３月にネッツで下取り査定したらｱﾙﾌｧｰﾄﾞH15年式7月車検が100万円でした。走行8万キロ。

書込番号：11370252

[SVベルリン]

＞しゅ-さんさん
＞ＭＵＨＲさん
　お気遣いありがとうございます。
　自分でも、もう少し何とかしたいところでしたが、
　契約したので、納車を楽しみに待ちたいと思います。
　

書込番号：11370799

プリウスのへ〜！

[秋葉原市民]

発注してから1年が過ぎ　8月納車で我がプリウスもすっかりなじんできました。
いくつか驚いたこと気がついたことをご紹介したいと思います。
感覚のことなので　他人から見ると違うかもしれませんが　そこはご容赦。

一番はやはり燃費でしょう。前車がハイオクの3000CCDOHCエンジンだったため
金額にしてガソリン代はほぼ１／３ぐらいになりました。むろん昨年の狂乱的な
価格と言うことをさっぴいてください。それでも１／２以下になっていると思います。

燃費の中で驚いたのは　高速の渋滞で落ちない事です。
中央道を東京方面へ向かうと休日は小仏あたりから渋滞になりますが
エンジンストップもあり　全般的に下りということもあり　燃費はまったく落ちませんでした。
エンジンがかからないようにアクセルを踏んだりして結構楽しみました。
クーラーを入れてはいけません。これは充電地獄の始まりですから。
それから平地の渋滞だとそうはいかないかもしれません。中央道ではのろのろながら
少し回生していました。
あ、あと冬の渋滞時には暖房はいけません。これもエンジン地獄にはいります。
でもこれは本当にもったいない。バッテリーがかなりあるにもかかわらず
エンジンが回る。こういうときは悔し紛れにEVスイッチを入れます。
でもこういうときに限って30km/h以上になりEVモード解除になってしまうのは
マーフィーの法則？

燃費というと　国道一般道の制限の上限あたりがモーター走行の上限になりやすい
設計の妙を感じます。制限速度まで加速　アクセルオフ　ちょいアクセルでエンジンが止まり
モーター走行になります。高速の８０ｋｍ/hでもモーター走行はありましたので
一概には言えませんが。
高速は８０ｋｍ/hぐらいが燃費効率がよさそう。
１００km/hぐらいになるとエンジンが盛んに音を出しますから　ちょっと効率が
落ちるように思います。
トラックの制限速度ですから　トラックの流れに沿えば良い燃費が稼げます。

新型はカタログからエンジン曲線の表記が無くて残念ですが
概ね２０００〜３０００回転ぐらいが効率よさそうですね。
プリウスのアトキンソンエンジンはせいぜい５０００回転ぐらいが実質的な効率限界
に思えます。思えるというのはタコメーターがないのでわかりません。
法定速度を超すと　あまり伸びないのでは。これがヨーロッパではハイブリッドが
あまりうまくいっていない原因だと思います。
ガソリンがじりじりと上がってきました。エコノミープラスエコロジーでありがたさを
感じます。

書込番号：11300785

[にくきゅうちゃん]

よくわかりました

書込番号：11300835

[啓示 蛮]

もうプリウス以外考えられない、って感じですか？

書込番号：11300866

[普通ｎｏおやぢ]

ε=(-ω―;)フーッ
自分のブログかよｗ

書込番号：11301011

[ケン・タロウ]

この方は他人のスレを仕切りたがりますが、話題が乏しくスレ主向きではありませんね。

書込番号：11301272

[片山左京]

>話題が乏しくスレ主向きではありませんね。

そうですね。目新しい情報はまったくなし。

スレ主さん、走りはクルマのエコゾーンに合わせるのではなく、
あくまで周りの車の流れに合わせてくださいね。
燃費が伸びればあなたはいいでしょうが、
周りが迷惑するケースも多々ありますから。

書込番号：11301349

[秋葉原市民]

次なるへ〜は
中域のエネルギー。
高速の流入で　隣にトラックが同じスピードで併走。やり過ごそうにも後ろにも
後続車。
やむを得ずフルスロットにしたところ　目を見張る加速感。
Gを感じると言うほどではありませんが　どこまで伸びるか不安になる
ほどの加速感でした。ターボのがっつんとも違う、DOHCのゴーとも違う
リニアと言ったらおかしいかもしれませんが　モータアシストのトルクの厚み
の効果だと思います。


山道をよく上りますが　ストレスを感じたことはありません。
（ただしエコノミーモードはストレスを感じます）
ぐいぐいと上ります。その気になればかなりの高速で上れそうな予感がします。
かなり燃費を消費しますので挑戦はしたくありません。
回転が落ちてもすぐに復帰し期待通りのパワーを出してくれます。
エンジンは１８００ccとはいえアトキンソンエンジンで　実質的には
1500cc未満のスペックですが　モーターの威力でしょうか。
プリウスは高速流入時に余裕で　山道はきびきび。

ネガティブなスレが立ちやすいので敢えてポジティブな情報を出したいと思って
立てました。悪しからず。
でもネガも出しますよ。オーナーとしての。

書込番号：11301420

[秋葉原市民]

片山左京 さん
私のエコゾーンは　一般国道（特別を除く）は60km/h
高速はトラックの後ろで　80km/hから90km/h　左車線で一定スロット。
私はこの辺が一番燃費が稼げますが
周りにご迷惑をおかけする運転でしょうか。

書込番号：11301526

[OSAKANA KUWAETA DORANEKO]

内容が散漫すぎて秋葉原市民さんが何を言いたいのかよく分からんですよ。
私はエアコンを使うのを我慢してまで乗りたいとは思いません。

書込番号：11301601

[hide12341]

秋葉原市民さん
書き込み頑張ってますね。プリウスの運転の報告ありがとうございます。やはり経済的な車であり、パワーモードの加速感といい、年齢問わずに皆が楽しめる車ですね。
自分はあまり燃費は気にしなくて運転してます。なぜかと言えば、気にしなくても十分燃費が良く、ハイブリッドを楽しめる車ですから。

書込番号：11301805

[ボンガドン]

こんばんわ。
私はこういったポジティブなスレは好きです。

エアコン切る気持ちわかります。ガソリン代を気にするというより、いい燃費を出したいというゲーム感覚になってます。
もちろん周りの車に迷惑かけない程度にですが。

ちょうど一年前はこの掲示板で荒れる事も無く、たくさんいい情報や書き込みを見て納車を待ち望んでた頃が懐かしいです。
その頃の様にこういったポジティブなスレはあって欲しいと思います。

書込番号：11301983

[OSAKANA KUWAETA DORANEKO]

秋葉原市民さんがスイスイと街中を快走している影で、危険な目に遭っている人がいることを忘れないで下さい。

あなたの目に映る範囲しか歩行者や自転車がいないわけではありません。
音を頼りにして歩いている人がいることを忘れないでください。

書込番号：11302012

[ケン・タロウ]

私の場合我慢するエコはしませんね。
エアコン切ってまで燃費にこだわりませんからプリウスオーナーも様々ですね。

＞エアコン切る気持ちわかります。ガソリン代を気にするというより、いい燃費を出したいというゲーム感覚になってます。
同乗者、特に女性に嫌われないかな。
自分もそうだけど、私の彼女は窓開けるの嫌いですからね。

書込番号：11302048

[秋葉原市民]

OSAKANA KUWAETA DORANEKO さんのお気持ちはよくわかりますよ。
介護関係のお手伝いもしていますから。
自分の性ではないのに体が衰えていくつらさは目のあたりにします。
気をつけましょう。安全運転に。
運転ものろのろ走っている車にパッシングするだけではなく
余裕を持って接するのも大事ですよね。
シルバーシート以外でもお年寄りに普通に席を譲るような　運転をしたいものです。

書込番号：11302055

[秋葉原市民]

ケン・タロウ さん
そうですよね。だいたい周りに仲間からも嘲笑されていますから。
たぶん私は特別です。よい子は真似をしないように。

でもね　我々は贅沢になりすぎたんじゃないかってね。思うんですよ。
私がはじめて車を買った時は　エアコンはついていなかったのです。
さすがに暑くて　後から純正でないサンデンのエアコンをつけました。

拷問気味の燃費運転をしていると　思うんですよ。
本当に今エアコンをつける時なのか。
普段の生活でももう少し我慢できるのじゃないかってね。
車のエコだけじゃなくて　普段のエコも考えさせられます。

快楽を望むのは人間の性ですが　後生に良い環境と資源を残していくのも
我々年代の責任だと思うんです。
多少辛くても　国債も減らさなければ・・・・・これはスレ違いですね。

書込番号：11302092

[秋葉原市民]

hide12341 さん
途中でhide12341 さんのスレを中締めみたいにしてごめんなさい。
吉田は引退しましたが　格闘技はこれからです。
でも私はプリウスで格闘技はしません。

ボンガドン さん
ありがとうございます。
なんだか価格コムもネガティブが多くて悲しいものですから。
本当のカイゼンポイントなら良いのですが。
hide12341 さんががんばってポジティブをお立てになっていますから
猿まねをしました。
hide12341 さんほど上手ではないのですいません。

書込番号：11302122

[秋葉原市民]

啓示　蛮 さん
そう　今はプリウスに出会ってこういう車が本筋かなと思っています。
190馬力／7200回転のVVLDOHCエンジン、CVTに乗っていたのですが
７２００回転までまわすことはないのですよね。一番良いところは
使えないのです。CVTのできの悪さもあって　回転は上がるが加速感が
乏しい　スピードは上がる重さを感じたのです。たぶん広域に振って
中域のトルクをスポイルしていたのじゃないかと思っています。
プリウスは正反対のような気がします。
常用域に分厚いトルクを集めて　普段の運転にリニア感を出したのでは
ないかと思っています。最高領域より常用域で、はつらつとする
プリウスはそんな車だと思います。

書込番号：11302199

[hide12341]

秋葉原市民さん
昨日は忙しく、代わりに沢山のレスの対応してくださりありがとうございました。
自分もプリウスの前は旧アリストですから、プリウスは経済的で助かりますね。旧アリストの時は夜遅く帰る機会が多く近所に迷惑をかけたので、プリウスは静かで近所の人から喜ばれてます。
新型プリウスの納車時期も同じですが、走行距離は12000kmになりました。
乗って楽しいプリウスですが、プリウスサイトも楽しもうと思ってます。
秋葉原市民さんと違って専門的な知識はありませんがよろしくお願いします。

書込番号：11302385

[チキチキライダー]

秋葉原市民さん、こん＊＊は。

へ〜、ですか‥面白い！

燃費以外で私の場合、
高速走行での安定性が良く、これがCd値=0.25の効果？、へ〜。
へ〜、フロントに虫が付きにくいなぁ。
へ〜、ウインドウォッシャーの噴出口がボンネットの裏に付いている。
ファンベルトが一本もない。ベルトレスになってる、へ〜。
バックはモーター走行のみ、へ〜。
へ〜、ヒルスタートアシストコントロールって便利だなぁ。(坂道発進が楽々)
へ〜、流れに乗って走るのは楽だし、燃費も良くなるなぁ。
へ〜、ラゲージ内を工夫したらゴルフバッグ4つとカバン4つも積めたぁ。(もちろん大人4人乗車)

取敢えず、こんな感じです^^

書込番号：11302471

[秋葉原市民]

チキチキライダー さん
レスありがとうございます。

高速走行での安定性が良く、これがCd値=0.25の効果？、へ〜。
そうですね。横風うけてもよれないですね。タイヤの設置感も高いし。ナイスへ〜！


へ〜、フロントに虫が付きにくいなぁ。
これは確かに。名古屋へ行った時に　帽子を被ったお父さんに
「遠路はるばる来た印ですね」とバンパー下をしげしげと見られましたが
確かにフロントガラスには虫がついていませんでした。
どちらかというと　虫はバンパーの下につきやすいように感じます。
これも空力の性でしょうか。それともまだ季節が早いので虫が高く飛ばないのかな？
でも　ガラコの効果は風がないので少し撥水で水滴が飛びにくいかも。



へ〜、ウインドウォッシャーの噴出口がボンネットの裏に付いている。
これは気がつきませんでした。後で見てみよう！

ファンベルトが一本もない。ベルトレスになってる、へ〜。
そう、これであのキュルキュル音とは無縁ですね。

バックはモーター走行のみ、へ〜。
意識はしていませんでしたが確かにモーターだけですね。
不安に思う方がいるようですが　トルクは十分ですから。

へ〜、ヒルスタートアシストコントロールって便利だなぁ。(坂道発進が楽々)
これね　便利そう。でも私はサイド利用かな。プリウスに限りませんが
サイドのリリ−スが足許にあるのでついこれを使ってしまいます。

へ〜、流れに乗って走るのは楽だし、燃費も良くなるなぁ。
これはまさにそう。
へ〜、ラゲージ内を工夫したらゴルフバッグ4つとカバン4つも積めたぁ。(もちろん大人4人乗車)
ゴルフはしないのでわかりませんが　20型からのカイゼンポイントですね。
次はリチウムでもっとラーゲージは広くなるかもしれませんね。

私の一番へ〜は
チキチキライダーさんの功作　　中でも
書き込みナンバー　10585041　のデッドニング。
スピーカー自作するので吸音材の効果は知っていましたが
チキチキライダーさんのプリウスは別格。
天井の鉄板が1cmぐらいの厚さみたいに感じた音でした。
これはスペシャルへ〜！
是非トヨタ博物館に寄贈されて　みんなでたたいてその響きに感嘆して欲しいものです。

書込番号：11303233

[カメラ大好き人間MK-�U]

どんな形体のクルマだろうと環境を悪くしてるのは同じですよ。
燃費云々で乗るなら公共交通機関にでも乗れば良い！

はっきり言って「燃料ケチってるだけ」じゃないですか？

書込番号：11303245

[秋葉原市民]

去年の今頃は　山登りが多いので高野山を登るとバッテリーが無くなって
ただの重い車になってしまうのではと質問しました。
初代に乗っている先輩から　「ヒーヒー言いながら亀マークにおびえながら
ナントカ高野山山頂までたどり着いた　まるで軽に鉛を乗せたようだった」
と聞かされていたので不安でした。
しかし、登りはエンジンがほとんどかかり放し、ちゃんと充電していますし
電源マネージメントが進化したのかアシストしながらもバッテリーは
無くなりませんでした。
あ、充電しなくても回生ブレーキは効いています。念のため。


下りはBモードでほとんどガソリンは消費しない。
上下で平均して平地よりちょっとた悪い程度かな。
リセットをかけていないので
山道だけの燃費計測していませんのですいません。
でも　@Amadeus さんが　他の書き込みで言っているように
電池インジケーターの鍋ぶたのとこまでくると　充電しなくなりますから
もったいないですね。そこにエネルギーがあるのに！くやし〜！

書込番号：11303281

[秋葉原市民]

カメラ大好き人間MK-�U さん
そうですよね。でも人間というのは生きている限り
したいものがあるのですよね。
人間はなんのために生きて　なんのために働いて　そして死んでいくのか。
生きていることすら環境には良くないことばかりですから。
それは業というものですよね。
自己の欲望を満たすことの　免罪符にはならないかもしれませんが
少しでも　環境を汚すことが少なくならとしか　車乗りには言えません。
ある人が計算されましたが
東京から鹿児島まで３人乗車だと飛行機よりかはCO2少ないそうです。

一人乗りは良くないかもしれませんが
家族4人が狭い車という環境で　水入らずで楽しんで
プリウスをバックにいつまでつつくかわからないけど家族の関係を
カメラに納め
豊とは言えませんのでガソリン代が安ければ回数も増やせます。
回数を増やせば確かに環境には悪いかもしれませんが　難しいところです。

書込番号：11303314

[片山左京]

>どんな形体のクルマだろうと環境を悪くしてるのは同じですよ。
>燃費云々で乗るなら公共交通機関にでも乗れば良い！

>はっきり言って「燃料ケチってるだけ」じゃないですか？

同意

どこかで、「燃費を稼ぐ運転はゲーム感覚」なんて言葉が出ていましたね。
ゲームって言うからには、きっと楽しいんでしょうね。
そういうのって、どうしても走行距離が伸びてしまうんですよ。
電車やバスを使えば済んでしまうのを、ついついクルマで・・・なんてね。
どうせケチるなら、プリウスなんて買わずにもっと安上がりに済むクルマが
わんさかあったでしょうに。
でも、買ってしまったものはしょうがない。
周りのクルマに迷惑がかからない範囲でとことんエコランに徹して、
極力車の使用を控えるようにしてください。
地球環境保護を考える、それがあなた方ハブリッドオーナーの使命ですよ。
結果的に、あなた方の財布の中身も潤うわけです。
あくまで「結果」です。
そこが目的ではないことをお忘れなく。
ハイブリッドカーや電気自動車というのはそういうものです。

でも、プリウス・・・距離を稼がないと元はとれないねぇ（笑）
だから、私はどこぞのプリウススレでも言ったんですよ。
「財布の中身を気にして乗るクルマじゃない」って。

書込番号：11303362

[秋葉原市民]

>はっきり言って「燃料ケチってるだけ」じゃないですか？
これは悪いこととは思いません。
また、燃費のために出かける人が何人いるやら。
私は東京の１４０円/Lのガソリンは入れません。近所のセルフで入れます。
けちっています。その分を他の消費にまわしています。

家には82歳になる老母がいます。駅まで15分歩かせるのは気の毒です。
亡くなった父は最後は車いすでしたが　病院へ連れて行くのに
混雑する電車の中で車いすは遠慮したかった。
あとなんかいのせられるかはわかりませんが　老母にはしだれ桜を見せてやりたい。
老母を家の中にふさぎ込ませたくはない　プリウスで数多くのきれいな景色を見せてやりたい。
成人していなくなる子らとの思い出を一緒に老母と作りたい。
プリウスはずいぶんと役に立ってくれています。

そう乗らない方が環境にはよいですね。
老母が亡くなって　子供が家を出たら　ジパング倶楽部に入って
鉄道を使って旅をします。でもそれまではナントカ許して下さい。
プリウスは家族の良い支柱になっています。

書込番号：11303443

[OSAKANA KUWAETA DORANEKO]

＞どこかで、「燃費を稼ぐ運転はゲーム感覚」なんて言葉が出ていましたね。
ゲームって言うからには、きっと楽しいんでしょうね。
そういうのって、どうしても走行距離が伸びてしまうんですよ。
電車やバスを使えば済んでしまうのを、ついついクルマで・・・なんてね。

同意です。用も無いのに無駄に車を走らせないのがエコです。
エコ運転をするために無駄にプリウスに乗るのは愚かな事です。

トヨタもプリウスをどんどん買って欲しいので購買意欲を煽ることに賢明です。
トヨタは売るだけしか頭に無いという事でしょうな。

昔の高度成長期時代には有鉛ガソリンを使う車をバンバンと製造して売りまくり・・・
となりの車が小さく見えますなんてキャッピコピーで購買意欲を煽りまくり・・・

現代ではエコだ環境だと大騒ぎして車を売りまくる。
当社はエコカーで環境保護に貢献してますと言わんばかりの大騒ぎ。

ゲーム感覚で楽しんで無駄に車を走らせましょう！
楽しむにはプリウスを買ってください！
とプリウスでレースをしましょうなんて事を平気でやる。

だから、販売に結びつかない、もしかすると好調な販売の足を引っ張りかねない
モーター駆動ＥＶモード走行時にエンジン音が聞こえない事による、
歩行者の危険性排除にはお役所任せ。

そういうネガティブな事を騒がれたくない、
だからプリウスでレースしましょうなんて事は一生懸命ですよ。

６月に初のハイブリッドカーレース　富士スピードウェイ
http://www.asahi.com/car/news/TKY201004300504.html

書込番号：11303498

[OSAKANA KUWAETA DORANEKO]

トヨタは+１００ｃｃの余裕だったね。隣の車が小さく云々はサニーでしたな(苦笑い）
トヨタだけでなく自動車メーカー全てに言える事ですよ。

例のハイブリッドカーレースはホンダ車もＯＫですからね。
車のメーカーなんて勝手なもんですよ。

書込番号：11303534

[ケン・タロウ]

秋葉原市民さん、高齢者の介護を伴うと大変ですね。
東京から鹿児島まで長距離を移動されるなら、高齢者には飛行機とレンタカーの方が体に負担を与えず楽だと思います。
長距離の移動は航空機や新幹線というのも考えてくださいませ。

書込番号：11303563

[秋葉原市民]

ケン・タロウ さん
ご心配ありがとうございます。亡父は脳梗塞で　壮絶な介護でした。
最後まで母は献身的で　苦労をかけ通しでした。
残りの人生を有意義に過ごさせてやりたいものです。
残念ながら母は飛行機が苦手で一切乗りません。
電車も下のコントロールがうまくいかなくなり始めていて
新幹線の予約では　トイレのそばを予約します。
人に手を借りずにまだ用を足せますが不安はあります。
出かけるなら　母の体力に会わせた近場にプリウスで行く程度かと思っています。
本当は山形のしだれ桜や弘前のサクラを見せてやりたいのですが。
箱根とか日光あたりがせいぜいでしょう。ガソリン代が安い分
うまいものを食べさせてやりたいものです。

母は今日はバーミアンの海鮮焼きそばが食べたいとの所望で
これから参ろうかと思っています。
歩けば15分ぐらいですが　プリウスでガソリンを消費します。
ゴールデンウィークの初日としてはささやかなレジャーです。

書込番号：11303626

[ターボくん！]

秋葉原市民さん　

やはりオーナーの方にしか分からない色々な｢へ｣〜があるんですね。
羨ましいです。ますます欲しくなっちゃいましたが、自分はもうちょっと先だな〜。

>そう乗らない方が環境にはよいですね。
老母が亡くなって　子供が家を出たら　ジパング倶楽部に入って
鉄道を使って旅をします。でもそれまではナントカ許して下さい。
プリウスは家族の良い支柱になっています。

車に乗ることにそんなに罪悪感を抱かないでください。一生懸命働いて、子育てもして、親孝行もしているのなら自分のしたいことだってしたっていいですよ。
お子様が出て行かれたらオープンカーなんかどうですか？ってこれは自分の理想なんですが・・・。風を感じながらワインディングを気持ちよく流したいです。

それと、オーナーになって初めて分かったプリウスの｢う〜ん・・・｣とうポイントも気になりますので、その辺もまた教えてください。

書込番号：11303695

[秋葉原市民]

ターボくん！ さん
ありがとうございます。
まず先に　へ〜！から
プリウスのエアコンの効きです。ファンベルトでまわしていないので
エンジンの回転数にかかわらずコンプラーサーが回りますから
よく冷えます。夏場は前車までは２８度の設定では暑く感じましたが
プリウスは２８度で十分冷えます。（感覚の問題ですから他の方は
違うかもしれません。）

それに対して
｢う〜ん・・・｣ですが
暖房がさむい。暖機運転で強制的に水温を上げますが
常時エンジンが回っているのではないのでエンジン冷却水温が通常の車より
低いのではないでしょうか。
老母を乗せる時はさすがに暖房を入れますが
車のソケットから取れる電熱の膝掛けをかけています。
｢う〜ん・・・｣はまだたくさんありますが　安い中華料理を食べに行きますので
また後で。

書込番号：11303746

[当たり前田のおせんべい]

>トラックの制限速度ですから　トラックの流れに沿えば良い燃費が稼げます。

トラックに挟まれての80キロ巡航なんて、前は見えないし、玉付き追突すればサンドイッチで
ペシャンコにされるしで、私なら御免被ります。
多少ガスを食っても、乗用車の流れに乗って走るのが身の為です。

だいいち、目的地に着くのが遅れますしね（笑）

書込番号：11304271

[ターボくん！]

冷房が効きすぎて暖房が効かないとは、自分が今まで乗り継いできた３台の車とは正反対のイメージですね。自分は寒さに弱いほうなので、暖房が効いてくれたほうが助かるのですが。
寒冷地仕様だと暖房の効きも変わるかな？

やはり１回限りの試乗や、評論家の試乗記だけでは分からないオーナー様の生の声が聞けるのが、クチコミ掲示板の利点の一つですね。

書込番号：11304923

[佐竹54万石]

秋葉原市民さん、お久しぶりです。
スカイラインへの想いを書き込まれた時は、に対する返信できず申し訳ありませんでした。

高齢のお母様が使われている”車のソケットから取れる電熱の膝掛け”は、おそらくクレトムというメーカーのものを
使用されていると思われます。
それと同じメーカーでヒーター付きクッションが出ています。
どうしても寒い場合はヒーター付きクッションを使用されて、膝がけは普通の物を使用するという対策もありますので、
よろしければ参考にしてください。

http://www.cretom.co.jp/
クレトム＞2009-2010ウィンターカタログPDF版＞6/8
WA-48 ホットシングルクッッション又はW-49ホットシートクッション

ちなみに私は腰痛持ち&寒がりなので、ボンフォーム（旧社名大垣産業）というメーカーのW-48類似品を使用しています。
ぽかぽかしてなかなか気持ちいいですよ＾＾

書込番号：11305050

[秋葉原市民]

当たり前田のおせんべい さん
レスありがとうございます。
プリウスネタではありませんが　先月レグザーになりました。
37Z9000です。

プリウスに乗って気がついた　へ〜！ですが
左車線専門になって気がついたことは
左車線の車の流れを作っているのは　トラックです。
今までは追い越していたので気にもかけませんでしたが。
右車線はいざ知らず　左はトラックが完全に流れを作っています。
また、右車線の流れの悪さを作るのも大体がトラックです。
90km/h以下で強引に追い越しをかけるから　流れが悪くなります。
すぐ左に入ればよいのですが　スピードの制限装置がついているためか
なかなか追い越せずに右車線に車が団子状態になります。

燃費にはスリップストリームで大型トラックの後ろにぴったりとつくのがよいそうですが
私は安全のために車間を開けます。相手は排気ブレーキもっていますからね。
くっつくのは怖いですね。

80km走行は確かにつくのが遅くなります。ナビの到着想定時間よりかなり遅くなります。
プリウスに乗ったら到着を早くする気が失せました。ゆっくりと
お先にどうぞになりました。

書込番号：11305853

[秋葉原市民]

ターボくん！ さん
寒冷地仕様だと別にヒーターがつきます。寒冷地仕様はお勧めだそうです。
下回りも保護がしっかりしているみたいだし、他にも利点があるそうです。
私は発注後につけようとしましたがHOPだったので納期がかなりおそくなる
そうで断念しました。

佐竹54万石 さん
ありがとうございます。オートバックスで買った物ですからたぶんそれだと思います。
ヒーター付きクッション　良いですね。
クラッツオのシートカバーつけていますが　寒い時は少々冷たく感じます。
すぐに体温で感じなくなりますが。
秋ぐらいに検討します。

クラッツオはお勧めのシートカバーですが　肌触りがよいとはいえビニールです。
暑い季節には汗を吸い込みませんので　ちょっと心配をしています。

書込番号：11305917

[秋葉原市民]

う〜！ですが
S以下のグレードのシートは撥水機能がありません。洗車時にドアを開けると
ルーフからしたたる水滴はものの見事に吸い込まれます。
シミのできやすいシートです。生地もよれやすく気になる人はおもしろくないかもしれません。

へ〜！ですが　サイドシルがプラスチック製です。
う〜！と思う方もいるかもしれませんが
ココはよく傷をつけるところです。板金だとお金のかかるところなので
簡単に部品交換できる方が良いように思います。

運転ビギナーの頃会社の車で　内輪差に気がつかず縁石でサイドシルを傷つけて
始末書書いたことがありました。社会人としてもビギナーで確かはじめて書いた
始末書でした。

書込番号：11305969

[秋葉原市民]

すいません　HOP→MOPです。

書込番号：11305988

[@Amadeus]

秋葉原市民さん、当たり前田のおせんべいさん、

＞プリウスネタではありませんが　先月レグザーになりました。
37Z9000です。

それは良いテレビを購入されましたね。
おいらのところはクロ６０１０だよ〜ん（たんなる自慢か・・・＾＾；）

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プリウスに乗って気がついた　へ〜！ですが
左車線専門になって気がついたことは
左車線の車の流れを作っているのは　トラックです。
今までは追い越していたので気にもかけませんでしたが。
右車線はいざ知らず　左はトラックが完全に流れを作っています。
また、右車線の流れの悪さを作るのも大体がトラックです。
90km/h以下で強引に追い越しをかけるから　流れが悪くなります。
すぐ左に入ればよいのですが　スピードの制限装置がついているためか
なかなか追い越せずに右車線に車が団子状態になります。
-------------------------

これは私も常に感じていることです。
私はクルコンを周りの状況を把握しながら90〜95km/h程度に設定してたうえで、
車の流れを阻害しない運転を心掛けています。
追い越しするときはメリハリのあるアクセルリングで短時間に済ませています。

プリウスならばこのような運転で混雑した高速道路でも27km/L程度の燃費で走行できます（＾＾）

世界中を探しても市街地、郊外、高速道路など、あらゆる状況で高燃費を出せる車はプリウスしかありません。
これはハッキリとした事実です。
だからこそベスト・セラー・カーとなったのだと思います。
しかも誰もが買える価格設定になったことがこれの後押しとなっています。
私もこのおかげでLグレードを購入できました（＾＾）

書込番号：11309187

[当たり前田のおせんべい]

アマデウスさん

こんばんは。
静粛性の高いプリウスでモオツァルトを聴きながらクルージング、
なんて優雅で良さそうですね。

以前、軽の法定速度が80キロだった時代なら、軽と一緒に巡航というのも
ありだったと思いますが、現在は最低でも90キロ程度の速度は「必須」ですよね。

市街地の燃費でプリウスを凌ぐのは、スーパーカブくらいではないでしょうか（笑）

書込番号：11309403

[秋葉原市民]

@Amadeus さん
クロですか。さすがマニアックな@Amadeus さんです。うらやましい。
vieraの黒は近づいたのでしょうか。
当たり前田のおせんべい さんから音楽の話が出たので
オーディオの　う〜ん！

私のナビはDOPのHDDタイプの一番安いNHDT-W59Gを使っています。
CDとHDDの音は違います。HDDのフォーマットがなんだかわかりませんが
圧縮しているように思えます。ダイナミックレンジが明らかに狭くなって
音が扁平になります。CD→MDの時はそんなに感じませんでした。
MP3ぐらいのフォーマットでしょうか。
この間FMの朗読を聞いていると　男性アナウンサーの定位が
ドライバーの左耳後ろに定位します。
イコライジング機能がないのでこんなモンでしょう。BGMとして聞いています。
スピーカーかナビかどちらが原因か分かりませんが、心持ちサ行が気になります。

CDにはhttp://www.ah-soft.com/press/acl/index.htmlでイコライジングを
かけるとボーカルが聞きやすくなります。あとレコードのスクラッチノイズも消せます。

ちゃんとボーカルを前に定位するためにはマイクを使ってDSP調整をする
高級機でないとムリだと思います。
車で真剣に音楽を聴きませんから　純正で良いかなと思っています。

書込番号：11309949

[ポークソテー]

友人が長距離トラックの運転手をしています。
彼に言わせるとレジャーカー（乗用車）のマナーの悪さが目に付くそうです。
乗用車からみれば大型トラックが邪魔で、大型トラックなど仕事車からみれば乗用車は邪魔。
なかなか上手くいかないものですね。

書込番号：11310573

[秋葉原市民]

ポークソテー さん

トラックの運転手さんは気の毒ですよね。
http://www.zenmoku.jp/moku_kankei/speedlimiter.html
高速の制限速度が80KM/Lで90km/Lになると制限装置が働いて
アクセルが効かなくなる。だから90km/L程度で追い越しを図る。

私が知っている運送会社では　タコグラフで安全運転をしているかを
管理していて　タコグラフ上問題のある数値は　安全運転手当の減額を
するそうです。規定の時間までに着かなければいけないし
労働時間の考え方も　普通の労働者とは違います。
http://www.mhlw.go.jp/new-info/kobetu/roudou/gyousei/kantoku/dl/040330-10_0002.pdf
こういう方々に支えられて日本の経済は成り立っているんだという
考えにたって　自家用車もトラックの運転に理解をしないといけませんね。

書込番号：11311631

[秋葉原市民]

小窓の　へ〜！
プリウスの視界の事で昨年の今頃は物議を醸していました。
後ろについては　小窓は非常に役に立ちます。
前車がセダンだっただけに　セダンの後ろガラスから車端までは距離があります。
小窓は直角に落ちていますので　距離感は掴みやすくセダンよりは
バック時はやりやすく感じます。あとはバックミラーをよく見ながらやれば
そう困ることはないと思います。ちゃんと熱線も入ってしますし。

バックカメラが必須かと言えばあれば重宝と言うところでしょう。
セダンでもバックボンネット下は見えません。プリウスもバンパーはさすがに
見えませんので直下の安全確認には良いかもしれませんが
バックカメラに頼りすぎるのも両サイドのバックに死角があったりしますので
注意が必要です。

見切りが悪いというのは確かにありましたが
オーバーハングが短い性もあって　セダンより幅寄せなどはしやすくなっています。
サイドミラーも大きく重宝します。
なれれば前方限界もよく掴めます。ソナーセンサーをつけましたが
車庫入れ等では無用の長物化しています。

う〜ん！　バックのワイパーは払拭面積が狭くそれほど期待できません。
雪国の方は違うかもしれませんが。むしろガラコのような塗布剤の方が
効果は大きいかもしれません。
大きな方のバックウインドウは大きさの割には　運転手から見ると
狭く見え　後方確認はレーンチェンジや後続車　白黒塗装車の確認が
ほとんどで車庫入れや駐車時にはほとんど役に立っていません。

書込番号：11315950

[ボンガドン]

こんにちわ。

GWの連休を利用して関西から九州まで所用で行ってきました。
行きは、行程の半分程クルコンを利用して26.4/Lでした。

帰りは中国道がほぼ制限速度８０Kmなのでクルコンを86Kmに設定(実際の速度とメータ表示とでは５〜６Km程速くメータ表示されます)し29/Lでした。驚きでした。
高速ではあまり高燃費は期待できないと思っていたので。
のんびり制限速度を守り安全運転を心がけると燃費の面でも好結果でした。
プリウスには制限速度内の走行が効率がいいんですね。

片道約６００Kmの走行でしたので29/Lで計算すると関西〜九州までのガス代は片道約２千円ちょい。
高速ETC千円と合わして片道３５００円あれば行ける計算になりますね。
一昔前では考えられませんね。まぁメーターの燃費計にも誤差があるので実際はもう少しかかるかなぁ。

でも高速での安定性といいすごい車です。

書込番号：11316868

[ボンガドン]

あと誤解の無いように書き込みますが、道路の流れを乱すようなトロトロ運転はしていません。
流れに乗るよう心がけて運転しました。

書込番号：11317472

[秋葉原市民]

ボンガドン さん
ロングドライブお疲れ様でした。


>片道約６００Kmの走行でしたので29/Lで計算すると関西〜九州までのガス代は片道約２千円ちょい。
高速ETC千円と合わして片道３５００円あれば行ける計算になりますね。

プリウスならではですね。山口以西ではSAのガソリンスタンドが廃止になって
１００ｋｍ近くスタンドがない状態だそうですが
10Lも残っていれば２００ｋｍは充分に走りますから　この点でも安心ですね。

>道路の流れを乱すようなトロトロ運転はしていません。
流れに乗るよう心がけて運転しました。
　そうですね　プリウスの燃費というとすぐに迷惑とろとろ運転と結びつける方がいますが
まったく観点が違いますね。高速では定速を維持すれば26KM/Lぐらいは稼げますよね。

これから購入される方や　納車待ちの方のためにも今後も情報提供を
お願いします。

書込番号：11318391

[秋葉原市民]

へ〜！です。
ラジエターバルブが見つかりません。
ないのかと思って調べてら20型にはラジエターバルブがあることが確認できました。
エンジンをまわす機会が少ないので　オーバーヒートも起こりにくいのでしょう。
水温も通常の車ほど上がらないので水温メーターもないのかと思っています。
通常はラジエターバルブの交換というのはしなくても良いので
どこぞのカバーの下にでもあるのではとおもっています。

冷却水は2系統ですね。プリウスのボンネット内の特徴は　電気のシステムですが
ピンク色の冷却水リザーバータンクが２つあることも他車にない特徴すね。
ラジエターも２系統なのでしょうか。パイプをたどるのも面倒なので検証していません。

でも水温エラーが出たら早合点しないで　エンジン系統か電気系統の冷却水かの
確認は必要ですね。

書込番号：11325179

[越後屋たぬ吉]

弘前城本丸	外堀

秋葉原市民さん、こんにちは。

今年の弘前城公園の桜です。(5/3)
ほんの携帯スナップですがどうぞ、お母様に。

今年、過去2番目の人手を迎えた「弘前桜祭り」開催中の市内は交通量も多く、
中途半端な時間?に当たると2〜3時間以上は車内で過ごす、
いわゆる渋滞覚悟になりますので、
ご高齢のお母様には少し厳しい状況かもしれません。

今後もしお出掛けを検討される際は、早朝到着がお薦めです。
お母様大事にして下さいね。

書込番号：11343778

[@Amadeus]

越後屋たぬ吉さん、
　
弘前城の写真、とても綺麗ですね（＾＾）
今年はとても無理ですが、来年はマイプリで出かけてみたくなりました。
ありがとうございました。

書込番号：11344304

[秋葉原市民]

越後屋たぬ吉さん
言心配いただきまして、また、良い写真ありがとうございます。
東北もこれから良い季節になりますね。
ドライブも北の方へいきたくなりますね。奥入瀬の新緑とか女川のカレイとか
これはちょっと違いましたね。
ガソリンも結構高くなってきました。今入れているところがL１３２円で
安い方だと思います。ココは1月には１１８円だったのですが。
プリウスは燃費の消費量が少ないですから　財布へのダメージは多少
軽く感じられますね。プリウスが省燃費と言うことは　自分の財布を
けちるだけではなく　ガソリンの総需要が少しでも減りますから
ガソリン価格の上昇にほんの少しブレーキをかけることができますね。
少なくとも　私は１／２になりました。
老母も至って元気で　最近は合唱団でだみ声を上げています。
雨の日以外はなるべく歩かせています。でも大体洗車した後に
雨が降り　老母を送る羽目になるのですが。
我がプリウスも　少しながら洗車傷が見えるようになってきました。
もう10ヶ月ですからね。虫があったたり砂が降ったりですから　しょうがありませんよね。

書込番号：11345212

[秋葉原市民]

へ〜！ですが
トヨタのシートが良くなっていますね。私はトヨタの弱点はシートと
サスペンションと思っていました。
80点主義で　ふわふわで頼りのないものと思い込んでいましたが
プリウスのシートはエルゴノミックシートから乗り換えても
違和感がありません。車の性質からタイトなホールド感はありませんが
東京名古屋程度では違和感を感じない→首や腰に何も感じない
程度ですから　トヨタもだいぶ勉強しましたね。コロナの時代は
柔らかいだけでつかれる椅子と感じていましたが。
プリウスのシートについては　ホンダ車のレビューのなかで
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail1/HO/S005/F002/129/HOS005F002M001K002/
語られていますね。

書込番号：11345329

[越後屋たぬ吉]

@Amadeusさん、毎度どうもです。

何年かお見舞いがてらに出掛けていますが、今年の桜はとても綺麗でした。
なかなかGWにピタッと当たらない年が多いらしいので、
満開の桜は暫く振りでした。
是非一度、御覧下さいませ。
…早朝到着をお忘れ無く。


秋葉原市民さん、
確かにガソリン価格騰がって来ましたね。
GW中に見た中では、弘前市内でプリカ使用129円と言うGSが最安値でした。
ちなみに、我が家の近所はやはり140円程度です。
米国原油先物取引(WTI)で、経済指標が改善しているのにツレて、
確か一時、1バレル当たり85ドル辺り迄上昇してたのが原因かもしれませんね。
現在は76ドル台に低下してますが、
来月物は既に80ドル台に騰がっていますので、先高感は否めませんね。
またコストアップ・インフレ懸念再燃とならなければいいのですが…

でもプリウスのお陰で、我が家もガソリン代が半分程度になりました。
千円高速の恩恵も続くみたいだし、プリウス様々と言った所でしょうか。

GW中の走行データは只今、自スレにて準備中ですので、
ご関心の有る方は覗きにお来し下さいませ。

書込番号：11347193

[秋葉原市民]

う〜ん！ですが。
プリウスの内装のプラスチックは非常に柔らかく傷がつきやすいので
ご注意を。
納車されるとあれこれDIYをしたくなるかと思いますが
養生テープを貼るなどしないと　新車の内装に傷がついて　あ〜あ
になってしまいます。お気をつけ下さい。
また、トノカバーをあけたりして　元に戻す時に金属部分がプラスチックに
触ると擦り傷ができます。チキチキライダーさんに教えてもらいましたが
アーマオールなどの保護材を塗ると目立たなくなります。

書込番号：11352092

[にくきゅうちゃん]

もうネタ切れですか？

書込番号：11361203

[秋葉原市民]

へ〜！です。プリウスのボンネットを開けるとブレーキブースターがありません。
これは他の車にはないことですね。
ブレーキのブーストは油圧をモーターで高めているそうです。
エンジンが常時回転していないので負圧でブーストできません。
仕組みは
http://kiroku.bufsiz.jp/souti/ZVW30ECB.pdf
ですがまだよく消化できていません。
気になるのはブレーキフルードの交換とエア抜きはお作法が通常車とちょっと
違うようです。あまりDIYでできるところではないので影響はないかもしれませんが。
TaSCANがないとフルードの交換ができないような感じがします。
そうするとディーラーと一部の協力工場でないとフルードの交換はできないのでしょうか？
ご存じの方　教えていただければ幸いです。

書込番号：11366920

[秋葉原市民]

すいません、直接アクセスできないurlを貼ってしまいました。
http://kiroku.bufsiz.jp/souti.htm
から30型のフルード交換をクリックして下さい。

書込番号：11367449

[にくきゅうちゃん]

SSTは無くてもできるよ。
メンドクサイけどね。

書込番号：11367816

[OSAKANA KUWAETA DORANEKO]

プリウスのへ〜！

プリウスはボンネットを開けてもバッテリーは見当たりません。

ニッケル水素バッテリーも鉛バッテリーも後ろに積んであります。

また両方のバッテリーも１８００ＣＣクラスのガソリンのみの車用よりかなり高い。

メーカー保証が切れたら・・・・安心して乗っていられる人はリッチマンですな（苦笑い）

書込番号：11368007

[OSAKANA KUWAETA DORANEKO]

プリウスのへ〜！

プリウスはレスキュー隊の仕事を確実に増やしています。
なんたって２００Vの高電圧が流れるハイブリッド車の救助には注意が必要だからです。
もちろん注意だけではレスキューできません。
困ったものですね（苦笑い）


トヨタ　ハイブリッド車　レスキュー時の取り扱い
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/safety/technologies/rescue/pdf/z0906_prius3rd.pdf#search=%27%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9%20%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%BC%27

書込番号：11368026

[OSAKANA KUWAETA DORANEKO]

プリウスのへ〜！

ＥＶモードで静かなプリウスはいつかは無くなります。
プリウスはライバル車より長い距離をＥＶモード走行できます。
すなわち歩行者には危険と言う事です。

歩行者保護へやっと国も動き出しました。
トヨタは国が動くまでは表立って歩行者保護の姿勢をとってきませんでした。
悪く言えば売れるだけ売っちまえ！問題がおきたらその時はその時だ！

ハイブリッド車「静かすぎて危険」　エンジン類似音を義務化へ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/091015/dst0910152227011-n1.htm

書込番号：11368057

[秋葉原市民]

OSAKANA KUWAETA DORANEKO さん

http://www.denso.co.jp/motorshow/2003/ja/booth/pdf/pdf05_j.pdf


http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1227745707
かなり精巧なセンサーや保護回路で制御されているようですよ。

まああとは
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=10024357/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%8D%82%88%B3%93d%97%AC
ご覧下さい。

靜については　装置だけで解決できる問題ではありません。
爆音のトラックも人をひき殺します。
結局はどんな安全装置をつけても運転手にかかっています。
高齢者の免許の返戻率が上がっているそうです。老化と共に運転能力の
減退を感じられて　自主的に返納しているのだと思います。頭が下がります。
介護の仕事をお手伝いしていると本当によく分かります。
お年寄りの老化のつらさと　社会のなかでの身の置き場がだんだんと少なくなって
行き場所のない焦燥感。

プリウス運転手として安全運転をしっかりやって事故を起こさないように努めます。

OSAKANA KUWAETA DORANEKO さんも長生きして下さい。

書込番号：11368407

[秋葉原市民]

にくきゅうちゃん さん

ファイルの下の方に書いてありましたね。
ブレーキ関係のDIYはよした方がよいですね。
少々割高でもディーラーでフルードの交換をします。

昔は　エンジンの研磨まで自分でやった人がいました。
今はプラグの交換までやりにくくなっています。
テレビをはじめとした電化製品は　昔は修理したものでしたが
いまは基盤で修理する場所がありません。アッセンブル交換です。
自動車も同じですね。修理工場の親父が部品を直して使うなんて言うことは
もう無いのですね。

書込番号：11368428

[秋葉原市民]

へ〜！ですが
エアコンのコンプレッサーそのものも省エネ対策が
されていたのですね。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090519_169515.html
消費動力を最大約25％低減したと言うことは
バッテリーの消費が減ること　ガソリンの消費が減ることにつながりますね。
本当に省エネの裾野は広い！

書込番号：11368447

[イケメン貴公子]

秋葉原市民さん

気になった点を一つ申し上げます。
個人が運営するサイトの特定のページにリンクを張るのは控えたほうが良いです。
[11366920]
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=11300785/#11366920

このサイトのトップページ「注意をお読み下さい」の引用文です。
----------------------------------------
このページ（同プロバイダのサーバに置かれるリンクされた関連ページを含む。）は一般に公表されている情報に基づき個人が趣味で作成したものであり、技術上不正確な記載や誤植を含む場合があります。
----------------------------------------

特定のページへリンクすることにより誤った情報を流布してしまう可能性があるからです。

書込番号：11368676

[秋葉原市民]

イケメン貴公子さん
ご忠告ありがとうございます。
しかし貴意には添えません。

書き込みナンバー11294772でしっかりとネットの心得を
解説していただいた方がいますから。

書込番号：11368985

[ミスターＩＴ]

あなたの方が正しいのは疑う余地はありません。
ただ、念のため書き込みナンバー11294772とは？

書込番号：11369182

[秋葉原市民]

ミスターＩＴ さん
失礼しました。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=11289903/#11294772
とご丁寧にネットでの注意をご丁寧に解説いただきました。
非常にためになる書き込みです。

書込番号：11369345

[ミスターＩＴ]

有り難うございました。
納得しました。
というか、確かに以前読みました。
問題は、オーナーでもなく、その予定者でもなく、
単にネガティブな情報を自身で確認することなく、
流していることですね。

書込番号：11369402

明日納車！

[血糖値が気になる男]

82,000ｋｍを僕と付き合ってくれた２０型を３月に手放してから２ヶ月半。明日、待ちに待った３０型にご対面です！一番の楽しみは３００ｃｃの違いを感じることです。２０型は高速では結構つらそうでした。どれだけ体力が付いたか楽しみ！
プリウス最高ー！今度はプラグイン買うんだろうな！（気が早いか・・・）

書込番号：11361359

[hide12341]

血糖値が気になる男さん 明日の納車楽しみですね。自分も20型を10万キロ近く乗り、30型に乗り換えて1万3千キロです。一番の違いはパワーモードの加速の違いに驚きますね。燃費を気にするあまりに、エコモードにされる方が多いようですが、是非パワーモードで楽しんでみてください。自分はSグレードのパールホワイトですが、グレードは何ですか？ソーラパネルやクルコンは？
やはり、20型とは違う装備にすると、より新鮮さを味わえると思います。燃費も確実に向上してますよ。待ちに待った納車楽しんでくださいね。

書込番号：11361603

[シジミー]

血糖値が気になる男さん、間もなくの納車おめでとうございます。

私は昨年の6月に30型が納車され、もう少しで1年になろうとしています。
20型は乗った事がなく、代車で10型を2日ほどしか乗った事がありませんでしたが、10型でﾌﾟﾘｳｽの良さは感じていました。
ただ、当方雪国在中で、ここ数十年4WDばかり乗り継いできた為、FF車(免許取り立ての5年位は乗っていましたが…)への抵抗があり20型が発表された時は正直興味ありませんでした(すみません)。
しかし、偶然30型の発表前のｽﾀｯﾌﾏﾆｭｱﾙを見て“これだ！”と思い、実車も本ｶﾀﾛｸﾞも見ずに契約してしまいました。
1ｼｰｽﾞﾝこの30型を乗りましたが、買って正解でした。
私の場合、燃費もさることながら、ﾓｰﾀｰと共存して走る事にとても興味があり購入したのですが、ﾀｰﾎﾞ車の様な加速は高速道路でもｽﾄﾚｽを感じず走れて、運転がとても楽しいです。
また、冬には標準装備のﾓｰﾀｰTRCやS-VSCが上手く介入してくれて、雪道もあまりｽﾄﾚｽを感じず走行できました(当方雪国で有数の豪雪地帯に住んでいます)。
あと、ﾋﾙｱｼｽﾄも圧雪路の坂道発進が楽ﾁﾝですね。
等など、本当に買って良かったと思っています。
どちらかと言うと、燃費重視の走行より、冒頭でも言ったﾓｰﾀｰの走りや雪道での安全・安心を評価して買った車なので、普段の燃費は皆さんが言われるような数字は出ませんが(1ｼｰｽﾞﾝ通してﾘｯﾀｰ17km位でしょうか)、楽しめる車として満足しています。
20型の良さを知っているｽﾚ主さんなら、もっと30型の良さを実感できると思いますので、納車されてからのﾌﾟﾘｳｽﾗｲﾌを思う存分味わって下さいね。

長々とすみませんでした。

書込番号：11361986

[秋葉原市民]

血糖値が気になる男さん
もう、納車日ですね。
私は20型の乗車経験はありませんが
プリウスに目を向けさせてくれた　20型の先輩オーナーとの話では
高速道路での感覚が違うようです。
30型では高速での燃費はさほど神経を使わないでも一定の燃費が簡単に
でますが　20型の先輩の話では　同じ数値を出すには気を遣う必要があるようです。
とにかく　のり倒して下さい。

書込番号：11362280

[Urban Path Finder]

明日納車、おめでとうございます！　たぶん今夜は眠れないんじゃないですか？（笑）　
我が家の20系Ｇツーリング 黒プリウスは4年目、60,000キロ弱というところです。　エンジンもＨＤＤナビも絶好調です。　是非とも30系プリウスとの比較レポをお願いいたします。　楽しみにいたしております。

書込番号：11362964

[ラン＆ガン]

血糖値が気になる男さんおめでとうございます。
ほとんど高速道路ですが８００キロ走ってもメモリが２つ残っていたのには、驚きました。
自分にはエコモードが合わないのでノーマルかパワーモードで走っています。
２０型との違い楽しんでください。（さぁ〜てどこまでにいきましょ〜）

書込番号：11364718

[Chinacat]

血糖値が気になる男さん
明日納車おめでとうございます。天気も良さそうですし楽しみですね。

僕も今日契約してきました。
初めてのハイブリッドなので、プリウスの先輩としていろいろ教えてくださいね。

書込番号：11364959

[sakura7]

　血糖値が気になる男さん
　おめでとうございます。わくわくしているでしょう。血糖値は大丈夫？。

＞一番の楽しみは３００ｃｃの違いを感じることです。２０型は高速では結構つらそうでし
＞た。どれだけ体力が付いたか楽しみ！

　私の場合は，ホンダ(オデッセイ)からの乗り換えで，静けさと走行安定性の良さで，プリウスは新幹線に乗っている感じでした。
　いずれにせよ，おｎｅｗはいいですね。女房もおｎｅｗになるといいなあ。オオ，何ということを…。反省，ヾ(_ _*)ﾊﾝｾｲ･･･

　初々しい感想を聞かせてください。時間があれば，外のスレにも参加してください。

書込番号：11365460

[プロフェッサー・ギル]

血糖値が気になるなら歩いたほうがいいですよ。

書込番号：11365560

[血糖値が気になる男]

本日午後、無事納車となりました！黒光りしたＬグレードのプリウスちゃん！希望はパールだったんですが、セールスマンに『将来、売るつもりなら絶対黒！海外では黒が絶対的な人気色！下取り5万以上違う！』と言われて黒にしちゃいました。（ＰＨＶを視野に入れていまして）実物を目の当たりにして黒もいいかなって感じました！でも汚れと傷が目立ちそうですね！タイヤ（エコピア）以外はド・ノーマルです。
早速７０ｋｍ程走りました。初日の感想は・・・気を使い、疲れたって所が正直な所・・・。
2ヶ月間代車生活でしたのでちょっと20型の感覚を忘れましたが、アクセルが深い！遊びが多いと言うか、結構踏み込まないとエンジンが掛からないと言うか・・。
それと、バッテリーの充電が貯まりにくいかなって。今日は平地をゆっくり目に走ったからですがメモリが常に2〜3でしたね。こんなものか。一度アクセルをグッと踏みましたが、加速は申し分ないですね。踏めば出ます！でもパワーモードとエコモードは次の楽しみにして今日はボタンを押しませんでした。パワーモード楽しそうですね！
ブレーキはやはり敏感ですね！よく言えば『感度良好』です。これは慣れですからね。
僕は仕事にもプリウスを使っていて月3000キロ走ります。20型の夏場燃費は２５Ｋｍ。冬場は１５Ｋｍ位でした。（当方も雪国です）中距離を毎日走りますので燃費はいい方だと思います。少しくらいの寒暖の差はインナーをコントロールしてエアコンはＯＦＦにしてます。セコロジーですから。
これから20型と30型の違いをもっと感じていきます！明日どこに行こうか・・・

書込番号：11365724

[SVベルリン]

おはようございます。
　血糖値が気になる男さん
　納車おめでとうございます。
　自分は、先日プリウスを契約しました。（Ｓのアイスバーグ）
　新しいプリウスを可愛がってあげて下さい。

書込番号：11366265

[@Amadeus]

血糖値が気になる男さん、はじめまして。

＞　本日午後、無事納車となりました！黒光りしたＬグレードのプリウスちゃん！

Lグレード・クロプリちゃん納車おめでとうございます。

この車は楽しいですよ（＾＾）
よろしかったら「パパ浮気性」さんの掲示板にお越しください。
この価格.comにはない楽しい情報が満載ですよ。
アドレスはグーグルで調べたらすぐにわかりますよ。

＞タイヤ（エコピア）以外はド・ノーマルです。
GT3をエコピアに履き替えたのですか？

＞これから20型と30型の違いをもっと感じていきます！明日どこに行こうか・・・
たのしいプリちゃんライフの始まりですね。
楽しんでください。

書込番号：11366475

[Chinacat]

血糖値が気になる男さん

僕も紺と黒で最後まで悩みましたけど、最終的に黒にしました。
エスクード−ステップワゴン−Ｗｉｓｈと３代続けて紺だったので、今度は他の色にしたかったのと、あまり見かけない色のイメージだったので決めました。

小傷対策に、グラスコート（ＥＸファインダイヤモンドコート）を付けましたよ。

書込番号：11369116

Ｌユーザーの皆様

[Core4Duo]

フォグランプカバーでお悩みの方、これでいきましょう。

h ttp://sevilla.blog.so-net.ne.jp/2010-04-03

書込番号：11182714

[muhtancookie]

拝見しました。情報ありがとうございます。
白に濃いグレーのコントラストが
トーンダウンして高級感が増しましたね。
こちらはシルバーマイカなんですが
何色が映えるかイメージがわかないです。
同色のシルバーマイカか少し濃い目のシルバーかなと
イメージします。
あと、真ん中の水玉模様は気になりませんか？
パテ埋めして塗ったら最高だと思ってますが実行に移せません。。

書込番号：11184262

[イケメン貴公子]

以前、メッキのフォグランプカバーを自慢しているスレがあったように思いますが、そちらより良い趣味していますね。

書込番号：11187778

[Core4Duo]

レタッチして色合いを試してみました。
結構カラフルでなかなかオシャレです。
ttp://sevilla.blog.so-net.ne.jp/2010-04-05

書込番号：11194174

[muhtancookie]

レタッチの画像拝見させていただきました！
Ｌグレードユーザーをわくわくさせます！！
フォグがないなんていわせない！？Ｌならではの技ですね。
いろいろイメージがわきました。ブルーのデイライトはたまた
エンブレムのブルー系をイメージしたのブルーシルバーがいいかな(*＾＾*)って選択肢が増えました。ありがとうございます！

書込番号：11198878

[啓示 蛮]

"h"が抜けてるって・・。

http://sevilla.blog.so-net.ne.jp/2010-04-05

う〜ん。イマイチかな。

書込番号：11199086

レンタカーですが・・・

[SVベルリン]

おはようございます。
２週間前の事ですが、レンタカーではありますが、
　Ｌグレードのプリウスを乗ってきました。
　結論から言えば、「この車ほしくなりましたね、」
　まず、シートリフターが付いませんが、乗ってみてビックリ。
　『おお〜ピッタリじゃん』ホント、ピッタリでしたネ、高すぎず低すぎず、
　自分は、身長１６３センチですが、シートリフターがなくても大丈夫ですね。
　あと、運転してみて、ほとんどが首都高速を走行してきましたが、とにもかくにも楽しかったですね!
　高速でも音は、静かですね、自分の愛車は、旧アルのＶ６に乗ってますが、
それよりも静かに感じました。
　今乗っている車の車検を取ったばかりなので、来年以降になりますが、
　この車が、購入の第一候補に上がりますね、
　カタログを見て「シートリフターが無い」って乗ってもいないのに騒ぎ立てているのが数人
いたと思うけど、
　『百聞は一見にしかず』とはよく言ったものですね、
　一度乗ってみて判断されてみてはいかがでしょうか?
　この車の素晴らしさがわかると思います。
　最後にプリウスオーナーの皆さん、くれぐれも安全運転で、楽しいプリウスライフを
送ってください。
　長文失礼しました。

書込番号：11147265

[ha202weld247]

Ｌのレンタルなら乗ったことあるよ。自分も身長は１７５センチしか無いが、どんなクルマ乗ってもシートリフターなんて、いぢらないから関係無いですね！どら猫さん。

書込番号：11147450

[速登]

いい車です、3年ちょっとしか乗らなかったトヨタラッシュを売って新型プリウスSを買いました。燃費は2倍以上走ります。四駆ではないですが冬道も安定して走ると雑誌の走行テストで出てました。今は少しずつかまって自分仕様に仕立てるのが楽しみになっています。

書込番号：11154734

[SVベルリン]

＞ha202weld247さん
＞速登さん
　返信ありがとうございます。
　自分は埼玉に住んでいますが、実家が北海道の小樽市なので、
　正月に帰省で帰っても、小樽市内では３０のプリウスはほとんど見かけなかった
ですね。何せ小樽市内は坂道が多くて、たぶん八割位四駆だと思います。
札幌市内は結構見かけましたね。
　４ＷＤの投入を望むスレが立ってもおかしくないんだけどなぁ
　まぁ、年末にしか帰省してないし、それも飛行機でしか・・・
　レンタカーでプリウス乗ってから、プリウスを見かけるたびに「いいなあ」
と、思う今日このごろです。
　では、おやすみなさい。
　

書込番号：11155264

[ぱわーとぅーざぴーぷる]

だったらシートアジャスターなんて廃止してしまえばいい。
その分を安く売ってくれたほうがいい。

書込番号：11155354

[イケメン貴公子]

わたしは182cmの痩せ型で余り座高はないほうですが、Ｌグレードのシートポジションはシートの上下アジャスターがないせいかデフォルトの状態で高めかなと感じました。
デフォルトをもっと低くしてアジャスターでアップできるようにした方がいいと思うけどね。

書込番号：11155550

[ぱわーとぅーざぴーぷる]

自分は１６２ｃｍですがプリウスＬはダメです。前が見ずらいし後ろ斜めも怖い
フロントガラスの傾斜も寝てるしそれを支えてる柱が怖い。

書込番号：11155593

[ha202weld247]

＞ｲｹﾒﾝ貴公子さん
わたしは182cmの痩せ型…→？？？？？？？？……？

書込番号：11155875

[イケメン貴公子]

１８２ｃｍというのは身長だよ。
ＢでもＷでもＨでもないよ。

書込番号：11155961

[SVベルリン]

＞ぱわーとぅーさびーぶるさん
　返信ありがとうございます。
　まぁ、自分もシートリフターは、あった方がいいですね。
　前も後ろも視界が悪いとの事なので、シーリフターが、あっても無くても
　ダメなんじゃない？　
　自分が買うならＳツーリングかな（笑）
　ＨＩＤ（ＬＥＤ）ライトほしいし、でもクルーズコントロールは、いらないので。
　社外品で後付はあまり好きではないので・・・
　Ｌグレードはカスタマイズが好きな方にはうってつけですけどね
　Ｓグレードの差額１５万で
　１．リヤスピーカー取り付け
　２．社外ＨＩＤ取り付け（推定６５００ケルビン位？）
　自分ならここまでですが、強者なら、１８インチまで入れたりして（オイオイ）
　ヤフオクで落札して全部自分で取り付ければできないことはないかな？
　もし１５万でここまで出来たらＬグレードではなく「スーパーＬグレード」に
　なっちゃいますね。
　シートリフターだって、部品取り寄せて自分で付けちゃった人いますもん！
　話が思いっきり脱線しちゃいましたが、一つわかった事といえば
　この車が好きになったと言うことですね。
　くだらない長文失礼しました。

書込番号：11160727

[SVベルリン]

＞イケメン貴公子さん
　返信ありがとうございます。
　身長１８２センチで座高低めと言う事は、足が長いのかな？
　ジーンズの裾詰めたことがないんだろうなあ〜（うらやましい）
　オイラなら、チビで短足だからズボンもう一本出来るけど（涙）
　全然関係ない話で失礼！

書込番号：11160827

[ぱわーとぅーざぴーぷる]

スレ主さんと座高が同じだとしても、運転感覚のつかみ方とかは人それぞれですから。
私はシートポジションを立ち気味にしてスライドも前気味にします。それが自分には一番あってますから。自分が好きな車を買うのが一番良いですね。

書込番号：11160928

軽量ホイール

[Daimler66]

ツーリングSに乗っていますが、最近ホイールのみPIAA EUROTECH S6-R+e2 7.0J-17
に交換しました。純正17インチホイールが1本11kgでEUROTECHは1本6.8Kg差し引き1本あたり4.2Kg、4本で16.8Kgの軽量化になりました。タイヤは純正のままで空気圧も2.5のまま。通勤に使っていますので走行環境もほぼ同じです。交換後200Km程走った経験では燃費はリッターあたり3Km程向上しています。エコモードでも加速は良くなり、ハンドルは軽くなりました（特に据え切り）。但し乗り心地が若干悪くなったような気がします。バネ下重量が軽くなったら乗り心地は良くなると思っていましたがこの点は不思議です、何故なのでしょう？

書込番号：11099088

[らんちぼ]

素人の考えですが、バネ下が軽くなると、サスペンションが良く動く事になるので、道路の細かい起伏も敏感に拾ってしまうので、その事が乗り心地が悪いというような印象になるのではないでしょうか？

反対に純正のようなある程度思いホイールは、どっしりした感じになりますので、細かい起伏などはそれほど気にならないかもしれませんね。

乗り心地の良し悪しは、その人の好みに依るところが大きいと思います。

運動性能や燃費でいえば、間違いなく軽量の方が良いはずです。

書込番号：11099379