トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

運転席 周辺グッズ

[jo6ehm]

諸兄各位、おはようございます。

6月10日付け「価格.com」で、ご紹介いただいた運転席周辺のグッズ。
早速注文をして、利用しています。
同じようなスレッドになるかもしれませんが、レポートさせてください。

�@エアコンドリンクホルダー

　取り付けも簡単で、走行時のガタツキや異音等全くありません。
　諸兄心配されていた、オートマチックハイビーム時での、
　ライトスイッチとの干渉も問題ありません。

�Aサイドボックスゴミ箱

　作りがちょっとチープですが、悪くないと思います。
　本体にゴムが付けてあり、異音等ありません。
　ごみの内容によっては、工夫されている蓋が汚れる可能性があります。

�Bナビ　サンシェード

　今のところ、効果の程はよくわかりません。
　エアコン送風口との位置関係で、送風量が若干弱くなるかもしれません。

�C電源ボックス

　51型プリウスには、アクセサリーソケットが僅かにひとつ。
　この電源ボックスを使うと、
　電源ソケット×２　USBソケット×２　の増設ができて良いと思います。
　取り付けた後、両面テープの粘着力が弱くて、
　暫くすると浮いてしまうというレポートがありましたが、
　当局もそうでしたので、更に強力な両面テープで三箇所を固定、
　今のところ、大丈夫なようです。

諸兄各位、グッズのご紹介、ありがとうございました。
以上　４製品、購入して良かったと思っています。

商品のご紹介は→http://www.yacjp.co.jp/senyou/prius.html#SY-P6

当局は　Amazonで購入しました。




　

書込番号：19973857

水温計とタコメーター

[satmat]

defi水温＆タコメーター

初めて投稿します。

2月初旬納車のApremiumT・4WDにdefiの水温計とタコメーターを付けてみました。
（8,000Km走行時に設置）
参考になれば！

http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/products/advance_cand/summary_cand/

4WDに取り付け可能か不安でしたが、全く問題ありませんでした！

書込番号：19949729

[もりたっち]

まったくの素人でも取り付け可能でしょうか？

書込番号：19966572　スマートフォンサイトからの書き込み

高速を中心に１０００マイル走行して

[万世橋のアライグマ]

1000km達成	ここであきらめて給油	1000マイル36km/L	蛇足　宮城県石巻渡波港は未だ復興せず。長い！

東北へ高速を中心に走行して、1000マイル（１６００ｋｍ）走行で36km/Lでした。

少し色気が出て１０００マイルワンタンクを達成したかったのですが
１０００ｋｍで残りが15Lぐらいだったので36km/Lではどうあがいても無理なのであきらめ
１２００ｋｍで給油。

吹き返しがあるので、40L以上はタンクに入りそうもないので
１０００マイルワンタンクは難しそうです。40km/L達成してもぎりぎりで無理ですね。

36km/Lは80km/hでクルコン固定ですので
誰でもできることです。渋滞がなければどなたでも可能なのが
新型プリウスの高速道路の燃費ポテンシャルです。

書込番号：19929891

[bluesky7778]

普通に1600キロって書けばよくない？
ふんな人

書込番号：19930066　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーチX]

確かにちょっと鼻につく(>_<) 北米辺りのレポかと思いきや東北かいな。。(笑)

書込番号：19930198　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

マイラーに挑戦して失敗の巻、ということでしょうか。
1000マイルクラブはどうなてんでしょう。

書込番号：19930415　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

そうですね、1000マイルはもう知らない人が多くなったのですね。

かつては価格コムでも1000マイルは書き込んでいる人もいました。
http://bbs.kakaku.com/bbssearch/search.asp?searchmode=text&searchword=1000%83%7D%83C%83%8B&bbstabno=8&categorycd=9999&prdkey=70100110054&act=input

https://www.youtube.com/watch?v=FNaDJf0KBOs

1000マイルクラブは
http://prius.2-d.jp/blog/archives/2006/01/1000_2.html
もう活動していないようですね。
審査基準が1000マイル走行したときのメーターパネルの画像なので
ガソリン5Lぐらいどこかで足してもわからないので、信憑性に欠けるデータもありました。

それでも1000マイラーをあこがれとして挑戦する人もまだいますね。
http://motor.geocities.jp/prius_good_mileage/prius011.html

35km/lぐらいで1000マイル達成なので
40lでは計算が合いません。
給油が超満腹満タン法とか特殊な方法で
50Lとか60L詰め込まないと無理ですよね。自分の給油では40Lを入れるのが
難しいですかから。

普通に1000マイル無給油を達成したい願望はあります。
今回は誰でも達成できるかを調べてみたかったのです。
ワンタンク１０００kmは30型ではある程度の技量のある人が達成できる範囲でしたが
今回は１２００ｋｍまでは条件さえ整えば誰でも達成できる証明ができました。
タイヤ圧は規定でしたので、もしかしたら上限で行くともう少し伸びるかもしれません。

書込番号：19930595

[万世橋のアライグマ]

蛇足ですがボルボでもすごいチャレンジをしています。

http://www.volvocars.com/jp/about/our-stories/challenge
無論タンク容量がだいぶ違うので対比というわけにはいきませんが

こと、高速道路ではディ−ゼルの有効性を感じます。

書込番号：19930611

[hide12341]

万世橋のアライグマさん
お久しぶりです。　
長距離ドライブお疲れ様でした。
レポートありがとうございます。
さすがに新型は燃費良いですね。
クルコン固定だったそうですが、新型のクルコンは良いですか？今乗ってる30型プリは後付けでクルコン付けたけど、ブレーキ操作しなきゃならなかったし、眠くなったりして、今では使用してないけど、新型のクルコンに憧れて予約待ちです。高速は眠くなりませんか？それ以上に楽しいですか？感想をお聞かせください。

書込番号：19931770　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

hide12341さん
ありがとうございます。
九州は地震で大変ですね。
東北は5年過ぎても未だに復興は進んでいません。じれったく感じます。
そうかと思えば津波が来て流されたと思う地域にそのまま新築の家を建てる人もいます。
土地への愛着なのでしょうか。写真の渡波港はニュースで地盤沈下して満潮時に海水が流入する
と伝えられた地域です。
ここはカレイの好釣り場で東京から30型を飛ばして座布団ガレイを釣りにきた場所です。
釣り人は以前の釣り場所が立ち入り禁止地域に指定されているのでいませんでした。
護岸は高くなるのだと思いますが復興のピッチを上げて欲しいものです。

さて、クルコンはすばらしいですよ。
工事渋滞で、前車が止まると、減速して止まります。仮に居眠りしていても止まることはできると思います。
居眠り事故には大きな防止効果があるように思います。
80km/hですから、割り込みは多くありましたが、しっかりと減速、前車がスピードを出すと
規定の速度に復帰します。
30型のようにブレーキを踏む都度クルコンをいじる必要はありません。
クルコン使用中で、高速道路では考えられなかった
エネルギーモニターでの回生表示（エンジンオフ）、EV走行が有り、この辺が36km/Lの原因だと思います。
高速道路での運転方法が一般道とさして変わらなくなりました。
今回は仕事がてらだったので一人旅ですが
エアコンは運手席のみの設定ができるのですが
エコとこの組み合わせでかなりエアコンの電力消費が抑えられるようです。
宿泊で市街地へ降りたときに信号で待っていても、外気温27度でエアコンONでバッテリーのレベルが
落ちる感じを受けませんでした。



手がかからない分眠気というご心配ですが、いろいろと試していたせいか全く感じませんでした。
30型よりラジオ感度が低下したように感じました。車高が落ちフィン型アンテナのせいか、
わかりませんが、気のせいかもしれません。

書込番号：19931863

[万世橋のアライグマ]

肝心な事を忘れていました。
楽しいかって？
野暮は聞かないでください。
ちょー楽しい車です。
竜飛岬の山岳路で、足がついてきました。追随性が良いです。
自分の思ったラインにきちっと収まります。

山の下りでどんどん燃費がよくなります。
回生が良いのでわくわくします。

書込番号：19931885

[hide12341]

万世橋のアライグマさん
九州でも大分県の北部なので、地震の被害はありません。東北は大変ですね。
わかりやすくて丁寧な感想ありがとうございました。
燃費は良いし、クルコンも進化してるようで安心しました。納車は7月の予定ですが高速を乗る機会が多いので今から楽しみです。
ラジオもよく聞くので、感度が落ちるのは残念です。
カーナビは純正ですか？カーナビも進化してますか？
質問ばかりですみません。

書込番号：19932678　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾎﾟﾀﾘﾝｶﾞｰ]

万世橋のアライグマさん
懐かしい方のコメントありがとうございます。
　私も30プリを６年１０万キロを走った後、50プリにいたしました
当初、クルコンより注意深い運転をしたほうが燃費がよいとおもっておりましたが、
今回１０００キロ以上のチャンスがありましたので走ってみました。
　　　初日は、592ｋｍ・34.3ｋｍ／Ｌ　　９５キロ設定（ノーマルモード）
　　　二日目、430ｋｍ・37.6ｋｍ／Ｌ　　９０キロ設定（ＥＣＯモード）　
　　　　内最良は、113ｋｍ・41.7ｋｍ／Ｌでした、高速をクルコンする時に限りＥＣＯモードも良さを実感いたしました。
　なお給油は、1118ｋｍで33.2ｋｍ／Ｌで残走行キロは170ｋｍでした。

　新型プリウス（50プリ）は、収納量を除けば、すべてが楽しく、安全な車に仕上がっているようにおもいますが、
視界・剛性観が高い・加速が良いこと等の感覚的な感想より燃費のほうがわかりやすいですが、
普段は、全く燃費を気にせずに走っております。

書込番号：19932743

[vitamin-boya]

やっぱり50プリだと条件満たせば、30/Lはそんなに難しくないみたいですねぇ(⌒▽⌒)

最近プリの納車が進んでるようでいろんな情報を楽しんでます。
現行CTに乗っていますが、先代プリ含めて燃費に関しては高速道で大きな差がありそうですね？
車体剛性、ハンドリング、塗装以外は先進装備、燃費、値段、話題性・・・完敗って感じでチョットやきもち(ｰｰ;)

☆80km/hでの巡行走行だとモーター/エンジンの挙動はどうなるのですか？
強制充電→モーターを繰り返すor常時モーターアシストってなかんじになるのですか？

☆ワンタンク/1600kmよりも断然ワンタンク/1000マイルの方がピンとくるしニアンスが伝わりやすいと思うけど・・・「ふんな人」だったり「鼻につく(>_<)」と感じる人もいるんだね？「あはは」って感じかな！→個人的感想( ^ω^ )

書込番号：19932760　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

hide12341さん
私が30型でつけていたディーラーナビはEGA画質だったと思います。
今回は7インチのVGAなので規格的には画素数は4倍に増えています。
案内線が親指で書かれていたものが小指になったぐらいの細かい表現ができています。

新型の9インチもVGAでアルパインはWXGAでトヨタは解像度のこだわりは遅れているようです。

私のナビはT-Connectなので音声認識付きですが
かなり音声認識の領域が狭くなっています。私がよく使っていた
「あと何km」とか「この先の渋滞情報」とか「何時に着く」「詳細」「広域」
は使えなくなりました。「自宅に帰る」はありますが「一般道優先」は音声で指示ができなくなりました。

Ａｐｐｓというアプリをインストールできるのですが
「いつもNAVI スピード注意」はオービスの案内なのですが
いまのところ地図に表示を確認できていません。
オービスの手前1分前ぐらいに音声と右画面に文字表示されます。オービスがある場所まで
表示されるのではないため、通り過ぎたかどうかはわかりません。
プリウスですからオーバースピードはあまりないとは思いますが、心的安心を得るためには
レーダーの機能とは雲泥の差があります。

T-Connectは年配の営業担当は少々疎いようで、利用開始手続きがわからないようで
自分でT-Connectのホームページで利用開始届を登録しましたが機器番号が何処に書かれているのか
わからず難儀しました。結局ナビの説明書に同封されていたシールに記載がありました。


案内制度は上がっているように思います。従前だとホテルは反対側車線に着いてしまうこともありましたが
今回のナビはそれを感じることはなくどこかでユーターンをする必要は感じません。

マップオンデマンドはスマフォのデザリングでできますが
SDカードを抜いてパソコンでやった方が一気に全国の修正ができます。
九州では
＜マップオンデマンド配信情報＞「東九州自動車道（椎田南IC〜豊前IC間）」開通
が4/27に登録されていました。

HDMI端子がオプションですが私はつけませんでしたが
スマフォにつないで、ナビタイムやGoogleマップの表示もできるようなので
3年後に更新するならこちらを使う手もありますね。

書込番号：19933436

[万世橋のアライグマ]

ﾎﾟﾀﾘﾝｶﾞｰさん

そうですね、誰でも30km/Lは、というより35km/Lは達成できますね。
こと高速道路では　JCO８モード対比９４％ぐらいは誰でも達成可能です。

35km/Lはマニアの手から一般の方々が簡単に達成できる数字になりました。

30型で血眼になって30km/Lに挑んだのは何だったかな　と思ってしまいます。

一般国道のバイパス中心だと40km/L越えは難しくなさそうです。

まさに、1000マイラーは特別なステータスではなくなりました。（ガソリン詰め込み技量を除いて）

書込番号：19933452

[万世橋のアライグマ]

vitamin-boyaさん

80km/hでの挙動は、できるだけEV走行しようとします。
高速道路も起伏が結構ありますから、エンジンのアシスト（あえてこう書きます）も
自然にありますから、強制充電感はあまりありません。充電エンジン起動か
アシスト起動か判定は難しいように思います。
一般道での充電アイドリングは時間が短くなったように感じます。
復帰が早いと感じます。
何よりも、エンジン起動をさほど意識しなくても35km/Lは達成できてしまうということです。

30型までは高速道路では常時エンジン稼働していたので気になりませんでしたが
高速でEV可能となると、気になるのがエアコンの電気消費です。
24度ぐらいの設定だと、真夏は多分エンジンは常時始動になる可能性があります。
私は部屋と同じ28度設定エコを使いますので最近の気温でエアコンの電気消費は
あまり気になりません。（28度だと温風がでますので今は外気温と同じ設定に直しています）

トヨタのショールームで
「SAI」はレクサスの工場で作っています　といわれたことがあります。
つまりは、品質管理の点でプリウスとは違うということです。
レクサスからの買い換えだと、ロードノイズが気になると思います。吸音振動対策の
レベルはレクサスブランドとトヨタブランドでは格が違いますから。

価格コムは、事の本質よりも表現にかみつく方が多くいます。ネットだからしょうが無いですね。
私も１６００kmよりは1000マイルの方がプリウスユーザーには伝わりやすいと思いましたが
これだけ大衆化すると、１０００マイルの意味が理解できない方の方が増えたかもしれません。
それだけ、プリウスが一般化したのだと思います。
「ふん」の方が「へん」より味はあると思いますよ。

書込番号：19933491

[万世橋のアライグマ]

高速道路で他に車が見えないところで
レーンディパーチャーアラートの性能を見てみました。
これはTSSPについている機能で、道路の白線をカメラで認識し
車線を逸脱しそうになるとブザーが鳴る仕組みで
プリウスと他数車種しかステアリング制御機能がついていません。

白線を踏む（踏みそうになる）とアラームが鳴り、ハンドルの油圧が高まり
反対方向へ誘導します。このときハンドルに力を入れると
油圧は下がります。
ハンドルを握る力を入れずに触っているだけにしたところ
左白線を逸脱しそうになると右方向へ誘導しますが
逸脱する危険性がなくなると油圧が下がりますが、車はゆっくりと右の白線を目指します。

つまり、ステアリング制御機能に頼ってハンドル操作をしないと
左右の白線内で蛇行運転となります。
そのうち、インフォメーションディスプレーにハンドル操作をしてくださいという
画面がでます。
無視していると、疲労傾向が出てオレンジのコヒーカップが
インフォメーションディスプレーとHUDに表示されます。
コヒーカップはかなり強烈で、停車しない限り消滅しません。
SAで停車して初めて消えました。その間はエネルギーモニターもハイブリッドインジケーターも
表示されません。
前後に車がいれば、かなり緩やかな蛇行ですが、居眠り運転にも見える蛇行ですから
東北道の一部のようにあまり車のいないところ以外は、迷惑になりますので
お試しはしない方が良いように思います。

この機能には　レーンキープ能力は無いと思った方が良く
あくまでもアラート機能＋補正機能だということです。
それでも、居眠り運転で車線逸脱して路肩の壁に衝突という惨事の防止には
役立ちそうです。

書込番号：19934174

[りなたん2013]

＞万世橋のアライグマさん

初めまして^ ^

私は特に検証とかはよくわかりませんが、一度だけ休憩してください的な感じになってモニターが変えられない状態になったことがあります。
車の状態とかわからなくなって、えっとなり焦りました(^^;;
その時モニターに休憩マーク？みたいなのの下に戻るマークが出てましたので、ステアリングのとこの戻るのとこをポチっと押したら普通の状態に戻りましたので、通常のように走行中に戻すことも可能でしたので参考になればと思いましたのでコメントしました(^-^)

書込番号：19934507　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

＞万世橋のアライグマさん、こんにちは

１０００マイル達成できず、残念でしたね

以前、報告した燃費カリスマの御仁、先月、２度目の給油をして

走行距離　１６１２．１ｋｍ
表示燃費　４４．２ｋｍ／Ｌ
給油量　 　３９．３９Ｌ
満タン法 ４０．９３ｋｍ／Ｌ

だったそうです

先日、オフ会で３台の50型を見てきました
オーナーの皆さん、進化したプリウスに絶賛でした

好燃費のカギは、走行環境です
信号繋がりのよい、法定速度で走れる道を選ぶと、よいです
右左折も少ないないに越したことない(笑

50型はＥＶで走りたがるようですが、効率の悪いモーター走行をさせないように気を付けると燃費が向上するかもしれません

書込番号：19934668

[万世橋のアライグマ]

りなたん2013さん
ありがとうございます。
戻るボタンには気がつきませんでした。

でも、良い警告だと思います。長距離だとつい無理をしてしまうので
運転があれると現れるので、この警告が出ると危険性が高まっていることなので
休むが一番なのでしょう。

ユピテルのレーダーも
2時間休まないと
「長時間運転しています。休みませんか。」といってくれました。
お節介と思うか、素直にとるか、でも優しい機能だと思います。

書込番号：19934720

[万世橋のアライグマ]

きみゅさん

表示燃費　４４．２ｋｍ／Ｌはすごいですね。
これなら１０００マイルはいけますね。

1000マイルはエンプティー表示が出てどのくらい走れるかを知らないと
怖いですね。

最初から1000マイル狙うとしたら
やはり給油量だと思っています。
新型はどのくらい入るのか、まだわかりません。
ジャッキあげしてまで取り組むものとも思っていません。

35km/Lだと４５．７Lあれば1000マイル走れる計算ですが
エンプティーにしたくないのであと5L入れるとすると
50L越えの給油をしなければなりません。
東北道はアップダウンが結構ありますので
新東名だともう少し伸びるかもしれません。
あとはタイヤ圧を少し高めにして、
ガソリンはスタンドがひまなときに、ゆっくり目に入れて気泡を出しながら
詰め込みに挑戦してみます。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1868365/car/1393490/fuel.aspx

書込番号：19934786

[プリラブ]

＞万世橋のアライグマさん
こんばんは。
50プリウス、ちょー楽しいですね、私は納車後一ヶ月ちょっとで走行距離2500kmを超えました。
ワインディングではパワーモードで楽しんでますので
燃費は25km/l位です。
タイヤも納車時からレグノに変更しております。

プリウスで満タン無給油で1600km走行出来た方が1000マイル称号を与えられるので、1000マイル表示の方がピンときますね。

プリウスに興味のない人にはわからないでしょうね。
これからも情報発信、お願いします。

書込番号：19935084　スマートフォンサイトからの書き込み

まあまあこんなものかな。

[kokonoe_h]

千葉県匝瑳市→山梨県甲州市　往復

横浜までだと28.8km
那須岳の上までだと30.6km
山梨だと28.3km
冷房が24℃で高速を使うとこんなものかな。

書込番号：19924956

[オリエントブルー]

上等 上等 会長

母上のミラと同じような燃費でありますよ。
エアコン使用ならあなたの勝ち。

宜しゅうございます(*ﾟvﾟ*)

書込番号：19925049

[kokonoe_h]

一般道だと33kmくらい言った事がありましたよ（＾＾

今度のプリウスPHVはソーラー充電するようですが、昼間の飯食ってる時に車も充電されるのかな？
ただ、あのデザインは何とかならないものか・・・

書込番号：19927254

[オリエントブルー]

＞ただ、あのデザインは何とかならないものか・・・
あはははは〜<("0")>　　そうだよね。

いつも思うが日本車のデザインは誰が考えてるのだろう。
私的に　いいな〜と思う今のミニや
VWのカブトムシのようなのも出して欲しいがね。

もう へそくりも貯まりまくったと思うが
車もPCも そろそろどうかしらね。あなた

書込番号：19927333

納車しました。

[ななみみさん]

１２月１０日注文で本日２００６年５月２６日に納車しました。
モデルはＡツーリングでグレーメタリックです。

約、半年待ちでしたが、２０型（約１０年経過）から５０型への移行ですが、やはり、静けさとハンドリング・ブレーキングの良さは十分感じられます。

燃費に関しては、これからですが、２０型で２２Ｋｍ/Lでしたが、本日市内を５０Ｋｍ程度走って２４Ｋｍ／Ｌです。
これから、３０Ｋｍ／Ｌを狙いドライビング技術に磨きをかける予定です。

書込番号：19906854

[プリラブ]

＞ちゃんぷーさん
こんにちは。

どのグレードをいつ注文で、いつ納車。
20型からの変化の報告。

プリウスに興味のある人にはとても参考になると思いますが？

＞ななみみさんさん
ありがとうございます。

書込番号：19908396　スマートフォンサイトからの書き込み

[blackkids]

＞プリラブさん
　　　
とても紳士だ。

書込番号：19908444　スマートフォンサイトからの書き込み

[見た目わりかしおっさん(平成)]

納期は正直きになるところですのでこーいうスレはありがたいです(⌒▽⌒)

書込番号：19908457　スマートフォンサイトからの書き込み

[適材適温]

＞１２月１０日注文で本日２００６年５月２６日に納車しました。

１０年前に納車されたことを今頃になって・・・。
なんて野暮なことは言いません。
おめでとうございます。大事にお乗りください。

書込番号：19908798

[りょう193]

スレ主さん、納車おめでとうございます。
車種もメーカーも違いますが、私もディーラーで愛車を受け取って、自分で自宅に納車しましたよ。

書込番号：19912059

[princeiii]

ここを見ている多くの方は
「いつ契約されていつ納車されたのか？」
「皆さんどんなパーツを付けたり、ドレスアップをしてるのか？」
等の情報を求めて見に来ているのだと思います。
確かに正しい日本語で書かれていれば一番いいのでしょうが
僕は情報の中身が大事だと思います。

こんな誤字脱字、言葉の魔女狩りみたいな事をやって
書き込み自体を躊躇する人が増え、情報量が減る事は
全体の不利益になると思います。

ましてや今回のスレ主さんは初投稿のようですし
書き込み自体不慣れだったのかもしれません。
「正しい日本語で書け」などと言うのなら
もっと優しさをもって指導してあげればいいのではないでしょうか？
指摘するだけ、揚げ足を取りたいだけの方がいらっしゃるようで悲しくなりました。

ただスレ主さんを擁護する方や寛容な態度の方も多くいることもわかり
安心もしました。

僕も初心者です。
あまり書き込む事はないのですが、お手柔らかにお願いいたします。

書込番号：19912166

キャリア付けました

[赤プリサイクルキャリア]

はじめまして。初投稿者です。
いつも皆様の情報を参考にさせていただいており、楽しく見させていただいております。
20系に11年乗っておりましたが、ＳＴのＥ-Ｆｏｕｒが3月末の納車となりました。
20系にもＴＥＲＺＯのシステムキャリアとサイクルアタッチメントを装着してましたので、
50系にもと思って、対応パーツを心待ちにしてましたが、本日ＡＢ社より入荷のお知らせがあり、
早速のっけてみました。
ところが、ベースのゴムは新型の屋根の形状にピッタリはまるのですが、
ホルダーと呼ばれる屋根と、キャリアのフット部を固定する金具がどうにも合わなかったので、
20系の金具で代用したところ何とか収まりました。
まだ、システムキャリアの情報は見たことがなかったので、洗車もしておらずドノーマルのかっこ悪い写真ですが投稿させていただきます。

書込番号：19849194

[かんむりたか]

こんばんは、画像ありがとうございます。
私も同様に２０から５０系への移行予定なのですが、２０のキャリアはそのままではやはり付かないでしょうか？
もしや付くかもと思ったのですが、ご意見をお聞かせ願えればありがたいです。

書込番号：19849858

[赤プリサイクルキャリア]

＞かんむりたかさん
はじめまして。同じく20系からの乗り換えになるのですね。
私は50系の進化に感動しました。納車が楽しみですね。
20系適合のシステムキャリアの使用の可否については自己責任の範囲かと思いますが、
私の場合は、スリットベース（屋根形状に合った黒いゴム）は50系を使用し、
ホルダー（キャリアをルーフに固定するフック）を20系の旧品を使用してます。
写真のホルダー（50系用）を見ますと、爪となる部分が20系のそれより長くなっております。
ルーフ端部のＲ角度が、20系より50系の方が鋭角になっているものだと思います。
爪の折れ曲がり角度をもう少し緩く加工できれば、今のシステムキャリアにピッタリとなるのでしょうが、
とりあえず的に装着しました。
安全性を考慮して、今後発売するであろう他社の製品に全とっかえが無難かもしれないと考えてます。
参考にならずで申し訳ありません。

書込番号：19850167

[かんむりたか]

なるほど、よく理解できました！
フット部はしっかりフィッティングさせないと怖いですよね、画像付きで説明いただき大変ありがとうございました。
メーカーには合わない症状を伝えた方が良いかと思います。
私の場合THULEなのですが、こちらはまだ対応版が出ておらず待ち遠しいです。

ところで、プリウスの50系は30と比較された記事ばかりで20との比較がなく、発信加速などは30より20が良かったとか最近知ったものですから、もうすぐ工場出荷とかの段になって少し不安になっていました。
でも 赤プリサイクルキャリアさんの、50への乗り換えがとても上等との話しで気が楽になりましたよ。

では、楽しいプリウス＆サイクルライフをお過ごし下さい＾＾/

書込番号：19852995