トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

右足が疲れる．．．．．その後

[すぽんぢ]

斜みちゃん	上から見ると、変哲の無いクッションですが	結構ぴったりです

[12450533] 右足が疲れる．．．．．　でお世話になったすぽんぢです。

疲れる要因として、

１．ブレーキがアクセルと比較して運転手側にせり出している
２．シートの座り心地

の２点のうち、主に１．に関して色々教えてもらいました。その節はお世話になりました。

ただし、２．シートの座り心地に関しても、乗り始めには違和感を持っていたのですが、先日写真の様なクッションを見つけて、使ってみたのでちょっと報告します。

商品名は「斜みちゃん」（ななみちゃん）（笑

お尻が少し沈み気味に感じていたのでシートの上下調整は色々やったのですが、上げれば高く感じ、しかも足は各ペダルから離れ。下げれば、足はペダルに近づくものの、お尻の下がり気味に違和感を覚え．．．．．

結局シートの高さは真ん中にセットして、後は慣れるしか無い、と思って生活していました。

そこにこの「斜みちゃん」


シートを一番下にセットし直して、斜みちゃんを写真の様にセットすると、意外といけます。
今日までに２００Ｋｍ位走りましたが、短い距離で積算しての２００Ｋｍだったので、今ひとつ効果が分かりませんでしたが、今日は５００Ｋｍを走って、足の疲れもかなり改善された事が実感出来ました。

ただし、ペダルの段差はなんら解決している訳ではないので根本治癒、って訳ではありません。対処療法ですね。
とにかく報告まで。

書込番号：12583706

[@Wolfgang]

この程度の事はプリスウユーザーに限らず多くの人が行っている事です。
わざわざ画像までアップしてご苦労さん！

はぁぁ〜・・・くだらねぇ(-_-)

書込番号：12583764

[すぽんぢ]

あ、アンチの方には無視でお願いします。

書込番号：12583772

[@Wolfgang]

ペダル段差解消方法が見つかった！と思ったら・・・

姿勢が楽になっただけで肝心のペダル問題が解決しなかった・・・

これでは落胆しますよ。

別のスレを立てるべきでしょうね。

書込番号：12583816

[tree25]

＞@Wolfgangさん

＞はぁぁ〜・・・くだらねぇ(-_-)


くだらないと思ったらスルーすれば良いだけでは？
わざわざそんな事を書き込む必要無いと思います。

書込番号：12584023

[イケメン貴公子]

スレ主さんの体格が分かりませんが、シート位置がかなり前方とお見受けしましたけど、クッションを敷いて頭上スペースは拳何個くらいですか？
ドーナツクッションでお尻にも優しそうですね。

書込番号：12584675

[にくきゅうちゃん]

助手席のヘッドレストを外してるみたいだけど、
まさか、この状態で人を乗せてないよね？
アブナイよ。

書込番号：12584944

[tm100hn]

運転席のドアが開いているみたいだけど

まさか、この状態での走行はアブナイよ。


>２９Q　

書込番号：12585693

[パコパコママ]

自分の体にあったセッティングが出来るかどうかを、チェックして買わなかった代償は大きいわね。
どうしてもペダルの問題が解決しなくて我慢我慢じゃ嫌でしょ？

シートの高さもそんなクッション買わないと合わないみたいだし・・・

今なら高く売れるし売却して他に乗ったほうが楽しい人生じゃないの？

私ならチェックしないで買ってしまった勉強代だと思って他にするわ。

プリウスだけが車じゃないわ。

ガソリン食わないだけが車じゃないわ。

書込番号：12585853

[tree25]

車はなるべく多くの体型の人に合う様に設計されていると思いますが、それでもどうしても万人に合うという訳では有りません。
骨格や、手足の長さは人それぞれ異なりますので、自分の骨格にあう車だけを選ぶと、選択肢がかなり狭まる方もおられると思います。

ですので、スレ主さんはその様な場合は、クッションを使用したら楽になりましたので参考にして下さいと言いたいのだと思います。

それに対して、体に合う車に買い替えた方が良いといった意見は、少し違うと思います。
この様に、車を体に合わせる工夫をするのは、私は良い事だと思います。

書込番号：12585978

[Zero-oneMax]

前車がね・・・ほんとシートが体に合わず、凄い腰痛が辛かった。低反発の座布団が手放せませんでした。
スレ主さんの気持ちは凄い分かります。良いポジションを見つけるまで時間は掛かると思いますけれども、頑張って試行錯誤して下さい。

書込番号：12586043

[すぽんぢ]

〜tree25さん〜
フォローいただきありがとうございます。

tree25さんが書かれている様に、僕以外にも、似たような事を感じている人が居るかも知れない、と思って、参考になればとスレを立てた次第です。（実際に、前スレでは、そう言う意見も散見しました）

他の車に買い換える、と言う選択肢は、全ての選択肢を同等に扱う、と言うルールで考えればアリですが、僕の家の経済事情では無理な話です。
そうすれば、少しでも改善する方法を考え、それが共有できればなお良い、と思います。

〜Zero-oneMaxさん〜
慣れの世界だと思いますので、時間がかかる事は覚悟しています。でも、逆に、こうして自分が得た情報で、共有するに値する、と思えば、出来るだけこうして発信したいと思っている訳です。
それ位の事は普通にさせて欲しいですよね。

書込番号：12586220

[にくきゅうちゃん]

さすがに、ヘッドレスト外してる件は誰もフォローできないよねーっ
「首が疲れるからイヤ」とか、
「髪型が崩れるからイヤ」とか言われて外しちゃったのかな？
すぽんぢさん、優しそうだもんね。
けど、安全を第一に考えてあげるのが本当の優しさだと思うよ。
すぽんぢさんって、憎まれ口を叩くこともあるけど、
根は素直な良いコだって知ってるから、それほど心配はしてないけどね。
ペダルにプレート貼るのは危険だからやめてください、ってアドバイスしたの
ちゃーんと聞いてくれてるしね。

書込番号：12586479

[すぽんぢ]

無視しようと思っていたのですが.....

にくきゅうちゃんさん
ヘッドレストはウチの嫁が、普段助手席の後ろに乗っていて、前が見たい。と言う理由で外しています。

そして、当たり前ですが、助手席に人を乗せる時には装着してますが、なにか？

書込番号：12586576

[Zero-oneMax]

すぽんぢさん
　相手にしなくて良いです。喜ぶだけです。

書込番号：12586624

[にくきゅうちゃん]

＞無視しようと思っていたのですが.....

無理にレスしてくれなくても良いんですよ。
危険さに気付いて、改めてくれればね。
ペダルにプレートを貼る危険性にも、言われるまで気付かなかったでしょ？
どうやら、ヘッドレストについては取り越し苦労だったみたいですね。よかった、よかった。
それにしても、奥様、相当なお嬢様育ちだね。

書込番号：12586712

[@U・S☆cbaCt9a．]

すぽんぢさん、相変わらずアンチにイジられてますね！足が疲れるのは、単に運動不足ですよ！毎日ウォーキングするなり、足腰を鍛えた方が良いですね。

書込番号：12587102

[YS-2]

この手の車のレベルでは、この程度のシートです。

レカロのシートを検討されたら如何でしょうか。

今から20年ほど前、GX81クレスタのパワーシートに乗っていましたが、微妙に身体に合わず、レカロに交換しました。

その頃は高額でしたが、今時はレカロも随分と安くなってきました。

是非、ご検討ください。乗っていて身体に合わないシートは苦痛です。

書込番号：12587981

[すぽんぢ]

〜YS-2さん〜
書き込みありがとうございます。

やはりレカロですか。

実は先日、ある所で久しぶりに見てしまったんです。レカロ。

正直に告白すると、見れば欲しくなるのが分かっていたので避けて通っていました。
でもレカロのシートを見て（もう随分興味の対象から外れていたのでどんなラインアップなのかも分からなくなっていますが）　これを付けたらどんなにか快適なドライブになるのだろうか。と思ってうっとりしてしまいました。

先立つモノを工面する方法。考えましょう．．．．．（涙

書込番号：12588178

[にくきゅうちゃん]

＞実は先日、ある所で久しぶりに見てしまったんです。レカロ。

量販店に並んでるようなやつは、上下のアジャスターが付いてないから気を付けてね。
レカロで上下アジャスター付のは３０万以上するんだよね・・・
お金は工面できるかな？

書込番号：12593297

[ようつべJAPAN]

すぽんぢさんがスポンジを敷く・・。

ネタか？？？

書込番号：12593341

電子制御に欠陥なし(トヨタ車は安全)米運輸省

[hide12341]

電子制御に欠陥なし(トヨタ車は安全)
急加速問題で米運輸省は8日、急加速問題について最終調査報告書を発表し｢電子制御システムに急加速の原因となる欠陥はなかった｣と結論づけた。

今日の新聞の見出しに大きく掲載されてましたね。
以前お騒がせした急加速問題もはっきりしたし、車業界はトヨタに限らずだいぶ景気回復してきてますね。今後はハイブリットカーやEVにもっと力を入れてもらいたいですね。

書込番号：12631365

[@Wolfgang]

なぜ？プリウスの口コミに？
プリウスだけではないでしょう問題になったのは？
カテゴリー違いですね！ご苦労さん！！

書込番号：12631421

[イケメン貴公子]

これで安心してトヨタ車に乗れるようになりましたね。
ここのプリウスオーナーのみなさんもホッとされたでしょう。

そうすると、２件の大きなプリウスの暴走事故も運転者側のミスの可能性が高いですね。
二度と悲惨な事故を起こさないようみなさんも安全運転には心がけてください。

書込番号：12631448

[秋葉原市民]

hide12341 さん
やはりぬれ衣でしたね。調査に1年もかけたのはアメリカらしいですが。
豊田社長の涙も無駄にはなりませんでしたね。
暴走おばさんや　プリウスが止まらないと言ったおじさんたちは
どうなったのでしょうか？
まあ、膝にコヒーがこぼれただけで　億単位の賠償金がとられる
国ですからしょうがないのかもしれません。

書込番号：12631573

[Zero-oneMax]

公聴会で「恥を知れ」とトヨタを罵ったおばさんのセリフが耳から離れない・・・
「欠陥ありませんでした」で・・・済むんだろうなぁ。アメリカは。

書込番号：12632216

[ささいち]

うろ覚えですが・・・

勝手に加速して生命の危機を感じている筈のオバサンの長電話が話題になった事件ですよね？
（普通、電話する余裕ないでしょ？　と思っていました）

書込番号：12632472

[にくきゅうちゃん]

マットがズレてアクセルペダルに引っかからないように、
ちゃんと電子制御してもらいたいですね♪

書込番号：12632508

[たく(旧型)]

@Wolfgangさんの指摘の通り、問題になったのはプリウスではなく、トヨタ・レクサス全体なんですよね。

書込番号：12632533

[hide12341]

マットは米国内の問題だったけど、市販のマットは気をつけた方が良いね。
ところで、にくきゅうちゃんさんの車のマットは、何の車のマットかな？

書込番号：12632539

[にくきゅうちゃん]

hide12341さんは、
マットプレイが好きなのかな？

書込番号：12632571

[hide12341]

↑話をそらしてもダメですよ。プリウスが好きみたいだけど、実際は何の車に乗られてるの？イケメンさんと同じ車かな？

書込番号：12632608

[shimaty2000]

>マットがズレてアクセルペダルに引っかからないように、ちゃんと電子制御してもらいたいですね♪


ま、これは冗談でしょうけども、案外、安全という観念が欠落している人が多いと思います。
たしかに、マットが引っかかってしまった場合の危険性だとかを一般に啓蒙していなかった責任もあろうと思います。

しかし、私が運転免許を取った頃は、ブレーキペダルの後ろも物が挟まると危険だということは、あっちこっちで言われたように記憶しています。
教習所でも言われたような、、、

これはマットに限らない話ですけども、ドライバーの意識改革も必要だと思いますね。
昔に比べると、運転のマナーは非常に改善されていると感じますが、自動車という機械を家電と同じように使ってしまい、メンテナンスなども軽視されていると思います。

最近、高速道路無料化で週末に出かける人が増えていますが、路上故障が急激に増えているそうです。
今までは、不景気のせいか近所の買い物しか乗らなかったので、整備不良車輌も故障に至らず何とか乗れていたんでしょうけど、急に長距離を乗る方が増え故障が続発しているようです。

中には、エンジンオイルがドロドロになっていて、既に液状ではなく固形物になりかけている方も多いそうです。ここの掲示板に来ている方は、そんなことはないでしょうけど、世間一般では、そんな感じだそうです。

そのくせクレームなんて言われると、自動車メーカーもたまったもんではありませんね。

故障＝クレーム＝リコールになってしまいそうですね。ドライバーに対しメンテナンスの自己責任化していく必要がありますよね？

５年も１０年も乗った車が故障したからといってクレームを要求する人が増えているようですが、��なにそれ！�≠ﾁて感じです。

やるべきことをしてから人に要求する姿勢が大切ですね。

書込番号：12633273

[きみゅ]

アメリカは今回の件でトヨタが膨大な時間と金を掛けて開発した技術を調査の名目で入手したわけです
今後、これらの技術をＧＭが（特許に触れないように）うまく使っていくんでしょう

書込番号：12633290

[ささいち]

昔、ＧＭは車の需要を増やすために、当時結構充実していた旅客用鉄道網を、意図的に不便にした事があったそうです。

日産の「トロコイドＣＶＴ」も購入して、徹底的に調べた上で工場の片隅にガラクタのように転がしていたようです。

技術が欲しければ素人俳優を使ってクレームをつけて騒ぎたてて、調査の名目で技術を盗む。
いかにもＧＭらしい。

書込番号：12633378

[shimaty2000]

何を根拠にそんなこというんですか？
それに、なぜ、そんなとこ食いつくの！！

タブロイド紙なみですね。確かに日本人が好きそうなネタですけど、、、

書込番号：12633399

[ささいち]

元ネタはＮＨＫの番組なので、反論はＮＨＫにどうぞ！

書込番号：12633417

[ポークソテー]

新型プリウスで、ブレーキすっぽ抜けのリコール隠し闇改修疑惑騒ぎが起きていなければ、
世界各国でこの電子制御欠陥疑惑騒ぎはここまで大きくならなかったのではないでしょうか。
この二つの出来事の相乗効果で騒ぎが異常事態に発展してしまったと思います。

書込番号：12633581

[shimaty2000]

>ブレーキすっぽ抜けのリコール隠し闇改修疑惑騒ぎ


これは、国交省が正式に��闇改修�≠ﾆ結論づいたんでしたっけ？

書込番号：12633608

[にくきゅうちゃん]

＞アメリカは今回の件でトヨタが膨大な時間と金を掛けて開発した技術を調査の名目で入手したわけです

やり方がセコいですよね。
技術が欲しかったら、
トヨタみたいに正々堂々と金払って買えっつーの！

書込番号：12633763

[shimaty2000]

【読売新聞記事抜粋】
米ワシントン・ポスト紙は９日付けの社説で、米運輸省がトヨタ自動車の急加速問題で「欠陥なし」との最終報告をまとめたことを受け、「ヒステリーを引き起こした米議会は責められるべきだ」と指摘し、反省を促した。
社説では、米議会の公聴会を、「真相を探るより、（報道の）見出しになることを意図したやり方だった」との見方を示した。その上で、大局観や自制を欠き、真相究明につながらなかったとして、過剰なトヨタたたきを行った議会の対応を批判した。

以上−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−


この点は日本とは違うところですね。
日本で反対のことが発生したときに、こんなことを日本の新聞社が記事にできるでしょうか？


いずれ、全てを開示しているわけではありませんから、それほど技術が流出したという必要はないと思いますよ。
よっぽど、日産の方が問題だと思いますね。
完全に流出してしまい、且つ、流出先が、よりによって中国ですからね。


日本でも大騒ぎしていましたしね。その人たちは、トヨタに謝罪するのでしょうか？
まさかお金ももらっていたり、、、
そういう人は返金すべきですね、、、タカっちゃう人いますからね

書込番号：12633852

[クルマチョースキ]

>日本でも大騒ぎしていましたしね。その人たちは、トヨタに謝罪するのでしょうか？

てか、トヨタは、アメリカ議会を提訴しないのでしょうか？
日本人には訴訟というやり方はなじめないかもしれないけど、現地トヨタは、アメリカに税金を払い、現地従業員を雇っているわけで、アメリカ企業の一面も併せ持っているわけで、義務とともに権利もあるんだよね。
変ないちゃもんをつけられた結果、莫大な営業損益を出したんだから、アメリカ社会の通念でいえば、当然訴訟を起こして当然のケースだ。

こういったことに、毅然として、訴訟を起こすと言うのも、ある意味、アメリカ社会に受け入れられる一つの手段とも言えるんじゃないかな？
何に対しても、忍耐と寛容を示すことは、アメリカ社会において、必ずしも、良いことばかりではないような気がする。
化の国においては「なめたらいかんぜよ！」って態度が称賛される事を忘れてはならない。

書込番号：12633973

PHVが普及するかも

[シルバーキング]

景気対策にもなるし、プリウスユーザーには朗報ですね。↓
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=be620f5f-279e-4d1a-b262-16575ebc2f8e

書込番号：11460772

[（新）おやじＢ〜]

「プリウスＥＸ」への対応が(今のところ）不可の様なので、現時点では20型のオーナーカーか、中古車への「特装」という形になると思うので・・・経済効果的にはどうでしょうか？

２０型の過走行車（バッテリ劣化車）のリビルド品扱い（代用）と考えれば、中古車屋の「商材」になるかと思いますが、中古車ベースで全国一律レベルの保障は期待出来るのか？？？

新車装着ならディーラーの保障も期待できますが、今回の場合ビートソニックの特約店の保障になる？様なので、個人的にはしばらく様子をみたいですね・・・

書込番号：11461040

[啓示 蛮]

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100215_349176.html

工賃も含めればもう一台車買えちゃいますね。
はたして、そこまでするオーナーがどれ位いるか？でしょう。
トヨタにしてみれば痛し痒しですね。

書込番号：11461328

[naeyuuki]

リチウムイオンかと思ったらニッケル水素やん。
ニッケル水素で40ｋｍ走るのにどれだけ電池必要？
30プリウスがＥＶ走行が2ｋｍだから。約20倍？
トランク全て電池になりそう。

書込番号：11461431

[sakura7]

プリウスユーザーの皆さん，こんばんは。

シルバーキングさん
＞景気対策にもなるし、プリウスユーザーには朗報ですね。

　いいニュースですね。というか，いい情報ですね。ありがとうございます。
　廃車目前のプリウスが，ハイレベルな環境対応車として生まれ変わることは，すばらしいですね。問題は，２つ。リチウムイオン電池の高価格と，改良後の安全性をどう担保するかですね。

　高コストの問題は，そのうち技術が解決してくれるでしょう。やっかいなのは，安全性の方です。トヨタ社が協力しない限り，難しいでしょう。電池の安全性・リチウムイオン電池を搭載したプリウスのシステムの安全性，この２つをクリヤーしないと，一般の人には普及しないと思います。

　はたして，トヨタ社はどんな対応をするのでしょうかね。

書込番号：11461527

[イケメン貴公子]

それが普及するかしないかはプリウスユーザーの経済力にかかりますね。

それと、「ビートソニック」という企業の技術的な信頼性とアフターの問題でしょうか。
カー用品メーカーのようですがどうなのでしょうか？
http://www.beatsonic.co.jp/

だれかモニターしてくれませんかね？

書込番号：11461767

[セカンドライフはまだ・・・]

現時点では「こういうオプションも出しました」程度ですね。
純正のプリウス（プラグイン）でも「ＥＶ走行２６ｋｍ」と聞いて「たったそれだけかい・・・」と感じました。１００万以上のオプション付けて４０ｋｍになったところであまり実用性が上がったとは・・・補助金が出ても普及はしないと思うな

＞それが普及するかしないかはプリウスユーザーの経済力にかかりますね。

プリウスオーナーに経済力があっても普及しないと思います。費用対効果が低すぎます。

書込番号：11462104

[サイド・ワインダー]

　発表諸元から、簡単な類推を試みました、、。
　
１ＥＶ走行距離等について
　・リーフ：１６０Ｋ・・・電池容量２４Ｋｗ／ｈ、電力消費率：６．６７
　・ｉミーブ：１６０ｋ・・・同１６ｋＷ／ｈ、　　同１０．０
　・プリウスＰＨ：２３．４Ｋ・・・同３．５６Ｋｗ／ｈ、同６．５７
　・本改造車：４０ｋ・・・同６．１Ｋｗ／ｈ、同６．５７
　　（電力消費率は、車重に大きく依拠するのは当然のことで、走行距離を決定するもの）　

２　電池について
　・電力密度：Ｌｉｏｎの１／２
　・価格：Ｌｉｏｎとほぼ同価か（今や、むしろ高いかも）　

３　私のミタテ
　　まぁ、こんな事も可能って事でしょうか。
　　（よっぽど、愛着のあるユーザ向けかと）　　　　

書込番号：11462183

[イケメン貴公子]

プリウスは、衝突事故時エアバックの作動と連動して高電圧は遮断されるようになっていますが、ＰＨＶに改造してもこの安全装置は生きてるのでしょうか？
衝突時の耐漏電性能、バッテリーの防水性能などトヨタ製並に確保されていればいいが・・・。

書込番号：11465028

[サイド・ワインダー]

　まぁ、重大な「改造車」に該当なら新規に型式認証（それとも「改」扱いか）必要かと。
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/kensa/kns05.htm

　ちなみに、保安基準関係については
（電気装置）
第十七条の二 　自動車の電気装置は、火花による乗車人員への傷害等を生ずるおそれがなく、かつ、その発する電波が無線設備の機能に継続的かつ重大な障害を与えるおそれのないものとして、取付位置、取付方法等に関し告示で定める基準に適合するものでなければならない。
２ 　電力により作動する原動機を有する自動車（二輪自動車、側車付二輪自動車、三輪自動車、カタピラ及びそりを有する軽自動車、大型特殊自動車、小型特殊自動車、被牽引自動車並びに燃料電池自動車を除く。）の電気装置は、高電圧による乗車人員への傷害等を生ずるおそれがないものとして、乗車人員の保護に係る性能及び構造に関し告示で定める基準に適合するものでなければならない。
３ 　電力により作動する原動機を有する自動車（二輪自動車、側車付二輪自動車、三輪自動車、カタピラ及びそりを有する軽自動車、大型特殊自動車、小型特殊自動車、被牽引自動車並びに燃料電池自動車を除く。）の電気装置は、当該自動車が衝突、他の自動車の追突等による衝撃を受けた場合において、高電圧による乗車人員への傷害等を生ずるおそれが少ないものとして、乗車人員の保護に係る性能及び構造に関し告示で定める基準に適合するものでなければならない。
　・・・当然の義務として、措置（改造で、簡単のハズ）されるのでしょう。

　私の疑問は、今更、過去の遺物となりつつのニッケル電池を選択した合理的理由が不可解。
　つまり、電池重量は如何ほどになるのかと、現車の２０倍？、で、車両重量は？定員は何名？、ちなみにプリウスＰＨＶは車重１４８０Ｋで、ＥＶ走行２３．４Ｋだけど、コレ本当に４０Ｋ走行可能なのかと？（勿論同程度の車重なら可能だけど、後輪のバネ強化必要との事で、、）
　戦後間もない頃、６発プロペラ（ターボファン無く星形レシプロエンジン時代）の飛行機完成し、試験飛行の時に自重で轟沈した映像記憶有るけど、、、笑。
　

書込番号：11465672

[シルバーキング]

皆さん、お返事ありがとうございます。

普及のカギは　購入者のお財布事情　と　どのくらいの補助がされるか　にもかかっていそうですね。

私も今の段階ですけど、皆さんと同じ考え方です。

あと、トランクの問題とか車検の問題とか保証の問題等を気にされている方はこちらもどうぞ。

【 Q & A 】
http://www.beatsonic.co.jp/plug_in/question.php

> sakura7さん
いいニュースですね。というか，いい情報ですね。ありがとうございます。

>> どういたしまして。景気が良くなってもらいたいだけなので。私は。

>　問題は，２つ。リチウムイオン電池の高価格と，改良後の安全性をどう担保するかですね。
　高コストの問題は，そのうち技術が解決してくれるでしょう。やっかいなのは，安全性の方です。
トヨタ社が協力しない限り，難しいでしょう。
電池の安全性・リチウムイオン電池を搭載したプリウスのシステムの安全性，この２つをクリヤーしないと，一般の人には普及しないと思います。

　はたして，トヨタ社はどんな対応をするのでしょうかね。

>> そうなんですよね。これらをどう対処するかですよね。
でも、どうやらEVバッテリーの共同開発が決定したみたいですから、どちらの問題も解決すると良いですね。

【トヨタ自動車、テスラと資本・業務提携　次世代EVを共同開発】
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=cb1bfa6a-6880-4395-869e-71a6debe0a01

書込番号：11469480

[ＳＬＫユーザー]

こういうの本当はトヨタが純正で出すべきですよね。

買い替えには不利かも知れませんが、バージョンアップが出来る車って
バリューが上がるかも？

３０系はＰＨＶが予定されていたんだから、設計段階で共通化しておけば、
工場で換装出来そうな気がしますが無理なんでしょうか？

そういえば、話題のアイサイトもオプション選択可能な車種でも後付は出来ないので
部分揃えて、ハイ換装っていかないんでしょうね。

書込番号：11470154

[シルバーキング]

大震災で被災された方々に対しまして、お見舞申し上げます。

今回の震災で私自身感じましたのは
全ての車はＨＶやＰＨＶを標準装備にすべきなのかなと思いました。

被災地でプリウスを購入された方でプリウスが無事であった方は
ＧＳでの給油をせずに県外へ無事避難できた方もおられると思います。
又、インバータ機器を所持しておけば今回のような災害時、
発電気の代用としても利用できると思います。

ただ、全車種をＨＶやＰＨＶにする対応だけではダメです。
ガソリン等の燃料や地球上の資源の消費を総合的に相対的に遅らせる対応も必要です。

原油が枯渇するまでに、
消費するエネルギーは原油だけではなく、
新たなエネルギーを作り出す等の
選択肢を増やす何らかの対応が必要なのかなと思っています。

書込番号：12801086

プリウス契約しました♪

[トーマス ウィッチー]

おはようございます。
昨日、トヨタの営業の方とたくさんお話させていただきました。
最終的に納得のいく内容や金額でしたので、契約させていただきました♪
これから先、大切に乗り続けていきたいと思います。ナンバーは我が子（２人）
の誕生日にしてもらいました。
アクセルワークを気にしながら運転する習慣が付いていますので、いろんな評判はありますが
ピボット製のタコメーターをハンドルの後ろに付けてもらうことにしました。
（これまで乗ってた車には、初めはタコメーターが無かったので、タコメーターを後で付けてもらって運転してました）

我が家は２世帯で義母が同居してるんですが、「私も車を買い替えようかな（かなり本気）」
とのことですので、義母の車更新でこれからまたこちらのサイトで御世話になるつもりです。
ちなみに義母は平成１１年式のホンダ「ライフ」で、軽自動車への更新を望んでいます。

プリウスの維持費の件ですが、担当の営業の方は「これまでもそういうお話された方が
いらっしゃいました。勿論お安くしますよ。ディーラーとしての限界価格にします」
と笑顔で話してくださいました。金額の数字が書かれていない契約書に押印した後、営業の方が契約書にメモで
「メンテは最低価格」と私たちの目の前で書いてくださいました。

いろいろと丁寧に教えていただき、誠にありがとうございました。

書込番号：12747180

[OSAKANA KUWAETA DORANEKO]

とうとうプリウスをご購入されましたか。おめでとうございます。
スレ主さんにお聞きしたい事がありますが、車両接近通報装置はオプションで装着されましたか？

書込番号：12747421

[_森のくまさん_]

トーマス　ウィッチーさん
おめでとうございます。

ナンバープレートがお子さん二人の誕生日とはなんとも粋ですね。
プリウスライフ楽しんで下さい。
おめでとうございます！

書込番号：12747593

[siha32]

　車輪接近警報装置、付けないよりは、付けるのがよろしいでしょう。ただし、装備内容によっては、この装置が装着できない場合がありますので、確認が必要です。

　一方、最近の、１５００ｃｃ以上のガソリン車だって、加速時以外の低速走行時は、相当に静かで、後方から車が接近してきているとは、なかなか気がつきません。国産車は、そのくらい、静かな車になってしまっております。

　プリウスに車両接近警報装置を、というなら、普通のガソリン車へも設置しなきゃならんのではないかとさえ、率直に思います。

　みなさん、こういった現況をご存じ、または、実感されてはおられませんか？

書込番号：12747745

[歌謳歌]

＞トーマス　ウィッチーさん

ご購入おめでとうございます。
やはり買われましたね、９：２の内の９になりましたねｗ。
納車が楽しみですね。
私も去年の契約時のことを思い出しました。
納車まで２ヶ月ちょっと待たされました。
今はどの位で納車になるのでしょう。
プリファンがまた一人増え嬉しいですね。
体験談のスレ楽しみにしていますよ。

書込番号：12747754

[selmergp]

私の場合は２月２４日に契約しましたが工場を出るのが３月１１日と言われました。

書込番号：12749709

[歌謳歌]

＞私の場合は２月２４日に契約しましたが工場を出るのが３月１１日と言われました。

なるほど、2週間待ちですか。
通常の状態に戻りましたね。

書込番号：12750709

[すぽんぢ]

トーマス　ウィッチーさん　
いいですねぇ。ウチはディーラーとそりが合わないので、殆どディーラーには行きません。
健全な関係を築いておられて羨ましいです。

所で、納期ってどれくらいなのですか？
ウチはしっかり３ヶ月待たされたので、ジレにジレました（笑

selmergpさんは２週間との事、もしそうなら羨ましいです。

所で、一人訳のわからない事を言っている人が居ますが、放っておけば良いですよ。トーマス　ウィッチーさんに答える義務は有りませんからね。
彼はここで、自分の憂さを晴らすのが目的で、ここに執着しているだけですから、いちいち相手しているとこっちの身が持ちません。放置放置。
僕も体験談を楽しみにしています。

siha32さん
僕は車輪接近警報装置を設置していません。
確かにこの車はモーターで動き出すと、びっくりする程静かなので、驚きます。だから、僕は人に近づく時は、相手が気がついてくれるまで、一切クラクションも鳴らさない。と言う方法で対処しています。
自分が静かな車に乗っている、と言う自覚を持って、乗るしか無いでしょうしねぇ。それに、言われる様に、普通のガソリン車でも静かなのは、びっくりします。だからこそ、背後からクラクション。なんて無粋な事は出来ないと思っているのです。

書込番号：12753714

[selmergp]

すぽんぢさん

以前はそのくらいすごかったのですね！？
私の場合は急遽乗り換えることにしたのですがそれでも待ち遠しいです。

それに加え買取店に車を出してしまったので車のない生活が・・・。仕様用途が通勤以外なので日常生活にはそれほど困らないのですがず〜っと車のない生活というものがなかったのでなんとなく空いた駐車場が寂しい感じです。

書込番号：12753854

[OSAKANA KUWAETA DORANEKO]

車両接近通報装置を誤解している人、必要性を理解出来ない人は多いのが現状。

だから車両接近通報装置が販売の邪魔になるのでトヨタは標準装備にしない。
その企業姿勢には背筋か凍る思いだ！！
日産はリーフで標準装備にしている。日産の販売より安全優先の志の高さは評価出来る。

スレ主さんが、購入したプリウスに車両接近通報装置を装備した賢明な人であることを祈るのみだ。

▼車両接近通報装置がどうして必要か理解出来ない人はこれを読んでみるがいい。▼
国土交通省　報道発表資料「ハイブリッド車等の静音性に関する対策について（報告）」の取りまとめ等について平成22年1月29日
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000049.html

書込番号：12754174

[トーマス ウィッチー]

おはようございます。
皆様のお話でまたまた勉強になりました。
これからの運転の参考になりそうです。どうもありがとうございました。

OSAKANA KUWAETA DORANEKOさん
ありがとうございます。
主人に「車体も長くなるから、見通しの悪い交差点で危険かもしれない」「おまえはボケボケの時があるから、
これはあった方がいいぞ」と言われ、営業の方は「実際、付けている方はあまりいませんけど…あるにこしたことはないです」
とのことでしたので、付けてもらいました。

森のくまさん
ありがとうございます。
娘達の誕生日をナンバーにしたら、今までよりも
もっと安全運転にできるかな〜なんて思って、そうしてもらいました。

siha32さん
おっしゃるとおりだと思いました。
狭い道やスーパーの駐車場とかでは、特に年配の方が歩いているときは気付いてもらえませんから、慎重になります。
小さいお子さんも同じです。

歌謳歌さん
ありがとうございます。
>やはり買われましたね、９：２の内の９になりましたね
すみません（汗）、今考えると「９：２って何なの？」と思います。（笑）
納車は今月２６日か２７日と言われました。

すぽんぢさん
>僕は人に近づく時は、相手が気がついてくれるまで、一切クラクションも鳴らさない。と言う方法で対処しています。
>自分が静かな車に乗っている、と言う自覚を持って、乗るしか無いでしょうしねぇ。
>それに、言われる様に、普通のガソリン車でも静かなのは、びっくりします。
>だからこそ、背後からクラクション。なんて無粋な事は出来ないと思っているのです。
本当におっしゃるとおりだと思います。勉強になりました。
私もクラクションは今までほとんど鳴らしたことがありません。
道路で遊んでいる子達がいて、停車してもその子達は気付かなかったので軽く鳴らしたくらいです。
交差点で左折するとき、歩行者の方が気遣ってくれてなのか、小走りで渡る年配の方を見かけると
「走らなくていいんですよっ」って心の中で思います。転んでケガでもしたら…と思いますから。
すぽんぢさんのお話で、車よりも歩行者が優先なんだと改めて思いました。って当然ですね（汗）
「エコ運転じゃなくてエゴ運転」という言葉を目にしたことがありますが、
私も「エゴ運転」にならないように気をつけます。

これからもお世話になります。
よろしくお願いいたします。

書込番号：12757327

[selmergp]

トーマス　ウィッチーさん

５日契約で２６か２７に納車ですか？
私も納車は２６日あたりになると言われました。

私はソーラーベンチつけたからちょっと遅いのかな？？
お互い楽しみですね♪

書込番号：12758460

[トーマス ウィッチー]

selmergpさん
ありがとうございます。
>お互い楽しみですね♪
そうですね♪
契約してから、通勤でプリウスを見かけるたびにワクワクしています♪
ソーラーベンチ（ムーンルーフ）を本当は付けたかったのですが…。
営業の方が悩んだ様子で「ムーンルーフの代わりに同じ金額くらいのお好きなナビとバックカメラをお付けするのではどうでしょう？」と話してくださいました。
「法的には制約はありませんので、走行中にTVを観たり、ナビ操作ができるようにもしますよ」とのことでした。
私はCDが聴ければそれでいいと思っていたのですが、バックの際に少し不安があったのと、我が子がTVを観られるということで、
そうしてもらうことにしました。
結局、パイオニアの「サイバーナビ」を付けてもらうことにしました。

>私はソーラーベンチつけたからちょっと遅いのかな？？
詳しくはよくわかりませんが、営業の方が「納期が微妙になってくるので…」と話していましたが、そうなのかもしれませんね。

書込番号：12762013

[selmergp]

トーマス　ウィッチーさん

おはようございます。

＞契約してから、通勤でプリウスを見かけるたびにワクワクしています♪

↑これです！
急遽乗換えを考えて契約したクチなので今までそこまで意識していなかったのですが意外と多いこと多いこと。ボディカラーで迷っていたときはカタログと違って現車を街で見かけるとあっちもきれいだなと迷ってみたりして・・・。

実際に契約したあとは以前より格好良く見えてきて、納車されたらさらに好きになるのだろうなとワクワクしております。

書込番号：12762123

[ドライェもん]

ドラネコさん

報告書をよく読みましょうね。
指針を出す事ありきで進んだ検討結果よりも、生のデータを読まないと賢明な判断はできませんよ。


以下、ドラネコさんお勧めの資料（別添1　報告書）より

1.3. 交通事故の現状
1.3.1. 個別の事故実態
●平成20 年度に日本盲人会連合の実施した調査では、事故に遭った等の情報は寄
せられていない。
●ハイブリッド車が原因かどうかは確認できていないが、中野らによる路地での視
覚障害者の事故に関するアンケート調査の結果※では、視覚障害者が車に白杖を
折られる等のニアミス事例が報告されている。
【各社が保有している情報】
●事故情報について
ハイブリッド車の静音性に起因する事故の発生は確認できていない。

1.3.2. 一般エンジン車との比較※
（１）事故解析対象
第二当事者が、自転車､歩行者の死傷事故のうち、以下のものを対象とした；
�@ 第一当事者：プリウス、カローラ、アリオン＆プレミオ、クラウン
�A 第一当事者の危険認知速度：20km/h 以下
�B解析年度：2003 年、2004 年、2005 年
（２）事故比率
事故比率＝（事故件数*）/（保有台数* ）
*プリウスと比較するため、98 年以降の初年度登録の事故件数、保有台数とした。
（３）事故解析結果
プリウスは他のトヨタ車と同等の事故率のレベルと判断。



因果関係が立証できていない事に対して、莫大な資源とコストをかける事をユーザーに強要する事が大企業のあるべき姿とは私は思いません。
エネルギー効率の良いハイブリッドカーや電気自動車を、出来るだけ安価にユーザーへ提供し、地球環境の悪化や化石燃料の消費を遅らせる事の方が意義が大きいと思うからです。
日産の様に無理矢理に標準装備化する事で、大量生産のコストメリットを狙う事も一つの考え方だと思いますし、トヨタの様に、先ずはオプションとして”ユーザーがどの程度求めているか”を判断する事も一つの方法だと思います。
トーマス　ウィッチーさんの様に良識と財布の余裕のある方が対策されるのはとても良い事だと思います。ユーザーの良識によって普及すると良いですね。

事が起こってからでは遅すぎるという気持ちも分かりますが、同じ内容を何度も書き込まれるのは、ここで情報収集している人たちにとって大変迷惑です。
以後、同じ内容を何度も書き込みされるのは、ご遠慮ください。

書込番号：12762746

[OSAKANA KUWAETA DORANEKO]

スレ主さんはやはり賢明なお方でした。
車両接近通報装置の必要性をご理解されていてスレ主さんにお勧めした旦那様もご立派です。

営業が積極的に必要性お客に説明する努力をしていれば、装着率はもっと上がると思います。

販売の第一線でお客さんとじかに接する営業が、車両接近通報装置の必要性を理解していないのは非常に残念ですな・・・

これはトヨタの企業体質そのものが、じかに客と接する営業にまでしみこんでいると事ですな。

なにはともかく無事にプリウスが納車されて、スレ主さんご一家が末永くカーライフを楽しんでいけますようお祈りいたします。

書込番号：12762840

[一路真輝]

OSAKANA KUWAETA DORANEKOさんへ

私は最近になって、この価格.comを知り、色々と活用させていただいております。

貴方の書き込みを読み、御自身の揺るぎ無い信念を、大勢の方から批判されても貫き通す姿勢は御立派だと思います。

ですが、敢えて言わせていただきますが、もう少し、文面を軟らかく書かれては如何でしょうか。

つい、感情的になってしまった方々に御自身の考えをストレートに書き込まれたり、特に文面の最後に(苦笑い)と書き込まれたりすれば、何か小馬鹿にされた思いになり、所謂、荒れた状態になったスレッドを幾つか読ませていただきました。

多分に、私などより、人生の大先輩だと察します。

私のような若輩者に意見される筋合いなど無いと思いになられるかもしれませんが、是非とも御一考いただきたいと思います。

他の方々も、是非とも礼儀を弁えた書き込みをお願い致します。

長文、失礼致しました。

書込番号：12779283

契約しました！

[いわしえみた]

先日、値引き額について、質問させていただいた者です。

S−LEDｴﾃﾞｨｼｮﾝで契約しました。

店に行くのは３回目でした。
ホンダで取ったインサイトやFitハイブリッドの見積もりをチラつかせ、
話に望みました。

冒頭に「３０万円ぐらい値引かれへんか？」と切り出し、
下取り（１３年落ち）に３万円の値段も付けてもらい、
合計で約３６万円引き、契約額（諸費用込み）で２２０万円でした。
カーナビなしで、オプションはETC、サイドバイザーなど１０万円程度でした。

非常に満足の行く結果です。
アドバイスくださった方、本当にありがとうございました。

書込番号：12756245

[ひろジャ]

ご契約おめでとうございます！約３６万円引きで220万円ですか、お疲れ様です。それ
では納車楽しみですね。ちなみに納車はいつ頃になりそうですか。

書込番号：12758290

[いわしえみた]

納車時期は３月末か４月上旬とのことでした。
とても待ち遠しいです。

書込番号：12760474

[約立たず]

こんにちは！購入おめでとう御座います！ちなみに、その値引きは決算期だからですか？ノーマルのSなら200万ジャストで行けるでしょうか？

書込番号：12767100

[いわしえみた]

営業マンは決算期だからの値引きということを強調していました。どこまで可能なのかはわかりませんが、大きな値引きが可能なのは店の力が入るこの時期だと思いますよ。

書込番号：12770335

プリウスワゴン情報

[kenzo5326]

とうとう情報が決定しましたね

車両本体価格
5人乗り（5車種）　2,350,000〜3,000,000
ニッケルー水素電池
7人乗り（2車種）　3,000,000〜3,305,000
リチウムイオン電池

春に5人乗りから発売、順次7人乗り

書込番号：12735239

[みなみだよ]

７人乗り、￥3,000,000か・・・
買えないな。

５人乗り￥2,350,000なら
普通にプリウスじゃだめなの？

書込番号：12735254

[Berry Berry]

荷物を載せたい方がいると思います。
今のシーズンですと、スノーボードとか。
2〜3人でボードに行くなら、キャリアを付けずにラゲッジに載せられると思います。

書込番号：12735352

[オギパン]

Ｓツーリングで２８０万円と言うそうですが・・・

カローラフィルダ―のＦＦ売れなくなるかも・・・

書込番号：12735415

[kenzo5326]

一番の売れ筋予想

5人乗り：Ｓツーリングセレクション　2,800,000
7人乗り：Ｇ　3,000,000

になるのでは？
でも　なぜ7人乗りにはＳツーリングがないのでしょうね

参考　5人乗りのトランクスペースに4つのゴルフバッグが積めるとのことです。

書込番号：12736014

[ターボくん！]

設定価格が高すぎますね。

日本ではそんなに台数を見込んでないのでしょうか？

7人乗りで230万スタートくらいが適正価格だと思います。

値引きも含むとWISHとの差額が100万円以上ですね＾＾；

書込番号：12742009

[ビューティフルボーイ]

まったく別の車名で販売する予定だったのが、プリウスとつければ売れると思ったお偉いさんがいたりしてね。
なんでもかんでもプリウス○×っプリウス□△ってなってくるかもしれませんね。

書込番号：12743521

[kenzo5326]

3列シートの2列目と3列目がフラットにならないのでしょうか？

書込番号：12745153

[prius乗りhamaji]

>プリウスとつければ売れると思ったお偉いさんがいたりしてね。

この手のネーミングは各社時々みかけますね。

古くはローレル【スピリット】・シビック【シャトル】・
ワゴンＲ【ワイド・プラス・ソリオ】
なんてのもありました。

最近ではカローラ【アクシオ・フィールダー・ルミオン】

三菱デリカ【D：2】

ホンダもフィットに【シャトル】を復活させますね。

販売台数の熾烈な争いをしている弊害でしょうか、
はたまた車自身の魅力を訴求出来ないメーカー側の迷いなのかもしれませんが、
まさに[虎の威を借りる狐]のごとく姑息なネーミングに思えるのは確かですね。

書込番号：12745216