トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

1年経過して

[秋葉原市民]

昨年の8月末納車ですので1年ほどの期間で感じたこと

１．1万5千ｋｍ走行で平均燃費２５km/h　自慢できる数字ではありませんが
　　前車の3倍近く走ります。何回か書きましたがガソリン代は1年間で15万円節約。
　　5年乗ると75万円節約予定。最高燃費は記録で残っているもの　８７０ｋｍ走行で
　　２９．５Km/L　渋滞がなければ大台に乗ったのですが。威張れるものではありません。
２．動力性能は３０００ccの前車に引けをとりません。坂道が好きでよく上りますが
　　トルクを中心とした駆動能力はぐいぐいと頂上まで運びます。途中でバッテリー
　　上がりなど全く体験しません。むろん軽量化されたボディーですから
　　重厚感は感じません。知っている人は知っている軽量故の弱点はありますが
　　運転した人以外は気がつきません。
　　サスペンションは　ドリフトでもやらかさない限り十分なものです。
　　ロールが大きいわけでもなく　スムースにコーナリングができます。
　　エコタイヤとの組み合わせですから　スポーツカー並の無茶はいけません。
　　たぶん電気制御でかなり抑えられると思います。
３．塗装は大衆車です。お金を出した高級車より少し柔ですが　ガラスコーティング
　　しておけばかなり光沢は維持されそうです。
４．ガラスの撥水材は１年持つと謳ったhttp://www.ccijp.co.jp/products/car_care/ametvi/ametvi_fourtime/index.html
　　を使いましたが　１年きっちりと撥水効果を維持しました。
　　前車ではせいぜい６ヶ月ぐらいでしたが　違いは施工前にガラスコンパウンドで
　　磨いたためと思います。空力のせいかな？
　　リアの小窓には撥水材ではなく親水剤の方がよいと思います。
　　あそこに水玉ができると見にくくなります。私は撥水剤を塗りましたが
　　あまりに見にくいのでコンパウンドではがし　親水剤を塗りました。
　　こっちの方が安全だと思います。小窓は後方の近距離の距離感覚を
　　つかむのにかなり有効です。
５．DOPのhttp://toyota.jp/after_service/car_care/new_car/index.html
　　のタイプTを施工してもらっていますが　渇水効果はどうかわかりませんが
　　１年たってもしっかりと水玉はできています。光沢も変わりません。
６．ガラスコ−ティングしたためいらなくなったブリスXはアルミホイルに
　　乾式で塗りましたが　清掃しやすいので効果はあるような気がします。
７．op　でコーナーボイスセンサーはいらないと思います。現車を確認しないで
　　発注したため　視認性が悪いと言う風評につけましたがすぐになれまして
　　無用の長物になっています。ただ　後ろからバイクが近づいてくると
　　教えてくれるので多少は役に立っていると思います。
　　サイドカメラも同様、いりません。車幅はすぐに身につきますので
　　最近はつけたことも忘れてしまいました。
　　つけてよかったのは　自動格納ミラーとリバースミラー　これは純正でなくても
　　格安でつけられます。
８．エマジェンシー性能は立派。コーナーリング中に狸が出てきて急ブレーキを
　　ふみましたがS-VSCに助けられ破綻しませんでした。Lグレードまで標準にした
　　事はすばらしいと思います。

乗っている方には普通に感じられることばかりですいません。

書込番号：12120107

[yaptap]

なるほど〜実燃費平均19Ｋ/L位の中　25Ｋ/Lは凄すぎです〜
プリウスの魅力も十分伝わりました　これからも大切に乗ってください〜

書込番号：12120880

[ボンガドン]

こんばんわ。

私は車に関して素人なので秋葉原市民さんの様に具体的に書けないのですが思った事を。


まず、私も燃費に関してはいざ一年乗ってみるとガソリン代の違いにビックリ。
私の場合、以前の車に比べ4倍近く節約できました。
その分ETC土日1000円もあり、色んな所へプリウスで出掛ける事が多くなりましたね。
プリウスならではのアクセルワークなど勉強しつつ、高燃費を目指して運転する様になり以前の車には無かった楽しさや発見がありました。


しかし、その日の乗り方一つで燃費が良くも悪くも結構左右されるのは今後のトヨタへの期待も込めて課題かなとも私は思います。
まぁ従来のガソリン車でも多少はそうですが。


鈍感なのでその他乗り心地などは不満はありません。
結果、試乗無しでの購入で初の新車、多少不安でしたが非常に満足しています。

この車を買って良かったと思え幸せです。

書込番号：12120908

[秋葉原市民]

yaptap さん
レスありがとうございます。
プリウスの楽しみは　まだまだたくさんあります。特にメカ好きの私にとっては
インバーター音さえ楽しく思えます。回生をしているときの快感とか
バッテリーレベルが上がったときうれしく感じてしまうのです。
しかし、都市走行や山道登りで燃費が下がったときに悔しくも感じます。

乗り換えた車は６台ぐらいになりますが　これだけ新鮮さを失わない車は
初めてです。

書込番号：12121391

[秋葉原市民]

ボンガドン さん

>鈍感なのでその他乗り心地などは不満はありません。
鈍感ではありません。普通に乗る分には全く不満のある
のりごごちではありません。ベンツやBMWと比べればテイストは
違いますが不満にたるものは発見できません。個人的な嗜好は
別の話ですが。

>結果、試乗無しでの購入で初の新車、多少不安でしたが非常に満足しています。

>この車を買って良かったと思え幸せです。

そうそう、私も試乗無しでしたがボンガドン さんと同様、よい出会いをしたと
思っています。
でも試乗無しはおすすめできる話ではありませんが。

書込番号：12121405

[きみゅ]

秋葉原市民さん、こんにちは

良くも悪くも 話題になる車なので、槍玉にあがることも多いですが、実際にオーナになってみれば、不満の少ない車だと思います

普通に乗れば普通だし、燃費に凝れば新たな楽しみも（笑

元々車は、移動するだけの手段、と考えていましたが、プリウスに乗るようになって車自体の魅力も感じるようになりました

いまだに、プリウス仲間からの情報で、おお、そんなことが！　って発見もあります
飽きずにいつまでも楽しめる車だと思っています(^_^)v

書込番号：12121883

[にくきゅうちゃん]

秋葉原市民さん、こんにちわー

＞1万5千ｋｍ走行で平均燃費２５km/h

そうすると、トータルのCO2排出量は約1.4トンですね。
1万5千km走って、たったの1.4トンて素晴らしいですよ。
さすがプリウスですね♪

書込番号：12122153

[nike123]

秋葉原市民さん、こんにちは
わたしも、昨年１２月購入組ですが、報告レスを拝見して「うむ、うむ」と頷いて読ませて頂きました。過去に買換え歴代（６台目）の車の中で特に愛着が持てた車です。『バッテリー残量の目盛りが１つ上がると嬉しい』なんて気持ち、非常にわかりますね＾＾
きみゅさんの
＞いまだに、プリウス仲間からの情報で、おお、そんなことが！　って発見もあります

是非、投稿して下さい！お聞きしたいですね♪
もし、すでに知っていることでも自分の確認にもなりますし＾＾Ｖ

書込番号：12122274

[OSAKANA KUWAETA DORANEKO]

この程度のレポートならユーザーレビューでじゅうぶんじゃないですかね？
”良”アイコンを表示させるために、わざと口コミに載せたと意地悪な見方もできますな。

プリウスの燃費報告だのプリウスの燃費がいいだのなんてのは、過去に腐るほど口コミで出てますよ（苦笑い）

ＶＳＣで命拾いをしって自慢したいんでしょうが、スレ主さんがＥＶ走行中に危険な目に遭っていた歩行者がいないとは言い切れませんぞ！

オプションの車両接近通報装置を取り付けました！という報告が有ったなら、このようなレスはしなかったでしょうな（苦笑い）
そういう報告もなしに自画自賛褒めまくりレポートなんて評価に値しない。
私に言わせれば単にくだらない駄レポート。

正確なハンドルさばきにはキチンとした運転姿勢やシート調整が必要なのは基本中の基本ですが、Ｌにはシートアジャスターがオプションでも装着できない。

合わない運転姿勢でも、ごまかしごまかしやってれば馴染んでくるという人もいますが、車に自分が合わされている本末転倒です。

そのような人にキチンとハンドルさばきができますか？ＶＳＣはあくまでも補助です。
地味でも重要な基本が疎かにされて、客受けの良いＶＳＣが装備されてるＬは矛盾してますな！

ＶＳＣがオプションでシートアジャスターを標準装備というのが筋ってもんじゃないないか？
なんでオプションでも装備できない？
そういう人はＬから上を買ってくださいって事でしょうな。

そういう商売最優先コンセプトの車が世界一低燃費スーパーハイブリッドカー誕生なんて
白々しいと思うのは私だけでしょうか（苦笑い）

書込番号：12122341

[たこうじ]

＞そういう報告もなしに自画自賛褒めまくりレポートなんて評価に値しない。
私に言わせれば単にくだらない駄レポート。

おさかな様のはくだらない駄レスになりますね。（笑）

くだらないと思われているのなら、わざわざレスしないでスルーして下さいな。
たとえ小さな知識や情報であっても、ユーザーにとっては有益な情報になるんです。

アンチプリウスで偏った意識の方から見れば駄レポートかもしれませんがね。

書込番号：12122415

[OSAKANA KUWAETA DORANEKO]

狸が助かったか犠牲になったか？そのほうが私は気になりますな（苦笑い）

書込番号：12122424

[覇王丸地獄変]

OSAKANA KUWAETA DORANEKOくん、

キミはわざと人に不快感を与えるためにその書き込みをしただろ？
顔がバレないからと思って書いただろ？
哀れなものだね。

顔がバレない環境こそ、常識的な言動をしないといけないんだ。
外国人の私に言わせれば、キミは常識のある日本人じゃないね。

書込番号：12122489

[越後屋たぬ吉]

>狸が助かったか犠牲になったか？そのほうが私は気になりますな（苦笑い）

アレ?呼ばれたような?

…お呼びで無い?コリャまた失礼致しました〜(@@)

ちなみにシートアジャスターも、
部品で発注して取り付け出来ましたね。

チキチキライダーさんwrote書き込み番号[10217286]

ご参考までに。

書込番号：12122634

[yaptap]

プリウスの楽しみかた色々あるのですね〜２時間程度しか乗った事ないので勉強になります〜

＞覇王丸地獄変さん
出身はどちらですか？知りたいです〜　

書込番号：12123677

[秋葉原市民]

きみゅ さん

きみゅ さんの書き込みでずいぶん勉強しました。初ドラで高速中心で
19KM/Lでしょぼんとしたときに助けていただきました。今後もよろしくお願いします。

にくきゅうちゃん さん
CO2を排出していることには代わりありませんから、
ますます精進が必要だと思っています。

nike123 さん
そうですね、小さな発見や楽しみは泉のようにわいて出る車ですね。
奥が深い、どのようにつきあうかドライーバーによって違うでしょうから
それぞれの方の発見を知りたいですね。

OSAKANA KUWAETA DORANEKO さん
2つも大事なスレが価格コムのルールとあわなかったようで
削除されてお気の毒です。せっかくローマ字で戻れたのですから
御名をお大事に。
ちなみに狸は涼しい顔をしてポンポコ歩いて行きました。
狸は4つ足にしてはけなげで一夫一妻なんだそうです。


たこうじ さん
かの方は寂しいのです。ああでもしないと世の中とのつながりが
持てないと思い込んでいるのです。
漢字とひらがなでご活躍の時は　パソコン関連で至極まっとうなことを
書いていました。

覇王丸地獄変 さん
この方はスレが削除されたので価格コムに対して挑戦しているのだと思います。
今日の書き込みはいつもと違います。冷静さが少し薄れています。

越後屋たぬ吉 さん
お久しぶりです。
アジャスターも取り付けられますが
せっかくついているリアワイパーが邪魔だと外してしまう人もいます。
それぞれ自分仕様に変えていくのも個性ですね。
みんな同じというのも楽しくはない。
自分はあまり改造をしていないので小ネタばかりです。
それでも楽しい車です。

書込番号：12123981

[秋葉原市民]

プリウスのちょっとね

夏に車中泊をせざるを得ないときに　ラゲージルームで寝ようと
横になったときです。あついあつい、バッテリーの余熱は結構ありました。
冬はいいかもしれませんが　夏のラゲージルームでの就寝はできません。

シートカバーのクラッツオも夏の車中泊には向きません。汗がそのまま泉のように
なって、へばりつきます。どこも吸収しないので　タオルなど布を引かないと
偉い目に遭います。

書込番号：12124035

[たこうじ]

秋葉原市民様。

私は今月クラッツィオのシートカバーとシートヒーターを付けました。
合計で５万円を軽く超えました。
苦労して苦労して、指と腕の力を使い果たして取り付けました。

確かに夏は不向きかもしれませんね。
しかしながらあれを外す事は…出来ません…
自分で装着した者しか分からない苦労ですね。

書込番号：12124395

[ミスターＩＴ]

>白々しいと思うのは私だけでしょうか（苦笑い）

そのとおり、アンタだけです。
でも、ギルも出てきそうだが。

>そういう人はＬから上を買ってくださいって事でしょうな。

別に他社の車でもいいですよ、良さが判らない人は買わなきゃいい
だけですから、どうぞご自由に。

嘲笑されてますよ！

書込番号：12124536

[秋葉原市民]

たこうじ さん
>苦労して苦労して、指と腕の力を使い果たして取り付けました

自分でおつけになったのですか。
私も自分でつけました。後席を外すときのつらさ、シートをセットするときの
指の痛さ　やった者でないとわかりませんね。
２度とやるかと思う作業ですが　またやってしまうかもしれません。
でも完成したときのフィット感は格別ですね。

夏は麻製のクッションをかぶせました。だいぶ汗対策にはなったと思います。

書込番号：12125007

[歌謳歌]

＞秋葉原市民さん、こんにちは。

貴重な体験レポありがとうございます。
納車後約3ヶ月のプリファンです。

トータル平均25Km/lは私から見れば素晴らしいですよ。
私の場合はおよそ17〜18Km/lといったところでしょうか。
多分、信号の比較的多い場所を走っているからだと思います。
それと、この夏にアイドリング放置がかなりありましたので。
これでも前車に比べると約3倍ですからありがたいことです。
燃費を悪化させるのはストップ＆スタートだというのが最近分かってきました。

先日、伊勢湾岸を四人乗って100〜110Km/hで1時間ほど往復しました。
比較的平坦であった所為か、燃費は22Km/lでした。
高速走行で22Km/lは前車の2倍ですから、予想外の嬉しさです。
平坦路に入ると電池走行になり、燃費がぐんぐん上がって来る様は圧巻ですね。
時速100Km/hで電池走行ができるなんて、予想外のことです。
車は慣性がつけば、後は空気抵抗と摩擦抵抗分だけの動力で走れるんですね。（当たり前か？）

一年経ってもまだ魅力が持続する車のようですね。
どんな些細な情報でも嬉しいものです。
時々、スレ立てていただけると嬉しいですね。

書込番号：12126080

[越後屋たぬ吉]

秋葉原市民さん、ご無沙汰です。

>狸は4つ足にしてはけなげで一夫一妻なんだそうです。

ををっ、我が家と同じですね?
…え?当たり前(?_?)

ここ一年で、うちのプリも某ヤフオクで購入した、
電動格納ドアミラーと夜間撮影可能ドラレコを追加装備致しました〜
勿論、スキルが無いのでディーラーにお願いしたのは言うまでもアリマセンが…

更に、野良仕事用に某ホンダ社製のピアンタなるカセットボンベ式耕運機を導入、
遂に「農耕プリ」が完成致しました(@o@)wao
先日、プリウスのハッチバックに収まったピアンタを、
珍しそうに見ていたオジサンがいましたっけ。
それってオプション?とのツッコミは無しと言う事で。

中国産の野菜に不安な方にお薦めです♪

書込番号：12127128

高速安定性も良いですね

[歌謳歌]

管理人さんに消されちゃいましたので、一部修正して再度スレます（笑）。

一昨日、湾岸大府から乗って秋葉原で1時間ほど用を済ませ、そのままとんぼ返りしてきました。
運転はかみさんと二人で1時間交代でした。
朝7時に出発して夜8時に帰着しました。

走行距離：714.9Km
車速は、かみさんが80〜100Km/h、私は100〜110Km位でした。
燃費計表示は最終値25.6Km/Lでした。

私が運転すると燃費表示は24.5Km/L位でしたが、かみさんに代わると25.5Km/L位まで上がってきます。
帰りは、岡崎IC付近で17Kmの渋滞があったので、燃費はかなり上がりました。
プリウスは渋滞時には俄然威力を発揮します。

途中、上り線の箱根の峠（長い下り坂）で高速でのレーンチェンジを試してみました。
前車クラウンではレーンチェンジの度毎に車体が左右にローリングして怖い思いをしましたが、このプリウスは安定していて全く恐怖感は感じません。
高速安定性も素晴らしい車です。
プリウス30型は主婦やお爺ちゃんばかりでなく若い人にも薦めたい車ですね。

帰着後、納車後４回目の燃料補給を行いましたので、燃費実績を載せておきます。

　　　　　走行距離（Km）　燃費量（L）　燃費率（Km/L）　表示燃費（Km/L）
１回目　　417.0　　　　　 24.3　　　　17.2　　　　　　17.3
２回目　　406.5　　　　　　23.5　　　　17.3　　　　　　18.7
３回目　　343.3　　　　　　17.9　　　　19.1　　　　　　18.0
４回目　　803.8　　　　　　35.4　　　　22.7　　　　　　24.3（伊勢湾岸、東名含む）
合計 1970.6 101.1 19.5
運転環境は、比較的信号の多い場所（1Kmに信号機2〜3ヶ所）を走っています。

書込番号：12224243

[ロジェカリヨンの泉]

ほほう、これはなかなか優秀な燃費記録ですね。


こんな些細な事でもジャンジャン載せてもらえると色々な人達の参考になります。

やはり、どんな車でも法定速度で走行すればグンと燃費はＵＰする事が分かりますね。


このデータから、高速では８０ｋｍ／ｈ〜１００ｋｍ／ｈで、常に左側走行を心がける事が燃費向上への早道と言えます。

書込番号：12224297

[ロジェカリヨンの泉]

待ち乗りで、リッター６ｋｍか７ｋｍ程度のワシと比べたら雲泥の差じゃ！！！

ご立派。

その差、おおよそ３倍は凄い。。

直線番長でアクセルベタ踏み連発、常時スロコン多用、急加速、急発進でこんなに差がつくとは・・。

言うまでも無いがワシは現在、２０年式の白のアクシオに乗っておる。

ミッションは５ＭＴのほうに乗りたかったが、国内有名メーカーのエンスタが量販店で付けれないため断念。残る選択肢は一つしかなく、一般的なＣＶＴである。

どうもＣＶＴは出だしがかったるいので、アクセルを踏みすぎる。踏み過ぎて燃費が悪くなるの悪循環。

スロコン付けて少しは増しになったが、燃費はいぜん変わらない。

書込番号：12224365

[いろんな車に乗りたい]

アクシオで6〜7kmって…
俺のダッジ チャージャーでも８kmくらい走るのに…

書込番号：12224630

[歌謳歌]

皆さん、レス　メルシー僕。

そうそう、書き忘れましたが、週に２時間くらいアイドル放置してますので、それが無ければ20Km/L位になると思います。

ロジェさん、プリウス持ってなかったの？。
てっきり持っていると思ってたけど（笑）。
ところで、男なのになんで婆様の顔なの？（笑）。

書込番号：12225059

[みなみだよ]

アイドル放置はもったいない。
燃費を節約しようと思ってプリウス買ったんじゃないかと思うんだけど
アイドリングを長くやれば意味がない。

書込番号：12226521

[ロジェカリヨンの泉]

カローラもプリウスもアクセルブン回してナンボやな。

それにしても、ＣＶＴほどカッタルイ乗り物なんてないわな。

書込番号：12227289

[ロジェカリヨンの泉]

＞ロジェさん、プリウス持ってなかったの？。てっきり持っていると思ってたけど（笑）。

これについてはノーコメント。


＞ところで、男なのになんで婆様の顔なの？（笑）。

価格コム上ではとりあえず、車好きの婆様役を演じている。（苦笑い）

こんな物好き婆様が日本に数えるくらい居ても全然可笑しくない。

書込番号：12227343

[いろんな車に乗りたい]

チャージャーだともっと楽しいですよ〜

書込番号：12227494

[我路]

自分の新型プリウスは、足回りをトムスサス、そしてトムスのフルエアロを装着しています。

そしてシートは助手席も一緒にレカロに交換していますが、とにかく高速安定性はもとよりコーナリングも身体がよじれず最高の安定性があります。

５W−３０エンジンオイルにトムス電子スロットル使用でも、常に平均燃費２１ｋｍ/Lを維持しています。

グライダーが飛ぶような静かで爽快なる加速走行で、冨士サーキットにおいては速度メーターを軽々振り切ります。（リミッター解除）

一度乗ったら、ベンツS６００所有の自分でもゾッコン惚れてしまいます。

高速エコカー、それがプリウスなんです。

書込番号：12228422

[やまなか３]

東京・大阪往復燃費

わたしも、先日東京・大阪を往復してきました。
走行距離：984.3km
平均速度：64km/h　一般道10%・高速90%(途中15kmの渋滞あり)　高速巡航速度は90km/h程度でした。
平均燃費：31.5km/L　燃費計表示です。実燃費は約5%落ちの30km/L程度
乗車人数：２人＋荷物少々
外気温：平均15℃。A/Cオフ。ヒーター設定25℃オート。

書込番号：12228541

[イケメン KUWAETA DORANEKO]

山中3さんもスゴイ燃費なんですね！自分はまだ高速でそこまで長距離走っていないんで楽しみです！リッター20でも排気量を考えたら十分なんですけどね。
安定性はゴルフからの乗り換えの為、カーブで思い通りのラインで走れてなく少し不満が有ります。まだ車に慣れていないのもあると思いますが。ただファミリーカーとして購入したので室内の広さ、燃費重視した為想定内です。普通に常識範囲で走るのには問題なしです。

書込番号：12228585

[イケメン KUWAETA DORANEKO]

やまなか3さんすみません。
○やまなか3さん
×山中3さん
ですね。

書込番号：12228590

[歌謳歌]

>やまなか3さん
巡航速度によっては30Km/Lを越すことがあるのですね。
90Km/hならば到着時間もさほど差が出ませんからね、疲れ具合も違うし。
是非、今後の参考にさせていただきます。

>我路さん
>グライダーが飛ぶような静かで爽快なる加速走行で、冨士サーキットにおいては速度メーターを軽々振り切ります。（リミッター解除）

前車ではメーターがアナログだったので、Max180Km/hを振り切るまで走ったことがありますが、プリウスの最高速ってどの位なのでしょう。
デジタル表示なので走ってみないと解らないのですが、一般道では怖くてちょっと走れませんので。

書込番号：12229255

[ロジェカリヨンの泉]

↑リミッター作動で、プリウスの最高速度はデジタルメーター読みで１８５ｋｍ／ｈじゃ！！

リミッターを解除する事が出来れば直線で２００ｋｍ／ｈはいくかもしれん。

書込番号：12229546

[ロジェカリヨンの泉]

別名最高速アタック場と言われてる「伊勢湾岸自動車道」。

道の広さはサウジアラビアとまではいかないが、それに近いような道も数多く存在するので安価に楽しみたい時はそこを利用する若者も少なくは無い。

夜間は派手なスポーツカーが２００ｋｍ／ｈ近いスピードで飛ばしまくっているので要注意！！

書込番号：12229575

[にくきゅうちゃん]

我路さん、こんにちわーっ！
パワーモードの加速は侮れないすよねー！

＞冨士サーキットにおいては速度メーターを軽々振り切ります。（リミッター解除）

これは、メインストレートでの話だと思いますが、
１コーナーに向けては、どこら辺でブレーキ掛けるんですか？
あとラップタイムは、どれくらい出るんですか？

書込番号：12229806

[SIどりゃ〜ぶ]

＞直線番長でアクセルベタ踏み連発
いいなあ、一般大衆車はそんなことできて
おらのスピッツでそなんなことしたら・・・急には止まれないだろうなあ
スロコン信者もいいけど、アクシオのペダルは全開できない様になっているらしいのでそこらへんもカスタムしたらどうでしょうか

http://axis-jp.com/sa2/about.html

書込番号：12230673

[イケメン貴公子]

夜プライベートで、京都から横浜まで新名神、伊勢湾岸を経由して飛ばすことがありますけど、確かに深夜になると伊勢湾岸自動車道　東名豊田ＪＣＴまで交通量が少ないこともあり、超高速の車にちょくちょく出くわしますね。
わたしの車を見て挑発するのもいますが、一般公道では無視と決め込んでいます。

後方から超高速の車が迫ってきたら、向こうから避けてくれますから下手に車線変更しないほうが安全ですね。

書込番号：12231966

[ロジェカリヨンの泉]

＞SIどりゃ〜ぶさん


大分前に何回かこのページを見た事があるのですが、残念ながらアクシオには、スーパーアクセル２の適合情報がありません。

ほかにアクシオのパーツは無いのでしょうか？？

電子パーツでも構いません。

書込番号：12233320

[ロジェカリヨンの泉]

＞いいなあ、一般大衆車はそんなことできて


恐縮ですが、大排気量のメルセデス級クラスの車両でバンバンアクセルをベタ踏みする行為はご遠慮下さい。

あっという間に一般道で１５０ｋｍ／ｈまで達し、交差点で歩行中の歩行者に重軽傷を負わせる場合や、死亡させてしまう可能性が非常に高い事を念頭に置いておいて下さい。

書込番号：12233379

ＴＲＤ製Ｈ.Ｉ.Ｄヘッドランプキットを付けました

[yamahaYZR500]

・Ｓグレード標準のハロゲンで通勤の夜道にストレスを感じていたため、思い切ってＨＩＤに変えました。
・前車レガシィＷＧＴ−Ｂ（ＢＨ５）が標準でＨＩＤだったこともあり、比較するとハロゲンは少々頼りない光量でした。
・どうせならほぼ純正のＴＲＤ製と、思い切って交換してみて大正解！４５００Ｋですが、ハロゲンとは次元の違う明るさに金額以上の満足感で、通勤夜道のストレスからも解放されました。
・市販で格安（海外製？）品もありますが、ちょくちょく付け替えられる部品ではないので『信頼できる国内メーカー製』の中でもほぼ純正のＴＲＤ製を選びました。
・私と同じストレスを感じているＳグレードオーナーの皆さん、安全面からも試す価値あり！金額以上の満足感も得られますよ。（当然、個人の価値観もありますが）
・光量アップだけなら６０００Ｋ等もありますが、雨や霧の夜間では使い物になりません。ご注意を。
・自分を友人がレガシィでアフターアイテムに付け替えていましたが、ロービームだというのに白く反射して見えにくいなんてものではありませんでした。（悪天候以外は良好）
・４５００Ｋでも十分すぎる明るさです。

書込番号：12255167

[のりぞぉー]

色温度が上がれば、霧、雨、雪などの日はとんでもなく見にくいですよね。
４５００Ｋくらいが一番見やすいでしょうね。

書込番号：12255220

[パコパコママ]

費用がいくらかかったかを教えて欲しいというプリウスユーザーもいるんじゃないの？

プリウスのハロゲンヘッドってそんなに暗いの？

書込番号：12255334

[秋葉原市民]

値段は　過去スレにあります。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=11640710/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=TRD%81%40HID

>プリウスのハロゲンヘッドってそんなに暗いの？

インサイトにもFITにも　かなりの数の車にHIDオプションがあるのに
プリウスに限っての書き込みは　悪意そのものと思えますが。
蛇足として言えば　プリウスの新型には正式DOPもMOPも
HIDは用意されていません。ハロゲンもしくはLEDで十分だということでしょう。

書込番号：12255711

[イケメン貴公子]

社のプリウスも従業員からヘッドランプが暗いという苦情が出ており、ＨＩＤを物色中ですけど、ほぼ純正のＴＲＤ製なら車検とかも安心ですね。
情報ありがとうございました。踏ん切りがつきました今度、ディーラーの担当さんに相談して交換して貰います。

書込番号：12256147

[たこうじ]

ＨＩＤの白い光に慣れた人はハロゲンが暗く思えるかも知れませんね。
見え方には個人差がありますが、夜間の雨天時にはハロゲンの色のほうが見えやすいと思います。

そのためフォグはハロゲンのままという人は案外多いのではないかと思います。
私もそうです、決してお金が無いのではございません。

海外の安物ＨＩＤを付けている私にとっては、天文学的なお値段ですね。

書込番号：12256253

[yamahaYZR500]

皆さんの返信に感謝

・費用についてですが、某オークションでＴＲＤキットが３万円弱、ディーラーで取付工賃が約１万円で合計４万円弱です。
・はやり取付後のアフター等も考慮すると、ＴＲＤ製ですし持込取付はディーラーが安心と思いました。・・・他に探せば安い工賃もありかと。
・確かにＴＲＤ製はほぼ純正であり、車種専用キットで安心感がありましたが価格がネックでＰＩＡＡ等の車外品を探しているところ、格安品に出会うことができました。
・ハロゲンってそんなに暗いかってことですが、都市部の方なら問題ないと思います。
・自分の場合、郊外の通勤路を多用するため、余計に暗く感じてしまいました。
・自分の使用環境でのＬＥＤの明るさは正直わかりませんが、たぶん明るいのでしょうね。
・それにしても、ツーリング以外のグレードに、メーカーＯＰ等でＨＩＤの設定があってもいいのでは？と思ってしまいます。

書込番号：12257402

[CBA-CT9A]

色温度が上がると光量が増えるというのは思いこみです。
4700kくらいを境に光量は減少していきます。
ピークは4300〜4700くらいです。

なので4500Kを選んだ貴方は大正解ｗ
過去の経験則からいうと、5500Kまで雨でも大差なく使えます。

HIDと比べたらハロゲンなんて雲泥の差ですよ。
もうハロゲンには戻れませんね。

書込番号：12259560

[たこうじ]

＞なので4500Kを選んだ貴方は大正解ｗ

ショップの店員さんもこのあたりを勧めますね。
「一番見えやすいと思います。」と言うような説明で。

ファッションで高い色温度のＨＩＤランプ付ける人もいますが、後悔している人も多いかもしれませんね。

書込番号：12259916

[イケメン貴公子]

なぜ？プリウスにはＨＩＤのオプションが無いのでしょうか？
パッソだってあるのにね（愕然）

LEDエディションもいいけど、HIDのオプション設定もお願いします。

書込番号：12260960

[パコパコママ]

＞どうせならほぼ純正のＴＲＤ製と


プリウスってヘッドライトが暗いくせにオプションでＨＩＤが無いの？
じゃあスレ主さんがつけたのはナニ？他のトヨタ車純正ってことなの？

書込番号：12261753

[経過観察中]

yamahaYZR500さん、こんばんは。

ところで HID化できるのはロービームだけですよね。
ハイビームやポジションランプとの色味の違いに違和感がございませんか？

できるならば画像をアップしていただけるとありがたいんですが…。

書込番号：12263532

[たかみゆ26]

最近はLEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが主流です。
新型のｼﾞｬｶﾞｰもﾍﾞﾝﾂもその他の海外ﾒｰｶｰはみんなLEDです。
別に高級車と比べようというのではなく、LEDの評価が高いからだと思っています。
それでもHIDがいいと言う人は別にHIDでもいいんじゃない？

書込番号：12268633

[イケメン貴公子]

ＬＥＤが主流ならＬＥＤのメーカーオプションの設定があっても良いですね。
現状では、プリウスのＬＥＤはＨＩＤほどの明るさはないと思いますが如何でしょう？

Ｌ、Ｓ、Ｇグレードにハロゲンしか選択肢が無いのは残念に思います。

書込番号：12268934

[たかみゆ26]

外国車ですが、LEDがﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝ車はありますよ。ｱｳﾃﾞｨなんかそうです。
ただやはりまだ高額なんでしょう、大衆車にはまだまだなようですが。

書込番号：12273099

[たく(旧型)]

たかみゆ26さん>
ジャガーもメルセデスベンツもヘッドライトの基本はHID(キセノンランプ)みたいですよ。ポジションランプやドライビングランプ(補助灯)にLEDを使ったりしていますが。
ごく最近までLEDヘッドライトは、HIDほどの明るさがない割りに消費電力は大きかったので、現状は標準ではあまり使われていないですし、オプションでも少ないと思いますよ。


イケメン貴公子さん>
SとGなら、単にそれらのツーリングセレクションかLEDエディション(特別仕様車)を選べばいいだけですね。

書込番号：12276390

楽しい、1400kmドライブ！

[２代目bB]

東北方面へ、長距離ドライブをしてきました。

往復1429.6km、ガソリン57.83L入りましたので、燃費は24.72km/Lでした。
AVG表示は、26.1km/Lでした。

土日を利用しての高速ドライブのため、往復の高速代は2000円のみです。
今回は、体のことも考え、東北で一泊しました。

お宿は、伊藤園グループのホテルに泊まりましたので、夕食朝食バイキングかつアルコール・ジュース飲み放題付で、ひとり5950円。

この時期の東北は紅葉が綺麗で、とくに渓流は大人気スポット。
多くの観光客が押し寄せていて、停めてはいけない路肩に観光バスや一般車まで、入り乱れていました。

とにかくドライブは楽しかったです。
プリウスの特徴も、少しはわかってきたような気がします。

高速では、95km/H付近が燃費が良さそうです。
ほかの車に迷惑がかからないように、後続に車がいない時には95km/Hをキープしながら、
ゆったりと走ってみました。

今日、ガソリンを満タンにしてから、一般道を流れに乗りながら走ったところ、67.9km走り、AVG32.7km/Lでした。
田舎のほうでは、一般道を走ったほうが燃費が良いのかもしれません。

35.5km/Lのカタログ値をいつかは出したいです。

書込番号：12154232

[秋葉原市民]

>田舎のほうでは、一般道を走ったほうが燃費が良いのかもしれません
私も同様の経験をしました。信号のない地方国道を60km/lぐらいで走ると
平気でカタログ燃費　それもLグレードを超すことがあります。
ちなみに私のグレードはノーマルのSです。

東北道は矢板前後で事故が多いですね。ゴルフ帰りの風呂上がり居眠りなのでしょうか。
私は東北道は矢板近辺の渋滞を避けるため　時間を早くしたり遅くしたりして
やり過ごします。旅行の日程に影響がありますが15時頃だと渋滞は少ないようです。

書込番号：12155325

[２代目bB]

秋葉原市民さんへ

こんばんは。
矢板インター付近の渋滞はひどいですね。
少し前に、8時過ぎに通過しようとしたら、かなり時間がかかりました。

どうして、あんなに渋滞するのでしょうか？
かなり先の信号のせいでしょうか？

とにかく、時間帯を選ばないと、スターと時間に遅れちゃうくらい凄いですね。
早く、2車線化ができないものでしょうか？

私のプリウスもSグレードです。
とにかくノーマルです。
ドアのバイザーもつけませんでした。

結構、風きり音が気になりそうだったものですから。
フロアマットも、いろいろ問題があるのですが、ビニールの安いのです。

さて、いい燃費が出ているようですね。
うらやましい限りです。

私も、来週一般道オンリーで、チャレンジしようかと思ってます。
茨城から栃木を抜けて、国道4号線から猪苗代に向かい、喜多方でラーメンを食べ、
米沢まで行き、上杉神社にお参りコースです。

帰りも同じコースをたどり、往復700kmを軽く超える道のりになると思います。
さあ、プリウスがどう反応するか、楽しみです。

これから、雪の心配があり、天気予報を良く見てお出でかけしたいと考えています。

書込番号：12159639

[hide12341]

2代目bBさん
楽しいドライブ報告ありがとうございました。こう言ったスレが増えると楽しいですね。プリウスだとガソリン代もあまり気にせず旅行が出来ますね。また報告お願いします。
秋葉原市民さん
いつも丁寧な書き込み拝見しています。相変わらず燃費や色んなことでネチネチと書き込むイヤミさんがいますが、あまり気にせずプリウスライフ楽しみましょう。皆さんは誠実な秋葉原市民さんを支持してますし、プリウスは燃費を気にしなくてもそれなりの数値を出せるし環境に優しいエコカーですし、話題はつきませんね。相変わらず売れまくってるし支持者も着実に増えてますね。

書込番号：12161320

[秋葉原市民]

hide12341 さん
ありがとうございます。
プリウスを通じて知り合った方に　おめでたがありうれしい限りです。
また、お二人が健康を害しているようなので心配しています。
でもオーナー同士人の輪が広がっていくことは　商品を購入した以上の
価値を感じています。

書込番号：12161846

[たく(旧型)]

いいなぁ、東北の紅葉...冷え込むので大変綺麗だと聞いています。

>ほかの車に迷惑がかからないように、後続に車がいない時には95km/Hをキープしながら、
>ゆったりと走ってみました。

東北方面の高速事情はよく知らないのですが、走りたいのと同じような速度で走っている車もいると思いますので、一緒に走る(その流れを作る)と気兼ねする必要がないと思いますよ。空のトラックだと安定していて楽だと思います(荷物満載だと上り坂で減速が大きいことも多いですが)。

まあ、後続車がいなければ好きに走ればいいわけですけど。

>田舎のほうでは、一般道を走ったほうが燃費が良いのかもしれません。

私もそのように思います。60km/h定値走行みたいな運転が出来ればぐっと伸びるでしょうね。

書込番号：12162265

[秋葉原市民]

たく(旧型) さん
お住まいは何地方ですか。地方地方でよい景色がありますよね。
プリウスに乗ってから　ゆっくりと走る癖がつきました。
高速道路沿いの木の色にも気がつくようになりました。
本当のドライブとは　そういうものだと思います。

私にとっては、プリウスは飛ばしたくならない車です。
ゆったりと運転する時間に浸りたくなります。
運転観が変わりました。

雪は私もプリウスも苦手なので　冬は南の方へドライブしたいものです。

書込番号：12164950

[鷹文054]

プリウスではありませんが通勤で走っている田舎の国道（往復70km)で
10.15モードのカタログ14.6kmのコンパクトカーで17.1km、同じくカタログ18kmの軽自動車で20.5kmのアベレージで走ってます。
これがもしプリウスならば30kmは手堅いと思います。

かつてのカタログ値でもある60km巡航の定地燃費が一番伸びる条件なのかも知れませんね。

書込番号：12168406

[ハンカチおやじ]

ああ、久々に見た有意義なスレ。
間違いなく、地方道路を60�q前後で定速走行するのが、燃費計の数字は一番良いようです。
私が利用する高速道路では交通状況が色々あって定速走行は難しく、100�qを目処に定速で走ろうとした場合、22�qにわずかに届かない状況です。その点、一般道だと軽く30�qを超えてきますね。

書込番号：12177607

[２代目bB]

みなさんへ

いろいろな書き込みありがとうございます。

先日、返信をしようとしたとこら、パソコンの調子が悪いのか、
３回も消えてしまい、あきらめてしまいました。

さて、ロングドライブするときには、みなさんは靴を脱いで運転をしたことがありますか？
以前、長距離運転の時に、それも夏だったため、靴がむれて、とても嫌な思いをしました。

それを機に、靴を脱いで運転をするようになりました。
特にプリウスでは、それが良いようです。

けっして、土禁にしているわけではないのですが、裸足で運転するのって、気持ちいいです。
確か、サンダルやスリッパは禁止だったと思いますが、裸足は大丈夫なはずです。

足のむれもなくなり、微妙なアクセルワークもできますので、私には合ってるかなあって。
プリウスの皆さんにお勧めできるかどうかは、何とも言えないのですが、
お試しされたら、車の運転の感覚が変わるかもしれません。

書込番号：12178895

[イケメン貴公子]

次の理由から、裸足で運転するのは余り好ましくないと思います。

緊急時に安全・確実なフルブレーキングができるか。
万一、事故に遭った場合の足へのダメージ。

ご参考にしていただければ幸いです。

書込番号：12180266

[ミスターＩＴ]

ロングドライブなら靴を脱ぐのもいいと思います。
私もよくやります。
足そのものに開放感がありリラックスできますし、
それでいて直にアクセルやブレーキの感覚が伝わる
ので細かなアクセルワークはもちろん、ブレーキング
もこれまたもちろん確かな実感で操作できます。
事故にあったダメージは単車でのブーツを履くような
ことをしないのでしょうから大して変わりはないと
思います。

書込番号：12181567

[秋葉原市民]

愛知まで８２０ｋｍの旅をしてきました。こっちは紅葉はまだですね。
老母と乳児を後ろに乗せて出かけましたが　後席は寝っぱなし。
ちょっと運転手も眠気を覚えるような静かなドライブでした。

チャイルドシートはつんだことがなかったので　これで固定されているのか
最後まで不安でした。
赤ん坊含め5人乗車、ほとんどクルコン使用で　親類が乗っていたので
エコランではなく　ほぼ100km/h走行、域は渋滞なし、帰りは御殿場で２５ｋｍ
海老名で３５ｋｍの渋滞に捕まりましたが　燃費は26.1KM/L
ちょっと驚き、何もしないで5人乗車という条件でありながら
2人乗車で工夫したときとあまり変わらないのに愕然。
精進が足りないのですね。がんばります。

書込番号：12185738

[R-33]

２代目bBさん

こんばんは。今の時期、ドライブするには最高の季節ですね。

さて裸足での運転ですが、僕も賛成しかねます。
地肌ってすごい敏感で、靴を履いた場合と裸足では全くペダルタッチが変わります。
（スニーカーと革靴でもかなり違います）
特にブレーキはかなりの踏力を使ので、通常の運転なら平気かも知れませんが
事故直前のトラブルブレーキ時に、確実にペダルを踏めるか疑問です。

また、事故の衝撃でペダルを踏み外し足の親指と隣の指の付け根が
ペダル（又はステー）に挟まり、裂けてフロアーマットが血まみれとう例もあります。
ネットで「裸足の運転」でくぐると、いろいろ出てきます。

一部肯定派も居ますが、車の運転ってあらゆる危険を含んでます。
自分の身体は自分で守らなければいけないし、もちろん回りにも気を配らなければ
なりません。

好きな車に乗ってらっしゃるので、楽しいカーライフを送ってください。

書込番号：12186838

[@Amadeus]

11月8日小淵沢ドライブデーター

スレ主様、プリウスを愛している皆様、おはようございます♪

楽しいスレですね（＾＾）
私も昨日久しぶりに小淵沢の友人を訪ねる遠出をしてきました。
自宅から市街地渋滞路を八王子IC→小淵沢ICから山道を友人宅というルートを往復しました。
走行距離305.6km、燃費27.8km/l、平均スピード61km/hのデーターでした(写真参照）
高速道路はクルコンを使用して97km/hで走行しました。
マイプリ（Lグレード）にはレカローシートを装着してありますが、
腰痛もなく快適なドライブを楽しめました。

それにしてみ、イケメン君の荒らし行為こんなところにまで及んでいるのですね。
辟易としてしまいます。
価格.comさん、何とかできないものでしょうかね。

書込番号：12188075

[にくきゅうちゃん]

@Amadeusさん、こんにちわーっ！

あの・・最後の三行は、いらなくないですか？
不適切なスレとかレスは、管理人さんがちゃんと削除してくれるから
心配要らないよ。
それと、

＞高速道路はクルコンを使用して97km/hで走行しました。

中央道は制限速度80km/hだよ。
標識たくさん出てたでしょ。見なかったの？
あっ！、@Amadeusさん、やっぱり視力が・・・

書込番号：12188828

[２代目bB]

イケメン貴公子さん　へ
R-33さん へ

こんばんは。
「裸足で運転」に関しては、肯定派、否定派の方が出てくるかなあっとは思っていました。

あくまでも・・・個人的な趣味ということで・・・
終わりにしたいと思います。

ネットでの書き込みは難しいものですね。

書込番号：12190202

[２代目bB]

秋葉原市民さん　へ

書き込みありがとうございます。
「精進」・・・いい言葉ですね。

渋滞しても、燃費が悪くならないっていうのは、
プリウスの最も得意とするるところなのかもしれません。

ほかの車でできるのは、今のところ、インサイトくらいでしょうか？
わたくしも、さらなる、プリウス型？の運転技術を磨きたいと思います。

書込番号：12190224

[イケメン貴公子]

２代目bBさん

これからもあなたを含め皆さまが楽しいドライブができるよう祈って、敢えて裸足運転の危険性について申し上げました。
ご理解いただけたら幸いです。

書込番号：12190416

[秋葉原市民]

２代目bB さん

インサイトはアイドルストップまではよいのですが
発進時には必ずエンジンがかかりますから　渋滞時はガソリンを消費します。

東名は御殿場から海老名まで下りですので　うまくすれば充電しながら
渋滞を抜けられます。
動きのない渋滞時は　いかにモーターだけで回すかより
いかにバッテリ−を増やすかに心がけると　かえって燃費がよくなってしまうようです。

たぶん　登りの渋滞は惨憺たるものになるような気がします。

書込番号：12190711

[２代目bB]

秋葉原市民さんへ

かきこみありがとうございます。
上りの渋滞には、まだ、遭遇したことがありませんでした。

インサイトの動きに関しては、試乗をチョットしただけでしたので、
よくわからないまま、書き込みをしてしまいました。
すいませんでした。

今週末は、山あり谷ありの一般道でトライをしてみたいと思っています。
また、ご報告したいと思います。

書込番号：12195006

一般道で、挑戦！

[２代目bB]

朝早くから、一路、米沢を目指しお出かけしました。
予定通り、国道４号線を北上し、矢板の先から、猪苗代へ抜ける山道へ。

後ろから迫るトラックに道を譲ろうと思い、バックミラーを見ると、
ついてこれないんです。

あれほど４号線では迫ってきたのに、やはり山道では、追ってこれないようでした。
別に振り切ったつもりではないのですが、1800ccのパワーはだてではないようです。

どこかの書き込みで、「コロナの様な車」と言ってましたが、十分な力があるようです。
セダンだけあって、カーブでも車体が振られることが少なく、安定感がありました。

途中、裏磐梯を抜けて、喜多方に行こうかなあと考えていましたが、
昨夜、雪が降ったようで、通行止めが早まったようです。

地元のラジオをつけて運転をしていて、大正解でした。
ナビでは、こうはいかなかったかもしれません。

喜多方ではいつもは、ラーメンを食べるのですが、
途中、トイレ休憩をしたくて、朝マックをしたため、今回は泣く泣く通過。
とても残念！

ナビの到着予想時間より、３時間くらい早く米沢の上杉神社についてしまいました。
往路は渋滞もなく、スムーズに運転ができ、AVGは26.1km/Lでした。

目標としていた燃費は、残念ながら達成はできなかったです。

復路は、自宅に早めに着きたかったので、高速を使ってしまい、
一般道オンリーの計画は、達成できませんでした。

ただ、帰りの高速は100km/H付近をキープし、少しの渋滞を抜け、自宅に着いてみると、
トータルのAVGで26.9km/L、走行距離は630kmでした。

お天気も良かったせいか、SAやPAは家族連れや観光バスがいっぱいで、トイレも大混雑。

そうそう、壬生PAのソフトクリームは、とちおとめ味があり、行列ができていました。

書込番号：12210251

[ミラージュ(か)]

お疲れ様でした。

ちなみに!?　1人乗車でしたか!?
高速のAVは一般道より良いようですが
高速だけの燃費は試さなかったのですか!?

もし、解りましたら参考までヨロシクお願いします｡

書込番号：12210379

[２代目bB]

ミラージュ(か)さん　へ

書き込みありがとうございます。

長距離を運転しましたが、さほど疲れは感じませんでした。
一日、600kmくらいは、慣れてきたようです。

それに帰りが高速ですから、信号や歩行者に気を使わない分、
流れに乗りながら、ゆったりと帰ってきました。

おとな２名で、私だけで、運転しました。

残念ながら、高速のみのAVGは測定できていません。
自宅までの帰り道の選択が２種類ありまして、
どうやら、いわき周りで帰るより、北関東道路で帰るほうが、距離は伸びますが、
山坂がない分、AVGはよくなるようです。

今後、トライしてみます。

書込番号：12210493

[ミラージュ(か)]

早々の返信ありがとうございます。

今自分は出張で北関東(栃木)にいますが
確かに北関東自動車道のほうが登り下りが少ないような気がそね

この季節のドライブは
少し肌寒い感もありますが爽やかですよね

書込番号：12210544

[２代目bB]

ミラージュ(か)さん　へ

土日の東北道は、渋滞がひどくて避ける機会が多いです。
上りは宇都宮から３車線になりますが、その分、日光からの流入がかなりありますね。

プリウスに乗るようになり、今までより、出かけるようになりました。
いつまで運転ができるかわかりませんが、今、この瞬間を感じたいと思います。

書込番号：12210667

[ＡＳ−Ｐ]

プリウスはセダンでなくハッチバックだが。
トヨタの分類でも２ＢＯＸだしね。

書込番号：12210757

[イケメン貴公子]

タイトルの「挑戦！」は燃費ですか？
トータルのAVGで26.9km/Lだったそうですが、目標とされていた燃費はどれだけですか？

書込番号：12210831

[にくきゅうちゃん]

２代目bBさん、こんばんわー

一日で630kmはナンパないねー。
この調子なら、無給油1000kmも楽勝だね。

書込番号：12210925

[ちょっぴり]

そりゃあ、トラックは荷物を積んでるんだし、坂道では遅いのが当たり前ですよ。

書込番号：12211000

[PING G10]

プリウスは自動車雑誌ではセダンに分類されています。

ちなみにインサイトもセダンに分類されています。

実際はどっちなんでしょうね？

書込番号：12211435

[２代目bB]

イケメン貴公子さん　へ

こんにちは。
「挑戦」は、上りの山道でした。

結構きつい道路に思えていましたので、プリウスがどう反応するかなあって。
思っていた以上に力があり、不満はありませんでした。

それ以外には、とかくプリウスで話題になる燃費ですね。
当然上りがあれば、下りもあります。
その時、どうなるかも、も楽しみの一つでした。

ほかの人の感想もいいのですが、実際に自分で感じたいと思っていましたので、
何度も通った道で試したかったんです。

目標の燃費は、一応30.0km/Lでしたが、残念ながら無理でした。
朝のうちは、エアコンをずーっと入れていましたので、
何パーセントかは、下がる原因だったと思います。

今年は、もう寒くなる一方ですので、来春に、また、違った気象条件で試したいと思います。

書込番号：12213974

[２代目bB]

にくきゅうちゃんさんへ

こんにちは。
無休油1000kmも挑戦したいですねえ。

実際の10.15モードでの計算だと、約1600km走れるようです。
青森は、軽く往復できなければいけないんですけど、
どうやら高速では無理ですので、一般道で、どなたかお若い方、
やってみていただけたら、うれしいなあって思います。

書込番号：12214020

[２代目bB]

PING G10さんへ

こんにちは。
プリウスの分類は、私も頭のなかではハッチバックのはずだったのですが、
書き込みでは、セダンと書いてしまいました。
すいません。

実際は、トノカバーがあるけれど…
セダンかなあ？

形からすると、３ボックス。
もう少し、ハッチバック化、もしくはツーリング化できると、
さらに荷物も積めて…

けれど、そうなると、燃費が達成できなくなるし…
痛し痒しですね。

カローラフィルダーがHVになってくれたら、すっごくうれしいし、
ウィッシュが、HVになったら、また超人気車種になるとも思うんです。

トヨタさん、今後どのように新型を発表するのか、楽しみです。

書込番号：12214096

[@Amadeus]

２代目bBさん、

楽しそうなドライブ・レポートありがとうございます。

＞もう少し、ハッチバック化、もしくはツーリング化できると、
＞さらに荷物も積めて…
＞けれど、そうなると、燃費が達成できなくなるし…
＞痛し痒しですね。
＞カローラフィルダーがHVになってくれたら、すっごくうれしいし、
＞ウィッシュが、HVになったら、また超人気車種になるとも思うんです。
＞トヨタさん、今後どのように新型を発表するのか、楽しみです。

じつはもうすぐ２代目bBさんが望んでいるような車が発売されますよ。
http://prius-wagon.com/

「プリウスワゴン」と検索サイトに打ち込むと他にも沢山の情報を得ることができます。

書込番号：12214244

[hide12341]

@Amadeusさん
情報ありがとうございました。
いつも愛車プリウスを思う誠実な書き込みも感心してます。自分も20型から長年プリウスに乗ってますので、より愛着があります。
以前にもお話しましたが、格闘技のしすぎで首を痛め去年の3月に頸椎の手術で入院してから30型の情報を収集するのにも価格コムのプリウス板も参考にしてました。どのような症状か知りませんが@Amadeusさんは、また入院されるようですが頑張ってください。
人気のあるプリウスに対して妬む書き込みをするかたもいますが、プリウスユーザーも増え最近では安心して見てます。
自分は浮気性なので将来はどの車になるかわかりませんが、PHVプリウスやEV車が本当に実用化され、より完成されるまでは30型プリウスを大事に乗って行きたいと思います。

書込番号：12214623

[babel5330]

２代目bBさん

喜多方ですか、楽しそうですね。
裏磐梯には20年ほど前に仕事で行ったことがありますが、GW頃に桜が
満開で、関西人な私にはカルチャーショックでした。

無給油1000kmは、２代目bBさんの今回の燃費だと燃費計の誤差を
差し引いても普通に届きそうですね。
ただ、高速で燃料計が点滅し始めたら、判ってても気がアセりそうなんで
やはり一般道の方が良いかも知れません。

プリウスがセダンかどうかについては、今は車の形態も多様化してるし
厳密な規格がある訳でもなく、もうどっちでも良い気もしますね。

書込番号：12217152

[イケメン貴公子]

セダンとはドランクが独立した３ＢＯＸだったようですが、時代の流れに沿って定義も変わってきていますね。
５ドアセダンというのが妥当でしょうか？

@Amadeusさんが、なんやら得体の知れないプリウスワゴンのサイトへリンクを張っていますけど、リンク先の「Google AdSense」などのクリック保証型の広告をクリックされないようにしてください。

書込番号：12217420

[２代目bB]

@Amadeusさん　へ

こんばんは。
早速の情報をありがとうございます。

まだまだ、確定はしないと思いますが、
大体の想像ができました。
ありがとうございます。

背も少しは大きくなりそうですし、座高の高い私としては、魅力的です。
また、情報がありましたら、よろしくお願いいたします。

書込番号：12220893

[２代目bB]

babel5330さん　へ

書き込みありがとうございます。

喜多方に行くまでが、本当に楽しいんです。
国道４号線を北上し、白川を過ぎてセブンイレブンのある薄葉という交差点を左折すると、山道になります。

途中の川沿いに素晴らしい桜の並木道があります。
白川街道からは少し離れていますが、それがまた、良いんです。
もし、なにかの機会がありましたら、訪れてみてください。

無給油1000kmできそうなんですが、やはりもしやのことがありますので、
予備タンクでも持ち合わせることができれば、可能でしょうか。

そう、高速では控えたほうが無難ですね。
迷惑のかけ方が、半端ではないですから。

プリウスは、５人乗りのハイブリットカーということで、すでに認知されてますので、
区分けはなくても、みなさんが覚えてくれました。

書込番号：12220981

[２代目bB]

イケメン貴公子さんへ

こんばんは。

５ドアセダン、いいですねぇ。

かなり前になりますが、三菱から出していましたギャランスポーツ。
あの車も、セダンのようなハッチバックのような。

まだ、存在しているのでしょうか？
街中では、見る機会がなくなりました。

書込番号：12221027

[イケメン貴公子]

ポルシェ パナメーラもリアゲートを備えた５ドアセダンだし、ほかにＢＭＷグランツーリスモとか。
国産では、アテンザスポーツとかね。
スポーティーな５ドアセダンがこれからのトレンドになるかも知れませんね。（プリウスとはイメージが違いますけどね）

書込番号：12221998

タコメーターと水温計

[チキチキライダー]

こん＊＊は、久し振りにスレを立てました。ヨロシクです。

昨年7月納車から一年余り経ち、ちょっと気分転換と趣味を兼ねてトラストのインテリジェントインフォメーター タッチ(以下、タッチ)を装着しましたので、プチインプレさせて頂きました。
http://www.trust-power.com/03electric/infometer_touch.html


取付け場所は、ステアリングカバーの上に設置しました。写真参照
画面はなかなか見易く良いですよ。

取敢えず水温、車速、バッテリー電圧、タコメーターを表示させました。タコメーターのアナログ表示はリニアに反応しとても良い感じです。
車速表示はGPSレーダーの速度表示とほぼピッタリですが、クルマのメーターは10%くらい高く表示されます。タッチの車速表示はもともとプリウスからの信号ですから、クルマのメーターはわざとプラス誤差表示にしているのが判ります。

バッテリー電圧は、ブレーキペダルを踏まずにスタートSW-ONで12V台、ブレーキペダルを踏みスタートSW-ONで14V台となります。
ちなみに12V台はテスターで確認した補機バッテリー電圧と同じでした。

昨朝、起動直後の外気温19℃、水温は21℃と表示され、40℃になった所でエンジンが停止しました。その後、走行中の最高水温は91℃まで上昇し88〜90℃で安定していました。
この水温を見ているとこの冬に試そうと考えていたグリル塞ぎはまだ早いかなと思いました。この冬はグリル塞ぎの効果が試せるので、ささやかな楽しみが出来ました^^

タッチは、沢山の表示項目があるのにアンメーターがありません。発電状況と消費電力量が判るともっと面白いのに‥と思ったりします。
定価の約4万円はちとお高いですが、ネットなら3万円くらいで買えます。表示機能が多い(実際に見たい表示は限られていますが^^;)し、クルマを買換えても乗せ換えが出来るので、まぁ納得できる装置だと思います。

書込番号：12067985

[babel5330]

> チキチキライダーさん
水温が判ると、冬場にエンジンを使うタイミングを見切れそうですし
かなり便利そうですね。

私もつけてみようかなぁ。

書込番号：12068277

[歌謳歌]

＞チキチキライダーさん、こんにちは。

いろいろな新兵器があるものですね。
こんな多くのデータを拾うには配線等が難しいと思いますが、私のようなど素人でも配線可能なんでしょうか。

プリウスの速度計が高めに設定されているというのがこれでよく分かりました。

でも、このような高価な部品は買えそうもありませんので、いろいろ試された時はぜひ結果をお知らせいただければありがたいですね。
マスキングの結果を心待ちにしています。

書込番号：12068316

[CBA-CT9A]

追加センサー（油温/油圧/ターボ）を使わない限り純正ＥＣＵからデータ貰うだけなんで簡単ですよ。
ＯＢＤコネクタに挿すだけで接続完了。
コネクタはハンドル下辺りにあるんじゃないかなー？他車はあったけど。

書込番号：12068518

[チキチキライダー]

こん＊＊は。

babel5330さん
過去、オルタネーター故障で走行不能になったり、雪でオーバーヒートの経験がある私にとって、クルマの状況がリアルタイムで判るのはやっぱり有難いです。
計器があると、元の警告灯のみに戻るのは心細くなります。


歌謳歌さん
CBA-CT9Aさんの仰る通りタッチの接続は簡単ですよ。

運転席のボンネット開レバーの少し左側を真下から覗き込むと何も刺さっていないカプラがあります。これはディーラーがクルマの状況確認やプログラムの書換えを行う診断用カプラで、このカプラに差込むだけだす。
ただタッチの取説によると診断用カプラのみの接続で電源は取れますが、僅かながら電力消費する為、乗る機会の少ない方には、パワーソケットなどからプラス電源を取ることを勧めており、ソケットプラグも付属しています。
私の場合、配線の露出は最小限に抑えたい為、パワーソケット裏から分岐してプラス電源を取りました。


CBA-CT9Aさん
フォローありがとうございます。

書込番号：12068829

[ＡＳ−Ｐ]

環境省の助成金に乗っかると半額ですけど。

書込番号：12069049

[歌謳歌]

＞CBA-CT9Aさん,＞チキチキライダーさん

ありがとうございます。
そんなに簡単に接続できるのですか。
私にも可能性がでてきて嬉しいですね。

＞ＡＳ−Ｐさん、ありがとうございます。

助成金を利用すれば何とか手に入れられそうですね。
ありがたいことです。

書込番号：12069212

[イケメン貴公子]

>計器があると、元の警告灯のみに戻るのは心細くなります。

そうですね、警告等が点いてからではもはや手遅れでＪＡＦのお世話になるというのが避けれますね。

書込番号：12069403

[pricarkun]

> チキチキライダーさん
>取付け場所は、ステアリングカバーの上に設置しました。写真参照
画面はなかなか見易く良いですよ。

このメーターの取り付け場所は、他の方ではダッシュボード上が多いようですね、
私もこのメーターを取り付ける場合は、ここのステアリングカバーの上だと思っていました、なによりダッシュボード上よりスマートに取り付けられますよね。

ところで質問がありますが、
1)このカバーの上に両面接着テープでの取り付けで、走行中もメータ本体が振動したりせずに、安定に固定されて装着されていますか?

2)>この冬はグリル塞ぎの効果が試せるので、ささやかな楽しみが出来ました^^

とありますが、グリル塞ぎしても、冷却水温度が下がろうとしてサーモスタットが閉じてしまえば、エンジン冷却水温度は、ラジエター内の水温には無関係になるように思ってしまうのですが、グリル塞ぎの効果は本当にあるのでしょうか?

ベテランプリウス乗りの皆さんは、冬場にはグリル塞ぎをして燃費対策されているようですが、この点疑問を持っていました。

書込番号：12069534

[チキチキライダー]

ＡＳ−Ｐさん
補助金の受付は終了しています。
http://www.env.go.jp/air/car/streamlining/index.html
状況を確認してから投稿した方がよろしいかと。


イケメン貴公子さん、お久し振りですね。
その通り、少しでも自分で予防できると言う安心感があります。


pricarkunさん
私もスマートに取付たいと考えた結果です^^
まだ3日目ですが、付属の両面テープで問題なく固定されています。剥れても他の強力両面テープを試しますが、それでもテープがはがれた場合、取付スタンドにビス穴がありますので、ビスで固定するつもりです。ちなみにステアリングコラムカバーは1250円(税抜)です。

グリル塞ぎの件、私はまだ未経験ですので詳細は語れません。プリウスマニアで検索されればある程度の情報は得られると思いますよ。
効果はあると思われますが、どれ程のものか自分で確認したいと考えています。

書込番号：12069680

[秋葉原市民]

チキチキライダーさん　相変わらずよいものを見つけますね。
別スレで申したように　ほしいものリストに加えてあります。

つけるとしたら同じ場所かと思いますが　ディーラーオプションのナビは
ハンドルのところに　音声認識用のマイクがあり　どうすんべ−かな
と思っています。

pricarkun さん
冬のプリウスは水温低下との戦いです。
私は水温低下防止にため　真冬に暖房をオフして　ほぼ同じ条件で
走ってみましたが　暖房オンにしたときとの差は2km/Lぐらいの
差が出ました。
仮にサーモスタットで循環が止まっても　いずれはラジエターから
冷たい水が流れるので　それを防止する効果はあるでしょう。
渋滞時の暖房地獄は夏の冷房地獄より大変です。北海道の皆さんは
冬のプリウスの対策は大変だと思います。

書込番号：12070549

[やまなか３]

スレ主さん
＞定価の約4万円はちとお高いですが、ネットなら3万円くらいで買えます。

同等の機能を自作なら数千円で足ります。
自作に必要な情報はネットに満載です。
http://priusdiy.fc2web.com/

書込番号：12071108

[CBA-CT9A]

トラストよりは来月出るブリッツの奴のがスポーツ系のショップで前評判良いけどね

http://www.blitz.co.jp/touch-brain/index.html

書込番号：12071833

[秋葉原市民]

ブリッツもいいですね。
液晶とかカラーの使い方とか好みのあるでしょう。
タッチの方は　プリウスはいくつかの機能が使えませんが
それはプリウスの方で表示されるから。
私は水温計とタコメーターがあればよいのでタッチのデザインが好みです。

最近の車はエラー表示がたくさんあって　アナログメーターの必要性が
薄れてきました。メカに弱い人でもちゃんと運転できるような
ユニバーサルデザインの考えだと思います。
プリウスにとってこの手のメーターは　より省燃費　CO2削減の
運転手法に結びつきます。後は車とのコミュニケーション。
限界性能に挑もうとすれば情報は必要ですね。
燃費の限界に挑むつもりはありませんが　無駄なことは極力
避けたいと思います。
でもメーターを凝視するのは規則違反になりますね。
チラ見で結構だと思います。

書込番号：12073275

[チキチキライダー]

こん＊＊は。

秋葉原市民さん
こちらではお久し振りです^^
ほしいものリストは減ることがないですね。一番欲しいのは休みです。えっ、違う！？


やまなか３さん
機能のみを求めるなら自作が安価ですね。自作も検討しましたが、見た目も重視したので思い切って買いました。


CBA-CT9Aさん
ブリッツのブレインも良いですね。
私は秋葉原市民さんと同じく、デザインでタッチに一票です。

これから色々とこのようなエコドライブ支援装置が出てきそうです。MOPでもいいから水温やタコなどの設定が欲しいと思います。

書込番号：12079470

[たこうじ]

秋葉原市民様

自分はＤＯＰのナビマイクを、純正ＭＯＰナビのマイクと同じところへ移設しました。
（マップランプのスリット部）
Ａピラーやマップランプは外すのは簡単です。
後は発話ボタンをステアリングスイッチに組み込めないかと思案中です。


チキチキライダー様

これは素敵なおもちゃです。
３万円ですか。　安いような高いような微妙な値段ですね。　いや、欲しいです。
昔のＧＴカーは、やれ５連メーターだ７連メーターだといって、メーターの多さを競っていましたね。

書込番号：12081221

[zenpaku]

このスレッドを見ていて、吸気温度を計れる物が欲しく成りました。
吸気温度だけならもっと安価な物は無いかと見ていたら、
http://www.plxkiwi.com/kiwiwifi/hardware.html
を見付けました。
これとiPod touchのソフトを組み合わせると同様の事が出来そうです。
Wi-Fiでデータが収集出来るのでPCでデータ収集も可能なようです。
取り合えず、これを購入してFUZZYCarと云う無料のソフトを組み合わせて使って
みようと思っています。
最終的には、今は手でメモしている燃費記録が自動で収集出来たらと思っています。

書込番号：12081267

[やまなか３]

zenpakuさん
＞吸気温度だけならもっと安価な物は無いかと見ていたら、

私は500円の温度計を装着しています。
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gM-01263/
最高／最低温度を保持してくれる機能が付いています。

書込番号：12082523

[秋葉原市民]

たこうじ さん
MOPはマップランプにマイクがあるのですか。
Ａピラーやマップランプは外すのは簡単です。
これは外した経験があります。
前車にはDIYでETCをつけたとき
プリウスはレーダーを取り付けたとき。

マップランプはLEDを取り付けたときにソケットが
潜ってしまったときに外しました。
そのとき薄いワッシャーが落ちたのですが
どこのだかわからず、そのままつけない状態です。

マップランプにマイクを仕込むのもいいですね。
ハンドルに音声認識スイッチは
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12858
が使えないか検討中です。
DIYは楽しいですね。

書込番号：12082679

[たこうじ]

秋葉原市民様。

サンルーフ付きはマップランプの形状が違うみたいですが、ノーマルルーフのマップランプだと中央部分にスリットがあります。
最初は何のためにあるのか分かりませんでしたが、偶然これがＭＯＰナビのマイク用スリットだと知りました。
ランプ基盤にも、マイク取り付け用の逃げのための四角い穴が開いています。

移設するメリットは人それぞれですが、ハンドルカバー上部に今件のような後付け計器を載せることが出来る、音声の通りが良くなるなどが挙げられますね。
自分は実感出来ませんでしたが、ブルートゥース接続の携帯電話の通話時に、相手が聞こえが良くなりましたとの書き込みがあります。
位置的にはハンドルカバー上部のほうが適している気もしますが。

エーモンの製品は色々見ていると、あれも欲しいこれも欲しとなってしまいますよね。
高品質は間違いないのですが、お値段が高い。　
安売りもしませんし、そこがネックですね。

書込番号：12083007

[秋葉原市民]

ブルートゥース接続の携帯電話は便利ですね。
私はこれがほしくて　当時はブルートゥース接続の携帯電話の種類が
限定されていましたのでパナの携帯を買いました。

しかし、ハンズフリーで電話中に　レーダーが「この先LHシステムがあります」
なんて言うので閉口してしまうときがあります。
それからナビに音声コマンドを言うときに　音声スイッチを押したとたんに
「駐車禁止重点取り締まり地域です」と言われてしまうと
ナビが「銀行を表示します」なんて事になって困ることがあります。

書込番号：12085179