トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

銀プリ、買ってしまいました

12月から日産、ﾎﾝﾀﾞ、ﾄﾖﾍﾟｯﾄ、ﾈｯﾂﾄﾖﾀ、神奈川ﾄﾖﾀとめぐりめぐって試乗しまくり、いよいよ購入を決め、今納車待ちです。

　静粛性と、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの素晴しさに惚れ込んでしまい、「プリウス」1本に絞りました。「プリウス」は「トヨペット」と、「〜トヨタ」両方で見積もりを取ることをオススメします。細かいところで全然違いますから。

　燃費は平均すると20km/L前後と、セールスマンの方が言っておりましたので、逆にもっといい数値を出してやるッ！という気持ちが沸いてきます。納車が楽しみです。

（値引きについて）
　ｵﾌﾟｼｮﾝの値引きで約15万円弱。また、神奈川ﾄﾖﾀではﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝをいくつか選べて「ｻｰﾋﾞｽ」してくれます。私の場合「ﾘﾊﾞｰｽ連動ﾐﾗｰ（17850円）」を選び、これを入れると16万円以上の値引きになりました。

　あと、ﾄﾖﾀｶｰﾄﾞを作って車の購入代金として30万円をあてると、18千円が帰ってくるので、実質上の値引きになりました。このｶｰﾄﾞはﾃﾞｨｰﾗｰさんとは関係ないのであまり積極的には勧めてきません。質問して分かった事実なので、見逃さないようにしましょう（商談のﾃｰﾌﾞﾙにおいてありますよ）。

　補助金の申請は新車購入時でなければ出来ないので、今回申請。受理されれば数ヵ月後に21万円が戻ってくるとのことです。確か今年の3月で制度が終わるらしいのでいい時期に購入できました。

　ﾌﾟﾘｳｽは値引きがなかなか難しいと聞きましたが、そこそこ満足の結果です。

（その他：いろいろと疑問点をセールスマンに聞きました）

Q：車検は他の車と違うのか？
A：他の車と（料金は）ほとんど変わりません。

Q：バッテリーの交換は必要？
A：基本的に半永久的に使えます。

→　不具合があった場合は別。現行型ではほとんどﾄﾗﾌﾞﾙはありません。
　　とのこと。

Q：ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ、なんで一部ﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟなのか？
A：とにかく燃費向上のため。空気抵抗と、軽量化だそうです。

Q：カーナビは不要だけど、バックモニターは欲しい。
A：カーナビ、パーキングアシスト、バックモニターは新車購入時の
　メーカーオプション購入時以外は不可能。セットなので、別付けは
　出来ません。

Q：リアガラスのワイパーは必要？
A：普通の雨ならあまり居らないが、霧雨などで後部が全く見えなく
　なる時があり、付けた方がいい（新車購入時以外後付不可能）。
　これは、ﾃﾞｨｰﾗｰからの注文を受けて、車を作るからだそうです。

　→　工賃込みで14,700円。この位なら付ける方がいいのでは？

　何かの参考にしてください。


　値引きについてはいろいろと交渉してオプションのサービスを粘り強く迫る！

　　頑張りましょう!!

書込番号：3785235

燃費

ｓツーリングに２月から通勤、生活に使っています。ねんぴは２０ｋ／ｌ位。ｇは４０ｋｇほど重いらしい。トランク、キャビンの中によけいな物がないか、精査してみたらいかがでしょうか。

書込番号：3195400

[disco]

返信ボタンから書かないと話が分かりません。

書込番号：3195405

感想

みなさまはじめまして。
先月末に会社の車が5年落ちのパルサーからプリウスに変わりました。
マイカーは某独車280馬力オーバー乗りです。

1ヶ月乗った感想ですが、一般道での加速が結構よくて大変満足しております。
最初に乗ったときに、スピードメーターが一般道で70キロ位にすぐ行くので、「これ、メーター壊れてるんじゃないの？？」って正直思いました。
なんかクォ〜ンて感じの加速が「未来カー的」ですよね。(^｡^;)

最初はアクセルを踏んでも（ブレーキを離すと）モーターで駆動するので、なんだか「静か過ぎて気持ち悪い」と感じました（同僚も同意見）が、今では快適に駆け抜けております。

燃費もこのクソ暑い時期にリッター20キロ当たりで環境にも良く、そしてマイカーであればとても懐も暖かいのではないかと思います。
リース車なので壊れたらドンドン直してもらおうと思っていますが、天下のトヨタさんなのでそんなに壊れるないような気もします。

どの車と比較するかでいろいろ賛否両論あるでしょうけど、私はこの車「好き」です♪
高速をガンガン飛ばすとかそのような使い方をしないのであれば実用範囲で大満足です。(^.^)

ちょっと誉めすぎでしょうか？(；・∀・)

書込番号：3185466

追伸です。

高速では加速のときにエンジンが結構うなります。
うなるのにスピードが上がらないので加速が悪いように思えるでしょう。
一般道走行時の静粛性と比べるとちょっとエンジンからの室内への「こもり音」が気になるところです。

まぁ、ゆっくり走ってFun to Driveな車ですのでそこら辺はこの車に求めてはいけないですよね。(^｡^)v

書込番号：3185524

う〜ん

どうも高速出すと疲れます。
プリメーラも乗ってますが、プリメーラのほうが負担が少ない気がします。
動力性能以外は大満足ですが・・・。

書込番号：3151524

全てに満足する車などこの世に存在しないのでは？プリメーラだってアリスト、セルシオ、クラウンなどと比較しても同レベルかな〜？？？？答えは・・・お分かりでしょう！モーターアシストあれどもともと１５００CCなのですから。比較対象にはなりません！！高速の動力性能に車の価値観を持っているのなら最初から購入すべき対象者ではない事くらい分っていたでしょうに。

書込番号：3154849

[disco]

乗ってみて初めて分かることもあります。

書込番号：3155374

あまり高速巡航が得意な車ではないです。
まぁ流れに乗って走る分には疲労は感じないですけれど、
人によって違うと思います。

そんなあなたにオススメは、
メルセデス・ベンツS65AMGlongです。
http://www.mercedes-benz.co.jp/showroom/passenger/amg/s65long/index.html
プリウスの１０台分のお値段ですが、
高速を1,000Km走ってもほとんど疲れないと思います。

書込番号：3159072

discoさん。試乗はしないってこと！？Dラーにお願いすれば高速道路の走行可能ですよ　高い車（私にとってだけならこれ以上会話の余地は有りませんが）なのでそんなに高速性能を重視するなら試乗無しでは考えられないんじゃないでしょうかね〜　そうでっかさんのベンツ最高です！！　う〜んさんにお勧めの一品ではないでしょうか！

書込番号：3161712

[disco]

まめどめさん、こんにちは。20型では高速は走ったことないです。10型乗りなんですが、違いはどんな感じでしょう？

書込番号：3162640

discoさん。私も10型からの乗り換えです。直進安定性はかなり改善されています、というより比ではないでしょう。カーブそして横風に対し１０型は一瞬ヒヤっとする場面に高速走行時時には必ずといっていいほど遭遇しました。ステアリングの操舵性もまあまあです。ただ加速時にはモーター補助するとはいえやはり１５００CCのトルクでしかなく特に中高速からの加速は２０００CCCクラスにはやはりかないません。でも他に一杯楽しめる車ですので私は十二分に満足してます。

書込番号：3165321

[disco]

まめどめさん、遅レスすいません。20型一度しか試乗していませんが、アクセルを踏んで加速した時のエンジン音がかなり遮音されているように感じました。高速走行では追い越し等、エンジンが回るわけですがそれだけでもストレスがかなり緩和されていると想像出来ます。プリウスの場合、エンジンの音と比例して加速しない、うまく言えませんが、空回りしている感覚がある為、加速が悪く思うのかもしれません、と、私は考えています。

書込番号：3172661

車としていいですよ。

初代プリウスオーナーです。プリウスについては色々言われますが、８万キロ乗って思うのは、燃費が良いということに付け加え、乗り心地と取り回しの良さが光っています。走行中の雑音も少ないし、座高が高いので乗り降りも楽。特にミニスカートの女性でも乗り降りは楽なようです。運転者としては、300キロ以上の遠出も、首都高の渋滞も他のガソリン車より、疲れを感じないように思えます。あまり分析したことないのですが、多分停車時にエンジンが停止することによりアイドリングによる小さな振動が無いからだと思っています。乗車中の疲れってエンジンからの振動が結構大きいのではないかと考えています。
新型も発売して直ぐに試乗しました。加速も初代に比べて格段に良かったですよ。今の車は後３年は乗るつもりです。次も多分プリウスだろうと思います。コストパフォーマンス？　新規性、乗り心地、ドライバビリティー、ともに○なので、コストパフォーマンスも私的には、◎ですよ。

書込番号：2939195

[disco]

何が言いたいのか良く分かりません？？？ちなみに私の愛車もNHW10です。。。

書込番号：2939215

それでも、現行プリウスはとろくて疲れるような・・・

書込番号：3076326

トピずれ

１０月中旬にｓツーリングを発注。翌年（２００４）２月０１日ガソリン満タンで納車。実質使用派は２月０７日から。現時点、２００４．０２．
２１（土）フェールメーターは残ふたつ。走行距離は６００ｋｍ。
　オイル交換の件ですが、ガソリン車（燃費１０ｋ／ｌ）の倍の計算でよいんではないでしょうか？

書込番号：2497240

普通の1サイクル4ストロークエンジンと同じサイクルで交換すればいい。
15000キロ又は1年のどちらか早い方で交換。

書込番号：2497529

慣らし運転終了後に、オイル、フィルターは交換した方がいいのでしょうか？
よく言われる事ですが、今の車では気休め程度になってしまうのかなぁとの思いもあります。

書込番号：2512257

取扱説明書には「15000キロ又は1年のどちらか早い方で交換」ってなってますね。
でも本当にこれでいいのでしょうか？
僕の経験からですが、通常の車の場合（プリウスはちょっと違いますが）
15000キロまで、オイルを交換しない車は、必ずと言っていいほど
オイルの消費、異音、漏れに悩まされるようになっています。
理由も説明できますが長くなるので省きますが。
大切に乗ろうと思うのなら、せめて5000kmピッチの方がいいと思うのですが・・・。

書込番号：2513169

プリウスのエンジンオイル交換はシビアにした方が良さそうです
（1年又は15000km毎でも故障はしないと思いますが、、、）

参照として以下に

http://www.bp-oil.co.jp/mechanic/mm009.html

個人的には普通のエンジン車も年2回か5000km毎交換が良いと
思います（日本の交通環境ではスラッジが溜まりやすいと思います）

シビアな感があるプリウスですが5000km毎の交換サイクルを実行して行けば
良いと思います。

書込番号：2516342

忘れていましたが、代替車（下取り車、尚かつ、定期点検されたもの）
があれば、条件（通勤、自営）により最大２１万円の助成金が補助されます。詳しくはディーラーか（財）日本自動車研究所まで。
自動車税と任意保険も少し安いかな。

書込番号：2530548

オイル交換は取扱説明書の通りに行えばよいのではないでしょうか？

せっかくのエコカーなんだからそんなに廃オイルを出す事もないでしょう

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a4dfa4sa4ja5aaa5a4a5k8r49a47a49a4aea1jbepa1k&sid=1834968&mid=1&type=date&first=1

書込番号：2561209

ヤフー　メンテナンスBBSですか、、
ひょとして　何とかOpinionさんに啓蒙されたとか？？

個人的にはどうぞお好きに　！と言う感じですね。
（賛成も反対も致しません）

書込番号：2571166