トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

かっこいいですが

[りっちゃんパパ]

ちょっと気になりディーラーへ立ち寄って見てきました。

最近、腰痛を患って完治していない身には前席も後席も乗り降りが厳しかったです。
おそらくお年寄りもそうなのかなと。

他は、天下のトヨタなので良く作っていると思っています。

書込番号：25107549　スマートフォンサイトからの書き込み

[aeon-xxx]

＞kojiro80さん
世間の３件ですねって、笑かさないでください、此処に１００件貼ればいいんですか?

見える見えないから、売れてるんだから問題ない、お上が認めてるんだから問題ないに変わりましたね。

「見えにくいは主観です」ってさ、もう良いよ。利害関係の当事者と議論しても噛み合わないから、もうおわりね。バイバイ

書込番号：25123219　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

こんなに薄くても見にくいので四角いステアリング		ハンドル上が一番上でガラスに被るくらい

＞kojiro80さん

あなた様の言い分は一般的からは外れていますよ｡
あなた様は問題なかったかもしれませんが
多くの人に問題が出る可能性はあります｡

それは過去､他メーカー問わずハンドルの上から覗くメーター配置は存在しましたか？
海外メーカーでも良いですがそう言う車はトヨタを除いて2車種しか私は存在が確認できません｡
歴代､どの車もハンドル内にメーターを置いているのです｡

通常､セダンタイプだとハンドルの上端がウィンドウにはみ出るくらいです｡
なのでハンドル内からメーターが見えるのです｡
このメーターはコクピットステアリングでないと無意味なメーターです｡
数少ない2車種のステアリングでも四角いステアリングです｡
こうしないと薄いメーターですらまともに見えないからです｡

このメーターの採用はトヨタの手抜きです
bz4xの失敗で余ったメーターを付けただけという気しかしません｡
こういうのは先進とは言わないのです｡

書込番号：25123332

[aeon-xxx]

どちらが安全ですか?

書込番号：25123372　スマートフォンサイトからの書き込み

[aeon-xxx]

id4 のメーターはステアリングコラムに設置してあり、どこぞの車と違って、ティルトやテレスコで調整しても、ステアリングとメーターの位置関係は不動。体型には影響されない。

そしてインパネにシフトゲートが再現されており、ギアが何処に入っているのかが一目瞭然。

書込番号：25123387　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞aeon-xxxさん
運転中
外　以外を
見る方が危険かも？

小さい方の運転姿勢は
大体ハンドルを抱え込むような姿勢になりますよね？
その場合ハンドルの中を見る従来構造は
真下を見る感覚です
そう考えると

まだ上にある方が良い様な気がしますが？

補助的とは言え文字通り
ヘッドアップディスプレーはその為に開発されたんでしょ？

書込番号：25123395

[ホントの事が知りたいでござる]

＞ミヤノイさん

あなたの写真は視角が違い比較の対象にはなりません
他の方も同様

最近のヘッドアップディスプレイで上方向に慣れてる方は多いです
その中で私は良く視認出来たし、数日経って逆に脳裏に焼きついた感じで所有感はあると思う

例がないなんて何の問題にもなりません
使用者が満足出来れば良いんです

ですから上記の様に品のない書き方をする方もいれば私の様に良いんじゃないのって思う人もいる

結果はセールスに出ます
現段階では大成功ですね

書込番号：25123401　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

現行セレナ	フリード	N-BOX

＞ミヤノイさん
　
＞それは過去､他メーカー問わずハンドルの上から覗くメーター配置は存在しましたか？
＞海外メーカーでも良いですがそう言う車はトヨタを除いて2車種しか私は存在が確認できません｡
　
画像検索で引っかかったモデルだけを数えたんだろうけど、それは検索の仕方がヘタクソなだけ。
国内の現行モデルだけでもセレナ、フリード、N-BOX とかあるし。いずれも人気の量販モデル。

書込番号：25123430

[あいる@なごや]

＞トロッコ001さん
　
＞ワンボックスな　車高が高過ぎ車　は　例え話にすらなりません。
　
「ステアリングホイールがメーターに被る」かどうかにおいては、車高は関係ない。
どれだけ車高が高くても、ステアリングホイールがメーターに被ればメーターの視認性が悪くなるのは一緒。
　
これらのクルマでも「ステアリングホイールがメーターに被って見づらい」という話題は、ここでも過去にしばしば出てきている。それらのクルマの方が（比較的身長の低い）女性ユーザーが多いはずなので、メーターの位置自体が問題なのであればもっと大きな話題になっているはずだが、シートの高さやステアリングの角度（上下）を調整することで多くは解決している。

書込番号：25123595

[トロッコ001]

>「ステアリングホイールがメーターに被る」かどうかにおいては、車高は関係ない。

車高ベッタベタの　ペッタンコ　新プリウス

素人でも　「シート調整範囲」　が　僅かであることは　一目瞭然
運転ポジションも　明確に　異なる　車を　例に出して語ること自体　ナンセンスです。


車高の高いワンボックスを　例として出した時点で　例え話にすら　なっていません。

だから　車高ベッタベタの車で

・メーターが　ハンドルで見えない
・メーターで　前方視界　が　「死角」　になる

例を　出してくださいね。

書込番号：25123615

[北国から来ました]

＞aeon-xxxさん

プジョーはフランス車の中でも1番優秀ですよ・・・

書込番号：25123625　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

＞トロッコ001さん
　
私は単にミヤノイ氏が
・ハンドルの上から覗くメーター配置は存在しましたか？
・そう言う車はトヨタを除いて2車種しか私は存在が確認できません｡
と言うので他社例をいくつか提示してあげただけのこと。
　
そこになんであなたが突っかかってくるの？
ひっとしてあなたはミヤノイ氏なの？
　

書込番号：25123648

[aeon-xxx]

＞北国から来ましたさん
僕はDsが１番好きです

書込番号：25123652　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロッコ001]

>シートの高さやステアリングの角度（上下）を調整することで多くは解決している。

上記の記述は　新プリウスでも　解決すると　誤解を招く　書き方です。
実際、　調整範囲　を　明らかに超えている。

事例として　挙げる　だけでなく　その範囲を明確に　超えてますけど　何か？

で、車高ベッタベタ車で　他車事例を　出してくださいね！



＞ひっとしてあなた

毎度おなじみ　論点ズラし　でしょうか。

書込番号：25123701

[kojiro80]

参考
シート上下アジャスター

プリウス
60mm
ノア
58mm
です、たった2mmの差でした
ほぼ一緒ですね
日本人の座高とシート上下アジャスター
の必要性から計算すれば
当たり前の数値ですよね。

書込番号：25123777　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadaimannbo]

見た目がかっこいい。
じゃダメなの？？
メーターとかもかっこいいじゃん。
見にくかったらダメなの？

＞トロッコ001さん
は何に乗ってるの？

俺はプリウスを検討等してるわけじゃないが、今回のはかっこいいなぁーと思うよ普通に。

書込番号：25123797　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロッコ001]

＞日本人の座高とシート上下アジャスター

視認性が　良い車　と　悪い車　比較して　どうする

新プリウスは　それ以上　必要　という　主旨が　理解できないのだろうか。

でも　屋根つっかえるけど　何か？


＞は何に乗ってるの？

それ　論点ズラし　かな。　その先の　論理展開　皆さん　予想してね。

書込番号：25123832

[tadaimannbo]

いやいや。
論点とかじゃなくって＞トロッコ001さん
が凄いプリウス嫌がってるから何に乗ってるのかな？と。
すばらしい車だろうから次の車の参考になるからね。
俺は車は乗れてカッコよければいいってタイプだから、座席がどうのとか数値がどうのとかわからん。
擁護派の人のも否定派の人のもね。
乗ってる車は答えられないって事？
ケチつけられるのが怖い？

書込番号：25123846　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

＞トロッコ001さん
　
＞で、車高ベッタベタ車で　他車事例を　出してくださいね！
　
だから、車高が高かろうと低かろうと、メーター位置によるメーターの視認性の違いは一緒だってば。
車高がどれだけ高くても、シートとステアリングホイールの調整で対処できなければメーターの一部は隠れる。
車高が影響するのは、メーターの視認性ではなく車外視野の差でしょ。
　
　
＞毎度おなじみ　論点ズラし　でしょうか。
　
私がミヤノイ氏に対して返信したのに、そこにあなたが突っ込んできたので「あなたがミヤノイ氏なの？」と返しただけのこと。ミヤノイ氏でないなら口を挟まないでちょうだいな。

書込番号：25123851

[aeon-xxx]

https://youtu.be/8odc12ksWng

プリウス推しの方が作成した動画でもこれね　　4:40から内装の説明　　身長１６０ｃｍの方がメーターが見えるようにシートを1番上にあげると、天井にほぼ頭が触れてしまう、パノラマルーフ閉めたら、完全にくっつくよ。

書込番号：25123892

[ミヤノイ]

＞あいる@なごやさん

プリウスはミニバンかい？

セダン系とトラック系を一緒にできないでしょう

＞車高が高かろうと低かろうと、メーター位置によるメーターの視認性の違いは一緒だってば。

一緒な訳ないでしょうが・・・・元々の着座位置が違う｡
上から見下ろすミニバンと地平線に平行なセダンでは全く違うよ｡

＞ktasksさん

勿論､視点は変えない方が良いが､上には配置できないのでUHDが生まれた｡

勿論､全員に問題が出るわけじゃないのは先に書いている｡
見にくくて自分のポジションを維持出来ない可能性があるのは問題｡

書込番号：25123895

新型の評価

[aeon-xxx]

メーカーから忖度されていない記者の正直な評価

https://kuruma.rdy.jp/toyota/prius-narrow-low-failure/

書込番号：25097994　スマートフォンサイトからの書き込み

[aeon-xxx]

トヨタ新型「プリウス」先代オーナーから見て実際どう？

https://news.yahoo.co.jp/articles/567f60e9b90a14bf15ce937bede962c7ff75aae3


先代プリウスオーナーからの新型へのコメントは、ほとんどが「かっこいい」か「低い」です。 あと100万高くなった! とかも。

書込番号：25106833　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞トロッコ001さん
>こんどは　開き直って　ブランディング軽視ですか

あなたの「>それは絶対安心のイメージによるもの」という、ブランド幻想が危険だといいたいだけ。
プリウスに限ったことではなく、「トヨタだから安心」とかは存在しない。
無く道出て最初の交差点で止まれない事故は、起きないわけじゃない。
そもそも「工業製品の安全性」というのはイメージでは意味がなく、その個体を直接検査を行い、初めて安全と判断される。
それをブランド一括りで考えてるのは、理系や工学系として見逃せず、間違いで危険だと言ってるだけ。
親切に忠告してるだけなんですよね、優しいでしょ？てかさぁ、免許持ってる？教習所で習いそうな範疇だけど？


あと、最初からカローラ的な「従来のブランディング」とは違うと書いてますが？

Q.プリウスの車名の由来は何ですか？
A.ラテン語で「〜に先駆けて」という意味。
https://faq.toyota.jp/faq/show/2158?site_domain=default

未来しか見ていない車名なのに、なんで過去にとらわれるん？
いきなりジムニーのようなクロカンに代わっても「そっかぁ」って革新を受け入れるべきブランドということ。

伝統を重視するならカローラを買っとけ。ただし、日常点検や法定点検しないと、トヨタでも安心できんよｗ

書込番号：25106993

[ユニコーンII]

＞プリウスのブランドを纏ってイキリたいだけでしょ。

＞ブランドだと考える人は、特殊なシフトパターンに工学的な評価せず、ブランドで妄信し買っていまいミサイルになる典型じゃね？

＞工業製品は特にブランドと本質は別物であり、「トヨタだから大丈夫だろう」、これには安全の根拠も担保もないよｗ

「ブランドとは何か」がよく分かってない印象。

書込番号：25107029　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロッコ001]

プリウスのアピール性能として燃費は優先順位を落としたようですね。

・燃費・空力のために車高落とす必要あったの？
・あそこまで低くしたのにCdA値は先代並みって、タダのムダ
・カッコだけなら、フェラーリ風ライトで十分でしょ
・クーペ化なら、後席だけ絞った方が、空力良くね？
　（どうせ、後席狭いんだから）
・運転席ベッタベタ、これじゃドライバーも頭ぶつけるよ
・もう、滅茶苦茶なんだよね


ニッチマーケット狙うのもいいだろう

　しかし

　　過去の歴史、ニーズ、マーケット、ライバルの分析、手段、コンセプト、影響、混乱
　　　開発コンセプトの全てが意味不明
　　　　カッコのための犠牲はあまりにも多すぎる
　　　　　尖がらせる方向、間違ってるから
　　　　　　カローラへ屈辱の格下げ乗り換え、ナニコレ

書込番号：25107051

[aw11na]

＞ユニコーンIIさん
>「ブランドとは何か」がよく分かってない印象。

コンセプトと混同してるみたいな話？それならあるかなとは思うけど。。。

それと違う話になるなら、自動車という工業製品って結局なんになるんだ？
教習所の教本に「自動車はブランドが大事です」とか書いてたら、まぁ私だって解釈変えるけどそんなわけがない。

ブランドって点検などのサービスを提供するものすべて含むかもしれんが、安全に動くかどうかの最終判断は運転手の責任でしかないよ？

書込番号：25107059

[ktasks]

＞aw11naさん
＞特殊なシフトパターン
パターンは従来の踏襲ですよ？

＞トロッコ001さん
私は旧プリウスは変なデザインなので嫌い
新プリウスはカッコよくて好き
ですね

＞カローラは格下
プリウスセダンとバッジ作って貼ったら？
ハッチバックタイプはよく見るけど
セダンタイプは見ないから
誰も分からんかも？

書込番号：25107084

[トロッコ001]

>「ブランドとは何か」がよく分かってない印象。

全く　よく分かってい印象・・・その通りですね。

反論すれば　するほど　傷を広げて　手に負えない状況になってるようです。

理系・文系、教習所とかのワードは　「顔真っ赤」　な典型例になるので　お勧めしないですね。

書込番号：25107085

[aw11na]

＞トロッコ001さん
>全く　よく分かってい印象・・・その通りですね。

思わせぶりな問いを出し、レスしたら、あいまいな正答を返すだけってもしかして

「あなたもわからないんですか？」

ダメなら、誰でもわかるような答えを、私に教えてくれませんかねぇ？
私は恥ずかしい思いをしてもいいんです。
正しい答えを持たない人が、指摘しつつ実は知らなかたっという恥ずかしさより、マシですから。

書込番号：25107115

[トロッコ001]

ブランドイメージを何度も書いてますけど

プリウスのブランドイメージは、良くも悪くも　今が全てだと
　まだ　わらかないんですか？
　　欧州車の例も挙げてますけど
　　　アルファードの例も出してますけど
　　　　全くわかってないんですね

30年、40年　不変の　食料品　を例に勉強したらどうでしょう。

書込番号：25107138

[トロッコ001]

ベッタベタのローダウン４ドアクーペが消えた歴史・・・市場のイメージってのがブランディングのベース

ユーザーとメーカーが築いた歴史そのものが・・・ブランドイメージ

風評被害やリコールも　含めたイメージ・・・　それもブランドイメージ

過去のミスを改善につなげるのが　・・・ブランドメーカーの役割

それに応えてリピーターになる　・・・それが　ブランドの効果

世界のメーカーは、それを守ってる、つーか当たり前だけど

カッコ悪　って言われた　ぐらいで　暴走した開発責任者を軌道修正するのが　経営者の務め

書込番号：25107156

[aw11na]

＞ktasksさん
>＞特殊なシフトパターン
>パターンは従来の踏襲ですよ？

私が思ってる判断基準は「教習本に書いてあったのか？」くらいです。
私は教習本で見たことがないので、特殊だと書いただけ。今は書いてるかもしれんね。

あと「従来の踏襲」は、それは今回で変化したか？変化しなかった？の差だけでは？
昔から特殊な物は、今も特殊なままと認識される物もあると思うから、踏襲されただけで特殊でなくなるという判断基準でいいんですか？

ほかに区別できる客観性は私にないですが、基準をお持ちでしたら、教えてください。

書込番号：25107163

[トロッコ001]

機能的に、パターンは従来の踏襲

ユーザーインターフェースとして、非常に特殊

これは、ミサイル要因の一つ
　これを変えない開発責任者は
　　すでに築かれたブランドイメージを盾に踏襲したのだろう

これは、ブランドとして負の要因の一つ
　これを変えるのが経営者の勤め

書込番号：25107218

[肉じゃが美味しい]

後席低いんですって、確かに低いけど、車の乗車人数なんて、ほとんど２人以下だから
関係無いような気がするけど。
後席は、手荷物おいたり、買った品物置いています。

販売台数も過去実績とは、同列で比較できないので、単純な評価は
難しいデス。

書込番号：25107255

[ktasks]

通常のAT	先代プリウスのAT	私の車　上部のPボタンを押さないとPはブラックアウトしてます

＞aw11naさん
従来のシフトパターンは
P
R
N
D
2
L
プリウスの先代は
R
N
B D

特殊ですか？
因みに
私の今の車は
D
（P）別ボタン押すと出る
N
R
とよっぽど特殊なパターンですが、、、

書込番号：25107262

[ユニコーンII]

＞安全に動くかどうかの最終判断は運転手の責任でしかないよ？

それは運転する人の問題であって、モノ自体のブランドとは直接的に関係してる訳ではないですよ。
工業製品だからこそブランドは大いに関係ありますから。

書込番号：25107304　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロッコ001]

＞工業製品だからこそブランドは大いに関係ありますから

大いに関係ありますね。

書込番号：25107333

[ktasks]

＞トロッコ001さん
あれ？
旧型プリウスの
シフトパターンも知らんのですね

聞き齧りで使ってもないし
持ってもいないのが
わかりましたよ

ど疲れ様です

＞aw11naさん

新型は位置が手元に来ましたね
https://kuruma-news.jp/post/585243

書込番号：25107334

[トロッコ001]

>パターンは従来の踏襲ですよ？

B　という　特徴的　・・・　これ　を　踏襲という

書込番号：25107372

[トロッコ001]

https://kuruma-news.jp/post/585243

＞　一方で仕組みとしては従来のままであることから、「変わってなくない？」
＞「間違いやすいのはシフトの仕組み」と従来の仕組みについての声をあげるユーザーの声も。

書込番号：25107379

[ktasks]

エンジンブレーキ用のBって知らんの？

RーNーD
普段使いは同じ
Bにした所でローギアになるだけ？

使ってから言いなさい！

書込番号：25107381

停電時の強い味方

[ダンニャバード]

北海道紋別市で大規模な停電になっているようです。
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/780005/

極寒の地で停電になれば、暖房器具が使えず命の危険に直結します。
こんなとき、ハイブリッド車の1500W電源は強い味方になってくれるのではないでしょうか。

もちろんエアコンを作動させるには電力不足ですが、石油ファンヒーターを動かす電力なら十分まかなえます。
そのほか、ガス給湯器の電源や照明器具も使うことができれば、一時しのぎには十分でしょう。

プリウスやアクアに標準装備となっている1500Wアクセサリーコンセント。
普段使うことはほとんどないでしょうが、いざこのような災害に遭遇してしまったとき、「そういえばうちのクルマって発電機代わりに使えたんじゃない？」と初めて恩恵にあずかった人も少なくないかもしれません。

トヨタハイブリッド車のアクセサリーコンセント標準化。
私は賛成です。
もっと多くの車種に広がって欲しい。

書込番号：25066550

[papipupepo-nsx]

＞ダンニャバードさん
新型シエンタにオプションで付けました44000円です
微妙な価格設定　ACコンセントを付けることで納期が早まるとこれも微妙な設定ですね
標準装備になれば考えなくてもいいのに…

書込番号：25066583　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

全車標準装備なのは、まだたぶんプリウスとアクアだけなんですよね。新型もたぶん標準装備っぽいです。

プリウスやアクアはコストパフォーマンスを重視したい車種でしょうから、少しでも安くラインナップしたいでしょうに、コストアップになってでも敢えての標準装備。
ここにトヨタの戦略があるような気がします。

一度でもコンセントがついていて「助かった！」という経験をすれば、次に買い換える時にもそこは軽視できないでしょう。
そして災害時のことまで考えると、「やっぱりBEVよりHEVのほうが安心かも？」という気持ちになるかもしれません。
そこを狙っているのかな？なんて・・・考えすぎですかね〜？


＞papipupepo-nsxさん

全車種標準装備でも良さそうな気がしますね。
微妙な価格設定・・・同感です。(^0^;)

書込番号：25066609

[MIG13]

我が家も　キャンピングカーと息子の車に1500WACインバータが搭載されていましたが、
キャンピングカー売却、息子の転居　で1500WACインバータ無しの不安な冬を過ごしています。
ただ実用性を考えると、ポータブル電源、エンジン発電機　は選択できす、ACインバータ付きの車の納車を心待ちにしています。

さて、話題になっているトヨタ自動織機のACインバータ（4.4万円）は、かなりお買い得だと思います。日産　E-NV200、　三菱のPHEV車（7万円）　にも採用されているので、日産、三菱、が搭載を進めてくれると良いのですがね。

参考までに、長期停電で私が最も有難かったのは、
『（家の）冷蔵庫の食材を腐らせずに、電子レンジで温めて食べることができた』　
ことです。（冷蔵庫を手間なく一日中動かせるのは、こうした車載のACインバータだけだと思います）

書込番号：25066750

[John・Doe]

コードリールを使う場合はケーブルを全て出してから使いましょう。
大電流を使う電化製品を巻いたまま使った場合、最悪の場合は発火しますよ。
素人的に必要な分だけ伸ばせばいいと考えちゃいますが、間違った使い方して二次災害にご注意ください。

書込番号：25066921

[ダンニャバード]

＞MIG13さん

おお！実際に役立ったかたのご意見、参考になります。
そうなんです、冷蔵庫、冷凍庫の電源としても非常に有用だと思っています。
最後まで使う機会がなければそれはそれで良かった、ということですし、万一の保険として考えてもリーズナブルではないかと思いますね。

書込番号：25066947　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞John・Doeさん

そうですね。
いざという時のために一つ新品のまま保管してあるのですが、かなりデカデカと注意書きされてますので、間違いの心配は少ないと思います。

書込番号：25066950　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

「ちなみにアクセサリーコンセントでの電気代っていくらになるのかな？」と思って調べてみました。

RAV4の場合の給電可能時間がトヨタのサイトにありました。
https://faq.toyota.jp/faq/show/8769?site_domain=default

これによると、400Wで使い続けて6.5日ということです。ということは、
0.4kW×24時間×6.5日＝62.4kWhになります。

RAV4の燃料タンク容量が55Lですから、62.4kWh÷55L＝1.13kW/Lです。
仮にガソリンがリッター160円とすれば、160円/1.13kWh/L＝142円/kWhとなるでしょうか。
一般的な電気料金が20〜30円/kWh程度と比べるとやはり割高ですが、非常時電源としては悪くない単価と言えそうです。

一般的なエンジン発電機の場合のコストまでは調べられていませんが、ハイブリッド車を発電機として使う際の大きなメリットとして、１．エンジンがかかりっぱなしにならない、２．エンジン音が発電機に比べて静か、という点があります。
いくら災害時でも、隣の家で発電機が稼働しっぱなしだと気になりますからね。
そういう意味でもいざというときの備えとして、アクセサリーコンセントは有用だと感じます。

書込番号：25067033

[待ジャパン]

私もアクセサリーコンセントの標準化は大賛成です。
でも標準化すると容量を超えた電化製品繋いでヒューズ飛ばしたり、
バッテリーあげてしまったりする残念な人達が必ずいるから標準化にはしないんでしょうね。

書込番号：25071022

[ダンニャバード]

＞待ジャパンさん

賛同ありがとうございます。m(_ _)m

ところで、
＞容量を超えた電化製品繋いでヒューズ飛ばしたり、

試してはいませんが、容量を超えると自動で機能OFF（ブレーカーが落ちるのと同じ）になると取説には書かれています（私のクルマの場合）。その際は再度機能ONすれば良いだけのようです。

＞バッテリーあげてしまったりする

1500Wを使用するにはハイブリッドON（または外部給電モード）にする必要があり、ハイブリッドバッテリー残量が減れば自動でエンジンがかかって発電します。なのでバッテリー上がりにはなりません。
ガソリンタンクが空になるまで使い続けた場合はどうなるか分かりませんが、恐らく燃料切れ前に自動でシャットダウンすると思いますよ。(^^)v

書込番号：25071052

[待ジャパン]

＞ダンニャバードさん
すみません。プリウス板でしたね…
HV、BEVに限らず普通のガソリン車にも100Vのコンセントはあったほうが良いと常々思ってたので。
W数は低くてもインバーター＆100Vコンセントを標準で付けるべきかと。
シガーソケットなんかより全然使い勝手が良いのに。

書込番号：25071153

[ダンニャバード]

＞待ジャパンさん

ああ、なるほど。ガソリン車の場合のお話でしたか。
実は前に乗っていたイプサムにもAC100V（100W）がついていました。たぶん標準装備だったと思います。
これもブレーカーがついていて、容量オーバーしても電源断になるだけですぐに復帰できるようになっていたと思います。

でも100Wだとあまり使い道がないんですよね・・・
充電器かせいぜいノートパソコンの電源に使える程度で、あまり役には立ちませんでした。
とはいえ、ないよりもあった方が良いのは間違いありませんね。(^^)

書込番号：25071190

[のり太郎 Ｊｒ]

標準化で恩恵受ける人少なからず増えるでしょうけど、
ポタデンとコンバーターの組み合わせもありますので
個人的には不要と思います。
セパレートの方が取り回し・使い勝手最強だと思います。

書込番号：25071609

[JamesP.Sullivan]

＞100Wだとあまり使い道がない

1500Wクラスのエンジン発電機だって100ccに満たない
排気量だったりするワケです。

その気になりゃ、軽のNAエンジンだって1500Wの発電は
十分可能でしょうね。

ま、オルタネーターじゃ能力不足だろうけど。

災害時の備えとしては、日常的に使っているものが、
災害時にも役立つってのが一番なんですよ。

災害時にしか使わない備えって、何年に一度、下手すりゃ、
何十年に一度しか使われないものを、いつ必要になっても
万全に使えるように、マメにメンテする人でないと結局
無駄になるんだわ。

書込番号：25071668

[ダンニャバード]

	耕耘機も当然不動でした・・・

＞万全に使えるように、マメにメンテする人でないと結局
＞無駄になるんだわ。

全くおっしゃるとおりで・・・
「そういえば郷の家に発電機が2台あったなぁ」と今年久しぶり（数年ぶり）にチェックしたら、全く始動できませんでした。(T_T)
たぶんキャブでガソリンが腐ってる？
処分するのも金がかかるし、どうしたもんだか・・・です。

書込番号：25071907

納車待ち

[チョイワルじー]

新車注文書

本日　予定どうり契約してきました。
9時１５分来店、昨日の打ち合わせ道り契約書作成
９時２９分電子契約書サイン、９時30分ファックスをながず。
セールスマンが慌てて事務所から出てきて、９時２９分電子契約書サインがフライングのこと、、、
契約書の作成し直し、、結局ファックス出来たのは９時３５分　出遅れた。トホホ

我が県事情
　23日各デーラー先着順受付(事前予約のデーラーもあるようです)
県トヨタ本社にてファックス先着順集計、来春1月１０日
トヨタ本社工場にオーダー。
我が県初期ロット　５０台　内２０台１、８リットルキント法人向けの
３０台が２リットル一般向け、この３０台を争奪戦、それが今日でした。
さて、何番目入ったのか楽しみです。
もし来春新型プリウス１月１０日発表の時オーダーを入れると８ヵ月から1年待ちになるでしょうのこと。
そこで誓約された方又は購入予定の方、納車が長くなりそうなので情報共有しませんか
よろしくお願いします

書込番号：25066183

[チョイワルじー]

電動パワーシート、シートメモリーの詳細が分かりました。
シートメモリーが付いている場合、降車時（エンジンをオフ&シートベルト着脱時）に降りやすくする為
ハンドルは前上にスライドし座席は後ろにスライドします。
エンジンをオンにした場合メモリーされた位置までハンドル&座席もメモリー位置まで戻り
又ドアミラーも個々のメモリーされた位置にセットされます。ハリアー、クラウンや前車乗っていた
レクサスISには付いていました。がしかしプリウスはハンドル調整が電動ではなく手動よって
降車時の座性スライドのみのようです。トホホ
サイドミラーについてはヒーター&ブラインドスポットモニター付き&アスフェリカルミラー(ミラー
の下が湾曲していて後方下が見やすい）の機能、メモリー機能には作動しない様な気がします、憶測で
すみません。

書込番号：25073463

[チョイワルじー]

電動パワーシート、シートメモリーの詳細について訂正
エンジンをオフにするとオートスライドしエンジンをオンにするとメモリーされた位置戻る。
ハンドルはそのままで(固定)
※又ドアミラーは個々のメモリーされた位置にセットされるようです。
寄ってシートとドアミラーがメモリーされる様です。

書込番号：25088678

[チョイワルじー]

いよいよ1/10新型プリウス発売日ですね。
多分カタログが届く日…かな？

皆様プリウス購入で下取りをどの様にお考えですか。
増車又は下取り買い替え。
下取りの場合、いつ納車されるか分からない状態で下取り価格交渉は難しいですね。
一般は納車時の査定でしょう。しかしながら現在自分の車が幾らなのかを知って置きたいですよね。
その価格で追い銭やグレードが決めれますからね。
私の場合昨年12月にプリウスをうと決めトヨタディーラーに行き現時点で
下取りがいくらになるのか見積りして頂きました（レクサスIS300hバージョンL
H25年90500�q）１０年目のレクサスです。
ディーラーの下取りは本社に問い合わせ一般査定80万、ディーラーがプラス30万、計110万との回答。
納得できず、その足でビックモーターで査定。
そこで言われたのが、今サインすれば200万と言われ
少し迷いましたがサインしました。しかしこの価格差90万、今中古車価格が荒れているようです。
ただいつ納車されるか分からないのに手放すのは…もし車に余裕が有れば下取り価格が少しでも高い時に
手放すのも有りだと思います。
ディーラーより買取業者の方が良い感じです。
（私の場合　納車されるまで家内の車を共有させて頂きます。）
早くて2月、遅くて３月納車と言われています。。。。。。。。ほんまかなぁ〜

書込番号：25088819

[チョイワルじー]

本日カタログが届きました。小っちゃいプリウス付録付きでした。
カタログを見ていますと安全装置（Zグレード）は全車レクサスISと比べ物にならないぐらい充実しています。
１０年間の時代の流れですね。
インテリア関係は一部オプションですがレクサスとほとんど変わらない装備が付きます。
ただ質感は流石にレクサスブランドには勝てませんね。あたりまえかぁ〜
肝心の納車ですが初期配車の枠に入った様です。
寄って1月登録２月納車の予定だそうですがこのご時世何があるか分かりません。
あっモデリスタは3月納期なので後付けになりそうです。
また違った情報が有れば書き込みます。
他の情報が有れば教えて下さい。

書込番号：25091502

[九州くまもん2]

チョイワルじーさん　お久しぶりです。
9年ほど前にレクサスISの「納車日」シリーズで、お世話になった「九州くまもん」です。
（久しぶりでID,パスも忘却したので、「九州くまもん2」にしています）
あの後、公私ともに多忙で掲示板から足が遠のいてしまいました。
ふとしたことから過去の掲示板を覗いて見て、懐かしくてチョイワルさんの最新投稿を拝見しました。
今回は、プリウスに買換えとの事で興味津々で、勉強させていただきます。
私は、あと５〜６年はISに乗り続けようかなと思っています。
しかし、下取り金額の相違には驚きますね。
ただ、ビックモーターの買取は良くないうわさも聞きますので、ちょっと心配です。
では、素晴らしいカーライフを！

書込番号：25091951

[yoyoyo1984]

＞チョイワルじーさん

はじめまして。
当県は地方ですが昨年21日に電話にて仮予約→24日AM発注致しました。

販売店とは仕事での取引が多くある為に軽く脅し気味で初期生産枠入れて貰いました笑
2月納車、遅くても3月には乗っかるとの事で昨日カタログを持って来られました。（ミニカー付いて来なかったので営業に会ったらせめて起きます笑）

知り合いで欲しい人がいたので納期聞いた所Z、Gは当県既に納期未定KINTOのみ対応との事でした。

書込番号：25092122　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョイワルじー]

>九州くまもんさん本当にお久しぶりです。
ISと共にお元気そうで何よりです。
>あと５〜６年はISに乗り続けようかなと思っています。
実は、私も来年５回目車検を受けて１３年間乗る予定でした。
ISのスタイルも良く古臭さも無く気に行っていたのですが……
たまたまネットで昨年プリウスワールドプレミアライブを見て
一目惚れするデザイン。。。コンセプト道り一目惚れ目に毒でした。トホホ
そこでIS査定したのが決めてでした。１０年ぶりにワクワクしています。
＞yoyoyo1984さん
初めまして、納車は私と同じ様な感んじですね。
納車されるまでが楽しみですねワクワクドキドキ、
また何か情報があれば教えてください、よろしくお願いします。
※今日ディーラーで展示車見てきました。注文したブラックでした。
人生初のブラック実車を見てブラックにして良かったと思いました。

書込番号：25093245

[ちいだ４３]

こんにちは。
数年ぶりの投稿です。都内の歌舞伎オーナーです。
僕も予定通り、12月24日開店一番乗りで契約しました。
Z、2Ｗ、パールホワイトです。
契約はしましたが、メーカーへは年内は発注できない決まりでした。
1月の最初の営業日にメーカーへ発注するルールだったそうです。
営業マンによると、全店の、クリスマスから年末の数日間だけで1900台契約。
初期割り当ては全店で2200台だそうで、残りの300台も1月の3連休までで完売したそうです。
店舗では僕が1番でしたが、自分が全体で何番目なのかは今週末にでも確認してみます。
ちなみに納期は全くわからないとのことでした。
3月希望でお願いしましたが、どうなることやら・・・。

書込番号：25093915

[チョイワルじー]

＞ちいだ４３ さん
初めまして、流石大都会はすごいことになっていますね。
地方によって発注ルールが違うのですね。
店舗での一番、そこに期待しましょう、祈っています。
全体の何番か分かれば教えて下さい。

書込番号：25094605

[チョイワルじー]

電動パワーシート、シートメモリーの詳細について訂正の訂正

＞※又ドアミラーは個々のメモリーされた位置にセットされるようです。
寄ってシートとドアミラーがメモリーされる様です。
本日ディーラーにて確認しました。ドアミラーはメモリーされませんでした…トホホです。
誤情報すみませんでした。

書込番号：25094726

[チョイワルじー]

本日から東京オートサロン2023が開催されましたね。
私は地方なので関東地方の知り合いにモデリスタの写真撮って貰いました。
エレガントアイスを注文しましたが一旦保留にしました。（後付けなので）
モデリスタの写真やYouTubeを見ますと、ネオアドバンスも良く見えてきて…
ネオアドバンスのフロントスポイラー、サイドスカート、リヤスタイリングキットの三点にしようと
思案中です。
青色シグネチャーイルミとサイドガーニッシュはやりすぎ感があって、
またネオアドバンスの方は空力を考えてアンダーカバーが付いているようです。
私が選んだのは黒色なので黒の固まりに見えるのではないかと。
迷っている間が楽しいですね。

書込番号：25096046

[チョイワルじー]

モデリスタ

書込番号：25096053

[ちいだ４３]

こんにちは。
販売店でカタログをもらってきました。
カタログもごく少量しかなく、注文主にしか配れないそうです。
しかも４月以降は印刷すらしなくなるそうです。

納期や生産計画の件も確認してきました。
まず販売店向けの展示車、試乗車から生産開始だそうです。
次に個人客向けの生産が始まるそうです。
現段階で、個人向け分は販売会社からメーカーへは、注文は飛んでいないそうです。
全国の販売会社にｆｉｒｓｔＬＯＴの台数が割り当てられており、
それを各社であらかじめ、順位付けしているだけだそうです。
さらに、その順位順に約６５個のグループに分けているそうです。
販社はメーカから生産開始連絡を受けてから、優先順位の１番から順にオーダーを入れていく仕組みだそうです。
ちなみに僕のオーダーは第１グループだそうです。
いつメーカーから販社に指示があるかは、不明ですが、納車は３月の可能性もありそうです。

書込番号：25096997

[チョイワルじー]

＞ちいだ４３さん

カタログすらその様な状態ですか。
私も納期生産に付いてはディーラーからは概ねそのように聞いています。
私の場合は、お世話になっているディーラーでは１番目、販売会社では初期配車の枠に入った。
店長に言われたのはメーカーがどの様な順番で生産に入るかで納車の順番が決まる。
先ずはグレード、カラー、オプション等々こればかりはディーラーは分からないとの事。
ただディーラー1号車だけは早目に納車されると言われてるみたいです…？確約は出来ないけどとのことでした。

購入に当たって、営業マンに後から聞いたのですが、販売本社からは、販売に付いて
条件が提示があったそうで、ローン、下取り、メンテナスパック等々
私は支払いはキャッシュ、下取りは査定してもらいましたがビックリモーター、
メンテナスパックはもともと付けるつもりでした。
なぜこの条件で購入できたかと申しますと、裏が有り　プリウス購入がうまくいけば
息子の車、ボクシーを契約条件に話しをしました。
寄ってローンの話はちらりとありましたが絶対条件では無かったです。
なぜ１番目なれたのは　後はまだ見ぬプリウスを12月頭に絶対購入で話しをしていたことだと思います。

次回はプライバシーガラス(カーフイルム)付いて書き込みたいと思います。

書込番号：25098062

[チョイワルじー]

ディーラー	ロングライフ	ロングライフ

昨日ディーラーから電話が有り製造ラインに乗りました、
確約では無いですが予定どうり２月中に納車になるでしょう。
しばしお待ちとの事。　もう少しの我慢ですね。

納車待ち、あれこれカスタマイズ考えています。その一つスモークフィルムですね。
新型プリウスにはプライバシーフィルムがない為フィルムを考えています。
ディーラーオプションは透過率２１％と８％の２種類しかなく２１％は車内の人の顔が分かる、
８％だと日中はまだ車外は見えますが夜と見にくい。そこでディーラーに１５％はないかと
聞いたら無いので他で頼んでくださいと言われました。
そこでネット検索した所ロングライフカーサビスが見つかり、問い合わせたところディーラーの仕事も
しているとの事、ここに頼むことにしました。
詳細　
ディーラー、断熱フイルムでは無く、\フイルム代22,000→工賃込み\38,000(税込み)
ロングライフカーサービス、断熱フイルムでは無くフイルム代、工賃込み\27,443(税込み)
ロングライフカーサービス、断熱フイルム代、工賃込み\34,304(税込み)
そこでロングライフカーサービス、断熱フイルム15％に決めました。
今回のプリウスはルームミラーでは後方が見づらくでデジタルインナーミラーが必須ではないかと思います。
それもメーカーオプション。
ディーラーオプションや後付けではデジタルインナーミラーやドラレコ等、室内取り付けになりフィルム越しや
今の季節、雪などリヤガラスに積もれば役立たず、おまけにリヤワイパーも付いていない、
皆様、なにを優先するか悩みますね。

書込番号：25115918

[ちいだ４３]

こんにちは。
僕もディーラーから製造ラインに乗ったと連絡受けました。
第4グループまでが最初の出荷だそうです。
2月15日頃完成、2月末に納車予定とのこと。
楽しみです。
コーティングをどうするか、悩み中です。
ディーラーにも続々と展示車が配車されてますね。
初めて実車を見ましたが、かっこいいです。

書込番号：25118358

[チョイワルじー]

ちいだ４３さん
多分ちいだ４３さんの方が納車早そうですね。
是非とも納車された時は写真等アップして下さいね。
営業マンに聞いたのですが因みに製造ラインに入った事を正式には何て言うのと聞いたら
本社製造工場からＰＣに仮と表示されるそうです、その次に何時完成出荷と表示されるそうです。

他、本日ディーラーからGグレードですが試乗車が入構したのでと連絡がありました。
試乗したかったのですが雪が酷く…断念！
雪道でしたが日曜日の日課でウオーキング途中にディーラーがあり試乗車と対面だけしてきました。
営業マンと少し話しをしたのですがどうも私はディーラー納車の一番ではないとの事、
先月、12/23日ディーラー契約2番手の方の方が先になりそうですの事
２番手の方はGグレード。
どうもGグレード方が先に製造されているようです。
注文統計ですが、Zが７０％、Ｇが２０％、Uが１０％あるか無いかＸは０％だそうです。
Xに付いては法人向けとうたってますが個人にも販売する様ですがカタロクに載っていないので
問い合わせが無い状態で…因みにX,Uを注文すると２〜３ヵ月待ちだそうです。

>ちいだ４３さん
因みに私はディーラーでコーティングを頼みました。
前車レクサスＧＳ、ISとレクサスでコーティンしてもらいましたが余り良くなく
ディーラーにその旨を話したら直接コーティン屋さんと話ができレクサスはレクサスブランド品コーティン。
（チョット裏話レクサス購入者は社外コーティン業者に頼んでる人も多い）
私たちはディーラー専門ですが、コーティン専門店です、レクサスはわからないけど、自信は有りますの事。
（騙されたかも）寄って頼むことにしました。

又私の場合モデリスタを頼んンでいますので車は２月、モデリスタは3月のタイムラグ有り
相談した所やり方２道り一旦納車時に全面コーティン後エアロが来た時点でエアロの部分剥離してエアロだけコーティン脱着。
この場い工賃は掛からないそうです。
もう一つはエアロが来た時点で全面コーティン、コーティンの新車扱いは納車されて３ヵ月だそうです。
さあどうしましょうか？

書込番号：25119152

[チョイワルじー]

本日ディーラーから2/16日工場出荷と連絡が有りました。
確実に２月納車決定です。
準備出来次第納車の事。多分2/24日前後かな？
ただモデリスタはしばし時間がかかる様です、3月中頃の予想です。
仕方ないですね。トホホ
我が地方は降雪地方なので今シーズン　スタッドレスタイヤをどうするか？
悩みますね。
3月に入ればほとんど雪が降らないので．．．雪降ったら乗らない事にしました。
来シーズン　スタッドレスをどうするか検討
ディーラーに頼むと車外ホイールで
１７インチ195/60Rで\239,030タイヤダンロップ（ディーラーで用意したホイール）
１９インチ195/50Rで\385,880タイヤダンロップ（Ｇ、Ｚグレード　プリウス純正ホイール）
取りあえずインチダウンするつもりです。
そこでUグレードの195/60R17純正ホイールが気になりアルミにホイールキャップ、テスラぽっく
気になり値段を聞いてびっくり．．．ホイールだけで\200,000超え辞めました。
今のところブリヂストン製アルミホイール195/60R17タイヤBLIZZAK VRX3 \200,000位か
ブリヂストン製アルミホイール195/60R17タイヤBLIZZAK VRX２￥160,000位の二択予定です。

皆様　雪降る地方の方スタッドレスはどの様にお考えでしょうか？

書込番号：25124382

[チョイワルじー]

本日ディーラーにて納車等の登録手続きと試乗をしてきました。
※他スレでハンドルとメターがぶり見にくいのでは？とのご意見が
有りますが試乗するか限り問題は有りませんでした。
因みに身長167�pです。私の目線で見えるメター画像です。
YouTubeでメイカー開発者のインタビューで言ってましたがある程度
ハンドルとメターが被る事を想定して設計、ユーザが心配する必要がない様な気がします。
ただ100％被らないとは言えないと思います。
又YouTubeの動画の中でトヨタエクステリアデザイナー廣川氏も話していましたが
ある程度ハンドルとメターが被る事を想定して設計してる．．．
運転には差し支えない．．．当たり前ですよね！
https://www.youtube.com/watch?v=KBGTcMmUNqM　(10分40秒)

あとPHEVの注文状況が聞けました、我が県でも先行受付が有り、抽選との事、
その一回目の初期配車分抽選が終わり、お世話になっているディーラーで一番の方が
抽選で県15番目、納期が2024年4月だそうです。トホホ
ソーラーパネルを付け様もんなら何時になるか？だそうです。
県単位で月1〜２台納車だそうです。これまたトホホ。PHVにしなくて
よかった。

書込番号：25128966

[チョイワルじー]

納車遅れ！

本日ディーラーから連絡が有り2/24の納車は難しいと連絡が有りました。
本日、出荷連絡がなかったようです、寄って2/27日以降だそうです。トホホ

一つ残念なことが判明。
プリウスには元々車速連動ドアロック設定が無いそうで新型プリウスにも付いていません。
２Ｌクラスの車は漏れなく付いているものだと思っていました。
ただ良く調べると付いていない車種もあるようです（因みに新型ヴォクシー）
メリット、デメリットがあるようです。私はメリットしかなかったのですが、トホホ
https://trafficnews.jp/post/80422
納車されたら又書き込みします。

書込番号：25145890

またいつもの五味さん動画紹介です（関係者じゃないよ(^^ゞ

[ダンニャバード]

早くも新型プリウスの試乗動画が出ました。
すいません、私まだ見てません・・・
あとでじっくり見ます〜

https://youtu.be/gLSfxLM_kvQ
トヨタ 新型 プリウス 【先行試乗】エコカーから進化した新時代の走り!! まずは1.8Lハイブリッドを試乗!! E-CarLife with 五味やすたか

がしかし、新旧2台並んでいるのを見ると、現行がめちゃくちゃ古くさくみえてしまうのは、私だけ？(^0^;)
やっぱり新型プリウス、カッコいいわ〜！

書込番号：25064018

[ダンニャバード]

＞トヨタはフルオプションでないと結構ショボいのが駄目｡

ホントそれ！全く同感です。

こんなスレ建ててながら、今買うならシビックeHEVが良いなぁ〜・・・と妄想してます。
1グレードフルオプションでほぼ400万。潔い！
＃って、買い換え予定は全くないんですけどね・・・

プリウスFF/2L/Zで370万ですか。オプション30万でシビックeHEVと肩を並べるのかなぁ？

書込番号：25064378

[待ジャパン]

前モデルが古臭くと言うより超絶カッコ悪いデザインだった事を再認識させられますね。
よくあんなデザインの車を出したなと…

書込番号：25064416　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞待ジャパンさん

確かに！

ほぼ同じシルエットの現行プリウスPHVは悪くないのに、普通のプリウスはなんで？って思いますね。
新型も全体的な形は継承してるのにこれほどカッコ良く見えるのは、なんだか不思議な気がします。
ある意味凄いデザインですよね、現行プリウス。

書込番号：25064426

[犬も猫も好き♪]

河口まなぶ氏
https://www.youtube.com/watch?v=22A-y0JN0jI

島下泰久氏
https://www.youtube.com/watch?v=bhG2-GrOEzQ

ワン速さん
https://www.youtube.com/watch?v=LEIcowFJJyk

ウナ丼さん
https://www.youtube.com/watch?v=jsqqvrQ_2dQ

書込番号：25064833

[爆睡太郎]

五味さん

私が乗ったことのある車で
ダメだこりゃぁって思ったところを
大人の事情ではっきりとは言えませんが
お察し下さい
って感じでお話ししてるので
楽しく拝見しています。

書込番号：25064976　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

プリウスという意味は先駆者という意味なのですが
トヨタの意思に反して高齢者の定番になってしまった｡

そういった意味で本来のコンセプトに戻ったと言うことかな｡

なので前プリウスオーナーや高齢者には評価が難しい車でしょう｡
私は車高が低い車が好きなので気になりませんが
車高を4センチ下げAピラーを寝かせているので
乗り降りはかなり窮屈で高齢者や今は高く広くと言う車が多いので違和感を持つ人は多いはず｡

Aピラーが寝ているために上部が圧迫しどうしても少し寝た形のドライビングスタイルになる｡
昔の車は車高が低かったのでそういったスタイルが普通だったけど
今は殆どが車高が高くシートを立てたスタイルが多くなっている｡
五味さんはNSXやフェラリーとか持っているので全然気にならないのでしょう｡

弊害として後席居住性は悪くなっているでしょう｡
全高を4センチ下げシート位置も3センチ下げて差し引きゼロ近いですが
床からシートまでの高さが犠牲になっているので通称体育館座りになってしまいます｡

足下のスペースは向上したものの国産車（特にトヨタ）は後席座面長が短い｡
大型車や海外車に比べシートが4-5センチ短いのが多いです｡
特に長距離乗ると疲れが全然違います｡
またこの価格帯で後席エアコン吹き出し口もないのは頂けません｡
（助手席パワーシートもないのはどうかと・・・）

かなりドライバーズカーに寄っています
この車は先駆者という意味合いからもEVを想定した作りだったと思いますね｡
EVの問題点は高速電費で空力が重要になってきます（エンジン車も同意ですが比率が違う）

書込番号：25065619

[北国から来ました]

後席の広さならシビックが良いぞ。そういえば、トヨタはα出す気ないんですね。MPVはもう流行りませんかね。

書込番号：25065673　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞北国から来ましたさん

シビック、良いですよね〜！
ただ個人的に1500Wコンセントがないことと、E-Fourでも良いので4WDが欲しいところです。でもヴェゼルは欲しくない。
無い物ねだりですけどね・・・

結局、なんだかんだで今乗ってるクルマ（エスティマHV）よりも欲しいと思うクルマが未だにないんですよね〜
金額的に買えるかどうかは別にして、エスティマのPHEVを出してくれたら無理してでも買いたい。（アルファードはいらない）
妄想ですが・・・(^0^;)

書込番号：25065714

[北国から来ました]

＞ダンニャバードさん

シビックは良い車ですが、ハイブリッド車はトヨタには敵わないかなぁと思いますね。

＞結局、なんだかんだで今乗ってるクルマ（エスティマHV）よりも欲しいと思うクルマが未だにないんですよね〜

同感ですね。私もプリウスαに5年近く乗っていまして他に欲しい車が見当たりませんね・・・。使い勝手が良いですし良変わりが見つかりませんでした。

エスティマのPHEV、RAV4と同じパワートレーンを乗せれば技術的にもできそうな気もしますが海外で更に大きいシエナでもまだHEVモデルのみですね。RAV4も2トン越えしてますからミニバンだと更に軽量化が求められるのかもしれません。

書込番号：25065777　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

金のかかるＳｉ−Ｃ　ＦＥＴ採用インバーターは？　いまだにＭＩＲＡＩだけ？

デンソーで一杯生産してるんだけど。

書込番号：25065871

[ダンニャバード]

＞北国から来ましたさん

あ、わかります。
私もプリウスαは検討したことがありました。なんで現行で出さなかったんでしょうね・・・やはり燃費面で不利だからでしょうか。
カローラツーリングもいいなぁ、とは思うんですが、広さ的にちょっと・・・ヨーロッパモデルをそのまんま国内販売して欲しかった。
WISHも廃盤になったし、SUVばかり増えて実用的に便利なクルマがなくなってしまった気がしています。
でもこう思うのは少数派だから仕方ないのでしょうね・・・

書込番号：25066373

[北国から来ました]

＞ダンニャバードさん

じつは、αも燃費良いんですよ。もちろん年式の割にはですが割と適当に走って20は超えますね。平均は24を行ったり来たりですね。登り坂が多い場所なので伸びにくいかもしれません。やはりwishが居なくなったのと同様にMPVが廃れ、ミニバンやSUVの時代になったんだと思います。

＞カローラツーリングもいいなぁ、とは思うんですが、広さ的にちょっと・・・ヨーロッパモデルをそのまんま国内販売して欲しかった。

同感ですね。日本仕様のカローラツーリングは後席が狭くステーションワゴンと言うよりもハッチバックぽい印象でした。

書込番号：25066986　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOMURA135]

>ダンニャバードさん

>カローラツーリングもいいなぁ、とは思うんですが、広さ的にちょっと・・・ヨーロッパモデルをそのまんま国内販売して欲しかった。

私も同感です。ヨーロッパモデルには新型プリウス同等の2Lシステム出力196psのハイブリッドシステムが既に導入済ですしね。一方、日本モデルはラゲッジ容量が400Lにも満たないショボさですからね。

書込番号：25069060

[ダンニャバード]

日本仕様のカローラツーリング買うならワイドボディーのカローラスポーツのほうがいいなぁ、なんて物色してた時期がありました。
2Lハイブリッドも既にグローバルモデルでは展開済みですので、欧米では今回のプリウスはそれほど新鮮味がないかもしれませんね。

あ、でも新型のPHEVは注目浴びるとは思いますね。
トヨタのハイブリッドシステムは、効率面ではダントツで優れてます（よね？）から。
やっぱり新型もプリウスαを展開して欲しいですね〜！もちろんPHEVで。売れると思うんですけどね〜・・・

書込番号：25069167

[窓際トーちゃん]

＞ダンニャバードさん
妻の友人がphv を買うと聞いたので、妻に「人気らしいけどよく予約出来たね?」って聞いたら、息子の友人がディーラー勤務で優先的に買えるとのこと。

やっぱりコネって大事ですよね。

書込番号：25069195　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞窓際トーちゃんさん

いいなぁ〜！PHEV！欲しいです〜・・・

＞やっぱりコネって大事ですよね。

やはりそうですか。
うちも妻の友人のご主人が日産ディーラーの店長さんなので、日産車を買うときは是非お世話になろう！と思ってるんですが、日産車を買う予定がない・・・(T_T)

書込番号：25069200

[JamesP.Sullivan]

＞息子の友人がディーラー勤務で優先的に買えるとのこと

妻の友人の息子の友人ね。

まぁ、絶対にありえないとも言えんけど、
そのディーラー勤務の方って、入社何年で、
販社の中でどんなポジションにいる方なんだろうね。

納期遅延で買いたくても買えない状況に風当たりが強い中、
友人の親に優先するとか、ちょっと考えにくい話。

伝聞の形を装っておけば安全とも言えないんで、
風評被害の発信源と言われないよう、ご注意あれ。

書込番号：25069205

[窓際トーちゃん]

＞JamesP.Sullivanさん
信じる信じないはあなたの自由です、どうとでも判断してください。

私はプリウス欲しくないので、単なる事実と感想を言っただけですので。

それと、コネなんて有り得ないっ思ってるならお人好し過ぎですね。

書込番号：25069239　スマートフォンサイトからの書き込み

[Phoenicopterus roseus]

カッコいいクルマはいいですね。

昔はアンチトヨタ（社長や社風も含めて）でしたが、モリゾー社長に交代して以降、最近のクルマには好感を持てるものが多いです。
日本の基幹産業の先頭に立って頑張っていただきたいです。

あと、五味さんは新型クラウンの内装を徹底的に批判していたので、信頼できるなと思いました。

書込番号：25086441　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞Phoenicopterus roseusさん

同感です。
素直に見ればホンネか建前か見えてきますが、ひねくれた見方する方だと何でも怪しく聞こえちゃうんでしょうね。σ(^_^;)

書込番号：25086475

見積り＆オーダー

[A_sc]

昨日ディーラーから価格の連絡がありました。
購入検討中の方は参考になさってください。


Zグレード 2.0 FF　\3,700,000

MOP
ドラレコ＆デジタルインナーミラー　\89,100
12.3ディスプレイナビ　　　　　　　　\61,300
パノラマルーフ　　　　　　　　　　　 \132,000
ITS CONNECT　　　　　　　　　　　 \27,500
スペアタイヤ　　　　　　　　　　　　　\14,300
寒冷地仕様 　　　　　　　　　　　　　\20,900
デジタルキー　　　　　　　　　　　　 \33,000

書込番号：25062747

[A_sc]

先程ディーラーに行ってきましたが、
19インチ → 17インチにした場合、−11万円だそうです。

書込番号：25063387　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOMURA135]

拾い物の見積書画像からメーカーオプション品価格を抜き出してみました。
■Gグレード
プラチナホワイトパールマイカ　33,000
スペアタイヤ　　　　　　　　　14,300
ETC2.0ユニット　　　　　　　27,500
パノラミックビューモニター　　60,500
寒冷地仕様　　　　　　　　　　25,300
■Zグレード
ドライブレコーダー(全方向) 　　89,100
デジタルキー　　　　　　　　　33,000
ディスプレイオーディオPLUS　　61,600
寒冷地仕様　　　　　　　　　　20,900
パノラマルーフ　　　　　　　　132,000
ITSコネクト　　　　　　　　　　27,500

Gグレードの最初2つはZグレードにも同じ価格で載ってました。それぞれの詳しい内容までは分からないので悪しからず

書込番号：25063499

[KOMURA135]

上記はGambitさん紹介のサイト情報と一致してますね。このサイト情報は皆さんのとも合ってそうだから信用して良さそう。
https://creative311.com/?p=149819

ZグレードのメーカーオプションであるディスプレイオーディオPLUSは、PLUS無しの物に比べ車載コネクテッドナビが有るのとFM多重VICSが有るのが違いの様ですね。

書込番号：25063525

[Lamb of god]

＞KOMURA135さん

なるほどです！6万だと迷いますね。
ありがとうございました

書込番号：25063714　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョイワルじー]

グレードＺ．４ＷＤ購入を検討しています。
パノラマルーフ　は開閉出来るのでしょうか?
よろしくお願いします。

書込番号：25063856

[Z24]

＞Gambitさん
販売店では社外秘の印刷不可のデータを見せていただきました。
アクセサリーのの詳細も記載ありました。
オプションの一覧は、カタログデータと同様の表が記載ありました。

トヨタ側より各県のディーラーに対し4月までの振り分け台数が決まっているとのことでした。
それを販売店の売上比率で振り分けし、平均でも4月までに6台位しか来ないみたいです。
展示車や試乗車の登録によってはそれ以下になってしまうと嘆いていました。

書込番号：25063900

[Z24]

＞Lamb of godさん
私もナビについては意味がわからないのですが、6万くらいでしたので付けました。
ディーラー曰く、クラウンと同じなのでそれを参考にして下さいと言われています。

記憶が定かではないのですが、デジタルキーを付けるにはITSとセットオプションだったと思います。

書込番号：25063901

[価格com暇人]

田舎のなじみのディーラーで1ヶ月前の発表日に契約予約をいれ昨日契約に行きましたがすでに都道府県内の同系列店のみで初日に70台契約があり　これから注文すると　1年半待ち　とのことで購入をやめました。1800ccの下位モデルは法人向けと言われていますが普通に契約でき比較的納期は早いとのことでした。

書込番号：25064043

[Lamb of god]

＞チョイワルじーさん

ルーフの開閉は出来なかったと思います。
シェードのみ手動の開閉だったですかね

書込番号：25064395　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lamb of god]

＞Z24さん

ありがとうございます！クラウンでちょっと調べてみます。
YouTubeでは6スピーカーになるって言ってた人いますが、付けないと４スピーカー？って思ってしまいました。

書込番号：25064399　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョイワルじー]

...>Lamb of god さん
ありがとうございます。
ルーフ開閉出来ない様なのでオプション外します。
明日朝一デーラーに行きオーダーしてきます。
お世話になっているデーラーは注文書ファックス入れた早いもん順だそうです。
営業時間前9時に行き準備、9時半にはファックスを流し．．．さて、何番目になるか？です。。。

書込番号：25064979

[Lamb of god]

＞チョイワルじーさん

あくまでもTwitterとかYouTubeの、情報なので確実ではないかもです。もしかしたら開く可能性もあるので、ディーラーで確認してみてください。

書込番号：25065292　スマートフォンサイトからの書き込み

[papipupepo-nsx]

Z24さん　の2月納車も凄いけど　価格com暇人さんの1年半待も凄いですね
チョイワルじーさん　どうなりますかねー

書込番号：25065297　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lamb of god]

＞チョイワルじーさん

ディーラーに問い合わせたらはっきりした答えは貰えませんでしたが、通常のパノラマムーンルーフなら開くと思うとの事でした。Twitterのがガセネタならすみませんでした。

書込番号：25065788　スマートフォンサイトからの書き込み

[Z24]

本日別件にてディーラーに問い合わせしたところ、本日の13:00にてオーダーストップの号令が掛ったとのことです。
各県のディーラーによりけりかもしれませんが、大本のトヨタより予想より多いオーダーが入りこれ以上は無理だと。

担当の方曰く週末に契約する予定もあった様ですが、どうやって断ろう・・・・と嘆いていました。

書込番号：25066230

[KOMURA135]

>Z24さん

オーダーストップ本当でした。12/24AMに商談予約してたのですがGとZは発注出来ないと言われました。昨日の指示だった様で営業さんも翻弄されている模様。私の行ったディーラーではXとKINTOのUなら若干枠が有るとは言ってました。私の後の商談予約の人達にも断りの説明すろことになり、ちょっとお気の毒。Z狙いだった私自身もお気の毒ではありますが(T . T)

既に発注出来た方々はおめでとうございます。

書込番号：25066747

[A_sc]

昨日の朝、Zグレード注文してきました。
その店舗ではおそらく1-2番目ではとのことです。

もう既にオーダーストップになったディーラーもあるようで、
注文できただけで、運が良かったと思います。

納車まで楽しみです。

書込番号：25067021　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格com暇人]

滑り込みで何とかZグレードを発注できました。ところでメーカーオプションで「ディスプレイオーディオPLUS＋6スピーカー」がありますがこれを選択しなかった場合、Zグレードのスピーカーは4スピーカーとなるのでしょうか？当方のディーラーでは解りませんでした。ご存じの方おられますか？　

書込番号：25067278

[世知辛い世の中、万歳！]

皆様の所は普通に買えるんですね
何処とは申しませんが法人、KINTO分以外の2023年分入庫が少ないようで抽選になりそうです
それも10倍じゃ効かなんいんじゃないかと

書込番号：25067898

[MA-KUN802]

ダッシュボードのとこのスピーカーが無くなりますね。
自分はつけませんでした。オプションつけなくてもナビも5年間は使えるという情報もありますし、スピーカーも途中まで配線きていると思うので。

書込番号：25067961　スマートフォンサイトからの書き込み