トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

シフトレバー問題

[ガレソポールソン]

以前、話題に上がったプリウスのシフトレバー問題がフォロワー140万の吉田製作所氏のTwitterでバズってますね。

現行型でも変えてないのは、意地になってるんかな?

書込番号：25537059　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

> 現行型でも変えてないのは、意地になってるんかな?

Rが「押す・上げる」でDが「引く・下げる」は世界共通でしょ？

上が前進下が後退のシフトパターンの車の例は？

書込番号：25537062

[ガレソポールソン]

＞SMLO&Rさん
変えてないのは、シフトポジションがどこに入っているか、レバーの位置で分からないって部分ね。 シフトしたあと真ん中に戻るでしょ。

書込番号：25537064　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

レバーの位置で確認って昭和オジンだけですね。

インパネに表示されてます。

書込番号：25537074

[ガレソポールソン]

＞NSR750Rさん
事故ってるのは、そのオジンだから問題なんでしょ。

吉田氏は車は素人なので配置のことを言ってるけど、そこが問題じゃなくて、レバーが戻っちゃうから問題なのよね。

書込番号：25537078　スマートフォンサイトからの書き込み

[kimtaka]

@netatankさんの投稿内容とスレ主さんのおっしゃっている事が全然かみ合っていないのでは？

と、スレ主さんのってまだTwitterなの？

書込番号：25537079

[SMLO&R]

＞ガレソポールソンさん
> シフトしたあと真ん中に戻るでしょ。

それが何か問題でしょうか。最近の電子式のシフトレバー車は全部そうなっていませんか？ただのスイッチですから。
皆さん大好きなパドルシフトも操作後直ぐに元の位置に戻ります。
目視でシフト位置を確認したければ表示を見るだけの事。

私の車(他社)も操作後は中立位置に戻るのでシフトがどこに入っているか知りたければ電光表示がありますが、トヨタ同様の上下シフト中立戻りの車を10年以上運転していて「今D?R?どっち？」などと一度も見た事ないです。(除　マニュアルシフトに切り替えてていてギア段数を確認する場合)
D<(停止)>Rシフトする場合は停車していますから、シフト位置が不確かなら(全進でも後退でも)発進直前にもう一度シフト操作すれば良いだけです。

RかDかどちらに入れたか覚えていない、中立に戻るから判断できないと言った状態は既に運転不適格で、シフトパターンの問題ではありません。即座に運転行為を止めるべきです。

書込番号：25537083

[odetsu]

スレ主さん、あまり今どきの車に乗った事ないのかな？
今の車って高いからねぇ、、、ｗ

書込番号：25537085

[ガレソポールソン]

＞odetsuさん
うーん、EVは今どきの車じゃ無いかもね。
元々、エンジンより先に電気自動車が発明されてますので。

書込番号：25537092　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガレソポールソン]

＞SMLO&Rさん
自分はどうだとか、自分の車はどうだとかは、意味がありません。

万人が安全で扱い易い、操作ができる車を作ることが、世界一の車メーカーの責任です。

プリウスミサイルなどと揶揄されている事など、上層部は全く意に介せず、純利益の追求だけを考えているのでしょうね。

書込番号：25537106　スマートフォンサイトからの書き込み

[odetsu]

内容の稚拙さと語彙力の無さに眩暈がしてきました。

書込番号：25537109

[ジャック・スバロウ]

ネタ元が信用できない。

書込番号：25537111

[ガレソポールソン]

＞ジャック・スバロウさん
元々、インフルエンサーに信用なんてないですから、拡散力のみです。

書込番号：25537116　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞ガレソポールソンさん
> 万人が安全で扱い易い、操作ができる車を作ることが、世界一の車メーカーの責任です。

そう、だから世界中のメーカーが電子化を機会にシフト後中立式に移行中。

理由？
次の操作をする時、シフトレバーは常に同じ位置にあるので、何も考えず(目視、手探とも)確認するくこともなくレバー位置に単純ストレートに手を伸ばし(空振りする事なく)発進したい方向に倒すだけだから。

まともに設計された今の車のシフトレバーは前進と後退の操作以外は不要。かつその操作は停止から発進への移行時にしかしない。ニュートラルに手動で入れることも無い。従って中立式の方が従来のシフト位置保持型より優れている。
回生ブレーキ強度操作機能をシフトレバーに持たせている車もあるが(昔のエンジンブレーキの名残か)、人間工学的に劣るとの評価のせいか、パドルにその操作を移行するのが世界的傾向だと理解している。

シフト操作方法を理由に「プリウスミサイルなどと揶揄」するのは論的思考欠如。
同じ中立型シフトで「〇〇ミサイル」と問題視されている車は他には無い。
プリウス(トヨタのこのタイプのシフト)で誤発進する人は他社ブランドでも当然同じミスをする。

書込番号：25537166

[つぼろじん]

写真の３０型プリウスのシフトレバーが一番使いやすいと思うけどな・・・
NE12ノートのシフトレバーは６年半乗っても使いにくかった
今乗っているGR3フィットはガソリンATに帰ったようで　
懐かしいシフトレバーという感覚だ

書込番号：25537168

[ジャック・スバロウ]

＞ガレソポールソンさん
信用ない、了解です、安心しました。
私もガレソポールソンさんの考えには同感しています。
なかなかHV車のシフトに慣れずに戸惑います。
昔の人間なので、MT車の方が直ぐに運転できるし。
でも、若い人で最初に運転した車がＨＶ車なら、逆に昔からあるシフトに戸惑うかも。
この先時代が変われば、HV車のシフトが主流になるのでしょうね。

書込番号：25537170

[佐藤パコパコ]

もともと純正が、クスコ ( CUSCO )の丸い【スポーツシフトノブ】だったら、先輩方にもマニュアルミッションで馴染みが深く、手触りも良くて、事故の半分は防げてたんじゃない？

書込番号：25537180

[正卍]

最初こそ逆の感覚になるけど一週間で体が順応します。でもアクセル踏んから気付くのは手遅れの場合もある。この問題が解決しない限りはこの論争は続くでしょう。

このシフトのみしか乗らないなら問題ないけど、営業車やトラック等色んな車に乗る人は戸惑うだろうとは感じます。咄嗟の判断は一瞬なので。

せめてバック時は音も追加されれば入れ間違いは無さそう。我々は推移の見守るしかありませんが心配ならトヨタ系は乗らない事しかありません。

書込番号：25537188　スマートフォンサイトからの書き込み

[いやはやなんともならないもんだ]

元々 X に投稿された「前後の」レバー操作が逆」という事と、スレ主の話しているレバー位置が分からないっていう事、何の関連性があったの？
アンチトヨタ房が難癖つけたかっただけ？

X の意見にしたって前進だからレバーも前にって本当にそうだろうか。

「ヤマト発進！」って島大介がレバー手前に引いてるけど。

人間工学から考えてもそれが理に適っているのでは、という感想です。

書込番号：25537195

[じゅりえ〜った]

他社や非HVでも事故ってるんだからシフトの問題じゃないでしょ。

煽ってるのはトヨタのアンチだけ（笑）

書込番号：25537213　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

ベンツなんて、左に曲がるつもりが、バックしだしたりして

書込番号：25537222　スマートフォンサイトからの書き込み

JCOTY

[犬も猫も好き♪]

受賞おめでとうございます。
https://www.jcoty.org/result/

書込番号：25536351

[待ジャパン]

不作の年。

書込番号：25537275

[犬も猫も好き♪]

クラウンスポーツは今回ノミネートには間に合わなかった？

書込番号：25537948

[SYNCM]

今年度のエントリーは、2022年11月1日から2023年10月31日までに発表または発売された車となっています。
クラウンスポーツは11/1発売だから対象にならなかったのでしょう。

書込番号：25538157

[犬も猫も好き♪]

＞SYNCMさん

なるほど・・・そうなんですね。
なら来年もトヨタが受賞かも？

書込番号：25538217

[天龍八部]

どれもぱっとしない車だったな〜。
VWなんか出来損ないのEVしか候補に入れるものが無かったみたいだし。

来年に期待か。

書込番号：25539542　スマートフォンサイトからの書き込み

新型プリウス60系 トヨタ純正セキュリティシステム

[mofu_mofu37]

8月発売のトヨタ純正「セキュリティシステム」の対象車種に60系プリウスが無かったので、トヨタお客様相談センターに確認しました。
以下お客様相談センターからの回答です。

---------------------------------
この度は、プリウスをご検討いただき、厚くお礼申し上げます。
トヨタ自動車　お客様相談センター　メール担当の 〇〇と申します。

お問合せいただきました件につきまして、ご返答申し上げます。

お問合せの新型プリウスには、自動車盗難対策の後付け用品「セキュリティシステム（※）」の設定はございませんが、この商品同等のセキュリティ機能が備わっております。
（※）https://toyota.jp/dop/safety/securitysystem/

書込番号：25422696

[み〜おんちゃん]

ほいで、ほいで
それからそれから？
途中送信したのかな????????????

書込番号：25422709

[かず＠きたきゅう]

で？

書込番号：25424055　スマートフォンサイトからの書き込み

プリウス61 PHEV 納期情報

[匠の干物]

初めての投稿をさせて頂きます。
当方の契約日と生産予定から同じPHEV購入者の納期参考になればと思います。
プリウス　PHEV Z マスタード　内装ブラック
メーカーオプション
・タイヤ17インチダウン
・パノラマルーフ
・寒冷地仕様
・ドライブレコーダー前後+デジタルインナーミラー

2023/3/11に契約で納車予定日は2024/3/末の予定でした。
しかし、突然ディーラーの担当営業マンから連絡があり「生産ラインに乗ります。」！！！
10/初旬〜中旬の生産との事です。
その後のディーラーオプションの取り付けなどもろもろ2週間位掛かって11/初旬の納車予定となりました。
うれしい誤算ですがこんなに早まるとは思っていませんでしたので皆様の納期参考になればと思い投稿しました。
イヤー楽しみです。

書込番号：25398205

[かみふ]

実は私にも本日連絡がありました
今年６月下旬に契約したＰＨＥＶが来月下旬に納車見込みとの事（当初来年２月予定）

上級国民でもないしｗ
契約〜納車３ヶ月て５２ＰＨＶの時よりも短いので営業担当に確認したのですがー
・キャンセルが出たワケではない
・ＰＨＥＶに限らず予定が早まった
・原因は不明
らしいです

ちなみにＭＯＰは車体色を除けば匠の干物さんと同一です

今度販売店へ諸手続きに行くので詳しく聞いて来ます

書込番号：25398224

[匠の干物]

＞かみふさん
私よりもビックリですね！！！！
PHEVの生産はどうなっているのでしょうね？？
私の営業まんもなぜ早くなったかは全く分かりませんといっていました。
PHVの納期もこれから短縮されてくる傾向になるのでしょうかね。
速く社会全体の納期が通常状態に戻ることを期待します。
プリウスPHEVライフを楽しみましょう。

書込番号：25398356

[ZZR_hiro]

私も納期が早まりました。ソーラーOP付きなので、3月中旬に抽選となり、生産2年間分の台数の真ん中よりやや早めの順番となったので、年明け1月の納車かなと思っていましたが、8月後半の生産分に決まったと連絡が入り、今週に正式発注と精算を行ってきました。9月前半の納車予定です。
みなさんと同様、ディーラーでは早まった理由は不明とのことでした。半導体供給含めて生産体制が少しは正常化されてきたのかなぁと感じています。スマートキー1個渡しは改善されていないようですが・・・
今は納車前にいろいろなカー用品をポチッとしすぎそうになっていて自制が大変です。お互い納車待ちの一番楽しい時間を堪能しましょう・・・

書込番号：25398627

[phvおやじ]

私も早まりました。

匠の干物さんと同じ、3／11に契約し、当初は早くても11月以降で、
延びでがっかりするといけないので、2024年2月頃と思って下さい。
と言われましたが、
一昨日に連絡が入り、9／12工場完成予定、9月末納車出来そうとのこと。

予定より早くなったので、非常に楽しみです。

メーカーオプション
・ホワイトパール
・パノラマルーフ
・ドライブレコーダー前後+デジタルインナーミラー

納車待ちの方のご参考になればと思います。

書込番号：25398705

[匠の干物]

＞ZZR_hiroさん
皆さん早くなっているのですね!
私もネットショッピングでポチッとクリックしそうなのを我慢してます。
どちらかと言うと充電設備をどうしようかなと思っています。
電気工事士の免許はあるので自分で工事しますが見た目と簡単に安くする方法を模索中です。
納車されたらいろいろと楽しみましょう。

書込番号：25398790　スマートフォンサイトからの書き込み

[匠の干物]

＞phvおやじさん
同じ日の発注なのに私よりも1ヶ月早いんですね!
装備、色、地域、などいろいろと細かな条件で変わるんでしょうね。
何はともあれお互い納車が楽しみですね。

書込番号：25398797　スマートフォンサイトからの書き込み

[ponraita]

私も早まりましたよー！
本日、営業から11月中旬の納車予定ですと連絡がありました。
契約日は３月上旬でその時点では来年の3月頃と言われていたのでびっくりです。
カラーは白で、メーカーオプションは匠の干物さんとほぼ同じでシートは内装はマチュアレッドに変更してます。
長納期と言われたデジタルキーも付けましたが一先ず安心です。
納車が待ち遠しいです！

書込番号：25399391

[匠の干物]

＞ponraitaさん
お互い良かったですね。
納車を楽しみに待ちましょう。

書込番号：25399551　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

皆様、納車楽しみですね。
先週末に国の補助金の受付終了見込みが公表されています。今年度分の受付終了時期は、1月下旬から2月上旬とのことです。

書込番号：25399834　スマートフォンサイトからの書き込み

[@Qubeley]

みなさん、早まっているようですね。
当方もだいぶ早まり、昨日無事に納車されましたので情報書き込ませていただきます。

契約は４月上旬、当初の見込みは12月頃との事でしたが増産されているので早まるかもしれません、
とも言われてはいました。
しかしこれほど早まるとは思っていませんでしたので、嬉しい誤算です。
7月末には完成していたようですが、ディーラーの夏休みやなどあり完成から１ヶ月ほどかかりました。

カラーはホワイト、MOPはドライブレコーダーとITSコネクトのみです。
ITSコネクトは本日早速、救急車の接近を2度ほど教えてくれました。

街中でもっともとたくさんのPHEVと出会えるのが楽しみです。

書込番号：25400076

[galeao]

本年3月上旬契約で8月上旬に納車となりました。

MOPは
・白パール
・前後ドラレコ
・ディジタルキー
・寒冷地仕様
・ITSコネクト
です。

途中、6月上旬に、「7月半ばにメーカー完成予定」の報が入り、
続いて6月終わりごろに完成予定の具体的日付の連絡を貰いました。
契約後ちょうど5ヶ月で納車となりました。

書込番号：25400177

[匠の干物]

＞三戦立ちさん
＞galeaoさん
＞@Qubeleyさん
皆さんなかなか早いですね、なんだか私は遅い方かな？
と感じてしまいした。
マスタードの色とパノラマルーフの関係かな？
まーでも補助金の心配が無くなったの嬉しい限りです。

書込番号：25400376　スマートフォンサイトからの書き込み

[puripuri117]

今月になってから走ってるPHEVもみかけるようになりましたね〜

近くに、ペットでないディーラーの駐車場があるのですが、
今月になってから、ナンバープレートの付いていないプリウスが常に4台前後あって
その内PHEVは2台前後ある状態です
（圧倒的に白ボディが多いです）
急激に増えてるので、国の補助金に間に合うよう、生産ラインでも増やしたのかなぁ、って感じ

僕のは自治体の補助金も間に合いましたが、役所の担当者によるとそろそろ底をつきそうだとのこと
国の補助金は補正予算で結局出ることになると思うのですが、
自治体のは補正予算があるのかどうかも自治体ごとに違うので、
ナンバー登録したら納車前でもすぐに手続することをお勧めします！

1月下旬契約
MOPは、赤色・パノラマルーフ・ドラレコ・内装色レッド
8月登録・納車済

書込番号：25401960

[匠の干物]

＞puripuri117さん
納車されましたか、いいですね。
補助金はナンバー取れたら直ぐに申請します。
情報ありがとうございました。
昨日のシステム障害で1日生産が遅れましたが（笑）

書込番号：25402595　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

東京都の人で家に太陽光がなければ、補助金申請前に100％再生エネルギー電力を契約するといいですよ。

書込番号：25402648　スマートフォンサイトからの書き込み

[saksak8]

契約をするとどのようなメリットがあるのでしょうか？教えて下さい。

書込番号：25402757　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

＞saksak8さん
東京都の場合、太陽光発電設備の導入または100％再生エネルギー契約で補助金が15万円加算されます。
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2023/03/28/11.html
また、納車後に知ったのですが、5年間の自動車税が免税となります。

書込番号：25403087　スマートフォンサイトからの書き込み

[saksak8]

とても有用な情報をご丁寧にありがとうございました。早速変更しました。今月末にphevが納車されることになりました。本当にありがとうございました。

書込番号：25403420　スマートフォンサイトからの書き込み

[hakurin]

お世話になっております。
6月下旬に契約当初納期は本年8月中といった塩梅でしたが、結局は9月6日生産済みとなりました。
しかし、陸輸がストップしており、納車は10月以降ですと言われました。
元々早く来ることが分かっていたのですが、なんだかんだ伸ばし伸ばしにされ、若干ストレスが溜まってきました。

prius phev 17インチ
マスタードイエロー
ガラスルーフ
寒冷地仕様
デジタルインナーミラー

書込番号：25421007

[alpina5]

１０月１日に契約しました。
都内在住者なので補助金を充てればHVを購入するよりも安いことに驚きです。
さらに納期も早い！

PHEVの納期については、１０月１日時点で来年２月と言われましたが、
皆さんの投稿を見て１月くらい早まるかも〜と楽しみにしています。

書込番号：25447746

普通充電器

[三戦立ち]

ENEOS Charge Plus が今年度中に普通充電のサービスを始めるようです。基本料金・年会費・入会金・解約金がずっと無料で、利用した充電分のみの支払いなので、旅先で使えると思い、早速会員登録してみました。

書込番号：25316641　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

利用が30分限定で恐らく計20kWh程度しか充電出来ませんが・・・。
プリウスなら容量13.6kWhなので十分使用出来ますね。
EVでの利用は、100〜120km分程度；；ま〜無いよりはマシ程度でしょう。

書込番号：25317142

[JamesP.Sullivan]

＞利用が30分限定で恐らく計20kWh程度しか充電出来ませんが

普通充電の30分で20lwh入るなら、ノーベル賞ものですな。

料金設定がどうなるかにもよるけど、普通充電で30分入れるぐらいなら、
HVモードで走った方が経済的な可能性大かと。

ま、基本料金無料なら、カードを作っておいても損はないけど。

書込番号：25317163

[横太郎]

「普通充電のサービス」の詳細は不明ですが、30分程度の充電時間制限があるとすと、このモデルでは200V/１６Aでの充電となりますから、充電量はせいぜい１．6KWh。
電力消費率は7.46ｋｍ/ｋWh（カタログ値）から、30分充電による走行距離は12ｋｍ程度ですね。（ロスが無いとして）
充電時間より長くなることを期待します。
自分としては、無料の１時間制限の充電個所を探します。

書込番号：25317877

[MIG13]

https://www.eneos.co.jp/chargeplus/info/pdf/20230509_0_01_01.pdf

によれば、　出力：３ｋＷ／６ｋＷ 　　１プラグ

のようです。

基本料金無しの場合、従量料金が家庭用＋α　程度なら
宿泊、勤務、（＋買い物）の間に充電するという使い方で一定の需要はありそうですね。

書込番号：25317991

[MIG13]

>基本料金無しの場合、従量料金が家庭用＋α　程度なら
宿泊、勤務、（＋買い物）の間に充電するという使い方で一定の需要はありそうですね。

逆に言えば、電力会社から買った電力を売電する前提（=家庭用＋αでは提供できない）ではビジネスとして成り立たない？

エネオスは電力会社より低コストで電力を調達できるんですかね？

書込番号：25317999

[らぶくんのパパ]

＞MIG13さん
エネオスは電力会社ですね
https://www.eneos.co.jp/consumer/denki/
また、一年前にはNECのEV充電事業サービスを継承しています。
https://www.eneos.co.jp/newsrelease/upload_pdf/20220606_01_01_2006437.pdf

やはり普通充電は宿泊施設やショッピングセンター、遊園地、テーマパークなどの長時間駐車する施設での利用になると思います。
7年ほど前、月に3回程度行く片道130kmのマリーナに200VのEVコンセント設置してもらって、それからは釣りの間(約6時間程度)の利用で帰りも満充電で帰れて大変便利でした。(24kWhリーフ)

書込番号：25318197

[MIG13]

＞らぶくんのパパさん

>エネオスは電力会社ですね

確かの小規模の石化燃料発電所が多いですが、
合計すれば、大手電力会社の１つの発電所程度になるのですね。

小規模の石化燃料発電所の集まりでは未来は無いと思っていましたが、、、
https://www.eneos.co.jp/consumer/denki/
にある、FIT終了した発電所からの電力買取は買電コストが低く良いですね。
いずれ、ソーラー発電した廉い電気で車充電できるようになりますよね。

書込番号：25320616

[らぶくんのパパ]

＞三戦立ちさん
目的地充電の普通充電器としてはゴルフ場が多いですね
田舎なので当方の家の近くにもゴルフ場はたくさんあり、ほとんど普通充電器が設置されているようです。
gogoEVのカテゴリー"レジャー・スポーツ施設"で検索すると560箇所あり、そのうちゴルフ場は8割ほどあるのではと思います。
私はゴルフをしないのでよくわからないですが、半日以上駐車しているのなら満充電で帰途につけますね
ENEOSも普通充電器はショッピングセンター、テーマパーク、ゴルフ場、宿泊施設などに設置していくのではないかと思います。

書込番号：25321027

19インチタイヤ交換費用

[佐藤パコパコ]

19インチのタイヤ交換費用って、ディーラーで交換すると、1本6万とか掛かるってヤフー知恵袋に書いてあったけど、価格コムで調べて見ると、2万前後なのかな？ブリジストンのやつが、標準に付いてるやつと同じ仕様なのかな？高くね？

書込番号：25262754

[funaさん]

＞佐藤パコパコさん

ディーラーで「新車装着タイヤが欲しい」といえば6万円/本でもおかしくありませんが、同等の市販タイヤならそれほどではないでしょう。
新型プリウス19インチの新車装着タイヤはエコピア EP510、BluEarth-GT AE51だと思いますが、性能が市販タイヤと違っていますので、たとえ同じ名前でも市販されていません。

書込番号：25262861

[Berry Berry]

新車装着タイヤのことでしょうね。


＞価格コムで調べて見ると・・・標準に付いてるやつと同じ仕様なのかな？高くね？

新車装着タイヤは、タイヤ用品店等で通常では購入できません。
同じ仕様ではないです。

ディーラーは高くて当然といえば当然ですよ。
タイヤを中心に取り扱っているわけではないですから、数がさばけませんし。

書込番号：25262948

[たつや78]

プリウスの19インチ細幅大径タイヤの交換用たいやは、ブリヂストン　ヨコハマ　ダンロップ　トーヨーにあります。　
ブリヂストン　エコピアNH200
ヨコハマ　アドバンデシベルV552
ダンロップ　　ビューロVE304 エナセーブEC204
トーヨー　プロクセス　コンフォート�Us
です。

書込番号：25263126　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

価格コムのタイヤ、同じブランドでも新車装着品と違う場合もありますが、実際にはそんなに違いません。
タイヤ変えた直後なら、違いに気づくかもしれませんが、すぐに慣れます。

ディーラーは定価販売みたいなものなので、選択肢から外しましょう

書込番号：25263396　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞佐藤パコパコさん

新型プリウス発表時点に比べて、新型プリウス向けのタイヤの種類が増え、低価格化も進みましたね。
数年後には銘柄に拘らなければさらに安く交換できるでしょうね。

書込番号：25263707