トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

運転免許25周年記念レンタカーに採用決定

[VSE-Hakone]

この度、運転免許25周年記念レンタカーにプリウスを採用することにしました。しかし、元々運転免許25周年記念レンタカーにプリウスを採用する予定はありませんでした。本来なら2000cc程度の車にしたかったのですが、近くのレンタカー店からは姿を消しました。更にトヨタレンタカーでプリウスやカローラ3ナンバーをクレジットカード必須車種にしたことから、今回運転免許25周年記念レンタカーは3ナンバーの1800ccで堪能することにしました。本来なら是非ともトヨタレンタカーで頼みたい所ですが、全車CD無しになったので、ニコニコレンタカーの型落ちプリウスで運転免許25周年記念レンタカーを堪能する形に決まりました。型落ちであっても、CDを聞きながらドライブを堪能出来るのは嬉しいです。当日の利用を楽しみにしています。

※破損や違反点は速やかに「失格お帰り」で、車の運転も長期的に自粛。

書込番号：26414291　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞VSE-Hakoneさん

>型落ちであっても、CDを聞きながらドライブを堪能出来るのは嬉しいです。当日の利用を楽しみにしています。

３０周年では難しいかもしれません


伊豆大好きなんですね

背骨の有料道路がどんどん延長され伊豆先端（下田とか南伊豆とか）がだんだん（時間的に）近くなり
楽しさが減ったかも
でも相変わらず帰りの海沿いは渋滞する

先日行ったら道の駅、バンコン（キャンピングカー）だらけでしたね

書込番号：26414839

[ナイトエンジェル]

たろう＆ジローさん先生の、久々の文章手直しですね。
僕も添削されないよう気をつけなくっちゃ。

書込番号：26415006　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

ああ、あれから5年たったか。って5年前にも言ったような・・・

前回CDが聴けないと言ってたからリッピングしてUSBメモリーに曲データー入れておきましょう、って言った記憶があるんだけど進化されてないようですね。

書込番号：26415009

[VSE-Hakone]

＞XJSさん
今回のプリウスにCD付きを選んだのには、過去のHDDナビ付きプリウスでの苦い思い出があるからです。当時のHDDナビ付きプリウスやカローラアクシオでダンスマニアやスーパーユーロビート等のノンストップCDを入れると、正常に再生出来ません。HDDへの録音をオフにしてもダメです。今回の型落ちプリウスは安物だし、カーナビも後付け品なので、ノンストップCDを正常に再生出来るでしょう。
なお、XJSさんが提案している「CDをUSBに入れる方法」も一応は確認しましたが、ノンストップCDを正常に再生出来ない場合は正式採用にしません。

書込番号：26415456　スマートフォンサイトからの書き込み

[VSE-Hakone]

＞XJSさん
HDDナビ仕様のプリウスで頭を痛めていた頃、カローラアクシオ&フィールダーお試しキャンペーンに当選しました。カローラアクシオのナビがHDDナビ仕様であることを店員から聞いていたので、DVDナビ仕様のカローラフィールダーを選びました。ダンスマニアやパラパラパラダイス等のノンストップCDも正常に再生出来ました。

書込番号：26415464　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

いや、細かい説明は結構です

書込番号：26415477　スマートフォンサイトからの書き込み

[VSE-Hakone]

今回の運転免許25周年記念レンタカーは2月23日に行いました。無事故無違反では終了出来たものの、今までの5n型記念レンタカーの中では一番頭を痛める内容でした。帰りの東名高速で交通集中と交通事故が複合する渋滞が発生して、自宅に着いたのは深夜0時近くでした。当然のことながら、借りたプリウスは朝7時の開店直前に返すことになりました。大手レンタカーなら12時間料金と24時間料金の差額を払いますが、ニコニコレンタカーの場合は延長料金は返却時間からの使用料金に基づいて計算します。従って、今回の延長料金は5280円でした。無事故無違反なので大きいペナルティは特に設けませんが、経済的にも肉体的にも精神的にも負担が掛かる内容だったので、当分の間はレンタカーを自粛するかもしれません。

書込番号：26420539　スマートフォンサイトからの書き込み

[VSE-Hakone]

出発時正面	出発時斜め

スマホ向けスタイルになりますが、今回も写真があります。先ずは出発時の写真です。

書込番号：26420564　スマートフォンサイトからの書き込み

[VSE-Hakone]

箱根スカイライン長尾峠第1駐車場(正面)	箱根スカイライン長尾峠第1駐車場(斜め)	箱根スカイライン長尾峠第2駐車場(正面)	箱根スカイライン長尾峠第2駐車場(斜め)

箱根スカイラインで撮影した写真です。以前は箱根スカイライン内の眺望公園付近で撮影するケースが大半でしたが、現在は長尾峠料金所付近の駐車場で撮影するケースが基本になりました。

書込番号：26420575　スマートフォンサイトからの書き込み

[VSE-Hakone]

芦ノ湖スカイラインのマウントビュー駐車場(正面)	芦ノ湖スカイラインのマウントビュー駐車場(斜め)	芦ノ湖スカイラインのレイクビュー駐車場(正面)	芦ノ湖スカイラインのレイクビュー駐車場(斜め)

芦ノ湖スカイラインで撮影した写真です。概ね思い通りの場所で撮影出来ました。

書込番号：26420584　スマートフォンサイトからの書き込み

[VSE-Hakone]

伊豆スカイライン熱海峠料金所付近(正面)	伊豆スカイライン熱海峠料金所付近(斜め)

伊豆スカイラインの熱海峠料金所付近の写真です。伊豆スカイラインの起点になります。ここの撮影位置は試行錯誤の連続です。今回は自販機とトイレと観光案内コーナーが写る位置で撮影しました。

書込番号：26420653　スマートフォンサイトからの書き込み

[VSE-Hakone]

伊豆スカイライン亀石峠駐車場(正面)	伊豆スカイライン亀石峠駐車場(斜め)	伊豆スカイライン亀石峠駐車場内のトイレ及び自販機	伊豆スカイライン亀石峠駐車場内のドッグラン

伊豆スカイラインの亀石峠駐車場で撮影した写真です。以前は売店と食堂とガソリンスタンドもありましたが、現在はトイレと自販機とドッグランのみになりました。時々、キッチンカーが来ることもあります。

書込番号：26420664　スマートフォンサイトからの書き込み

[VSE-Hakone]

伊豆スカイライン巣雲山駐車場(正面)	伊豆スカイライン巣雲山駐車場(斜め)

伊豆スカイラインの巣雲山駐車場の写真です。現在は伊豆スカイライン定番の撮影場所になっています。ここを起点としたハイキングコースがありそうです。

書込番号：26420668　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

型落ちプリウスのレンタカー情報って「価格コム情報」なんか？

書込番号：26420814

[肉じゃが美味しい]

100歩ゆずって、プリウスは，かろうじて車に分類されますが、トイレの写真は
意味不明だ。

書込番号：26420916

[あかビー・ケロ]

＞VSE-Hakoneさん
こういうブログみたいのはfacebookだけでやってくれる？
不要なスレ立ては迷惑です。

書込番号：26420938　スマートフォンサイトからの書き込み

[VSE-Hakone]

＞ひろ君ひろ君さん
ニコニコレンタカーのプリウスの料金は新型でも型落ち型でも同額です。今回みたいな大幅延長が無ければ、新型でも型落ち型でもトヨタレンタカーより安上がりになります。店によって、新型への置き換えが積極的な所と、そうでない所があります。今回はCD付きを指定したことから、事実上の型落ち型での対応になりました。

＞肉じゃが美味しいさん
売店や食堂があった頃の亀石峠駐車場の方が良かったと思います。既に閉店済みでしたが、運転免許20周年記念レンタカーのスカイラインハイブリッドで亀石峠駐車場を訪れた頃は、売店や食堂に使用していた建物が残っていました。

書込番号：26421034　スマートフォンサイトからの書き込み

[VSE-Hakone]

伊豆スカイライン天城高原料金所付近(並、正面)	伊豆スカイライン天城高原料金所付近(並、斜め)	伊豆スカイライン天城高原料金所付近(上、正面)	伊豆スカイライン天城高原料金所付近(上、斜め)

伊豆スカイラインの終点である天城高原料金所付近の写真です。以前は料金所付近の観光駐車場跡地みたいな所で撮影していましたが、チェーンで封鎖されたので、出来る限り天城高原料金所付近であることが分かる位置での撮影に変えました。今回は2種類の停止バージョンが出来上がりました。

書込番号：26421049　スマートフォンサイトからの書き込み

[VSE-Hakone]

赤沢海岸付近(正面)	赤沢海岸付近(斜め)	赤沢足湯の入口	赤沢足湯(元混浴露天風呂)

今回のゴール地点である赤沢海岸の写真です。西伊豆スカイラインが無料化してからは、ここをゴール地点にすることが多くなりました。海水浴シーズンは1000円の駐車料金を取るようです。赤沢足湯は元々無料の混浴露天風呂として運用していましたが、風紀上等の問題から足湯に転用しました。

書込番号：26421060　スマートフォンサイトからの書き込み

[VSE-Hakone]

返却時(正面)	返却時(斜め)

考え方の点では割高の延長料金を取られましたが、最終的には無事故無違反で運転免許25周年記念レンタカーを終了しました。延長料金はどうであれ、今回の定期的記念レンタカーはクリアになります。次回の定期的な記念レンタカーは5年後の運転免許30周年記念レンタカーになります。運転免許30周年記念レンタカーは今回のプリウスよりも豪華な車になります。何の車になるかは5年後のお楽しみです。
それでは、この書き込みを以て、このスレッドを基本的なお開きにしましょう。V.S.E！

書込番号：26421072　スマートフォンサイトからの書き込み

PHEVモデル

[佐藤パコパコ]

PHEVモデル購入で東京都民以外だと、購入時に国からの補助だけなので、なんか損した感じになって、また、四年後に売却する時にも、東京都民ベースでの新車購入時のトータル価格をもとに査定をされると、二重で損した感じになるんでしょうかね？そもそも、PHEVの四年後の査定自体が微妙な感じなんでしょうかね？

書込番号：26384698

[ひろ君ひろ君]

４年後　中古で売るときは　そのとき新車がどんな補助金になってるか誰もワケワカ

補助なし中古を検討する人は
補助あり新車とも比べるので　結局新車に流れちゃう

福祉車両とかも同じで
実は中古がめっちゃだぶついてる
（車椅子仕様車とか格安）

書込番号：26384733

[BREWHEART]

中古車の査定に補助金は直接的な影響はされないよ。

書込番号：26385061

[やってもーた]

＞佐藤パコパコさん

50プリウスPHV S（廉価版 328万円）から60プリウスPHEV G（廉価版 390万円）
へ乗り換えた私の実績では
50プリウスPHV S　購入時購入費用 約330万円ぐらい（補助金20万円、値引き60万円）
の7年弱（6年半）の下取り価格は約130万円でした。

年間の下落は割ってやると約30万弱（本体のみ費用）です。
国らの補助金だけであってもHVよりお得に乗れたと思ってます。

書込番号：26385089

[佐藤パコパコ]

みなさん、回答ありがとうございます。
国だけで85万円あったとしたら、Gグルード同士ならハイブリッドより安いし、東京都だと35万円➕太陽光発電ありなら15万らしいので、ちょっと聞いてみました

書込番号：26385485

[ponraita]

60PHEV Zをパノラマルーフ等のオプション付けて、
乗り出し510万位で2023年に新車で購入したました。
補助金60万で、手出しは450万位でした。
1年乗って1.5万キロで売却しました。
3社の査定金額は330万から350万位の買取金額でした。
更に補助金の返却もありましたので、
それも考慮すると1年で200万位下落するイメージです。

今後は分かりませんが、現状リセールベースではPHEVはあまり良くないです。

リセールを考えるなら、プリウスの場合はHEV一択かと思います。

書込番号：26386889　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

RAV4PHVに乗っていますが、中古車も購入対象にしてました。
中古車販売店でお聞きした話では首都圏から流れてくる中古が大半とのことでした。
東京都の補助金はハンパでは無いですから、
4年ごとにPHEVを乗り換えて前の車は地方に流れてくるのかも知れないですね。
年式分の劣化はあるわけですし、リコール対応はしていても敢えて前期型を買うメリットは薄いので新車購入しました。

RAV4PHVは普通充電しか出来ないタイプですが、自宅充電設備の有無が補助金に影響しないのは疑問でした。
普通充電しにディーラーや商業施設にワザワザ出かけるとも思えないので、環境への影響はHV車と大差ない気がします。
製造時に出るCO2は逆に多いでしょうから補助金を出す意味も不明です。
都内では自宅充電設備も設置しにくいでしょうから尚更疑問ですね。

私には最後の車だと思うのでリセールは考えずに大事に無事故で乗って上げたいと思っています。

書込番号：26401212

[カニヘンダックス♂]

最近、こんな報告がありました。
https://xenospectrum.com/phev-real-world-emissions-wltp-lobbying/
PHEV（特に普通充電だけの車）への補助金は充電設備の有無で考えるべきですよね。
私は、今のところガソリン給油は満タン２回のみです。
極力、EV走行としています。

書込番号：26420167

[カニヘンダックス♂]

EVやPHEVの走行用バッテリーの寿命はそれほど心配ないようですね。
https://wired.jp/article/electric-cars-could-last-much-longer-than-most-think/
現行ではありませんがプリウスPHVの電池劣化を個人で調べている方も居られます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3057595/car/2668177/8537981/note.aspx
私は安心してRAV4PHV（50系）でのEVライフを楽しんでいます。
中古査定（値落ち）はある意味では不当ですが、新車は補助金がある分、
値落ちは当然の結果かも知れませんね。

個人的意見ですが、税金からの多額な補助金は環境保護が目的なので、
短期間での新車乗替えでも出るのは疑問です。東京都のように自治体からも出る場合は尚更です。
4年縛りの期間を長くするとか、10年間に1回の補助金にするとかしないと、不公平感が出てくると思います。

私も補助金を頂いてますが、最後の車として乗れる限り（当面の目標は10年）乗ります。

書込番号：26420483

補機バッテリーのサルフェーション除去

[やってもーた]

パルス充電器とオシロスコープを接続した状態	パルスのオシロスコープ波形

プリウスPHEV納車後１０ヶ月経過しました。
11月に入ってアクセサリーソケットのスタート直後の電圧（システムが完全起動する前の数秒間）
が10.9V（夏頃は11.5Vぐらい）を示す様になり、バッテリー上がりはしていないけどこれは危な
いんじゃないかと思いバッテリー充電器の修復モード（パルス充電モード）でサルフェーション
の除去を試みました。

使ったのは予め用意しておいたLVYUAN 全自動パルスバッテリー充電器。
楽天で3500円ぐらいでした。
マニュアルを見ると修復モードは8時間も掛るのかぁ・・・出かける予定のなかった日曜に実施。
バッテリは車に載せたまま。
とりあえずどんな波形か興味があったのでオシロスコープで観測。
数十Vのパルス波形と聞いていたけど・・・オシロの性能が足りて無いからか、車につないだまま
の状態だからなのかパルス波形は随分と小さい。
とりまトランクは閉めて、隙間から電源コード引っ張り出しドアロック、8時間放置しました。

ちゃんと修復できるか心配でしたが結果は上手くいって、アクセサリーソケット電圧は新車時の11.7V
ぐらいまでに回復。
驚いたのはオーディオの音です。
オプションで取り付けたtoon-Xってこんなに低音が良かったんだとビックリ。バッテリーが弱ってくる
とオーディオの音も悪くなるんだねぇ。

書込番号：26342518

[funaさん]

＞やってもーたさん

良かったですね。少しでも長持ちするように...。

サルフェーション除去よりも予防に徹したほうが長持ちします。が、それも5年程度。電極板が傷んでくると復活しません。

予防するには「適切な充電状態の維持」と「深放電の回避」が必要です。具体的には、
�@　バッテリーが新しいうちに十分補充電する。工場では80％充電で出荷します。急速充電のまま100％近くまで充電すると極版を痛めるリスクがあります。だからといって定電圧充電では100％充電するには時間がかかりすぎるからです。電気自動車の急速充電では80％で止まるのと同じです。
これを行わないと、やがてこの部分はサルフェーション化します。
�A　なるべく満充電状態を維持する。しかし、車の充電だけでは不足します。今の車は充電制御することによって燃費を良くしようとしていますので、14.5Vといった電圧では長時間は充電はせず、13.5Vになってしまい、バッテリーはほぼ充電できなくなります。
そこで、最低でも月に1回はバッテリー充電器で回復充電をしてあげることです。
�B　月1で補充電をしている間にサルフェーションが起こらないように「サルフェーション除去装置（コスモパルサーなど）」が効果を発揮します。バッテリーの＋、ー極に直接接続し、微小な電流でパルスを出し続ける装置です。ノイズ対策がされているものがお薦めです。

鉛バッテリー容量が確保されていれば内部抵抗を低く抑えられ、オーディオなどで大電流を使ったとしても電圧が下がらずに供給できますので、音質は上がります。

しかし、バッテリーも消耗品ですので、交換時期が肝要。CCAを測定し、6割くらいに下がったら交換してください。傷んだバッテリーを充電しようとすると時間がかかり、結果として燃費を悪くします。

書込番号：26342630

[たつや78]

新車装着の補機バッテリーは、性能はたいしたことありません。延命など無駄なことしないで、交換次期がきたら、最新のパナソニック　カオスENに交換しましょう。

書込番号：26342698　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

充電で回復したのか、サルフェーション除去で回復したのかの切り分けは難しいですね。

プローブの周波数性能とシンクロのサンプリング周期で数十ナノ秒パルスの波形は見えてこないでしょう。

書込番号：26342809

[やってもーた]

＞高い機材ほどむずかしいさん

今時の車、充電制御で劣化が早いんんです、どうにもならないんですよ。

＞たつや78さん

評判の良かったカオスNー52ー21Hは販売終了してますよ。
後継のカオスENはスペック低いです。
で、性能が良いボッシュのSLX-5Kを充電器と一緒に買ってあります。
今回は載せ替えるほどでもなしということで交換はしていません。

＞funaさんさん

前週に充電器の通常モードで充電して復活しないのを確認し、今回修復モードを
実行しました。
なるほど、パルスがナノレベルで25MHzオシロの性能よりずっと上なんですね。

書込番号：26342856

[高い機材ほどむずかしい]

1Gサンプリングでも３万円で買えるすごい時代になりました。
FPGAのおかげですね。
https://akizukidenshi.com/catalog/g/g112528/
トリガーが追従するか不明ですが、2n/devも設定できるようです。
プローブは、F特性の良いのを買い足しは必要なようです。

アナログテクトロ２５０Mが２５０万してた時代から大きく進歩です。

充電パルサーを自作したんですが効果なかったです。パルス周期はランダムにしたんですが
　ピークが低かったかもしれませんね。
ＣＴＥＣは高いのであきらめて5年周期のバッテリー交換でしのぎます。

書込番号：26343343

12.3インチコネクティッドナビの機能更新

[H30年式カロスポ]

やっとですが、市販ナビと同様に純正のコネクティッドナビも、音楽画面と地図画面が2分割で表示されるようになりましたね。システム更新があったのでしょうか。

書込番号：26327630　スマートフォンサイトからの書き込み

内臓ソフトウェアアップデート

[Type3310]

アップデートがきましたね。
不評だったエネルギーフローの画像も変わっています。

https://toyota.jp/pages/contents/dop/pdf/navi/update/software/SUT-250903-00.pdf

書込番号：26307728　スマートフォンサイトからの書き込み

納期連絡有りますか

[トンボ鉛筆]

皆様の納入状況を教えてください。
私は5月２５日発注
Ｇグレード・パールホワイト・１７インチホイル、スペアタイヤ・パノラミックビューモニターです。
最近デーラーからは、約10日の製造日・車体番号通知以外に、おおよその製造日が分かるようで８月末のアサインだそうです。
何か遅いような気がしますが、１７インチを後回しにされているのでしょうか。

皆様のはどの段階まで進んでいますか。

書込番号：26225419

[トンボ鉛筆]

＞MIFさん

まさか　デーラーの担当さんとは３０年来の付き合いなので（家族で３台持ちです）

トヨタの受注メカニズムは色々と参考に成ります。

書込番号：26225596

[sirovaio]

トンボ鉛筆さん

私も5月25日契約で
Gグレード
色アッシュ
後はノーマルです

車が今月15日に入って来て
納車日が来月の5日大安か8日友引と
どちらか好きな方に決まりました
9日から店舗が長期盆休みに入りますので
それまでに終えるそうです

トンボ鉛筆さんも早く来れば良いですね！

書込番号：26226882　スマートフォンサイトからの書き込み

[トンボ鉛筆]

＞sirovaioさん

ありがとうございます。
早々の生産の様でね。
やはり私のはオプションの関係でしょうか。

書込番号：26227406

[嶺虎]

先の回答にある様に製造ラインも8月9日から17日まで盆休みになります。
10日頃製造は誤りのようです。
聞き間違いの可能性が、
7月10日頃製造、納車は月末予定、状況により8月になるかも

私は交代勤務の為28日契約Gモニターですが、印鑑証明と保管場所使用承認を準備して下さいだけです
＞トンボ鉛筆さん

書込番号：26228294

[おたかー]

当方、2月2日契約　PHEV　G　マスタードですが、
一昨日にB日程連絡きて月末か来月頭納車のようです。
半年見てなかったのですが最近は納期早いんですね。
正直特別仕様のナイトシェードにまじめに切り替えたいです。
（一応調べてもらっています）

書込番号：26228414

[トンボ鉛筆]

＞おたかーさん

貴重な情報ありがとうございます。
２月中にオーダーストップだったと思います。７月１日からマイナー後生産との情報でしたが。
マイナー前の生産残が有るのですね。ナイトは新仕様ですが、その他は外からはシャークアンテナが黒色の格下げだけで、マイナー前の方が良い気がします。

書込番号：26228478

[サルパ23]

＞おたかーさん
私は5/31にgグレードphev契約しました。
マイナーチェンジの内容はetcと寒冷地仕様バッテリーの標準装備化で車両価格が6万円弱下がっていました。
納期もほぼ同じような説明でしたのでマイナー後の車両で納車となるのでわ？
ナイトシェードに変更出来れば良いですね。

書込番号：26228619　スマートフォンサイトからの書き込み

[トンボ鉛筆]

＞サルパ23さん
＞おたかーさん

PHEVの納期は11月以降に伸びました、これまでHEVより早期だったので部品不足でしょうか。
総合すると私の場合、５月２５日発注、夏休み明け生産、９月頭納車かと思います。

書込番号：26230632

[トンボ鉛筆]

他の車両の点検で店舗に行ったので、生産状況を見てもらいました。
夏休み明け（２１日）には１０日前連絡が有りそうです。

書込番号：26254938

[rei1238]

6月頭にPHEVのZを注文しましたが私も21日以降順次案内になると回答がありました。
連休明けですが納期連絡が楽しみです〜

書込番号：26258049　スマートフォンサイトからの書き込み

[トンボ鉛筆]

＞rei1238さん
楽しみですね。

７月１日　製造開始と聞いていましたが、マイナー前はこの時点では製造残りが有った模様です。
最近に成って、予定通りに製造できていないので、軒並み遅れているとデーラーが言っていました。

書込番号：26258206

[トンボ鉛筆]

登録完了しました。

５月２５日　発注
９月１９日　引き渡し可能
３ケ月と２５日掛かりました
６月ごろから月４０００台ペースの生産でそれまでより半減しています。
売れているより作れていない様子です。

納車された方、報告お願いします。

書込番号：26287811

[そこそこ充実]

6/1契約（先行受注）
9/17納車予定となりました。
PHEVのZグレード
17インチ

書込番号：26288235　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっすう55]

6/8契約（先行受注）
9/21納車予定
Gグレード、白
スモークフィルム、ドラレコ、コーティングなど

今は30系後期に乗っていますが、間近になってきたので、楽しみです😊

書込番号：26291039　スマートフォンサイトからの書き込み

[rei1238]

6月7日注文
6月19日登録
6月27日納車になりました。
phevのzです。
皆さんとあまり納期変わらずで安心しました。

書込番号：26292335　スマートフォンサイトからの書き込み

[トンボ鉛筆]

＞そこそこ充実さん
＞やっすう55さん
＞rei1238さん

いよいよですね！　　タイヤの銘柄を教えてください宜しく

書込番号：26292857

[そこそこ充実]

PHEVのZグレード
17インチ（レスオプション）
ヨコハマのブルーアースFEでした。

書込番号：26293368　スマートフォンサイトからの書き込み

[トンボ鉛筆]

＞そこそこ充実さん
納車おめでとう御座います。
ヨコハマのブルーアースFE　の連絡頂き助かります。
このタイヤは新車納入専用で、特殊サイズの１７インチですから、
他にはロッキーファミリーぐらいです、またロッキーに合いそうもないし
その様な情報も掴んでいませんのでプリウス専用と思われます。
オプション１７インチの選択は多くないので、もれなくこの銘柄に成る気がします。
特徴は燃費最重視でその他の項目は平均以下です。
逆に銘柄を替えると、燃費は落ちる。
このタイヤでプリウスを評価するのは軽々かと思います。
ECOPIA EP150 195/60R17 90H　の方が良い気がします。

書込番号：26293782

[黄金時代�U]

Gグレード
19インチ
ヨコハマのブルーアースGTでした！

書込番号：26295944　スマートフォンサイトからの書き込み

[トンボ鉛筆]

＞黄金時代�Uさん
連絡有難う御座います。
19インチも横浜ですね。
私の17インチも横浜FEでした。
１７インチもＧＴに成っていればもう少し走りが良かった。
今の所よくは判りませんが、グリップが薄い印象です。

書込番号：26296302