トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

納車待ち

[チョイワルじー]

新車注文書

本日　予定どうり契約してきました。
9時１５分来店、昨日の打ち合わせ道り契約書作成
９時２９分電子契約書サイン、９時30分ファックスをながず。
セールスマンが慌てて事務所から出てきて、９時２９分電子契約書サインがフライングのこと、、、
契約書の作成し直し、、結局ファックス出来たのは９時３５分　出遅れた。トホホ

我が県事情
　23日各デーラー先着順受付(事前予約のデーラーもあるようです)
県トヨタ本社にてファックス先着順集計、来春1月１０日
トヨタ本社工場にオーダー。
我が県初期ロット　５０台　内２０台１、８リットルキント法人向けの
３０台が２リットル一般向け、この３０台を争奪戦、それが今日でした。
さて、何番目入ったのか楽しみです。
もし来春新型プリウス１月１０日発表の時オーダーを入れると８ヵ月から1年待ちになるでしょうのこと。
そこで誓約された方又は購入予定の方、納車が長くなりそうなので情報共有しませんか
よろしくお願いします

書込番号：25066183

[チョイワルじー]

電動パワーシート、シートメモリーの詳細が分かりました。
シートメモリーが付いている場合、降車時（エンジンをオフ&シートベルト着脱時）に降りやすくする為
ハンドルは前上にスライドし座席は後ろにスライドします。
エンジンをオンにした場合メモリーされた位置までハンドル&座席もメモリー位置まで戻り
又ドアミラーも個々のメモリーされた位置にセットされます。ハリアー、クラウンや前車乗っていた
レクサスISには付いていました。がしかしプリウスはハンドル調整が電動ではなく手動よって
降車時の座性スライドのみのようです。トホホ
サイドミラーについてはヒーター&ブラインドスポットモニター付き&アスフェリカルミラー(ミラー
の下が湾曲していて後方下が見やすい）の機能、メモリー機能には作動しない様な気がします、憶測で
すみません。

書込番号：25073463

[チョイワルじー]

電動パワーシート、シートメモリーの詳細について訂正
エンジンをオフにするとオートスライドしエンジンをオンにするとメモリーされた位置戻る。
ハンドルはそのままで(固定)
※又ドアミラーは個々のメモリーされた位置にセットされるようです。
寄ってシートとドアミラーがメモリーされる様です。

書込番号：25088678

[チョイワルじー]

いよいよ1/10新型プリウス発売日ですね。
多分カタログが届く日…かな？

皆様プリウス購入で下取りをどの様にお考えですか。
増車又は下取り買い替え。
下取りの場合、いつ納車されるか分からない状態で下取り価格交渉は難しいですね。
一般は納車時の査定でしょう。しかしながら現在自分の車が幾らなのかを知って置きたいですよね。
その価格で追い銭やグレードが決めれますからね。
私の場合昨年12月にプリウスをうと決めトヨタディーラーに行き現時点で
下取りがいくらになるのか見積りして頂きました（レクサスIS300hバージョンL
H25年90500�q）１０年目のレクサスです。
ディーラーの下取りは本社に問い合わせ一般査定80万、ディーラーがプラス30万、計110万との回答。
納得できず、その足でビックモーターで査定。
そこで言われたのが、今サインすれば200万と言われ
少し迷いましたがサインしました。しかしこの価格差90万、今中古車価格が荒れているようです。
ただいつ納車されるか分からないのに手放すのは…もし車に余裕が有れば下取り価格が少しでも高い時に
手放すのも有りだと思います。
ディーラーより買取業者の方が良い感じです。
（私の場合　納車されるまで家内の車を共有させて頂きます。）
早くて2月、遅くて３月納車と言われています。。。。。。。。ほんまかなぁ〜

書込番号：25088819

[チョイワルじー]

本日カタログが届きました。小っちゃいプリウス付録付きでした。
カタログを見ていますと安全装置（Zグレード）は全車レクサスISと比べ物にならないぐらい充実しています。
１０年間の時代の流れですね。
インテリア関係は一部オプションですがレクサスとほとんど変わらない装備が付きます。
ただ質感は流石にレクサスブランドには勝てませんね。あたりまえかぁ〜
肝心の納車ですが初期配車の枠に入った様です。
寄って1月登録２月納車の予定だそうですがこのご時世何があるか分かりません。
あっモデリスタは3月納期なので後付けになりそうです。
また違った情報が有れば書き込みます。
他の情報が有れば教えて下さい。

書込番号：25091502

[九州くまもん2]

チョイワルじーさん　お久しぶりです。
9年ほど前にレクサスISの「納車日」シリーズで、お世話になった「九州くまもん」です。
（久しぶりでID,パスも忘却したので、「九州くまもん2」にしています）
あの後、公私ともに多忙で掲示板から足が遠のいてしまいました。
ふとしたことから過去の掲示板を覗いて見て、懐かしくてチョイワルさんの最新投稿を拝見しました。
今回は、プリウスに買換えとの事で興味津々で、勉強させていただきます。
私は、あと５〜６年はISに乗り続けようかなと思っています。
しかし、下取り金額の相違には驚きますね。
ただ、ビックモーターの買取は良くないうわさも聞きますので、ちょっと心配です。
では、素晴らしいカーライフを！

書込番号：25091951

[yoyoyo1984]

＞チョイワルじーさん

はじめまして。
当県は地方ですが昨年21日に電話にて仮予約→24日AM発注致しました。

販売店とは仕事での取引が多くある為に軽く脅し気味で初期生産枠入れて貰いました笑
2月納車、遅くても3月には乗っかるとの事で昨日カタログを持って来られました。（ミニカー付いて来なかったので営業に会ったらせめて起きます笑）

知り合いで欲しい人がいたので納期聞いた所Z、Gは当県既に納期未定KINTOのみ対応との事でした。

書込番号：25092122　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョイワルじー]

>九州くまもんさん本当にお久しぶりです。
ISと共にお元気そうで何よりです。
>あと５〜６年はISに乗り続けようかなと思っています。
実は、私も来年５回目車検を受けて１３年間乗る予定でした。
ISのスタイルも良く古臭さも無く気に行っていたのですが……
たまたまネットで昨年プリウスワールドプレミアライブを見て
一目惚れするデザイン。。。コンセプト道り一目惚れ目に毒でした。トホホ
そこでIS査定したのが決めてでした。１０年ぶりにワクワクしています。
＞yoyoyo1984さん
初めまして、納車は私と同じ様な感んじですね。
納車されるまでが楽しみですねワクワクドキドキ、
また何か情報があれば教えてください、よろしくお願いします。
※今日ディーラーで展示車見てきました。注文したブラックでした。
人生初のブラック実車を見てブラックにして良かったと思いました。

書込番号：25093245

[ちいだ４３]

こんにちは。
数年ぶりの投稿です。都内の歌舞伎オーナーです。
僕も予定通り、12月24日開店一番乗りで契約しました。
Z、2Ｗ、パールホワイトです。
契約はしましたが、メーカーへは年内は発注できない決まりでした。
1月の最初の営業日にメーカーへ発注するルールだったそうです。
営業マンによると、全店の、クリスマスから年末の数日間だけで1900台契約。
初期割り当ては全店で2200台だそうで、残りの300台も1月の3連休までで完売したそうです。
店舗では僕が1番でしたが、自分が全体で何番目なのかは今週末にでも確認してみます。
ちなみに納期は全くわからないとのことでした。
3月希望でお願いしましたが、どうなることやら・・・。

書込番号：25093915

[チョイワルじー]

＞ちいだ４３ さん
初めまして、流石大都会はすごいことになっていますね。
地方によって発注ルールが違うのですね。
店舗での一番、そこに期待しましょう、祈っています。
全体の何番か分かれば教えて下さい。

書込番号：25094605

[チョイワルじー]

電動パワーシート、シートメモリーの詳細について訂正の訂正

＞※又ドアミラーは個々のメモリーされた位置にセットされるようです。
寄ってシートとドアミラーがメモリーされる様です。
本日ディーラーにて確認しました。ドアミラーはメモリーされませんでした…トホホです。
誤情報すみませんでした。

書込番号：25094726

[チョイワルじー]

本日から東京オートサロン2023が開催されましたね。
私は地方なので関東地方の知り合いにモデリスタの写真撮って貰いました。
エレガントアイスを注文しましたが一旦保留にしました。（後付けなので）
モデリスタの写真やYouTubeを見ますと、ネオアドバンスも良く見えてきて…
ネオアドバンスのフロントスポイラー、サイドスカート、リヤスタイリングキットの三点にしようと
思案中です。
青色シグネチャーイルミとサイドガーニッシュはやりすぎ感があって、
またネオアドバンスの方は空力を考えてアンダーカバーが付いているようです。
私が選んだのは黒色なので黒の固まりに見えるのではないかと。
迷っている間が楽しいですね。

書込番号：25096046

[チョイワルじー]

モデリスタ

書込番号：25096053

[ちいだ４３]

こんにちは。
販売店でカタログをもらってきました。
カタログもごく少量しかなく、注文主にしか配れないそうです。
しかも４月以降は印刷すらしなくなるそうです。

納期や生産計画の件も確認してきました。
まず販売店向けの展示車、試乗車から生産開始だそうです。
次に個人客向けの生産が始まるそうです。
現段階で、個人向け分は販売会社からメーカーへは、注文は飛んでいないそうです。
全国の販売会社にｆｉｒｓｔＬＯＴの台数が割り当てられており、
それを各社であらかじめ、順位付けしているだけだそうです。
さらに、その順位順に約６５個のグループに分けているそうです。
販社はメーカから生産開始連絡を受けてから、優先順位の１番から順にオーダーを入れていく仕組みだそうです。
ちなみに僕のオーダーは第１グループだそうです。
いつメーカーから販社に指示があるかは、不明ですが、納車は３月の可能性もありそうです。

書込番号：25096997

[チョイワルじー]

＞ちいだ４３さん

カタログすらその様な状態ですか。
私も納期生産に付いてはディーラーからは概ねそのように聞いています。
私の場合は、お世話になっているディーラーでは１番目、販売会社では初期配車の枠に入った。
店長に言われたのはメーカーがどの様な順番で生産に入るかで納車の順番が決まる。
先ずはグレード、カラー、オプション等々こればかりはディーラーは分からないとの事。
ただディーラー1号車だけは早目に納車されると言われてるみたいです…？確約は出来ないけどとのことでした。

購入に当たって、営業マンに後から聞いたのですが、販売本社からは、販売に付いて
条件が提示があったそうで、ローン、下取り、メンテナスパック等々
私は支払いはキャッシュ、下取りは査定してもらいましたがビックリモーター、
メンテナスパックはもともと付けるつもりでした。
なぜこの条件で購入できたかと申しますと、裏が有り　プリウス購入がうまくいけば
息子の車、ボクシーを契約条件に話しをしました。
寄ってローンの話はちらりとありましたが絶対条件では無かったです。
なぜ１番目なれたのは　後はまだ見ぬプリウスを12月頭に絶対購入で話しをしていたことだと思います。

次回はプライバシーガラス(カーフイルム)付いて書き込みたいと思います。

書込番号：25098062

[チョイワルじー]

ディーラー	ロングライフ	ロングライフ

昨日ディーラーから電話が有り製造ラインに乗りました、
確約では無いですが予定どうり２月中に納車になるでしょう。
しばしお待ちとの事。　もう少しの我慢ですね。

納車待ち、あれこれカスタマイズ考えています。その一つスモークフィルムですね。
新型プリウスにはプライバシーフィルムがない為フィルムを考えています。
ディーラーオプションは透過率２１％と８％の２種類しかなく２１％は車内の人の顔が分かる、
８％だと日中はまだ車外は見えますが夜と見にくい。そこでディーラーに１５％はないかと
聞いたら無いので他で頼んでくださいと言われました。
そこでネット検索した所ロングライフカーサビスが見つかり、問い合わせたところディーラーの仕事も
しているとの事、ここに頼むことにしました。
詳細　
ディーラー、断熱フイルムでは無く、\フイルム代22,000→工賃込み\38,000(税込み)
ロングライフカーサービス、断熱フイルムでは無くフイルム代、工賃込み\27,443(税込み)
ロングライフカーサービス、断熱フイルム代、工賃込み\34,304(税込み)
そこでロングライフカーサービス、断熱フイルム15％に決めました。
今回のプリウスはルームミラーでは後方が見づらくでデジタルインナーミラーが必須ではないかと思います。
それもメーカーオプション。
ディーラーオプションや後付けではデジタルインナーミラーやドラレコ等、室内取り付けになりフィルム越しや
今の季節、雪などリヤガラスに積もれば役立たず、おまけにリヤワイパーも付いていない、
皆様、なにを優先するか悩みますね。

書込番号：25115918

[ちいだ４３]

こんにちは。
僕もディーラーから製造ラインに乗ったと連絡受けました。
第4グループまでが最初の出荷だそうです。
2月15日頃完成、2月末に納車予定とのこと。
楽しみです。
コーティングをどうするか、悩み中です。
ディーラーにも続々と展示車が配車されてますね。
初めて実車を見ましたが、かっこいいです。

書込番号：25118358

[チョイワルじー]

ちいだ４３さん
多分ちいだ４３さんの方が納車早そうですね。
是非とも納車された時は写真等アップして下さいね。
営業マンに聞いたのですが因みに製造ラインに入った事を正式には何て言うのと聞いたら
本社製造工場からＰＣに仮と表示されるそうです、その次に何時完成出荷と表示されるそうです。

他、本日ディーラーからGグレードですが試乗車が入構したのでと連絡がありました。
試乗したかったのですが雪が酷く…断念！
雪道でしたが日曜日の日課でウオーキング途中にディーラーがあり試乗車と対面だけしてきました。
営業マンと少し話しをしたのですがどうも私はディーラー納車の一番ではないとの事、
先月、12/23日ディーラー契約2番手の方の方が先になりそうですの事
２番手の方はGグレード。
どうもGグレード方が先に製造されているようです。
注文統計ですが、Zが７０％、Ｇが２０％、Uが１０％あるか無いかＸは０％だそうです。
Xに付いては法人向けとうたってますが個人にも販売する様ですがカタロクに載っていないので
問い合わせが無い状態で…因みにX,Uを注文すると２〜３ヵ月待ちだそうです。

>ちいだ４３さん
因みに私はディーラーでコーティングを頼みました。
前車レクサスＧＳ、ISとレクサスでコーティンしてもらいましたが余り良くなく
ディーラーにその旨を話したら直接コーティン屋さんと話ができレクサスはレクサスブランド品コーティン。
（チョット裏話レクサス購入者は社外コーティン業者に頼んでる人も多い）
私たちはディーラー専門ですが、コーティン専門店です、レクサスはわからないけど、自信は有りますの事。
（騙されたかも）寄って頼むことにしました。

又私の場合モデリスタを頼んンでいますので車は２月、モデリスタは3月のタイムラグ有り
相談した所やり方２道り一旦納車時に全面コーティン後エアロが来た時点でエアロの部分剥離してエアロだけコーティン脱着。
この場い工賃は掛からないそうです。
もう一つはエアロが来た時点で全面コーティン、コーティンの新車扱いは納車されて３ヵ月だそうです。
さあどうしましょうか？

書込番号：25119152

[チョイワルじー]

本日ディーラーから2/16日工場出荷と連絡が有りました。
確実に２月納車決定です。
準備出来次第納車の事。多分2/24日前後かな？
ただモデリスタはしばし時間がかかる様です、3月中頃の予想です。
仕方ないですね。トホホ
我が地方は降雪地方なので今シーズン　スタッドレスタイヤをどうするか？
悩みますね。
3月に入ればほとんど雪が降らないので．．．雪降ったら乗らない事にしました。
来シーズン　スタッドレスをどうするか検討
ディーラーに頼むと車外ホイールで
１７インチ195/60Rで\239,030タイヤダンロップ（ディーラーで用意したホイール）
１９インチ195/50Rで\385,880タイヤダンロップ（Ｇ、Ｚグレード　プリウス純正ホイール）
取りあえずインチダウンするつもりです。
そこでUグレードの195/60R17純正ホイールが気になりアルミにホイールキャップ、テスラぽっく
気になり値段を聞いてびっくり．．．ホイールだけで\200,000超え辞めました。
今のところブリヂストン製アルミホイール195/60R17タイヤBLIZZAK VRX3 \200,000位か
ブリヂストン製アルミホイール195/60R17タイヤBLIZZAK VRX２￥160,000位の二択予定です。

皆様　雪降る地方の方スタッドレスはどの様にお考えでしょうか？

書込番号：25124382

[チョイワルじー]

本日ディーラーにて納車等の登録手続きと試乗をしてきました。
※他スレでハンドルとメターがぶり見にくいのでは？とのご意見が
有りますが試乗するか限り問題は有りませんでした。
因みに身長167�pです。私の目線で見えるメター画像です。
YouTubeでメイカー開発者のインタビューで言ってましたがある程度
ハンドルとメターが被る事を想定して設計、ユーザが心配する必要がない様な気がします。
ただ100％被らないとは言えないと思います。
又YouTubeの動画の中でトヨタエクステリアデザイナー廣川氏も話していましたが
ある程度ハンドルとメターが被る事を想定して設計してる．．．
運転には差し支えない．．．当たり前ですよね！
https://www.youtube.com/watch?v=KBGTcMmUNqM　(10分40秒)

あとPHEVの注文状況が聞けました、我が県でも先行受付が有り、抽選との事、
その一回目の初期配車分抽選が終わり、お世話になっているディーラーで一番の方が
抽選で県15番目、納期が2024年4月だそうです。トホホ
ソーラーパネルを付け様もんなら何時になるか？だそうです。
県単位で月1〜２台納車だそうです。これまたトホホ。PHVにしなくて
よかった。

書込番号：25128966

[チョイワルじー]

納車遅れ！

本日ディーラーから連絡が有り2/24の納車は難しいと連絡が有りました。
本日、出荷連絡がなかったようです、寄って2/27日以降だそうです。トホホ

一つ残念なことが判明。
プリウスには元々車速連動ドアロック設定が無いそうで新型プリウスにも付いていません。
２Ｌクラスの車は漏れなく付いているものだと思っていました。
ただ良く調べると付いていない車種もあるようです（因みに新型ヴォクシー）
メリット、デメリットがあるようです。私はメリットしかなかったのですが、トホホ
https://trafficnews.jp/post/80422
納車されたら又書き込みします。

書込番号：25145890

新型プリウス 超カッコイイじゃん!

[Allopurinel]

https://s.response.jp/article/2023/02/06/367281.html

やっぱり車は見た目だよなあ。

書込番号：25136940　スマートフォンサイトからの書き込み

[カールハインツシュナウザー]

祝　国の来年度の補助金55万が公表されました

書込番号：25144297　スマートフォンサイトからの書き込み

[V6ブロロローム搭載]

ガソリン車は排気量が大きくなる程低速域での消費量が増えますが、ハイブリッド車ではそこをモーター走行で補助しますから排気量UPはネガになりません。

ガソリン車の負担をより軽減させることを目的としたのがダウンサイジングターボで、ガソリン車の苦手部分をモーターで補い低燃費化を図るのがハイブリッド車です。

書込番号：25144312　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロッコ001]

元が、３リッター直６ＮＡを例に挙げると

・ＮＡ　：燃費最悪、回さないと遅い、低速域も意外とスカスカ
・ダウンサイジングターボ：
　　　　　２Ｌ直４ターボ、そこそこの燃費、価格は安い、圧倒的なトルク、低速も高速も万能
・ＨＥＶ：２ＬＮＡ＋ＨＶ
　　　　　燃費は良い、低速域のモータートルクもある、それ以外ダメダメ、価格が高い

結果、世界では安くてパワーもアップ、燃費もそこそこのターボが支持。
日本も遅れて追従！

書込番号：25144338

[カールハインツシュナウザー]

そろそろカウントダウンが始まりますので、PHEV余ってる県がありましたら早めにお知らせください。

書込番号：25144356　スマートフォンサイトからの書き込み

[V6ブロロローム搭載]

＞カールハインツシュナウザーさん

新プリのPHEVはまだ販売されてないですよ。3月以降だったと思います。

書込番号：25144366　スマートフォンサイトからの書き込み

[V-max1200]

スレ主のお題とは
全然関係の無い投稿ばかり

書込番号：25144373

[いえろーあっぷる]

プリウス超かっこいいじゃん

書込番号：25144457　スマートフォンサイトからの書き込み

[いえろーあっぷる]

特にケツがかっこええ

書込番号：25144459　スマートフォンサイトからの書き込み

[いえろーあっぷる]

200くる前に新しいスレ立てたんかい

さぁ皆さんプリウスのかっこよさを語ろう

書込番号：25144467　スマートフォンサイトからの書き込み

[カールハインツシュナウザー]

＞V6ブロロローム搭載さん
先行分で売り切れなんですが、スレ主さんがまだ地方では余っているというので教えて欲しいのです。

書込番号：25144477　スマートフォンサイトからの書き込み

[いえろーあっぷる]

発売してからでは買えませんよ
先行予約で枠が無いっすから
スレ主様が、枠が余っているとの事で情報提供を呼びかけております

書込番号：25144485　スマートフォンサイトからの書き込み

[カールハインツシュナウザー]

中古？新古？が出始めましたが新車よりも100万以上高いみたい。人気ありますね。

書込番号：25144490　スマートフォンサイトからの書き込み

[いえろーあっぷる]

＞カールハインツシュナウザーさん

転売っすね。。。
こんなのがいるから本当に欲しい人がなかなか買えん

書込番号：25144503　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

この店舗が仕入れたのかもしれません。
すぐ売れるでしょう。

書込番号：25144511　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴーストドライバー#3]

BEVねぇ。まぁ先進国ならではの議論だね。電力供給が安定してる国ね!ここでもBEVをゴリ押ししてる人いるけど、例えば長距離の旅行とか泊まりでのスキーとか、BEVって使える?アマゾンの奥地とか砂漠地帯、極寒のシベリアとか、いまのBEVじゃ使え無いよね。
トヨタだってBEVの知見って相当蓄えているよ。
世界を見渡せば、いろんな環境下に車は晒される訳で、だからトヨタは全方位での車種展開をしてる。
車の市場って日本、米国、欧州、中国だけじゃないでしょ!

書込番号：25144642　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

最近近所でもテスラやbz4xが増えてきましたが、
トヨタの営業にbz4xは薦められないと言われました。
ミライの話は一切出ません。
来年度の補助金ではクリーンディーゼルが外されるようなので、とりあえずPHEVで正解でした。

書込番号：25144699　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

投稿数二桁は、さておき、黄色帽子も多いですね。
プリウスは、フロントはカッコ良いですが、リヤはイマイチかと。

プリウスは、1500ccで排気量少ないっていうので、1800ccに
あげたのに、今度は2000ccまで上げるようですね。
いっそのこと、限定のGRバージョンで、2500cc積んでほしいですね。
カムリのシステムを移植すれば良いのだ。

書込番号：25144825

[カールハインツシュナウザー]

噂のGRMNは抽選になるんだろうな。
800万は超えるだろうから手が出ませんが。

顔変えてみました。

書込番号：25144952　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

プリウス、人気ですね？
次から次とスレ立ってます！

書込番号：25145009　スマートフォンサイトからの書き込み

[カールハインツシュナウザー]

結局、PHEV余っている販売店は教えてもらえないにですね。

書込番号：25145249　スマートフォンサイトからの書き込み

トヨタとの付合いが短い代替えオーナーさんへ

[tsunda]

新型プリウスZ FFを試乗して来ました。
素敵なスペシャルティーカーでした。
スタイル素晴らしい。加速、ブレーキ、静粛性素晴らしい。コーナリング、車体剛性素晴らしい。小径ハンドル、ハンドル上のメーター素晴らしい。12.3インチDA素晴らしい。先進的安全装備、運転支援システム素晴らしい。新色素晴らしい。今回、トヨタ車史上初めて走りでドイツ車レベルになりました。長い間、あんなによれよれだったのに。
ですが、今までのプリウスはと大きく異なる、スペシャルティーカーに変貌してしまいました。ですので、居住性や乗り込み易さなどがやや損なわれました。
実は自分は、新型プリウスに一目惚れ、運転してさらに運動性能に惚れてます。
しかし、試乗後に自分のオーラに乗って、運転し易さや居住性の高さ、取り回しのし易さ(全長4mちょっと)を強く感じました。その他、新型プリウスのボディ剛性や動力性能、安全装備、運転支援などは、オーラでは既に常識です。
トヨタのディーラーで、購入者はプリウスの代替えオーナーがほとんどと聞きました。
トヨタと付き合いの長い方は付き合い優先もよく分かりますが、短い方は、日産ノートやオーラの試乗をお勧めします。燃費は落ちますが。

書込番号：25124536　スマートフォンサイトからの書き込み

[いえろーあっぷる]

＞トロッコ001さん

見えない狭いまで検索ご苦労様
このワードは殆どおらんやんか

書込番号：25133366　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロッコ001]

ノア　ボクシーで　最低地上高１２５ｍｍ版も　普通にあります。

最低地上高で　他車ディスリ　からーの　プリウス推奨とな

よって　スレ主の推奨車で　全く問題ありませんけど。


https://kuruma-news.jp/post/604474
「一番気になっていた後方視認性は、『見えねー』」「閉所恐怖症の私には空が見えないともうダメみたいです。1分間も座っていられませんでした」「運転席あたま、あしもと狭い、運転席乗り降り大変かも」など、スポーティなスタイルになったがゆえの後方視界の悪さや車内の狭さを指摘する声も。

書込番号：25133368

[小学校からアンチエイジング]

＞https://kuruma-news.jp/post/604474
　↑
題名
カックンブレーキ解消!? トヨタ新型「プリウス」デザイン＆走りに感動する人続出！

トロッコよ、見よ。
良い面もあれば、悪い面もある。
「デザイン＆走りに感動する人続出」を持ってくるとは、
なかなかやりおるわい！
免許皆伝じゃ。運転免許取りに行ってよし！

ジジイもいつまでも悪☆童に付き合いきれんから去るわい。
ただし、いつでも見てて、すぐ来るぞ

書込番号：25133388　スマートフォンサイトからの書き込み

[新緑淡し]

＞自分が形勢不利となったら、削除申請か！

確かに、かなりすっきりしましたね・・・。（^^
さて・・・
＞こういったピラーが傾いた流線型の車は、例えば
＞高速道で鳥や落下物破片などにぶつかった際の衝撃には、相当な軽減効果があるんでしょうか？

上でも出ていますが、それなりの効果はあるでしょうね、角度が寝ているほど顕著に・・・。
なお、不幸にも人様をはねた場合でも、やはり衝撃はそれなりに軽減するでしょうが
この辺は、直接命に関わることですから、大いに気になるところです。

因みに、家の者が乗っているスバル車などでは、「歩行者保護エアバック」が、すでに装備されていますけどね。
他メーカーは、どの程度進んでいるんでしょうかね？
https://www.subaru.jp/brand/technology/technology/safety_passive.html

書込番号：25133393

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ノアやヴォクシーの話と違うで。

乗り換え候補が「新型プリウス」か「ノートシリーズ」かの話ですよ。

前にも言いましたが、最初の話もう一度読んでね。

話すり替えないで下さいね。

書込番号：25133398

[鈴菌1300R]

＞tsundaさん
荒れてますね。

50系が出た当初もありましたが、新型ミサイル発射されたとネットで叩かれない事を願います。
　
世間ではプリウス＝ミサイルと言われるので、いい加減プリウスに乗るのは嫌気が差しました。

当然、台数も多いから事故が多いんですけど・・
プリウスの任意保険の等級は、継続で人身事故2等昇進しました。

書込番号：25133496　スマートフォンサイトからの書き込み

[新緑淡し]

＞荒れてますね。

上でも出ていますが、とりわけそれはトヨタ車で、かつ目立つ存在車なればこそでしょうね。
自分は、今までトヨタ車は買ったことはありませんが、新プリには大いに関心があります。
ただ、2〜3年後とか言われれば、些かそれも遠のいてしまいますが・・・。（^^

書込番号：25133522

[鈴菌1300R]

＞新緑淡しさん
新型発表見てから、あっさりプリウスには見切りを付けました。

違うトヨタ車を契約して1年前後の長い修行期間ですが、秋まではプリウスと過ごして行きます。

書込番号：25133547　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロッコ001]

>話すり替えないで下さいね。

最低地上高で　マウント取ってるみたいだが、高齢富裕層向けの結論は出てるが。

https://response.jp/article/2023/02/06/367281.html
■5つ星評価
パッケージング：★★★
インテリア／居住性：★★★
パワーソース：★★★
フットワーク：★★★
おすすめ度：★★

御堀直嗣

書込番号：25133572

[トロッコ001]

https://autoc-one.jp/hikaku/5010757/
https://autoc-one.jp/hikaku/5010779/
トヨタ プリウス vs 日産 新型ノート オーラ “プレミアムハイブリッド対決”！ ひとクラス上のプリウスに内装の質感で勝利したオーラ

先代モデルで、この結果

高齢者全無視の新プリウスで、もはや勝敗なんて語る価値無しじゃね？

書込番号：25133587

[トロッコ001]

https://bestcarweb.jp/news/90530?prd=2
「プリウスミサイル」という呼び名は正しいのか? 急発進・暴走を防止せよ!!

という　皆さんの懸念事項は　新プリで解消しているのか？

擁護派　しっかり　解説しようね！

書込番号：25133647

[いえろーあっぷる]

＞トロッコ001さん

オーラの勝利。イェーイ

はいオーラ乗ってな。終わり

書込番号：25133648　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

いや
トロッコは
タクシーが良いらしい

書込番号：25133652

[ktasks]

トロッコ以外は
https://www.youtube.com/watch?v=Joe9rFS_pHQ
で無問題

書込番号：25133666

[カールハインツシュナウザー]

モデル末期の旧型プリウスと新型のオーラの比較をしているのですか？
同じ記事で、新型アクアの圧勝の記事があります。

書込番号：25133682　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

トロッコの
捏造動画の反証
はこれでわかる
https://youtu.be/uS798nTC1zM?t=266

書込番号：25133703

[ktasks]

小さい人も大丈夫
やんけ！

書込番号：25133728

[カールハインツシュナウザー]

「ひとクラス上のプリウスに内装の質感で勝利したオーラ 」ということは、プリウスのダウンサイズでオーラをおすすめしているのですか。
そもそも、ベンツやBMのダウンサイズは、ＡＢや１２があります。ベンツやBM乗っている人は余裕があります。車を性能やコスパで選びません。見栄や付き合いでで選ぶのです。

書込番号：25133756　スマートフォンサイトからの書き込み

[A_sc]

【速報】トロッコ001の車種判明

なんと、小型エンジン付き！
https://www.youtube.com/watch?v=z4CbRZ80CKY

書込番号：25133759　スマートフォンサイトからの書き込み

[A_sc]

終わり

書込番号：25133761　スマートフォンサイトからの書き込み

何が楽しいの？

[Zizzi]

そもそも、ハイブリッドとATの選択肢はない。
乗ってて何が楽しいのか理解できない。

書込番号：25114400　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ん？

書込番号：25114402

[里いも]

＞Zizziさん こんばんは、

その理由は、モーターの低速トルクが大きいからではないでしょうか。
それに組み合わされる同期電動機のサイクルを変えることで、変速できるから。

書込番号：25114416

[麻呂犬]

楽しさだけでは選ばない…人それぞれですよ。
形
燃費が良さそう
売れてるから
トヨタだから
etc

書込番号：25114424　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

そういう時は自らの足で走りましょう。

書込番号：25114428

[じゅりえ〜った]

理解する気が無いんだから、あなたは無理に理解する必要はない。

書込番号：25114433　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

理解不能なら、自力走行の自転車という選択肢がある。

書込番号：25114549

[あかビー・ケロ]

＞Zizziさん
そうですね。
でも今どきはATだからほぼ全てに言えますね
楽しさ求めるならマニュアル車が1番。
新車で購入なら86、ロードスターが良いでしょう。
でも自転車も楽しいですよ。

書込番号：25114839　スマートフォンサイトからの書き込み

[ARW]

＞Zizziさん

おっしゃるとおり
乗り物としては、ワクワクしませんし、全然楽しくありません。

書込番号：25114861

[待ジャパン]

あなたが乗って楽しい車を買って下さい。

書込番号：25114905

[gda_hisashi]

＞Zizziさん

>乗ってて何が楽しいのか理解できない。

そっかなぁ

乗って（運転して）楽しいのは車の挙動がスムーズな車だと思うよ
楽しいかどうかはいわゆる速さとかとは違うと思う

単に限界が高いんじゃなく滑らせたりしなくても接地感が掴める車が楽しいかな
エンジンやミッションはどうでも良いって事じゃないけどサスペンションやタイヤの影響が大きいと思う

書込番号：25114931

[爆睡太郎]

ドッカンターボのMTで
パワステなしのＦＦ
超楽しいですよ！

そもそも、
車の運転に楽しさを求めていない人
ただただ苦痛な人
いっぱいいますからね。

書込番号：25115163　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉ドッカンターボのMTで
〉パワステなしのＦＦ
〉超楽しいですよ！

面白いかもしれないが運転は決して楽しくはない

書込番号：25115182

[ジャック・スバロウ]

楽しくはない。
経済的に安く移動したいだけ。

書込番号：25115255

[娘にメロメロのお父さん]

＞Zizziさん

公道を走る車は、安全性と長時間乗っていても疲れない快適性の方が重要と思います。
信号だらけの街中はどんな車に乗っていても楽しくないでしょう。
公道では楽しむよりも命を大切に安全運転を心がける方が重要。子供を持つと、よりそう感じます。

楽しさを求める車はレース仕様に改造して、サーキットで楽しめば良いと思います。

車は1歩間違うと走る棺桶になってしまうので、安全運転を心がけましょう。

書込番号：25115628

[QueenPotato]

Zizziさん所有の車は、MR-Sだそうです。

このスレの後に立てたスレでMR-Sに、乗っていると書いてありましたが、

なぜかスレが消滅しています。

書込番号：25116465

[ポルシェ乗り911]

別にプリウスに楽しさなんて求めてないんじゃないかと。
楽に移動したいとかだと思う。

書込番号：25126594　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsunda]

新型プリウススレに飛んで下さい。

書込番号：25128994　スマートフォンサイトからの書き込み

かっこいいですが

[りっちゃんパパ]

ちょっと気になりディーラーへ立ち寄って見てきました。

最近、腰痛を患って完治していない身には前席も後席も乗り降りが厳しかったです。
おそらくお年寄りもそうなのかなと。

他は、天下のトヨタなので良く作っていると思っています。

書込番号：25107549　スマートフォンサイトからの書き込み

[aeon-xxx]

＞kojiro80さん
世間の３件ですねって、笑かさないでください、此処に１００件貼ればいいんですか?

見える見えないから、売れてるんだから問題ない、お上が認めてるんだから問題ないに変わりましたね。

「見えにくいは主観です」ってさ、もう良いよ。利害関係の当事者と議論しても噛み合わないから、もうおわりね。バイバイ

書込番号：25123219　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

こんなに薄くても見にくいので四角いステアリング		ハンドル上が一番上でガラスに被るくらい

＞kojiro80さん

あなた様の言い分は一般的からは外れていますよ｡
あなた様は問題なかったかもしれませんが
多くの人に問題が出る可能性はあります｡

それは過去､他メーカー問わずハンドルの上から覗くメーター配置は存在しましたか？
海外メーカーでも良いですがそう言う車はトヨタを除いて2車種しか私は存在が確認できません｡
歴代､どの車もハンドル内にメーターを置いているのです｡

通常､セダンタイプだとハンドルの上端がウィンドウにはみ出るくらいです｡
なのでハンドル内からメーターが見えるのです｡
このメーターはコクピットステアリングでないと無意味なメーターです｡
数少ない2車種のステアリングでも四角いステアリングです｡
こうしないと薄いメーターですらまともに見えないからです｡

このメーターの採用はトヨタの手抜きです
bz4xの失敗で余ったメーターを付けただけという気しかしません｡
こういうのは先進とは言わないのです｡

書込番号：25123332

[aeon-xxx]

どちらが安全ですか?

書込番号：25123372　スマートフォンサイトからの書き込み

[aeon-xxx]

id4 のメーターはステアリングコラムに設置してあり、どこぞの車と違って、ティルトやテレスコで調整しても、ステアリングとメーターの位置関係は不動。体型には影響されない。

そしてインパネにシフトゲートが再現されており、ギアが何処に入っているのかが一目瞭然。

書込番号：25123387　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞aeon-xxxさん
運転中
外　以外を
見る方が危険かも？

小さい方の運転姿勢は
大体ハンドルを抱え込むような姿勢になりますよね？
その場合ハンドルの中を見る従来構造は
真下を見る感覚です
そう考えると

まだ上にある方が良い様な気がしますが？

補助的とは言え文字通り
ヘッドアップディスプレーはその為に開発されたんでしょ？

書込番号：25123395

[ホントの事が知りたいでござる]

＞ミヤノイさん

あなたの写真は視角が違い比較の対象にはなりません
他の方も同様

最近のヘッドアップディスプレイで上方向に慣れてる方は多いです
その中で私は良く視認出来たし、数日経って逆に脳裏に焼きついた感じで所有感はあると思う

例がないなんて何の問題にもなりません
使用者が満足出来れば良いんです

ですから上記の様に品のない書き方をする方もいれば私の様に良いんじゃないのって思う人もいる

結果はセールスに出ます
現段階では大成功ですね

書込番号：25123401　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

現行セレナ	フリード	N-BOX

＞ミヤノイさん
　
＞それは過去､他メーカー問わずハンドルの上から覗くメーター配置は存在しましたか？
＞海外メーカーでも良いですがそう言う車はトヨタを除いて2車種しか私は存在が確認できません｡
　
画像検索で引っかかったモデルだけを数えたんだろうけど、それは検索の仕方がヘタクソなだけ。
国内の現行モデルだけでもセレナ、フリード、N-BOX とかあるし。いずれも人気の量販モデル。

書込番号：25123430

[あいる@なごや]

＞トロッコ001さん
　
＞ワンボックスな　車高が高過ぎ車　は　例え話にすらなりません。
　
「ステアリングホイールがメーターに被る」かどうかにおいては、車高は関係ない。
どれだけ車高が高くても、ステアリングホイールがメーターに被ればメーターの視認性が悪くなるのは一緒。
　
これらのクルマでも「ステアリングホイールがメーターに被って見づらい」という話題は、ここでも過去にしばしば出てきている。それらのクルマの方が（比較的身長の低い）女性ユーザーが多いはずなので、メーターの位置自体が問題なのであればもっと大きな話題になっているはずだが、シートの高さやステアリングの角度（上下）を調整することで多くは解決している。

書込番号：25123595

[トロッコ001]

>「ステアリングホイールがメーターに被る」かどうかにおいては、車高は関係ない。

車高ベッタベタの　ペッタンコ　新プリウス

素人でも　「シート調整範囲」　が　僅かであることは　一目瞭然
運転ポジションも　明確に　異なる　車を　例に出して語ること自体　ナンセンスです。


車高の高いワンボックスを　例として出した時点で　例え話にすら　なっていません。

だから　車高ベッタベタの車で

・メーターが　ハンドルで見えない
・メーターで　前方視界　が　「死角」　になる

例を　出してくださいね。

書込番号：25123615

[北国から来ました]

＞aeon-xxxさん

プジョーはフランス車の中でも1番優秀ですよ・・・

書込番号：25123625　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

＞トロッコ001さん
　
私は単にミヤノイ氏が
・ハンドルの上から覗くメーター配置は存在しましたか？
・そう言う車はトヨタを除いて2車種しか私は存在が確認できません｡
と言うので他社例をいくつか提示してあげただけのこと。
　
そこになんであなたが突っかかってくるの？
ひっとしてあなたはミヤノイ氏なの？
　

書込番号：25123648

[aeon-xxx]

＞北国から来ましたさん
僕はDsが１番好きです

書込番号：25123652　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロッコ001]

>シートの高さやステアリングの角度（上下）を調整することで多くは解決している。

上記の記述は　新プリウスでも　解決すると　誤解を招く　書き方です。
実際、　調整範囲　を　明らかに超えている。

事例として　挙げる　だけでなく　その範囲を明確に　超えてますけど　何か？

で、車高ベッタベタ車で　他車事例を　出してくださいね！



＞ひっとしてあなた

毎度おなじみ　論点ズラし　でしょうか。

書込番号：25123701

[kojiro80]

参考
シート上下アジャスター

プリウス
60mm
ノア
58mm
です、たった2mmの差でした
ほぼ一緒ですね
日本人の座高とシート上下アジャスター
の必要性から計算すれば
当たり前の数値ですよね。

書込番号：25123777　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadaimannbo]

見た目がかっこいい。
じゃダメなの？？
メーターとかもかっこいいじゃん。
見にくかったらダメなの？

＞トロッコ001さん
は何に乗ってるの？

俺はプリウスを検討等してるわけじゃないが、今回のはかっこいいなぁーと思うよ普通に。

書込番号：25123797　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロッコ001]

＞日本人の座高とシート上下アジャスター

視認性が　良い車　と　悪い車　比較して　どうする

新プリウスは　それ以上　必要　という　主旨が　理解できないのだろうか。

でも　屋根つっかえるけど　何か？


＞は何に乗ってるの？

それ　論点ズラし　かな。　その先の　論理展開　皆さん　予想してね。

書込番号：25123832

[tadaimannbo]

いやいや。
論点とかじゃなくって＞トロッコ001さん
が凄いプリウス嫌がってるから何に乗ってるのかな？と。
すばらしい車だろうから次の車の参考になるからね。
俺は車は乗れてカッコよければいいってタイプだから、座席がどうのとか数値がどうのとかわからん。
擁護派の人のも否定派の人のもね。
乗ってる車は答えられないって事？
ケチつけられるのが怖い？

書込番号：25123846　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

＞トロッコ001さん
　
＞で、車高ベッタベタ車で　他車事例を　出してくださいね！
　
だから、車高が高かろうと低かろうと、メーター位置によるメーターの視認性の違いは一緒だってば。
車高がどれだけ高くても、シートとステアリングホイールの調整で対処できなければメーターの一部は隠れる。
車高が影響するのは、メーターの視認性ではなく車外視野の差でしょ。
　
　
＞毎度おなじみ　論点ズラし　でしょうか。
　
私がミヤノイ氏に対して返信したのに、そこにあなたが突っ込んできたので「あなたがミヤノイ氏なの？」と返しただけのこと。ミヤノイ氏でないなら口を挟まないでちょうだいな。

書込番号：25123851

[aeon-xxx]

https://youtu.be/8odc12ksWng

プリウス推しの方が作成した動画でもこれね　　4:40から内装の説明　　身長１６０ｃｍの方がメーターが見えるようにシートを1番上にあげると、天井にほぼ頭が触れてしまう、パノラマルーフ閉めたら、完全にくっつくよ。

書込番号：25123892

[ミヤノイ]

＞あいる@なごやさん

プリウスはミニバンかい？

セダン系とトラック系を一緒にできないでしょう

＞車高が高かろうと低かろうと、メーター位置によるメーターの視認性の違いは一緒だってば。

一緒な訳ないでしょうが・・・・元々の着座位置が違う｡
上から見下ろすミニバンと地平線に平行なセダンでは全く違うよ｡

＞ktasksさん

勿論､視点は変えない方が良いが､上には配置できないのでUHDが生まれた｡

勿論､全員に問題が出るわけじゃないのは先に書いている｡
見にくくて自分のポジションを維持出来ない可能性があるのは問題｡

書込番号：25123895

新型の評価

[aeon-xxx]

メーカーから忖度されていない記者の正直な評価

https://kuruma.rdy.jp/toyota/prius-narrow-low-failure/

書込番号：25097994　スマートフォンサイトからの書き込み

[aeon-xxx]

トヨタ新型「プリウス」先代オーナーから見て実際どう？

https://news.yahoo.co.jp/articles/567f60e9b90a14bf15ce937bede962c7ff75aae3


先代プリウスオーナーからの新型へのコメントは、ほとんどが「かっこいい」か「低い」です。 あと100万高くなった! とかも。

書込番号：25106833　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞トロッコ001さん
>こんどは　開き直って　ブランディング軽視ですか

あなたの「>それは絶対安心のイメージによるもの」という、ブランド幻想が危険だといいたいだけ。
プリウスに限ったことではなく、「トヨタだから安心」とかは存在しない。
無く道出て最初の交差点で止まれない事故は、起きないわけじゃない。
そもそも「工業製品の安全性」というのはイメージでは意味がなく、その個体を直接検査を行い、初めて安全と判断される。
それをブランド一括りで考えてるのは、理系や工学系として見逃せず、間違いで危険だと言ってるだけ。
親切に忠告してるだけなんですよね、優しいでしょ？てかさぁ、免許持ってる？教習所で習いそうな範疇だけど？


あと、最初からカローラ的な「従来のブランディング」とは違うと書いてますが？

Q.プリウスの車名の由来は何ですか？
A.ラテン語で「〜に先駆けて」という意味。
https://faq.toyota.jp/faq/show/2158?site_domain=default

未来しか見ていない車名なのに、なんで過去にとらわれるん？
いきなりジムニーのようなクロカンに代わっても「そっかぁ」って革新を受け入れるべきブランドということ。

伝統を重視するならカローラを買っとけ。ただし、日常点検や法定点検しないと、トヨタでも安心できんよｗ

書込番号：25106993

[ユニコーンII]

＞プリウスのブランドを纏ってイキリたいだけでしょ。

＞ブランドだと考える人は、特殊なシフトパターンに工学的な評価せず、ブランドで妄信し買っていまいミサイルになる典型じゃね？

＞工業製品は特にブランドと本質は別物であり、「トヨタだから大丈夫だろう」、これには安全の根拠も担保もないよｗ

「ブランドとは何か」がよく分かってない印象。

書込番号：25107029　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロッコ001]

プリウスのアピール性能として燃費は優先順位を落としたようですね。

・燃費・空力のために車高落とす必要あったの？
・あそこまで低くしたのにCdA値は先代並みって、タダのムダ
・カッコだけなら、フェラーリ風ライトで十分でしょ
・クーペ化なら、後席だけ絞った方が、空力良くね？
　（どうせ、後席狭いんだから）
・運転席ベッタベタ、これじゃドライバーも頭ぶつけるよ
・もう、滅茶苦茶なんだよね


ニッチマーケット狙うのもいいだろう

　しかし

　　過去の歴史、ニーズ、マーケット、ライバルの分析、手段、コンセプト、影響、混乱
　　　開発コンセプトの全てが意味不明
　　　　カッコのための犠牲はあまりにも多すぎる
　　　　　尖がらせる方向、間違ってるから
　　　　　　カローラへ屈辱の格下げ乗り換え、ナニコレ

書込番号：25107051

[aw11na]

＞ユニコーンIIさん
>「ブランドとは何か」がよく分かってない印象。

コンセプトと混同してるみたいな話？それならあるかなとは思うけど。。。

それと違う話になるなら、自動車という工業製品って結局なんになるんだ？
教習所の教本に「自動車はブランドが大事です」とか書いてたら、まぁ私だって解釈変えるけどそんなわけがない。

ブランドって点検などのサービスを提供するものすべて含むかもしれんが、安全に動くかどうかの最終判断は運転手の責任でしかないよ？

書込番号：25107059

[ktasks]

＞aw11naさん
＞特殊なシフトパターン
パターンは従来の踏襲ですよ？

＞トロッコ001さん
私は旧プリウスは変なデザインなので嫌い
新プリウスはカッコよくて好き
ですね

＞カローラは格下
プリウスセダンとバッジ作って貼ったら？
ハッチバックタイプはよく見るけど
セダンタイプは見ないから
誰も分からんかも？

書込番号：25107084

[トロッコ001]

>「ブランドとは何か」がよく分かってない印象。

全く　よく分かってい印象・・・その通りですね。

反論すれば　するほど　傷を広げて　手に負えない状況になってるようです。

理系・文系、教習所とかのワードは　「顔真っ赤」　な典型例になるので　お勧めしないですね。

書込番号：25107085

[aw11na]

＞トロッコ001さん
>全く　よく分かってい印象・・・その通りですね。

思わせぶりな問いを出し、レスしたら、あいまいな正答を返すだけってもしかして

「あなたもわからないんですか？」

ダメなら、誰でもわかるような答えを、私に教えてくれませんかねぇ？
私は恥ずかしい思いをしてもいいんです。
正しい答えを持たない人が、指摘しつつ実は知らなかたっという恥ずかしさより、マシですから。

書込番号：25107115

[トロッコ001]

ブランドイメージを何度も書いてますけど

プリウスのブランドイメージは、良くも悪くも　今が全てだと
　まだ　わらかないんですか？
　　欧州車の例も挙げてますけど
　　　アルファードの例も出してますけど
　　　　全くわかってないんですね

30年、40年　不変の　食料品　を例に勉強したらどうでしょう。

書込番号：25107138

[トロッコ001]

ベッタベタのローダウン４ドアクーペが消えた歴史・・・市場のイメージってのがブランディングのベース

ユーザーとメーカーが築いた歴史そのものが・・・ブランドイメージ

風評被害やリコールも　含めたイメージ・・・　それもブランドイメージ

過去のミスを改善につなげるのが　・・・ブランドメーカーの役割

それに応えてリピーターになる　・・・それが　ブランドの効果

世界のメーカーは、それを守ってる、つーか当たり前だけど

カッコ悪　って言われた　ぐらいで　暴走した開発責任者を軌道修正するのが　経営者の務め

書込番号：25107156

[aw11na]

＞ktasksさん
>＞特殊なシフトパターン
>パターンは従来の踏襲ですよ？

私が思ってる判断基準は「教習本に書いてあったのか？」くらいです。
私は教習本で見たことがないので、特殊だと書いただけ。今は書いてるかもしれんね。

あと「従来の踏襲」は、それは今回で変化したか？変化しなかった？の差だけでは？
昔から特殊な物は、今も特殊なままと認識される物もあると思うから、踏襲されただけで特殊でなくなるという判断基準でいいんですか？

ほかに区別できる客観性は私にないですが、基準をお持ちでしたら、教えてください。

書込番号：25107163

[トロッコ001]

機能的に、パターンは従来の踏襲

ユーザーインターフェースとして、非常に特殊

これは、ミサイル要因の一つ
　これを変えない開発責任者は
　　すでに築かれたブランドイメージを盾に踏襲したのだろう

これは、ブランドとして負の要因の一つ
　これを変えるのが経営者の勤め

書込番号：25107218

[肉じゃが美味しい]

後席低いんですって、確かに低いけど、車の乗車人数なんて、ほとんど２人以下だから
関係無いような気がするけど。
後席は、手荷物おいたり、買った品物置いています。

販売台数も過去実績とは、同列で比較できないので、単純な評価は
難しいデス。

書込番号：25107255

[ktasks]

通常のAT	先代プリウスのAT	私の車　上部のPボタンを押さないとPはブラックアウトしてます

＞aw11naさん
従来のシフトパターンは
P
R
N
D
2
L
プリウスの先代は
R
N
B D

特殊ですか？
因みに
私の今の車は
D
（P）別ボタン押すと出る
N
R
とよっぽど特殊なパターンですが、、、

書込番号：25107262

[ユニコーンII]

＞安全に動くかどうかの最終判断は運転手の責任でしかないよ？

それは運転する人の問題であって、モノ自体のブランドとは直接的に関係してる訳ではないですよ。
工業製品だからこそブランドは大いに関係ありますから。

書込番号：25107304　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロッコ001]

＞工業製品だからこそブランドは大いに関係ありますから

大いに関係ありますね。

書込番号：25107333

[ktasks]

＞トロッコ001さん
あれ？
旧型プリウスの
シフトパターンも知らんのですね

聞き齧りで使ってもないし
持ってもいないのが
わかりましたよ

ど疲れ様です

＞aw11naさん

新型は位置が手元に来ましたね
https://kuruma-news.jp/post/585243

書込番号：25107334

[トロッコ001]

>パターンは従来の踏襲ですよ？

B　という　特徴的　・・・　これ　を　踏襲という

書込番号：25107372

[トロッコ001]

https://kuruma-news.jp/post/585243

＞　一方で仕組みとしては従来のままであることから、「変わってなくない？」
＞「間違いやすいのはシフトの仕組み」と従来の仕組みについての声をあげるユーザーの声も。

書込番号：25107379

[ktasks]

エンジンブレーキ用のBって知らんの？

RーNーD
普段使いは同じ
Bにした所でローギアになるだけ？

使ってから言いなさい！

書込番号：25107381