トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

プリウスで火災

[メコネン]

プリウスに乗り換えようと思っている者です。
先日、会社の前でプリウスのダッシュボードから火が出たという事故がありました。
うちの会社の従業員の駐車場の直ぐ傍だったので、危ないところでしたが、幸いトラックの運転手さんの消火により消えました。
こういうことってありえるのでしょうか？
消防や警察、トヨタの販売員と総勢３０人くらいおり、道路は一時大変な騒ぎでした。
いろいろと言われてますが、怖いです。

書込番号：12796918

[スーパーアルテッツァ]

たまたま、燃えたのがプリウスだったというだけの事で、プリウスの
安全性に問題があるという事では無いでしょう。

日本中で様々な車種の車両火災が結構発生していますので・・。

書込番号：12796947

[オギパン]

証拠の写真アップしないと誰も信じません。

書込番号：12796980

[一路真輝]

メコネンさん、こんばんは。

数年前、三菱車のリコール隠し等があった時、大手マスメディアは連日、ヒステリックなまでに、三菱車が燃えた、燃えたと報道していました。

ベストカー誌が国土交通省の車両火災のデータを載せており、ほぼシェアの分、一番売れているメーカーのクルマが数でいえば、一番燃えているとの結果でした。

ですから、安心してくださいって、一番売れているメーカーはトヨタですね。

全く、フォローになっていませんでした。

書込番号：12797038

[なかでん]

ダッシュボードは太陽が当たると相当温度が上がるところですから、可燃物をダッシュボード上に置いてあれば有りうる話ですね。
そう言った火災は他の車種でもあるそうです。

ビューティフルボーイさんの言う「　火のないところに煙は立たず　」
まさにその通りで、車内に可燃物を置くことは避けてください。逆に車内に可燃物さえなければダッシュボードから火が出ると言う事はありません。

書込番号：12797083

[領ちゃん]

数年前職場の知人が走行中？車が燃え出して消防車出動したってことがありました。車種は三菱？だったような・・・、消防車のサイレンが街中響いていました。
ですからプリウスだからってことないような気がします・・・。

書込番号：12797099

[ＡＳ−Ｐ]

オートメカニックで初代初期型プリウスを燃やしたらどうなるのか？
実験で丸焼きにしてもハイブリッドバッテリーは燃えたけど破損無しでしたよ。

大惨事を期待していたそうですが思いの外ハイブリッド用のバッテリーは対火災防御は
並のバッテリー以上に強固です。

って結果でしたね。

書込番号：12797133

[shimaty2000]

メコネンさま


火災＝クルマが原因ではありませんよ！
皆さんもお話していますが、可燃物があると引火することがあります。
百円ライターや、ガラスに貼り付ける吸盤などもレンズ効果で火災の原因になります。

ちょっとしたことでクルマって燃えてしまうので気を付けないといけません。
以前、トラックが洗車したときに使用した雑巾を何かの拍子にエンジン付近に掛けたまま走行し高温になり火災につながった事例がありました。

走っている時は、煙が出ているだけなんですが停車すると途端に火が出るのでドライバーはビックリしたそうです。

火災事故を起こしたから即座にプリウスの問題になるとは限りませんので心配しないでいいと思います。

書込番号：12797359

[歌謳歌]

今時「携帯」を「携帯」しない人っているの？ｗ。
その携帯にカメラ機能は付いてないの？。
そんな重大事故を見てカメラに撮ろうとは思わないの？。
と言うことで、スレ主さんの口コミに信憑性は…？ｗ。

書込番号：12797585

[バウバウおじや]

>消防や警察、トヨタの販売員と総勢３０人くらいおり、道路は一時大変な騒ぎでした。

なぜ、消火直後にトヨタの販売員？

釣られる奴多いなぁ〜

書込番号：12797596

[shimaty2000]

>なぜ、消火直後にトヨタの販売員？


火災事故は国交省へ報告義務がある事故です。
火災事故があると、考察や消防からディーラーに連絡が行きますからおかしくはありません。

書込番号：12797628

[一路真輝]

スレ主さんのクチコミの信憑性はともかく、
実際に自分のクルマが燃えたとして、野次馬に写真を撮られたら(警察は別ですが)、私でしたら頭にきますし、第三者として、そのような場面に遭遇した場合、写真を撮るような非常識な事はしません！

書込番号：12797662

[ささいち]

状況から考えると、それがプリウスの不具合で起こったものなのか？　車内に可燃物があって、プリウスに限らず火災が発生する状況だったのか？　スレ主さんは知りうる状況に思えるのですが・・・

プリウス固有の不具合で無いのでしたら、不適切なスレ立てと思われます。
プリウス固有でしたら、詳しく教えて欲しいです。

それだけの人数の人が会社の前で騒いでいたのでしたら、真の原因を知る人も少なくないと思われます。

書込番号：12798115

[ターゲットマシン]

なんだかここのサイトは、特にプリウスの悪いスレだと…
レスは否定的になり、それにナイスが気持ち悪く付きますね…


プリウスを好んでいるからなのでしょうが、
なにか自分の購入したものを否定されたくないのか、またはプリウスにまったく問題が無いと思ってないから過敏に反応するのかと思ってしまいます。
ちょっと怖いですね…

書込番号：12798378

[ぎるふぉーど♪]

普通火事現場除いて消防は見分けできても、販売員をどうやって見分けるんだ・・・
トヨタ販売員の腕章でもつけてたわけ？

書込番号：12798613

[ねるぴけ]

>火災事故があると、考察や消防からディーラーに連絡が行きますからおかしくはありません。

警察がディーラーに連絡するって本当か？

書込番号：12798692

[バウバウおじや]

結局、釣られる奴は「事故が有ったは事実」から思考が働き始めるんだよな

捏造された事故の不自然なところを探す能力が欠如している

・・と言う考えも必要かもね

書込番号：12798695

[歌謳歌]

＞なんだかここのサイトは、特にプリウスの悪いスレだと…
＞レスは否定的になり、それにナイスが気持ち悪く付きますね…

当然でしょう、このサイトはこれから買おうとする人より既に買った人の方が多いのですｗ。
だから30,000件ものスレが立つんですよ。
これだけのスレの立つサイトあります？。
証拠も示さずに悪者呼ばわりされたら誰だって怒りますよｗ。

書込番号：12798770

[shimaty2000]

>警察がディーラーに連絡するって本当か？


火災現場へ出動する際は、（警察や消防から促され）お客様から連絡があるのでしょう。
しかし、現場検証の際には、消防からディーラーの立会いを求められます。
そして、原因を調査するんです。

書込番号：12798916

[シジミー]

高い買い物になるので、購入は慎重に！
少しでも購入に不安があるのなら購入は控えた方がよいかと思います。口ｺﾐｻｲﾄの意見は人それぞれです。
最後は自分の判断だと思います。
…現在、30系ﾌﾟﾘｳｽに乗っています。発表後間もなくの納車でしたが、現在のｶﾞｿﾘﾝ不足(東北地方在住)での騒ぎでは非常に助かっています。今まさにﾌﾟﾘｳｽの素晴らしさに感謝しているところです。

書込番号：12799146

[CBA-CT9A]

スレ主があれから姿を見せないけど・・・釣堀確定？

何県何市での車両火災でしょう？
消防署に問い合わせればすぐ判る話です。

真実であれば書き込めるよね？


消防白書より抜粋
平成２１年中の車両火災の出火件数は５，３２６件で、前年に比べ３２件（０．６％）減少し、
死者数は１７５人（放火自殺者等119人を含む）で、前年に比べ１９人（１２．２％）増加している。

書込番号：12800164

本当なんでしょうか？

[約立たず]

新型プリウスで納品に来る外注先のおじさんがプリウスは本当に燃費良いよと言い、満タンで1000キロ以上走るよと言いますが‥本当ですか？

書込番号：12749083

[スーパーアルテッツァ]

プリウスの燃料タンクは45Lですが、40Lまで使うとして1000km走るなら実燃費として25km/Lになる事が必要です。

↓のようにプリウスの平均実燃費は約21.4km/Lですので、満タンで1000km走行は街乗りでは少し厳しいかも・・・。

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/usercar/fuel.aspx?mo=19&guid=on

勿論、道路状況やエコランを心掛ける事で1000km走行は可能な場合もあります。

書込番号：12749148

[くくるりんぐ]

プリウスのタンクは45Lね。
私が前に一般道を合計500kmくらい運転したら25km/lだったから25に45を掛ければ単純計算で1125km。

オーナーの燃費の統計をしている「e燃費」ってサイトだと平均が19km/l切るくらいだから1000kmには及ばない。
燃費なんて個人差が良く出るから1000km走れるか走れないかで言えば走る事が可能だけど、
仮に貴方がプリウスに乗車時に1000km走れるかと言えば誰も保証できないよ。

書込番号：12749153

[カメカメポッポ]

走行条件次第だと思います。

外注先のおじさんに1000km以上走行した時の走行条件でも聞いてみてください。

長距離ドライブなら実現性あります。　街中のゴーストップに繰り返しなら無理だと思う。

http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/9510

最高記録はしりませんが、23km/lで走行できれば、計算上は可能。
25km/ｌを出せればワンチャージで走り切れます。

書込番号：12749195

[zenpaku]

１０００マイルクラブと云うのが存在します。
http://prius.2-d.jp/ippiki/detail.php?mid=4&mver=0
私の知合いも夏ならワンタンク１０００マイル走っていますヨ。

書込番号：12749326

[歌謳歌]

皆さん、そうじゃあないんですよ。
外注先のおじさんの言っていることは実燃費じゃあないんです。
トリップボタンをどんどん押していくと、「残り走行可能距離」を表示してくれる部分がありますが、燃料を入れた直後にはこの値は1000Km以上を表示します。
私の場合は大抵の場合1024Kmです。
（私見ですが、おそらく、それまでの平均走行燃費等から走行可能距離を割り出しているのだと思います。）
勿論、走り方によってこの値は変ってくると思われますが、走行した距離と残り走行可能距離を足すと1000Km前後をいつも表示してくれます。
ということは、今までの走行条件なら満タンで1000Kmは走れる可能性が十分にある、ということになるわけです。
おじさんが言っているのはそういうことだと思います。
皆さんも一度お試しあれｗ。

書込番号：12749335

[やまなか３]

わたしは、年に数回横浜・京都間を高速道路で往復し、毎回途中補給なしで1000km以上を走っています。
一般道では、混雑具合や気温によって燃費は変わり、およそ20〜40km/Lと幅がありますね。
満タンで1000マイル(1609.4km)以上走ったこともあります。

書込番号：12749492

[領ちゃん]

本当です、私は一タンク消費して給油していますが、毎回９４０キロ走り給油量は３６リットルです。給油メモリは一メモリ毎回残していますので、１０リットルくらいは残っていますのであと２００キロ近くは走れます。私で毎回トータル約１１５０キロ走行可能です。
「みんから燃費」に出していますから参考にしてください。
エアコンをあまり使わないので燃費がのびるようです。

書込番号：12749567

[約立たず]

皆様、回答有難う御座います！私は通勤や買い物で毎週350キロは走るので、今の車では毎週給油しなくてはいけません！満タンでギリギリ400キロです！次に買う 車は700キロ以上走る事が希望なんです！ 皆様の話しではプリウスでしたら、楽にクリアしそうですね!!フィットハイブリッドはエコ運転しなければ難しいかもしれません！

書込番号：12749919

[Zero-oneMax]

なかなか厳しいお話を。
私余り燃費を気にしないしエアコンもガンガンかけるし、普段近所のジムへ通う往復位しか乗らないので、燃費面では辛い状況なのですが、先日遂に燃費が「10km/l」を割ってしまいました・・・そろそろ春ですしエアコンも切るでしょうから燃費復活をしてくれると嬉しいんですけどね。全ては私の責任・・・はぁ。

書込番号：12750714

[スターダスト王子]

Zero-oneMaxさん

プリウスで10km/lを切るなんてある意味すごい！ｗ

書込番号：12752950

[鉄人２８号・改]

約立たずさん

出張の多い営業のおじさんだったら、十分に可能です。
高速道を使っても８０〜１００�q/hの巡航速度を守ればいいし、
都市部の渋滞・郊外のスムーズな流れなどをミックスして長距離になれば、
平均で２５�q/L以上なんて簡単なことです。

書込番号：12753426

[にくきゅうちゃん]

つまり、
良い条件が揃わないとムリ、ってことで寸ね

書込番号：12753641

[鉄人２８号・改]

にくきゅうちゃんさん
にくきゅうちゃんさんなら先刻ご承知でしょうね。
条件は全部そろわなくてもいいですが、ある程度の長距離は必須条件です。
短距離の通勤・買い物だけでは満タン１０００�qは夢物語でしょう。
それに、季節的要因も・・・北海道内陸部の厳寒時はちょっと難しいかな。

書込番号：12753996

[にくきゅうちゃん]

スレ主さんは、

＞私は通勤や買い物で毎週350キロは走るので、

と言ってるんだから、

＞短距離の通勤・買い物だけでは満タン１０００�qは夢物語でしょう。

最初から↑こう答えるべきでしたね。
過度に期待させるようなこと言うから、
「思ったほど燃費が良くない」って不満を持つ人が出てくるんだよ。
正直、700キロも微妙だと思うよ。スレ主さんの走行パターンでは。

書込番号：12756191

[zenpaku]

満タン法に依る燃費	生データ	燃費と外気温の関係

> 正直、700キロも微妙だと思うよ。スレ主さんの走行パターンでは。
そんな事無いと思いますヨ。
350*52=18,200で年間18,200Kmの走行は少ない方では無いでしょう。
まぁ、どんな地域に住んでどんな道を走っているかにも依りますが……。
カタログ値15.0Km/Lのフィールダー(1.5X 4WD)で、この時期640Kmは走るのですから
私の場合、年間26,000Kmとスレ主さんよりは多いですが、季節が良い時期なら
プリウスならワンタンク1,000Kmは十分狙えると思いますが……。

書込番号：12756545

[秋葉原市民]

毎週３５０ｋｍとは月間１４００ｋｍということ
1週間で走る距離は結構な距離です。２〜３ｋｍ先のスーパーへの
買い物とは違いますね。
高速を使わないまでも　一般国道やバイパスを
使って1日平均７０ｋｍぐらいですね。
このくらいですとよい燃費が出ます。
現在が満タンで４００ｋｍですか。40L満タンだと10KM/L
と仮定して　片道３５ｋｍぐらい走れば　悪くても18KM/L
は走るでしょうから　現在の1.8倍は長く走れるので
７００ｋｍは計算上可能と言うことになります。
厳寒の地だとかタンクの容量　エンジン排気量等がわからないでの
単純計算しました。

それから一番最初の問いは
>満タンで1000キロ以上走るよと言いますが‥本当ですか？
ですから条件によっては１０００ｋｍはしるという答え方は当たり前ですね。

書込番号：12756601

[にくきゅうちゃん]

秋葉原市民さん、

３５０÷７＝５０　だよ。
７０にはならないよ。
それとも、１週間は７日間てところから説明しないといけないのかな？

書込番号：12756733

[たく(旧型)]

約立たずさん>
フィットハイブリッドの平均燃費は結構高い(プリウスには少し及ばないが近い)ですよ。

通勤が片道30km(300km)、買い物などで50kmといったところでしょうか。
これで通勤時間が片道1時間かからないようでしたら、ワンタンクで700kmは、プリウス(15.6km/L)でもフィットハイブリッド(17.5km/L)でもインサイト(同)でも、十分クリアできると思いますけど。

書込番号：12757018

[領ちゃん]

ただ言える事は各人の燃費がどうか教えることですよ、「自分はこれだけ燃費が出ていますよ」って、乗る環境（特に寒冷地は燃費悪いし）でプリウスは燃費にだいぶ差が出ますし、「これが正しい」ではなく投稿されている皆さん全員の燃費が正しいんですよね・・・・。
もう一回いいますけど他人の燃費を「あなたはこれだけの燃費になります」なんて推測できませんから、各人の燃費がどうか教えることで十分だと思います。
あとは質問者の方が自分の環境にあわせて考えるべきです。

書込番号：12757312

[秋葉原市民]

主目的が通勤なら　普通の企業は週休2日　だから5日換算で
計算しました。むろんご本人の情報が無いので一つの仮定ですが。
しかし5日で1週間を考えてしまうのは職業病かもしれませんね。
片道25キロでも十分　バッテリーの充電はできますから
チョイノリの買い物とは訳が違います。

書込番号：12757599

タイヤについて。

[いつも横浜に居るよ。]

久しぶりに質問します。
プリウス購入して（Sグレード）１年半が過ぎ走行距離40,000キロを過ぎました。
まだタイヤの溝はありますが、タイヤ交換を考えてます。（生涯燃費は２３．５キロ）
エコピアＥＰ１００Ｓを考えてますが、どの程度燃費向上するんでしょう？
２０型の先輩方でも構いません。参考程度に教えてくれると幸いです。
新車装着タイヤのエコピアＥＰ２５は転がり抵抗Ａ？
ＡＡ？ＡＡではないと思いますが・・・

書込番号：12738989

[Berry Berry]

＞エコピアＥＰ２５は転がり抵抗Ａ？
＞ＡＡ？ＡＡではないと思いますが・・・

それが意外に・・・かもしれません。

http://prius.carstadium.net/?eid=24

ウィキによると現在ではヨコハマS70になっているみたいですし。

＞どの程度燃費向上するんでしょう？

純正タイヤより確実に向上すると思いますが、向上具合は車の燃費で人それぞれだと思います。

書込番号：12739689

[CBA-CT9A]

以前立ち読みした雑誌には５％前後とありましたよ。
人によっては１％位しか変わらないとも。

書込番号：12739972

レカロ

[鈴木吾郎]

20型 S 10thアニバーサリー乗りです。
シートをレカロに乗せ替えたいと思っています。
レカロシートのプリウスを30分以上 試乗したいと考えていますが
（30型でも可，グレード問わず）
そういうサービスをしているお店とかご存知の方がいらっしゃいましたら
教えていただければ助かります。

よろしくお願いいたします。

書込番号：12733769

[CBA-CT9A]

試座用レカロですら店頭に置いてるお店は殆どありません。
まして車に付け替えて試乗までさせてくれる無償サービスなんてありえません。

試乗しなくても純正シートとは比べるまでも無いですよ。

書込番号：12735306

[32N1WHITE]

＞試乗しなくても純正シートとは比べるまでも無いですよ・・・

レカロイズナンバーワン・・・ぼちぼちこういう時代も終わりでしょうね。
国産車の純正シートも最近の物は出来が良くて、肌触りがソフトだけど、長距離でも疲れにくい物も増えてきました。
レカロに座るとなんとなくタイトでその気にさせるのは間違いありませんが、普通に乗るなら良く出来た純正でも十分だと思いますね。例外として３５ＧＴ−Ｒのアンパンシートはレカロにすべきですが・・・。
まあ、プリウスの物はシートの腰が弱く、全体に寸法が足りない点で、交換される気持ちも分からないではないですが・・・。

書込番号：12735608

[どこに行く？]

取り敢えず近くにある専門店に行って相談されてみてはいかがですか？
一口にレカロシートといっても大変多くの種類が有りそれぞれ使用目的も着座感も別物です。
ちゃんとしたお店であればシートの試座はさせてもらえますし、的確なアドバイスも貰えます。
まずは専門店に足を運んでみて下さい。流石に無いと思いますが、ひょっとしたらお店のデモカーに
プリウス使ってる所もあるかもしれませんし、オーナーが使ってて試しにちょっと乗って見る？なんて
ことも有るかもしれません。

書込番号：12735664

[ようつべJAPAN]

似合わねぇ〜違和感アリまくりだな（笑）

http://autobacs-asm.com/blog/recaro/index.php?no=r677

書込番号：12735776

[iti 86]

運転席　助手席　両方に付けたら意外とカッコイいいかも！自分ならブリッド付けます。

書込番号：12735983

[鈴木吾郎]

ご返信いただいたみなさま　ご意見，情報 ありがとうございました。

１月に越谷レイクタウンでレカロの展示会があり，そのときにいろいろな種類のシートに座ってみました。カミさんは車にあまり強い体質ではないのですが，カミさんが座り心地を気にいってしまいました。
私自身は，ノーマルシートで全然問題ないです。カミさんの負担が軽減できればよいな，と思っているのですが，やはり試乗してみたいなと思いました。
（私は運転席，カミさんは助手席と決まっているので，両方交換する予定です）

もう少し，自分でも情報を探してみたいと思います。

書込番号：12737984

[はりもも]

32N1WHITEさんが言うようにレカロがナンバーワンとは思いませんが、シートは乗った時の感触だけでは計れません。

因みにハリアーのシートでは腰部のサポートが約8万kmでへたり、レカロに交換しました。
その後、10万km以上乗りましたが未だクッションのへたりを感じません。
その点も大切です。

以前、2代目プリウスも乗っていましたが、新車購入直ぐに腰部の違和感を感じました。自分には合わないみたいで、長距離を走ると疲労感が辛かった思い出があります。

書込番号：12802597

不思議な制御？

[すぽんぢ]

土曜日に、タイヤをスタッドレスから元に戻し、タイヤがびっくるする程に良く「転がる」ので、燃費が良くなるのを期待せざるを得ません。しかも、この土日の妙な暖かさが、その期待を後押しします。

さて、そんな中で。今日、ちょっと不思議な現象を体験したので、知見をお持ちの方が居られたら、意見いただきたく思います。

ウチは坂道の多い所で、登りではエンジンがウンウン唸る事が多いのですが、そう言った坂道を登っていて、妙な力強さと言うか、トルクフルな感じを受け、瞬間燃費計を見ると、登りであるにも関わらず。なんと２０Ｋｍ／Ｌを表示しています。（ちなみに、ルートラボで調べてみると、４１３ｍの距離で、４３ｍのアップですから、おおよそ１０％勾配です。）速度は３５〜４０Ｋｍ／ｈ位。気温は外気温が１５℃だったかな。
ハイブリッドインジケーターは全体の約３／４位の所でした。

「流石プリウス！　暖かくなったら本領発揮だ！」と思っていたら、バッテリーの表示が、先ほどまでは７〜８位だったのに、一気に２まで落ちています。

最近はモーター走行は、殆ど「滑空」が主になっていて、バッテリーを２まで消費する事は殆ど無くなっていたので、久しぶりの表示に驚きました。

モーターが積極的にエンジンをアシストしたのだと思いますが、今まで、この様な事は体験した事がありません。
でも、この現象はうまく使えば、上り坂でも、燃費を落とさず走れる可能性も秘めています。

一体この現象は、どんな条件で起こるのでしょうか？　積極的に使う事が出来れば、坂道の多い所に住んでいる身分としては、ラッキーこの上ないのですが．．．．．

書込番号：12717989

[やまなか３]

すぽんぢさん　
＞モーターが積極的にエンジンをアシストしたのだと思いますが、今まで、この様な事は体験した事がありません。
＞でも、この現象はうまく使えば、上り坂でも、燃費を落とさず走れる可能性も秘めています。
＞
＞一体この現象は、どんな条件で起こるのでしょうか？　積極的に使う事が出来れば、坂道の多い所に住んでいる身分としては、ラッキーこの上ないのですが．．．．．

その症状が、冷間始動後１分以内の出来事なら以下が原因でしょう。
（冷間始動後１分以内ではないなら、わたしの想像はハズレです）

プリウスは冷間始動後１分間程度においては排気管にある三元触媒の暖機を主におこないます。
エンジンは通常時上死点の手前で点火されますが、上記の際には通常時とは異なり、エンジンは回転維持だけで駆動トルクを発生させない形で点火時期を上死点より後にセットし、排気ガス温度を上げて、三元触媒の暖機を促進させる制御になっています。

その状態で走り出すとエンジン駆動は使われずモーター走行になります。
以上のように、冷間始動後１分以内の出来事なら辻褄が合います。

尚、猛者は上記の状況でもアクセルを踏み増すことでエンジンが駆動力を出す制御に変わることを発見したそうです。
（上記はエンジンが冷えた状況での話なので、冷間時のエンジンをいたわる意味でアクセルの踏み増しはお奨めしません）

書込番号：12718477

[やまなか３]

すぽんぢさん　
＞積極的に使う事が出来れば、坂道の多い所に住んでいる身分としては、ラッキーこの上ないのですが．．．．．

ちなみに、プリウス燃費運転の鍵は加速・登坂はエンジン駆動が原則です。
モーター走行での登坂はトータル的には燃費的にはマイナス要素が多いです。
冷間始動時のお奨めとしては、１分間の停止暖機後に登坂走行を開始することです。

まあ、バッテリーレベル高い時はレベル３までは使ってもいいかも知れませんが、バッテリーを使いすぎて充電地獄に陥るようでは駄目ですね。

書込番号：12718501

[すぽんぢ]

やまなか３さん

レスありがとうございます。

＞その症状が、冷間始動後１分以内の出来事なら以下が原因でしょう。
そそ、そうなんです。
この件は僕は某ＨＰで読んで知っていました。エンジンが冷えている状態で、システムを起動して、暖機運転が行われている時１分以内は、アクセルを踏んでも、全部モーターだけで加速してしまい、バッテリーを著しく消費してしまう。と言う件ですよね。

しかもそこまら踏み増せば、エンジン出力に変わる、と言うのも、独特の加速感を感じていたので知っています。（ただ、その間は踏み増さない様にしていますが）

実は、今回の件は、正にこの現象（冷却時の暖気運転中の挙動）にそっくりなのですが、エンジンはちゃんと暖まっていました。

突然、上り坂で、ウンウン唸っていたエンジンが、急に軽やかになって、スイスイと進み始めました。しかし、明確に違いを感じる、と言う感じではなく。気がついたらスイスイと坂を登っていた。と言う感じです。事実、瞬間燃費計を見て、初めて気がついて、バッテリーの表示を見て、驚く。と言う感じでした。

使い分けが出来れば（バッテリーの消耗には気遣わねばなりませんが）坂道を多く登る必要がある所では、ここ一番の時に、「おいしい」のですが．．．．．（笑

書込番号：12718605

[すぽんぢ]

やまなか３さん

>まあ、バッテリーレベル高い時はレベル３までは使ってもいいかも知れませんが、バッ
>テリーを使いすぎて充電地獄に陥るようでは駄目ですね。

一度だけ充電地獄を見た事がありますが、燃費は下がるのに、エンジンが電池に電気を供給しているのを見て、泣きそうになった事があります。
おいおい、オレのガソリンを勝手に食うな。って感じで＾＾；

この車。電気で走るように出来ていますが、電気で走るには、色々と条件を自分で付けて、その条件を選択して電気を使うようにしておかないと、何の意味もなくなりますね。まして電池が低レベルにまで落ち込む、と言う使い方は最後に燃費の悪化、と言う結末になって返ってくるので。

いわゆる燃費○○○な方が電力を気遣う、と言うのも判る気がします。

書込番号：12720219

[やまなか３]

＞実は、今回の件は、正にこの現象（冷却時の暖気運転中の挙動）にそっくりなのですが、エンジンはちゃんと暖まっていました。

どの程度の暖まり方だったか存じませんが、起動時の水温が65℃以下の時は、同様の症状になったと思います。
いずれにしろ、変にモーターを使っているなと感じたら要注意ですね。

＞この車。電気で走るように出来ていますが、電気で走るには、色々と条件を自分で付けて、その条件を選択して電気を使うようにしておかないと、何の意味もなくなりますね。

そうですね。
充放電効率は100%ではないので、モーターパワーを使い過ぎると結局のところエンジンを使って充電しなければならないので、総合的には燃費を下げる結果になるというのが燃費○○○の間での定説になっています。

電気は正しく使いましょう。
プリウス燃費運転のキモは、なるべくエンジン停止状態での走行比率を上げることです。
滑空や微弱モーター走行で、チビチビと大切な電気を有効に利用するのが一番です。
繰り返しになりますが、加速や登坂でパワーが必要なときはエンジン駆動で仕事をさせましょう。

書込番号：12723164

[すぽんぢ]

やまなか３さん

＞＞実は、今回の件は、正にこの現象（冷却時の暖気運転中の挙動）にそっくりなのですが、エンジンはちゃんと暖まっていました。
＞
＞どの程度の暖まり方だったか存じませんが、起動時の水温が65℃以下の時は、同様の症状になったと思います。

ちょっと確認です。

僕はモノの本で（今、その本が手元に無いので書籍名は後から）　プリウスは水温を、最低４５℃に制御している。と言うのを読んだ事があります。そこに、暖房がリクエストされると、もっと温度を上げねばならない時にエンジンがゴロゴロ回るのだと認識していました。
なので、寒い時でも、暖房を切ってシステムを起動すると、意外に早く暖気が止まるのは、廃熱回収システムの効果もあるのでしょうが、最低４５℃の制御のお陰なんだ、と思っていました。

でも、やまなか３さんの文章は水温が６５℃以下の場合は、もれなく勝手ＥＶモードになる。と言う事なのでしょうか？
だったら随分その事を気にして走らねばならないので、ちょっと困ったなぁ。と思って読みました。
流石に水温計が欲しくなってきました（涙

今回の件は、起動後、少なくとも２０分は経過していましたし、その前にも２０分位走っていました。今回の現象の前に起動した時も、暖気が入らない様な状況です。（外気も温かかったですし）
なので、６５℃か５４℃か　は別にして、こっそりＥＶモードにはならないと思います。
なのに、この現象なので不思議なんですよね。


＞いずれにしろ、変にモーターを使っているなと感じたら要注意ですね。

僕の場合、坂道でモーターが積極的にアシストしてくれて、（電池は消耗するが）燃費が落ちないのなら、ここ一番では積極的に使いたいと思っていますが、どうもプリウス任せにならざるを得なさそうですねぇ。

書込番号：12724401

[すぽんぢ]

やまなか３さん

すいません。４５℃と言うのは僕の勘違いの様です。
三栄書房の　オーナズブック　プリウス　と言う本ですが、どこかで見た気がするんですが、今、改めて読んでみましたが４５℃と言うのは出てきません。ごめんなさい。

オレ、何処で４５℃と言うのを読んだんだろう．．．．．

書込番号：12725903

運転量と発電量について教えて下さい｡

[大きなおっさん]

今､プリウスワゴンの購入を検討しています｡
私の家ではあまり車で遠乗りすることがなく、
どちらかと言うと日常の買い物など近場に行くことばかりです｡
それもあまり乗らない日が結構続きます｡
このように日々の運転量が少ないとバッテリーへの蓄電は行なわれないのではと
心配なのですが、詳しい仕組みを分かる方、教えていただけませんか。
あと、プラグインプリウスは何時ごろ販売されるか知りません？
宜しくお願い致します。

書込番号：12691520

[やまなか３]

プリウスには、駆動用のハイブリッドバッテリーと普通の車と同様の電装系用12V補機バッテリーが装備されています。
12Vバッテリーの充電についての注意事項は、普通のクルマと同様と思っていいです。

つまり、１〜２週間の間に少なくとも15分間くらいは走行させるかシステムをREADY状態にすれば問題ありません。
（12Vバッテリーは、システムがREADYの状態の時にハイブリッドバッテリーからDC-DCコンバータによって充電されます。）
ハイブリッドバッテリーもシステムがREADY状態であれば、必要に応じてエンジンを回して充電されます。

ネットから取扱説明書がダウンロードできますが、充電については特に注意事項は記載されていませんね。
（普通のクルマと同様に、ハザードランプを長時間点灯させないようにとかの通常でない放電についての注意事項は書かれています）
http://toyota.jp/prius/pdf/index.html

なお、プリウス・プラグインは2012年中ごろに発売されるそうですよ。

書込番号：12691819

[大きなおっさん]

なまなか３さん､大変分かり易い説明ありがとう御座いました｡
購入を進めるか､プラグインを待つかもう少し考えて見たいと思います｡

書込番号：12695862

[たく(旧型)]

一般向けのプラグインプリウスは、2011年末〜2012年始め、2011年度内という噂もありますね。

書込番号：12699173

[ビューティフルボーイ]

スレ主さんの使用状況ですと、バッテリーはもちろん車自体にもあまり良い使い方ではないですね。

あまり使わないのならガソリン代を気にせずに、もっとメンテナンス費用が安い普通のガソリンエンジンを積んだワゴン車のほうが良いでしょうね。プリウスのメインバッテリーは、５年か１０万キロどちらか早いほうしか保証が有りませんよ。

大丈夫だと思いますけど「まさか！メインバッテリー逝ってしまった！！」は否定出来ません。だからメーカーは５年か１０万キロのどちらか早いほうしか保証しないのです。

書込番号：12706822