トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

中古車屋さんの新車

[げっしっし]

みなさんはじめまして
オデッセィに６年乗っています　げっしっし　です。
そろそろ乗り換えを検討していますが、当初はエスティマ　ヴェルファイヤ　レガシィなどを
候補にあげていましたが、毎月のガソリン代が２万円ほどかかっていますので、プリウスも候補にあがってきました。
　まったく性格の異なる車ですが、それはさておき納期が半年というのが、不安材料です。中古車屋さんでは、未登録の新車がありますよね・・・。それは、納期を待たなくていいので魅力的です。
　購入する場合に、後々に不都合になるようなことってあるのでしょうか？
　お知恵をいただければと思います。

書込番号：11051182

[スーパーアルテッツァ]

整備をディーラーにお願いした場合、多少サービスが悪くなるかも・・。

整備に手を抜くという意味では無く、車検等の整備時に値引き等のサービスが悪くなるかもしれません。
やはり自分の店で購入してくれた客とは多少は差が付くと思います。

書込番号：11051236

[5dmk2_22]

中古車屋購入はお手軽で　早く購入できていいかもしれません。
しかし　今回のリコールのような設計上の問題・もしくは製造上の不備があった場合
対応窓口はDになりそこからメーカー対応窓口になります。
特にクレーム対応時必ずD以外の作業が介在すると必ずと言っていいほど
他社の原因にしたがる傾向があります。

なので今後の安心も含めて考えるのであればDでの購入。
そんな心配はいらないというのであれば中古車屋もありでしょう。

書込番号：11051920

[やまなか３]

げっしっしさん
＞中古車屋さんでは、未登録の新車がありますよね・・・。

新型プリウスで、そんな安い出物があるのですか？
普通に考えて何ヶ月も納車待ちせずすぐに入手できるなら、あっという間に売れてしまうと思うのですが…
インサイトだと新古車が街にあふれているという話は聞いたことがあります。

書込番号：11052240

[秋葉原市民]

私も従前中古屋さんの未登録を狙ったことがありましたが
輸送中の破損品
小さな塗装ムラや小傷
展示品でディーラーで販売できないもの
キャンセルで他に回せないもの
などわけあり品であることが多いようです。
ばくち的な所があることも理解しておいた方がよろしいかと思います。
再塗装箇所があるか無いか、小傷があるかないかなどをチェックして
おく必要があります。

家電のバッタやさんでは　初期不良修理品中等も売られているそうです。
全てがそうであるとは言いませんが
値段が安いものの理由をよく理解しないと痛い目に遭うこともあります。

書込番号：11052537

[ぽん太ＤＸ]

新古車のプリウスは安くないですよ。車屋さんによっては新古車の方が高いです。

書込番号：11052619

[OSAKANA KUWAETA DORANEKO]

＞購入する場合に、後々に不都合になるようなことってあるのでしょうか？

あなたが買おうとしている店で聞いてみてください。
どのような返事が返ってくるか？それからですよ。
不安が解消される説明が返って来るかもしれないし、その逆もあるでしょう。

現時点ではまだまだ特殊な車と言えるハイブリッドカーは、ディーラーで購入した方が良いと私を含めた多くの人が思う事でしょう。

書込番号：11052747

[ドライェもん]

心配があるならやめておきなさい。
ここで発言する人もあなたが失敗した時に責任持ってくれるわけでは無いですよ。

書込番号：11053128

[トム・ボンバディル]

ハイブリッドだとバッテリ等「ハイブリッド」だから定期的な交換が必要な部品があると思います

その辺りどれくらいサポートしてくれるのかご確認された方が良いかと思います｡

もしくはディーラーにお友達もいらっしゃれば､ メンテナンスだけでもお願いされてみてはいかが

ですか?

サービスの方でも売上上げないといけないでしょうから無下に嫌とは言われないと思います｡

確かにお値段高めにされるかもですが…

書込番号：11054743

[ゼルダ姫]

ちなみに中古車でも、一度ディーラーで点検など出せば、その後リコールなどは、
そのディーラーから連絡が来ます。
リコールまで上がった問題点は、使い方のせいにして修理してくれないことはありません。
基本的に、車の問題点が心配な方は、モデル末期が良いです。
車は、４年モデルの車として、４年間土日と長期連休以外毎日生産しますが、
平均して１日２個以上の部品が、変わっていきます。
（立ち上がり半年がに集中し、長期連休後や、マイナー後は一気に変わる）
立ち上がりの車と、末期の車では変更点が大きくあり、末期はかなり完成度が上がります。
問題点が心配であれば、マイナー後がお買い特です。
展示車は・・・・・・
もちろん、モデルチェンジ時は前モデルの問題点を全て取り入れますが、
新たな問題点が見つかり、常に変更していくのが、今の車です。

とは言っても、欲しいときに買うべきです。
変更点は、問題があって変えているものです。
もし、ご自身が問題点に気がつけば、変更している部品の場合、無償で交換してくれます。
たとえば、どこかの稼動部品から音がする気がして、
聞いてみたら、マイナーから改良品に変わっているので、改良品に変えますなど。
ちょっとした嫌なことは、すぐにディーラーへ言うといいですよ。
１件でもあれば、市場クレームですので、件数が増えればメーカーも対策を
急いでくれたりします。とは言っても、リコールにならなければ、対策部品が開発出来ても
今生産している車を変更するだけで、自分の車は直りませんので、
しばらくしたらディーラーへ気になるんだけどと言ってみて下さい。
そのとき、対策部品が出来ていれば、変えてくるかもしれません。

書込番号：11055669

[げっしっし]

皆さま　早速の回答　本当にありがとうございます。
質問してよかったです
数か月すれば、多少のキズはついてしまうでしょうから
欠陥品でなければ、良しと考えます。
しかし、アフターケアの問題は、大切ですね・・・
大変参考になりました。
ありがとうございましたm(__)m

書込番号：11056484

[みなみだよ]

>購入する場合に、後々に不都合になるようなことってあるのでしょうか？

ディーラーオプションはともかく
メーカーオプションが選べない。
自分好みの車への仕様変更ができない

書込番号：11061634

[おおいた2号]

中古屋さんでプリウス新車？未登録新車なら、減税補助金対象なので、問題ないと思います。
補助金手続きがディーラーと違って手間かかるくらいと思います。納期掛かるから正規ディーラーから未登録で流れる事レア！
訳ありかも確認を。

書込番号：11062087

[いぬゆず]

中古車屋で売る時点で、「使用はしてないかもしれないけど、登録済みの車＝中古車」ではないでしょうか。

それよりも、トヨタって新車でディーラーで購入しないと、ディーラーでのアフターサービスに差をつけるんですか？
その方が驚きです・・・。

書込番号：11074026

[KAPSTADT]

未登録の新車が存在する理由が分かりません。
登録すればすべて中古車です。
新古車なんて言い訳は法律上禁止なのです。
ディーラーの展示用でも販売すれば中古車です。
オーダー表がないとトヨタは生産しないので
未登録の新車とは、社員用でメンテナンスサービス無しの
横流し品でしょうか？
トヨタは車を買えばお客様カードを作り、
そのカードで廃車まで管理しますよね。
今まで話を見ると社員が横流しをしているとしか
思えないのですが違うのですか？

書込番号：11075197

[ゴマ１９１９]

＞未登録の新車が存在する理由が分かりません。

未登録ですから新車です。

展示車を中古車店に流しますよ。

とくにプリウスは値下げが出来ないので
ディーラーとしては
展示車の価格を完全な新車と変わらず売るのは
その後のサービスとして支障が出ますから。

法律に触れなくても
イメージというのが販売店にはあります。

合法ですし、実情です。

書込番号：11077533

[KAPSTADT]

言ってる事が矛盾しますね。
展示車も発注します。
今回、プリウスは生産台数の問題から展示車も制限されています。
展示車を販売しても構いませんが
展示車を発注してもすぐには来ません。
それにメンテナンスは同じディーラーなので問題もないです。
それに中古車店は自社の系列なんですがね。
それ以前に中古車に流れた時点で発注を止められるので
ディーラーが横流しするとは考えられないんですがね。
トヨタより強いディーラーなら可能ですが。

書込番号：11078811

[みなみだよ]

KAPSTADTさんの考えが破綻していると思うのは私だけでしょうか？

登録していなければ新車です。
展示者であろうがなかろうが、登録していなければ新車です。
なので、中古車やさんに、登録していない車があっても
不思議ではないはずです。

オニキスとかであれば
新車も販売しますし。

書込番号：11079738

[general-k]

中古車やさんに未登録の新車があるとしたら、プリウスのような売りやすい車を前もって注文していた場合くらいしか考えづらいですね･･･

いわゆる業販と呼ばれるものです。どこで買っても値引きゼロの車ならとりあえず発注しといて、紹介料30000程もらうと業者にとってもユーザーにとってもメリットが有ります。

展示車を中古屋に流すことはありません！普通に新車として販売します。

展示車とお客さんの注文がピタリと一致するとコンピューターがその車を引き当てるシステムになっているためです。

特に間違いなくさばけるプリウスを中古車屋に流すメリットが全くありません。

書込番号：11081059

GMのボルトってプリウスよりも凄いのですか？

[ゲルニック将軍]

辛口雑誌にボルトのハイブリッド方式が一番理想的だと書いてありましたけど、プリウスよりも実績のないボルトがプリウスを上回るポテンシャルをもっているのでしょうか？そしてプリウスよりも売れるのでしょうか？

書込番号：11048621

[Patoriotto Missile]

基本的にはパラレル式ハイブリッドだったと思うけど。エンジンは発電のみに使うから、システムは安く上がる。プラグインも併用するので、電池も搭載している。トータルなコストは電池次第。

書込番号：11048819

[啓示 蛮]

>GMのボルトってプリウスよりも凄いのですか？

何を基準に凄いか？によると思いますが、少なくとも燃費に関しては凄いと言えるでしょう。

GMのボルトはEVに近く、エンジンは発電のみ（シリーズハイブリット）に使い、走行はモーターで行います。

HVに関しては、シリーズハイブリットが理想的だと思いますが、何故か日本の各社は走行にエンジンとモーターを併用した複雑なシステムを使いたがりますね。

航続距離や充電設備に不安があるEVも、発電用エンジンを搭載すれば一気に解決すると思うのですが。

書込番号：11048955

[Patoriot]

Patoriotto　missileです。

間違えました。パラレル式はホンダのＩＭＡタイプですね。

書込番号：11048983

[Patoriot]

燃費とかは５０数キロ/リッターとか発表していますが、プラグインの充電分を含めた計算でしょう。

プリウスのプラグインハイブリッドもそうですが、充電のかかるコストが詳しく書いてないのが気になってます。

書込番号：11049034

[将軍と大奥]

「EPAの新燃費基準は、プラグインハイブリッド車やEVなど、モーター主体で走行する車両に適用を予定しているもので、GMはこの基準に基づいて、ボルトの試験車両で燃費を計測。まず、（フル充電し）バッテリーだけで走行可能な40マイル（約64km）を走行。そこからさらに11マイル（約18km）、充電用エンジンを回しながら走り、トータル51マイル（約82km）を走行した時点で、燃費を計測した。この間、ボルトは0.22ガロン（約0.83リットル）のガソリンしか消費しておらず、結果、230MPG（約98km/リットル）という驚異的な燃費になるわけだ。」（森脇稔氏）

　電気が無料とすれば、新型シボレー『ボルト』の市街地燃費は驚異的です。現時点では何というインチキな燃費計算だろうかと思えます。しかし、今後、石油は枯渇に向かい、ある時期を境にガソリンは急騰していくことは避けられないでしょう。米国の優位性は広大な土地です。当座を原子力でやっても、ラフに考えれば放射性廃棄物を放置できそうな場所がある（きちんと処理をしていくとコストが膨大です）し、その間に太陽光発電技術がさらに進化すれば、それだけでも電力をまかなえる国です。
　現時点ではプリウスが優れていると奢らず、視野狭窄せず技術革新を継続して欲しいです。米国や豪州以外では、まず、ガソリンだけで５０ｋｍ／L走る車を開発することが重要だと思います。

書込番号：11049386

[Patoriot]

ボルトはランニングコストの安い、ディーゼルエンジンで発電する事になるでしょう。

Ｔｉｅｒ２ｂｉｎ５などの排ガス対策はディーゼルエンジンで車輪を駆動して走行するより、発電した方が対策も楽です。バイオ燃料もディーゼルエンジンには有利です。

ＥＶで避けて通れないのが、エアコンに喰われるエネルギー問題ですが、ハイブリッドはタンクに燃料がある限り気にする必要がありません。

いずれにせよ電池の性能とコストに懸かってます。

書込番号：11049404

[Patoriot]

将軍様のご説明ありがとうございます。

現時点で充電コストが不明なのは、採算が合わないからでしょうけど、いずれは太陽光発電で賄うという考え方もあるでしょう。

トヨタはロボットに関心があっても、ソーラーパネルには関心無いみたいですね。

書込番号：11049587

[やまなか３]

GMのボルトは、プリウスプラグインと比較されるべきでしょうね。
試験投入されているプリウスプラグインのEV走行距離23.4kmに対して、ボルトの唯一の優位性は64kmのEV走行距離と思います。

・ボルトは大容量バッテリーを搭載するので高価になります。
・プリウスプラグインの5人乗りに対してボルトはバッテリーが後席中央まではみ出しているので4人乗りです。
・バッテリー電力を消費した後のハイブリッド走行燃費は、プリウスプラグインの30km/L程度に対しボルトは16km/L程度です。

総合的に判断すると、プリウスプラグインよりボルトが優れているとは思えません。
なお、ボルトは1.4Lのガソリンエンジンを搭載予定です。

書込番号：11049636

[@Amadeus]

私も、やまなか３さんと同じ感想です。
GMのボルトは、プリウスプラグインと比較されるべきだと思います。

＞試験投入されているプリウスプラグインのEV走行距離23.4kmに対して、ボルトの唯一の優位性は64kmのEV走行距離と思います。

全くそのとおりで、これは搭載しているバッテリーの量がボルトの方が多いからです。
現時点では、そのリチュウムイオン電池はかなり高価で全て車両価格に転嫁されています。
さらにバッテリーを搭載すればするほど車両重量は増え、
バッテリーを使い切ったときの燃費悪化の原因に結び付きます。

ということで、この辺りの判断は微妙で一概に言えません。

やまなか３さんも書いていますが、
バッテリー電力を消費した後のハイブリッド走行燃費は、プリウスプラグインの30km/L程度に対しボルトは16km/L程度です。

このことは、プリウスのシステムのほうがボルトのシステムより先進的であるとも云える重要なデーターです。

現時点で見ても、
トヨタが10年以上前に開発したプリウスの遊星歯車とミラー・サイクルエンジンの複合システムとは、とんでもなく先進的で優れたものあったと思っています。

私はこういうことに関しては素人ですが、
ハイブリッドシステムとしてこれを超えるものを想像することはできません。

しかし、これを超えるシステムの登場の期待をしていることも確かです。
技術者に限らず誰でも自分自身の壁を越えるとに自分の存在意義があるので将来のことはわかりません。

たのしみなことです（＾＾）

書込番号：11049893

[ゲルニック将軍]

皆さん詳しいのですね。因みにボルトはいつ頃発売予定なんですか？

書込番号：11050375

[Patoriot]

ボルトはガソリンエンジン使うんじゃ、メリット全くありませんね…。

リチウムイオン電池も、安全性の確立にコストがかかります。どっちみち肝心の電池も日本と合弁でしょう。

書込番号：11050412

[やまなか３]

ボルトの発売開始は、2010年11月の予定です。
ボルトのリチウムイオン電池は、韓国製です。
ディーゼルエンジンは、重い・振動が多い・排気ガス処理に多くのコストがかかる事から欧州でもディーゼル離れが始まりかけています。
私はディーゼルエンジンは万能でないと思います。

書込番号：11051975

[ゲルニック将軍]

プラグインプリウスよりも発売が先なんですね。プリウスはアトキンソン化したベースのエンジンが古いからもうそろそろ新設計のエンジンをベースとしたアトキンソンエンジンが欲しいですよね。

書込番号：11052505

[やまなか３]

新型プリウスのZR系エンジンは、2006年後半からの市場投入ですから古くはないと思います。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBZR%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

書込番号：11052828

[@Amadeus]

やまなか３さん、

＞新型プリウスのZR系エンジンは、2006年後半からの市場投入ですから古くはないと思います。

そうですね、ZR系はZZ型の後継としてデビューしたので古いエンジンじゃないですね。
ただ30型プリウスはウオーター・ポンプを電動化してトヨタ初のベルトレス・エンジンとなりましたが、エンジン内部バランス維持のためかプーリーを残してしまいました。

また、ハイブリッド車用アトキンソンサイクル・エンジンはアンドリング回転を考慮する必要は無いし高速域も必要ありません。

現在トヨタでもっとも多数生産されている車となったプリウスです。
その専用エンジン開発が待たれているようにも感じています。

書込番号：11052978

[やまなか３]

2009年4月の日刊自動車新聞にハイブリッド車専用エンジン開発の記事が掲載されていましたから市場投入は時間の問題でしょう。
http://minkara.carview.co.jp/userid/498534/blog/d20090417/

書込番号：11053121

[ゲルニック将軍]

専用設計になる事でどのようなメリットがあるのですか？

書込番号：11053659

[やまなか３]

＞専用設計になる事でどのようなメリットがあるのですか？

最適設計によるさらなるエンジン効率上昇でしょうね。

以下は、ガソリン車(オーリス)エンジンとプリウスエンジンの仕様比較です。
オーリス：2ZR-FAE：1797cc：106kW/6,400rpm：176N-m/4,400rpm
プリウス：2ZR-FXE：1797cc： 73kW/5,200rpm：142N-m/4,000rpm
オーリス用は、ガソリン車として必要な動力性能重視で、プリウス用は、ハイブリッド車としての効率重視と思われます。

もちろん、ハイブリッド車向けとして、主にフリクションロス低減のため多くの改造がなされています。
たとえば、バルブスプリング・ピストンリングの低張力化、ピストン・コンロッドの軽量化、ウォータポンプの電動化(最適化駆動と駆動ベルトの廃止)、アトキンソンサイクルの採用、等
おそらく、エンジンブロックとクランクシャフト径などは共通でしょう。

これらをハイブリッド車専用エンジンとしてゼロから設計することで、より一層のエンジン効率向上が達成できると思われます。

書込番号：11053893

[プリモパパ]

>バッテリー電力を消費した後のハイブリッド走行燃費は、プリウスプラグインの30km/L程度に対しボルトは16km/L程度です。

個人的には、たまにしか走らない長距離走行は相当燃費が悪くても別にかまわない気がします。毎日の通勤を完全にEV走行でカバーできれば、例えば月1回程度の長距離走行で相当燃費が悪くても、トータルの燃費は良くなる可能性があるからです。ソフトウェアの世界で80-20の法則というのがあるのですが、ボルトの背景にはそれに近い考え方があるように思えます。リチウムイオンバッテリーの方も段々と量産体制が整ってきているので、それほど大きなネックにはならないのではないでしょうか。

ただ、ボルトの場合は160馬力もの大出力モーターを積んでしまったので、i-MiEVと同じ16kWhのバッテリーを積んでいるにも関わらずEV走行は64kmしかできません。ボルトは、エコカーというよりエコなスポーツカーというのが正しい認識だと思います。

たぶん、日本のメーカーがコンパクトなサイズで作れば、シリーズハイブリッドもパラレルに近い燃費が実現できるはずです。

書込番号：11057864

[やまなか３]

プリモパパさん
＞個人的には、たまにしか走らない長距離走行は相当燃費が悪くても別にかまわない気がします。

まあ、人それぞれですからね。
月数百kmしか走らないから燃費10km/Lのクルマで十分で、プリウスは必要ないという人もいますからね。

＞ただ、ボルトの場合は160馬力もの大出力モーターを積んでしまったので、i-MiEVと同じ16kWhのバッテリーを積んでいるにも関わらずEV走行は64kmしかできません。ボルトは、エコカーというよりエコなスポーツカーというのが正しい認識だと思います。

ボディの大きさが違うから単純比較するのは間違いですよ。
2Lクラスのセダンの実用燃費は10km/Lしかでません。軽自動車なら20km/Lで走れます、と言っているのと同じ。

＞たぶん、日本のメーカーがコンパクトなサイズで作れば、シリーズハイブリッドもパラレルに近い燃費が実現できるはずです。

意味不明です。
シリーズハイブリッドがパラレルハイブリッドに劣ると結論が出ているんですか？
シリーズ・パラレルハイブリッドというのもあるんだし、どの方式が一番という結論は出ていませんよ。

書込番号：11058388

乱暴な運転をしてもリッター２０ｋｍ以上は可能でしょうか？？

[dddddddddddddddddddddddddddddd]

ガソリン入れるの毎回面倒だからプリウスが欲しい！！

アクセルをバンバン踏み込んで乱暴な運転をしてもリッター２０ｋｍ以上キープする事は可能でしょうか？？

エコカーで急加速、急発進とは邪道ですが、エコ運転なんて気が短いのでやってられないです。

プリウスで気持ちよくすっ飛ばしたいのですが、燃費がリッター１０ｋｍを切る事なんてありえるでしょうか？？

どなたか試された方は見えますか？？


今後、私は一生面倒なマニュアル車は買いませんし、乗りもしません。車にギアチェンジなんて作業は一切不要、最近ではとうとう車にガソリンを入れるのも凄く面倒になってきました。(^^;

車なんて移動のためのものと割り切っております。

そんなわがままな私の要望にプリウスは答えてくれるでしょうか？？

書込番号：11046625

[井上トロん]

＞そんなわがままな私の要望にプリウスは答えてくれるでしょうか？？
無理

書込番号：11046638

[dddddddddddddddddddddddddddddd]

↑そんなに燃費は急激に下がりますか？？

こんなわがままな私でも、リッター２０ｋｍ程度走ってくれるだけでも凄く有り難いのですが・・。

書込番号：11046649

[笑点大好き]

じゃあ、タクシーにしたら。

書込番号：11046653

[dddddddddddddddddddddddddddddd]

田舎なのでタクシーは無理ですね。

それに毎日通勤に車を使うので・・。(^^;

書込番号：11046664

[イケメン貴公子]

プリウスに乗ると「優しい気持ちになれる」とか「余裕を与えてくれる」とか・・・。の書込みを目にしますが、そのようなドライバーばかりではないのですね。
周囲のドライバー、歩行者等のみなさん注意しましょう。

>プリウスで気持ちよくすっ飛ばしたいのですが、燃費がリッター１０ｋｍを切る事なんてあ
>りえるでしょうか？？

確か、どこかのカー専門誌がサーキットを走らせたデータが10km/ｌを割ってましたね。
公道ではどうでしょうか？
スレ主さんが試されてここに書き込まれるといいでしょう。

書込番号：11046749

[dddddddddddddddddddddddddddddd]

↑大変恐縮です。(^^;

ただ最近、ガソリンまでもセルフでイチイチ入れに行くのが凄く面倒になってきたもので、月に２回入れに行っているのでそれが１回に減ればと考えていた次第です。

完全にナマケモノと一緒です。

書込番号：11046780

[みなみだよ]

高速道路での燃費は思ったほど伸びないと聞いたことがありますが
10km/Lを切るという話は聞かないですね。
私が知る範囲内だけでの話ですが。

今何に乗っているの？

書込番号：11046813

[dddddddddddddddddddddddddddddd]

今は１４０系カローラフィールダーに乗ってます。

コイツの平均燃費が常にリッター１０ｋｍを割ってる（７〜８ｋｍくらいか？）のでプリウスならその倍になるのかと考えていた矢先です。

毎月２回ほど必ず給油します。


来年で新車から３年目の車検です。

車検前に乗り換えようかどうか悩んでるといった感じでしょうか。

書込番号：11046858

[Patoriotto Missile]

サーキットを走り回った時のデーターが参考になるのでは？バッテリーを使い切れば、リッター当たり５キロそこそこにはなるでしょうけど…。想定外の使い方では、プログラムのバグも拾う可能性も皆無とは言えません。

書込番号：11046864

[啓示 蛮]

PHVやEVにする手も・・。

これなら、ガソリンを殆ど入れなくても済みます。

書込番号：11046901

[dddddddddddddddddddddddddddddd]

どなたか「予想外」の走行燃費データを載せてください。

５ｋｍはさすがにこの私でも「予想外」です。

書込番号：11046924

[dddddddddddddddddddddddddddddd]

「予想外」の対象となるのはプリウスを買われた、ほんの数パーセンテージの方だけでしょうか。

多分、この掲示板をご覧になられてる方１人も全く該当者が居ないと言う事は考えられないので。(^^;

書込番号：11046966

[32N1WHITE]

>エコ運転なんて気が短いのでやってられないです

今度のプリは、普通に運転すれば、燃費は悪くないですね。以前のハイブリで燃費を出すには、ハイブリ乗りを必要としてましたが・・・。

気の短いかどうか(わたしは超短気ですぜ)は関係ないですよ。法律に従って運転すれば、たとえ発進加速を全開で出ても、それを常に繰り返すような道路状況でもない限り、リッター20は可能ですね。

まあ、ガソリン補給が嫌なら、ママチャリって言う手もありますけど、いかがですか?

書込番号：11047012

[みなみだよ]

私は燃費運転しているので
０スタートのときにはじわっと踏む癖がついています。

で、プリウスをその癖で踏むと
スタート時にはもたつきます。（試乗で感じたインプレッション）

燃費が稼げるかどうかはさておいて
すっ飛ばせる車かどうかといわれると
私はちょっと違うんじゃないかという印象を持ちました。

フィルダーなら
普通に走れば10km/Lは走るはずで
燃費が気になるならで出しだけでも
踏み込むのをやめる方が先だと思う。

車は走りはじめが一番燃料を喰うから。
巡行速度に入れば
燃費は落ち着くので。

書込番号：11047020

[しゅーさん]

基本的にスレでの質問の仕方が間違っていると思います。

フィルダーの燃費（16.8）×カローラフィルダーのタンク容量（50Ｌ）=840�`
プリウスの燃費（35.8）×プリウスのタンク容量（45Ｌ）=1611�`

順当に計算しても、航行距離2倍以下です。

よって、月1度の給油を1回にするためには
現状7〜8キロの燃費であれば、17キロ以上の燃費が必要となると思います。

だから、プリウスのページで
【みなさんの平均燃費はいくつですか？】でスレを立てて、
燃費自慢をしていただく形にすれば
何も問題なく、欲しい情報が得られたと思います。

質問をする際に、教えて頂く方への敬意を
解りやすく文字にして表す事は、ネットでも大事だと思いますよ。＾＾

書込番号：11047068

[dddddddddddddddddddddddddddddd]

＞ママチャリって言う手もありますけど、いかがですか?

いやぁ、さすがに朝っぱらから１０ｋｍ以上もママチャリなんてこぎたくないですよ。（笑

夏は暑いし、冬は寒い、雨や雪の日もあるので車は手放せません。


＞踏み込むのをやめる方が先だと思う。

タバコと同じの禁断症状でやめれません。（笑

もう救いようの無いバカと思われてるかもしれませんが、この状態でどうやったら給油が月１回に減るのかと模索中なのです。

書込番号：11047077

[エプリル]

普通に公道を走る分には
他の車もいることですし、燃費を気にせず運転しても
10Km/L以下ってことはないですが20Km/L以上は無理です。

燃費を気にして運転していてもちょい乗りが多いと冬場は20Km/Lぐらいの方が多いと思いますので。
お住まいの地域が寒冷地や山間部だったりするとさらに悪くなります。

高速での燃費は30型になってからかなり良くなりましたよ。
すっ飛ばす速度にもよりますが。
80〜90Km/hぐらいで走行すれば30Km/L越え。
120でも22Km/Lぐらいだったかな。
そんなに飛ばしちゃいけませんけどね(笑)

ぜひプリウスに乗って
穏やかな運転に目覚めて下さい(*^^*)

書込番号：11047086

[dddddddddddddddddddddddddddddd]

＞【みなさんの平均燃費はいくつですか？】でスレを立てて、（略）

その通りです。質問の仕方が間違っていました。すみませんm(__)m

書込番号：11047095

[５０３ｋｍｄ]

パワーモードでガンガン走ると１７ｋｍ以下になります。エコモードはストレスがたまり、周りに迷惑をかけます。メリハリをつけた運転で楽しんでいます。前車は６ｋｍだったので満足しています。

書込番号：11047117

[スーパーアルテッツァ]

とりあえず、皆さんの燃費です。

http://minkara.carview.co.jp/usercar/fuel.aspx?mo=19

書込番号：11047146

車に無知ですが、プリウス購入検討中です

[the milco 9]

車に対しての知識があまりないのですが、プリウスの購入を検討しています。

現在使用している車は、９年前に買った中古のカローラで走行距離も10万キロを超え来年6月の車検では費用がかさみそうなので買い替えを考えていました。
そんな折、トヨタのディーラーの方から減税と補助金と納期の関係上、車検が来年6月だとしても今が買い時だよと進められています。
そこで今日7日のお昼ごろにお店に行って車を見ることになっているんですが、
私自身、車の知識がないもので、プリウスを購入していいものか迷っています。

以下に箇条書きで車に対する希望等を書いてみますので、プリウスを買うべきかアドバイスいただけますでしょうか。
・どんな車種でもいいので車は必要です。
・予算は決めてはいませんが良いものを安く買えればうれしいです。
・カローラで満足していたので、セダンタイプがいいです。
・ガソリン代が安く済むならうれしいです。
・カーナビ欲しいです。
・メーカーはカローラで愛着がわいたのでトヨタがいいです。
・新車か中古か迷いますが、今減税とか補助金で安く買えるなら新車にしようかなと思っています。
・もとから300円の商品より、600円の商品が今だけ300円というのに魅力を感じます。
・できれば長く（廃車まで？）使いたいと思っています。

こんな感じですが、こんなふんわりした感じでプリウス新車で買っちゃっていいんでしょうか？
また買うとしたらどのタイプ？（LとかSとか）が良いでしょうか。
あとカーナビは地デジでDVD見れるのが欲しいのですが純正でつけちゃっていいんでしょうか？
超初心者の質問ですみませんがよろしくお願いします。
皆さんからのアドバイスと、今日行くディーラーでさらに話とか聞いてみて、さらに考えてみたいと思います。

書込番号：11045848

[ミラージュ(か)]

こんばんは

一度プリウスを試乗してみては!?いかがですか!!

自分はプリウスを乗り始めて日が浅いですけど
なかなか値段の割にはいい車ですよ!

試乗すれば また!違う何かを感じ取れると思いますよ

自分の場合、以前乗っていた車に比べると
ガソリン代は3/1になり!
ちょっとした遠出も全然苦になりませんし
カローラに比べたら
まず!!静かさにビックリすることでしょう!!
試乗されて体感してみては!?

書込番号：11045920

[セカンドライフはまだ・・・]

ご予算や排気量が書かれていないので、推測で「２００万円くらいまで」「２０００ｃｃまで」と思って返答しますね。

＞・どんな車種でもいいので車は必要です。
＞・カローラで満足していたので、セダンタイプがいいです。
＞・メーカーはカローラで愛着がわいたのでトヨタがいいです。

トヨタでカローラクラスのセダンというと、アリオンかプレミオかなと思いました。プリウスは「セダン」ではないのです。スレ主さんの希望が「４ドア＆ラゲッジスペースでワゴンは嫌」と言うことであればプリウスが入ります。結構淘汰されましたが、今でもトヨタは車種が多いので、いろいろ見て回られるのが良いかもしれませんね。

＞・予算は決めてはいませんが良いものを安く買えればうれしいです。
＞・新車か中古か迷いますが、今減税とか補助金で安く買えるなら新車にしようかなと思っています。
＞・もとから300円の商品より、600円の商品が今だけ300円というのに魅力を感じます。

今の減税＆補助金期間内に購入されるのが良いかと思います。ただ９年落ちの車だと補助金は１０万円になります。それでも「車検代＋補助金＋減税で３０万円浮いた」と考えることが出来れば、やはり今が買い時ですね。

＞・できれば長く（廃車まで？）使いたいと思っています。

スレ主さんの性格次第ですが、今の車は１０万キロは普通に走ります（勿論定期点検等で手を加えていかないといけませんが）。それは今のカローラで実感済みだと思います。問題は「発売間無しのものがいいか、モデル末期のものがいいか」です。
前者であればモデルチェンジによる老朽化感（？）まで時間がありますが、値引きは渋いです。
後者であればその逆です。値引きが大きく、マイナーチェンジ等で製品としての完成度が上がっています。
新車か中古車で迷っておられるようなので、後者の方が良いかもしれませんね。
新古車（登録だけして中古車屋に流したもの）でもいいでしょう。走行距離が数キロで、安いですが、お望みのメーカーオプションはついてないかもしれません。

＞・ガソリン代が安く済むならうれしいです。

断然ハイブリッドであるプリウスなのですが、先に述べたように「セダン」では無いです。プリウスでもＯＫ（ここに書かれているのでＯＫなのでしょうが＾＾；）なら、２０型（ＥＸ）をねらうのがいいかもしれません。

＞・カーナビ欲しいです。

純正で良いと思います。内装との一体感がありますので。社外品の方が性能が良いですが、「果たしてそこまでの性能がいるかどうか」と私は思いましたので、私のプリウスについているのはＳＤ８Ｇのサンヨーゴリラですｗ

「これです！！！」という回答はしかねますが、参考になれば。

書込番号：11046000

[Zero-oneMax]

とにかく・・・・とにかく試乗して下さい。乗り足らなかったら複数のディーラーに行ってもいいかもしれません。

私も7ヶ月の納車待ちの末、2月に納車しました。試乗の時も「驚き」を感じましたが、実際自分の車になったら、毎日が「発見」です。お恥ずかしい話ですが、納車後今日まで毎日プリウスに乗ってます。正直この歳でここまで「はまる」とは思いませんでした。
モーターの力強さ、エンジンが掛かる時の絶妙なタイミング、ハンドルの操りやすさ、FFなのに結構付いてくるハンドリング・・・とにかく「奇っ怪」な車です。面白くてたまりません。

燃費に関しては言う事はありません。車内の広さも私が以前乗ってた車が狭かったせいかとても広く感じますし、CVTの出来が良くとてもスムーズに加速します。（ただBレンジはもう少し効いて欲しい・・・）

とにかくプリウスをもっと知って欲しいですね。その上で選択するしないはご自由です。
良い車ですよ。

書込番号：11046035

[the milco 9]

早速の返信ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

＞ミラージュ(か)さん
今日ディーラーの方に誘われて見に行くので、たぶん試乗もさせてくれると思います。
値段の割りにいい車っていいですね　そういうの好きです。
車は今まで、友人の車やレンタカーで、エスティマ・アルファード・WISH・ブレビスを運転したことはあるんですが（何故か全てトヨタ）、車の挙動で感動したのはブレビスくらいでした。
プリウスの値段でブレビス以上の感動ができればうれしいです。


＞セカンドライフはまだ・・・さん
予算は乗り潰す覚悟なんで、今人気ある車の人気ある価格帯ならいいかなというふんわりした感じです。
プリウスならなんとなくSをナビ付きで250万以下？といった感じでしょうか？
あと排気量も今のカローラが1500だったのでそれ以上に走れば文句ないです。

＞プリウスは「セダン」ではないのです。
マジですか。無知ですみません。ミニバンほど大きいタイプじゃないという意味でセダンといいました。

＞今の減税＆補助金期間内に購入されるのが良いかと思います。
＞ただ９年落ちの車だと補助金は１０万円になります。
買ったのは9年前ですが中古だったので、全体ではちょうど13年目みたいです。

＞問題は「発売間無しのものがいいか、モデル末期のものがいいか」です。
今日ディーラーに行くのですがやっぱり進められるのは新しいモデルなんでしょうか？
物が良くて安いのが好きなので、だったらモデル末期なんですかね。
ディーラーの人にそこらへん聞いてみます。

ガソリン代的にはやっぱりハイブリッド強いみたいですね。
片道1時間の友達の家によく車で行くので、ガソリン代安いのはうれしいです。
またカーナビは純正のが不恰好じゃなくていいんですね。
車同様カーナビも拘りはなく、地デジ見れてDVDが見れれば満足なんで純正にしようと思います。


＞Zero-oneMax
とにかく試乗ですか。
車の挙動も、室内の広さも今のカローラより上であれば満足なんで
たぶん自分の期待は超えてくれるかなと思っています。
今日ディーラーに行ってくるんで、また感想を書かせてもらいます。

書込番号：11046166

[SIどりゃ〜ぶ]

日本では通常セダンとは４ドア車を指します･･･もっと掘り下げるとセンターピラー有が４ドアセダンで無し車が４ドアハードトップ車とも言いますが。
プリウスは５ドアハッチバック車ですが、セダンという言葉がメーカーによってビジネス使用と区別するのに使っていますので
５ドア（ハッチバック）セダンがあってもいいのかな・・と思います。

最近の多くの５ドアハッチバック車、プリウスもフィットもヴィッツ等他の車種もボンネットとフロントドア間の柱の幅が広くて斜め前の視界がとても悪いです。
慣れればという意見もありますが４ドア車と較べると雲泥の差がありますので、試乗の際は注意してください。
ハッチバック車を購入すると慣れるしか術がないのですが・・・

ここ何週間のプリウスのブレーキリコール問題をお知りかどうかわかりませんが、果たしてブレーキリコールだけで済むかのかも疑問ですので
信頼性の高いカローラアクシオまたはプレミオ・アリオンの方が無難かなとも思います。

書込番号：11046276

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

プリウスはガソリン代は安く済みますが、カローラアクシオなどで中間クラスを買って
差額をガソリン代に回すと、差額はそんなに大きくないと思います。
どこかで計算してた人もいますけど、燃費が今までどれくらいで、年間走行距離なども
考慮してみれば、ガソリン代に関してなら有る程度計算出来ます。
それとプリウスは考えて運転しないと、思った程は燃費が良くならないかもしれません。
アクシオなどは今までと同じ運転で、少し燃費が良くなると思えます。

あと車内の質感なども考慮した方が、長く付き合えると思います。
いろんな車を見て、長く付き合えそうかを考える事をお勧めします。

書込番号：11046369

[みなみだよ]

カローラ店の店員さんが言ってたけど
フィルダーとプリウスで
イニシャルコストとランニングコストを足して
プリウスで元が取れるかどうか計算したそうです。

その方のシュミレーションでは
高速を頻繁に走る場合、それほど燃費は伸びず
（といっても普通のガソリン車よりはいいのですが）
元が取れないとなって
フィルダーにしたそうです。
ただプリウスだと下取りもあるでしょうから
単純には行かないでしょうし
プリウスを所有しているという喜びもあるでしょうし
車選びは難しいですね。

書込番号：11046524

[クララ＠DOL、Eｕｒｏｓ]

プリウスは普通の車と違って燃費記録を出して遊ぶ楽しみのある変わった車です。
燃費だけでいいますと、燃費の良さで車両の価格差を取り戻すのはほぼ不可能です。
買うのだとすると、それはハイブリッドというおもちゃを楽しむって割り切ったほうがいい
かな？と思いますね＾＾
新型のＳに乗ってみましたが、私の運転テクニックで３３Km/L程度でした。

車種別燃費記録→http://www.maroon.dti.ne.jp/qurara/index.html

ナビを良く使われるのでしたら２０型EXより、新型の方がいろいろ見ながらコントロール
できるので、より運転が楽しくなると思いますよ！２０型はハイブリッドの状態を
見ていると、ナビがみれません。音声案内はありますが・・・
近場で知ってる道ばかり走行するのなら２０型EXも狙い目ですねー

書込番号：11049202

[the milco 9]

引き続きアドバイスありがとうございます。

本日ディーラーの方で試乗してきました。
乗り心地としては、スタート時の静かさは少し気持ち良かったです。
ブレーキの効き具合はカローラより強めに効いたので少し戸惑いました。
あと視界は前方も後方もカローラよりは悪い印象、しかし後方はサイドミラーが大きいのでカバーできるかも？
燃費メーターを見ながら、燃費向上を目指すのは自分の性格的にはかなり楽しいかも。
全体的に見て、文句なしに良いとは感じませんでしたが、乗ってて楽しそうかなという予感はありました。
ざくっとした見積もりでグレードSにナビとかバックモニター（妹用）をつけてもらって、そこから本体価格-5万円だけしてもらった270万円という見積もりをもらいました。
パールホワイトにしたかったんですが、それだけ＋3万円だったのでシルバーにしようか迷っています。


＞SIどりゃ〜ぶさん
あの形状はハッチバックって言うんですね。
後部座席をフラットにして大きい荷物も入れれるみたいで、ハッチバック悪くないなと思いました。
確かに視界は悪いですが、そんなに困るという程ではないので、慣れれば問題なさそうですね。
ディーラーの方も熱心にリコールの言い訳してくれましたが、リコールの内容を見る限り元々そんなには心配してませんでした。
安さだけを追求するなら中古車でもいいんですが、新品の良い物が今だけ安く買えるというのに魅力を感じてプリウスにしようかなと考えています。


＞Ｖｉｃｔｏｒｙさん
ガソリン代だけですっごい得しようとは考えていません。おまけ程度に考えてます。
燃費を抑える運転がすっごい難しいなら考えどころですね。少しの工夫で燃費が25k/lくらい出てくれれば満足です。
車内の質感はカローラでも満足してるので、プリウスでも満足でした。
プリウスと比較するためにも、他の車も見てみた方が良さそうですね。


＞みなみだよさん
燃費だけでは元は取れないってことですね。
車の点検とかもハイブリッドは少し高いみたいなんで、ランニングコストも単純に安いだけでは済まなそうですね。
単純に安いだけなら中古の軽自動車でもいいですけど、50万とかの差だったら面白いものが欲しいかなという感じです。


＞クララ＠DOL、Eｕｒｏｓさん
燃費記録を出す楽しさはいいですね。前回より何キロ多く走れたとか楽しそうです。
リッター33も出たら大喜びです。
他の同クラスの車より100万も200万も高いというなら買いませんが、何十万かの違いならおもちゃとしての楽しみも付加価値としてお金出しちゃいそうです。
ナビ使用中だとEXは燃費計見れないんですか。
けっこうナビは使うんで、新型の方がいいかもですね。

書込番号：11049695

[Zero-oneMax]

試乗ご苦労様です。純正のバックミラーは見づらいのでこれはさくっと交換ですか。（私は納車時ディーラーで付けました）
イモビライザーの連動、スタートスイッチ押しても無音。走り出しの力強さ。エンジンの自然な起動。エンジンとモーターの力強い連動。

ブレーキタッチは普通車と比べると少し効き過ぎる感じかも知れませんね。私は元大型バス乗りなんで順応しちゃうんで平気でした。

Dでスタート。信号等で停車時はBレンジに入れて減速。（大型で言う排気ブレーキ）停車時はPレンジ。なんて面倒くさい事しちゃいますが、普通にブレーキのみの減速でも、回生のお陰で充電しますしね。とても賢い車です。

もう一度試乗する機会があったら、急ハンドル・急加速を一度させて貰って下さい。なかなか素晴らしい動きをしますよ。

高い買い物ですから、じっくり吟味して下さいね。

書込番号：11049859

[G'z80]

ディーラーの方は言われるように新車で購入するなら、

良いタイミングだと思います。

私が契約した理由の一つです。

そして、プリウスの最大の欠点といったら

納期ですので、購入されるのでしたら

早めの方が良いと思います。

ナビについては、オートバックス等で社外品がお勧めです。

バックモニターについては当方勉強不足で分かりませんが、

それ以外の機能では社外品が良いかと思います。
（私は楽ナビを付け替えです。）


それと他のトヨタディーラーで見積もりを取り、

最後に今のディーラーへ行かれるかと良いと思います。

多少値引き額が増えるかもしれません。（工賃等が違う場合もありますので。）

私の地元では、ネッツ店以外は良さそうな感じでしたが

以前から取引のあるトヨタ店で契約しました。

多少でも参考になればと思います。

書込番号：11050649

[OSAKANA KUWAETA DORANEKO]

あえて皆さんと違う意見を言います。カローラを車検切れるまで乗るべきです。ただし高額な修理や消耗品を交換しなければならない状況じゃないのだったらです。

確かに減税や１３年落ちの車が２５万円に化けるのも魅力でしょう。
ですがよく考えてください。昨年6月に車検をとったばかりではないですか、今月注文すれば7月頃には納車ですから約一年も残ったまま廃車です。

さらに新車との引き換えとはいえ、数百万の出費はしなければならないのです。いくら減税で納税額が減っても補助金でカローラが２５万円に化けても。

カローラが車検が切れる頃にはプリウスはマイナーチェンジしている事も予想されるし、値引きも緩んでいる可能性は発売後２年経過するので高いでしょう。

それにハイブリッドカーももっと選べるようになっている可能性も高い。プリウスワゴンが出るとも言われている。

来年車検が切れる頃にはプリウス自体の値引きや、ハイブリッドカーが選べるようになっている事を考えると、減税やら補助金で安く買えるのもも魅力だが、待っていた方が納得できる車を購入する事ができる。
来年5月になってやっぱりカローラを乗り続けていたほうが良かったと後悔しないですむ。

書込番号：11052873

フォグの曇り、結露ありませんか？

[太陽系]

みなさん、こんばんは。いつも拝見させて頂きております♪

私のＧＴプリが来たのが１月の下旬だったのですが、早速いじりフォグはＬＥＤ(見た目重視)にしたのですが…左がたまたま雪が降ったせいか内部が曇りＤにてケースを交換。その際に両方のＬＥＤフォグを取付けてもらったのにもかかわらず、今度は若干でしたが右側が曇りＤにて交換。それ以降は暖かくなるまで点けないようにしています。
ＬＥＤの中途半端な熱量によって空気が暖まり曇ったのか定かではありません…Ｄでもバルブはしっかり取付けられていましたし、フォグケースも密閉されている感ですし…という感じです。

みなさんはどう判断されますか？
また、他にそういう経験された方いらっしゃいますか？

書込番号：11030085

[ミラージュ(か)]

おはようごさいます

自分のは運転席側が洗車後に一度だけ曇りを確認しましたけど

一応Dには話しはしましたが様子を観察することにしました

曇ったのは寒い(-1℃)夜に高圧スチームをかけて車体の拭きあげてるときに気づきました
二回目に同じ状況で洗車しましたが…
その時は曇りませんでしたね…?!

バルブはノーマルより少し明るめのバルブに交換してありますが

要観察!ってとこですかね

書込番号：11030482

[太陽系]

ミラージュ(か)さんこんばんは。
一度曇ってしまうとクリヤー感を失いませんか？
こ〜濁っているような輝きにフォグ内がなりませんか？
よ〜〜く見るとなんですがね

書込番号：11034840

[豊田贔屓]

無理なコストダウンが祟って、車全体が欠陥品質な感じです。

書込番号：11035544

[ミラージュ(か)]

あ〜そこまで気にして観察してませんでした(汗)
元々ノーマルバルブでも暗かったのでバルブだけ換えてもほとんど明るく感じませんが
内側が濁った感じになると…ほとんど付けてないに等しい感じになっちゃいますね〜

二度三度曇ったらDにいってクレーム扱いしてもらおうか!?

ｲｯｷにLEDもいいですよね〜高かったでしょ!?

書込番号：11035641

[太陽系]

私のＬＥＤは８０個ついているタイプで、２個で４５００円くらいでした。ヤフオクです。霧などのホントの用途よりファッション的な用途での使用なので出来るだけ電気をくわないＬＥＤにしたかった訳です。あまりにもプリウスが増えてきたので個人差を出したかったのもありますが…

一度曇ると明るさうんぬんより、中の反射板や内側のフォグのガラス(プラ)がくすむようです。曇っていない方と晴れた時によ〜く比べて見てみて下さい

書込番号：11041735

[ミラージュ(か)]

太陽系さん!?

因みにLEDはどこのメーカーですか!?

良かったら教えてください｡

書込番号：11041762

[太陽系]

http://item.rakuten.co.jp/zakkers/10002587/

すみません、楽天でした。それに３００円高くなっていました。
購入から１ヶ月後の納車でそこで３個のＬＥＤ点灯切れが発覚し、交換対応期間がとうに過ぎていたのにもかかわらず、往復送料負担で気持ちよく交換してくれる良心的な会社でした。ちなみに有名メーカーではありません。

色はホワイトですが、青身がかっていてフォグには丁度良い感じでした。

書込番号：11041831

[ミラージュ(か)]

ありがとうございます(^O^)

見てみますね

書込番号：11041852

[ビックとど]

プリウスSにのっています。皆様と同じ、消費電力が少ないという理由でLED　H11のバルブにかえました。変えてすぐに台風がきて、翌日晴れた後にフォグランプをみたら両方浸水していました。そこで純正のものとすぐに取り換え、検証した結果、純正はしっかりロックが「カチ」とするのにたいして、そのLEDH11のものは、ぜんぜん手ごたえがありませんでした。パッキンが悪いのかと思って純正品を移植し、再度ためしたのですが、結果、浸水は止まりませんでした。いまは仕方なく純正のH11ハロゲンランプに戻しております。戻してからは問題なさそうです。
こんな経験自分だけなのかと思っていましたが、ここで皆様も似たような経験をしていらしたので、コメントを載せました。今後、LEDフォグランプを交換される方は注意して買った方がいいと思います。また、純正ハロゲンで浸水された方がいましたら、コメントください。Dにいって交換してもらいます。

書込番号：11930194

[ミラージュ(か)]

ビックとどさん

こん**は

そのバルブは(LED)どこのメーカーな物ですか!?

差し支えなければ参考にしたいと思いますので教えてください。

書込番号：11931716

[太陽系]

ビックとどさん、こんばんは。
やはりなりましたか…

どうもこれは、プリウス独特の電圧の問題のようです。充電時に電圧が１８Ｖくらいになった時にＬＥＤが熱くなり、フォグ内の空気中の湿度を夏のグラス状況のようになり薄っすら内部が曇ってしまうようです。１度曇ってしまったらもう内部は数日しないと完全には水分を除去できません。その後若干のガラス内部の透明感を失い落ち着きます。

１度はトヨタがフォグが曇ったっという事でセットで交換してもらい、最初は私もＬＥＤの作りが悪いのかと思い今度は別のＬＥＤを購入し、交換の時にトヨタに別のを付けてもらいました。その時に純正品ではないので次に曇った時は無料交換は出来ませんからね。と言われました。もちろんＬＥＤはしっかり取付けられていますとの返答も貰ったので「わかりました」と自慢げに返事しました。

…ところが数日後に曇りました。もちろん交換出来ませんでした。しかも両方…両方共なるなんてこれはおかしいと思い調べていった結果電圧でした。なので、多少高いものでもハイブリット車対応でないとＬＥＤ切れや曇りが起きてしまうようです。ビックとどさんもきっとオークション等でＨ無対応のを購入されていませんか？

皆様もファッションでフォグをＬＥＤ化する時は是非お気を付け下さい。

書込番号：11932183

[猫に愛されて]

フォグランプが悪いのかと思って交換しましたが、LEDが原因みたいですね。自分も運転席側に水がたまったので交換しましたが、また、曇りはじめてます。一応、ハイブリッド対応のP○○○製造の25,000円の商品ですが、ダメみたいですね。日曜日に純正に戻して様子を見ます。

書込番号：17698521　スマートフォンサイトからの書き込み

明日納車です。

[etizenntakefu]

明日納車となっておりますが、何か注意点がありましたらお教えいただけないでしょうか？グレードはＳツーリング、オーデオレスで２５０万５０００円カーナビ（パイオニア楽ナビ）２７万諸費用１１万程。諸費用払ったので、残り２７７万支払います。値引き０円でした。希望ナンバー、レーダー取り付け費をサービスしてもらいました。

書込番号：11028359

[etizenntakefu]

連投ですみません。６月２４日注文しました。ディーラーに。その時諸費用分１１万９２３０円支払いました。残り２７７万支払うのですが、値引き０円だったのがくやしいです。仕方なかったんですが・・・納期的に９カ月は長かった。

書込番号：11028511

[イケメン貴公子]

交渉中の営業の人柄を見てませんから何とも言えませんが、値引きゼロ円でも自分が納得して買った車なら良い買い物です。

書込番号：11028580

[秋葉原市民]

etizenntakefu さん
それはそれはおめでとうございます。ずいぶんとお待ちになったのでしょう。
ようこそプリウスワールドへ。

通り一遍のお話を申し上げます。
塗装は斜めからチェック、塗装の筋をチェック　角角はきちっと確認。
車を動かして　異音がないか　ハンドルはシミーがないか　がたはないか
シフトの入り方に違和感はないか・・・・あ、そうそう、リコールは対策済みか
（たぶん大丈夫）
止めてみてエンジンルームを開け　オイル漏れ水漏れはないか
（古い話ですがミラージュの新車を買った時　ウォッシャータンクにヒビがあって
もれていました）ブレーキオイルも確認して下さい。
多分にもれていると思いますがざっと浮かんだところです。

運転は　シフトが通常と違いますから気をつけましょう。
みなさんバックの時に違和感を感じる等です。一文字ではなくH型ですから。
バックもそうですが　最初はBレンジにどうやって入れるか迷いました。
いわゆるパーキングはボタンですから　止まる時は必ずPボタンを押して下さい。

それからSタイプのシートは防水がありませんので　ジュースは見事に
浸透します。お気をつけ下さい。わたしはシートカバーかぶせました。
んなところでしょうか。他は猛者にお任せします。

書込番号：11028617

[ha202weld247]

良かったね。

書込番号：11028684

[etizenntakefu]

イケメン貴公子さん、ありがとうございます。営業マンは課長というだけあってベテランで親身になって車の事を聞いてくれました。保険の切り替えも代理店に手続きしてもらったり、カーナビでナビメーカーのいい所教えてもらったりで、いい営業マンでした。少しずうずうしい所もありますが。

書込番号：11028701