トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

VICSアラート音

[流川太郎]

60プリウスZです。
ナビ画面にVICSの通知（多分）が表示された時、ピッ！というデジタルアラームが鳴りますが、非常に耳障りです。少し音を小さくしたいのですが設定が見つかりません。
ご存知の方がご教授いただけないでしょうか？

書込番号：26114918　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるあさきよ]

＞流川太郎さん
プリウスのマルチメディア取扱説明書の158ページをご覧ください。VICSの自動割込の設定の音声／音設定にありますよ。

書込番号：26115067　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　当方が記述するまでもなく、スレ主様も当該サイト規定をご覧になってのご質問投稿だとは思いますが、当該サイト規定のルール＆マナーには新規投稿ルールとして、『質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう』とあります。
　これは投稿前に「自助努力(例：付属等車両マニュアル、ディーラー等購入先ショップやメーカーカスタマーサポート、SNS、WEBサイト等々)」による確認行為を前提としていると解されます。
　失礼ながら少なくとも最低限手元にある付属マニュアル程度位は確認した上で、質問を投稿すべきだと自ら律する良い機会となりました。

書込番号：26115275

[リキ君]

それが分からないから聞いてると思いますが！

書込番号：26119631　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

『それが分からないから聞いてると思いますが！』　
→2025/03/18 22:44　[26115275]では敢て触れていませんが、当該サイトへアクセスしご質問されるだけのスキルを有しているのなら、例えばご納車前であってお手元にマニュアルが存在して無いとしても、TOYOTAのメーカーHPへログインすれば、各々モデルのマニュアルを閲覧する事は可能です。
　ご親切にも「はるあさきよ 様」がURLリンク先を貼って頂いたサイトがそれにあたりますよね。

　最近の風潮としてなのか、運用主宰者の定めたルールを無視し、何も自助努力を行わず安易に質問を投稿する傾向は頂けないということであって、例えばWEBサイト、メーカーカスタマーサポート、ディーラー、SNSサイト等調べた上で、気になったり、分からなかったり、不明点等はどしどし投稿し複数の皆様からアドバイスや関連情報の提供を募ったり受けるべきだと思います。
　そうすることが当該サイトの活性化にも寄与し、同時に情報交換の場として存在意義があるように思いますが如何でしょう？

書込番号：26119710

[teru_rs]

掲示板は気軽に聞けるのが良かったのに、
あまりにルールをうるさく指摘する人がいると、
怖くて何も聞けなくなりますね。
情報も少なくなるから、見る方もつまらなくて段々と見なくなります。
恐らく（特に今回のレベルでは）大多数は不快には思ってないと思います。

掲示板のルールが、少し厳しすぎるのでは無いでしょうか？
運営は無駄と思えるトラフィック量とかを減らしたいだけかも
しれませんね(^^)

明らかに悪態や敵視するようなコメントは、
どんどん取り締まって欲しいですが。

書込番号：26119757

ディーラーでのカーコーティング

[プリウス2000]

来月プリウスが納車します
ディーラーでカーコーティングをお願いしてるのですが、ボディーの白色だけしか対応していませんでした
タイヤあたりやドアミラーや天井などのピアノブラックは未コーティングになります
他のプリウス購入者もそうでしたか？
購入時に専門業者のコーティングも考えましたが、やや遠方にも持っていくことになるので納車時にコーティングされるというメリットを優先させました
今となってはやや残念な気持ちになりました…

書込番号：26087315　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

ボディーコーティングしか頼んでないならそうなります。
樹脂部やピアノブラック塗装にコーティングなんてしません。

書込番号：26087477

[たろう＆ジロー]

『ディーラーでカーコーティングをお願いしてるのですが、ボディーの白色だけしか対応していませんでした』
→ご記述の「カーコーティング」という表現が余りにも抽象的で何を指しているのか判然としませんが、一般的に車輛コーティング処理メニューには、
�@ボディペイントコーティング
�Aホイール＆タイヤコーティング
�Bウインドウシールドコーティング(撥水or親水コート、インサイド曇り止め等)
�Cインテリアパーツ保護コーティングor保護シート貼付処理
等が想定されるように思いますが、特に�A以下をユーザーが希望しなければ�@のみとなりますし、そもそもお車を購入されたディーラーがメニューとして設定しているのか否か不明です。

　 失礼ながらペイントコーティング処理施工に関する認識がスレ主様と担当セールスとの間に齟齬があり、お互いに確認不足というか意思疎通が上手くいっていない典型的なケースではないでしょうか。
　DOPの「カーコーティング」 がどの程度のプライスなのか不明ですが、仮にスレ主様が上記�@＋�Cのコーティング加工処理だと思ったとすれば、相当な高額提示があったように思いますが如何でしょう？

書込番号：26087566

[プリウス2000]

＞BREWHEARTさん
樹脂部はしないことは分かっていたのですが、プリウスある意味ツートンカラーに近い車になっていますし事前に確認しておくべきでした

＞たろう＆ジローさん
私の場合はボディーとフロントガラスのコーティングを依頼して、サイドガラスやホイールなどは断りました
言われている通り確認不足です

とりあえず耐久性は劣りますが、自分でコーティングできる商品を探しているところです

書込番号：26087779　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

どうせコーティングなんて１〜２年しか持たないんだから、弱くなってきたときに改めて専門業者などに依頼すればいいです。

でも、専門業者は初回は高いけど二回目以降は半額以下とかになるところも多いので、そういうところに最初から依頼したほうが割安かもね。

私が時折頼んでいるところはそんな感じです。プリウスクラスだと初回は新車で9.8万円〜、中古で12万〜ですが、二回目以降はメンテナンスコーティングという名目に代わり3万円〜って感じですかね〜。

ディーラーコーティングは5年保証とか言ってますけど、5年持つわけではありませんのでご注意ください。もちろん毎年無料でメンテをしてくれるわけでもありません。

書込番号：26088019

[万世橋のアライグマ]

コーティングの５年保証は　塗膜保証でなく　光沢保証です。
光沢は元々の塗装によるものも多く、コーティング結果かどうかはわかりません。

光沢は研磨で復活しますし、軽度のものは強めの洗剤で光沢が復活します。

KEEPERではレジン層という犠牲皮膜をガラスの上に塗布して　メンテ時には爆白などの強力洗剤で
犠牲皮膜を落とし再度犠牲皮膜を塗布することで光沢を維持しようとしています。

ディーラーの有料メンテは　概ね水垢取り　撥水剤の塗布程度でよほどのことがない限り
コーティング基剤を塗ることはありません。

私は皮膜を気にする方なので、１年に１度程度はコーティング基剤を塗布するメンテのあるコーティングを選びたいと思います。

書込番号：26088513

ホワイトパールの塗装剥がれ/禿げについて(30プリウス)

[panda4649-]

2010年頃の070ホワイトパールで、塗装剥がれが発生するらしいのですが
これは2012年〜発売の30後期でも同様ですか？それとも後期からは対策されてますか？

書込番号：26083428

[funaさん]

＞panda4649-さん

こんな質問に答えられる方はいるのか分かりませんが、
とりあえず右の検索欄に　「”プリウス”　”ホワイトパール”　”塗装”」を入れて（「」はいらないが、”と”の間のスペースは要る）、検索してみてください。
2004年以降209件出てきますが、ご希望の答えが見つかるかどうか？

書込番号：26083463

[MIG13]

＞panda4649-さん

https://toyota.jp/recall/kaisyu/190403.html

に関する話ですかね？　

いすれにしても

https://toyota.jp/recall/

のリコール等情報対象車両検索　で検索すれば対象か判断できると思います。

書込番号：26083464

[cocojhhm]

＞panda4649-さん
この車に限らず10年超になると塗装剥がれのリスクは増えます
現時点で大丈夫に見えてもその先の見極めは難しいと思います

書込番号：26083500　スマートフォンサイトからの書き込み

[panda4649-]

＞funaさんさん
当時の情報を知っている人、或いはオーナーでないと答えられないかもですね
事前に検索欄や、ネット検索で下調べしましたが答えを得られず

＞MIG13さん
そうです。アルベルの塗装剥げと同じで10年のリコールが設定されてます。
まだ購入検討の段階なので、型式検索できず
現状得ている情報は「2010年"頃"製造の30プリウス」に起きるとの事なので
それなら2012年発売の後期型であれば、改善されてるのかな？と思った次第です

書込番号：26083564

[MIG13]

＞panda4649-さん

https://toyota.jp/recall/kaisyu/190403.html
を見ると、平成20年 4月〜平成27年12月　（2008年〜2015年）
に生産された車だとリコール対象の可能性がありそうです。

従って　『2012年〜発売の30後期』　は、問題に対する対策をしていない時期に生産された車だということだと思います。

購入店？に車体番号を聞いてリコール対象”だった”のかを確認しはどうでしょうか？

書込番号：26083707

[YS-2]

ボディ塗装は”リコール”には該当しないと思うけど・・・

走る、曲がる、止まるに直接該当しない場合でも、直ぐに”リコール”と騒ぐ人が居ます。

書込番号：26083725

[給油口まで満タン]

保証期間延長だったと思うのですが。
既に対象車の保証期間が満了してないですか？

保証期間の延長をしてくれるだけでもありがたいですね。

書込番号：26083767

[肉じゃが美味しい]

パール塗装のハゲに関しては、プリウスって対象なんですか？
そもそも10年保証に延長されても、既に、それ以上の年数経っているので、
対象外ではなくて？

書込番号：26083817

[4児のと〜ちゃん]

塗装の延長保証はプリウスは対象車種外ですね。
さらに言うと、新車から10年以内なので、そもそも保証も終わっちゃってます。

書込番号：26083906　スマートフォンサイトからの書き込み

[panda4649-]

リコールは勘違いでした。
誤った情報の記事を信じてました。

しかし30プリウスの塗装剥がれは当時から指摘されていたので、引き続き2012〜の後期型でも同様の症状が出るのかどうか、情報求む。

具体的には、30前期型は特にホワイトパールで塗装の密着が弱く、他車種と比べて短い期間で塗装剥がれが起きるそうです。もちろん経年劣化も影響しますが、塗装の品質にも問題があるという感じ。

書込番号：26084012

[全角と半角]

製造工程の欠陥なのになぜ延長保証止まりにするかがユーザー軽視と言っても良い。

書込番号：26084078

[MIG13]

＞全角と半角さん

>製造工程の欠陥なのになぜ延長保証止まりにするかがユーザー軽視と言っても良い。

新車を登録した日から10年以内は無料修理対応

ってすごいと思いますが、、過去、塗装に関してこうした例（10年間の無料修理）がありますかね？

書込番号：26084521

[全角と半角]

欠陥でなければそもそも延長にしない。
それが保証期間を延長するという事は欠陥を認めている。
過ぎるとダメってことはあるまじきという事。

書込番号：26084700

[肉じゃが美味しい]

塗装不具合ではありませんが、似たような事例では、エンジンオイルの消費問題が
トヨタのエンジンでありましたね。2400ccの2AZ FE だったけど。
これも、数年の延長で対応しているはずです。

書込番号：26084846

30プリウス(後期)と初代アクア(後期)、乗り心地はどっちが良い？

[panda4649-]

・30プリウス後期 2011/11〜 (サスプチ改良)
・初代アクア後期 2017/06〜 (フワフワサスに大幅変更)

この2車種だと、乗り心地はどちらが良いですか？
どのくらい差があるかも知りたいです。
検討中ですが、腰痛が心配で...

書込番号：26082697

[給油口まで満タン]

＞panda4649-さん

程度の良い中古車をディーラーで買えば良いと思います。

書込番号：26082971

[YMOMETA]

＞panda4649-さん

同じ年式ならプリウスと普通はなると思いますが、
プリウスも10年以上前のクルマ、アクアも初代となると実際に乗り比べないと誰も分からないと思います。

走行距離によってボディのヤレや
足回りのブッシュやダンパーなどの劣化も
進んでいて想像では何方も良く無い？かも
しれないですね。

先ずは試乗なさる事をお勧めします。
乗り比べしか有りません。

書込番号：26083342　スマートフォンサイトからの書き込み

[プレナ2]

今から30系プリウスですか？？
やれ具合やサスのヘタリ具合は個体差
が相当出ているかと・・・

書込番号：26083521

[panda4649-]

回答ありがとうございます。
乗り心地は、年式や走行距離を気にせず乗った時点での比較で構いません
どちらか一方だけの乗り心地も歓迎です

ただ、実際に買うのは10万km前後で考えてます
条件はこんな感じ↓
◆30後期 2013年〜 / 10万km前後 (約60万円)
◆アクア後期 2017〜 / 10万km前後 (約80万円)

3年だけ乗れればいいです。走行距離は3年で1万kmを予定。
腰痛持ちなので、乗り心地重視で決めたいです。

書込番号：26083585

[プレナ2]

物自体はプリウスのほうが良さそうですが、
比較して乗るわけでもないですし、
実車見て乗って不満がなければ。

プリウスのほうが使い勝手は良いかと。

書込番号：26083721

[給油口まで満タン]

10万キロ走行した車だとシート自体も傷んでいます。
ここで聞くよりご自身で直接見に行って確かめられた方が良いと思います。
腰痛もあることだし。シートでも乗りこごち変わると思いますから。
80キロで10万キロと40キロで10万キロでは傷み具合が全然違いますよ。

書込番号：26083777

[アドレスV125横浜]

＞panda4649-さん

腰当て、買えばいいじゃない

書込番号：26083985

[ＲＴkobapapa]

＞panda4649-さん

プリウス30型前期（発売時契約）5年18万�`とアクア初期（発売時最速納車）5年15万�`乗っていました。

当時、通勤で片道75�`走っていたのでハイブリッド車一択でした。

乗り心地として、やはりプリウスの方がはるかに良かったです。
私もアクアで通勤していて腰痛を発症しました。個人差かもしれませんが、アクアはお勧めしません。

書込番号：26084050　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125横浜]

＞panda4649-さん
＞腰痛が心配で...

足回りの硬さ等よりシートと腰の隙間の方が問題

腰がサポートされていれば長距離でも痛くなったりしません

書込番号：26084627

[panda4649-]

30プリウス後期を購入したので乗り心地の比較
結論【50前期＞60プリウス＞30後期＞初代アクア後期＞軽自動車】の順で乗り心地が良いです。

■50前期は、他と比べて別格。
フワフワの乗り心地で高級車並み、腰痛でも問題なし。
乗り心地は新型プリウス(60系)より良い。60系はホイールが大きく固い乗り味で、路上の凹凸をガタゴトと拾う。
高速巡行では60プリウスに軍配が上がる。街乗りは凹凸を綺麗にいなす50という感じ。

■30後期は、固い味付けだが乗り味良好。
後輪がトーションビーム式サスペンションという安価な構造なのがBAD。
だがアクアと比べて車重があり、30前期と比べ大幅に乗り味が改善されている。
その事から、10年10万kmの車体でも乗り心地は想像より良かった。
ガタゴトと路面の情報を拾うが、車重がその衝撃を打ち消している印象。
運転席は快適だが、後席の乗り心地はかなり悪いそう。

■初代アクア後期
新車購入で所有していたが、フワフワで乗り味良好。
アクア初期・中期と比べ、後期型からサスペンションが大幅改良された。
過去の固い乗り味から、フワフワで快適な乗り味になった。
綺麗な路面や街乗りレベルなら小回りが利き非常に快適。
だが長距離になると、車重の軽さや遮音性の悪さから疲労を感じる。

■そんなアクア(後期)だが、新型の軽自動車と比べると乗り心地はまだ良い方。
新型N-BOB、新型タフトを数週間試乗したが、車重の軽さ故に安定性が無く振動も大きい。
中距離でも疲労感を覚える。短距離(20分程度)の通勤などに使う分には便利。

書込番号：26114404

足回りの改善策を教えてください

[スーパコマネチ]

30のSツーリングに乗ってます、10万�qを超えてきました

17インチタイヤのせいかロードノイズが五月蠅いです、道路が荒れてたり段差を乗り越える時に
の突き上げが結構きついです。
なのでショック変えるとかすると改善するものでしょうか?
経験者の方やご存知の方がいらしたらお知恵を拝借したいです。

修理工場では「30はこんなもんですよ」と。
代車のワゴンRがはるかに乗り心地がいい
今だに街中に多い30、もう少し乗りたいのでよろしくお願いします。

書込番号：26053053

[gda_hisashi]

＞スーパコマネチさん

１０万キロ乗って今からですか

足回りと言うか１７インチだからかも
１５インチの方が乗り心地良いみたいですよ

調べて（検索して）みてはどうでしょう

書込番号：26053096

[湘南MOON]

＞スーパコマネチさん

＞足回りの改善策を教えてください

10年間乗って？
軽い鍛造ホイルでREGNO GR-XIII195/65R15 91H
にすれば、良くなるかも。

書込番号：26053129

[アドレスV125S横浜]

＞スーパコマネチさん

乗り潰すのであれば交換すればいいと思いますよ

後はインチダウンとかも有効ですよ扁平が高くなりますしね

書込番号：26053139

[JamesP.Sullivan]

＞10万�qを超え

普通にショック抜けじゃねぇの？

って思うけど、修理工場で実写を見て、

”こんなもんだ”

と言っているなら、実写も見ていない上に、
10万km超えって以外の情報もないのに、
その工場以上に確かなことが言えるわきゃないっしょ。

原因を突き止めなきゃ対策も無いのはわかるかな？

原因を見極める前に、適当ほざく連中の言葉にしたがって、
行き当たりばったりに次々と対策していきゃ、
そのうち功を奏することもあるだろうから、
お好きにすりゃ良いけどさ。

いわゆる、下手な鉄砲でも数打ちゃ当たるってやつね。

あんまり賢いやり方とは思わんけど。

違う修理工場なりディーラーなりでも見てもらう、
ってのが一番確かな手段なんじゃないかねぇ。

書込番号：26053167

[マンチカン好き]

＞スーパコマネチさん

タイヤ交換の時に安いタイヤにしてタイヤが硬化してきてるのに空気圧を規定数字以上入れてるとか？

書込番号：26053194

[MIG13]

＞スーパコマネチさん

ショックとかの経年変化には気づき難いものですが、新しい車（軽自動車のワゴンR）に乗ってみて、自車の乗り心地の悪さに気が付いたということですかね。

ロードノイズ、突き上げと様々な不満がありそうですが、
コスパが良いのはタイヤですね。

例えば　 215/45R17　→　（静粛性の高い）195/55R17　

書込番号：26053230

[爆睡太郎]

10km乗った感想なのか？
17インチに交換した感想なのか？
経年変化、劣化で不満が出てきたのか?

で対策は変わりますね

書込番号：26055441　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパコマネチ]

皆様ありがとうござります。

＞gda_hisashiさん
15インチにしてもつき上げ感は変ねらないと思います、普通グレードのプリに乗ってた時15でしたが
今より酷かったです
＞湘南MOONさん
タイヤのインチダウンですね。＞アドレスV125S横浜さん
＞アドレスV125S横浜さん
そうですね、皆格と同じご意見ですね。
＞JamesP.Sullivanさん
すいません、適当にやらせていただきます。
＞マンチカン好きさん
それは正常値になってます
＞MIG13さん
ワゴンRは以前にも乗ってますし、他のセダンも乗ってますので
ずっと前からです。
＞爆睡太郎さん
17インチは標準です、ブリウスで10万キロ走ってるせいかそこは不明です。

書込番号：26057441

[パトンNo4]

ネオチューンで検索してみては？
ダンパーオイルの交換もしてもらえます。
ゴムブッシュの交換も要相談ですね。
乗り心地は　突き上げは　必ず柔らかく変わります。経験済みです。ただ　気にいるかどうかですが。
ダンパー交換よりも安いと思います。

書込番号：26082883　スマートフォンサイトからの書き込み

[teru_rs]

過去同じ30型に乗っていて、色々やりましたが（ショック交換や締結ボルト交換など）
リヤのサスペンション構造のせいか、お金を掛けた割に改善度は低かったです。
やったことはないですが、コスト的にネオチューンで満足行かなければ、
恐らく50型（デザインの好みがありますが）辺りに乗り換えた方が、
コストや満足度は良いかと思います。
今はレヴォーグ（STI Sports脚）を挟んで、60型PHEVに乗っていますが、どちらも満足しています。
（決して乗り心地が良いわけでは無いですが、追従性などトータル的に満足度高いです。）

書込番号：26084204

マフラーから水が流れる音がします

[こねこにゃー]

マフラーに耳を近づけると、かなりの勢いで水が流れている音がします。
他の方も書き込みしてるようですが、ディーラーで見てもらったところ、水が溜まってマフラーの中で凍りつくとエンジンがかからなくなり、その時は春まで車に乗れませんと言われました。
要するに、3ヶ月は車に乗るなということです。
こんな事ってありですか？
それか、高速道路に乗って、エンジンをガンガン回して、マフラーの水を飛ばせと言うのです。
プリウスを買ったのに、高速に乗ってエンジンをガンガン回せば、燃料費がかかります。
ディーラーがこんな対応でいいんですか？

書込番号：26033133　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

エンジン水温が９０度近くまで上がるようになれば大丈夫です

あ　プリウスか　ちゃんちゃん

書込番号：26033165

[アドレスV125S横浜]

＞こねこにゃーさん

水蒸気って知ってるかい

エンジンが温まると周囲の空気はどうなる？マフラーの中もどうなる？

理解出来たかなぁ

書込番号：26033166

[BREWHEART]

プリウスのマフラーパイプ径は数mmなのか？
詰まるほど水がでるのか凄いなあ。

書込番号：26033179

[ひろ君ひろ君]

径は関係ないです。

詰まるほど貯まるというか　
リアアクスル上に迂回しているものは
水だけパイプを登れなくて貯まります

凍ってエンジンがかからないという話は
日本では聞いたことがありません
長野県の山岳部（志賀とか）でも対策を聞いたことがありません
シベリアとかならあるかも（夜間エンジンかけっぱなしにする地域がある）

ガソリンは　CHの塊なので　空気と燃焼させると
CO2　と　H2O　（あと空気中のN2や　高温で反応したNOx）が
温度７００度で出てくるが
マフラー内で２００度以下に落とされるので
常に結露しています

書込番号：26033301

[YS-2]

”水が溜まってマフラーの中で凍りつくとエンジンがかからなくなり、”

という話は聞いた事はありませんが

”プリウスを買ったのに、高速に乗ってエンジンをガンガン回せば、燃料費がかかります。”

多分スレ主さんは、一部のプリウスオーナーにありがちな ”超トロトロ運転” じゃないですかね ? !　短距離走行が多い、エンジンを余り回さないならマフラーに水が溜まるのはしょうがないです。

抜くには高速に乗ってエンジンをガンガン回すしかないですね・・・(-_-メ)

書込番号：26033337

[mokochin]

>ディーラーがこんな対応でいいんですか？

寒いのはディーラーが悪いわけじゃ無いでしょ

書込番号：26033348　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞水が溜まってマフラーの中で凍りつくとエンジンがかからなくなり、その時は春まで車に乗れませんと言われました。

春までマフラー内の氷が解けないの？
いったいどこにお住まいなんですかね。

書込番号：26033371

[バニラ0525]

まだ購入されて、
２週間経ってないのでは(過去のスレで、今年の１月1日に認定中古車で購入されたような記載ある）。
具体的に何かトラブルあったのでしょうか？

水の音が何かトラブルなのですか。
車が動かないわけではないですね。
ディーラーの言われることも変ですが、
スレ主様にも問題ないですか？
失礼いたしました。

書込番号：26033436　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞こねこにゃーさん

＞マフラーから水が流れる音がします

短距離走行だけだと確かに溜まるのでは。
たまには2時間以上のドライブを

書込番号：26033452

[こねこにゃー]

馬鹿にする書き込みする方、二度と来ないで。

30プリウスのあとに50プリウスに乗り換えで、乗り方は同じ、乗ってる場所も同じ。
30プリウスだと音がしないのに、50だけ音がするからディーラーに電話したところ、50プリウスは同様の問い合わせが多いから、車を持ってきて見せてほしいと言われて持っていった。
50のマフラー構造が、寒冷地には向いていないような事を言われ、あとは、水が溜まらない様にするしかないと言われた次第。
他の書き込みを見ると、ディーラー側で何らかの対策をしますと言われた人もいるようなので、対策はあるのかもしれない。
別のディーラーに電話したところ、50プリウスはやはり同様の問い合わせが多いとのことで、やはり車を見せてほしいと言われた。
リコールにはなっていないけど、構造的に若干問題があるとのこと。
ディーラーが言うには、水は数か月という長い期間でたまるものなので、冬場の運転ではないとのこと。
この車を所有してまだ日が浅いので、以前からたまっていたものてしょう。
車庫のシャッターが凍り付いて、毎年春まで開かない地域ので、ディーラーが言ってる春まで乗れないというのも、きっと本当なんでしょう。

書込番号：26033486　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞こねこにゃーさん

一般論ですが以下ご参考に。

通常はマフラー内に溜まった水が原因で水流音が聞こえることは非常にまれですが、いくつかの条件下では発生する可能性があります。水流音が聞こえる場合は通常以上に大量の水が溜まっている可能性が高いため、そのまま放置するとマフラーの内部腐食（錆）につながる恐れがあります。

1. 大量の水がマフラー内に溜まっている場合
短距離走行や湿度の高い環境での繰り返し運転により、マフラー内に水が排出されず溜まっている場合、水が移動する音が聞こえる可能性があります。特に停車中や低速走行時、振動で水が動く音が増幅されて聞こえることがあります。

2. ドレンホールの詰まり
マフラーに設けられた排水用の小さな穴（ドレンホール）が詰まっていると水が排出されず内部に溜まることがあります。この場合、水が揺れたり流れる音が聞こえることがあります。(ドレインホールが無い車もあります)

3. マフラー構造の特殊性
一部の車種ではマフラー内部に複雑な構造があり水が一時的に溜まりやすい設計のものもあります。その場合特に傾斜のある道路を走行したり、振動が加わったときに水流音が聞こえることがあります。

4. エンジンや排気系の異常
稀に排気系に問題があると音が通常とは異なる形で響き水流音に似た音として聞こえる場合があります。排気系の異常音は水とは関係ない可能性もあるため注意が必要です。

マフラーに水が溜まる原因
1. エンジンの燃焼による水蒸気の凝縮
エンジンが燃料を燃焼させる際ガソリンや軽油が二酸化炭素と水蒸気に分解されます。特に寒冷地や短距離走行では水蒸気が冷たいマフラー内で凝縮して液体になります。燃焼による水分は正常なエンジン動作の結果として生じるものです。
2. 湿度の高い環境
湿度の高い地域や雨天時には外気中の水分がマフラー内部で溜まることがあります。
3. 短距離走行の繰り返し
マフラーが十分に温まらないと水分が蒸発せず溜まったままになります。長距離走行ではマフラーが熱くなり水が蒸発するため、水が溜まりにくいです。
4. 排水用のドレンホールが詰まる
マフラーの一部には排水用の小さな穴（ドレンホール）が設けられています。この穴が汚れや錆で詰まると水が排出されず溜まる原因になります。

溜まった水を取る方法
1. 長距離走行を行う
車を長時間走行させることでマフラー内の水分を熱で蒸発させることができます。時間の目安として30分程度の走行を推奨します。
2. ドレンホールの掃除
マフラーの下部にあるドレンホールを確認し汚れや詰まりがないか確認します。詰まっている場合は針金や細い棒を使って汚れを取り除きます。
3. 車を傾ける
水が溜まりやすい場合車を軽く後方に傾けることで排水を促進できます。安全な場所で実施してください。
4. 高回転でエンジンをかける
エンジンを暖気運転したりアイドリング状態で少し高めに回転させることで、排気圧により水を吹き飛ばすことができます。※近隣の迷惑にならない範囲で。
5. 専門業者に依頼する
水が大量に溜まっていたり排気音が変わるなど異常がある場合はマフラー内部の問題が疑われます。整備工場やディーラーで点検してもらうことをおすすめします。

予防方法
定期的に長距離走行を行う。
定期的なメンテナンスでドレンホールの詰まりを防ぐ。
ガレージ保管や車体カバーの使用で湿気の影響を軽減する。

注意点
マフラーに溜まった水そのものは燃焼の副産物であり問題ないことがほとんどです。ただし、錆の原因になるため放置しない方が良いでしょう。
エンジン始動後、排気管から白い水蒸気が出るのは正常ですが、走行後も続く場合は冷却水漏れ（ヘッドガスケットの不良など）の可能性があります。そうした場合は整備士に相談してください。

書込番号：26033525

[バニラ0525]

この話題、
ネット見たら、２０１６年頃には、話題ありますね。

このプリウス、溜まりやすいのですかね。
でも、もうだいぶ経ちますし、春まで使えないなどないと思います。対策なり、対処法十分吟味されてませんかね。
ディーラーの春まで云々は、
売り言葉に買い言葉のような気がします。
あきれますがね。
今、車の走行に支障なければ、
冷静になられ、購入されたディーラーに率直にこれからの対策を、再度お聞きになられてはどうでしょうか。
春まで云々は、もう１０年近く経ってますので、天下のトヨタがほっておくことはないと思いますが。
それが、原因で壊れたりしてたら大変なことになってますよ。
音がするのは、するとして、気にしないのは無理なのでしょうか。

書込番号：26033611　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニオンフライ]

調べたら50プリウスは冷却水がマフラーに流れ込む不具合あるみたいですね、そちらも見てもらう方がいいと思います。

書込番号：26034399　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

メンテナンスモードで、エンジンを強制的に動かして、水を出すことは
できないのでしょうか？
ディーラーなら，その方法を知っているような気がしていますが。
既に凍っているなら、ガスバーナーでマフラーを温めるしか方法が無いかと思いますが、よろしく。

書込番号：26034517

[こねこにゃー]

マフラーを交換する方法があるようです。
いまいちよくわからなかったのですが、新車から9年以内なら保証で直せるそうですが、今回は9年超えてるので、25万くらい自己負担と言われました。
ここのディーラー、あまり対応したくないような感じだったので、ほかのトヨタのディーラーをまわって、もう少し詳しく修理方法を聞いたうえで、中古車保証で直せないか調べてみる予定です。
そのための認定中古車なので。
それにしても、この音は本当に驚きました。
トイレで大きい方の用を足した後に流した時と同じような勢いの水の音なので、車が壊れたと思いました。
30でもこのような事がなかったのに、そのあとの50でこのような不具合があるとは、本当に驚きです。
色々ネットで調べましたが、マフラー内に水がたまりマフラーが錆びたりすると、このような事が起こるようです。
https://www.car-dash.jp/news/3547/

あと、今回の件で、トヨタの対応を怒ってる人の書き込みもあったので、50プリウスの重大な欠陥なのかもしれません。

書込番号：26034587

[こねこにゃー]

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000835947/SortID=19764257/

こちらに過去のクチコミが載ってます。

書込番号：26034597

[こねこにゃー]

過去の記事を見ると、マフラー内部で凍る事が実際にあるようですね。
1日家を空けるだけでも簡単に水道が凍って水が出なくなる地域なので、凍結は本当に恐ろしいです。

書込番号：26034606

[こねこにゃー]

https://www.team-mho.com/50prius-llc/#google_vignette

http://miyagoseibi.jp/archives/3778

https://www.team-mho.net/entry/2022/12/13/220000#google_vignette

結構、やばそうです。
早めに対策した方がいいみたいです。

書込番号：26034632

[バニラ0525]

＞こねこにゃーさん
クーラント漏れ心配されてますが、
今回の水の音とは、別の話ではないのでしょうか。

保証修理の問題なのですね。
認定中古車なのに、9年超えで、無償で対応してもらえないということが
問題なのですね。

春まで云々は、そのあたりの話し合いで、
ディーラーがやけっぱちになって言い放ったことでしょうね。
最初に書いて頂ければ分かりやすかったですね。
解決に向かうようお祈りしてます。
失礼いたしました。

書込番号：26034840　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

マフラーに水抜きの穴開いてませんかね、最近のクルマには開いていない？
排気ガスが通らないほど、氷で塞がれるとは思えませんが。

書込番号：26035072