トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

[北京君]

初めまして、いつも楽しく拝見しています。

新型L（２０５万）にフォグランプがついてないと聞きました。
オプションで後付け可能でしょうか？
お願い致します。

書込番号：9394105

[zenpaku]

先日ディーラーの方に聞きました。
まだ、ディーラーオプションなどまだ決まって無いそうです。
でも、Ｌタイプは余り売る気は無いような印象をうけました。

書込番号：9394225

[北京君]

zenpakuさん返信ありがとうございました。
私は車の事はまだあまり詳しくありません。
いろいろとよろしくお願いします。もう一つ質問ですが
Lを購入した後にフォグランプをカーショップとかで後からつけたりすることは可能ですか？

LにはETCもオプションでつけれないと聞きました、その場合はカーショップで外付けすればよいのでしょうか？
すみません、ご教授お願い致します。

書込番号：9394402

[スーパーアルテッツァ]

＞Lを購入した後にフォグランプをカーショップとかで後からつけたりすることは可能ですか？

勿論、可能です。


＞LにはETCもオプションでつけれないと聞きました、

メーカーオプションは付けられない可能性がありますが、ディーラーオプションのETCが
付けられないとは思えないのですが・・。

書込番号：9394564

[kitt323]

>LにはETCもオプションでつけれないと聞きました

メーカーオプションでは選べない、というだけでディーラーオプションは当然装着可能です。ビルトイン・ミラー内蔵どちらも選べますから、メーカーオプションと変わらないはずです。

フォグランプに関しても、元々装着するはずの場所に蓋がしてあるだけですので、社外品の装着が可能です。私はＨＩＤフォグの装着を考えています。

書込番号：9394674

[北京君]

HIDのフォグランプのHIDの魅力みたいなものはなんでしょうか？
明るさでしょうか？

書込番号：9394688

[kitt323]

>HIDのフォグランプのHIDの魅力みたいなものはなんでしょうか？

明るさもありますし、低消費電力、長寿命です。ただ、最大光量になるのに少々時間が必要なので、パッシングなどに使用する独立したハイビームとしては不向きかもしれません。

それと、明るさの代償として夏の夜間走行では大量の虫を呼び寄せます。
夜の高速など走ると後で洗車が大変です(-_-;

書込番号：9394727

[北京君]

今現在LとSで凄く悩んでいます。
個人的にはLで満足なのですが、フォグランプはどうしても見栄え的につけたいと
考えています。
HIDのフォグランプ工事費込みでいくらくらいでしょうか？

書込番号：9394748

[パパ浮気性]

フォグランプではありませんが・・。

最安での発注のため無し無しのLグレードですが、下取りのオデッセイに
装着してあるETCを「付け替えておいて」と一言・・。
もちろん「分かりました」との返答でしたよ。

後々にはスタッドレスも購入しますし、あるのか分かりませんが
ルーフキャリアも考えています。
後付のナビにアンプにスピーカーと、きりがないですね・・ホント。

書込番号：9394903

[kitt323]

まだ新型プリウスに合うモデルが分かりませんが、商品自体は３万円程度からあるようです。工賃がどれくらいかが問題ですが･･･

ただ、よくフォグをファッションで点灯している人を見かけますが対向車からはハロゲンバルブでも結構まぶしいものが多いです。ましてやHIDとなると････。あくまでも悪天候時に使用するべき装備だとお考えください。

書込番号：9395751

[snowman0608]

すいません。便乗質問なんですが、私もグレードＬでの購入を考えているんですが、
リアワイパーってオプションでも付けられないんでしょうか？
ましてや、社外品なんてないですよね？

リアワイパー標準装備のグレードＳは、他の装備はいらないので、それだけで１５万円高くなるのはどうも・・・

書込番号：9396833

[ツチの子]

snowman0608さん、
私も全く同じ悩みを抱えていました。　リヤワイパーを付けるには、S以上のグレードを選ぶしかありません。　オプション設定はされていないようです。

リヤワイパーだけのために+15万円は、確かにもったいないですね。

書込番号：9397514

[越後屋たぬ吉]

snowman0608さん、
下のスレ[9397286]にカキコしましたので、
ご覧頂ければご参考になるかもしれません。

あと、
ここをご覧になられている皆さんの中でも、
冬場に使用される方や降雪地帯にお住まい&お出かけ目的の方々には、
ディーラーで寒冷地仕様の詳細が入手出来たら、
比較してみるのもいいかもしれません。

ドアミラーのヒーテッド化、ワイパーの強化、
補機バッテリーやエンジンカバーの変更等が
現行と同じく設定されていると思いますので、
最初に確認されると、
更に選択肢が増えるかと思われます。

補足でした。

書込番号：9397590

[アスコセンダ]

トヨタは商売上手ですね。

リアワイパーもＬグレードだけは初めからついておらずオプションでも選べないようになっています。
リアワイパーが欲しければＳグレード以上にせざるを得ません。
すると15万円も車輌本体価格が高くなってしまいます。
しかもプリウスはデザイン的にリアは傾斜がゆるいので、雨水が流れにくく、リアワイパーは他の車種以上に必要性が感じられます。
せめてメーカーオプションで設定して欲しかったですね。
つまり破格値のＬグレードで客を釣って、価格が高い上級グレードに誘導するための措置だと思います。
ディーラーの方も上級グレードになるほど割安感が急激に落ちると言われておりました。
私もＬグレードでよかったのですが、リアワイパーとフォグランプのためだけにＳグレードにしたようなものです。
でもそれらは実際にはあってもそんなに必要はないようにも思います。
それからクルーズコントロールはスピードを維持するだけのものならあまり意味がないので、すっぱり切り捨ててＳグレードに決定しました。
最後に参考までに私の値引き情報です。
納車費用、車庫証明等の費用カットで約30000円、13年以上経過している車輌は廃車を前提に下取り名目で値引き1万円、
オプションの値引き名目で5万円で、
トータル8万円超の値引きでした。
なお、自動車取得税と重量税が不要になることと、購入後25万円の補助金が戻ってくることを考えると大満足の買い物だったと思っています。
これで燃費が今まで乗っていた車の2.5倍から3倍になるのですから長く乗る私にとっては充分元は取れるでしょう。

あとナビやＥＴＣについてはメーカー純正を選ぶか市販品を選択するか考慮中です。
ＥＴＣを組み込むスペースが新型プリウスにはありますが、そこに市販品のＥＴＣが納まらなければＥＴＣだけはディーラーオプションにしようかと思っています。
ナビは市販品はメーカー純正に比べて機能が豊富な上に価格も安いですが、純正品はハンドルのボタンで操作が出来たりするので純正品と市販品とどちらにしようか迷うところです。

書込番号：9401776

[あげぜんスウェーデン]

私もフォグをHIDで付けたいお気持ちはよく分かります。

私も、今乗っている車で付けようと思っていたのですが、クルマの性質上付けることができませんでした。
フォグは常時点灯という感じではないと思いますが、雨天時などにはかなりいいと思います。

あとは、田舎道などで動物が飛び出してくるのを事前時見つけられる確率も高くなりますし…。

費用は一般的なもので、商品が3-5万円、工賃が2-3万円だったと思います。
あくまで、私の近所での価格ですが…。

ぜひ、取り付けの際にはレポートをよろしくお願いいたします。

書込番号：9402024

[越後屋たぬ吉]

アスコセンダさんも、ご契約おめでとう御座います。

政府与党のスクラップ・インセンティブでの25万円助成は、やはり大きいですね。
民主党の対案でもエコカー減税が盛り込まれていますので、
どっちに転んでも何らかの減税?購入補助?が出そうです。
ちなみに民主党案では、もしかしたら30万円戻るかも?(下記HPより)
○次世代自動車購入支援
　一定基準以上の低燃費車、ハイブリッド等の環境対応車への買い替えについて、
　200万台程度を対象に最大30万円の促進策を実施する。

>価格が高い上級グレードに誘導するための措置
私もそんな気がします。
トヨタさんは商売上手…ですね。
確かに今期のトヨタは1兆6000億円の黒字予測から一転、3500億円の赤字ですので、
今後の成長が期待されるハイブリッド・カー分野での盟主の座を、
みすみすホンダを初めとする同業他社に明け渡す訳にも行かないでしょう。
かと言って儲けなければならないのはどの企業も同じ。

もう一つ、リチウムイオンバッテリーの開発の遅れから、
恐らくプラグイン・ハイブリッドが当初予定に間に合わなかった事と、
昨夏迄、好調だった北米市場向けに高速度域での燃費改善を主眼に1800cc化し、
一回り大きなオーリスのシャーシで設計した為、
燃費性能の面で現行20型のカタログデータを超えた事をPRするには、
装備重量とついでに価格を落とし、エコタイヤと整流効果の高いアンダーカバーを装備した
Lグレードの広告看板が必要だったのでしょう。
燃費が全く同じでは、モデルチェンジの意味合いが薄れるでしょうから。

勿論Lグレードと言えども、AVナビ、フォグランプ等々OPを付けたり、
タイヤサイズを変更すれば、他のグレードの燃費に近づく事になりますので、
素のままで乗られる方以外は、逆に余り考慮しなくても良いのでは?と思います。

また来年に向けて、
更に低燃費&低価格を謳ったハイブリッド・カーが各社より発表(発売)される事でしょう。
恐らく40km/L以上を狙って、現在開発に凌ぎを削っている最中では?と思われます。
もしプリウスの魅力に燃費性能だけを追い求めると、
納車後、半年余り〜あるいは1年を待たずして、
某フィット・ハイブリッド等に抜かれるのを悔しく感じるかもしれません。
トヨタ自身、200万円以下のハイブリッド投入を明らかにしていますので、
今後の同社の動向にも注目です。
(2012年迄、20型プリウスEX併売はその間の穴埋めなのでしょうか。)

尚、ステアリングボタンとの親和性はやはり純正ナビに軍配が上がりそうです。
ナビ連動ETCも音声案内付きで大変便利です。

書込番号：9402680