トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

社外品アルミホイール

[ＰＥＮーＳ]

初めて車を購入するので無知ですみません…

S Safety Plusを購入しました。
予算の関係で、タイヤは純正のままホイールだけを15インチ社外品にしようと思います。

セーフティーセンスＰは正常に作動しますか？ホイールを変えた事により誤作動起こしたりしませんか？

よろしくお願いいたします！

書込番号：20528786　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ＰＥＮーＳさん

タイヤの外径も変わりませんしホイールを交換しただけで、Toyota Safety Sense Pが誤動作を起こす可能性は無いでしょうね。

もし、この程度の変更でToyota Safety Sense Pが誤動作を起こすようなら、ホイールだけでなくタイヤ銘柄までメーカーから指定されそうです。

書込番号：20528834

[ＰＥＮーＳ]

スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。

せっかく安全装備が付いてるのに誤作動が発生したらと不安になりました。
カッコいいホイール探したいと思います。

スーパーアルテッツァさんは、ホイール変えられているんですか？

書込番号：20529264　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ＰＥＮーＳさん

私の車はアイサイトが付いているS4ですが↓のように純正18インチから19インチにインチアップしています。

http://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

書込番号：20529270

[ＰＥＮーＳ]

スーパーアルテッツァさん
画像ありがとうございます。

ホワイトのボディにブラックのホイール、スゴくかっこいい！素敵です。
19インチ、やっぱり大迫力です！！

自分は15インチですけど、負けないくらいかっこいいホイール探してみます。

書込番号：20529297　スマートフォンサイトからの書き込み

[高下駄履いた鴉天狗]

私は今現在、社外アルミホイール15インチ6.5J、INSET40mmに純正と同じサイズのスタッドレスタイヤを履いていますが機能不具合は発生していませんよ、ご参考までに。

書込番号：20529305

[I can do it]

ちなみにホイールを大きくするメリットは皆無です
一般道では完全なる自己満足でしか無くデメリット多数なので気を付けてください

デメリットは
・ホイールの値段が高い
・タイヤ代も高くなる
・乗り心地が悪くなる
・ロードノイズで車内が煩くなる
・加速も悪くなる（１５インチと同等の加速をすると燃費も悪くなる）
・タイヤ交換時重くて交換が辛い

メリットは
・ブレーキを強化出来る
・タイヤのグリップが増す
・ホイールが大きいとカッコ良いと思う人も居る

程度です。インチアップする際はタイヤの外径が同じサイズになるように気を付けてボディに収まるサイズのホイールを買えば車検的には問題有りません

書込番号：20529320

[スーパーアルテッツァ]

インチアップにおけるメリットは↓を参考にしてみて下さい。

http://yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_lowprofile/index.html

書込番号：20529337

[ＰＥＮーＳ]

お三方、いろいろアドバイスありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

純正のホイールナットと市販品のナットって違いはあるんですか？

書込番号：20529388　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

17インチ　ブラッククリアー　WEDSの社外品

ノーマルではデザイン上いやなんで皆さん替えるわけです。

替えれば自己満足はできます。他人に見せ付けるわけではないです。

プリウスでコーナーを攻める人はないでしょうし機能向上を目指す車ではないです。

どの車も多少のカスタマイズはオシャレだと思いますよ。

ノーマルのままなら一番、お金がかかりませんが・・・・・・・・・・・・・・・・・。

１５インチ、１７インチはメーカー推奨のサイズですから問題はありませんよ。

書込番号：20529395

[スーパーアルテッツァ]

ＰＥＮーＳさん

トヨタ純正アルミホイール用ナットは平面座ナットが使われています。

この平面座ナットは社外品ホイールには使えませんので、社外品ホイールを取り付ける際には60°テーパーナットも併せて購入して下さい。

尚、ホイールのナットの種類については↓も参考にしてみて下さい。

http://heartland.geocities.jp/kazuhiko0521/delica/DIY/ashimawari/wheel-nat.htm

書込番号：20529411

[マイペェジ]

予算がアレなのは分かりますが、ホイール交換はインチとホイールの色を変える事が満足感に繋がります。

15インチだと満足感は薄いかな？

書込番号：20529417

[GOODーBOY]

写真だとわかりずらい。

＞ＰＥＮーＳさん

トヨタと他社はナットの形状が違います。
ホイールの穴の形状も社外品のホイールとは全く違いますから基本ナットはそのまま使えません。

ホイールと同時にナットも変えています（ゴールドに近いブラウンです）
ホイールのサービス品ですが同色のロックナット付きのカラーナットです。　いいですよ。

書込番号：20529434

[ＰＥＮーＳ]

みなさん本当にありがとうございます。

確かにインチアップしたら迫力も出て、かっこいいですよね……でもやっぱり予算が。
ホワイトパールにしたので自分もブラック系のホイールを考えていますが、15インチではもの寂しいですかね……
でもそれでも良いです。

書込番号：20529497　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリラブ]

＞スーパーアルテッツァさん
みなさん。
あけましておめでとうございます。

社外品ホイールでも平面座ナットを使えるホイールメーカーはありますよ。

書込番号：20529544　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＥＮーＳ]

ありがとうございます。

まだ納車まで日があるので色々なメーカーのホイール見てみます。

書込番号：20529607　スマートフォンサイトからの書き込み

[寺田ラーメン]

私的主観で失礼かもしれませんがコメントいたします

純正サイズのホイール交換は何の意味も無いと思います（特に新車の場合は）

予算の事言われてますがそれ自体が無駄になります

いくらかっこいいデザインにしたとしても無駄になります

多少、弊害があったとしても車のスタイリングをかっこよくするにはまずインチＵＰです（エアロ装着より重要です）

プリウスなら１７インチ（純正は４５扁平ですがお勧めはあえて５０）がいいと思いますが１６インチで６０扁平

なら１５インチよりはまだ見栄えはましです

あとインセットを変えることによって面いち方向にも持っていけますし（純正１７インチは少し奥に入りすぎなので）

経験とスキルいりますが良品な中古ホイール・タイヤを選ぶことによって大幅に予算を削減できます

書込番号：20529774

[寺田ラーメン]

余計ですみません　もう一言

輸入車（国産でも）で人気のあるモデルはすべて標準モデルに比べインチアップされています

アウディ　Ｓライン　メルセデス　ＡＭＧライン　ＢＭＷ　Ｍスポーツ

なぜ人気があるかというとかっこいいからです

全てかっこよくてしびれてしまいます・・・あー超ほしーい

書込番号：20529781

[高下駄履いた鴉天狗]

老婆心ながら言わせていただきますと、純正タイヤと純正ホイールの組み合わせは膨大な時間をかけて研究開発されていると思います。インセットを変えたり、純正に採用されていないタイヤ、サイズを装着されると不具合が出た場合のメーカー保証は無くなります。例えばスレアリングシミーとかニブリング、ワンダリングとか騒音振動とか純正の１７インチは最小回転半径も減らして部品干渉を回避しています。下手なメーカーだと強度的にも心配ですね。まずは販売店とか信頼のおける大手ショップに相談されたらどうでしょうか。

書込番号：20529951

[I can do it]

１７インチで一番無難なのはツーリングのホイールをオークションで購入と言う所でしょうね
純正で量が出るためソレほど高くなく落札できる可能性も有ります
アレもピースを外せば黒ですし、最悪ピース塗装すれば良いのでは。

スポーツカーでも無いし見た目重視な車でも無い一般車のプリウスなので走れる程の性能は無いのでホイール交換による性能アップは期待しない方が良いです
インチアップは高出力車や元々の車高が低いスポーツカーなどはカッコよさや効果は有るんですけどね
適材適所の結果、１５インチがメーカーの答えですから
ただ事故でホイールが壊れなければ長く履ける物なので少し予算オーバーしても希望の物を買うのも有りかもしれません

書込番号：20530012

[ＰＥＮーＳ]

みなさん、たくさんのアドバイス意見ありがとうございます。

メーカーOP設定が無いですし、ツーリングの17インチホイールは、ディーラーでの購入後付けはやっぱり出来ないですかね…
17インチにディーラーOPでALLブラック カッコいいですよね…

車契約時ツーリングも考えたのですが、私個人的にはシート素材がファブリックの方が良かったので標準グレードにしました。その時確認しておけばよかったです……

書込番号：20530077　スマートフォンサイトからの書き込み

LEDバックランプについて

[のらＮＯＲＡ]

LEDバックランプ　ユアーズ製　本日３０％ＯＦＦ　なので購入検討をしています。

この商品は　車検対応品　ですか？

判る方教えて下さい。

書込番号：20527631

[スーパーアルテッツァ]

のらＮＯＲＡさん

バックランプの保安基準を↓で簡単に説明しています。

http://www.car-inspection.sakura.ne.jp/63.html

つまり、LEDバルブでも明るくて白く光れば車検対応となりそうです。

白では無く、蒼白と説明してるLEDバルブもありますが、色温度（ケルビン数）が6000k位なら車検には通るようです。

書込番号：20527722

[ででんのでんって知ってるかい?]

ジュナック製LEDIST BACK LAMPもお勧めです。リアに濃いめのスモークを貼ってる場合などにご検討下さい。かなり夜間の後方確認が楽になりました。ただ、コンビニなどで昼間にバックする時など完全にＤＱＮ仕様車に間違えられますのでご注意を。
http://www.junack.com/lineup/products/backlamp/
一応、こちらの製品も車検対応を謳ってるようですが、バックランプ用のＨＩＤよりも明るいとのことです。

書込番号：20616268

修理費について質問です

[yuuuyuuu777]

納車4日目に自宅の車庫から出る時に擦ってしまいました。
今、年末年始で修理に出せず、見積もりも取れないので質問します。
写真の感じですけど、修理費用は、どれ位でしょうか？
ガッツリ凹んでるので修理費がどれ位掛かるのか不安で、おおよそで良いの知りたいです。
車の知識は、ありませんが宜しくお願いします。

書込番号：20523029　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーちゃんV]

自分が前に乗ってた車の修理費は、これより全然ひどくなくて約5万円でしたので推定10万円だと思います。
僕は、納車2日でぶつけましたよ（ドヤ顔）でなおした何日か後にまたこすって放置してました。
スレ主様は運転があまり上手ではありませんので、しばらく様子をみて放置でいいと思います。
運転に自信がついたら修理に向かいましょう。

書込番号：20523111

[うましゃん]

ドアとフェンダー、板金も入りますので最低１０万はかかります。
ディーラーを通すともっと掛かりそうです。

書込番号：20523120

[つぼろじん]

車両保険は入っていないのかな？

書込番号：20523127

[りりのパパです]

それより酷いやつで、15万ほどかかりました。やっぱ10万位はかかるでしょうね。

書込番号：20523136　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuuuyuuu777]

皆さん回答ありがとうございます。
１０万位って分かって、ちょっと安心しました。
もっと掛かるのかなって思ったので。。。
私、こんなにガッツリ凹ませた事がなかったので不安でしたけど、おおよそでも分かって良かったです。

車両保険は、入ってます。
修理費用で使うか検討します。

書込番号：20523177　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

板金だけを自費で治す場合
この程度なら、信用できそうな板金屋さんに、直接見積りしてもらうといいですよ。
（あやしい店は、パテで埋めて塗装ってのもあり、まじめそうな店主の店を）
併せて、直し方も（いろいろなるので）聞いておいて
ディーラーの見積もりと比べて、どちらにするか判断することをお勧めします。
金額が倍半分違うことも普通ですから。

１年前の経験ですが、この程度プラスで、Dーラー16万、直なら8万でした。
新替えの板は、板金屋さんでも自由に入手できますし。

書込番号：20523196

[PC楽しむおやじ]

それから保険修理の場合、免責額や、次回契約で保険料が大抵上がることが多いので、
上昇分×期間の合計額も保険会社に聞くといいかもしれません。

私はこの程度の傷は結構多くなり、驚かなくなりました。
10万以下程度の修理なら、最近は自費です（笑）

書込番号：20523213

[すっぽい]

＞PC楽しむおやじさん
あやしい店は、パテで埋めて塗装ってのもあり


この傷、パテ使わないでどうやって治すのよ？

書込番号：20523218

[Ｆ ３．５]

ドア、フェンダー交換、サイドアンダー鈑金安くて15〜20万円位だと思います？

仕上りに文句を言わなければ全て鈑金パテ塗りで安くて10万円位だと思います？

通常は新しい車だし交換鈑金ですね。

50プリウスって確か特殊な塗装だった様な…？

書込番号：20523222　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuuuyuuu777]

＞PC楽しむおやじさん
回答ありがとうございます。
ディラーだと高くなるのですね。
信用できる修理屋さんに頼もうと思います。
保険も色々検討してみます。

＞Ｆ　３．５さん
回答ありがとうございます。
２０万位しちゃいますか。
部品が３箇所だったのが気になったんですけど、やっぱり高くなりますよね。
塗装って特殊なんでんですか。
年明けに見積もりしてもらいます。
恥ずかしから、すぐ修理したいんですけど。。。

書込番号：20523301　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

え？左後ドアとクオーターですよね？
この程度でクオーター張り替えちゃうんですか？
修復歴有りになっちゃうじゃないの！

ドアとサイドステップ交換　クオーター鈑金　塗装諸々で18万ぐらいかな？
ドアを鈑金でやすくするなら14万？

プリウスの赤は特殊です。マツダのソウルレッドみたいなもの
なれない人が塗装すると色が変になっちゃうよ！
Dに依頼したほうが良いよ。

書込番号：20523322

[ぽちどらごん]

・・・

うわっ（○。○）

・・・

僕もF3.5様と同じで、２０万程出さないといけないような気がします・・・

保険は使われない方がお得だと思います・・・

最近、フロントガラスに飛び石でひびが入り１０万程しました。。

懐にひびがが・・・

・・

書込番号：20523336

[yuuuyuuu777]

＞すっぽいさん
回答ありがとうございます。
やっぱり、それ位掛かってしまいますか。
特殊な塗装なのですね。
ディラーにも相談してみます。

＞ぽちどらごんさん
回答ありがとうございます。
やっぱり２０万掛かりますか。
保険は、使わない方がお得なのですね。
検討してみます。

書込番号：20523374　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーちゃんV]

自分なら10万なら自腹、20万なら保険使いますね。
パール、ライム、レッドは割高になります。塗装代が高いので。
新車感を大事にしたいのならディーラーのほうがいいと思いますけどね。高いけどなんだかんだでしっかりやってくれますし。
結局安いところは安かろう悪かろうです。

書込番号：20523541

[yuuuyuuu777]

＞うーちゃんVさん
回答ありがとうございます。

保険は、色々検討してみます。

やっぱりディーラーだと安心ですかね。
私も新車なので、しっかり直したいです。

書込番号：20523664　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

車庫から出た時、これが問題です。
内輪差という基本的な事を理解して運転しないと、また同様な擦り傷、事故を起こしかねません。
修理は暫く我慢して、運転に自信がついてから修理が無難かと。
でないとまた擦りますよ。

書込番号：20523985　スマートフォンサイトからの書き込み

[しげ555]

ディーラーに出してもディーラーで板金修理はしないで板金屋に出すと思います。

書込番号：20523989

[カスタムおじさん]

うちの近くのトヨタでは下請けに出さずに自社で板金塗装を行ってるようです。

東京トヨペットテクノセンターなら外注に出さずに自社工場で板金塗装修理をしてます。

書込番号：20524208　スマートフォンサイトからの書き込み

[辛酸お喋り]

以前はどのような車種でしたか？

修理と言っても、金額に応じてピンからキリまでありますから。
複数の業者に聞いてみてはどうでしょうか、連休明け後に。

降雪地域だと、春まで治すのを待つ場合もあります。
天候が原因で他の事故でまた修理する事になったら、と思うと春まで待つのもいいかも。
自損で相手が自分の車庫ですし。

書込番号：20524852

[yuuuyuuu777]

皆さん回答ありがとうございます。

＞懐古セナプロ時代さん
そうですね考えてみます。
ただ、このままだと恥ずかしので目立たない様にしようと思います。

＞しげ555さん
そうなんですね。
ディーラー以外も検討してみます。

＞カスタムおじさんさん
ディーラーでも板金塗装している所もあるのですね。
情報有難いですけど残念ながら都内在住ではないです。
購入したディーラーが板金塗装してるか調べてみます。

＞辛酸お喋りさん
以前は、アクアです。
なので、まだ車体の感覚に慣れてなくて擦ってしまいました。
修理費用はピンキリなんですね。
色々検討してみます。
降雪地域ではないし恥ずかしので修理しようと思います。

書込番号：20525734　スマートフォンサイトからの書き込み

窓ガラス……曇りやすくないですかぁ！？

[マーチX]

雨の日などはお約束のように曇る！！
ま〜緊急時はACを付けて解決していますがイマイチエコではない感じです。。

ホームセンターで購入したくもり止め&クリーナーで綺麗にして少しはましになりましたが………

ちなみにほぼ外気循環にしていてノースモーカーです。。


他のオーナーさんの車はどうでしょうか！？
すみませんが50系オーナーかたのみのレスをお待ちしていますm(._.)m

書込番号：20522790　スマートフォンサイトからの書き込み

[やせ太郎]

本田ートヨタートヨターマツダープリウスと30年強のマイカー暦ですが、プリウスが特別曇るとか他車が曇らないとか、気にならないです（6000km弱走行）。

私も基本は外気循環で、トンネル走行時や前車が軽やバイクやトラックの時は内気？循環にしています。

書込番号：20522817

[エリズム＾＾]

プリウスに限らず、曇ってないクルマって、みんなエアコンつけてるのでは？

書込番号：20522940　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

外気循環…
？
外気導入
内気循環

AC嫌なら外気を導入して温度管理と吹き出し位置で工夫をすれば大丈夫でしょう。
内気循環ならACを使わない限り何をしても無理、窓を開けるしか無いね。

書込番号：20523033　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

＞マーチXさん
常に内気、ACで曇りが気になったことは無いですね。

他の方が言ってるようにACじゃなければプリウスに限らずどの車でも曇ると思いますよ。

書込番号：20523108　スマートフォンサイトからの書き込み

[kariyu]

エアコンつけましょ！
クーラーじゃありませんので一年中つけましょう。
しかも今時は殆どがフルオートでしょ？

書込番号：20523138　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

エアコンつけずに曇るのは仕方ないことです。
エアコンつけましょう。

ただし、プリウスエアコンつけていても曇りますよ。
オートにしていても曇る！
リアのガラスはすぐに曇る！
高速道路走行中、フロントガラスも曇る！

オートから手動に変えてフロントガラスに風向向けているのに、それでも曇る！
何故そんなに曇るのか理解不能。
こんな経験プリウスだけです。

書込番号：20523491　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーチX]

みなさんレスありがとうございます♪

外気導入でしたね！

前車(マークX)より明らかにくもり易いと思ったのでスレを立てたのですが………
エアコンなど付けなくても特に曇りませんでしたけどね！

書込番号：20523629　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

プリウスのフロントウインドーは寝てますからね。直に近い（立っている）クルマは意外と曇りませんよ。また室内外の温度差が大きいと曇ります。

書込番号：20523671

[遮光器土偶]

＞マーチXさん

曇りますね〜
　職場で露天駐車してますが、朝車を止めて夕方帰ろうとして乗ると目の前真っ白です。以前に乗っていたブレイドではこういうことはあまりなかったんですけどね〜
　曇り止めを塗って、かなりマシになりましたが、外気導入にしておいても曇ってしまうので、帰宅時には発進までしばらくエアコンオンにする場合もあるので、あまりエコではありませんね(笑)

書込番号：20525018

[kariyu]

考え方は人それぞれだとは思いますので余計な事ですが、エンジンの駆動を利用してコンプレッサー動かすタイプならいざ知らず、プリウスのエアコン利用ぐらいでエコ気にするなら車に乗らない方が余程エコですよ。

折角優れたエアコン付いてるのにもったいないですね。
https://toyota.jp/prius/spec/om25/

書込番号：20525039　スマートフォンサイトからの書き込み

[とーます君]

私も同意見です。雨よりも最近寒いので暖房を入れたらたちまち曇る。温度差との関係だけではないと思っています。前車はムーブ、こんなに曇りやすくなかったです。
当然ACも利用しますが、プリウスに乗り代えてからは雨の日曇りだしたらほとんどACいれたままです。以前は曇りが取れたらACをきりしばらくは曇りませんでした。別にプラドがありますが、此方も曇がとれたら暫くは大丈夫です。
運転しながら入れたり切ったり…窓の傾きでしょうか。曇り止めをしたことがないので試してみます。

書込番号：20526691　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

電動コンプレッサーなんで省エネ？で能力が小さいんじゃないですか？

暖房能力（エンジンの温水利用）も小さいようにかんじます。

全体的にエアコンの能力不足（風量も含め）かなー。

エバポレーターのカビ防止のためにも曇りどめのためにもエアコンはオートにしてあります。

しかし、個人的には曇りで困ったことはないです。

除湿能力が高ければ曇りなんて一瞬で解消できますよね。

書込番号：20526849

[ノリノリ君]

最近プリウスに乗り換えましたが前車に比べると曇りやすいと感じています。

A/Cをオンにすればすぐに解消できるので気にはしていませんが、初めてのハイブリッド車でエコ運転が楽しく、燃費を気にしながらの乗っているため気軽にA/Cを入れられません。

ハイブリッド車のA/Cは燃費にはあまり関係ないと言う話も聞いたことがありますが本当にそうなのでしょうか。

書込番号：20527132

[すぽんぢ]

スレ主さん、みなさん。

当方30プリからの乗り換えですが、フロントガラスは確かに曇りやすく感じます。何故なのか理由は分かりませんが。
所が長時間乗っていると曇り発生しにくくなるとも感じています。

とにかくエアコンは遠慮なくかけっぱなしにしています。（30プリの時もそうでした）

トヨタのハイブリッドはエアコンによる燃費の悪化は殆どありません。
完全な電気エアコンなのでエアコンがエンジンのパワーを使いませんから。
電池の減りも当方は殆ど気になる事はありませんでした。

神戸から大阪に出る43号線と言う道路があります。車の量も多く、信号も多い。しかも片側3車線なのに40キロ制限（環境問題を起こした道路なので）。
こんな道路でも真夏にエアコン全開でダラダラ走って普通に25Km/Lとか出せます。（30プリ）

エアコンと燃費の関係は気にする必要はありません。ご安心を。

書込番号：20527270

[ヘノッホ]

＞すぽんぢさん

質問です。

夏のエアコンなら分かりますが、冬にガラスが曇ってエアコン付けると、暖房のためエンジン即始動します。
暖房は、電気ではなくてエンジン熱ではないのでしょうか？

つまり、冬にエアコン付けると、燃費は悪化するということにならないのでしょうか？

書込番号：20527364　スマートフォンサイトからの書き込み

[kariyu]

それでは冬場はヒーターもお使いにならず、厚着をされて寒さを乗り切っていらっしゃるのでしょうか？

何度も書き込みますが、考え方は人それぞれ自由ですので否定はしませんが、新型プリウスには優れたエアコンが装備されていますよ。
オートに設定しておく事で機能するシステムもいっぱいあります。
折角付いている機能を使わないのはもったいないと思うだけです。

http://azby.fmworld.net/gpp/cs/article/866812/

書込番号：20527939　スマートフォンサイトからの書き込み

[遮光器土偶]

私は仕事柄、外に出ることもあるのと、通勤距離がそれほど長くなくて（プリウスの契約をした後、配置換えで職場が近くなった）、車内が温まるころに職場につくので、それなりの厚着をして運転しますが、何が優れたエアコンなのか知りませんが、エアコンをオンにすとほぼ間違いないと言っていいくらいエンジンが始動します。

　視界がクリアになるまで動けないのに、その間エンジンがかかって燃料を消費しているわけですから、その点はエコではないと思います。

　まあ、曇り止めを塗って、かなりの程度軽減されたので、今はいいですが、最初からガラス面に加工はできないのかな？

書込番号：20528383

[すぽんぢ]

＞ヘノッホさん

ご質問の通りです。
が50プリは熱効率をかなり改善しているようで、暖房入れてもそんなに燃費には影響しない様です。

フロントグリルのシャッターとエンジン排熱の積極的な熱交換器などみたいです。

実は30プリの時は「寒い車」として乗ってました(笑)

書込番号：20528436　スマートフォンサイトからの書き込み

ラゲッジからの異音について(対策済み)

[ヘノッホ]

路面の段差を踏むとコトンコトンと後ろから音がし出しました。

結論、ハッチバックと本体側に付いているのプラスチック部分同士が当たって音が出ていたようです。

ディーラーでプラスチック部分にフェルトを貼ってもらって音は消えましたが、またフェルトがダメになれば音は再発するのでしょう。

その時は自分でフェルトを貼り直せば良いと思いますが、お粗末ですね。

ディーラーからは、音に関しては車の機能に支障ない限りは本来修理しないと(確かに保証書に書いてありました)言われました。

ハッチバックの車は初めてでしたが、こんなものなのでしょうか？

書込番号：20521144　スマートフォンサイトからの書き込み

[査定中]

サービスキャンペーンの対象になる可能性大です。
何せ、静かさが売りですから。
パーツの型番が変わっていたら、変更した証拠です。
新型車によくある事です。
日産やホンダだったらそのような対応すらしてもらえませんよ。

書込番号：20521267　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘノッホ]

＞査定中さん

お返事ありがとうございます。
サービスキャンペーンですか・・・

ディーラーに言っても全くもって無理ですね。
何せ車の機能に支障のない音は、保証の対象にならないとの事ですから(保証書も提示されました)。

メーカーにとりあえず問い合わせてみますかね。

パーツの型番が変わっているかは、トヨタに問い合わせれば分かるものなのですか？

いつものごとく同じクレームは無い。結局ディーラーに聞いてで済まされそうですが。

書込番号：20521457　スマートフォンサイトからの書き込み

[puri-Q]

リアハッチがそれだけ歪んでたら
干渉しても仕方ない気がします。

書込番号：20521867　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちむむ]

ものすごく歪んでないですか？
そう見えるだけかな

書込番号：20522060　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

写真のプラスチックがあたって異音がするというのは違和感ありますね。そこにフェルトを貼って直ったなら事実でしょうが、かなり歪まないと干渉しないのではないでしょうか？元々、セダンに比べ、ハコ型は剛性に欠けますが、ちょっと酷すぎます。現代の車レベルではありません。
ディーラーの試乗車なども同様か確認されることをお勧めします。
抜本的には？剛性をあげるプラットフォーム改良が必要なレベルと思いますが、そこまではできないので、フェルトでの暫定対策ではなく、プラスチック部品の取り付け調整ができれば、ひとまず恒久対策ととれるのではないでしょうか。
案外他の個体に比べ、部品同士の取付が近すぎるのかもしれません。

書込番号：20522180　スマートフォンサイトからの書き込み

[puri-Q]

どう見てもケツ事故ですよね。
ご自身のお車ですか？

バックドアユニットごとの交換は
しないのでしょうか？

なんか気になります。

書込番号：20522355　スマートフォンサイトからの書き込み

[鰊蕎麦]

＞ヘノッホさん
異音が出て当然なくらいリアに歪みがありますね。
どうしてこんなに歪んだのですか。
どういう経緯で入手された車かわかりませんが、これはメーカーのせいにはできませんね。

書込番号：20522406　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘノッホ]

〉皆様

色々とご意見ありがとうございます。

只今、時間が無いので、取り急ぎ画像だけでも。
特に、ハッチバックの変形はなさそうです。

最初の写真は、撮る角度でそのように(変形しているように)見えたのかもしれません。

書込番号：20522696　スマートフォンサイトからの書き込み

[puri-Q]

お〜っ・・・。

複雑な造形してるのですね。

書込番号：20522821　スマートフォンサイトからの書き込み

[高下駄履いた鴉天狗]

私の車もリアラッゲージ辺りから得体の知れない異音がしてますので今回の事例を参考に
させて頂きます。ハッチバックの車はボデー剛性が弱いのでこのようなクッションゴムを当てて
バックドアのバタツキ防止をしているようですが、今回はこれがアダになっているようですね。
以前乗っていたエスティマはセンタードアが常にギシギシ鳴いてましたがこのようなクッションゴムが
当たる部分にマイナーチェンジでフィルムが追加されていました。ですのでマイナーチェンジで改善
されることを期待したいですね。

書込番号：20523707

[ヘノッホ]

＞puri-Qさん
＞ちむむさん
＞鰊蕎麦さん

最初の写真は、ハッチバックが歪んでいるように見えるだけで、実際は歪んでいません。

ハッチバックが段差越えの振動で浮き、ハッチバックの黒い樹脂部が、本体側の黒い樹脂の受け部に落ちて音が出るのでしょう。

この当たる部分にフェルトを挟んで応急処置で直したというのは、あくまで暫定的でお粗末ではないかと思います。
フェルトは、だいぶヨレヨレになっています。

書込番号：20523977　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘノッホ]

＞Hirame202さん

私もこの不具合は、現代車のレベルとは思えません。

試乗車には何度ものっていますが、この様な音は出ていませんでした。

私の車も最初は音は出ませんでしたが、3ヶ月を過ぎた頃、カタンカタンと音が出始めました。

プラスチック部分は、高さ調整の機構が無いので調整は出来そうにありません。

超外れ車を引いたような気がします。

書込番号：20523990　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘノッホ]

＞高下駄履いた鴉天狗さん

私の場合は、段差を越えたときにカタンと音がなります。

バックドアのバタツキ防止なら、当たり箇所に高さ調整の機構位つけても良さそうな気がしますが・・・コストダウンの為ですかね。

フイルムの追加でバタツキ防止できるなら、プリウスもサービスキャンペーンでそうしてもらいたいですね。

書込番号：20524039　スマートフォンサイトからの書き込み

[高下駄履いた鴉天狗]

最近の車はとにかく軽く、安くしていかないと燃費と原価目標を達成出来ないので
古い技術を掘り返して使いまわして何とかしようとしてるの見え見えですね。でも
そうしないとこの値段でこの性能の車が買えないのもまた事実です。アルミ素材を多用して
高等な制御を使っているこのプリウスをユーザーが育てていかないとね。

書込番号：20525207

[gilgamesh99]

対策前のストライク（車体側）	同ドア側	対策部品（車体側）	対策部品（ドア側）

Voxyから50プリウスに乗り換えましたが、Voxyもハッチバック周りが、カタカタ、ぼこぼこと煩く対策部品と交換してもらった事がありました。（交換後とても静かになりました）参考までに、その時の画像をアップします。プリウスも同様に対策部品が出るかもしれませんネ。

書込番号：20526169

[ヘノッホ]

＞高下駄履いた鴉天狗さん

色々と機能が付く分コストはあがりますね。
それに乗じて車の値段も上がってきていますが、それでも企業は利益を確保出来ていないのでしょうか・・

私は電子部品メーカーですが、車なんてまだまだ余裕があるように感じますよ（笑）
もっと消費者に還元しても良いような。
日本の景気が良くならないとダメですね。

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[ヘノッホ]

＞gilgamesh99さん

貴重な情報、写真まで付けて頂き、ありがとうございます。

Voxyで同じ問題があったのに、プリウスに展開しないってトヨタって会社は風通しが悪い会社なのでしょうか・・？

超縦割り、大企業には、ありがちですね。

書込番号：20526370　スマートフォンサイトからの書き込み

[ClubmanJAG124]

車種は変わってもサプライヤーは同じで部品は共通なものが多いから。

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[ヘノッホ]

＞gilgamesh99さん

なるほどサプライヤーは同じであることが多いのですね。

しかし、通常はカスタマーからの不具合を営業（ディーラー）がトヨタに連絡し、トヨタの品質保証部門が水平展開して、技術部門に変更を依頼しサプライヤーにフィードバックすると言うのが企業のあり方だと思います。

部品メーカーがセットメーカーのクレームに対し外注先（サプライヤー）が同じだからとし対応しなかったら、淘汰されて消えますね。

まあ、今回の不具合は超レアなケースなのかもしれませんが。

書込番号：20527302　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘノッホ]

返信宛て　
＞gilgamesh99さん➡＞ClubmanJAG124さん
でした。

失礼しましたm(_ _)m

書込番号：20527320　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換について（純正エコピアからレグノへ）

[ノリノリ君]

12月上旬に納車後、走行距離も1,000kmを超えプリウスライフを楽しんでいます。

新車装着されていたエコピアEP150もそこそこの乗り心地でしたが、頑固な腰痛持ちのためさらなる乗り心地向上をと、タイヤをレグノGR-XI（195-65-15）に交換したところ、静粛性は増しましたが乗り心地が少し悪くなり戸惑っています。

最も感じるの段差通過時の路面の突き上げ感です。エコピアではトントンという感じだったのがレグノではそれよりもドンドンときます。

前車（マークXジオ）でもGR-XIを履いて大変満足していたので良いイメージがあり迷わず交換したんですが、車重によるタイヤマッチングの差みたいなものはあるんでしょうか。

レグノに替えてまだ走行距離も少ないためもう少し様子を見ようと考えていますが、エコピアも置いてあるので元に戻すか検討中です。

車はS "Safety Plus"です。

書込番号：20519730

[スーパーアルテッツァ]

ノリノリ君さん

先ずタイヤの空気圧がフロント250kPa、リア240kPaになっている事は確認されていますか？

空気圧が適正の場合、REGNO GR-XIに履き替えて間もないのなら、暫く様子を見られる事をお勧め致します。

暫く走っている間に、乗り心地が改善する可能性もあるからです。


空気圧が適正で、数百km走行しても乗り心地の改善が見られないのなら、ノリノリ君さんのお考えの通り車との相性が良くないのかもしれませんね。

つまり、REGNO GR-XIはサルーン等の車重が重たい車をメインターゲットにしていますので、比較的車重が軽いプリウスとの相性が良くないのかもしれません。

書込番号：20519748

[ときめきtoナイト]

こだわりを持つと後で損をしますよ。

私事ですが昔、新品タイヤを変えて約１ヶ月後に自損事故(大破)を起こし、
中古車を買ったほうが良い修理金額だったので諦め、
手元に残ったのは旧タイヤ、
その後いくつも車を買い替えましたがどれにもサイズが該当せず、場所も取り処分に困っている状況です。(同じタイヤのサイズの車を選ばなかっただけですが...)

書込番号：20519773

[Hirame202]

交換した直後なら、ショップは少し空気圧は高めにしている可能性があります。少し空気圧を下げてみてはいかがでしょう。
それと、プリウスとマークXの比較は、そもそも車格がちがうのでは。プリウスは、価格高いですが、車格は下ではないでしょうか。

書込番号：20520054　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

レグノはロードノイズ対策としてトレッドの下のベルトに剛性の高い材質を採用し振動を抑えています。
踏面の剛性が高くなるし元々BSはサイドの衝撃吸収性は良くないので乗り心地は悪化するでしょうね。
そもそも重量のある高級車向けのブランドですからミスマッチなのも確かでしょう。

書込番号：20520094

[JTB48]

登山に行くのにサンダルやヒールを履かないようにクルマにも似合ったタイヤがあります。前車のマークXはカローラやプレミオが満足できない人たちのクルマですのでタイヤもそこそこグレードの高いものを履いています。残念ですが今お乗りのプリウスはかつてのカローラの代替え車種です。自慢のHVシステムにコストがかかっていますので乗り心地に関していえば妥協せざるを得ない面は否めません。
HV車で乗り心地を気にされるのでしたら迷わずクラウンHVでしょうね。トヨタのクルマつくりは今でも80点主義ですから。

書込番号：20520100

[猫の座布団]

そういえばCG誌に「タイヤの真実」という元BS技術者による連載が行われていますが、昔欧州車メーカーに新車装着してもらおうとサンプルを持って行ったところ扁平率が大きいサイズのタイヤは「操安性は良いが乗り心地が悪い」という評価を受けたそうです。
BSの乗り心地が悪いと思っているのは私だけじゃなかったんだな、と。

サイドウォールのRが大きく直線的だった為に衝撃が伝わり易かったのが原因と言う事で、扁平率が小さいサイズはサイドウォールのRが小さかったので逆に「操安性が悪いが乗り心地は良い」という評価だったそうですが。

その新車装着タイヤに関しては自動車メーカーの指摘を受けて仕様を変更したでしょうが、BSが素で作った扁平率の大きいタイヤは衝撃吸収性が不足する傾向と言う事でしょう。
一方でEP150は欧州市場にも出しているし、たぶん欧州車の新車装着にも採用されていたと思います。

書込番号：20520287

[ノリノリ君]

皆様、早速のアドバイス大変ありがとうございます。

マークXジオとプリウスの車格が違うのはもちろん承知しています。
マークＸジオには色々なタイヤを入れましたが、その中で最も乗り心地が良くなったのがレグノGR-XIでした。
ですので今回の交換も回り道をせず最初からレグノに替えて見た訳です。

お聞きしたかったのは何人かの方がご回答くださったように、BSはサイドの衝撃吸収性が良くないとか相性が良くないとかのお話でした。

空気圧は当初1割増しで入れてもらいましたが、乗り心地の悪さを感じすぐに標準に戻しました。
ですが全体的にフワフワ感がましただけで突き上げ感は解消されておりません。

やはり元々の剛性の高さと車とのマッチングかもしれませんね。

書込番号：20520292

[鰊蕎麦]

私もエコピアからレグノに変更しましたが、私の場合は静粛性も段差乗り上げも明らかに向上しました。
非常に乗り心地は良いです。
もしかしたらグレードによる細かな仕様の違いが何らかの影響を与えているかもしれませんね。

書込番号：20522476　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノリノリ君]

＞鰊蕎麦さん

返信ありがとうございます。

レグノに交換されたと言うことですが、タイヤ重量が重いのか足回りの動きが鈍くなっったような感じはありませんか。

また、新車装着タイヤはやはりエコピアでしたでしょうか。

書込番号：20523478

[ノリノリ君]

すみません、エコピアと書かれていましたね。

書込番号：20523776

[ノリノリ君]

レグノからエコピアに戻しましたので結果を報告させていただきます。

直進性・グリップ：レグノが上

静音性：レグノが上

燃費：エコピアが1割近く良い

一番気にしている乗り心地については、段差のいなし方はほぼ同じなんですが、レグノはなぜか常にコトコトとタイヤが動いており、運転していると腰に負担が掛かります。
エコピアはドライバーに伝える情報量が少なくなるのか、もう少しボヨンボヨンとした感じです。

タイヤの重量差で違いが出るものなんでしょうか・・・

近いうちに同僚のＳ（東洋）を運転させてもらい違いを試してみたいと思っています。

書込番号：20579211

[鰊蕎麦]

レグノとエコピアの比較ありがとうございます。
主観の部分もありますので、確たることは言えませんが、ロードノイズはレグノの方がしませんね。それと段差のりこえの際もレグノの方が穏やかです。

耳や体感が慣れてくるとレグノに変えた当初の感動も薄れてくるかもしれません。

レグノでコトコト感ありますか？アライメントが狂っている可能性はありませんか？
空気圧を高めに入れていますが、レグノでコトコト感は感じたことありません。
他のタイヤのレビューよろしくお願いします。

書込番号：20579317　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

他スレでも話題に上りましたが、新車装着タイヤは一口にEP150といっても車種毎にテストが繰り返され商品コードが異なるチューニングが施されているので、グレードが高い市販タイヤといえども汎用品がマッチングで上回る事は難しいでしょうね。

http://tire.bridgestone.co.jp/search/for-hpc/ecopia/

書込番号：20579612

[ノリノリ君]

同僚の50プリウス（ナノエナジーJ59）を運転し比較してみたので報告します。

私のプリウスSは走行3,300km、同僚のプリウスSは4,700km、3km程度の同じコースを乗り換えて走ってみました。

まずナノエナジープリウスを運転、走り出してすぐに柔らかさを感じました。大きな継ぎ目はそれなりにガツッと来ますが、小さな段差はトントンと上手くこなしていきます。ロードノイズも小さく感じました。

続いて自分のエコピアプリウスを運転、ナノエナジーに比べると段差、継ぎ目での揺れが大きく感じます。また、ロードノイズも大きく、特に荒れた舗装路はエコピアのほうがかなりうるさかったです。

購入にあたり2台のプリウスに試乗しましたが、どちらもナノエナジーを装着していて乗り心地が良かったことを思い出しました。

燃費表示は両車とも24.9km（納車後全走行）を表示していたのであまり変わらないようです。

今回エコピア、レグノ、ナノエナジーと試してみてやはりBSのタイヤは剛性が高く、私には向いていないと言うことがわかりました。
手持ちのタイヤは処分し、ナノエナジーに交換しようと思っています。

色々助言いただいた皆様ありがとうございました。

書込番号：20600277