トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

プリウスのナビに関して

[コロギラ]

プリウスの新型を購入しようと決めましたが、ナビをディラーオプションの純正とするか、パイオニアやアルパインにするかで悩んでいます。純正のＴ　ＣＯＮＮＥＣＴも便利に思えますが、本来のナビとしての機能（音楽や映像は二の次として）を重視すべきとも思えます。諸先輩の意見として、純正が便利なのか、それともパイオニア等の市販の物が良いのか、ご意見の程、お願いします。又市販品の場合、取り付けはディラーではなく、市販品購入先となるのでしょうか？併せご教授下さい。

書込番号：20418743

[coroncoron]

コロギラさん

プリウスではありませんが、同じT-connectです。
ナビだけの機能でいえば、間違いなく他メーカーです。地図の表示や細かい機能は他メーカーがずば抜けています。
5年前のカーナビぐらいでしょうか？
ただ、T-connectだとトヨタのサービスのオペレーター、車と連動して車の詳細な情報がナビで確認できます。これは純正ならではの機能ではないでしょうか？
今回純正にした理由は、新型車購入にあたり対応しているナビが出ていなかった為純正にしました。
今なら他メーカーにしてたかもしれませんが、どちらも良い所があるので、今は不満は感じていません。ナビの性能や音響にこだわるのであれば、他メーカーをオススメします。
持ち込みなど考えてるなら、商談時交渉してみては？3台乗り継いでいますが、ナビやスピーカー持ち込みで料金を取られたことがないです。交渉次第ですね。

書込番号：20418850　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノリノリ君]

先日プリウスを契約したところですが、同じように悩み抜いた末9インチ純正ナビを選びました。

・今のトヨタ車で純正ナビを使っており機能操作性とも不満がない
・ほぼ同じ操作
・パネル、HUDへのナビ情報表示
・ナビでの車両情報表示
・T-connect

最後までアルパインのBIG-Xと悩みましたが、車両との連携を優先して選びました。

書込番号：20418993

[TWELVE1212]

＞コロギラさん

BIG-Xを使ってます。

ナビは検索もルート選択もイマイチだなと思うことがあるので特に優秀ではないと思います。
不便に感じるほどではないし、ナビコンで検索してBIG-Xに送れば検索の不便も感じないですね。

音も良くしづらいし、動画使えるデバイスも少ないし、画面映像の綺麗さとフィット感以外は勧める要素無いですかね。

書込番号：20419048　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

「パイオニアの楽ナビが良いんじゃない」と少し前までは言っていたのですが
楽ナビの２０１６年モデルが、あまりにもコストダウンで機能を落としているのでお勧めは出来なくなりました（VICS WIDEを気にしなければ２０１５年モデルの方が機能は上です　在庫限りですけど）
サイバーも新型２０１６年モデルは評判が良くは無いので微妙です

アルパインのBIG-Xは画質は綺麗だけどナビ性能に関する評価は低いです

となるとナビ性能を重視するのなら、消去法で純正でしょうか？
プリウス用９インチをお考えなら、他のナビは今年モデルチェンジの２０１６年モデルになり機能が上がりましたが
プリウス用９インチのみ旧型２０１５年モデルなので液晶もVGAだしワイドFMやVICS WIDEに非対応なのが欠点です


＞又市販品の場合、取り付けはディラーではなく、市販品購入先となるのでしょうか？併せご教授下さい。

ネットで購入して取付だけをディーラー等の業者に依頼は何も無ければ安価で良い方法とも云えますが、デメリットも知っておきましょう

初期故障とかの不具合が有った場合にメーカーや販売店の保障はありますが、取付だけをする業者には関係が無いので自分でメーカーや販売店と交渉したり送付したりする必要があります

量販店で延長保障に入って購入取付する方が安心だったりします

取付が絡むナビのネット購入は自分（友人知人含む）で取付しないのならお勧めはしません。

書込番号：20419071

[かんだたくん]

プリウスではないですが、T-connectナビを使用しています。
前の車までは社外ナビ（ここ数台ずっとサイバーナビ）を取り付けていました。

T-connectナビだとオペレーターサービス、ドアロック、エンジン停止などの遠隔操作が可能という事でT-connectナビに
しましたが、ナビ性能、音楽再生性能等、社外ナビでも使用可能な性能部分で比較すると社外品が圧倒的に優れている
様に感じています。

上記の様なT-connect独自の部分に魅力を感じないのであれば社外ナビ、魅力を感じるのであれば純正ナビにしては
いかがでしょうか。

>又市販品の場合、取り付けはディラーではなく、市販品購入先となるのでしょうか？併せご教授下さい。
前の車はナビをネットで購入、ディーラーに送付して貰い、納車前に取り付け
その前の車は納車後にイエローハットで購入・取り付け
をしました。

ネット購入・ディーラー取り付けだと、納車前に取り付けて貰えるので、その後の手間・待ち時間等が無いが、不具合・初期
不良があった場合に大変、量販店取り付けだと、高い、取り付けの待ち時間等が発生するが、不具合・初期不良の時は、
その量販店で完結するので楽
となります。
どちらが良いかは考え方次第といった所でしょうか。

書込番号：20419219

[akapri]

トヨタは2020年迄に全ての新車にDCM(無線機)を載せると、日経報道にありましたから、今後スマホアプリも充実し、コネクテッドカー時代が到来するものと期待してます。

現状、オーディオヘッドとしては不満がありますが、マイカーログについてはとても便利に使えておりますので、私もT-cnnectおすすめします。

書込番号：20420717　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

＞コロギラさん

トヨペット店で購入しましたが、担当のディーラーではナビもタイヤ（アルミ）も社外持込でもOKでした。
料金も安かったのですが、購入したショップでそれぞれ取り付けしてもらいました。

ナビはBIG-Xの９インチですがバックガイド連動、ステアリングスイッチ連動（ただしHUDは非連動）なので
不自由していません。純正はナビ、TVキットが必要とのことで止めました。
走行中のナビ担当は嫁ですが操作は純正より楽です。

プリウス装着の９インチはBIG-Xしかなかったような？きがします。
今時なので９インチ未満のナビは検討しませんでした。
装着できらなら１０インチでも欲しかったくらいです。

書込番号：20422647

自動車庫入れ機能について

[unchikuoji]

50プリウスに乗って半年です。様々な安全支援、運転支援を便利に使っておりますが、車庫入れ機能だけはうまく使いこなせません。スーパーの駐車場などで練習するのですが、成功率は３０％程度です。特に右側にスペースが１台分空いている所にバックで入れる時の成績悪く20％以下です。（縦列と認識されることが多し）。左側はやや成功率は高い感じ。一応、マニュアル通りにやってはいるのですが・・・どなたか、コツを教えて頂けませんか？

書込番号：20404310

[こいしかわ]

縦列と誤認した場合は、もう一度ボタンを押す
右の駐車位置に止めたいと思ったのに左になった場合は、方向指示器を右に一度倒す
これで解決しませんか？

書込番号：20404343

[ひねもすひまなし]

家の車庫(幅2.7m)入れにはほぼ100%使用してます。70%はバック1回で入りますね。偏りがある時は前進&再バックで均一に入ります。コツは完全に停止し一呼吸おいてから自動ボタンを押す、アクセルは使わずブレーキを緩めクリープを利用することです。途中でハンドルに少しで力入れると自動は解除され失敗します。
最近はこれに慣れて手動バックはあまりしていません。慣れると時間も手動バックとあまり変わらずとても楽です。センサーで障害物は検知して停止しますが、縁石等ひくい障害物には反応しないことや万が一がありますので後方の安全確認は必須です

書込番号：20404601　スマートフォンサイトからの書き込み

[unchikuoji]

＞こいしかわさん
回答ありがとうございました。
縦列と誤認識したら再度ボタンを押す・・はやってるんですがね。
ウインカーを出すというテクニックは知りませんでした。
＞ひねもすひまなしさん
自宅駐車場で１００％使えるとは素晴しい。スーパーの駐車場でも１発で認識
して使えてますか？

書込番号：20405619

[ひねもすひまなし]

スーパーの駐車場でも成功してます。失敗する確率が高いのは車が停止したつもりでも微動してる場合で縦列モードになったり此処では出来ないと表示されます。完全に停止し一呼吸おくとうまくいく様になります。なお位置が均一でないため車庫入れモードでの前進&再バックは50%位やります。

書込番号：20405714　スマートフォンサイトからの書き込み

[unchikuoji]

＞ひねもすひまなしさん
貴重なコツをご教示頂き感謝です。
さっそく明日やってみます。

書込番号：20406411

[Spinnaker2web]

＞unchikuojiさん

取説等によれば、進行方向のどちらにあるスペースに駐車するのかは方向指示機の左右で設定し、ボディ側面のセンサーで位置を測定させることでパーキンクアシストが機能する仕組みですよね。

納車から２ヶ月半、実は未だ使ったことがありませんが、いつか試してみたいと思っています。

書込番号：20407676　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

うちもできません

＞unchikuojiさん

結論　　私の場合は自動は使っていません。機械より自分でやったほうが早いんで。
自宅の駐車スペースとしては間口８ｍほどあります。
道路から数メートル内側にカーポートがありエクストレイルが止まっています。
プリウスはセンサーで位置決めするんで自分のスペースが判断できないようです。
当然ですが縦列駐車の判断をしてしまいます。縦列側に４台ほどの駐車スペースがあるので。

隣のエクストレイルはアラウンドモニターで画面上で駐車位置を決めます。
バッチリ決まりますが道路に平行に止めるのが前提ですから逆に面倒です。
自分で斜めに止めてからバックしたほうが早いです。

たぶん、ほとんどの人は使わない機能だと思っていますがが条件さえよければ
便利でしょうから練習して慣れてください。
質問の主旨からずれてますが、これが現実かと。

書込番号：20415879

新型プリウスのナビについて

[ゆうちゃむ@22]

初投稿です。
本日、プリウスを契約し納車は約1ヶ月後です。
新型が出てもうすぐ1年が経とうとしている今日この頃、皆様にご教授していただきたく、初投稿いたします。
だいたいは、オプションなど決まったのですが、ナビだけがまだ決まってない状況です。
カロッツェリアの8インチのサイバーナビかアルパインの9インチのビッグXで悩んでいます。
今まで純正ナビしか使ったことがなく、今回は社外ナビを考えております。
ナビは、主に音楽を聞くのとライブのDVDを流す、たまに遠出の時にナビを使うぐらいです。
かなり悩んでますが決めきれません。
オススメのナビ、どちらが良いか意見を聞かせてください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：20400217　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞カロッツェリアの8インチのサイバーナビかアルパインの9インチのビッグXで悩んでいます。

その用途なら画質の良いアルパインに1票です
現行サイバーは評判がよくは無く、2017年モデルに期待かな？。

書込番号：20400295

[ゆうちゃむ@22]

ご意見ありがとうございます。

某○ムスの店員さんから音なら断然カロッツェリアが1番ですと言われて悩んでました。
評判はあまりよくないんですね。。
プリウスは1度しか試乗したことないのですが、
実際プリウスに対して9インチのナビは大きすぎるのでしょうか？

書込番号：20400464　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

BIG-X

＞ゆうちゃむ@22さん

あくまでも個人的な見解ですがBIG-Xをおすすめします。

画面の画質がいいです。
TV、ナビのキャンセラーｷｯﾄは不要です。
助手の方の操作もSW操作が不要です。
バックガイドは連動します。
アロマポットが付属します。（女性には喜ばれます、）
ＨＵＤには対応しません。
９インチは、せっかくですからおすすめ。デザインバランスもいいです。でも少し高いか？

純正と他社のナビは内容を知りません。はじめからＢＩＧ−Ｘ一本でしたので。

書込番号：20400507

[GOODーBOY]

＞ゆうちゃむ@22さん

すみません、純正ナビとの比較と勘違いしていました。

プリウスは９インチが入りますし大画面はとても見やすいです。

そしてアルパインは高画質です。　　あまり使わないかもしれませんが

質問に対してはやはりBIG-Xがおすすめです。

書込番号：20400553

[別府シンフロLOVE]

自分は方向オンチでナビ重視でサイバーナビにしました。

始めて九州から京都旅行に行って一方通行ばかりでしたが…的確にナビしてくれましたが…

初期不良で一度…修理に出しました。
多い様です…初期不良

自分もサイバーかアルパインで悩みましたがオートバック○で…ナビ重視ならと進められサイバーにしました。

書込番号：20400789　スマートフォンサイトからの書き込み

[Spinnaker2web]

＞ゆうちゃむ@22さん

私はサイバーナビ AVIC-CL900 にマルチドライブアシストユニットのMA1とデータ通信モジュールを組み合わせて、満足しています。普通に聴くレベルでは純正スピーカーも良く鳴らしてくれていますし、不具合は未経験です。

純正バックモニターカメラは繋がります。ステアリング連動ガイド線は非表示(ナビ側のガイド線は有り)、HUDも非表示ですが、何ら問題ありません。

商品レビューもご参照ください。

判断はお好みで。

書込番号：20401273　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドプリン]

どこのカーショップでもナビ性能ではサイバーナビが秀逸と言われます。
という事で私はサイバーナビ AVIC-CL900を取り付けました。
以前のパナのナビ（トヨタ純正）は何度か故障しましたが、サイバーについては３か月経ちましたがトラブルはありません（３か月なので当たり前ですが）。音質も良いと思います。
しかし操作性は楽ナビの方がらくちんですね（特に運転中の）。

書込番号：20402951

[ピノキッス]

純正品のナビも結構いいですよ。ネットにつないでいる状態で、音声による探索で今日はじめて「バカ」と言っちゃいました。

ナビは「そんなこと言われると悲しくなります。でも知識を増やすように努力しています。あたたかく見守ってくださいね。」と返答しました。・・・・・・・妻と二人で大笑いしました。　これってiOSのSiriの受け答えによく似ていますね。

書込番号：20403271

[ilovesolto]

＞カロッツェリアの8インチのサイバーナビかアルパインの9インチのビッグXで悩んでいます。

＞主に音楽を聞くのとライブのDVDを流す、たまに遠出の時にナビを使うぐらいです。

アルパインの9インチのビッグXでしょう、画素数と音楽聞くならこれだと思います。

買って後悔はしませんよ。

書込番号：20403811

[ゆうちゃむ@22]

皆様、様々なご意見ありがとうございます。
とても参考になりました。

アルパインのナビに若干気持ちが揺らいでいるこの頃です。
一つご質問ですが、カーショップの店員さんから聞いたんですが、アルパインは最初から音とかがプリウス用にチューニングされているので、素人の方には良いですよっと案内がありました。
カロッツェリアのチューニングの仕方などは難しいのでしょうか？
また、サブウーファーとかつけてる方はいらっしゃいますか？
まだ、悩み段階ですので、
お暇な時にご意見のほどお願いいたします。

書込番号：20408293　スマートフォンサイトからの書き込み

[Spinnaker2web]

サイバーナビ：細かく調整できます。用品店で取り付けしてもらうならば、取扱い説明の時に調整サポートしてくれるかもしれませんね。

低音もそこそこ鳴らしてくれるのでアクティブサブウーハーは未だ付けていません。様子見です。

書込番号：20410017　スマートフォンサイトからの書き込み

[elgado]

音楽の話が出ていたので。

音の調整はBIGXのほうが断然難しいです。BIGXはパラメーター方式のイコライザーなので
音楽を理解している人が細かく調整するのに向いています。
だから、車種設定で最初から調整された設定が入っています。

サイバーナビはどちらかというと簡単です。グラフィカル方式のイコライザーなので、
音の印象（高音がきつい等）に合わせて目で見ながら合わせることができます。
また、別売りマイクを使って、オート調整ができるのも楽です。


プリウスαでサブウーハーをつけています（今はオフ）が、まずはカーナビをつけた状態で聞いてみて
低音が物足りない、ボーボーと膨らんで低音が聴きづらいと感じたら検討するのが良いでしょう。

どちらのカーナビでもサブウーハーの調節機能はついておりますので、心配はありません。

書込番号：20410479

滑空とコースティングについて

[unchikuoji]

50プリウスAツーリングに乗って半年経ちます。色々とプリウス情報を読むと”滑空”につい書かれていますが、私のテクニックでは実現できません。30では確かに存在したらしい”滑空”とは長いゆったりとした下り坂などでアクセルｏｆｆで回生もゼロという状況をアクセルの僅かな踏み具合で出現させ、究極のエコランをするというものらしい。しかし50では滑空は無くなったのでしょうか？といってもアクセルoffでの回生による減速は小さくて、欧州のHV車ではこれをコースティングと呼ぶ例もあるようですが・・・（通常エンジン車でのコースティングではエンジンがアイドリング状態のようです）。どなたか、50プリウスで滑空を実現できている人がおれば、こつを教えて頂きたく。

書込番号：20398700

[PC楽しむおやじ]

＞unchikuojiさん
ヘッドアップディスプレーなどで表示される「エコインジケーター」が
チャージエリアとエコエリアの境界線のゼロチャージか、エコエリアの最小付近になるようアクセル調整すると、
ほぼ滑空状態といえる気がします。
たまに、遊び心でやってみますがアクセル調整がとても微妙、負荷変動で揺らぎます。

空いてるゆるい長い下り坂では、（この場合アクセルOFFは総合的に効率低がるので）ゼロチャージ位置か
若干上にくるよう意識することもあります。面倒なのでほとんど忘れてますが。

詳しい方おられたらよろしくです。

書込番号：20398907

[PECKY-PECK]

自分は20プリに乗っていたときは滑空を多用していましたが、50プリになってからは非常に難しくなっています。
最長で10秒程度しか滑空を持続できていません。
以下、実現方法です。必ず後続車がいないときに行ってください。

平坦な道で60km/hくらいで走行します。アクセルのポジションを固定した状態で暫くすると、路面との摩擦抵抗で徐々に速度が落ちてきます。50〜55km/hまで落ちたところで滑空が発現します。あとは超微妙なアクセルワークで少しは持続できますが、私の技術では前述のとおりです。ただし、エネルギーモニターの表示上では全て矢印がない状態となっていますが、実際にニュートラル走行になっているかは分かりません。

書込番号：20399329

[akapri]

同じく20系からの代替ですが、滑空は30系からほぼキープできなくなっています。

50系は、市街地はEV巡航できますから、ニュートラルゾーンをアクセルワークでキープするという「滑空」の意義が無用となっていると感じています。

書込番号：20399848　スマートフォンサイトからの書き込み

[すぽんぢ]

30→50ですが比較で滑空はやりにくいと感じてます。

ただ、ハイブリッドシステムインジケータの表示の遊びの問題ではないかと思う様になりました。
要するに30までは「滑空」と言える領域はハイブリッドシステムインジケータが反応しなかっただけなのかな？と言う事です。
50では正確(ダイレクトに？)アクセルの開度に応じた電池の出力がインジケータに表示される様になった結果、ユーザーから見た時に「滑空が出来なくなった」と言う風に感じるのではないか。と思っています。

そこで、余りインジケータの表示を気にする事なくアクセルを操作して「微電力滑空」で走る様に考え方を変えました。
50は電池の容量も増えた様なので微電力滑空位なら殆ど電池を消耗しませんし。

書込番号：20400901　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

30型以降の人は滑空体験が少ないので、アクセルオフで走ることを滑空と思っている人が
いますよね。
滑空が出たのはほかの掲示板が言い始めたことで、表現が適切かという議論もありました。

私の知る範囲では
滑空はエネルギーモニターですべての矢印が消えている状態。
50型でいえばエンジンが回っていない状態で、ブレーキを踏んでいるとエネルギー画面に
矢印がすべて消える状態がありますが、その状態が走行中に現れる状態で
エンジンも回らず、充電モーターも回らず、動力モーターも回らず（実際には回っていますが
エネルギー表示がないということで）稼働ロスが最低になる走行状態をいうと思っています。
ある人は20型のモニターの甘さもあるという人もいます。

昨日新東名をクルコン80km/hで設定していた時、なだらかな下りで滑空状態が3分続きました。
しかしながら、エネルギーモニターでエンジンから車軸への動力矢印がありながら
充電モーターへの矢印が消えている状態の表示が散見され（エンジン稼働と充電が切り離される？）
があり、50型のエネルギーモニターが大雑把になっているのではないかと思っています。

しかし、昨日は34.5KM/Lを達成していて
もはや、滑空は意味のないことになりつつあるように思います。
必死になって滑空状態を作らなくても30kKM/L越えを達成してしまうので
せいぜいアクセルオフによるエンジン停止走行をどこでやるかを考えたほうが
燃費にはよさそうです。

書込番号：20401082

[unchikuoji]

＞すぽんぢさん
＞akapriさん　
＞PC楽しむおやじさん　お返事ありがとうございました。
＞PECKY-PECKさん
１０秒できるんですか、すごいですね。私の最長は１秒ぐらいです。しかもそちらに注意をとられて危険を感じました。
＞万世橋のあらいぐまさんの言われるとおり、滑空にとらわれず、アクセルオンオフのタイミングのみに気をつけていたほうがいいですね。細かいアクセルの踏み込みと固定に気をとられて事故ることもないですし。

なお、色々と調べていると、”あるく”さんのブログに細かく、コースティングの調査をした結果が載っていました。
トヨタではプリウスにははコースティング（駆動時のN走行の積極的な支援）機能は無いと回答しています。
そもそもHVやEVでは無かった概念だからしかたないですね。
しかし三菱の下記メーカー回答は興味深いです。

Q1　アウトランダーPHEVのセレクタレバーをBにして、回生レベルを6段階中一番軽いゼロとした場合、回生ゼロで惰性走行状態になるのでしょうか？
A1　はい、回生ゼロで惰性滑走状態になります。回生レベルが何段階であったとしても、アクセルを踏めば同じ様に加速しますので、マニュアル車のニュートラル状態とは異なります。

Q2　コースティング走行状態は危険ではないのでしょうか？
A2　アクセルもフットブレーキも効きますので安全です。惰性で走っている状態だからといって危険という事はありません。

プリウスの独特の駆動機構では難しいのかもしれませんが、要は滑空スイッチということですね。あればうれしいけれど・・・。

書込番号：20401250

[ilovesolto]

20型に9年乗っていました、50型は多分滑空できません。

20型で頑張って25K/L、50型はクルコンでも30K/L以上の燃費です。

排気量300CC上がりこの燃費、トヨタの進化に驚きました。

書込番号：20403817

[unchikuoji]

＞万世橋のアライグマさん
あっさり読み飛ばしていました。ちょっと質問よろしいでしょうか？
＞＞新東名をクルコン80km/hで設定していた時、なだらかな下りで滑空状態が3分続きました。
しかしながら、エネルギーモニターでエンジンから車軸への動力矢印がありながら
充電モーターへの矢印が消えている状態の表示が散見され・・・
＞＞
これは３分間のほとんどはすべてモニターに矢印が無い状態だったということですか？その間、微妙にアクセルワークをやっていたと・・・素晴しい！！クルコン稼動と滑空の組み合わせってどうやるんでうすか？　それからエンジンから車軸の矢印ありで　充電向けの矢印が出ないということはエンジンオン＆回生無し、つまり非HV車でいうところのコースティング状態があったということですかね。今まで色々調べましたが聞いたことの無い状態です。おっしゃるようにモニターが甘いのかもしれませんね。

書込番号：20405709

[us-style]

完全にエンジンが停止しモーターも動いていない確証はありませんが、エネルギーモニターの上で矢印が消える状態にするアクセルワークなら分かります。
バッテリーのメモリが3メモリ以上ある状態で、下り坂やある程度速度が出ている状態での平地で、アクセルを戻して徐々に踏んでいき、エネルギーモニターで少し回生ブレーキを発生させるかさせないか、もしくはモーターをほんの少し動かす程度で巡航していると矢印が消えます。
私の感覚では少しモーターを動かす感覚でアクセルを踏んでいる時が滑空？になりやすいかなと思います。
感覚を掴めれば意図的に滑空？にさせる事が出来ます。

確証がないので滑空なのかどうかは分かりませんが。

書込番号：20422879　スマートフォンサイトからの書き込み

[unchikuoji]

＞us-styleさん
エネルギーモニターの上で矢印が消える状態にするアクセルワーク・・・・20型、30型ともに、この状態を滑空と呼んでいたようですね。一方、最近の50型の情報では、下り坂等でアクセルオフした際、ほんの僅かに回生している状態（もちろん回生の矢印は出る）をコースティングと呼び、滑空と区別しています。また、50型では滑空は不可能になったと書かれている人も多いし、、相当長くやれる達人もおられるようです。（私は２秒が限度すが・・）THS�Uの構造が今ひとつ理解できていないのですが、２個あるモーター発電機の回転はステーター側のコイルの電気抵抗を変えて調整できるので、回生量完全ゼロ状態（ローターを空転させるロスはあるでしょうが・・）は電気的なスイッチひとつで可能なはず。神経を使うアクセルワークをしなくとも、滑空したいユーザーは多いはずなのに、なぜ滑空スイッチを設けないのか理解できません。メーカーは完全惰性走行を危険と考えているのでしょうか？僅かでも充電を増やしておくことがbetterとの考えでしょうか？皆さん、いかがでしょう滑空スイッチがあればいいと思いませんか？

書込番号：20425722

洗車のつらい時期

[七郎丸]

小春日和に恵まれた本日、約１か月ぶりに洗車しました。
流水＆ムースワックスという簡単なものですが（汗）

ワックス効果はそれほど期待しておらず、雨の日にはじく水を見てにやにやする程度です。
（実はこれがワイパービビりの原因という説あり）

今日ぐらいなら水の冷たさもそれほどでもなく何とか大丈夫でしたが、これから寒くなると大変ですよね。
みなさんは、どのように寒さ対策をしながら洗車していますか？
バケツにお湯を張ってしても別に問題ないですよね。

小生、古い車の時には洗車機頼りだったので、冬が来たのを機に、洗車機に戻りそうです。
私のディーラーでは、黙っていたら洗車機へ直行ですしね。

あっ、ちなみにコーティングはしておりません。色はホワイトパールです。

書込番号：20389739

[ピノキッス]

購入当時（２月）は１回/２週間のペースで手洗い洗車していましたが、近頃は１回/１カ月にペースが落ちています。

今日は洗車日和なのですが、火曜日に雨の予報（埼玉）なので、洗車見送りです。・・・なんて理由をつけては洗車を遅らせています。＾＾；

私もスレ主さんのように、洗車機に入れるようになるのかな〜。現時点では納車時からディラーの洗車もお断りしています。

ちなみにコーティングしていますが、ホコリが目立つダークブルーです。

書込番号：20390387

[どりんどりん]

ニトリルグローブの医療用ゴム手袋を使っています。
かなり薄く、手にぴったりフッィトしますので作業に支障が出ず、そして結構暖かいです。

本来の目的としては、ケミカルから手を保護するものです。
洗車は中性カーシャンプーを基本メンテとしますが、それでは落ちない付着物である虫の死骸や鳥フン、シリカスケールの除去でアルカリや酸性も使用するので、手袋は必須です。

硬化系皮膜やタイヤワックス施工の際も使用します。

お湯が使えれば良いのですが、水道水の硬度がやや高く、対策として洗車用軟水器を導入しましたことから、水温を35度付近より上げられませんので、副産物とは言え保温面でも重宝しています。

1枚10円程度とコスパもよく、手荒れも防ぐことができ、オススメです。

難点は、一般購入が難しいというところでしょうか。
コーティング屋なら取り扱っているところもあります。

書込番号：20390708　スマートフォンサイトからの書き込み

[Green。]

レインウェアの上下に長靴、ゴム手袋など…

とにかく濡れないようにして洗車します。

ゼロウォータードロップを愛用してます。
https://youtu.be/B1rjfgKg-ag

書込番号：20391134　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

二台の洗車は面倒です

＞七郎丸さん
ずーと、洗車機にいれたことはないです。　大昔はありましたが。

夏も冬も手洗いしています。乗ってなくても砂ボコりとかで汚れるので平均すれば週一ぐらい。

私も車も普段は遊んでます（家にいると言うことです）ので基本汚れれば洗車してます。
雨が降るのが分かってても汚れていれば（ホコリが被る程度でも）洗います。
しかし基本、雨のときは出かけません。

ボディーはパールホワイトですが自分でガラス系のコートをしています。
ガラスコートではありませんが、汚れはボディーには付きにくいです。

�@　まずタイヤとホイールに水をかけて洗剤とスポンジで洗います。ホイールの内側のブレーキダストも洗います。
�A　ボディーに水をかけます。やわらかいクロスと洗剤で泡だらけにします。
�B　水をザーと流します。　これで汚れは、ほとんど落ちます。
�C　セーム皮で水分を拭き取ります。
�D　ドアとトランクの内側も水分を拭き取ります。

これでタイヤもボディーもステップ等もピカピカです。　大、小関係なく一台一時間ぐらいかな。

今のプリウスだけじゃなく昔から同じです。　だから小さい傷は都度とってしまいます。
車は二台ありますが一台で間に合うんでまとめちゃえば、いろいろ楽になるんでがねー。

綺麗な状態だと気分もよく洗車も苦になりません。　　寒いときは風呂用のごついゴムてぶくろですが
風の強い日はさすがにやりません。

写真だと分かりづらいかもしれませんが、ほとんどカーポートのなかでこの状態でいます。

書込番号：20391555

[redswift]

お掃除手袋

＞七郎丸さん

今日は。

私のおすすめは、セリア （百均）のお掃除手袋です。

昔はタイヤ、アルミホイールに使ってましたが、今はボディに２，３回使って、少し汚れたらアルミ用にしてから捨てるというローテーションです。
これ使うと両手で洗えるので早いのと、人間の手（指）は最高のツールだと実感します。
又、水がしみ込んで手は濡れますが真冬でも水の冷たさを感じません。不思議す？

書込番号：20391833

[プリウスですけど？]

こんばんわ。

私も今年はどうしようかと悩んでいます。。。
例年、ポットでお湯を沸かしてバケツで薄めて拭き上げたりしていたんですが、
今回は「黒」で傷が心配なので躊躇しています。

１〜２月頃は水をかけただけで凍ってしまうんですよね〜。

お湯でやると手荒れがひどいし、水でやると凍るし
洗わないわけにはいかないし・・・・・・。

やっぱりゴム手しかないですかねぇ〜〜♪

書込番号：20394329

[七郎丸]

返信が遅くなり、大変申し訳ございませんでした。

＞ピノキッスさん
私も洗車機に戻りそうです。

＞どりんどりんさん
医療用ですか。すごいですねえ。私は手荒れはそれほど気になりませんが。

＞Green。さん
とにかく濡れないように・・・これが一番ですかね。

＞GOODーBOYさん
＞夏も冬も手洗いしています。乗ってなくても砂ボコりとかで汚れるので平均すれば週一ぐらい。
尊敬します。

＞redswiftさん
＞水がしみ込んで手は濡れますが真冬でも水の冷たさを感じません。
手の温度が手袋に伝わって、保温するのでしょうかね。

＞プリウスですけど？さん
＞１〜２月頃は水をかけただけで凍ってしまうんですよね〜。
寒い地域にお住まいなんですね。本当に、これからの季節、困ってしまいます。

これまでのみなさんの書き込みを読ませていただいて、
ゴム手袋で頑張るか、洗車機にかけるになりそうです。

書込番号：20399428

[プリウスですけど？]

さっきも洗って死にそうだったんですが・・・・

実は冬場の秘密兵器があって・・・・（←オーバー）
アイリスオオヤマの高圧洗浄機に頑張ってもらおうかと思っています。

http://store.shopping.yahoo.co.jp/takuhaibin/520164.html?sc_e=sydr_sspdspro#ItemInfo

そんなに高くないのでいいかもしれません。

ん〜でも、結局拭き上げのバケツはお湯がいるかな〜。

書込番号：20400504

楽ナビ取り付け

[マーブルシエル]

楽ナビのAVIC-MRZ99をプリウスに取り付ける場合の部品を教えてください。
ナビレディ装着車両で、できればハンドルスイッチに対応させたいです。
よろしくお願いいたします。
色々調べましたがナビが古いためかよくわかりませんでした。

書込番号：20386072　スマートフォンサイトからの書き込み

[勉。]

＞マーブルシエルさん
各量販店、もしくはカロッツェリアのサイトで検索したらわかるんじゃない？
そるが、面倒ならディーラーの営業マンに調べてもらえば。

書込番号：20386461　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

新車のオーディオレス車ですか？
またナビは乗せ変えですか？
もともと付いていたパーツがわかれば無駄なパーツの購入は避けられると思います。

ステアリング連動バックガイドは取付たいのでしょうか？

書込番号：20387163　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーブルシエル]

＞Ｆ　３．５さん
ありがとうございます。ステアリングスイッチはテレビの操作ができれば十分です。
また、ガイドラインはステアリング連動じゃなくても問題ないです。

書込番号：20387256　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

AVIC-MRZ99を乗せ変えするのでしょうか？

新品と乗せ変えだと用意するパーツも違います。

ステアリングリモコンアダプターはKK-Y202STが必要です。

乗せ変えするなら取付られている車両と状況を書き込みすればもう少し詳しく書けますが？

書込番号：20387484　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーブルシエル]

ありがとうございます。
現在使用中の楽ナビを新車のプリウスに取り付けようとかんがえています。

書込番号：20388520　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

現在使用中の車両は何ですか？

書込番号：20388527　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーブルシエル]

平成21年3月登録のホンダ ストリーム1800 グレードXになります。
何度も申し訳ございません。

書込番号：20389022　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

http://carrozzeria.pmcnet.co.jp/media/jfpdf/current/TY0010200_201512-999999.pdf?mtime=1475063830

代表的な物です。
KK-Y55DE＋KK-Y202ST＋KK-Y301BA＋トヨタ純正品番:55424-47030
他にフィルムアンテナが必要ですが乗せ変えの不具合を減らす為CXE8474のケーブルセットをお勧めします。

故障のリスクや乗せ変え工賃等を考えると（ステリモユニットも高い）新しいナビを取付ても価格面であまりメリットがありません。

書込番号：20389333　スマートフォンサイトからの書き込み