トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

燃費だけじゃないプリウスの魅力

[お笑い＆競馬大好き]

ホイルキャップのことはさておき、あらためて７００キロほど走った感想です。

プリウスというと燃費が注目されがちですよね。確かにすごいです。長距離だと３０オーバーになります。今までの５ナンバー車の２〜２・５倍の燃費です。

しかし、魅力は燃費だけではありません。まず着席した時の体全体を包み込むようなホールド感に感心します。５ナンバーから６センチほど幅が広くなっただけなのに、車内はとても広く感じます。前方視界も良好。後ろはいまいちですけどね。

そして滑らかで静かな走り出し。サスペンションが柔らかすぎることもなく、突き上げ感もなく、でこぼこをうまく吸収してくれるのがハンドルを持っていると良くわかります。ハンドルも切った分だけすぐに曲がる、という当たり前のことがきちんとできています。前の車にたまに乗ると、１テンポほど鈍くて反応の違いがよく分かります。

アクセルワークですが、さすがにエコモードでは反応が鈍いです。ところが、パワーモードにするとレスポンスが一変。少し踏んだだけでもグッと加速し、キビキビした運転が楽しめます。外部からの音は高音域の遮音性がとても優れていて、エンジンやEVの静粛性と相まって車内はとても静かです。その分、低音でもオーディオが楽しめます。

TSSPもお勧めです。安全面はもちろんですが、高速での一般走行時のほか、渋滞時には前の車と一定の距離を保ちながら追従してくれるのでとても楽です。車線逸脱警報装置は、少しうざく感じることもありますが、これも安全のためと思えば、ご愛嬌です。

前の車は子どもに譲りましたが、親だけいい車に乗って、何だか申し訳ない気分です。

クラウンのような高級車、８６のようなスポーツタイプが好みの人には「それがどうした」と言われる内容かもしれませんが、大衆車としては実によくできた車だと思います。私は試乗もせずにトヨタを信頼して注文しましたが、今、検討中の方は試乗で他車と比較して決められるのがよいと思います。きっと燃費だけじゃないプリウスの魅力に気づかれるはずです。

書込番号：19564550

[えくすかりぱ]

何でだろう？

買わない人（買えない人？）の方が評価が
低いのは。

書込番号：19564633　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドマウンテン（金山）]

旧型３０型のＥＶが７０�qまで、５０型のＥＶが１１０�qまでになりましたから、ハイウェイでも燃費が良くなりました♪

ハイブリッドが弱かった高速燃費も向上させましたから、実燃費が良くなるのは当たり前なんですね♪

書込番号：19564676

[CD-95]

＞えくすかりぱさん

燃費に興味ない人が、同価格帯のガソリン車と比較するからじゃないですか。

書込番号：19564696　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｷｬﾒﾙｼｭﾘﾝﾌﾟ]

以前30プリウスSTを
新車から５年乗っておりました、
現在は欧州車へ乗り換えております、
前置きはこれぐらいで、
新型プリウスの評価が高く、
過去のプリウス乗りとしても
嬉しい限りです、
ここのクチコミで
皆さんのレビューを読むのが
楽しみな1人です、
ただ一部の荒らしを
煽る様な発言は、
とても残念でなりません、
読みたくなくてもレビューを見れば
目に入って来ますから・・・
心が痛みます。

書込番号：19564817　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

走ればいい人には30系でも充分でしたからね。

評論家みたいにドイツ車は〜とか言ってる人に
限って....

まぁ、いいや。

40系では、新しいシャーシを使いネックだった
走行性能が改善されました。
一番の理由が、ハイブリッドシステムの量産
効果で、とりあえずコストが他に回せる様に
なったからだと思います。

世界初の量産ハイブリッド10系、デザインを
一般的に見える様に改善された20系、グローバル
モデルになりサイズが拡大された30系。

こうして見ると走りは二の次というのが理解
出来ます。30系は、スマホで言えばXperia ul位で
普及機と言った所ですかね。

40系のGzが楽しみです。

書込番号：19565038　スマートフォンサイトからの書き込み

[お笑い＆競馬大好き]

プリウスのよさを伝えたくて書き込みしたのに、何だか「荒らしをあおるような発言」（ｷｬﾒﾙｼｭﾘﾝﾌﾟさん談）に話の中心がそれてしまって、少し悲しいです。

＞ゴールドマウンテン（金山）さん
そこまで力を入れなくてもプリウスのよさは、いろいろな人が真摯にコメントされているので伝わると思いますよ。「前方視界も良好。後ろはいまいちですけどね。」「アクセルワークですが、さすがにエコモードでは反応が鈍いです。」といった、デメリットも書いていますよ。


＞えくすかりぱさん
Gz狙いですか。きっとかっこいいパーツがそろうんでしょうね。それまで妄想できて、ある意味うらやましいです。

＞仲直りさん
パワーモードのレスポンスは特筆ものですよ。逆に言うとエコモードがちと鈍い、と言えるかもしれませんが。（笑）。そこは乗り手の感じ方しだい。試乗する機会があったら、一度切り替えて試してみてください。

＞うみのねこさん
一つ前のプリウス、私も嫌いではありません。いい車ですよね。私はTSSP装備がどうしてもほしかったので、新型では付くと聞いたので待っていました。かなりお安く買えたのではないですか。うらやましいです。

書込番号：19565384

[bluekent]

こういう言い方書くと反感買うかもしれないが
無難で燃費のいいエコカーを買ったつもりが意外と走行性能もよく
今までのトヨタ車のワンランク上の乗りやすさ、快適さがあるなという印象ですかね。

まあ、値段がその分、従来車より上がってはいますが。

書込番号：19565505

[お笑い＆競馬大好き]

＞bluekentさん
>無難で燃費のいいエコカーを買ったつもりが意外と走行性能もよく
まさにその通りです！　一度はトヨタのハイブリッドに乗りたいと思って購入した車が、思いのほか乗り心地もいいんです。これが。正直、あまり期待していなかった分、喜びが大きいです。
乗ってみて、あと１０万円安くて乗り心地が悪いプリウスより、今の値段で今の乗り心地のプリウスの方が個人的にはいいですね。

書込番号：19565602

[bluekent]

＞お笑い＆競馬大好きさん
だいぶ話しが外れる余談ですがレクサス車に乗っていたときにSCに聞いた話では
ISは現在大まかにグレードが４種類ありますが一番の売れ筋がIS300hのハイブリッド車だそうです。
それくらいの車種を買えるお金があるならトップグレードのIS350が買えるのではとたずねると
やはり燃費がいいのが魅力的と言うそうです。
いやいや、レクサス車のグレード高い車買う時点で燃費なんて気にします？ってたずねると
その分ガソリンスタンドに行く回数が減るので無駄な時間が減るからだそうです。

やっぱり金持ちタイムイズマネーなんですね。

あと、欧州車ではハイブリッドよりディーゼル車が人気あるのは、ハイブリッドはコンピューター制御等複雑でメンテできる人が少ないこと
車として用を達した時、エンジン部分だけをアフリカ等に売って井戸のポンプ用とか易い軽油で動かせる利点がありディーゼル車が人気が有るそうです。

長々とスレに関係ない長文失礼しました。

書込番号：19565698

[kakkurakin]

昔のマーク�U三兄弟、もっと昔のカローラと同じで、このご時世で世間体が良いのだろう。

「ハイブリッドにしては」との限定つきで燃費性能以外の性能が評価できるというのは正解だね。

書込番号：19565821

[お笑い＆競馬大好き]

＞bluekentさん
レクサスからの乗り換えですか！？　それはまた、ある意味英断でしたね。私はレクサスに乗ったことがありませんが、プリウスの乗り心地は比較してどうですか？　さすがにプリウスの方がよいということはないでしょうけど、興味津々です。ぜひ、返事をお願いします！

私は金持ちではありませんが、タイムイズマネーです。（だったら、こんなところで油売るなってか？　自爆）
気候の良いときはあまり感じませんが、冬や夏に給油するのって面倒くさいですよね。

書込番号：19565870

[norimonobaka]

フィットシャトルハイブリッドのCMで、

「ハイブリッドだから選ぶ時代は終わった」

といった感じのものがありましたが、本当にこれはハイブリッド車の選ばれ方の理想だと思います。
「ハイブリッドだから選ぶ」というのは裏を返せば「ちょっと気になるところもあるけど妥協する」とも受け取られがちですから。

となるとスレ主さんのおっしゃるプリウスでハイブリッド以外に光る点はその車自体の良さだと思います。

ゴールドマウンテン（金山）さんの書き込みが殆ど消されてるのが笑

書込番号：19566011　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluekent]

＞お笑い＆競馬大好きさん
レクサスの立ち上げ直前にマークXを購入予定だったところからの
インターネットで出たISの画像でやられて＋80万出せばISいけると
レクサスのセールスコンサルタントにのらされて（笑）買ってしまったものです。

なのでレクサスISといっても初期は結構な荒があり、グレードも低いことからパワー不足は否めませんでした。
剛性、足回りはかっちりしてる半面、ちょっとした段差でもゴツゴツ感があり歳をとるにつれロングドライブではもうちょっとマイルドな車で
のんびり楽に乗れる車が欲しくなってきた次第です。

新型プリウスとそのＩＳとの比較は駆動の違いもあり比べるのは難しいので個々の感想として
・初期型ISは350はトルク＆パワーは十分、しかし車重が重く軽快感がない直線番長。250はその点山道で楽しいものの、トルク＆パワー不足は否めない。
・新型プリウスはロングドライブで何処までもいけそう。山道、高速もキビキビ走る。ただし、なんぴとたりとも俺の前は走らせねぇという車ではない。
とお茶を濁した書き方にしたいと思います。

書込番号：19566210

[お笑い＆競馬大好き]

本当だ！　随分、スレがすっきりしてる。こうなると私の返信が浮いてきますね。削除の前と後をまじまじと見たことがなかったので、とても新鮮でした。

＞norimonobakaさん
私はプリウスに関して「ちょっと気になるところもあるけど妥協する」点は、あまりありません。しいて言うなら、ブラインドスポットモニターとシートヒーターはSグレードのオプションであればよかったのに、という点です。後部座席の乗降が少し窮屈ですが、ここはスタイルとの兼ね合いなので、仕方ないと思います。私がデザイナーでもスタイルを重視します。そもそも走行時間の８０％は私の毎日の通勤とドライブに使う車。あと１０％は妻か子どもが助手席に座り、残り１０％が、家族４人でお出かけor他人を乗せて後部座席を使用、っていう使い方ですから。

ちょっとひねくれた書き方ですが、ガソリン車でTSSPがつき、プリウス並みの乗り心地や機能を備え、ハイブリッド分の値段が下がるのなら、十分、検討に値する車だと思います。静粛性はハイブリッドの特長なので、そううまくはいきませんが。

書込番号：19566230

[お笑い＆競馬大好き]

＞bluekentさん
すみません。駄文を長々と考えている間に、すれ違いになってしまいました。
＞新型プリウスはロングドライブで何処までもいけそう。山道、高速もキビキビ走る。
そうなんですよね。私も先日、長時間運転しましたが、乗り心地が快適で運転時間が気になりませんでした。同じ道を前の車で走っていた時は「到着まで、あと○キロ、あと○分」とばかり考えていました。

新型プリウスの走りは「キビキビ」という言葉がぴったりですね。

余談ですが「キビキビ」→「街の遊撃手」→いすゞジェミニと、連想してしまいました。
若い人には分かんないだろうなあ。（そうそう、って、ネットで検索すれば一発だろ！）

書込番号：19566256

[富士山3776ｍ]

今度のプリウス私も試乗して正直感動しました。

レクサスやクラウンと比べれば、「まだまだ」なのかも知れない、でもクラウンとかは、それだけの値段を払ってるわけで。

今までのトヨタは、この位の値段で、これだけの品質の車を作らなかった。


本当に、試乗すれば魅力が分かります。

この後、G’sやC-HR、プリウスPHVも楽しみだね。

書込番号：19566266

[bluekent]

＞お笑い＆競馬大好きさん
「街の遊撃手」
まいりました。あのＣＭは私もいまでも脳内で再生されます。
今夜は久々に旧友にあったような感じで一杯やってます。

書込番号：19566305

[お笑い＆競馬大好き]

＞富士山3776ｍさん
トヨタも看板車種をTNGA第一号で作るっていうことで、相当力が入ったんでしょうね。見事に結実していますよね。
福山雅治さんの「乗ってみなきゃ」っていうCMも自信の表れだと思います。実は「（まあ、スタイルの好みは分かれるかもしれないけど）」が、言外に隠されていたりして（笑）

＞bluekentさん
分かっていただける人がいて、私もうれしいです。おいしいお酒、楽しんでください。確か、あのCMは合成ではなく実際にドライバーが走った映像を編集したものですよね。今ならCGも駆使して、自在にできるでしょうが、そんなことはできなかった当時、ドライバーのあの超絶テクニックって言ったらそりゃもう、開いた口が塞がらないですよね。プリウス君に果たしてできるかな？

ご覧になったことのない人のためにリンク張っておきますね。
https://www.youtube.com/watch?v=SGMqr0oHA3c

書込番号：19566547

[お笑い＆競馬大好き]

むむ？、「開いた口が塞がらない」＝あきれ返って物が言えない様子。
ちょっと間違った使い方をしてしまいました。

あの超絶テクニックって言ったらそりゃもう、「ただただ目を丸くするばかり」すよね。ってところです。
大変失礼しました。

書込番号：19566737

[秋風のアンサー]

＞えくすかりぱさん
話が盛り上がっている中で横スレ申し訳ございません。
プリウス40系は『プリウスa』ですよ。
新型プリウスは50.51.55系ですので、いわいる『50系』です。
とても気になってしまい横スレ申し訳ございません。

書込番号：19566922　スマートフォンサイトからの書き込み

ローダウン

[たくyan]

みなさん
プリウスにローダウンはアリだと思いますか？

いろんな意見お待ちしております(>_<)

書込番号：19563319　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

たくyanさん

↓のように新型プリウスの足回りのパーツは次々と発売されていますし、ローダウンは当然ありです。

http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/partsreview/review.aspx?sls=25765&bi=8&srt=1&trm=0

書込番号：19563355

[青い空が大好き]

＞たくyanさん

今までずっとローダウンした車に乗ってきました。

TSSPの誤作動等の情報は考慮せずに記載します。

まず、見た目のことだけを考えるのであればローダウンはスポーティでいいと思います。また、バネのレートにもよりますがコーナーリングなどのロールも押さえることができますので、走りはよくなると思います。個人的には2cmから3cmダウンくらいが実用性も考えると良さそうかなぁと思います。

ただし、乗り心地の悪化、振動等は覚悟の上。
また、フロントの接触など気を使うシーンは増えます。

フロントスポイラーの底擦りは、擦るための場所だと割りきるくらいの心構えがあれば、私はありだと思います。

今回、自分はローダウンしませんでしたが、理由は純正のままが一番、程よく設定されているから触らずに乗ってみようと思ったからです。見た目的には少し下げたいのが本音です(о´∀`о)

参考になれば幸いです。

書込番号：19563367　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

TSS付ならナシ、TSS無ならアリですね。

見た目重視で行くとTSS無を、買って車高下げて大径アルミ入れてとなりますが、弄る前提で買うならエコカー買う必要あるのかなと思ってしまうジレンマですね。

書込番号：19563412　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

個人的には多少のローダウンはカッコいいとは思いますが
実用性は確実に落ちます

下のスレにはノーマルでもFスポを擦ったともありますので、かなり気を付ける必要があるでしょうね。

書込番号：19563425　スマートフォンサイトからの書き込み

[puri-Q]

構造と仕組みから、ローダウンによるTSSへの影響はありません。安心してください。

書込番号：19563477　スマートフォンサイトからの書き込み

[フリーブック]

自分はまだ納車してないのですがサスはもうti 2000を注文して手元にあります。やはりノーマルだとプリウス30より50プリウスの方がタイヤのクリアランスが広いので腰高に見えてかっこ悪いですからね。

書込番号：19563968

[キングはるか]

＞TWELVE1212さん

たしかに。
そんなに弄るならエコカーを買う必要ないよね。
ってなります。

以前、ゴリゴリのエアロ付けてローダウンしたプリウスが駐車場に停まっていました。

近くを通った人が、『プリウスなのにダサッ(笑)』って言ってました。
感想は人それぞれで、『せっかくのエコカーがもったいない』と思う人もいるでしょう。
逆に、『エコカーなのに弄ってる俺、カッケー！』って人もいるんですよね。

書込番号：19563996

[ジョン・ｋ・スミス]

＞スーパーアルテッツァさん
4駆情報が載っていましたね、定期的に情報探していたので参考になりました。

＞たくyanさん
落とす予定です。当初は落とさない予定でモデリスタのUp grade styleを注文しましたが、やはり隙間が気になるので、さりげなく落とす程度ですが。
予算があえば車高調にしたいのですが、たぶんRSRのTi2000ハーフダウン辺りを入れようかと思います。
エアロ＋ハーフダウンでも今の車の車高よりは高いはずだろう！と自分に言い聞かせています。

書込番号：19564006　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiropri]

ジョン・ｋ・スミスさん 今の所、RS-R ハーフダウンは出ていません。
1cmのモデリスタか TEINの2cm 辺がハーフダウンに近いでしょうか。

書込番号：19568054　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiropri]

すみません。モデリスタは15mmでした。

書込番号：19568261　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョン・ｋ・スミス]

＞hiropriさん
RSRのZVW55用　Ti2000ですが、販売はまだみたいですが、開発は終了しているらしいですよ。
開発終了の告知が『みんカラ　RSR開発部』のブログに載っています。

http://minkara.carview.co.jp/userid/255681/blog/37271523/

書込番号：19570786

[hiropri]

失礼しました。
以前、RS-Rさんに電話をした時には開発もしていない！
と言われていたので。 すみません。

書込番号：19571342　スマートフォンサイトからの書き込み

EVモード

[☆みら〜じゅ☆]

納車して1週間たちました。（S E-four)
出掛けて自宅に戻った時にはいつもバッテリーゲージは2か3です。
次に家を出る時、バッテリー残量不足でEVモードに切り替えできません。
皆さんどうでしょうか？
高速道路でSA,PAから発進するときは6前後あるので問題無しですが
E-four特有の問題？

書込番号：19563145　スマートフォンサイトからの書き込み

[青い空が大好き]

＞☆みら〜じゅ☆さん

うちはsグレードの2駆ですが、同じく帰宅時にはバッテリーを使いすぎて残量2か3です。

翌朝は残量不足、及び暖気運転か必要なためか、EVモードに切り替えることはできません。

バッテリーが満タンに近かったとしても、朝イチは切り替えられなかったです。

自宅の回りだけでも、わずかだけでもEV走行したかったのですが残念です。

もしかしたら、コツのようなものがあるのかもしれません。わかるかたがいたらご教授下さい。

書込番号：19563216　スマートフォンサイトからの書き込み

[CD-95]

家の近所が狭い道や見通しが悪く、ゆっくり走ってモーター走行になり、家に着く頃電池の容量が減っていると言うことでは無いですか？

書込番号：19563237　スマートフォンサイトからの書き込み

[８５３７]

30系も同じですよ。
高速はエンジン走行多いので、充電たんまり貯まります。

まだ50系乗ってませんがメモリ3程度なら充電優先されますし、暖房なら当然朝一はエンジン掛けないと暖気出来ないですから(^_^)

書込番号：19563248　スマートフォンサイトからの書き込み

[1969よしどん]

＞☆みら〜じゅ☆さん
納車後一週間です
Aツーリング2駆 です
30からの乗り換えですが、冬場は言われる通り30も50もバッテリー残量は同じですね
夏場は朝イチからEV出来ますよ

書込番号：19563282　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆みら〜じゅ☆]

早速の返信ありがとうこざいます。
家の周りを走ったときはいつもバッテリーゲージ2
3です。
以前の20型では5か6でしたが
暖房は使っていません

書込番号：19563296　スマートフォンサイトからの書き込み

[CD-95]

家に帰り着く前のエンジン停止時間は20型と差がありますか？
50型はモーター走行の割合が増えたらしいです。

書込番号：19563357　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

前日、駆動バッテリー満充電で帰宅しても翌朝イチは、エンジンが冷えていてシステムが
暖機運転（水温40度まで）をしますので、ＥＶモードが成立しません。

しかし、どうしてもＥＶモードを使用したい場合は、システム始動後エンジンが始動するまでに
ＥＶモードボタンを押せば可能です。（バッテリーレベルが十分な場合）

余談ですが、システム始動後、約1分は、積極的に駆動バッテリーを消費しますので、
すぐに発進しない方が暖機で燃料を消費しても総合して燃費が良いといわれています。

又、ＥＶモードは、燃費を悪化させることがあるので注意してください。
燃費と言えば、ヒーターＯＮの場合、水温が55度以上（外内気温により変化）にならないと
エンジンは停止しなく、普通のガソリン車状態なので、冬季は燃費が悪化します。
なので、余裕を持ち水温65度くらいになるまでヒーターＯＦＦでシートヒーターを使っています。

書込番号：19563395

[☆みら〜じゅ☆]

バッテリーゲージ3でもモーター走行が多いです。
街中ではバッテリーゲージか4には殆どなりません。
その分燃費も20型より2割程度良好ですが

書込番号：19563400　スマートフォンサイトからの書き込み

[CD-95]

モーター走行が増えればバッテリー容量が減るのは当然ですね。
バッテリーへの充電はブレーキ回生よりエンジンからの発電の方が圧倒的に多いので。

書込番号：19563452　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

自宅に戻る直近、車庫入れ等でＥＶ走行が多くて電池が少ないのでしょう。

どっちにしても走り出しはＥＶ走行できないし‥

ＥＶを重視するならＰＨＶですね (現行はないが‥)

書込番号：19563866　スマートフォンサイトからの書き込み

[やま蘭]

30型やアクアでの感じですが、

自宅の位置が関係しているのでしょう。たまたま走り終わる頃にEV領域が多くなってしまうのでは？
高台の住宅地や最後下りが多い場所などでは6〜7メモリで終われるのだと思います。

50型はEV領域が多くなっていると聞いていますので20型より少ないバッテリー残量になっているのでしょうね。

書込番号：19565615

[CD-95]

＞青い空が大好きさん

バッテリー容量が多ければ、パワースイッチを押してエンジンが回る前にＥＶボタンを押せばＥＶになるはずです。
ただハイブリッドシステムが０℃以下のときはならないようです。（取説をご覧ください）

バッテリーを減らさないコツは、なるべく家に帰り着くまでエンジンを回すことです。
（超低速でしか走れないとか、車庫入れが多い場合は別として）
一旦アクセルを踏み込んでエンジンをかけた後、エンジンが止まるギリギリの状態でアクセルを保持して走ることでバッテリーの低下は防げます。
５０型では２０、３０型に比べて難しいかも知れませんが、エコモードならやり易いです。

書込番号：19565871

[青い空が大好き]

＞CD-95さん

ありがとうございます(о´∀`о)
スタートすると数秒でエンジンが動くので、そんなものなのかと思っており、そのあとでスイッチを押すからダメだったんですね。
試してみたら出来ました(о´∀`о)

頑張って充電しながら、かつエコに運転してみます&#127925;

書込番号：19573360　スマートフォンサイトからの書き込み

ホイルキャップが外れて・・・

[お笑い＆競馬大好き]

納車後２週間、７００キロほど走りました。本日、知り合いに後部タイヤのホイルキャップがなくなっていることを指摘されました。それまで全く気づきませんでした。いつ、どこで外れたか見当もつきません。特段、悪路を走った覚えはありません。

ホイルキャップって、そう簡単に外れるものではないと思うのですが、ディーラーに苦情をいうべきかどうか迷っています。もしかしたら、いたずらかもしれませんし。みなさん、どう思われますか？

書込番号：19562840

[SIどりゃ〜ぶ]

プリウスのホイールキャップ・・・アルミホイールに付いているやつですよね
あれ何か意味があるんでしょうか？
空力的にいいのかな
無くてもいいんじゃないかな
下取りのときに多少影響があるくらいなのかな

書込番号：19562930

[マイペェジ]

ミサイル発射宜しく、道の片隅にホイールキャップが偶に転がっていますね。

大抵のホイールキャップは何の引っ掛かりもなくただ押し込んであるだけなので、走行中の振動等により外れるのも仕方無いと考えます。
なのでイタズラの線は捨てきれませんが、苦情は止めた方が無難です。

書込番号：19562970

[８５３７]

＞お笑い＆競馬大好きさん
誠にご愁傷さまです。

しかし悪路や推定される余程の事なければ、普通取れないと思います。
確率からすれば、新型で台数少ないからイタズラの可能性の方が圧倒的に高いんじゃないでしょうか？

書込番号：19563041　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

＞お笑い＆競馬大好きさん、こんばんは。

もし、イタズラだったら、許せませんね。


ただし、ホイールキャップって普通の舗装道でもたまに転がっていますよ。

仮に納車時のはめ込みが甘かったとしても、
納車されたら所有者の管理責任が生じます。
ディーラーに苦情を言ったら、
下手すりゃクレーマー扱いされるかもしれません。

ここは穏便に
「1個取れて紛失してしまったので、なんとか無料で手に入らないか」
ぐらいのお願いをしてみてはどうでしょうか。

無料が無理なら購入するしかありませんが、
ディーラーとの今後の関係を考えて納得しましょう。

書込番号：19563078

[アドプリン]

縁石等にチョイと当たっただけで脱落します。そういう光景を２度ほど見ましたね。

書込番号：19563092

[お笑い＆競馬大好き]

たくさんの返信ありがとうございます。

そうですね。所有者の管理責任もありますね。縁石に当たった覚えはありませんが、何かの不可抗力が加わった可能性も排除できません。いたずらの線もぬぐいきれませんし、アドバイスいただいたように、駄目元でやんわりお願いするのがよさそうですね。もしも高価だったら、全部外してしまおうかと思っています。外れているアルミホイルも全く違和感ありませんし。

今となっては、転がって他の人や車に迷惑をかけていないかが気がかりです。

書込番号：19563129

[つぼろじん]

この際　市販のホイールに交換しましょう

書込番号：19563321

[マナパパリン]

トヨタのハイブリッド車ではアルミホイールにホイールキャップが取り付けられています。
意味が分からなく不要なので、私はプリウスαですが、ホイールキャップは納車時から付けていません。
キャップは、未使用のまま即オークションでした。

家内の車両も30型アルミホイールを履いていますが、ホイールキャップは、使用していません。
お笑い＆競馬大好きさん、これを機にホイールキャップレスにされてはいかがでしょうか？
センターオーナメントが必要になりますが・・・

50型プリウスのアルミホイールは、キャップを外すと、どのよなデザインなのでしょうか？
もしよければ、アップしていただければ幸甚に思います。

書込番号：19563471

[kicochan]

＞お笑い＆競馬大好きさん

スレ主さんのグレードはツーリングではないですよね？
ツーリングだとするとアルミホイールに組み込まれている樹脂加飾パーツが簡単に外れることなんてあるのでしょうか？

書込番号：19563505　スマートフォンサイトからの書き込み

[CD-95]

＞kicochanさん
ツーリングの樹脂加飾パーツはホイールの裏からネジ止めされているそうなので、簡単には外れないでしょう。
もし外れたらホイールバランスが狂って大変な事になります。

書込番号：19563550　スマートフォンサイトからの書き込み

[kicochan]

＞CD-95さん

ありがとうございます。ネジ止めしてあるのですか…安心しました。

書込番号：19563643　スマートフォンサイトからの書き込み

[お笑い＆競馬大好き]

＞kicochanさん
グレードはSで、ツーリングではありません。
逆に言うと、ツーリングでなければ、ちょっとのことで外れる可能性があるということでしょうか。

書込番号：19563649

[うましゃん]

＞お笑い＆競馬大好きさん

正しく装着されていれば、まず外れる事はありません。

新型車の僻みで、いたずらって事も考えられますよね？

書込番号：19563729

[ＪＦＥ]

おそらく悪戯ですね…

書込番号：19563818　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドマウンテン（金山）]

スレ主さん

安心して下さい！

今にヤフオクで１０００円以下で購入出来ますから〜。

やはり、どこかで気が付かない段差？か何かでタイヤに衝撃が掛かり外れたんだと思います…

書込番号：19564609

[素人副代表]

私は此方のかたのスレを参考にさせていただく予定です♪
http://s.kakaku.com/bbs/K0000835947/SortID=19500864/

書込番号：19565052　スマートフォンサイトからの書き込み

[株式会社むーこ]

＞素人副代表さん
＞マナパパリンさん
＞お笑い＆競馬大好きさん

他のスレにも掲載しましたが、非ツーリングのホイールキャップ外し+オーナメント追加状態の写真です

書込番号：19565170　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomijin]

プリウスのホイールキャップは点検後に浮いている事が多々あります（過去に4、5回ありました）
6ヶ月、12ヶ月点検後（新車受取り後含む）にホイールキャップが浮いていないか始業点検時含め
良く確認した方が良いです。
いたずらの可能性は低いと判断します。
高速で外れると危険なのでホイールキャップのないアルミホイールに早く交換することを推奨します

書込番号：19566019

[お笑い＆競馬大好き]

いろいろアドバイスありがとうごさいます。

よく見ると、ホイルにわずかな傷があり、想像するにコインパーキングから出るとき、こすった圧力で外れた可能性が高そうです。さっきディーラーから連絡があり、一つ６４８０円とのこと。結果、キャップは全部外すことにしました。あとはホイールハブオーナメント（っていうんですかね）を付けるかどうか考えます。紹介いただいたスレに１７インチのがぴったりとの書き込みを見つけましたので。

書込番号：19566802

車体番号について

[８５３７]

2月11日Sツーリングのエモーショナルレッド納車です。
チョット興味があるんですが(^_^;)

自分の車体番号
ＺＶW50-8007###なんですが、これって7000台目の製造って事でしょうか？
また頭が8って高岡工場って事でしょうか？

良く分かりませが、であるとすれば7000番って事は製造スピード遅いって事になるんでしょうか？

書込番号：19562744　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

自分も詳しいことはわかりませんが、車台番号順に生産されてるわけではないみたいです。

大きく製造日に差が出るわけではないでしょうが、生産は装備や生産負荷を考慮されて工場内での順番が決められています。

なので車台番号は前後してるものと思われます。

出荷時には調整されてるかもしれませんね。

書込番号：19562805　スマートフォンサイトからの書き込み

[８５３７]

＞TWELVE1212さん
ご返事ありがとうございます。
なるほどですねぇ〜(^_^)

自分、11月2日に契約してこの納車でなので(^_^;)
12月登録はしない様に釘は刺しましたが、とは言え2月納車とは思っても無かったです。

車体番号から製造台数が少なければ致し方ないと諦めますが、良く見るんですよね〜新型ε-(´∀｀; )

販売会社や営業所のランクもありますが、納車遅いなぁ〜と思ってました。
しかし2工場で7000番でメーカーの出荷が少なければしょうがない話かと、車検証見て諦めてました。

唯一失敗したなあと思うのは‥地元なので兄弟もTOYOTA系です。

値引き少ない車だから兄弟の社員割引で買えば良かったなあと後で気づきましたが、焦ってハンコ押して失敗しましたε-(´∀｀; )

書込番号：19562959　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

堤と高岡は2ラインずつありますがどういう振り分けでどういう比率なのかわかりませんが、3ヶ月程度で納車なら早いと思いますよ。
最近は発表前の受注が多くて序盤の納期が長くなる傾向は嫌ですよね。

トヨタは国内シェア40％ぐらいあるらしいので周りとかぶるのはしょうがないですね（汗）
自分も打ち合わせてないのに親兄弟トヨタ系です（笑）

ウチの会社なんて9割ぐらいトヨタ系ですし（笑）

社割に関してもどんなのかはわかりませんが名義が本人じゃなきゃダメだとかありますし、新型プリウスは社割りでもあまり安くならないとディーラーは言ってましたよ。

悪い車じゃないですし限定色を堪能しましょう。

書込番号：19563068　スマートフォンサイトからの書き込み

[８５３７]

＞TWELVE1212さん
TOYOTA車買う度に、弟に一言聞けば良いのにって言われてます(^_^;)

7000番台って思えば早いなぁ〜って思いますし、高岡製造なら後回しにされたのかなぁって思ってしまいます(ﾟOﾟ)＼(- -;

でも予想よりも遅かったなぁ〜って感じでありますε-(´∀｀; )

書込番号：19563118　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピノキッス]

私はＡツーリング2月10日納車ですが、車検証の写しはこの前もらっています。

これによるとＺＶＷ５１−８００２ＸＸＸです。

もし、２ＸＸＸが生産台数だとすると、あまりに数字が低すぎると思います。Ａツーリングにしても、各販売店の展示・試乗用にすでに2千台くらいは出回っているのではないでしょうか？

書込番号：19563723

[８５３７]

＞ピノキッスさん
TOYOTAの販売店が全国5000軒とすれば、展示車と試乗車で10000台はあるし‥

それに巷の納車済みや輸出を加えれば‥数字が少ないなあって思ってしまいます。

良い方で考えれば納車早いって思いますし、悪く考えれば販売店で1番の契約なのに遅いなぁとも思えます。

何だかんだと車検証見ながら、頭の数字は工場の数字で後発の高岡工場の番号なのかなあ？
と、勝手な想像してます(^｡^)

書込番号：19563802　スマートフォンサイトからの書き込み

[えぬあーるぜっと]

はじめまして。
私は、2/14に「A」が納車予定です。11/1に注文して2/4に生産でした。
車庫証明のため販売店から教えられた車台番号は、ZVW51-6007###でした。

で、ナビ取り付けやその他もろもろのために「電子技術マニュアル」を販売店から購入したのですが、車台番号の情報がありました。
これによれば、車台番号の後半分の最初の桁「６」「８」は、共に車台完成工場が堤工場とのこと。また、車台番号や色番号も打刻されるネームラベルにあるPLANT欄は、完成車両最終検査工場の意味で「A41」「A42」共に堤工場とのことでした。
「６」「８」、「A41」「A42」は、堤工場内のラインの違いかもしれません。

高岡工場についての記載はありませんでした。

書込番号：19565250

[８５３７]

＞えぬあーるぜっとさん
なるほどでありますね(*^^*)
生産ライン番号なんですね(^_^)

6ライン51系で7000番台って事は‥
Sの方が比率高いとすると10000〜12000台位ですかねえ？
8ラインは後から稼働してSで7000番台って事は、Ａは5000台程度？

堤工場の後に高岡が稼働・出荷となれば、ネッツ系の販売台数からすれば妥当な納車なのかなあ？

9日には販売店に到着予定して、11日にご対面楽しみであります(^-^)/

ありがとうございます。

書込番号：19565765　スマートフォンサイトからの書き込み

15インチアルミホイールを装着された方！情報ください！

[coro7656]

当方プリウスAを注文し３月に納車予定、純正アルミでは少し物足りないので交換しようと考えています。
カタログに載っているMODELLISTAやＴROの15インチアルミホイールか他のメーカーの15インチアルミホイールに交換された方、情報をいただければ幸いです。
写真があれば掲載をお願いします。

書込番号：19561880

[たくyan]

こんばんは(>_<)

僕は正直に言うと
15インチアルミなら
そのまま純正の方がいいとおもいます(>_<)

着けるなら18-19インチがベストかと( ´ ▽ ` )ﾉ

書込番号：19563307　スマートフォンサイトからの書き込み

[初プリプリ]

＞coro7656さん
動画になりますが。

書込番号：19563498　スマートフォンサイトからの書き込み

[初プリプリ]

＞coro7656さん
上記の書き込みにURLを貼ろうと試みましたが失敗。スレ汚しスイマセン。
YouTubeのカーグラ遠藤さんの動画に15インチアルミ履いたプリウス出てます。

書込番号：19563518　スマートフォンサイトからの書き込み

[coro7656]

MODELLISTA	ＴRO１	ＴRO２	ＴRO３

たくyan さん、初プリプリ さん、コメントありがとうございます。
スキャナで読んでMODELLISTAやＴROの15インチアルミホイールの画像を作りました。
MODELLISTAのホイールがかっこいいかな？

書込番号：19563589

[coro7656]

初プリプリ さんへ

ご助言頂いたYouTubeのカーグラ遠藤さんの動画の見方を教えていただけませんでしょうか？

書込番号：19563631

[大家のおっさん]

スタッドレス用にTRDのNo.521をブラックマイカに装着しました。

後日車を洗ったら写真を・・・

書込番号：19563787

[coro7656]

大家のおっさん　さん へ

　よろしくお願いします！！

書込番号：19563966

[初プリプリ]

＞coro7656さん
https://youtu.be/FS7WtIXotWo

これで見れるかな？
失敗したらスミマセン。

書込番号：19563989　スマートフォンサイトからの書き込み

[coro7656]

初プリプリ さんへ

早速にありがとうございました。
MODELLISTAのアルミホイール、なかなかいいですね！！

書込番号：19564122