トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

50プリウス ツーリングの違い

[サトラレ夫人]

AかAツーリングの乗り心地や機能性の差というのはどの位違うのでしょうか。A買うならAツーリング買う方が絶対良いよ！という感じなのか。金額の差は15万程ですが、その価値は十分にあるでしょうか？ツーリングの良いところを聞きたいです。ご意見お待ちしてます。

書込番号：19455247　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

装備表での差は以下の通りです。
これに15万掛けて満足できるかどうか。

アルミ（17インチ・15インチ）
リアバンパー（専用・通常）
シート表皮（合成皮革・ファブリック）
温熱シート（有・無）

アルミが17インチになることで、乗り心地が悪化するのは間違いないです。

書込番号：19455254

[懐古セナプロ時代]

ツーリングは後部座席の人が窓側天井に頭ぶつけそう(^○^)

書込番号：19455327　スマートフォンサイトからの書き込み

[江戸の隠密渡り鳥。]

＞サトラレ夫人さん
温熱シートの有、無は結構重要かと思いますよ。

書込番号：19455382　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョン・ｋ・スミス]

メーカーオプションで、ムーンルーフが選択可否ってのも、ありますね
私はルーフ着けたのでツーリングの選択が無かったです。

書込番号：19455430　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

サトラレ夫人さん

見た目は気にせず、乗り心地重視とか将来タイヤ代を節約したいなら15インチのAの方でしょうね。

15インチと17インチでは結構乗り心地が変わると思いますから、サトラレ夫人さん自身でも両グレードを試乗して乗り心地等の違いを確認してみて下さい。

書込番号：19455480

[hiropri]

ボディーカラーをレッドにしたいならツーリングしかありません。

書込番号：19455528　スマートフォンサイトからの書き込み

[電化製品大好き。]

はっきり違うのは
回転半径がノーマルは5.1m、ツーリングは5.4mと30cm大きくなります。
これはかなり操作性に影響しますよ。

でも15万プラスででこのホイールとヒートジーターと合成革のシート、スポイラーはつけられないでしょうしそもそもオプション設定がありません。
回転半径が小さく本革電動シート付きのAプレミアが良いように思いますがもっと高いですね。。

書込番号：19455602　スマートフォンサイトからの書き込み

[電化製品大好き。]

こちらもご参考まで。

3つの内装の違いとは!?新型プリウスAグレードとAツーリングセレクション
http://car-sokuhou.com/prius-a-touring-naiosu

新型プリウス 標準車とツーリングセレクションの3つの違いはコチラから
http://car-sokuhou.com/prius-touring-tigai

装備･機能の違いは何？|新型プリウス AプレミアムとAグレード比較
http://car-sokuhou.com/prius-apremium

書込番号：19455625　スマートフォンサイトからの書き込み

[プアリマックス]

見た目は１７インチがいいですが、プリウスの出力・車重なら１５インチで充分です。
カタログ値は同じでも実燃費にも差が出てしまいます。１５インチの方が10％弱程度燃費が良いと思います。
距離を乗られる方ならタイヤ交換時のコストも気になります。
新モデルは１７インチでも乗り心地は良いですが、１５インチの方が更に良いです。

という事でＡの方が良いのではと思います。

書込番号：19455733

[万世橋のアライグマ]

乗り心地を重視するならAグレードでしょう。
「新型プリウスのすべて」には
17インチは応答性、ハンドリングの正確性、限界性能で15インチを上回る。
15インチは17インチにあったでこぼこ道のコンという軽い突き上げがあるが15インチ
はきれいに吸収する感じ、ドタバタ感に別れを告げた、ロードノイズは17インチより
静かと記載されています。

デザイン性は17インチに軍配でしょう。
合皮は汚れにくいでしょう。

私はAグレードにしました。
乗り心地重視で
汚れ防止にはクラツィオのシートカバーと、特価で買ったシートカバーの内側にはる
シートヒータを取り付ける予定です。座椅子型のシートヒーターなら2千円ぐらいから
あります。いま、私はUSBからとる1000円の座布団の上にいますがこれでも良いかなと思います。

書込番号：19455735

[busa9480]

デザイン優先ならツーリング
軽快に走りたいならツーリング
15インチ使用のAに乗りましたが、フワフワした感じがやでツーリングにしました。
使用用途で選ぶと良いですよ。

書込番号：19455869

[チャビン主任]

僕も悩みましたが、ツーリングはやめました！
シートヒーターは捨てがたかったけど…。
ホイールは後付けでいいしって思って。
ただ赤が良いならツーリングだけですもんね(^^;

書込番号：19455879　スマートフォンサイトからの書き込み

[CD-95]

ノーマルとツーリングの最大の違いはタイヤで、同じ乗り方ならツーリングの方が1割くらい燃費が悪くなります。転がり抵抗が増えるため、体感的に加速が鈍く感じます。乗り心地もノーマルの15インチの方が良い上、タイヤ代も違います。プリウスを選ばれる方は長距離走行が比較的多いので、ランニングコストとして大きいです。
50型は確認していませんが、30型の場合電動パワーステアリングの構造が異なり、例えノーマル仕様の15インチを17インチに変更してスプリングやショック等を交換しても、ここは基本的に変えられない部分なので、走りを気にする方は良く考えて下さい。

シートはシートカバーを被せるつもりなら気にしなくて良いでしょう。ただし、生地は本皮、合成皮革共に冬場は乗り込む際冷たくて体が震えます。対策としてヒートヒーターが必須？となりますが、ハイブリッド車の場合、副産物としてエアコンの使用を減らせるため燃費が良くなります。

外装は後でお金をかければいくらでも好きなように変えられるので、現時点で必要かどうかに因ります。

書込番号：19455887

[CD-95]

すみません、訂正します。

（誤）ヒートヒーター
↓
（正）シートヒーター

書込番号：19455971

[ゴールドマウンテン（金山）]

トヨタの高い品質と保証のあるシートヒーター付きのＡツーリングは超おすすめであなどれません。

シートは合成皮革になり、タイヤは大きくなりホイールも格好良くなり、エクステリ的にはピカイチで最高です！

また長く乗るなら１５万円など大した金額の差ではありませんね！

書込番号：19456049

[ゴールドマウンテン（金山）]

サトラレ夫人さん

値引き交渉スレではお世話になりました。

何とかあなた様の値引き額を参考にして強い粘り根性の値引き交渉をしましたが全く不可能でした。

下取り無しであの値引き額が真実なら、考えられない羨ましい交渉術に長けた日本一の値引き額ですよ。

書込番号：19456134

[CD-95]

＞ゴールドマウンテン（金山）さん

希望の値引きに達しなかったのは残念ですが、ディーラーとはこれから長い付き合いとなりますので、サービスに期待しましょう。
些細なことなら無料で相談や作業をやってもらえますしね。

書込番号：19456338

[ゴールドマウンテン（金山）]

ＣＤー９５さん

でもでもＳグレードでセーフティーセンス＆その他オプション付けて、下取り無しなら３２０万でしたよ。

慌てる乞食は貰いが少ないの例え通りでした(泣)(ρ＿；)

サトラレ夫人さんの方がＡグレードで９インチの高いカーナビ＆オプションを付けても、私より全然安いじゃな〜い(泣)(;_;)大失敗した〜！

本当に慌てる乞食そのものだね！

書込番号：19456446

[CD-95]

私は結構ディーラーの営業の方に救われました。
その方が元メカニックだったので、シートカバーを付ける際のシートの外し方やらオーディオの取り付け（パネルの外し方等）、異音がする時等親身に相談に乗ってもらいました。

この価格．ｃｏｍは値段を比較する場ですが他人と比較せず、お金では買えない人との絆を大切にすることも重要だと思います。

書込番号：19456549

[akapri]

＞サトラレ夫人さん
Ａ以上のグレードは、4〜5ヶ月の長い納期になることもご留意ください。新しいリチウムイオンバッテリーの生産が間に合わないと聞きました。

書込番号：19457034　スマートフォンサイトからの書き込み

クルーズコントロール (Cruise control)

[Geryy]

こんにちは。 誰もがPrius 50でECUにクルーズコントロールを接続することに関する情報で手伝うことができますか？

2ピンCCSとECCSを見つける必要があります。

Hi. Anybody can help with information about connecting cruise control to ECU on Prius 50?

Need find 2 pins CCS and ECCS.

書込番号：22735459　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

これ付けると暴走しちゃうやつ？

書込番号：22735683

[とよさん。]

いやいや単にクルコン後付けの話では？

しかし、こんな事しなくてももっと楽に出来るでしょうよ。
純正なんて使いづらいだけ。

書込番号：22735729　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞Geryyさん

Google翻訳は原文にコロキュアルな表現を使うと翻訳結果が分かりづらい傾向があるように感じます。
以下の様に教科書英語に近付けるとより分かりやすい結果になります。
(日本語で説明しても分からないかな。)

Hi. can anybody help with information about connecting cruise control to ECU on Prius 50? Need to find the 2 pins of CCS and ECCS.

書込番号：22735746

プリウスの後部左右とリアの窓ガラスの色について

[cosm60]

５０後期プリウス（Aツーリング）を購入予定ですが，
　後部左右とリアの窓ガラスの色（スモークガラスなのかプライバシーガラスなのか？）が，かなり薄いことに気が付きました。
　前席左右のガラスと透明感がほとんど同じような感じです。
　従って，後部もほとんど外から丸見え的です。
　トヨタの他の車種も見てみましたが，プリウスよりは濃いようです。
　今乗っている車（トヨタラクティス）は，最初からスモークですが，購入予定のプリウスより濃いです。
　私的には，今程度の濃さは欲しいし，当然同じトヨタなので購入予定のプリウスも同じだと思っていました。
　意外な盲点であり，がっかりしています。
　皆さんは，この点についてどう思われますか。ご意見をお聞かせください。

書込番号：22455007

[痛風友の会]

どうも。

購入層が高齢の人が多いからだったりして
事故を起こしてもプライバシーガラスに責任を擦り付けられちゃあ〜　トヨタも堪ったモンじゃない
だから必然的に薄くしているんじゃないの？

書込番号：22455107

[えくすかりぱ]

空力専用形状な為、暗くし過ぎると狭く感じ
ます。

視認性もあると思いますが、ユーザーの思考との
板挟みで、色々試している事もあるのでは？

書込番号：22455134　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

そんなことでがっかりしなくてもいいのでは？フィルム貼って好みの透明度にすれば？

書込番号：22455178　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

cosm60さん

確かにプリウスのリアやバックドアの窓ガラスは、下記のようにUVカット機能付ソフトプライバシーガラスと説明されていますから薄めのようですね。

https://toyota.jp/faq/car/each-model/prius/exterior/0012.html?padid=ag341_faq_car_each-model_prius_index

このプリウスには下記のようにDOPでリヤサイド・バックガラス用のスモークタイプのIRカットフィルムが発売されています。

https://toyota.jp/prius/customize/

このようなDOPのフィルムや社外品のフィルムを貼り付ければ、cosm60さんの好みの濃さのプライバシーガラスになると思いますよ。

書込番号：22455348

[神奈川の車好き]

＞cosm60さん
どの車を購入しても毎回カーフィルムの施工をDOPか専門店で依頼しているのでどうも思いません。
ご自身で好きなメーカーのフィルムを選ばれた方が透過率を選べる上にUVだけでなくIRもカットされますし後々の満足度は高いと思いますよ

今回のプリウスも既にカーフィルム施工済です

書込番号：22455391　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

自分は窓にフィルムなど貼りませんが、外から丸見えって何がだめなんでしょう
あまり海外ではプライバシーガラスって見かけないと思うのですが
車を移動手段ではなく部屋みたいに考える日本独特の文化のひとつなんですかね

窓ガラスって中から見えればいいというものではないと思います
他の車の運転手がどこを見てるかなども重要な情報です
安全のためにはプライバシーガラスなど禁止にすべきです
前の車のさらに前方なども見やすくなります

書込番号：22455522

[cosm60]

＞スーパーアルテッツァさん
　なるほど，ご指摘のとおり「UVカット機能付きソフトプライバシーガラス」となっていますね。納得しました。
　濃くするには，市販品のフィルムを貼れば済むことであることは知っていましたが，費用もかかるし，内張等をはがすことになると思うのですが，それも嫌なもので。（ちなみにDOPがあるのは知りませんでした。）
　なるべく純正のままで濃いのがベストなのですが。
　購入して，取り合えず実際に乗ってみてから，それでも必要かどうか検討することにします。
　参考になるご意見ありがとうございました。

＞痛風友の会さん
＞えくすかりぱさん
＞Hirame202さん
　皆さん，それぞれご意見ありがとうございました。
　

書込番号：22455564

[cosm60]

＞1stlogicさん
　ご指摘のように，確かにリアのスモークがかなり濃い車の後ろについた時は，その車の前方が見えなくて，運転しずらいことがあります。それは良くないです。
　私は，そこまでではなく，うっすらとスモークがかかっている程度が希望です。
　プリウスは，それよりはかなり薄いと思われるので。
　あまり濃いものは，当然中からも見にくいと思うので希望ではありません。


　

書込番号：22455605

[cosm60]

＞神奈川の車好きさん　
　既に施工済みとのこと。
　確かに，自分好みの透過率のフィルムを選択できるという点では，別途施工してもらったほうがいいのかも知れませんね。
　スモークは，メーカーが最初から施工していて，どれも同じと思っていましたが，そうゆう目で見れば，走っている車も別途施工した車が結構あるのでしょうね。
　参考になるご意見，ありがとうございました。
　

書込番号：22455645

[ぢぢいＡ]

他のメーカーでも車種により、もっと言うと「リヤガラスの角度」によって
リヤゲートのガラスの濃淡が違うと思います。

ラクティスなどのガラス（ゲート）が垂直に近い車は大抵が「濃いめ」で、
2列目のサイドガラスなどと同等レベルの濃さだと思います。
逆にプリウスなどの、ガラスがきつく傾斜している車種の場合は「薄め」です。

これは貼り付けフィルムなどと違い、色ガラスはガラスそのものに色を混ぜている事に由来すると思います。
そして、ガラスには「厚み」があります。

リヤガラスそのものの厚さとしては、プリウスでもラクティスでもそんなに変わらないと思います。
ただ、ガラスの厚さが仮に3mmだとしても、プリウスのようにガラスがきつく傾斜していると
車内（運転席）から直接、またはルームミラーで後ろを見た時（地面と水平方向）の場合、
目視としての厚さはガラスを斜めに透かして見る都合、実質的に「厚いガラス」となります。

都合、垂直に立てたガラスが3mm厚だとして、同じものを45度に寝かせた場合は√2の厚さ、
約1.4倍で、水平方向の実質としては4.2mmほどの厚さ相当になります。
また、ガラスそのものに色が付いているので都合1.4倍の「色の濃さ」となります。
プリウスの角度ですと、およそ2〜3倍？の実質濃さになると思います。
よって、逆にラクティスなどの1/2〜1/3くらいの濃さでちょうど？かもしれません。

天気の良い日中ですと、室内からは色ガラスの存在を忘れるくらい、ほぼ気づかない事も多いです。
ただ、雨の夜などは濃すぎると一気に視界が落ちます。
傾斜ガラスと言え、あまり濃すぎるフィルムは後続車の視界も含め、ほどほどが良いと思います。

書込番号：22456837

[cosm60]

＞ぢぢいＡさん
　詳しい説明ありがとうございます。
　おっしゃるように，メーカーもガラスの傾斜とかを考慮し，安全性を考えて現状の濃さにしているのでしょうね。
　取り合えず，実際に購入して乗ってみてから，本当にどうなのか検討してみたほうがいいですね。
　参考になりました。

　

書込番号：22458479

[mckan]

フィルムを貼るとわかりますよ〜
窓が少し小さく、採光量が少ないので、
運転席から後方の視認が・・・
ですね。
あまり書きたくないですが。
かなり暗くなりますね。

書込番号：22639475

[MiuraWind]

車内で変な事をする人、露出してる人は外から見えると困りますよねーw

書込番号：22639545　スマートフォンサイトからの書き込み

[cosm60]

＞mckanさん
　納車されたので，実際に数日間乗ってみて分かったのですが，ご指摘のように，確かに後席の窓は少し小さめですので，フィルムを貼ると後席が暗くなり，圧迫感も強くなるような気がします。また，ただでさえ後方が見にくいことから，一層運転もしずらくなるように思います。純正のままでいいことが分かりました。ありがとうございました。
＞MiuraWindさん
　ご指摘のような変なことをする人がいるのかもしれませんが，私はそのようなことは毛頭考えていませんので，あしからず申し上げておきます。

書込番号：22643601

[mckan]

グッドラック!!!


で、小生が載っております50プリウス

特に、レーダークルーズコントロール

素晴らしいですよ。

高速道路で(慣れれば一般道でもw　気を付けて下さいね)アクセルもブレーキも踏まず、

定速走行に加え、前方車検知の自動加え減速運転で、チョー最適燃費運転コントロールをします。

アクセルもブレーキも踏んではいけません。

踏むといきなり燃費が悪くなります。(笑)

ですが一つだけ、前方車がいないときに、ETCゲートをくぐろうとすると、

減速せず、ゲートのしましまバーをぶち破るかもしれませんので、

充分にお気を付けくださいw

書込番号：22712899

プリウス20系前期の解錠とう

[t.さかきばら]

中古車でプリウス20系前期を検討しています。
色々調べるとスマートキーを差し込むところがあるのですが、ポケットに入れたままエンジンはかけられないのですか？

また、ドアの解錠はスマートキーの操作のみですか？

書込番号：22700395　スマートフォンサイトからの書き込み

[t.さかきばら]

グレードはSです

書込番号：22700403　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

t.さかきばらさん

↓のように20系前期型プリウスはポケットにキーを入れたままではエンジンを掛ける事は残念ながら出来ません。

https://qracitokey.net/prius

書込番号：22700444

[きみゅ]

２０型は前期、後期ともＳグレードはキーをスロットに差し込む必要があります
Ｇグレードは差し込まなくてもＯＫです
スーパアルテッツァさんのリンク先の情報は間違いです
ドアの解錠施錠はスマートキーでなくても出来ます

書込番号：22701492　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

確かに20系前期型でもGならスマートエントリーが標準装備されていますね。

誤情報申し訳ありませんでした。

書込番号：22701521

[t.さかきばら]

＞スーパーアルテッツァさん
＞きみゅさん

返信有難うございます。

Sグレードでは、

・キー操作をしなくてもドアの解錠・施錠はできる。
・エンジンは穴に差し込まないとかけられない。

ということですね。

ドアについて、ネットの画像を見ると黒いポットが見当たらないんですが、
ドアのレバーを握れば開いたり閉まったりするのでしょうか？

重ねての質問でごめんなさい。

書込番号：22701641

[ミッタンタン01]

私、S乗ってましたが確かリモコン操作で解錠、施錠してたと思います。

書込番号：22702698　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

すいません、正確ではないですね
施錠解錠できるか?　と言われればメカニカルキーで可能ですが、電子キーではＳグレードにスマートキー機能は無いので不可です

書込番号：22703674　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタの国のありす☆彡]

＞t.さかきばらさん

簡単にまとめると以下のようになります。

Sグレード→キーレス(スマートキーのように見えますが実際はただのキーレスです)なので施錠・解錠ともキーレスのボタンでしか操作はできません。スマートキーのようにドアノブに触れたりするだけではダメです！
またエンジンの始動はスロットに挿さないとかかりませんので面倒です。
Gグレード→スマートキーなので施錠はドアノブやバックドアにある黒いボタンを押すだけです。また解錠はドアノブやバックドアオープナーに触れるだけです。もちろんキーはポケットなどに入れておくだけで大丈夫です。
またエンジンの始動・停止もスロットに挿す必要はありませんし持っているだけでOKです！
今のご時世、SでもGでも価格は大きく違いませんので個人的にはGをお勧めします。
以上、ご参考までに！

書込番号：22704908　スマートフォンサイトからの書き込み

父が購入予定 安全性の面で質問です

[斉藤まさ]

父がプリウスかレヴォーグで迷っています。価格と安全面で悩んでます。プリウスは最近高齢者の事故が多いので、不安ですが安全装置はフル装備の予定です。価格面ではプリウスの方が安かったでおそらくプリウスになると思います。
ただ現在63歳ですが、後々を考えるとどうなのかなと思います。

書込番号：22668134　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

その2車種で迷う時点で予兆かもしれないな

書込番号：22668163　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

#今日のプリウス じゃないけどちょっと多いですよね。

(おそらく)ドライバー側に問題があるケースだとは思いますが、とっさの時正しい判断ができる車両を選んだ方がいいと思っています。

お父様の世代的には自分と近いところなので、免許歴30年超、マニュアルでスタートしているはず。

モーター走行と先進的(過ぎる？)インフォメント類も平常心ならともかく、パニックに陥った時にキチンと操作出来るのか？ 段々と自信が怪しくなってくる世代です。

ばかばかしい話ですが、床から生えている機械式のサイドブレーキすら有り難いと心では思っています。最後の砦というか、何でしょう？

自分ならやや古典的でもアイサイトver3など、先進的な衝突軽減装置のあるレヴォーグに惹かれます。
この辺はお父様と相談して決めてください。

書込番号：22668179　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

どうも。

どーせ買うなら
石翼の街宣車のように大音量流しながらチンタラ流す仕様にしてやればいいじゃん
誰もが関わり合いを避けて逃げていくぞ（笑

書込番号：22668180

[kockys]

プリウスは台数出てるので目立っているだけかと思います。お好みで良いかと。
私はレヴォーグが好みなのでそちら選択すると思いますが。

書込番号：22668185　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

台数が多いので高齢者の交通事故の時にプリウスが目立ってるっていうだけでしょう。

お父様にプリウスを購入して安全運転を心がけるようアドバイスして下さい。

燃費が良いので後々のランニングコストも抑えられるでしょう。

書込番号：22668207　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

人により知力、体力、注意力が違います・・・

危険予知訓練など受けているとこれまた違います・・・

１０年程前ですが僕は１年程自転車で仕事先に必死で走りました・・・(ﾟωﾟ)・・・

轢かれないような周囲への注意力が倍増、いちど轢かれそうになりましたけど＾＾；；；

足の筋力も倍増、予知も倍増、

なんと生理学的に１０歳以上も若返りました・・・(ﾟωﾟ)・・・

なんと生まれ変わったような感じがしました・・・

なので体力、安全運転に自信があれば

どちら選んでも良いような気がします。。

・・・

書込番号：22668246

[茶風呂Jr.]

安全装備を過信すぎるとヤケドします。

書込番号：22668253

[gda_hisashi]

＞斉藤まささん

63歳では単に年齢だけ見ればまだまだと思うかもしれませんが

半分マジ、半分冗談です

安全装置満載に期待する事は何でしょう

もしも(万が一)の為ですか？

そのもしもがが高齢になり八千が一くらいなら
気をつけて運転すれば良いかと思いますが
五千が一とか三千が一とかも想像(有り得る)と心配で
安全装置に頼る事なら

今は買いかえてもゴールの打ち合わせ(計画)もした方が良いかも

千が一くらいなら別の移動手段も考えた方が良いかもしれませんが

安全は車が与えてくれる物でなく
ドライバーが叶える物かと思います

書込番号：22668268

[斉藤まさ]

最近高齢者の事故が目立つので考えるみたいです。今は日産のエクストレイルに乗ってますが、10年落ちなので買い替えも前から考えてたみたいです。

書込番号：22668300　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

自分ならイメージが悪すぎて、これから買うならプリウスは避けます

いくら安全装備フルと言っても、トヨタは元々積極的ではないし、一方スバルは初期から導入しています

安全性で選ぶなら、定評のあるアイサイト一択ですね自分なら

書込番号：22668310

[スカイトベトベ]

年齢や身体的に不安があるのなら軽やコンパクトカーを勧めるのも良いのではないでしょうか？
生活するうえで高齢者にも車が必要なのは理解できますが大きい車は必要ないと感じます。

書込番号：22668319

[コピスタスフグ]

＞斉藤まささん

エクストレイルから無理のない乗り換えを考えて、視界が良くて乗り降りが楽（適度な着座位置の高さ）でかつ運転支援装置の安定感が高い車と考えると、スバルXV・フォレスターあたりが良いかと。エクストレイルからレヴォーグの着座高さへ下がると、乗り降りも若干窮屈（しゃがみ込む感じ）になりますし、だいぶ視界高さも変わってしまいます。

当然お好みはあると思いますが、操作方法の汎用性の高さや運転支援装置の実績を考えると、今プリウスは選びにくいのかな、と思ってしまいます。

書込番号：22668403

[斉藤まさ]

私もレヴォーグをおすすめしてます。個人的にレヴォーグの方が好きなので^_^

書込番号：22668404　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

＞台数が多いので

アクアも相当台数出ていると思うのですが、プリウスの事故のほうが圧倒的に多いんじゃないでしょうか？

書込番号：22668445

[aw11na]

このプリウス、出始めの時「デザインが云々」ってスレ合ったんですけどその時。
「わざと売れない、乗りずらいクーペ風のデザインにして購入者を意識的に選別しようとしている」
的なこと書いたんですが、いいね！が多くつかないんですよね？みんなそう思ってないのかな？

簡単に言うとトヨタは「高齢者に乗ってほしくないからこんな尖ったデザインを狙った」のかなって。
最近ホント「ユーザー選別」を狙ってると本気で思ってるんですよ。（まともにアピールすると高齢者差別となりかねないからね。）

しかしクラウンスレでも同じような話題があったんですけど
「高齢者は若く見られたいからあえてデザインが尖った車を好む」
ってのをみて。。。それもあるんかなと納得したところある。
トヨタはマーケティング上手いと思ってたけど、このプリウスデザインに関しては
逆に高齢者をなぜか呼びこんだ点で失敗だったんかなと思う。

スレ主さんの父は今のプリウスの世間でのイメージってご存じなのでしょうか？
知ってる上で対象に上がるなら何か惹かれるものがあるんですよね。。。

書込番号：22668516

[サム半金ポー]

危険回避ができそうな車種は、プリウスではなく、スバルのモデルかレクサスではないでしょうか！？

書込番号：22668596

[前田慶次(傾奇)]

>父がプリウスかレヴォーグで迷っています。

暴走王のプリウスはお奨め出来ませんね。
プリウスに関しては、何故これだけ暴走しまくるのか検証する必要があると思います。

書込番号：22668638

[gda_hisashi]

父がプリウスかレヴォーグで迷ってます。

本当ですか
迷うような比較とは思えないな

斉藤まささんがレボーグ押しなんじゃないですか？

お父様が最後に選ぶ車かもしれません
好きな車選ばせてあげればよくないですか

書込番号：22668677

[aw11na]

考慮に上がってない車種を出すのはもうしわけない感じしますが、あえておすすめを書きますと。。。

そろそろ出そうなカローラハイブリッドのセダン。あとカムリの名前は引き伸ばし作戦として

私の父親が「プリウスとレヴォーグ」で悩んでると知ったら
「カムリとレヴォーグで悩むなら反対はしない、悩んでる間にカローラハイブリッドが出たらそれも含めて」
と言います。それでもプリウスを選択肢に入れるなら自由にさせてあげます。

実際は安さでプリウスが候補になると書かれてるから、時間さえあればカローラハイブリッドにワンチャンあるかなぁ。。。
新型は多くなりましたがデザインがシンプルでかっこよさそうなんですよ。

トヨタ カローラ ハイブリッド 新型、燃費は歴代最高の22.5km/リットル…2万2950ドルから
https://response.jp/article/2019/03/01/319630.html

書込番号：22668947

[アークトゥルス]

ペダルの位置って何十年も身体で覚えていると慣れない人もいるのでは？と考えています

別のスレを立ててますがプリウスはブレーキペダルが左に寄りすぎてアクセルペダルが他車のブレーキとアクセルの中間くらいにあるのです

実際に自分もプリウスではありませんが久しぶりにMT車を買いました
これがクラッチペダルがかなり左にオフセットされてまして、そのうち慣れるだろうと思ってましたが、若い頃から身体に染み付いているクラッチペダルの位置というのがあるみたいでなかなか慣れないですね
(微妙な半クラッチが難しい)

マツダのロードスターなどは左ハンドル用にエンジン位置を固定しているので右ハンドル車だとクラッチの位置が極端に右に寄っていて慣れない人も多いそうです

ペダル配置の違いや視界の違い(これはスバルはこだわっていてトヨタとは雲泥の差)を説明してあげてください

63歳だと必ず白内障になってますので(本人が「角膜の濁り」に気づかないだけ、夜とか対向車のヘッドライトが角膜の濁りに乱反射して見えにくくなります)視力は落ちてます

書込番号：22669112　スマートフォンサイトからの書き込み

メインディスプレイのメッセージについて

[ノリノリ君]

一般道を走行していると、マルチインフォメーションディスプレイに「ＬＤＡ約50km/h以下で使用できません」と表示されます。

50km/h以下で使用できない事は既に認識済みですし、うっとおしいくらい度々表示されるためこのメッセージ「のみ」を消したいんですが、何か良い方法はありませんでしょうか。

メーターカスタマイズなど説明書は目を通しましたがわかりませんでした。

書込番号：20654100

[Spinnaker2web]

LDAをスイッチOFFするしか消せないでしょうね。メーター設定やディーラーでのカスタマイズ項目に掲載されていませんでしたので。

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[kicochan]

＞ノリノリ君さん
そもそも一般道でLDAをONにする意味がありますか？まあある意味当然のアラートかなと私は思いますが…

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[ノリノリ君]

＞Spinnaker2webさん
＞kicochanさん


やはり出来ないようですね。

kicochanさんのご指摘のように、高速道路や自動車専用道での使用を前提に装備されているのを初めて知りました。

一般道ではオフ、専用道でオンでしばらく使ってみます。

ありがとうございました。

書込番号：20656821

[Spinnaker2web]

私は常時ONにしています。アラーム表示が出ることよりも、ON・OFFする煩雑さを考えるより、本来必要な時に押し忘れていて機能しないことを避けるためです。

アラーム音がいちいち鳴るのであれば、作動条件以外ではOFFにすると思いますが。

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[tea.t]

私の車はシエンタですが、同様の現象が発生しています。

解決策ですが、まずイグニッションをOnしたら、LDAのスイッチをOffにします。続いて同様にLDAのスイッチをOnします。
すると、わずらわしいと指摘されているメッセージが数秒間表示されます。

その後は、走行中でもご指摘のわずらわしいメッセージは出なくなります。
一手間かかりますが、運転中にメッセージが出なくなるので、ストレスは軽減されるかと思います。

車種が異なるので貴方の車で解決するかは保証致しかねますが、一度お試し下さいませ。

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[tea.t]

＞kicochanさん

高速道路でも指摘のメッセージは出ますよ。例えばSAやPAに立ち寄ると1度だけメッセージが表示されます。

50Km/h以上から50Km/h以下へ減速するタイミングで表示されます。

私のシエンタの話ですが…

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[tea.t]

＞Spinnaker2webさん
賢明な運用ですね。私もしばらく同様な対応をしていました。

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[かず＠きたきゅう]

そんな事に小さな事に気を取られていると、運転操作誤るよ。

気にしない事です。

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[tea.t]

＞かず＠きたきゅうさん
確かに！

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