トヨタ ヴェルファイア のクチコミ掲示板

CarPlayのワイヤレス接続について

[まほーびん]

既出でしたら申し訳ありません。
40ヴェルファイアのガソリンモデルが納車され、前車(フォルクスワーゲンのティグアンCT型)でも利用していたCarPlayと AndroidAutoをヴェルファイアでも利用したいと思ったのですが、マニュアルどおりにやったつもりが上手く繋がらず、有識者やご利用中の方に教えていただきたく、書き込みいたしました。

条件としては、
利用しているiPhoneは16PROでOSは26.5になります。

まず、既にオンでしたが、Siri(Apple intelligence)のオンを確認し、BluetoothでiPhoneを機器登録、しかしながら電話とオーディオのオンボタンはディスプレイオーディオ画面に表示されるもののその下に出るApple CarPlayは表示すれず、有線で接続しましたが変化なく同様でした。

一方、Android端末(Xiaomi15T)はワイヤレスではiPhoneと同様でしたが、同一の有線ケーブルで接続したところAndroidAutoの表示がされ利用できました。

マニュアル的にはできそうな気がしており、どちらもできればワイヤレス接続したいのですが、車側の仕様でオットキャストなどの機器がなければ不可、車側、スマホ側の何かしらの設定が抜けていたり、手順が誤っていたら教えていただけると幸いです。

なお、もしかしてと思い、元々利用予定の車内Wi-Fiは契約し利用可能にしホットスポットの設定をオンにしたのですが前述の状況変わらずでした。

書込番号：26481935　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞条件としては、
利用しているiPhoneは16PROでOSは26.5になります。

iOS26.5は5月12日にリリースされたばかりですね。
自分は別のトヨタ車ですがiPhone15のiOS26.4.2では問題なく使えています。

参考までに接続手順から応用までの動画があったので貼っておきます。
この動画時点でのiOSは26.4.1のようです。

https://youtu.be/mIVcBJzXqxA?si=r8lTGvlskNjWpFyQ

私自身はiOS26.5へのアップデートは行なっていません。
車内Wi-Fi契約もしていません。
iOS26.5での実績報告があるとありがたいのですけどね。

書込番号：26481977　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞まほーびんさん

> なお、もしかしてと思い、元々利用予定の車内Wi-Fiは契約し利用可能にしホットスポットの設定をオンにしたのですが
> 前述の状況変わらずでした。

CarPlayのワイヤレス接続には車内Wi-Fiは使えないので、車内Wi-Fiはオフして下さい。
問題が複雑になるだけです。
ここから、Wi-Fi接続に問題が有る様な？
CarPlayのワイヤレス接続時のiPhoneのWi-Fi設定はどうなってますか？　知らんけど！

書込番号：26482086

[黒い招き猫]

車内Wi_FiとAppleCarPlayは同時使用出来ません。
AppleCarPlayを使う場合、車内Wi_Fiはオフにする必要があります。
なので、AppleCarPlay使用中はCarPlayとして使っているスマホは元より、他のスマホやタブレットなども車内Wi_Fiを使うことができません。

AppleCarPlay接続時、スマホ側の設定は変更しましたか？
出先なので確認できませんが、iPhoneの｢設定｣内にある｢CarMultimedia｣の項目から｢CarPlay｣をオンにしないと、ディスプレイオーディオの画面にCarPlayの項目が表示されなかったような気がします。

いま確認出来ないので間違ってたらすみません。

書込番号：26482215　スマートフォンサイトからの書き込み

[まほーびん]

分かりやすい動画ありがとうございます。
参考にさせていただいた結果、特別な設定をせずとも接続できることが分かったので、以下の対処をしたところ昨日登録したiPhoneにCarPlayのボタンがディスプレイオーディオ上に表示されており、問題なく繋がりました。

・iPhoneに残っていた前車(ティグアン)のBluetooth接続デバイスを削除(車のみ)
・iPhoneを再起動

前者が影響ではと思いましたが、同様の方がいらっしゃればBluetoothの自分のデバイスから他の車を削除すると上手くいくかもというのを残したいと思います。
(なんとなくトヨタ共通な気がします)

書込番号：26482225　スマートフォンサイトからの書き込み

ステアリング左側のシワについて

[dinny]

シワが気になる部分（左側）	比較的にきれいな状態（右側）

はじめまして。初投稿になります。

最近ステアリング左側だけ少しシワっぽく見えるようになってきました。

右側は比較的きれいな状態なのですが、左側だけ革の張りが少し弱くなったような感じがあります。

しかも普段は右手側を握ることが多く、左側はあまり触っていません。

まだ納車から8ヶ月（２５年８月から）ほどで、走行距離もそれほど多くない（４千キロ）ため、
本革特有の個体差なのか、同じような症状の方がいらっしゃるのか気になっています。

オーナーの皆様、もし似たような状態がある方がいれば、ぜひ教えていただけると助かります。

よろしくお願いします。

書込番号：26472299

[banichann]

オーナーではないですが、

ご存知かもしれませんが、以下のリンク先もよければ見てください。

お写真の状態ですが、右がきれいすぎて、左が気になる、そのくらいは皮なのでしわ出るとは思いますが、

スレ主様の、裏側、下センター当たり、ボコボコしてないかどうでしょうね。
これほどのしわが気になるくらいなので、裏側もきれいと思いますが。
また余計なこととおこらえれるかな。
失礼しました。


https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001546863/SortID=26463100/#tab

書込番号：26472305

[dinny]

ご返信ありがとうございます。

リンク先も拝見しました。
同じような内容で参考になりました。
帰宅後にゆっくり確認させていただきます。

おっしゃる通り、本革なので多少のシワはあるとは思うのですが、
右側との差が少し気になって投稿させていただきました。

ご丁寧にありがとうございました。

書込番号：26472313

[ひろ君ひろ君]

自然素材なら　ある程度差異はしょうがないかと

逆に　右側が汗による　吸湿乾燥を繰り返し馴んだのかも

霧吹きで保湿とか
皮ようクリームで

変化するかもしれないし
逆に振れるかもしれないので　ステイ　かな

書込番号：26472352

[dinny]

＞ひろ君ひろ君さん

ご返信ありがとうございます。

ナッパレザーということもあり、通常の本革より柔らかくシワが出やすい部分もあるのかもしれませんね。

普段は右側を握ることが多いので、右側のほうが馴染んでいるというご意見もなるほどと思いました。

左側しばらく様子を見てみようと思います。

参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：26472361

[Nyanty]

＞dinnyさん

私も1台目のは納車直後からこんな感じでしたよ。
なんで左側だけなんですかね。。

書込番号：26472530　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞dinnyさん
まぁ天然皮革ですので多少のシボやシワは仕方ないと思いますが、ステアリング表面ではやはり気になりますよね…

どうしても気になるならディーラーに話してみてステアリング交換も視野に入れてみては如何でしょうか？

書込番号：26472737　スマートフォンサイトからの書き込み

[kika-inu]

おそらく、新車保証クレームで、パーツ交換しても100%綺麗な縫製品がくる可能性は低いです。

品質上問題のないパーツ(生産上の許容範囲内)であれば、メーカーはそのまま出荷します。

書込番号：26472755　スマートフォンサイトからの書き込み

[dinny]

＞Nyantyさん
お写真までありがとうございます。

納車直後からこのような状態だったとのことで、
自分だけではなかったんだと少し安心しました。

しかもやはり左側なんですね。。
普段は右側を握ることが多いので、なぜ左側だけこうなるのか不思議です。

とても参考になりました。
ありがとうございます。

書込番号：26472830

[dinny]

＞win-winさん
ご返信ありがとうございます。

おっしゃる通り、天然皮革なので多少のシワや個体差は仕方ない部分もあるとは思うのですが、
毎回目に入るステアリング部分なので少し気になってしまいました。

今のところ使用上は特に問題ありませんので、
ひとまずしばらく様子を見てみようと思います。

８月に１２ヶ月点検の際に、ディーラーにも一度聞いてみようと思います。

ありがとうございました。

書込番号：26472832

[dinny]

＞kika-inuさん
ご返信ありがとうございます。

たしかに量産品ですし、
ナッパレザーという素材の特性上、ある程度の個体差は避けられない部分もありそうですね。

交換しても必ず今より綺麗になるとは限らない、というのもよく分かりました。

ひとまずはこのまま様子を見つつ、
12ヶ月点検の際にディーラーにも一度相談してみようと思います。

参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：26472833

ハイブリッドE-Fourからターボ2WDへの乗り換え

[masa623]

初めて投稿します、よろしくお願いします。
現在ハイブリッドE-Fourに乗ってますが改良のターボ2WDへの乗り換えを検討しています、今のしっとりとした重厚な乗り味に非常に満足していますがターボ2WDの乗り味に不安を感じ投稿したところです、以前レンタカーでアルファードGを借りた時にフロントが軽く重厚感が無く凄い違和感を感じました、ターボの2WDにも同様な感じがあるものでしょうか？両車種乗った事がある方よろしくお願いします。今はパフォーマンスダンパーを付けてますが付けてもあまり差は感じませんでした。

書込番号：26470665　スマートフォンサイトからの書き込み

[やきそば1125年]

Youtubeで車評論家の試乗動画を見ているとターボ車はハイブリッド車より圧倒的に車が軽く感じられるそうです。ターボは燃費と静粛性(ELとターボ車にだけノイキャンが入ってるので意外と静か？)がネックなのかなと。

書込番号：26470696　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa623]

＞やきそば1125年さん
返信ありがとうございます、AIによるとハイブリッド車から2.4Lターボモデルへの乗り換え、結論から申し上げますと、乗り心地の変化は**「個人差レベル」を超えて、明確な「質感の差」として体感できる**可能性が高いです。特に、今回のような乗り換えパターンでは以下の3点がポイントになります。
1. 「重量バランス」によるしなやかさの違い
ハイブリッド車はバッテリーなどの重量物が後方に配置されていますが、ターボ車はフロント周りに重量が集中します。
• 変化のポイント: ハイブリッド特有の「ずっしりとした落ち着き」に対し、ターボ車は鼻先が軽く、回頭性が良くなります。
• パフォーマンスダンパーの効果: フロントが軽くなる分、路面からの微振動を拾いやすくなる傾向がありますが、パフォーマンスダンパーをセットで装着することで、その微細な入力を吸収し、ターボ車らしい軽快さと、高級車らしいしなやかさを両立できます。とあり、実際に両方乗った人の感じカをお聞きしたいと思った次第です、アルファードGの乗り心地が衝撃だったもので足回りが違うヴェルファイアはどうなのだろうというところです。

書込番号：26470721　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞masa623さん
パワートレインの違いもありますが、ミッションの違いも大きいです。
ハイブリッドはCVTでスムースですが、ターボは8ATですのでダイレクト感が最高です。

好みの問題ですが…

書込番号：26471147　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa623]

＞win-winさん
返信ありがとうございます、確かに8速ATのダイレクト館を是非味わってみたいですね、ただアルファードGで感じたフロントの路面との接地感の違和感がヴェルガソにもあるのかなと思った次第です、多分ターボには違和感はほとんどないのでしょうね、失礼いたしました。

書込番号：26471164　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞masa623さん

Goolgle先生に聞くと・・・

ハイブリッドE-Four（4WD）からターボ2WD（主にヴェルファイアの設定）への乗り換えは、
「重厚でしなやかな乗り味」から「軽快でダイレクトな走り」への大きな変化を伴います。
現在のハイブリッドE-Fourが持つしっとりとした質感に満足されている場合、
ターボ2WDではフロントの軽さや突き上げ感に違和感を覚える可能性があるため、
慎重な検討をおすすめします。

･ 乗り換え時の主な注意点
1. 接地感と重厚感の変化
ハイブリッド車は車体重量が重く、それが「重厚感」に寄与しています。一方、2WD
（特にガソリン/ターボ車）はフロントが軽くなるため、段差での跳ねやステアリング
の「軽さ」を、人によっては「落ち着きがない」と感じる場合があります。

2, 足回りの味付けの違い
E-Fourは、しなやかなストローク感が出るよう専用のサスチューニングが施されています。
対して、ヴェルファイアのターボモデルなどは、よりスポーティーで硬めの設定
（ボディ剛性強化など）になっていることが多く、乗り心地の質感が異なります。

3. 燃費と維持費
ハイブリッド（17.7km/L前後）からターボ車（10.3km/L前後）への変更は、
毎月の燃料代が1.5倍〜2倍程度増える可能性があります。

･ 検討のアドバイス
現在の「しっとりとした乗り味」を最優先されるのであれば、改良後のハイブリッドモデル
への継続、あるいはトヨタ公式サイトなどで試乗予約を行い、特に高速道路や荒れた
路面でのフロントの落ち着きを確認することを強く推奨します。

とのこと。。。

> 以前レンタカーでアルファードGを借りた時にフロントが軽く重厚感が無く凄い違和感を感じました、
> ターボの2WDにも同様な感じがあるものでしょうか？

どうも、スレ主さんの感覚が合ってる様ですね！　知らんけど！

書込番号：26471192

[masa623]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
返信ありがとうございます、やはり乗り味は別物のようですね、後は好みの問題ですね。乗り換えはある程度この事を想定して検討します、後席からは乗り換えたら不満が出そうですが。

書込番号：26471401　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALPHARD]

＞masa623さん

当方、ハイブリッドから昨年ターボガソリンへ乗り換えました。(来月2台目のガソリンターボ6月納車待ち)。

個人的な感想ですが、、、、。

低速域では(0から40km/h)、ハイブリッドの方がスーッと加速します。。
40km/hを超えたあたりからの加速は、ガソリンターボの方が上です。高速道路を乗る機会が多い方は、ガソリンターボが良いと思います。

ガソリンはアクセルの操作がダイレクトに加速に繋がる感じがしますが、その反面、ラフにアクセルを操作するとギクシャクしてしまいます。

ハイブリッドは、ラフにアクセルをON/OFFしてもなめらかに反応しますが、その反面、アクセルを踏んでもヌルッとしか加速しません。
足回りについてはハイブリッドとガソリンターボで違いを感じることは全くありませんでした。

運転する立場の妻と私は、ガソリンターボが好きですが、後席に乗る娘と息子はハイブリッドが良いと言っています。

なお、アルファードのハイブリッドとヴェルファイアのハイブリッドはタイヤサイズ/サスペンションなどが違うので、別物と考えた方がいいです。


機能的な主な違いは、RemoteParkはハイブリッドのみ対応、ガソリンターボはハイオク、といったところでしょうか。

以上、ご参考まで、、、。

書込番号：26471775　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa623]

＞ALPHARDさん
貴重なご意見ありがとうございます、
> 足回りについてはハイブリッドとガソリンターボで違いを感じることは全くありませんでした。やはり乗り味に関してはアルファードガソリンとヴェルファイアの足回りとタイヤの影響が大きいのですね、安心して乗り換えが出来そうです。高速も結構乗るので加速感の違いも楽しみになりました、貴重なお話しが聞けました、ありがとうございます。

書込番号：26471937　スマートフォンサイトからの書き込み

ヴェルファイア購入制限について

[south1004]

先日、ディーラーでヴェルファイアの年次改良の提案がありました。ただ以下の購入について制限を伝えらました。
�@下取りを出す
�Aフロアマットを買う
この2つを承諾してもらわないとディーラーの本部が転売ヤーだとみなされてしまうとの事でした。
私はこれまでアルファードを短期間(1年半ぐらい)で乗り換えておりこれまでも下取り出さず、フロアマットも買わずで乗り換えしてきました。
今回、初のヴェルファイアが購入できるかもとの話しで楽しみに話しを聞きに行ったのでショックでした。
神奈川県のモビリティでの話しです。
皆様も短期で乗り換えいる方で年次改良後の購入でこのような制限の話しはありましたでしょうか？
良かったら情報いただけると幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：26462531　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっさるベイビー]

＞south1004さん
無いですよ！同じ会社で購入してますか？
その会社の方針だと思います。
そういった内容を提示されるのであれば、他の会社チャネルに問い合わせて無条件で買えるところを探したほうがいいと思います。自分は3社確認してますが、無条件ですが、値引きは1円足りともなしでした。

書込番号：26462533　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

ウエインズトヨタ神奈川もあります

他の販売経路を探すかディーラの条件に合わせるか

何方かしか無いのではと思います

書込番号：26462537　スマートフォンサイトからの書き込み

[こめ米ライス]

＞south1004さん

ウェインズの方ですが、特に制約なく買えました。
フロアマットは純正派なので購入しましたが、下取りはどっちでもいい(下取りしたらキャンペーン値引きあり)という感じでした。

モビリティで相見積とかはしなかったので条件わかりませんが、母体買えてみるとかではいかがでしょうか。

書込番号：26462554　スマートフォンサイトからの書き込み

[こめ米ライス]

ちなみに40系ヴェルファイア(約２年所有)からの乗換です。

書込番号：26462556　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南WR-X]

＞south1004さん

私も神奈川のウェインズで年次改良のヴェルターボを
注文しましたが、何の制約もありませんでした。
ウェインズに行かれてはどうですか？

書込番号：26462601　スマートフォンサイトからの書き込み

[south1004]

＞湘南WR-Xさん
＞こめ米ライスさん
＞ぶうぶうぶう。でも人間ですさん
＞まっさるベイビーさん
情報提供ありがとうございます。
言い方悪いですけど条件乗ってくれたらラッキーぐらいで言われたのでしょうか？
別ディーラーも問い合わせてみます。

書込番号：26462908　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

＞south1004さん
そんな条件を提示するディーラーは見限って他のお店に行きましょう！
これから増産もされてプレ値も終われば、ディーラーから売らせてくださいと言ってくる時がきますよ。

これまでは売ってくれる店を探す時代でしたが、今回の6月の改良では、制限なし＋値引をどこまでできるか？という買う側が選択する時期になっています。

X等でアンテナ高くして購入報告から足で稼いでください。ご武運を！

書込番号：26463102

[south1004]

＞USA1188さん
そうですね。
今のディーラーは計4台買わせていただいており担当者さんも良い方で良かったのですが情で損はしたくないので別ディーラーを問い合わせてみます。
(今回の件もすごく申し訳なさそうに話してきました)
違うとこで買いますって吹っ掛けて条件見直してくれたらラッキーですね笑
ありがとうございました。

書込番号：26463172　スマートフォンサイトからの書き込み

[takkaka]

＞south1004さん
もはや、このような話はないです。
店舗を変える検討もした方が良いかもです。

書込番号：26463416　スマートフォンサイトからの書き込み

[south1004]

＞takkakaさん
そうですよね。この件をきっかけに今後の相見積りも見据えてサブディーラーを開拓しようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：26463611　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンオイル消費

[かっピーかっピー]

2016年1月登録　2WD車　ガソリン車です。
グレード　Z-Gエディション
10年を超えて、125000キロぐらい走行してます。
エンジンオイルは、2500〜3500キロまでで交換済みです。
10万超えたあたりから、齋藤モリブデンさんの添加剤等使っています。
ガソリンの関しては、AZ FCR-062をたまに添加しています。
最近になり、エンジンオイルが消費しています。
1000キロぐらいで、レベルゲージでの目視で5ミリから1センチくらい減ります。
エンジンは、30ですので2ARになります。
トヨタにも相談済みですが、こちらでどなたか2ARでエンジンオイルの消費を経験されている方はおられますでしょうか？
最悪エンジン載せ替え？も、考えていますが。
対処された方おられればと思い書き込みしています。

書込番号：26458905

[ZXR400L3]

＞かっピーかっピーさん

他車で申し訳ない。

前車（16万ｋｍ軽）が同じような症状（オイル上がり）で、車検から3か月でオイルランプ点灯しました。



載せ替えも？なら、オーバーホールも考えては？

書込番号：26458924

[かっピーかっピー]

オーバーホールも考えたのですが、最近のディーラーは出来ないみたいですね。
エンジン降ろして各部洗浄とか時間がかかると言ってました。
日産みたいにベアエンジンがあれば簡単なんですが、新品エンジンやベアエンジンないみたいです。
20系みたいなことはないので、ピストンリングは問題ないと思うので、バルブガイドからオイルが入ってきているかも？
という感じでした。
PCVバルブも疑ったのですがまめにオイル交換しているのでまずないと。
オイル漏れも、確認できないのでエンジン内部に入っていく以外ないようです。
また、触媒も最近のは性能が良いので少々オイルが排気に回っても完全燃焼してしまうらしくマフラーもべたつかないと言ってました。
どこが悪いのか、分からなくて困っています。
中古エンジンは怖くて乗せれないので良い方法を考えている最中です。

書込番号：26458951

[あさとちん]

＞かっピーかっピーさん

とりあえずは、オイル粘度を上げてみるのが常套手段です。
40年前に買った最初の車は、オイルが地面に垂れるような状態で、オイルを継ぎ足しながら走ってました。

書込番号：26458966

[ひろ君ひろ君]

ブローバイのバルブがあれば安いので交換してみるか

硬めのオイル　ワコーズアンチエイジングを使う位かな　

書込番号：26458969

[gda_hisashi]

＞かっピーかっピーさん

>10年を超えて、125000キロぐらい走行してます。

125000kmじゃあ普通はまだまだ元気な感じなんですがね

>1000キロぐらいで、レベルゲージでの目視で5ミリから1センチくらい減ります。

どこかで漏れているって事はないですけ
まだまだ乗るつもりですか

漏れがなくシリンダー内で消費しているなら
継ぎ足して似り続けるってどうですか
今どこか調子悪い所とかないんですよね

１０００ｋｍ/Ｌ以下くらいならｏｉｌ補充でもまだ大丈夫だと思いますよ

燃焼されちゃうんだから添加剤も高級ｏｉｌも必要ないですそ
他にもコメント有りますが今より粘度の高いｏｉｌをつかって多少状況（減り）が
改善されるか試すのは良いと思います

500ｋｍ/Ｌ以上くらいの消費になるともう面倒ですから対象が必要と思います





>最悪エンジン載せ替え？も、考えていますが。

最悪は載せ替えや修理でしょうね

書込番号：26459013

[かっピーかっピー]

皆さんありがとうございます。
トヨタでオイル交換していて、0W-20から5W-30には替えています。
これぐらいではダメなんですかね。
最近の車は、無駄に粘度を上げたらダメと聞いているので指定範囲内であげています。
これから暑くなるので、少し心配です。
添加材は、斎藤商会さんのモリブデンを入れてたのですが、消費が激しいのが分かった時には入れてませんでした。
真夏に入れるようにしていて、今年の初めに、スラッジナイザーをしてもらおうとしていました。
スラッジナイザーは1〜2年に1回ぐらいの予定で今年で2回目のはずでしたがその前のオイル交換で
レベルゲージの下まで減ってるのが分かりました。
ドレン周りにオイルがついているので、クランクシャフトリアのｼｰﾙかなと思い、合わせてスチーム等で洗浄してもらってたのですが、単なるオイルこぼれ？見たいで、2回目のオイル交換(1000キロぐらい)の時には漏れてる跡がありまえんでした。
シールならまだよかったのですが、ひょっとするとヘッドの交換なのかなと考えています。

ブローバイ(ベンチレーション ホース)というやつですね。
一度、トヨタに聞いてみます。

モリブデンより、ワコーズさんの方が良いんですかね。

予定では30万キロ(笑)乗る予定です。
なのでまだ、半分も走ってないのです。
しばらくは継ぎ足しで走るしかないですかね。

エンジンも静かですし、アイドリングも安定していて
何が悪いのかな？
と、考えるくらい普通です。

書込番号：26459046

[ひろ君ひろ君]

オイルレベルゲージのOリングも確認してください

これが無くなっていると大気開放されるので　減リが早くなる場合があります

書込番号：26459056

[アドレスV125.横浜]

＞かっピーかっピーさん

エンジンOILの上り、下がりで検索したら出ますよ

https://10bestobaagen.jp/product/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB-%E4%B8%8A%E3%81%8C%E3%82%8A%E9%98%B2%E6%AD%A2%E5%89%A4/?msclkid=c047fdc6b62b17fb42099421a5562950&utm_source=bing&utm_medium=cpc&utm_campaign=geo%3AJP%20%7C%20site%3ADeals_Dynamic_T1%20%7C%20type%3ADSA%20%7C%20category%3ATopsLPs&utm_term=TopLPs&utm_content=category%3ATopLPs

こんなのは如何？

書込番号：26459058

[gda_hisashi]

＞かっピーかっピーさん

漏れでなければピストンリング（やシリンダー内壁）の可能性は大きいです

>予定では30万キロ(笑)乗る予定です。
>なのでまだ、半分も走ってないのです。

先ずは減りの状況の記録（数値化）はした方が良いと思います
傾向があるのかバラツキが大きいのか等

ピストンリングを含め物理的に原因がある場合ケミカル材での改善は無いか限定的です
（ケミカルであと１５万キロ（今まで）以上ごまかすってのは大変です）

先にもコメントしましたが
走りに影響せず単にｏｉｌ減りが有るって場合
減りの量次第ですか継ぎ足しをルーティーン化して乗る
（他はあまり気にしない）
一般的にレベルゲージはｆｕｌｌとｌｏｗ間は１Ｌです（この車の場合は確認してください）
ｆｕｌｌまで入れて１０００から２０００ｋｍ走ってｌｏｗ以下まで減らなければそう言う車だと思って入れ続ける
でよいんじゃないですか

エンジン載せ替えまでは考えていないんですよね

書込番号：26459059

[かっピーかっピー]

そうですネ。
ある程度では、レベルゲージのチェックはしてましたが、もう少し詳しく記録していきたいと思います。
それからでも遅くないですからね。
ありがとうございます。
とりあえず、毎日通勤で使ってますので細かく、1週間とか2週間単位でゲージチェック入れてみます。
トヨタとも話して、また、報告できるような内容があれが書かせて頂きたいと思います。

書込番号：26459063

[ザさらす]

ネットで調べていると、このオイルは消費するという書き込みがありますね。
硬い粘度のオイルを勧めている事も悪くないですね。

2Aのエンジンは2AZはオイル食いがひどくて症状が出たら無償修理になりました。

今5W-30を使用されているという事ですが、硬さをもう一段階ほど上げた方がよさそうですね。

書込番号：26459450

[かっピーかっピー]

2AZ-FEではなく2AR-FEなのですが記事は出てますか？
私は、探し方が悪かったのかな？
記事は見つかりませんでした。
2ARエンジンは、アルファード・ヴェルファイアの30系から搭載されているエンジンなのですが。
良かったら、その記事のリンク張ってもらってもいいですか。

書込番号：26459680

[みーくん5963]

＞かっピーかっピーさん

こんにちは。エンジン型式も車種も違うトヨタ車オーナーです。
既に解決済みにされたようですが参考程度に。

＞ピストンリングは問題ないと思うので、バルブガイドからオイルが入ってきているかも？という感じでした。
＞どこが悪いのか、分からなくて困っています。

ディーラーの見立て通りのような気がします。
いわゆる「オイル下がり」事象≒吸排気バルブの稼働に伴いバルブステムシールの磨耗や経年劣化（硬化）が進んできた→本来バルブ周りの潤滑に必要な以上の量のエンジンオイルが滲み出し、それがバルブ伝いにシリンダー内へ流れ落ちてしまう→エンジン稼働時にそのオイルが燃えて排気されてしまう、
よってエンジンの外表面の見た目にはオイルが一切漏れてないのに、オイル残量が徐々に減っていく、
・・・って感じかと。

とりあえず「バルブステムシールの機能回復に有効」を謳う市販のケミカルと、取説記載の許容範囲で粘度高めなエンジンオイルとの併用、で様子を見るんでしょうね。
って、既にお試し中かもながら。

同様にオイルが余計に燃やされ消費していく事象の「オイル上がり」と上記「オイル下がり」の見分け方や、軽減〜解決方法については「オイル上がり オイル下がり 見分け方 解決方法」で検索を。


まぁ「オイル上がり」「オイル下がり」のどっちの事象だったにせよ、
お乗りのヴェルファイアのような、エンジンフードが前後方向に短くて斜め前下がりなボディタイプでエンジンが奥まっていっているミニバンの場合、事象の根本解決にはエンジンを下ろしての作業が不可避でしょう。

エンジンを下ろす→ヘッドカバー直下のバルブ周りをバラして「バルブステムシール」を交換する→更に症状？診断次第？ではその下のシリンダーブロックを外してピストンリングを交換する→修理したクルマに組み戻す、って流れになるかと。

クルマがもし、エンジンフードを開ければ／外せばヘッドカバー周りに上からアクセス可能な（≒エンジンフードが広くほぼ水平な）ボディ形状・エンジン配置なら、上記「オイル下がり」の修理≒バルブステムシールの交換はエンジンを下ろさずとも出来る（らしい）のですが。。。


リビルトエンジンに載せ変えるのか or 下ろしたエンジンをバラして直して載せ戻すのか、は、掛かる所要期間・作業工数・資材費（エンジン丸ごと？交換部品だけ？）を勘案し、どっちが（ご自身にとって）ベターかを比較検討して決断することになるでしょう。

＃実は自身が乗っているクルマ（VOXY：エンジン3ZR-FAE）でも「オイル下がり」を抱えていて、どうにかエンジンを下ろさずに延命？軽減？出来ないものかと、目下小手先で試行錯誤中だったりします（笑）。

無事解決を祈ります。

書込番号：26460250　スマートフォンサイトからの書き込み

[かっピーかっピー]

＞みーくん5963さん
お教えしていただきありがとうございます。
私も、ずっと考えているのですがどう考えてもバルブガイドからの侵入以外考えにくくて。
ブリーザーパイプも教えてくれてる方いらしてるのですが、2ARではなかなか症状が出てる方がいないんですよね。
改造エンジンで、強化オイルポンプとか癖が強いエンジンでヘッドに必要以上のオイルが回るとかならまだ、オリフィスで絞るとかあるんですが、なんか違うし。
ヘッドの載せ替えが一番早いのかとも考えてます。
ヘッドはぐったら、シリンダーが見えるのであーーーーって(笑)なるかもしれませんが。
お教えしていただけました皆さんに長期になると思い、一旦終了しただけでまだまだ解決にはつながっていません。
過去のレベルゲージの写メを見返すと減る量もまちまちなんですよね。
何がどうなってるのか見当もつかないです。
乗用車の縦置きエンジンはアクセスしやすいですが横置きミニバンはめんどくさいですよね。
足回りの交換にも行きたいんですがエンジン降ろすのなら終わってからと思い延期中なんですよね。

書込番号：26460267

プレシャスメタルについて

[いつのまにか、、。]

ディーラーより改良後の注文枠を確保できたと連絡があったので、今週注文しに行く事になったのですがボディーカラーで悩んでいます。
今回は202をやめて白かメタルにしようと思っていますが、メタルの洗車傷はホワイトと比べて目立ちにくさはどうでしょうか？
何でも洗車傷が付く事は理解しているのですが、知り合いのホワイトはガンガン洗車機に入れているのにほとんど見えません。
一方コチラのブラックは手洗いなのに、、、。
ヴェルファイアのメタルはどうですか？
ヴェルファイアのメタルに乗られている方や、お知り合いが乗られている方などで情報をお持ちの方がいらっしゃれば教えてほしいです。
洗車傷以外でも、メタルとホワイトで何かメリットやデメリットを感じていたら教えてくださいm(_ _)m

書込番号：26454442　スマートフォンサイトからの書き込み

[生涯車大好き]

＞いつのまにか、、。さん
改良後のプレシャスメタル購入後に1年程で手放し、2026年次改良モデル購入を検討している者です。

洗車傷や汚れに関しては、ホワイト以上に目立たず手入れや維持が楽だったと思います。
コーティング加工はしてあったので余計手間は掛からず、水洗い洗車とコーティングメンテナンスのみで1年間維持ができました。

それ以上に気にいっていたのは、数が少なく周りとかぶらない点でした。
アルファードと比べて数が少ないヴェルファイアであること、改良後の追加カラー故の希少性でしたが、
同じことを考えてこれからは増える可能性があるため、気に入った色を選ぶのが1番かと思います。

正式な発表はありませんが202ブラックは廃止され、ランクル250同様229ニュートラルブラックが新色として追加されるらしいので当方はこちらを選択する予定です。
上記は担当営業マンから聞いていますが、商談の時に新色の案内はありませんでしたでしょうか？

書込番号：26454466

[いつのまにか、、。]

＞生涯車大好きさん
詳しく書き込みありがとうございます！
洗車傷、目立たなかったんですね！
ちなみに洗車は洗車機ですか？手洗いされてたんですか？

ディーラーから色の説明は有りませんでした。
20系の時からずっと202に乗ってるので無くなるなら説明が有ってもよさそうでしたが、今回は黒をやめると伝えていたから無かったのかもしれません。
改良で説明があったのは、足回りやセキュリティの強化などネットで拾える程度のものでした。
先週の電話ではペライチの説明書？的なのが有るから見に来られますか？と聞かれたんですが契約時でいいとことわってしまったのですみません。
まだディーラーから外には出せないので写メやFAXは不可と言われました。
仲の良いディーラーがいらっしゃる人には、もう情報がおりて見てると思いますので、どちら様か見てたら書き込んでもらえるとありがたいですね^ ^

書込番号：26454472　スマートフォンサイトからの書き込み

[生涯車大好き]

＞いつのまにか、、。さん
こんにちは。
点検入庫の際はディーラー備え付けの洗車機、それ以外は自宅で手洗い洗車でした。
雨天走行での茶色い泥はね以外は目立たなかった印象です。

新色229はメタリックが入りソリッド202よりも扱いやすいとの情報がありますので、楽しみながらじっくり悩んでください。
当方プレシャスメタルを注文した際は正式発表前のため、遠方まで同色のクラウンクロスオーバーを見に行って判断しました。
メンテや維持の問題だけで黒を敬遠するのであれば、ノアヴォクやランクル250の新色実車を見ることもお勧めます。

長文失礼しました。

書込番号：26454803

[いつのまにか、、。]

＞生涯車大好きさん
ディーラーの洗車機の性能ってどうなんでしょうね？
うちの202もディーラーでは洗車機に入れてますが、洗車傷は気になるほどは無いです。

メンテや維持と言いますか、黒は雨に濡れるだけで埃や水跡だらけになりますし、雨が降らなくとも静電気？かなにかで埃だらけになります。
黄砂なんか最悪です。
洗車した日位しかピカピカが維持されないのでガッカリしてしまうのに疲れた感じです。
洗車の拭き取りもキッチリしないと大変な事になりますし 汗
所有車が他にも数台あるんですが白はその点、全くないので楽でして、、、。
メタルは白と比べてどうなのかなと思っております。
来週ランクル300が納車なのですが、それも白にしてしまったので、、、。

書込番号：26455126　スマートフォンサイトからの書き込み

[mur-mur]

＞いつのまにか、、。さん
こんばんは。
プレシャスメタル納車から半年が経過しました。
その前は30ヴェルのホワイトパールだったので良い比較ができるかと思い投稿します。
雨上がりの汚れ（茶色系）や水垢は目立ちにくい一方、浅い線キズは目につきます。少し服が擦れた？みたいな感じの線キズですね。ホワイトパールの時はほとんど見えませんでした。
洗車傷程度の微細な傷であればあまり気にならないです。
私の感覚では目立ちにくさで言えば、
白＜メタル＜＜＜黒 という感覚です。

扱いやすいかどうかは一旦置いといて良い色だと思いますよ。
黒のグリル、ホイールとも相性は良いと思います。
リセールも今のところ大きな差は無さそうですが、先のことはわかりませんので…フィーリングに任せて選ばれても良いのではないでしょうか。
参考になれば幸いです。

書込番号：26455138　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつのまにか、、。]

＞mur-murさん
書き込みありがとうございます！
白よりは、という感じですね。
とても参考になります！
メタルはちなみに手洗いでしょうか？

メタル、とても良い色ですよね^ ^
追加された時には40に乗っていたので変更も出来ず良い色だなと思ってみているんですが、車検前の買い替えで悩んでおります。
大抵は手洗いの業者にお願いするのですが予約制のため、急な雨の翌日などに出かける場合に洗車機に通して出掛けられたらと思っています。
今、下取りは黒が1番いいと聞いてますが、こればっかりはわかりませんもんね 笑

書込番号：26455145　スマートフォンサイトからの書き込み

[mur-mur]

＞いつのまにか、、。さん
手洗いです！と言いたいのですが、この前雪国からの帰りに洗車機突っ込んできました。
放置するよりは断然いいかなと思ったので。
ですが、思ったほど傷は見えませんでした。
コーティングかけた業者さんに出すのが理想ですが、5000円ほどかかりますし、予約も取らないといけないしでなかなか難しいです。
私も白と悩んだんですが、気持ちが上がる方を選びました！

書込番号：26455163　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつのまにか、、。]

＞mur-murさん
洗車機でも洗車されてみたんですね！
情報、ありがとうございます！
美容室の様に翌月の予約をして帰るんですが、洗車した翌日、下手をすれば当日雨なんて事もよく有ります。
白はその点、気にせずにガンガン洗車機通しても売却時は満点評価です 笑

今回はメタルにしようと思います！
お二人共、ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：26455403　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつのまにか、、。]

＞生涯車大好きさん
こんばんは。
昨日、契約してきました。
もうご存知かと思いますが、やはり202は無くなりニュートラルブラックです。
契約したのがターボなので他の価格はわかりませんが、6749600円でした。

書込番号：26457129　スマートフォンサイトからの書き込み

[2代目＿ヴェル]

コーティング時の写真です。

昨年の２月にプレシャスメタルを納車しました。
最大のメリットは汚れが目立ちにくい事です。
20系のときにシルバーを乗っていて、30系では222でした。
プレシャスメタル自体が満足度が高く、あまりデメリットは感じていません。
純正ホイールともマッチしているように思いまず。
コーティングしているのもありますが、手洗い洗車が楽です。

書込番号：26459147　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

プレシャスメタル乗ってましたが、どんよりした曇り空の下では、くすんだネズミ色で、あまり心が踊りませんでした。
ディーラーの営業マンでニュートラルブラックを見た人がいて、ラメも乗ってシック＆豪華という印象だそうなので、私は今回はブラックにしました。

書込番号：26459221

[Nyanty]

＞USA1188さん

229良さげですか？私も今メタルなんですが塗装ムラがすごくて嫌になってきてます。クレーム言うにも日中はほぼわからないんでめんどくさくて。

ヴェルやめてアルにしようと思ってるのですが229が気になってまして。。

書込番号：26459308　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつのまにか、、。]

＞2代目＿ヴェルさん
写真、ありがとうございます。
先週、メタルで注文してきました！
ホイルから察するにEL乗られてるんですかね？
乗り心地が違うと聞くので体験してみたいものです。

＞USA1188さん
知ってかもしれませんが、黒はかなり汚れが目立つので大変ですが頑張って下さい。
下取り5が付いたらかなりの強者と思います。

書込番号：26459606　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

＞Nyantyさん
229の実物を見てないので怖さ反面、新色の目新しさもあり楽しみです。

＞いつのまにか、、。さん
202は多くの台数を乗りました。確かに汚れ目立ちますが、洗車した時の充実感は、たまりませんね。
メタリックというよりグレーに近いメタルなのでメタルは楽です。キズもそうですが、汚れが目立たないですね。

私はリセール厨なので、メタルの今の相場を見て多くの人が注文すると予想したので安定の黒にしました。

書込番号：26459652

[いつのまにか、、。]

＞USA1188さん
ウチは自分ではほぼ洗車しないので充実感はわからないのですが、仕上がってきた時はカッコイイですよね^ ^
メタル、今は下取りいいんですね！
こればっかりは時の運なのでウチはあまり気にしてません。
下取りなら、黒か白が鉄板ですもんね！

他に車を所有しているんですが、今週納車したは白、来月のゴールデンウィーク明けの納車になるのは202黒というのもありました。
ノア＆ヴォクシーと同じブラックになったので、街に溢れるなぁと思ったのもウチが見送った理由の一つです。

202の漆黒よかったのに。。。

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