ホンダ CR-V のクチコミ掲示板

握ってガチャガチャするソフトシフトレバーが無くなっとる！

[Tio Plato]

HONDA　CR-V　先行情報サイトより	握ってガチャガチャするシフトレバーが無くなっとる！！

価格が爆上がりで未だ新居を購入出来ずにいます！笑
住宅が決まらないため、自動車や家電の選定にも影響が出ています。

もう特別区から出ようと夫婦で決心しましたので、
浮いたお金で夫婦それぞれの自動車を持つことにしました。
そんな夢見心地の中でHONDAのサイトを訪れてみると・・

New CR-V先行情報サイト
https://www.honda.co.jp/CR-V/new/
※このWebサイトから画像を拝借して投稿しています。

ダッシュボードがシュッとしてる、エアコンの送風口どこなん？
握ってガチャガチャするシフトレバーが無くなっとる！！
今、もうそんな時代なの？！と驚きました。

シフトレバーに相当する真ん中の列にあるボタンでモードを選択するのでしょうけど、
押し間違いによる事故防止機構が気になります。
上から次のとおりのボタン配置です。
「P」　Parking
「R」　Reverse
「N」　Neutral
「D/B」　 Drive / B？
Bって何だろ？
こんなボタン方式の自動車って他にもあるんでしょうか・・

4WD仕様が設定されている『New CR-V』ですが、
シフトレバーに「2nd」, 「L」は無いんですね。

書込番号：26356470

[香瑩と信宏]

＞フロアシフトのMTかつ（スイッチやフットでない）サイドブレーキのクルマ

この手の車はコラムシフトがいいと思うな。
サイドブレーキ、回して引くレバーとか懐かしいけどもう採用されないだろうな。

ところで、このボタン式シフトスイッチですが、N-VANeやN-ONEeに試乗した時、意外と使いやすいと思いました。

書込番号：26356817　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガリ狩り君]

シフトレバーレスのボタン式って、クラシックでは無い方のアストンマーチンDBシリーズにも、一昔前から採用されていた記憶があります。
トルコン式ブルドーザー等の重機や、トラック乗り慣れている人からの評価は不評だろうね。


近年プリウスミサイル化した高齢者の事故多いから、ボタン式で事故減らす目的なのかもしれません。
高齢者のアクセルとブレーキの操作って、俺でも車酔いしそうなくらい、結構乱暴な運転する人が多く見られますね。
タクシードライバー歴が浅い人にも、この傾向は見られますが・・・
営業車に乗って現場に向かう時って、高齢者の運転する自動車には警戒していました。
いずれ高齢者独特の横着して、結果的に事故起こすだろうけど('A`)y-゜゜゜

書込番号：26356962

[ダンニャバード]

もう廃盤になったと思いますがC+podもボタン式でした。
このとき借りた試乗車はキーが昔ながらの差し込みキーで、なのにEVという新鮮な仕様が楽しかったです。

書込番号：26356996

[Tio Plato]

おはようございます。

♪
ひろ君ひろ君さん

＞昔のGr6のように　ドアにレバーがあったら熱くなれそう

ん？何のことって思ったら、HONDA『Fit』の型式ですかね。

俺にとったら胸熱っていうニュアンスは伝わりましたが、
ドアにレバーが良く分かりませんでした。


(´･ω･｀)
バニラ0525さん

知らんわ

書込番号：26356998　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tio Plato]

ダンニャバードさん

＞都心部のマンションなどは異様なほど値上がりしてますね。
どう考えてもバブルだと思うんですが、はじけると私のような庶民にまで不景気の影響がきそうなのでドキドキします。

住宅はその名のとおり住むためにあるものなんですが、
投資目的でマンションを購入する層が昔からおるんです。
円安の影響もあって海外勢も出張って来て、
もはや投機の様相を呈しています。
価格.COMのクチコミでも時折話題になるテンバイヤーが不動産取引にもいやがって、
迷惑極まりない。
千代田区は規制に乗り出しましたが、
全区どころか都内全域でやっちゃえ東京って思います。


(☆▽☆ )
パドルスイッチについて教えて下さってありがとうごさまいます！

減速セレクター
指先の操作だけで、アクセルオフ時の速度を調整
https://global.honda/jp/tech/Deceleration_Selector/

＞下り坂で速度を一定に保ちたいときや、高速道路で前走車との車間距離を調整したいときなど、
ブレーキペダルを踏むことなく指先の操作だけで簡単に速度調整が行えます。
また、摩擦ブレーキとも協調して作動するため、バッテリーが満充電状態で電力回生が行えない場合でも安定した減速を可能にしています。

そうそう、まさにこれを実現したいんです。
あと、いつまで続くねんこの渋滞ってときの走行。
自分もその渋滞を作り出している１台なのに、
アクセルとブレーキのペダルを頻繁に行き来するのは足が疲れるので助かります。

シフトポジションの「B」についても解説頂き、重ね々ありがとうごさまいます！

書込番号：26357004　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tio Plato]

BREWHEARTさん

はじめまして。おはようございます。

NISSANのセレナは家電のような操作パネルなんですね！

スマート化ってことなんでしょうか、
分かりませんが驚きました。

助手席にわんこを乗せているとき、
鼻や前足でいじられたらヤバイ！！

書込番号：26357009　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tio Plato]

まきたろうさん

おはようございます。ご無沙汰しております。

Drive / Bシフトについて教えて下さってありがとうございます、

以前にHONDAのオートバイ『PCX HYBRID（PCX e:HEV）』に試乗したことがあります、
そのときもショップの方が、回生ブレーキについて話していたことを思い出しました。


＞先日なんか11キロの通勤距離をBに入っているのに気が付かないで家までたどり着きました（　＾ω＾）・・・

（＞＿＜。）お、お疲れ様でした！

書込番号：26357013　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tio Plato]

<(_ _)>
朝食の準備に入りますので、3時のおやつタイムにまた参ります。
明日になったらごめんなさい。

書込番号：26357016　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tio Plato]

えうえうのパパさん、ナイトエンジェルさん、香瑩と信宏さん、ガリ狩り君さん

こんにちは。
一括での返信でご容赦下さい。

フロアシフト、サイドブレーキ、指でちょっと引くだけのサイドブレーキ、
コラムシフト、回して引くレバーと色々な用用語が出ましたので勉強しました。

[出典]ベストカーWebさんのWebサイトより
サイドブレーキって進化しているのか？　最近主流の電動パーキングブレーキの落とし穴とは？
2019年1月6日
https://bestcarweb.jp/news/54867

■駐車時の固定装置、サイドブレーキは便利だけど問題点も多かった
そもそもは後輪が固定力の強いドラムブレーキだったクルマが多く、
フットブレーキの液圧とは異なるワイヤーでドラムブレーキを作動させて、
駐車時にクルマを固定するために利用していたものだ。

クルマの変速操作がコラムシフトだった頃は、
コラム下に装備されたステッキ式だったことからハンドブレーキと呼ばれていたが、
フロアシフトが一般的になりドライバーの側方にレバーが備えられたことからサイドブレーキと呼ばれるようになった。

今ではパーキングブレーキと呼ばれることが多い。
それは足踏み式で解除はダッシュ下のノブを引くタイプが増えてきたことや、
作動も解除もスイッチのオンオフで行なう電動式が登場したからだ。

これ、おもろかったです。ズボラなやつ多過ぎ。
↓
またATのP（パーキング）レンジをブレーキと勘違いする人も多く、
Pレンジだけでクルマを止めてしまう人もいる。
これはATが普及するにつれて増えてきたようで、
ズボラな運転をするドライバーが増えてきたため（そもそもAT自体が、そういうユーザーを獲得するためのものだったのかもしれないが）、
変速機メーカーはPレンジでしっかりと変速機内部をロックできるようにするだけでなく、
サイドブレーキをしないユーザーのために、ロック機構の強度や耐久性を高める努力も行っているのだ。
それでも手荒な操作はATの寿命を縮めるだけに、確実で丁寧な操作をしたいものである。

従来のサイドブレーキは手でレバーを引っ張ったり、
足でペダルを踏んだりすることで作動させるのだが、
特に手で引っ張るサイドブレーキは力を入れて引っ張る必要がある上に、
引きすぎるとワイヤーが伸びていってしまう。


⇒こういう仕組みやパーツ類の複雑化・高度化も車両価格の高騰に繋がっているのかもと思いました。

------

[出典]TOYO HIGH WAYさんのWebサイトより
コラムシフトが姿を消した理由とは！？
2021年6月23
https://toyohiway.or.jp/2021/06/23/post-2789/

コラムシフトは、スペース効率に優れるものの「今どのギアに入っているのかが分かりにくい」ことから、
姿を消してしまいました。
一方インパネシフトは、目視でどのギアに入っているかが確認できる上に、
ウォークスルーも実現できることから、コラムシフトより安全性・利便性が優ており、
現在はインパネシフトが全盛になっているというわけです。


⇒　メーター類（計器）の表示領域に、今どのシフトが選ばれているか明示しなかったの？
　という疑問がわきました。

------

[出典]WEB CARTOPさんのWebサイトより
投稿日: 2021年5月16日 17:00　TEXT: 大内明彦さん　PHOTO: WEB CARTOP
「ダイヤル」「ボタン」「スイッチ」！　ストレートorゲート式だったATのシフトが多様化した理由とは (2/2ページ)
https://www.webcartop.jp/2021/05/701196/2/

現在は、ダイヤル式、スイッチ式、ジョイスティック式などさまざまな方式が実用化され、
インパネやステアリングコラムまわり、センターコンソールとさまざまな個所が装着位置として使われている。
この方式は、電気的にシフト操作の信号を送り出すだけなので、
ポイントとなるのはシステムの性能でなく操作性、
つまりマン・マシン・インターフェースが重要事項となる。

⇒　なるほどです。
　本車種『CR-V』や先行車種のMAZDA『CX-60』,『CX-5』もマン・マシン・インターフェースを訴求しています。

書込番号：26358074

[Tio Plato]

香瑩と信宏さん

＞ところで、このボタン式シフトスイッチですが、N-VANeやN-ONEeに試乗した時、意外と使いやすいと思いました。

感想を寄せて下さって、ありがとうございます。

『New CR-V』の特別先行展示会が開催されるので行ってみようと思ったら・・
クリスマスやないのー！！
残念！
インフルエンザが大流行しているので、
お正月が明けてからじっくりと調査してみようと思います。
↓
Event
全貌を、いち早くその目で。
全国各地でCR-V e:HEV先行展示イベントを実施します。
https://www.honda.co.jp/CR-V/new/#event_area

特別先行展示会
2025年12月25日（木） - 26日（金） 10:00 - 18:00
東京都　Honda Cars 東京中央 港店　e:HEV RS BLACK EDITION（ブレイジングレッド・パール）

書込番号：26358086

[Tio Plato]

ガリ狩り君さん

＞近年プリウスミサイル化した高齢者の事故多いから、ボタン式で事故減らす目的なのかもしれません。

不謹慎ながら、プリウスミサイル化した高齢者の事故という表現におもろいと感じてしまいました。
ボタン式で事故減らすという目的かもって着目されるなんて流石です。


＞高齢者のアクセルとブレーキの操作って、俺でも車酔いしそうなくらい、
結構乱暴な運転する人が多く見られますね。
タクシードライバー歴が浅い人にも、この傾向は見られますが・・・

筋肉や知覚・認知の衰えを自覚していないやつ多いですよね。
間違えたからって何で猛スピードで走り出してんのよって。
シフトを「D」にしたなら徐々に踏み込めばいいのに（スロースタート）、
加減が出来ていないんじゃないのかな？？
ヒヤリ・ハッとのときならペダルから足を離せばいいのに、
ずっと踏み込んでるやつにも理解出来ない。


＞('A`)y-゜゜゜

消火作業開始!! ((= ・・)o〆《《水水水水水水《《炎炎炎>(◇￣*) ｹﾞｯ!!

書込番号：26358103

[Tio Plato]

車種違いですが、ドライブモード絡みでネタを投入します。

[出典]ねとらぼのWebサイトより
2025/12/04 15:35（公開）
【マジかよ】自動車メーカーのHondaが、カレー専門店「プレリュー堂」を期間限定OPEN！
1皿500円で本格カレーを提供
6つのドライブモードを「味変スパイス」で表現？
https://nlab.itmedia.co.jp/cont/articles/3650819/

本田技研工業（Honda）は、乗用車「プレリュード」の新型車両発売記念イベントとして、
スパイスカレー専門店「プレリュー堂」を12月4日から7日の期間限定で東京・渋谷にオープンさせました。

試乗発のカレー屋　プレリュー堂
おもろいし価格が良心的ですね。
※来店時の予約は不要で入場は無料。
※支払方法はクレジットカード、交通系電子マネー、QRコード決済に対応しています（現金不可）

書込番号：26358110

[ガリ狩り君]

稀に見るゲート式等のATレバーを、毎回停車の度にガチャガチャやってしまう行為、アレってATミッション内部のコントロールバルブ(構成部品のソレノイド等)の負担増やす行為なんですよね。
ブレーキ踏むのも嫌なのか？って思うけど、故障を誘発するって知らない奴も多いし、同乗していると不快な行為そのもの。
明らかにブレーキパットが限界まで減り、音まで出てるのに交換しないで、そのまま乗ってるオバちゃんなど、整備不十分な車を公道で運転している人って、音から判断しても多い様に思います。
ギアチェンジをボタン式にしてしまうと、故障に気付かず酷くなる可能性も示唆されるので、どれが主流になるのか判断は難しいところですね。


テレビと自動車無くても、不自由感じない生活に慣れてしまったので、このままテレビと自家用車を買う機会は無い・・・
そんな俺が再び通りますよ('A`)y-゜゜゜

書込番号：26358690

[金魚おじさん]

＞Tio Platoさん
こんばんは(^^)ご無沙汰してます(^^♪

https://bbs.kakaku.com/bbs/70100210066/SortID=26356470/ImageID=4094596/
わ、レバーない車も今時普通とは、びっくりです。
うちも車を買ってから、もうじき七年、先進装備はごく僅かな車でプッシュスタートでさえなく喜び感じているくらいです(笑)
自動車の進化についていくのも諦めました(^^ゞ

住まい探しも大変な時代になってしまいました(>_<)それでも前向きに夫婦二台持ちに夢見心地、応援します(^^)
現状車無しで不便なければ良いのですが、ゆくゆく二台持ちでしたら、とりあえず一台手ごろな車を持っておくのはどうでしょう？
余談ですが、うちは何時か田舎暮らし願望が叶ったら二台持ちしたいと思っています。
二台目の有力候補はNC型(三代目)ロードスターのオートマ(^^)まるで違う車を運用したい考えです。

書込番号：26358723

[Tio Plato]

おはようございます。再びいらっしゃいませ。

自動運転のLEVEL 4を実証実験中の現在。
将来的にはLEVEL 5を目指しているらしいとの声があります。

車内／社外のAIカメラで交通環境や運転手を監視し、
ヤバそうなやつを検知したら自動で通報。
総合管制で人間が判断して、ほんまにヤバイとなったら、
安全な状態で自動で減速／停止出来るように車へ指示。

(。-ω-)zzz. . . ヽ（´ー｀）ノ ﾊｯ!　夢やった・・

テレビと自動車無くても、不自由感じない生活は、ある種の理想のように思います。
どちらも目的や好みのソフトウェアが無ければ只の箱ですもんね。

書込番号：26358884　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tio Plato]

金魚おじさんさん

おはようございます。とってもご無沙汰しております。
今年はデジタル一眼レフカメラで撮影したのか記憶に無いです。
（´・ω・｀）

＞自動車の進化についていくのも諦めました(^^ゞ

私なんてコロナ禍で１度も運転してないです！
自動車の進歩に取り残され中。笑
SUZUKI『FRONX』とHONDA『WR-V』の試乗で久しぶりに運転しました。

安全に走る、曲がる、止まる、あわよくば快適。
走行時の音がうるさくない（振動が少ない）、
ものがいっぱい積める、あわよくば価格が安い。
こんな自動車が良いです。
軽バンの発想？？


＞現状車無しで不便なければ良いのですが、ゆくゆく二台持ちでしたら、とりあえず一台手ごろな車を持っておくのはどうでしょう？

マンションの敷地内にある駐車区画を、
どなたかが契約されたので今はもう空きがない状況なんです。
夏が暑過ぎ／冬が寒過ぎ 、雨や風が強いときはえげつないので、
自動車があれば大助かりですけど無かったら生活出来ないレベルではないのが救いです。


＞うちは何時か田舎暮らし願望が叶ったら二台持ちしたいと思っています。
二台目の有力候補はNC型(三代目)ロードスターのオートマ(^^)まるで違う車を運用したい考えです。

MAZDAですね。
以前に『WR-V』でスレッドを作成した際、
好きな自動車メーカーにMAZDAを挙げていらっしゃいましたね。

私達はざっくりなんですが次の通り考えています。
SUV：ショッピングモールや旅行など遠目の移動、
　　　業スーやかさばる物の買い出し。
　　　布団をランドリーで丸洗い。
　　　家族全員で外出。
　　　将来的にはわんこも乗せたい。
　　　夫の秘密基地？　現実逃避。笑

軽４：スーパーマーケットやコンビニ、
　　　ドラッグストアでの買い物。
　　　クリーニング、１００均や病院へ行く。
　　　将来的には家庭菜園を始めたい。
　　　私の秘密基地？　現実逃避。笑
　　　
　　　SUZUKIの『New ALTO』や『EVERY WAGON』に目が行きます。

　　　今年度中に『WAGON R』のハイブリッド仕様車が発売されるって聞いたことがあります。
　　　こちらも興味があります。


金魚さん御夫婦が田舎暮らしを実現出来ますように！

書込番号：26358908　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガリ狩り君]

Tio姉さん、こんにちは('A`)ｷｮｳﾊﾕｳｷｭｳ
テレビが不要になって彼是20年過ぎ、自家用車持たずに過ごせる生活は10年超えたくらい。
逆にPCや周辺機器(複合プリンターやモニターなど)が無いと、スマートフォンではカバーできない事も多く相当不便ですね。
投資や銀行の口座管理もそうですが、生活(生活雑貨や食品など)や書類作成(正式な提出書面からプライベートまで)とオンデマンドな娯楽に趣味の分野まで、大きく影響及ぼしてしまいます。

スマートフォンに関して、私の場合それほど重要な立ち位置では無いのですが、食事中にスマートフォンの操作に夢中になっていたり、画面をガン見している連中って多いと感じます。
アレって正直なところだらしなく見えるし、視覚的ハラスメントしている様に思います。
目を離した一瞬で、場が荒れて大損する様な投資をしている様子でも無いし、ソシャゲやSNS程度でそこまで見入る必要有るのかと、正直呆れています('A`)ｱﾙｲﾐﾊﾟﾁﾝｶｽﾄﾄﾞｳﾙｲﾅﾉｶﾓ
上記のスマートフォン依存症な連中って、スマートフォン操作しながら運転や、歩いて車道に飛び出して、自動車を運転するドライバーや周囲に迷惑かけたり様々です。
ある意味、近年の熊問題と同類。
超独裁国家が爆誕し、その様な連中をスラッグ弾で活動不能(お察しください)にしても良い、そんな法律も施行していたら、矯正的な刑の執行で国際移送を受け入れてもらって、世界的な社会貢献してくれそうですけどね。
そういう事は、利権まみれの人道活動家が黙っていないので、現行法の改正とAI＆ドローンによる監視を組み合わせて、懲罰化が必要なのかもしれません。
全国民監視に関しては、中国が超先進国なんですけど、その様な国に対して利権まみれの人道活動家が、「人権侵害だ〜」って殆ど活動しないのは、これも察しですね('A`)ﾌﾟﾗｶｰﾄﾞｦﾐﾙﾄﾜｶﾙﾊﾞｱｲﾓｱﾙ

なので、AIなどを使い監視で事故や事件を減らすには、その為のインフラと法改正は真っ先に必要になるのですが、自称人道活動家含む利権絡んでる連中の粛清も必要です。
この様に大きく2つに分けましたが、特定の連中に不都合でしょうから追い込み掛ける為には、スパイ防止法が欠かせなくなってしまいます。
画像＆映像認識を利用したシステムは、私も一部の分野で少し関わっていましたが、それこそ20年以上前から存在していました。
社会インフラに大きく影響及ぼす部分も関わったので、その分野から退いて以降プライベートで尋ねられた際、酒で酔っていても秘匿に係る事は避けて話す事が多いです。
そのシステムの基本は把握している身なので、サーバーを増強し制御機を入替えて監視カメラ化できる設備も、いくつか見分けられるし包括的な意味での活用は、これからって見ていますよ。
なので、日本国内でAI活用した監視を大々的に公式宣言は、色々な思惑と魍魎が絡んでいる為、トランプ並みの強引さとスピードが無いと、非常に難しいでしょうね（'A`）ｻﾅｴﾈｴｻﾝﾊｽｺﾞｸｶﾞﾝﾊﾞｯﾃｲﾙｹﾄﾞ

書込番号：26359268

[RBNSX]

おやじが亡くなって２０年が過ぎましたが、ＭT車に乗って５０年にもなるとAT（CVT）が始めてだったので、いつもシフトレバーの表示を見てました。
インパネのメーター横に表示されていると何度言っても、レバー横の表示を見てました。

書込番号：26359517

[Tio Plato]

ガリ狩り君さん

おはようこざいます。

＞スマートフォンではカバーできない事も多く相当不便ですね。
- 中略 -
オンデマンドな娯楽に趣味の分野まで、大きく影響及ぼしてしまいます。

一般論として、５年間にも及ぶコロナ禍で、
多くの方が働き方やライフスタイルに変容をもたらされましたもんね。

自動車においてもスマート化が著しく（ほんまか？部品点数を減らして外部の製品に委ねたんちゃうの？、いやいやこの方がソフトウエアが楽やねん？）、
スマホとの連携や（Google Mapの画面を車載パネルに投影等）、
でっかいタブレットを装備（MAZDA『New CX-5』で実装予定）、
SUBARU『Forester』の縦型タブレットに驚きます。
マン・マシン・インターフェイスと呼ばれているようですが、
物理ボタンの良さや利便性はあると思うので、
賛否両論が著しく出るだろうなと感じています。
特にMAZDA『New CX-5』、荷室が広くなったのは好印象なんですけどね。


＞ある意味、近年の熊問題と同類。

自転車運転への取り締まりも厳しくなりましたので、
合わせて一部に見られる、電動自転車や電動キックボードの粗暴で謙虚で無い運転手も捕獲でお願いします。


（（（（゜д゜；））））
＞画像＆映像認識を利用したシステムは、私も一部の分野で少し関わっていました

＞社会インフラに大きく影響及ぼす部分も関わったので、その分野から退いて以降プライベートで尋ねられた際、酒で酔っていても秘匿に係る事は避けて話す事が多いです。

＞そのシステムの基本は把握している身


ガリ狩り君さんは凄い方だったのですね・・

書込番号：26359732　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tio Plato]

RBNSXさん

はじめまして。おはようこざいます。

デジタルとアナログへの向き合い方の違い、
お父様のエピソードをそのように受け止めました。

インパネとは Instrument panel の略なのですね。
勉強になります。
インパネには多くの情報が表示されているので、
もしかしたらその中から選別するのではなく、
これのみというシフトレバーをご覧になっていたのかもしれませんね。

RBNSXさんがコメントを寄せて下さった前に、
コラムシフトの話が出ましたので調べてみたんです。
一時期はコラムシフトが流行っていたようですが廃れていったという経緯がありました。
その理由は、今どのシフトなのか分かりにくいとのこと。

いやいや、計器盤（理解した用語のインパネ）見たら分かるやろーと思いましたが、
御尊父のケースを拝読し情報へのアクセスについてとても勉強になりました。

書込番号：26359744　スマートフォンサイトからの書き込み

今夏発売新型CR-V目撃情報

[あかビー・ケロ]

タイトルの通り先日仮ナンバーで対向車線を走ってる2台の白い新型CR-Vを見かけました。
運転中で写真は撮れませんでしたが、今夏に販売予定なんですね。
皆さん知ってましたか？
ちなみにメーカーHPには載ってましたがeFCEV仕様しか有りません。
いくらになるかな。

興味ないからほとんどの方は知らないと思いすけど、一応情報提供という事で。。

書込番号：25779667　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

売る気はほとんどないだろうね。
企業として環境の事を考えてますアピールだけでしょう。
どうせCR-V出すならハイブリッドも売ればいいのに。

書込番号：25779894

[BREWHEART]

そんな車もありましたねって感じです。

書込番号：25779994

[あかビー・ケロ]

まさかの充電付き燃料電池グレードでは台数は期待でき無いでしょうね。
なぜハイブリッド出さないのか不思議です。

デザイン的にアコードのフロントをぺっちゃんこにし、リアは先代のL型テールライトの面影残して全長伸ばしてるだけで新鮮味は全くありません。
遠めで見等のハリアーみたいなシルエット。

予想値段も800万台とか。
しかしHPの売り文句に充電時間2.5hとありますが、バッテリーの容量を小さくして値段抑えてるかも知れません。
個人的には600万後半と予想ですがどうでしょうね。

書込番号：25782644　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

https://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=142132/

本日のニュース出てましたね。
うわさ通り800万の値付けは補助金ありきのように思えますが、ミライやクラウンセダンと違い法人需要も望めないSUVで何台売れるか…

書込番号：25815917　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

多分ですが、全く売れないと思いますが。
以前にも，燃料電池車のクラリティを発売しましたが、一台も見たことは無かったですネ。

書込番号：25816730

ホンダセンシング異常表示

[ステップダディ]

昨日からホンダセンシングに異常が発生し、「点検して下さい」とメーターパネルに出るようになりました。
「ACC」「CMBS」「LKAS」が交互に「異常。点検して下さい。」と表示されます。
（画像が無くてすいません）
昨日はミリ波レーダー箇所に雪が付着してるからかなと思いましたが、今日は全く雪が付着してない状況で発生しました。
エンジンを再始動しても消えません。
ディーラーに連絡して木曜日に点検する事になりました。
点検の結果を報告したいと思います。

書込番号：23860438　スマートフォンサイトからの書き込み

[えきでんかんとく]

ACC多用しています。突然表示されました。		停車してリセット（スタートＯＮ＆ＯＦＦ）しても表示消えず、30�q以下で自宅まで。

＞ステップダディさん
当方も11/25に発生＼(◎o◎)／！
車庫まで戻り、1時間後にONで表示消えました
MyＤらーでの診断でもエラー履歴確認されましたが、原因解らず(# ﾟДﾟ)
センシングアップデートで対処されました

書込番号：23862333

[えきでんかんとく]

これも(;^_^A

追加

書込番号：23862341

[ステップダディ]

＞えきでんかんとくさん
取り敢えずソフトのアップデート対応という事になるようですね。
ディーラーに電話した時も驚いた感じでなかっのて、過去に対応した事例があったんでしょうね。

書込番号：23862629　スマートフォンサイトからの書き込み

[ステップダディ]

整備書です

木曜日に点検しました。
やっぱりプログラムの更新で終わりました。
さっさとプログラムの更新をすると言う事はやっぱり事例があるんでしょうね。
まぁ、様子みます。

書込番号：23869570　スマートフォンサイトからの書き込み

Black edition

[Type-R/CR-V]

TASで展示されていましたね。

書込番号：23164672　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasunagi]

ホンダの取締役の方から商談中に聞いたのですが、2020年6月のマイナーチェンジでブラックエディションが出るそうです。エクステリアは米国モデルのような変更ではなく現行と変わらないとのことなので、この写真と同じ雰囲気でしょうか。

書込番号：23407732

CR-V 2020

[飛来賢]

海外のみマイチェンでしょうか。
正直、カッコいいと思いました。

https://twitter.com/Honda/status/1174405289199751169
https://twitter.com/Honda/status/1174369283247411200

日本は周回遅れでの投入だったから再来年くらいかなぁ。
不人気のようですので、早々にこのデザインで投入してくれたら買うかも？？

フロントバンパーは賛否ありそうですね。
上半分とのデザインバランスが合ってない気もしますが、私はこちらのほうが好きです。
マフラーが楕円形になっていたり、テールランプのクリア部分がスモークになっていたり、
センターコンソールのギミックも変わってるようですね。

このデザインで、ナビが綺麗に収まってくれれば買うかもしれません。
あとHUDも欲しいな・・。

書込番号：22932614

[iPhone se]

でもやっぱり初代が一番カッコいいですね

書込番号：22932618　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

個人的に言えば、性能や機能が良くてもこの路線のデザイン続けるなら購入は無いな。

あ、スレ主さんの感性を否定するものではありません。
気に入ったら即注文しちゃってください。

書込番号：22932639　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛来賢]

確かに初代はカッコよかったです。

改めて2020モデル見てると、バンパーの樹脂部分の範囲が広がったのがちょっとって感じですね。
あと、やはりフロント下半分だけデザインエッセンスが違うものが無理やりくっついた感じがします。
上半分は1世代前のソリッドウイングフェイス、下半分は・・何だろう。

https://www.youtube.com/watch?v=GRPp7-uLs1Q

書込番号：22932778

[anptop2000]

なんか違うの
大した差じゃ無いじゃん。
全然見ないから、違いもちっとも解んないよ。

書込番号：22933456　スマートフォンサイトからの書き込み

[すべての病ますはまぬけ]

現行デザインを良しとするならば、さらに良くなったデザイン。魅力を感じない人には大差のないデザイン。

ただ、この程度のマイチェン導入では日本市場の販売低調はカバーできないでしょうね。

販売のテコ入れ狙いなら、日本市場にも低価格のエントリーグレードを設定した方が良いと思います。

未確認の伝聞ですが、販売好調な北米市場には2400ガソリンがあり、安価なエントリーグレードがあるらしい。
それを日本市場に導入して、仮想ライバルをエクストレイル程度にした安価な価格設定なら利益率はともかく販売台数は良くなると思います。

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[脱落王]

ホンダ、買うボーイ

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RAV4と比較検討中です

[kuronekoka-ru]

ガソリンのマスターピースFFに試乗しました。
ハイブリッドはまだ試乗出来ていません。
1500ccターボでも、動力性能は十分だと感じました。
ルーセブラックの外観は大変好みです。

400万クラスの車にしては、内装は少しプラスチッキーに感じました。
今時、7インチのナビってのも残念ポイントですね。
素のEXのファブリック内装は、質感とかどうなんでしょう？

新型RAV4 ガソリンG にも試乗しました。
動力性能は互角かな？　町乗りレベルでは、どちらも問題無かったです。高速だと印象が変わるかも。

内装の質感は、RAV4の方がソフトパッドが多くて上質感がありました。
ナビは9インチ前提のデザインがされてます。

装備もほぼ同等なので、RAV4の方が買い得感があるかなと...

でも、外観はルーセブラックのCR-Vの方が断然好み(笑)

増税前に買い替えるなら、6月中には決めないといけないかな(汗)

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[ステップダディ]

＞kuronekoka-ruさん
こればかりは好みなので他人があれこれ言えません。
自分がCR-Vにしたのはまずハイブリッド+4WDが前提でした。
そうなるとハイブリッドで最も優れるi-MMD搭載のCR-Vとなるのが自然な流れでした。

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[梶原]

＞kuronekoka-ruさん

車は実用品としての機能の他に多少芸術品のような価値も持っていると思いますから，デザインや色使いに対する好みなどの自分の気持ちにどれだけのお金を払えるかですよね。

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[すべての病ますはまぬけ]

自分の車だ、好みの車にすべきと思う。

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[いるかタイプR]

ハイブリッド車に是非試乗して欲しい。
全く別物と感じます。
相当いいです。
内装はhonda車の中では頑張ってます。
ナビはガッカリ感がしますが実用的です。
CMのイメージどうりです
比較されているRAV4はCMにギャップを感じますし
あまり好きな感じではないです。

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[Type-R/CR-V]

既にCR-VもRAV4も消費税増税前に間に合いませんのでどうするか決められたと思います。
私もどちらにするかさんざん悩んだ挙句、最終的にCR-Vを購入しました。
理由は、
1.悩んでいる間に、RAV4は増税前に間に合わなくなり、同様仕様の価格でCR-Vの方が安くなった。
2.HV 4WDを選んだのですが、走行性能、乗り心地がCR-Vの方が良かった。
ためです。
どちらを選ばれても良い車ですので後悔はないと思います。

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[すべての病ますはまぬけ]

おめでとうございます。良きカーライフをお祈りします。＞kuronekoka-ruさん

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