オデッセイの新車
新車価格: 508〜545 万円 2013年11月1日発売
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このページのスレッド一覧(全3351スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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| 11 | 2 | 2023年1月29日 19:45 | |
| 2 | 9 | 2023年1月24日 08:41 | |
| 57 | 29 | 2023年1月1日 17:05 | |
| 6 | 6 | 2022年12月30日 16:31 | |
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自動車 > ホンダ > オデッセイ 2013年モデル
最終型に適合する、純正よりも明るいものがあれば、
是非教えてください!
モノタローとかで売っているものは、
最終型ではないようなのですが、
最終型用でなくても使えますか??
書込番号:25118501 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>純正よりも明るいもの
良いですね。
ナンバープレートを可能な限り明るく照らしてもらえりゃ、
多少距離があってもドラレコにナンバーが判別できる記録が
残る場合も多くなるだろうし。
ちょっと変な動きがありゃ、通報するのもSNSで晒すのも、
実に好都合。
広まってほしいものです。
自分の車にしたいとは思わんですが。
書込番号:25118526
7点
自動車 > ホンダ > オデッセイ 2013年モデル
18モデルのオデッセイハイブリッドアブソルートEXを購入しました。今月末納車予定です。表題の件、スタッドレスタイヤは前車のモノを今年はとりあえず使っとこうと思ってます。若干直径が大きくなりますが、、。オデ純正は215/55/R17(7J)オフセット+55に対して、225/55/R17(7J)オフセット+48を着ける予定です。
2点質問させてください。
@長径の差異について、誤差範囲としてとりあえず今年は
乗り切ろうと思っています。止めといたほうが良い等ご意見ありましたら理由付きでお願いいたします。
A225/55/R17(7J)オフセット+48を装着した場合、タイヤ・ホイールは、ボディからはみ出すでしょうか?
よろしくお願いいたします。
書込番号:25109269 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>トニー1234さん
タイヤ外径は一応良いのですが、ブレーキなどへの干渉確認、はみだし確認は実装してみないと分かりません。
書込番号:25109463
1点
ありがとうございます。pcdは114.3 mmで一緒です。
書込番号:25109518 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ありがとうございます。そうですよね、、、
書込番号:25109519 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>トニー1234さん
>オデ純正は215/55/R17(7J)オフセット+55に対して、225/55/R17(7J)オフセット+48を着ける予定です。
外径はぜんでん大丈夫でしょうインセットも多分大丈夫
(純正車高であれば測れば微妙に出ていても出ているように見えない)
書込番号:25109642
0点
>トニー1234さん
外径12oの増加ですが、だいじょうぶでしょう。チェーンをつけるなら微妙ですが。
https://greeco-channel.com/car/tire/215-55r17/
ホイール幅の変化は0、インセットで7o、タイヤ幅増加で5o外に出ますが、まあだいじょうぶ。
https://cars-japan.net/wheel/n003105099.html
書込番号:25109676
0点
>トニー1234さん こんにちは。
外径、センターオフセツト違いはお勧めしません。
但し自己責任ですので参考になれば幸いです。
理由(動的車両運動)
外径違いによる影響
Hondaセンシング、VSA、ABS、TCSなど車両の車速を車輪の回転数から車速を算出しています。
なので外径違いにより実際の車速と異なり車両の横滑り、スピン、プラウアウトなど規範走行値と実値が異なります。
車両運動検出はヨーレイトセンサー前後G、横Gセンサーと4輪の車輪回転数検出センサーより各車輪速の計算と車両車速の推定を行っている。
正規の運転支援されない為です。
特に滑りやすい雪上、雨天路面、砂道走行など制御がどちらに誤制御するかは分かりません。
センターオフセツト違いはステアリングに対して外乱の影響があります外径が大きくなるのであれば
接地点ではもっと大きくなる?
EPSでセンター戻し制御しているので操舵力変化は感じられにくいかと思います。
ここは静的な干渉レベル検討でもよさそうですね。
書込番号:25109973
0点
>detour masterさん
正論ではあるが
違いを体感できるのか
って感じ
書込番号:25110916
0点
なので自己責任で。。。ということです。
「安全走行支援装置の制御に影響しますよ」
ってことを知識として持っていれば良いだけだと思います。
また安全装置はフィーリングを制御しているのでは無く車両の不安定又は限界状況に近づいた車両挙動を
安全な車両姿勢へ制御するものですね。
知識として持ってながらの自己責任で。。。ということです。
なので正論とかでは無く理解をしておいて下さいとのお願いです。
注意しなくて忘れてはならないことは
自動車は誤った使い方、操作などで人の命(乗車されている方、歩行者など)を瞬間的奪うということ。
なのが、お勧めしない理由です。
書込番号:25110953
0点
自動車 > ホンダ > オデッセイ 2013年モデル
2016年7月納車のRC1アブソルートに乗っています。
昨日の点検で、バッテリー健全性26%なので、交換を検討した方がいいですと言われました。
ディーラーで交換すると、工賃込み\42,460-・・・あと1年で乗り換えするので、この金額を出すのはもったいないと思います。
別のバッテリーに交換している方がいましたら、おすすめのバッテリーを教えていただきたいと思います。
よろしくお願いします。
5点
>gda_hisashiさん
>力力クロムさん
>たろう&ジローさん
>麻呂犬さん
>あさとちんさん
2t,4tトラックのバッテリー交換はした経験はあります。
同容量の安いバッテリーに交換も考えてみます。
皆さん、貴重なご意見ありがとうございました。
書込番号:25069591 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
RC1乗りです。
2年前に2度目の交換で以下に交換しています。
(当時はA3で¥16,493)
ガソリンスタンドに持ち込みで、工賃1千円位でした。
随分と値上がりしていますが、問題なしです。
N-Q105/A4Panasonic (パナソニック) 国産車バッテリー カオス アイドリングストップ車用 【ブルーバッテリー安心サポート付き】 https://amzn.asia/d/7CGfCTE
書込番号:25069606 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>あと1年で乗り換えするので、この金額を出すのはもったいないと思います。
>>ジャンプスターターの使用はバッテリーを予防交換するのではなく
>>バッテリーを限界まで使い果たして交換するためでは?
他車ですが、Dよりバッテリー交換を勧められてから1年3ヶ月経ちますが難なく乗っています。
そう、動かなくなったら即その場でジャンプスターターを使えば良いですし・・・。
まあ、限界というより何かあったときにも心強いので、6000円程で求めましたが充分使えますね。
書込番号:25069658
2点
>ようすけ33さん
純正より全然安いですが、有名メーカーは安心料として考えるべきですかね。
>tt ・・mmさん
何もなければ必要ないですが、保険と考えればいいですね。
お二人ともご意見ありがとうございます。
書込番号:25069775
0点
オルタネーターが異常無い様ですし普段は充電式ジャンプスターターで予防線張っといて、どうにもならなくなったら保険特約のロードサービスでフォローして貰えば良いと思いますけどね
もちろん乗車したらアイドリングストップOFFは必ず実行するとして
今は冬ですからバッテリーにも非常に辛い時期だとは思いますのでご自分で脱着出来るなら(充電器を買ってきて)充電する手もあります
Q-85バッテリーって結構高いんですね(通販でも2-2.3万くらいか)
書込番号:25069792
1点
>NO CAR, NO LIFE!さん
アイドリングストップのOFF、なるほど。
ありがとうございます。
書込番号:25069922
0点
他でも調べてもらったらいかがですか?
測定者側の思惑?装置?測り方?で数値は変わるという動画がありました。
GASスタンドで性能低下を指摘され、ディーラーでも測ってもらったら大丈夫だったという逆のパターンでしたが。
書込番号:25070043 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>YASSY 824さん
そういうこともあるんですね。
参考にさせていただきます。
書込番号:25070102
1点
最近短距離しか乗ってないなら、長距離ドライブを計画してみるのもいいかも。
アイドリングストップOFFは大して影響ないですよ。
都市伝説ですから
書込番号:25070245 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>かず@きたきゅうさん
子供たちが大きくなり、長距離運転する機会がなくて…
ぷらっとひとりドライブでも行っちゃうか。
ありがとうございます。
書込番号:25070305 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
『アイドリングストップOFFは大して影響ないですよ。都市伝説ですから』
→経年劣化に伴いチャージ容量が低下したバッテリーには、ISキャンセル機能が搭載されたモデルでのキャンセルはかなり効果的です。
都市伝説、いや都市部での信号等のコーストップ、交通集中ための渋滞路では、片道I5km程の通勤路でISをキャンセルするだけで燃費が1〜2km/l程向上しますが、その分パワープラント起動(1hで15〜20回程)時のバッテリー負荷が増しますので、思いのほかバッテリー負荷の軽減に繋がるように思います。
書込番号:25070328
2点
アイドリングストップOFFを必ず実行できるならアイドリングストップ専用バッテリーじゃないやつ(安いバッテリー)を搭載できますよ
書込番号:25070625
1点
>たろう&ジローさん
>NO CAR, NO LIFE!さん
アイドリングストップ、ほとんどキャンセルしたことないです。
キャンセルするのを習慣化できるかどうか?です。
ご意見ありがとうございます。
書込番号:25070710
0点
書込番号:25070328の訂正
(正)→[前略]交通集中ための渋滞路では、片道I5km程の通勤路でISをキャンセルしなければ燃費が1〜2km/l程向上しますが、その分パワープラント起動(1hで15〜20回程)時のバッテリー負荷が増しますので[後略]
(誤)→[前略]交通集中ための渋滞路では、片道I5km程の通勤路でISをキャンセルするだけで燃費が1〜2km/l程向上しますが、その分パワープラント起動(1hで15〜20回程)時のバッテリー負荷が増しますので[後略]
書込番号:25070853
1点
ジャンプスターターも2種類あるみたいです。
リチウムバッテリー式、キャパシター式、クルマ搭載バッテリーがセルモーターを回せる起電力がなくてもパラレルに接続して充電すれば、ジャンプスタートできるそうです、ただし高価です。
ちなみのHVの補機バッテリーが上がれば、コンピューターが作動しないので、充電インバーターが作動しない。
オプティマのバッテリーは、極板が平行板ではなく、ロールケーキのような形状だったような?
以前同じような構造のバッテリーをBSが代理店してませんでした?
書込番号:25072766
1点
>NSR750Rさん
2種類ありますね。
そのへんで考えています。
ありがとうございます。
書込番号:25072897 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>ジャンプスターターも2種類あるみたいです。
>>そのへんで考えています。
自分が普段用意しているのは画像のですが、一度充電すれば半年たっても94%の残量は維持しています。
また、先日知り合いの車の始動に使った後で残量を計ったら86%でした。(取説では、30%の残量があれば使用可能との事)
上で「1年3ヶ月前にDよりバッテリー交換を勧められた。」と申しましたが、その時のDの言い方は「寿命宣告!」に等しいものでしたね。
まあ、個々の車や、その使用状況等でそれぞれ違いましょうから、スレ主さんにそれを勧めるわけではありませんが
自分は自己責任でギリギリまで乗るつもりでおり、今までの様にDの言うなりになるのはやめました。
書込番号:25073829
3点
スレ主さん
メーカーは「Abosi」となっており、3年前にアマゾンんで求めましたが、もう同型のは売られていないようですね。
まあ、そこのレビューはどの程度性能を反映しているか解かりませんが、他の製品でも一応参考になさった方が良いかと思います。
書込番号:25078009
1点
自動車 > ホンダ > オデッセイ 2013年モデル
RCオデッセイ純正インターナビのテレビチューナーの場所はどこにあるのでしょうか?
RBはトランクだったような気がしますが。
ネットで調べても情報が見つかりません。
フリマなどで、RCオデッセイの純正チューナーが出品されててどこについてる物なのか気になりまして、、
NHK関係でチューナーだけ外したく思ってます。
書込番号:25058446 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
77けんけん77さん
TVチューナーはナビ本体に内蔵されていると思いますよ。
何故なら最近の車のナビのTVチューナーは独立しおらず、ナビ本体に内蔵されているからです。
書込番号:25058469
1点
77けんけん77さん
申し訳ありません、前言撤回です。
RC1オデッセイのTVチューナーがオークションに出品されているのを確認しました。
書込番号:25058472
1点
77けんけん77さん
追記です。
TVチューナーは下記の方の整備手帳のようにリヤシートベルトの後方にあります。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1983845/car/2772875/5317320/note.aspx
書込番号:25058477
![]()
3点
>スーパーアルテッツァさん
自分も内装かと思って諦めていましたが、純正チューナーがフリマなどに出ており、外せそうだなと思ったところです。
三菱製のやつで、見た目はRBシリーズと似てるので
もしかしたらトランクにあるのかな?と思ったりですが
結局場所が分からずでして
書込番号:25058483 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます!!
大変助かりました!!
書込番号:25058489 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>スーパーアルテッツァさん
無事にチューナーを外し、NHK解約できました!
書込番号:25075151 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > ホンダ > オデッセイ 2013年モデル
既に後方録画カメラが装着されているとアドバンスドルームミラーは取付け出来ないとカタログに記載されていますが、理由をディーラーに聞いても分からないという回答で終わっています。どなたか理由をご存知の方が居たらご教示ください
3点
つけられないから
つけられないんですよ
書込番号:25010702 スマートフォンサイトからの書き込み
![]()
14点
フロント&リアカメラ付きドライブレコーダー、アドバンスドルームミラーどちらもDOPなのですが、何故アドバンスドルームミラーの後付けが出来ないのでしょうか不思議ですね。
スレ主様がご使用されているドライブレコーダーのリアカメラDOPパーツですか?
もし、DOPリアカメラを装着しているにも関わらずそれでアドバンスドルームミラーが取付できないのなら、何が理由なのかメーカーカスタマーセンターへ確認されましたか?
未だ問い合わせをしていないのならご相談されてみては如何でしょう。
なお、仮にスレ主様がご使用されているドライブレコーダー(前後カメラ含む)が、純正パーツではなく汎用機なら何らかの干渉による不具合を懸念しての対応から知れませんが、何れにしても先のーカーカスタマーセンターでご確認しては如何ですか?
何れにしても、DOPのアドバンスドルームミラーですが、トヨタやLEXUS、スバルのMOPデジタルリアビューインナーミラー実車比で、昼光下では何とか及第点ギリギリ、夜間映像は非常に荒く不鮮明この上ないですし、リアカメラもサイズが大きく後付け感が満載で、思わず購入価格を二度見する程コストパフォーマンスが悪い後付けDOPです。
どうしてもRC4に、デジタルリアビューインナーミラー装着を望むなら、取付料込みで1/3態度からのコストパフォーマンス、しかも昼夜視認性も確実に凌駕する汎用機が幾らでもマーケートには溢れていますので、その中からチョイスされた方がパフォーマンス的にも満足されるのは絶対に間違いありません。
書込番号:25010906
![]()
3点
ご親切にありがとうございます。
早速カスタマーに電話をしてみました。
現在、取り付けてあるドライブレコーダーはディーラーオプションですが、後から取り付けようとした場合、二つのカメラが干渉してしまうから
とのことでした。
納得した理由ではありませんでしたが、取り敢えずメーカー側の回答を頂きました。
ご指摘の通り、メーカーのディジタルインナーミラーは性能が悪いと予想の元、AUTO・VOXのディジタルインナーミラーを入手しました。
DIYでこれから取り付けようと思います。
有難う御座いました。
書込番号:25010939 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>Lois2005さん
オプションカタログ見ると単にリアカメラの設置箇所が、ドライブレコーダーのカメラと同位置だからです。
多分純正のリアカメラがアドバンスとレコーダーの兼用は出来ないのでしょう。
書込番号:25011156 スマートフォンサイトからの書き込み
![]()
2点
あかビー・ケロ 様ご推察のように、RC4DOPのアドバンスドルームミラーとドライブレコーダーのカメラ&リアカメラは、どちらかのカメラ一台で、後方の映像をリアビューインナーミラーへ表示したりデータとしてμSDカードへ記録できません。
従って、テールゲートウインドウ上部センター付近をお互い譲り合うように鎮座しています。
知人のRC4ファイルモデルですが、DOPナビゲーション・システム、リアフリップダウンモニター、アドバンスドルームミラー、ドライブレコーダーで値引込みで軽く諭吉さん50人超えなのに、アドバンスドルームミラー、ドライブレコーダー何方も夜間映像は最悪なので、ドライブレコーダー内臓、フロント及びリアカメラ対応のデジタルリアビューインナーミラーをアドバンスドルームミラーに被せ追加しています。
書込番号:25011310
2点
>Lois2005さん
ネットワーク絡みの可能性もありますが、テールゲートの防水ジャバラ部にケーブルを何本も通せないという物理的な問題ではないでしょうか。
私のは中期でアルパインのインナーミラーをDIYしましたが、ケーブルを通すのにとても苦労しました。
純正ドラレコの他にもう一本なんてムリだと思います。ファイナルなんて電動テールゲートの配線も有りそうですし…。
書込番号:25013032 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
※横スレ失礼します。
知人のRC4ファイルモデルですが、DOPアドバンスドルームミラー&ドライブレコーダー装着で、テールゲート内の防水ケーブルライン内に双方のケーブルが収納されています。
書込番号:25014276
1点
※2022/11/17 22:55 [25014276]の訂正
【正】知人のRC4ファイナルモデルですが、(以下略)
【誤】知人のRC4ファイルモデルですが、(以下略)
書込番号:25020819
1点
自動車 > ホンダ > オデッセイ 2013年モデル
HDMI端子に「スマホを大画面で見る Android対応」を繋いでミラーリングしていましたが、同メーカーの「スマホを大画面で見る iPhone/iPad対応」を差し込むと
HDMIのボタンが点灯せず、認識していないようです。
同じ商品をお使いの方がいれば視聴出来ているかお聞きしたいです。
また、iPadを繋いで見たいのですがiPadをミラーリングしていらっしゃる方、おすすめのケーブルがあれば教えてください。
(iPadをテザリングして使っているので有線でおすすめを教えてください)
書込番号:24981834 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
そもそも、iPhoneもiPadもOSは『iOS』なので、「スマホを大画面で見る Android対応」が事実であるのなら、android OSのデバイス接続しないとミラーリングは不可能だと思います。
「また、iPadを繋いで見たいのですがiPadをミラーリングしていらっしゃる方、おすすめのケーブルがあれば教えてください。」
→iPadやiPhoneに付属していたLightning or USB-Cケーブルへ、市販のHDMI変換プラグを付けて使用すれば何ら問題なく動作する筈ですが……。
書込番号:24981887 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
https://store.shopping.yahoo.co.jp/siba-y-store/MD825AM.html?sc_e=slga_pla_i_shp_02502&gclid=Cj0KCQjwteOaBhDuARIsADBqRehe21nejn4H4dtBnBAIQuYRxahCfcEmrmCxOypcg2vJx1_bk7zYHO8aAs9IEALw_wcB
これにHDMIケーブルで接続しても認識しないのですが変換プラグとは他のものでしょうか?
因みに今使っていて認識しないのは使っていたのは「大画面で見る iPhone/iPad対応」です。
書込番号:24981900 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そのリンクの物を購入したとするなら全然違う、VGAって何?
https://www.apple.com/jp/shop/product/MD826AM/A/lightning-digital-av%E3%82%A2%E3%83%80%E3%83%97%E3%82%BF?fnode=0a1490a4ba8c91f52078c0805cc1fa4678e84fec31f745a95f3185fda7e01b8e709b3f4bd4cfd171b29a2525b59d463d1c52e66c248fe21c24f09c1657b2406e3bb844ccacdca8872b002014723434b8ed27656cc9589c55effc25bdef3c01aacf6212b026693074face2d796203082a
これだよ
まずは家のTVに接続して映るか試す。
書込番号:24981971
0点
すみません!リンクが間違いです…
商品名が分からず検索してリンクしたのですが
北に住んでいますさんがリンクして下さったものとおなじものです!
テレビでは映ります
書込番号:24982035 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
SNSサイトの「YouTube」で、『ODYSSEY ミラーリング iPhone』で検索してみて下さい。
スレ主様のご質問に対して、最適な映像と説明がUPされていますので、そちらをご参考にしては如何でしょうか?
書込番号:24982125 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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