ホンダ オデッセイ のクチコミ掲示板

アルミホイールの強度について

１４年式2.3アブソルートに乗っている中年のおじさんです。インテグラに乗っている友人がオークションで手に入れた17インチのアルミホイールが合わなくて私のところに廻ってきました。車重のあるミニバンでもこのホイールの強度は大丈夫なのかしら？と思いつつ５mmのスペーサーを入れて走っています。（スペーサーを入れないと前輪が回りません。今のところ不都合ありません）
　ホイールのことがよく分かりませんので強度のこと、スペーサーのこと等どなたか教えてください。すみませんがそんなことも知らない者は社外ホイールを着けた車に乗るなとの意見はご遠慮ください。

書込番号：1605774

> ホイールのことがよく分かりませんので強度のこと、スペーサーのこと
> 等どなたか教えてください

　アルミホィールの強度に関しては「ＪＷＬ」または「ＪＷＬ−Ｔ」の
刻印があれば、一応はＯＫです。さらに、「ＶＩＡ」の刻印もあれば完
璧です。
　これらの刻印に関しては、下記ＵＲＬを参照して下さい。

http://www.bs-awh.ne.jp/minitisiki/hinshitsukijyun.html


　ただし、中古のアルミホィールの場合には、どのような使われ方を
してきたのか不明なので、十分チェックが必要かと思います。
　すでに装着されて運転されていらっしゃるようですから、色々な速度
で走行時に振動が発生しないか、また、タイヤ空気圧の著しい減少がな
いか等で問題がなければ心配はないと思います。

　スペーサの使用については、色々とトラブルの原因になる危険性が
「なきにしもあらず」といった感じではありますが、5mm 程度であれ
ば、通常の走行で問題が発生する可能性は、ほとんどないと思います。

　余談ですが、タイヤ＆ホィールを標準装備のものから変更した場合、
タイヤの「静荷重半径」にどの程度の差があるかを把握しておく必要
があります。
　もちろん、標準装備のタイヤとまったく同一のサイズとプロフィール
であれば問題ありませんが、「インチ・アップ」等を実施した場合には
要チェックです。

　静荷重半径の変化は、速度計および距離計の誤差となって現れます。

書込番号：1606016

kiyo-cさん、ありがとうございます。今まで疑問に思っていたことが解消しすっきりした気分です。なお、このアルミホイールは新品でサイズも一緒です。タイヤも純正のものをそのまま使っています。走行時の振動、タイヤ空気圧の著しい減少は特にありません。どうもありがとうございました。

書込番号：1606993

同じ鋳物のホイールであれば強度はあんまり変わらないんじゃないかな〜？
ＢＢＳのような鍛造ホイールは別物ですが・・・。（間違ってたらすみません）

書込番号：1607655

オデッセイとわ

今度オデッセイ買うつもりなんですけど、買う価値ありますか？

書込番号：1538413

[yu-ki2]

ない

書込番号：1538429

yu-ki2さんにとって「ない」のですから間違えないように。
買う価値があるかどうかは「まるにし」さんがそれだけの費用を投じる価値を感じるかどうかということです。
人に聞いても無意味なことなんです。

書込番号：1538503

[yu-ki2]

だからないといったんだが

書込番号：1538512

まるにしさんが「だれにとっても価値がない」と勘違いしそうだと思ったので僭越ながら補足させていただきました。気分を害していらっしゃるようでしたらごめんなさい。

書込番号：1538539

[yu-ki2]

がいしてないです

書込番号：1538607

shomyoさんは、優しい人ですね。＾＾

書込番号：1538882

オデッセイは、新鮮味がないので、新車はもったいないと思う今日この頃。
でも、好きなら、中古で「買い」の車だと思いますね。

書込番号：1540509

どーしてもミニバンが必要で、走りも楽しみたいなら、現時点ではベストです。しかしミニバンである以上、スポーティセダンやクーペのような走りを求めるのは、ちょっと無理です。（重くて、重心が高い。）次期オデッセイは、車高を下げて低重心化するらしいので、期待できそうです。

書込番号：1541109

今の時期では買うのは難しいですねぇ、というのは現行オデッセイは出た当時からトヨタのエスティマをターゲーットにしていてエスティマからの乗り換え時（そうとも限らなかったかもしれないが）には30万の値引きがありました。モデル末期の現在でも値引き幅はあまり変化がなく数万円のｕｐしかなってないと思います。中古を狙うという手もありますが、オデッセイの中古は昨今のミニバンブームもあってか値落ちが少なく値段的にうまみも少ないといえると思います。現行オデッセイはウィークポイントの少ないホンダの力作といえる良くできた車と思いますがホンダ車の中ではエンジンが少々古いといえます。次期モデルでは現行のＳＯＨＣ　ＶＴＥＣから　ＤＯＨＣのＩ−ＶＴＥＣエンジンとなり燃費も今より更によくなると思います。で、結論ですが私なら年末のフルモデルチェンジを待つと思います。

書込番号：1541166

[梶原]

わたしも「ない」と思います。あらかじめお断りしておきますが，「まるにし　さんにとって「ない」」といっております。

書込番号：1541789

サードシートをあまり使わない、ワンボックスに走りを求める、
今のオデッセイのスタイルが好き、割安な購入がしたいので
あれば、買いだと思います。
アブソルートは試乗しましたが、いい車だと思います。

書込番号：1542936

参考までに、オデッセイは今年の１０月にフルモデルチェンジの予定です。

書込番号：1543847

オデッセイって、そんなに走りがいい？

書込番号：1551058

[梶原]

あのタイプの車としては　という　前置きがついたと思います。

書込番号：1551280

オデッセイの3000CCに乗ってて（借り物）高速の登板車線で、あんなにかったるい思いはしたことなかった。剛性悪そうなギシギシ感も。（バサラ3000CCはそんなことなかった）
やはり、SOHCとDOHCの違いなのだろうか・・・。
今度、同じところで、イプサム、MPVに乗ってみたいけど、なかなか実現しません。

書込番号：1552118

購入時期を迷っています

新型オデッセイを買うか、旧型オデッセイを買うか迷っています。今が底値でこれ以上値引きが期待できないのかどうか、情報があれば、教えてください。私がねらっているのは、アブソルート３Lです。新型オデッセイには、３Lの設定がないということなので、２．３Ｌではなく、３Ｌを買おうと考えています。値引き額の限界や新型車の情報があれば、何でも結構ですのでよろしくお願いします。なお、今乗っているのは平成８年１月のCRVです。走行距離は１３万�qです。下取りを含めて、その程度の値引きが期待できるでしょうか？また、購入時期はいかがなものでしょうか。本当に迷っています。

書込番号：1529762

[ミチャポンパパ]

こんにちわ
某雑誌の記事を見てですが。
５月頃に、現行モデルの特別仕様車が出るそうです。
もちろんアブソルートも・・・
新型は１０月頃ということです。
新型については、フロントがアコード顔で車高が1550�oと低くなります。
２．４リッターで１６０ｐｓと２００ｐｓのエンジン設定です。
新型アコードと同じような機能装備があるようです。
とりあえずは、５月を楽しみにされると良いと思います。
もう少し詳しく知りたいのでしたら、本屋さんに行ってみてください。

書込番号：1530596

私も５月がちょうどよいのではないかと思います。が、もう１つの案として、旧型を狙うのであれば、フルモデルチェンジ直前の夏頃、メーカーが生産を止める直前に今よりもすごい額の値引きが予想できるのでその頃が良いのではないかと思います。あとは、生産も終わり、新型に切り替わった時に在庫処分としてかなりやすく売っているのでは？
参考にならないかもしれませんが書いてみました。

書込番号：1534125

[梶原]

新しい方がいいです。　毎月２万円貯金しましょう。　新車で値引きが渋い分はそれでうめましょう。　噂では車高が低くなるらしいので，燃費の向上が期待できます。　デザインの好き嫌いがあるかもしれませんが，それは出てみないと分らないし．．．　排気量を気にしていらっしゃいますが，絶対的な排気量にこだわる必要はないのでは？　走行性能が現行車と比較して悪化するようなモデルチェンジというのは聞いたことが無いような気がするので，待って損は無いような気がするのですが．．．

書込番号：1536031

[梶原]

上で２万円と書いたのですが，オデッセイの３リッタークラスの車だと，１月当たりは４〜５万円かもしれません。　３００万円で，５年だと，１月５万円です。　点検整備や車検・消耗品費まで含めるともう少し高くなりますが。　７年乗るなら，それらを含めても１月当たり５万円弱くらいというところでしょうか？

上記のようなことですので，現在車をお持ちであれば，次の車の購入を半年伸ばしにすれば，今の場合３０万円くらいの経済効果があります。

書込番号：1538994

とにかくディーラーを回りましょう。そしてセールスマンと仲良くなりましょう。すぐには買わないよ。新型も気になるしとかいって。そうすれば、値引きの情報も取れるし、新型が出たときでも、スムーズに交渉に入れます。買い物情報は自分の足でつかむのが、基本です。すぐに買う気がない客でも、不況の現在、セールスマンは粗末にはしません。もしそんな人がいたら、ほかのディーラにいけばよいのです。オデッセイはホンダ3ディラーの扱いですから。

書込番号：1544972

高速安定性について

2001年式 ２．３リッターFFのオデッセイですが、先日、東北道を利用して東京ディズニーリゾートへ旅行してきました。総合燃費は１１Kmを記録しました。スピードは１６０kmまでだしましたがもう少しでるような感じでした。（警察の方が読んでたらスミマセン＾＾；証拠はないです）足回り、タイヤサイズ(215-60-16)ともに純正のままですが、これ以上のスピードを安全に出すにはどのようなチューンアップが必要でしょうか？

書込番号：1470676

[成型屋]

免許返しなさい

書込番号：1470874

＞これ以上のスピードを安全に出すには

それだけ出れば必要十分、というか、そのような速度はいかなるチューンをしても決して安全とは言えません。
くれぐれも安全運転を。

書込番号：1470884

[梶原]

一般的にはブレーキの強化から始めると思います。

その後，シャーシ剛性をあげるために，ボディを補強します。もしかしたら，ブレーキの強化と同時かもしれません。

オデッセイの純正タイヤが何か知りませんが，タイヤを交換する必要があるかもしれません。Ｈという文字の入ったグレードだったと思うのですが，１８０ｋｍ以上の速度まで使用できるタイヤは，その他のタイヤと異なっていたと思います。

で，ほんとうに１６０ｋｍ／ｈ以上の速度で走るつもりなら，きちんとそれが許されているところで走行してください。

書込番号：1471188

まず最初にあなたのマナーをチューンアップしましょうね。

書込番号：1471792

[ロータスSPIRIT]

取り敢えず、もう一度自動車教習所通いから始められてみては？

書込番号：1471991

車に対する知識のない人間が160km/hで走るとは…

普通車以上も130km/h程度でリミッター効いた方がいいんじゃないのか。
それなりに知識がある奴はリミッター解除するだろうし。

書込番号：1473703

もし人を乗せて160キロ出すなら最高の条件の任意保険に入りましょう。チューンはそれからです。

書込番号：1473807

[ほぃほぃ]

＞Ｈという文字の入ったグレードだったと思うのですが，１８０ｋｍ以上の速度まで使用できるタイヤは，その他のタイヤと異なっていたと思います。

Hは210キロまで
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5367/tyre_speed.html

書込番号：1473812

[ミチャポンパパ]

こんにちは
空いてる高速道で、一人でスピードを出したくなる気持ちはわかります。
性能の良い車を運転するなら、なおさらでしょう。
覆面パトに見つかって、高額納税して、点数ぎりぎりになるならいいほうです。
ハンドル操作をあやまって、周りを巻き込んだらと考えてください・・・
事故は、怠慢な人間にかならず訪れるでしょう。
あなたがどうなろうと結構ですが、周りの人の人生を台無しにはしないでください。
お願いします。

書込番号：1474057

[yu-ki2]

同じ人が最大限に運転に能力を傾けた場合、
速度が上がればそれだけたいへんになりますから
速度が高いのが危険となります。
しかしゆっくりなときは手を抜いたり
いろいろな要因でかならずしもそうではありません。
速度高い＝危険　と決め付けるのはやめましょう。

マナーうんぬん言っている人がいますが
何がマナーなんですかね、
勝手にしてくれってかんじです。

で、スレについてですが
簡単にするなら、ちゃんとしたショップ（激安系ではないとこ）で、
オーリンズかビルシュタインの車高調つけ
タイヤをブリジストンRE０１か横浜のネオバ、またはSタイヤ
にしましょう。
それにあわせて車高も落としましょう。

これでだいぶよくなるはずです。
これ以上やると相当かねかかります。

書込番号：1474091

>速度高い＝危険　と決め付けるのはやめましょう。

おっしゃる通りなんですが、程度問題。アウトバーンで180km/h出しても大丈夫なのは、そのように設計された上で周りも「そういう車がいる」事をしっかり分かって走ってるから。日本の高速道路は全然そうじゃありません。
ついでに峠で走り回る人もかなり迷惑。夜景見に行くの怖いよ。

書込番号：1474230

[梶原]

私の車のタイヤは，カタログによると

215/45R17 87W

となっていますが，最後のＷが速度記号ですかね？　そうすると，２７０ｋｍ／ｈという恐ろしい速度になってしまいます。かといって，Ｒが速度記号なら１７０ｋｍ／ｈ。これはちょっと寂しい気が．．．

ちなみに私は１６０ｋｍ／ｈも出す気はありません。だから関係ないと言えば関係ないのですが。ＲとＷ。どちらが速度記号なのか，どなたか教えてください。

書込番号：1474444

＞梶原さん

そのＲは“ラジアル”のＲなので、速度記号はＷですね。表示の見方はこちらをどうぞ。(^^)
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire_professor/05/index.html

書込番号：1474534

ありゃ。２ページ目をリンクしたつもりが。"Next"をクリックして次のページへ飛んでくださいませm(__)m

書込番号：1474539

[梶原]

taketa さん

どうもありがとうございました。87の意味も分って，勉強になりました。

書込番号：1475538

[yu-ki2]

一般車にいろいろするやついるね。

書込番号：1475837

[がんばり屋のエドワード２]

最近ミニバンでかっとばすアフォが多くて困りもの。
スポーツフィールをアピールするミニバンにも疑問。
安全にスピード出したいなら、ロールケージに消化器・ボンピン、ヘルメットにレーシングスーツ、安タン付ければ。
アシとブレーキは、当然として。
タイヤは、常に新品のＳタイヤで。
う〜んコレでバッチリ＆とばっちり？

書込番号：1477262

問題です。重さ約１．６トンの物体が時速１６０Ｋｍで
固形物（対向車及び壁面）に激突した場合どうなるでしょう？
（ちなみに戦艦大和の主砲の玉の重さは１．５トン）

（答え）　
　どんな補強をしてようが車種もわからないくらいにペッチャンコ。
もしくは車外へ投げ出されるか横転して爆発炎上は必至。
市販車のうえに公道でそんな速度出したら、棺桶に片足を突っ込んで
いるようなもの。今からでも遅くないので自転車にしなさい。
（東北道を利用する他の方々、爆走するオデッセイに注意してね！）

書込番号：1478203

[yu-ki2]

電柱に
軽自動車がぶつかった場合
と
ランクルがぶつかった場合
それぞれ比較した場合、どうなるんだろ

書込番号：1478502

[ミチャポンパパ]

お早うございます
私は綺麗ごとばかり言うつもりはないので、すこしだけ・・・
よくニュースなどで、スピードの出しすぎで事故して、ぐちゃぐちゃになった車が写されますね。
私はまず、車名当てを必ず考えますね。
運転者がどうなった、何人重軽傷なんて興味ないです。
なかには本当に判らない場合もあります。
車名がわかって満足したところで、運転者が生きてて同乗者が亡くなったなんて聞いてたら、生きてても人生終わったねと思います。

車の性能ＵＰ＝自分の運転技術向上では決してないです。

プロのドライバーで運転に常人以上に集中してても、クラッシュする時はクラッシュしてるし。
一般道で１６０キロ出してて、これ以上出したいなどという考え方をするようでは先が見えますね。
その時、ブラウン管の外から車名当てしてる者が見てると思ってください。
気を悪くされたと思います。大変失礼しました・・・

書込番号：1478615

RA6orRA8

アブソルートを買おうと思っているのですが、参考までに教えていただければと思っています。
皆さんなら2.3Lと3.0Lのどっちを選びますか？
その理由は？

書込番号：1367327

経済性を考えて2.3Lにします。
ガソリン代が気にならないのであれば3.0Ｌが良いかと。

書込番号：1367680

2.3Lと3.0Lと両方乗ったことがあるが。3.0Lの方が楽でしたね。

書込番号：1367965

2.3Lには、乗ったことがありませんが、3.0Lは確かに楽でした。
予算の都合もありますが、現時点での私は3.0Lに乗りたいです。

ただ、実際購入する時は、2.3Lにも乗ってみて、自分で不満がな
ければ、ランニングコストを考慮して、2.3Lにしてしまうかもし
れません。

まずは、皇帝さんのように乗り比べてみては？

書込番号：1369581

私も、3Lと2.3L両方乗りましたが、3Lは低速から速いです、ｽﾄﾚｽを感じません、2.3Lはエンジン回転を高めで走らないと少しかったるいです。お金があれば、迷わずアブソルートの3Lキャプテンシート仕様を買いますね。

書込番号：1378005

[〜〜〜！？]

私はアブソルートではありませんが、ＶＧ（３．０Ｌ）４ＷＤに乗っております。
経済性は２．３Ｌ（２ＷＤ）に比べ当然悪いです。アクセルをちょっと踏み込んだだけで５０００回転をすぐ超え、パワーはあるのは良くわかるのですが、ガソリンが減っていくのが目に見えてわかります。
私の使い方による最近の燃費ですが、市街地走行のみで５．９Ｋｍ／Ｌといったところです。
２．３Ｌは自動車税の優遇（グリーン税制）もあるので、経済性を考えるなら２．３Ｌ、快適性を優先するなら３．０Ｌという選択でいいと思います。
どうしても欲しい装備の兼ね合いなどもありますが・・・。

書込番号：1378644

当然3.0Lにすべきです。燃費など気にする程悪くないですよ。

書込番号：1409196

現在、アブソルート3.0Ｌに乗っています。私も乗り比べたのですが2.3Lとの違いはやはり圧倒的なパワー差に有りました。特に5人以上乗られるのであればその差は歴然です！あとは予算次第です。予算内でドレスアップをお考えなら（Ｍｏｄｕｌｏにアブソ用エアロがフロントのみだったりするので社外メーカーがお勧め）2.3Lでもよろしいかと思います。あと5年後の下取りなんかは2.3Lとの価格差分でないとディーラーに言われましたがエンジンパワーの余裕差で決めてしまいました。

書込番号：1421742

絶対3,0Ｌ
Ｖ６とＬ４ではＶ６のほうがエンジン静かだし、パワーあるし･･･。
あとで後悔するくらいならＶ６にしておいたほうが◎

書込番号：1455444

アブソルートじゃないけど私が３Ｌ、弟が２．３Ｌに乗ってます。燃費は全く変わりません。パワーは断然３Ｌ、エンジン音の高級感も違うし、価格に問題なければ３Ｌがお薦めです。

書込番号：1463928

比較

オデッセイは走りや、ハンドリングがいいと言われていますが、総合的にはマツダＭＰＶの方がイイのではないでしょうか？
使い勝手、インテリア、エクステリアデザイン等が。

書込番号：1284457

[MIF]

良く比較される「ライバル車」ですけど、
クルマの質はホンダよりマツダの方が全然上だよ。

ホンダは接待攻撃で日本カーオブザイヤーを受賞するんで、
イメージに騙される人が多いだけ。
専門家たちは「日本カーオブザイヤー」が堕落していることを知っていて、
「RJCカーオブザイヤー」の価値の方を上に見てるけど、
一般消費者にとっては「日本・・・」の方がインパクトがある。

さらにバブル時代の「若者向け」イメージ戦略の成功が未だに尾を引いてる。

ホンダが勝ち組でマツダが負け組って事だね。

書込番号：1284481

デザイン・機能は両社共、個性があって良いと思う。ただ決定的に違うのはエンジン。MPVはフォード製エンジンなので燃費は×。マツダにもV6があるのにフォードからコストかけ過ぎと難癖つけられ開発・搭載が出来ない。トリビュートもしかり。「徹底した低コストで環境＆燃費等には無関心」の親会社が上にいる限りマツダの苦難は続くかも…

書込番号：1284674

マツダはアチコチ見えない部分で手を抜くので品質的にはホンダの方がいい。
ドアハンドルの取り付けなんかもなんだこれ〜と思うときがよくある。
ホーンパツトはフォードのマネしなかっただけよいかな？夜中に大音響が鳴ったら大変だ。

書込番号：1285757

[goodidea]

本当に比べたいならカタログや単なる試乗でなくて車の内部までみたらどうですか。ハーネスとかまで、会社によって全然違いますよ。実際には難しいと思いますが。パーツを見るとびっくりすることありますよ。これで購入をやめた車（会社）もありました。

書込番号：1287243

カペラに乗っていたことからＭＰＶに乗り換えようと考え、オデッセイとＭＰＶを購入に際して徹底的に検討しました。走りやハンドリング、各速度域での安定感等自動車の走る、止まる、曲がるという基本性能は圧倒的にオデッセイの勝ち。
使い勝手に関してはＭＰＶの両側ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱは魅力ですけれども、子供が成人しているのであまり必要性を感じませんでした。それよりもＭＰＶは３列目を格納すると４人定員になるという点は５人家族の私には問題だと思いました。オデッセイにはサイドエアバックが設定されていませんのでこれは大きなマイナスです。デザインは個人の好みに左右されると思いますが私はいい勝負だと思います。最後の決め手はＭＰＶはサイドシルが高く７７才を越えた父がこれは年寄りは乗り込めないとの一言でオデッセイにしました。

書込番号：1298440

[梶原]

Ｙ２ＫＫ　さん

使い勝手，インテリア，エクステリアデザイン等，Ｙ２ＫＫさんがよいと思う方がよいに決まっています。ご自分でお金を出してお買いになる訳でしょう？　ご自分で良いと思った車をお買いになることを強くお進めします。他人が何といおうと関係ありません。ただし，人のお金で購入するのであれば，お金を出してくれる人の意見をまずは聞いてみることだと思います。自分で納得してお金を使うというのは非常に大事なことです。頑張ってください。

書込番号：1301117

[りょうまる]

足回りのよさでオデッセイを購入。５月に車検です。これまで、日産、ホンダ、トヨタと乗り継いで、やっぱりホンダに戻ってきました。
オデッセイは飽きの来ない本当にいい車だと思います。マツダも好きなのですが、ミニバンはちょっと？
オデッセイ購入時にＭＰＶも競合させましたが、車のできはやっぱりオデッセイに１票と思っていました。当時はＭＰＶは２リッター以外は、フォードのエンジンを積んでいましたので、まず減点。シートの縦長が短くて減点。ディスチャージャーライトがオプションになくて減点ってところでした。今はすべて（シート長以外は）解消されていると思いますが。加点部分は、バックドア部分の荷物置き場が深く、たくさん積めそう、値引きが５０万を超えた−−といったとこでした
ところで、知人がＭＰＶを購入しました。両側スライドドアが使いづらいそうです。１）電動なので融通が利かない２）手で開け閉めすると壊れる―だそうです。ハンドリングはまずまずみたいですよ

書込番号：1318483

我が家にも現行オデッセイ3Lがあります。
ソレノイドバルブの音と、ロードノイズをもっと押さえれれば非常によかったのですが。
比較的静かな車だけに、その点が残念です。

書込番号：1324941

みなさんこんばんわ！
ソレノイドバルブの音、直りますよ！
１２ヶ月点検の時にディーラーに言ったら、
ちゃんと直ってきました。

書込番号：1326418

おとといＭＰＶとオデをみにいきましたが、最初に試乗したＭＰＶは値引き（５８万円）驚きましたが、そのあとにオデッセイを見たら質感の差に驚きました。オデの方がコンパクトに感じて質感は一クラス上の車に感じました。時間が遅かったのでオデッセイは試乗していませんが、ＭＰＶがハリボテのように感じてしまい、急にオデッセイが欲しくなってきました。
子どもは自動スライドドアのＭＰＶがいいと言っていますが・・・。
オデのＦＭＣは現車のデキに満足できそうなので値引きが取れれば気になりません。むしろマイナートラブルの心配がないといいほうに考えられそうです。

書込番号：1339652

顔が違っていました。失礼。

書込番号：1339713

オデもクラスによって室内の雰囲気は大きく違ってきます。
通常のオデのＭＱなどと、アブソルートでは、好みも分かれるところでしょう。

試乗車は､一番走りも室内装備も良い車がおいてあるので、要注意ですけどね。
是非、購入前に自分の欲しい車を良く見ておきましょう。

書込番号：1345574

[りょうまる]

電動スライドドアは電動でしか動かないので注意が必要です
お子様が小さければ小さいほど要注意ですよ

書込番号：1347896

ソレノイドバルブの音が気になると言ってますが、どんなですか？３Ｌに乗ってますが、あまり気にしたことがないのでわかりません。誰か教えてください。

書込番号：1463919